吊车事故案例分析(2)
吊车安全生产事故案例
吊车安全生产事故案例吊车安全是工程施工过程中的重要环节，但由于人为操作不慎、设备故障等原因，吊车安全生产事故时有发生。
以下是一起发生在某工地的吊车安全生产事故案例，让我们从中吸取教训，提醒大家重视吊车操作中的安全问题。
某某工程有限公司正在进行一项高层建筑的施工工作，为了加快施工进度，公司租用了一台50吨的吊车进行起重作业。
这台吊车由一名经验丰富的操作工程师操控，施工工地上的人员也进行了相关的培训和安全指导。
然而，在一次吊装过程中，一起严重的事故发生了。
当天，工地上的工人需要将一块重达40吨的钢材吊装到高楼层，并将其安放到指定位置。
操作工程师仔细检查了吊车的各项设备，确认一切正常后开始进行吊装作业。
他按照事先制定的计划，将吊钩缓慢下降到钢材上方，准备将其吊起。
然而，在吊起钢材的瞬间，吊车突然发生了故障，钢材没有受到足够的支撑，整个吊车开始晃动。
工地上的工人们纷纷向远离吊车的地方逃离，但一名工人却被吊车的旋转臂击中，严重受伤。
紧接着，重达40吨的钢材从吊车钩上滑落，砸在地面上，不幸地砸中了另外两名工人。
事故发生后，工地上的工作人员及时向相关部门报警，并立即展开紧急救援工作。
伤者被送往医院进行治疗，但其中一名工人伤势过重，不幸死亡。
警方迅速展开调查，工程公司也陷入了舆论和法律的纷争。
经过事故的调查分析，发现这次吊车安全生产事故的原因有以下几点：首先，吊车的设备检查不严格。
操作工程师在进行吊装前，没有对吊车的设备进行全面的检查。
这次事故的发生与吊车的故障密切相关，公司在设备维护和检查方面存在疏漏。
其次，吊车操作工程师操作不谨慎。
在吊装过程中，吊车出现故障后，操作工程师没有马上采取应急措施，导致吊车晃动并造成事故的发生。
操作工程师的经验和反应能力都需要进一步提高，以处理突发情况。
再次，工地上的工人安全意识不强。
在吊车出现故障的瞬间，工人们没有迅速逃离危险区域，而是停留在现场。
这直接导致一名工人被吊车旋转臂击中，另外两名工人被钢材砸中。
吊装作业中的事故案例分析与经验总结
吊装作业中的事故案例分析与经验总结一、引言吊装作业是一项工程施工中常见的任务，涉及到建筑物和设备的安装、搬运等工作。
然而，由于吊装作业牵扯到大型设备和物体的移动，一旦发生事故，可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，对吊装作业中的事故案例进行分析，并总结经验教训，对于提升施工安全意识和操作技能具有重要意义。
二、事故案例分析1. 操作不当导致坠落一起吊装工人操作不当导致吊物坠落事故。
在这起事故中，工人未经过专业培训，操作失误导致吊装绳索松动，最终造成吊物坠落，严重危及人员安全。
2. 负载超标导致设备故障一次吊装作业中，由于未按照规定的负载标准操作，导致吊车设备超负荷运行，最终引发设备故障。
此次事故提醒我们在进行吊装作业时务必严格控制负载标准，避免超负荷运行。
3. 通风不良导致吊物飘动一起吊装作业中，由于作业现场通风不良，吊物在高空飘动，给附近工人和设备带来安全隐患。
事后调查发现，应在吊装作业前进行现场检查，确保通风条件良好，避免飘动现象发生。
三、经验总结1. 严格操作规程吊装作业人员应严格按照操作规程进行作业，避免个人操作疏忽和失误导致事故发生。
同时，吊装作业前应组织专业培训，提升操作人员技能水平。
2. 定期检查设备吊装作业中使用的设备和工具应定期检查，确保设备完好无损，避免因设备故障引发事故。
同时，在吊装作业前应进行设备预检，保证吊装过程安全顺利进行。
3. 加强现场管理在吊装作业现场应加强现场管理，明确作业区域，设置警示标识，保证周围通风良好，确保吊装过程中周边环境安全。
同时，应配备专业人员进行现场指导，确保吊装作业安全进行。
四、结论吊装作业是一项重要的工程施工任务，在进行吊装作业时，必须严格按照规程操作，加强设备检查和现场管理，保证作业安全顺利进行。
通过事故案例分析和经验总结，可以帮助我们更好地认识吊装作业中存在的安全风险，提升施工安全水平，减少事故发生的可能性。
起重吊装安全事故案例观后感2
安全事故案例观后感在建筑施工领域之中，起重吊装作业时一项高危险的作业，传统的起重作业中，在作业过程中一旦发生意外或者事故都会造成严重的损失甚至伤亡事故。
起重吊装事故的发生原因主要包括人的因素和物的因素两个方面，其中人的因素主要是由于管理不善和使用者心存侥幸、省事的原因。
而物的因素主要是由于设备、吊具的设计、制造、安装、保养等未按标准或未达到要求。
带有隐患进行施工作业，从而埋下安全隐患。
(1)对作业场所条件的风险因素认识不足。
(2)对自然环境风险的认识不足(3)对起重作业的吊具与锁具风险因素认识不足(4)起重指挥风险(5)司索作业风险起重吊装事故的预防与措施：起重吊装作业属于高危险作业，通常在接到施工任务后，要组织技术人员与施工人员去施工现场进行看活，制定安全吊装技术方案，并组织施工人员学习以及落实。
一、事故的预防1）在日常工作中，指定专门人员对吊索具进行定期保养、维护。
检查吊带有无严重磨损及腐蚀，确保标识和标牌清晰可读。
2）建立合格的存储地点、分区防止吊具，预防因错拿吊具发生事故。
3）定期进行吊索、吊具载荷试验。
4）接到起重吊装作业任务后，施工单位必须到作业现场实地考察。
进行安全分析及风险评估，制定安全措施。
在制定施工技术方案时要拟定各项安全措施，作业负责人应对施工人员有技术交底，作业人员必须按要求认真做好防范措施。
二、安全措施1）起重作业的司机、司索、指挥人员要经过专业培训、考核并取证，严格执行安全操作规程，杜绝违章操作。
2）吊车在进入作业区域前，作业人员对进入作业区域内的道路、转弯拐角、和路边是否有障碍物进行勘察，进入作业区后必须设置安全警戒带。
3）吊车支脚时，必须加道木，在进行伸臂、转动作业前，勘察周围是否有高压电线和障碍物。
4）进入检修区域，必须穿戴好各人劳保防护用具，禁止无关人员进入，必要时应采取措施将作业现场与生产系统隔离。
5）吊装作业前必须办理各种相关票证，落实措施，并签字确认。
6）指挥人员在指挥起重作业时候，信号、动作要准确，司机、司索人员作业时，要认真操作，协调配合，发现异常要及时相互联系，并做好作业安全工作。
起重吊装事故案例
起重吊装事故案例起重吊装事故的发生对人员安全和财产造成了严重威胁。
在建筑施工、工业生产和其他领域中，起重吊装是常见且必要的工作环节。
然而，由于操作不当、设备故障或其他因素，起重吊装事故时有发生。
因此，理解起重吊装事故的重要性和目的对于提高工作安全和减少事故风险至关重要。
起重吊装事故案例的研究和分析有助于我们认识事故的原因、影响和可能的防范措施。
通过深入了解事故案例，我们可以从中汲取经验教训，改进现有的作业标准和操作流程，以保证起重吊装工作的安全性和效率。
在接下来的内容中，我们将针对起重吊装事故案例进行详细分析，并探讨预防事故发生的措施。
通过深入研究起重吊装事故案例，我们希望能够为相关行业提供有益的指导，确保起重吊装工作的安全性和可靠性。
在这个案例中，发生了一起起重吊装事故。
以下是该事故的具体描述：地点：事故发生在中国的一个工地上。
时间：事故发生于2021年3月15日下午2点。
吊装物：吊装物为一块巨大的钢梁，用于建筑结构的搭建。
设备：使用了一台吊车来进行钢梁的吊装。
事故发生时，吊车司机正在试图将钢梁从地面吊起，以便悬挂在建筑结构上。
然而，在吊装过程中发生了意外情况。
吊车的吊臂突然发生断裂，导致钢梁从吊钩上掉落。
由于钢梁的重量巨大，掉落时造成了巨大的冲击力。
该事故导致了严重的人员伤亡和财产损失。
多名工人被钢梁砸中，其中一人不幸身亡，其他人受伤严重。
此外，该事故也导致了建筑结构的损坏，需要进行修复和重建。
对于这起起重吊装事故，相关部门立即展开了调查，并根据有关法律和法规对责任进行了追究。
此事故也引起了对工地安全管理和吊装作业规范的关注，各方对预防类似事故采取了更加严格的措施。
事故原因分析起重吊装事故发生的主要原因可能涉及人为因素、设备故障等。
人为因素：操作失误：操作人员未按照标准程序进行操作，或未接受足够的培训和指导。
监管不力：缺乏监督和严格的管理措施，导致操作人员放任自流或疏于检查。
没有合理的安全操作规程：缺乏明确的安全操作规程和操作指南。
高处坠落事故案例分析_高空坠落事故案例分析
高处坠落事故案例分析_高空坠落事故案例分析高处坠落事故由于其发生频率高,死亡率大,因而曾被列为建筑施工四大伤害之首,约占全部建筑事故的60%以上。
以下是店铺分享给大家的关于高处坠落事故案例分析，欢迎大家前来阅读!高处坠落事故案例分析篇1一、事故简介2002年2月20日，深圳市某电厂5、6号机组续建工程发生一起高处坠落事故，造成3人死亡。
二、事故发生经过深圳市某电厂5、6号机组续建工程由中建某局第二建筑公司承建，该工程主体为钢结构。
6号机组东西(A～B轴)钢屋架跨度为27m，南北(51～59轴)长63m，共7个节间，钢屋架间距为9m，屋架上弦高度为33.2m。
屋架上部为型钢檩条，间距为2.8m，檩条上部铺设钢板瓦。
截至2002年2月20日前，已完成51～52轴1个节间的铺板。
2002年2月20日继续铺设钢板瓦作业，开始从52～53轴之间靠近A轴位置铺完第1块板，但没进行固定又进行第2块板铺设，为图省事，将第2块及第3块板咬合在一起同时铺设。
因两块板不仅面积大且重量增加，操作不便，5名人员在钢檩条上用力推移，由于上面操作人未挂牢安全带，下面也未设置安全网，推移中3名作业人员从屋面(+33m)坠落至汽轮机平台上(+12.6m)，造成3人死亡。
三、事故原因分析1.直接原因1)在铺完第1块板后，没有用螺丝固定便继续铺第2块板，且作业时又一次铺设2块，给继续作业带来危险。
2)作业人员并没按要求将安全带系牢在安全绳上。
2.间接原因1)安全管理不到位，承包施工单位编制的施工组织设计未经审批程序，以致安全防护措施过于简单。
钢结构吊装是一项比较危险的高处作业工程，必须全面考虑防护措施。
2)安全教育不到位，作业人员安全意识淡薄，忽视或在挂安全带后操作不便等情况下而未挂安全带时，缺乏其他保护措施。
且特种作业人员未取得特种作业操作资格证。
3)对现场缺乏检查，没人制止工人的违章操作。
4)安全防护措施不到位，按照规定高处的钢屋架上作业，应在节间处设置安全平网，而此作业场所却未设置。
典型吊装事故案例分析报告及防范要求措施
典型吊装事故案例分析及防范措施（学习资料）宝冶建设机动分公司安环部2006-10-26一、脱钩事故案例一、未挂牢脱钩，硒人死亡1981年8月29日17时15分，某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵，未挂牢，在吊高至2米时脱钩，将技术员路××砸伤后死亡。
直接原因：未挂牢脱钩。
这次事故发生的时间正值盛夏，气温高，大脑条件反射的潜伏期延长，注意力不易集中，再加上发酵的气味，一般人很难接受，生理心理状态都会受到影响，这些显然是不利因素。
主要原因：司索工安全意识比较淡薄，工作态度不够端正。
其次受害者自我保护意识差。
预防措施：今后有关部门加强对司索工的安全思想教育，端正工作态度。
管理部门应切实掌握工人的心理、生理状况，以便合理地安排工作，最重要的一点是加强管理工作，如吊运区域内，禁止无关人员工作和逗留。
案例二、挂钩脱落1985年5月4日8时，某市运输公司起重大队司索工李××在装木料时，因挂钩脱掉，木材砸在李身上而死亡。
直接原因：吊挂不牢脱钩。
这次事故的时间是早上8时，一般来说人经过一夜的休息，此时应是精神状况最好的时期，但事故还是发生了。
其原因，还是安全意识不强。
吊装木料一次能吊多少，事先应心中有数。
木材形状是圆形还是方形，在吊装前，应考虑吊装方式的安全性、科学性。
司索工在操作时应加强自我保护意识。
应站在什么地方安全起吊，挂钩吊物应确认挂牢方可起吊。
预防措施：今后加强现场管理，有经验的同志应对青年工人多进行工作方法的指导，加强对青年工人的安全思想教育，使他们养成工作认真、仔细的工作作风，克服冒险蛮干、急于求成、不讲究方式方法的错误思想，减少事故的发生。
二、吊索断裂事故案例一、吊索断裂，摔坏机床事故1981年11月11日点30分，某市石油加工厂装卸队工人在装卸站台吊运4吨机床，当时用两条3分的钢丝绳吊索起吊，当试吊离地时，有一条吊索松一点，机床开始倾斜，工人用木垫格，垫上后又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，司索工用手将机床扶正，但将要放下时，两条钢丝绳吊索突然全部断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值36万元。
随车吊触电事故案例
随车吊触电事故案例华东石油局隆页1HF井供水工程基本结束后，需要整理现场多余供水软管。
2015年11月 14 日10时30分，华石公司随车吊驾驶员赵X按安全员张X安排，驾驶随车吊会同3名工作入员开始收集沿线水管。
14时10分，赵X将随车吊在武隆县巷口镇芋荷村高桥组一山场处就位后，自己操作随车吊手柄，伸出支撑腿和吊臂，做起吊前的准备工作。
14时15分，赵X操作随车吊起吊第一卷软管，当吊臂转向车厢时，吊臂触碰到农电10kV高压线（离地面高度约6.6m），赵X触电，后经抢救无效死亡。
原因分析（1）直接原因华石公司随车吊驾驶员赵X操作吊车进行软管吊装时，吊臂触碰到上方10kV高压电线，导致赵X触电身亡，是该起事故的直接原因。
（2）管理原因一是特种作业管理混乱。
华石公司现场起重作业未办理起重作业许可证；随车吊驾驶员赵X属无证上岗作业；作业现场无专业人员指挥。
二是风险分析、危害识别不到位。
华石公司隆页1HF井压裂供水工程施工方案和工作前JSA风险分析表中未识别出10kV高压线存在的触电风险；在作业过程中现场人员未能识别出触电风险，未能落实防触电措施。
三是作业现场监管不到位。
华石公司安全员未到现场对起重作业进行监管。
施工过程华石公司未组织公司层面的安全检查，没有履行检查职责。
四是安全生产责任制分解落实不到位。
华石公司岗位安全生产责任制分解不具体、内容不全面，该公司安全管理体系中，项目经理、项目副经理、安全员、车辆管理员等管理岗位安全职责未涉及特种作业内容，生产岗位入员无起重机械操作安全职责。
项目经理、安全员职责中明确了安全检查内容，但没有严格落实。
五是安全教育培训不到位。
华石公司员工三级HSE教育卡、交通安全承诺书、培训记录与考核表以及三级安全教育考试均未涉及起重作业风险内容，安全教育培训针对性不强。
赵X未参加国家主管部门组织的起重作业人员专业培训和考核，作业现场存在无证上岗的违章现象，华石公司未能及时制止。
吊装作业事故案例
3. 吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故 的重要原因。吊装工程方案中提供的施工阶段 结构倾覆稳定验算资料不规范、不齐全；对沪 东厂600t龙门起重机刚性腿的设计特点，特别 是刚性腿顶部外倾710mm后的结构稳定性没 有予以充分的重视；对主粱提升到47. 6m时， 主粱上小车碰刚性腿内侧缆风绳这一可以预见 的问题未予考虑，在此情况下如何保持刚性腿 稳定的这一关键施工过程更无定量的控制要求 和操作要领。 吊装工程方案及作业指导书编制后，虽经 规定程序进行了审核和批准，但有关人员及单 位均未发现存在的上述问题，使得吊装工程方 案和作业指导在重要环节上失去了指导作用。
• 事故原因： • 1、直接原因 • 该吊车的卷扬液压 系统和副卷扬机机 械故障是造成事故 的直接原因。
• 2、主要原因 • 吊车司机对吊车的 性能不了解,没有及 时发现该吊车存在 的事故隐患,致使吊 车“带病作业”,是 造成该起事故的主 要原因。
事故吊车
• 3、次要原因 • 起重工孙某、王某在钢管 起吊后，没有按规定与吊 物保持一定的安全距离， 自我安全防护意识不强， 是造成该事故的次要原因 • 4、管理原因 • 项目部对外租车辆管理不 到位，吊车租入和使用时 检验和检查不细，没有及 时发现吊车本身存在的缺 陷。
案例2、建设公司2000年“11.3” 起重吊装伤害事故
即将 吊装 到位 的炉 管
卡 环 与 钢 丝 绳
炉管坠落后现场
2000年11月3日，天津乙烯项 目裂解炉施工现场。原第七工程公 司某起重班指挥30吨塔吊，吊装F型 炉管。因吊点选择在管段中心线以 下，同时未采取防滑措施，造成起 吊后钢丝绳滑动，管段急速下沉900 毫米，在强大外力作用下，使钢丝 绳在卡环处断裂，钢管坠落。将刚 从裂解炉直爬梯下到地面准备换氩 气的电焊工付某挤压致伤。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
吊车发动机缸体破损原因分析
一、发动机缸体出现破损的原因？
1．发动机缸体出现破损的原因我认为是因为缸体受到外力的作用所致。
对于发动机缸体破损、曲轴及轴瓦的烧蚀修理厂要求保险公司赔偿，理由不成立。
根据图1、2、3现场照片看此次翻车事故不会造成发动机缸体破损，因为此车作业在路边，吊装物体时车辆失去平衡翻入正在施工的的工地，此工地深挖，吊车翻车时做了180度翻转由吊臂触地支撑悬空在坡壁上，出险车辆没有直接从高空坠落地面，车体各部件除吊臂、转台外车体不会受太大损伤。
2.车辆翻倒以后发动机没有熄火，机油倒流导致机油泵不能正常供油，造成轴瓦烧蚀继而发生杵缸（捣缸）物证不支持此说法。
车辆发生180度翻转倒置后发动机油底壳中20多升的机油迅速流进曲轴箱内各活塞中，机油进入活塞后通过环槽内回油孔、汽缸壁很快流进燃烧室,发动机在没有机油的情况下、在发动机转速不够的情况下、在油箱倒置油泵不能吸入到油的情况下、在机油注入燃烧室的情况下会很快熄火。
翻车发动机几圈运转不会烧蚀曲轴及轴瓦。
3.从图4分析：水箱内侧有风扇叶括弧半圈、有偶合器风扇座抵碰的痕迹，印迹十分明显，证明发动机翻车后只有很短暂的运转就停机熄火，否则水箱内侧就会损伤严重，发动机偶合器顶实了水箱。
4.从图10、11、14、15分析；首先从发动机缸体破损面分析也不支持是发动机捣缸造成缸体破损;从力学角度分析缸体破损的受力应该是在缸体外则，破损截面是外小内大;从缸内掉落的残骸碎屑分析缸体破损块是掉落在缸内，如果是
从缸内受力曲轴箱内就不会有碎屑，碎屑会掉落在缸体外;从活塞裙破损分析此时的活塞裙刚好运转到此处车辆熄火了，因缸体受损处外力较大捣坏缸体的同时也捣碎了三缸活塞裙，正常设计活塞和缸体之间有一定的运动空间，连杆大头安装在曲轴上，如果连杆螺丝不松、瓦片不脱落、连杆大头不松矿,活塞就不会碰到缸体。
5.根据图21、22两张图片不支持车辆倒置曲轴箱内的机油流入燃烧室这一物理现象，这两张图片反映燃烧室内没有进入机油，因为缸盖上2-6缸燃烧室中进、排气门和缸盖很干燥，只有燃烧留下烟尘没有机油进入的痕迹，缸盖中第一缸位置、两个汽门及缸盖燃烧室还有锈迹，物证证明此盖另有来历,有损失失真的现象。
二.按照您的分析结果，提出发动机部分的赔付意见。
综上分析:我个人认为除发动机缸体是受外力、或人为因素的原因所致保险公司不能赔偿。
缸内第三缸活塞裙损伤是由于外力作用导致不能赔偿。
曲轴及轴瓦发动机短暂几圈运转不会造成如此之损，现有的损失是由于长时间没有保养或机油没有及时更换机油，机油过脏或加注了低质机油所造成。