行车安全操作培训教材讲义教材
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场内专用机动车作业人员培训讲义ppt课件
第一节 企业内道路
二、企业内道路的分类 企业内道路分为6类： 1、主干道 2、次干道 3、辅助道路 4、车间外道 5、车间内通道 6、人行道
第二节 企业内道路的基本安全要素
一、企业内道路 企业内的安全运输，首先要求道路的平面布置、宽度、路面、路层、土坡等应适 应企业发展需要，并设置交通标志，其设置位置、形状、尺寸、颜色等均须符合 国家有关部门颁布的规定。
第三章 企业内机动车辆的构造
第一节 企业内机动车辆的总体构造 第二节 汽油发动机 第三节 柴油发动机 第四节 传动系 第五节 行驶系 第六节 操纵系 第七节 电气设备 第八节 蓄电池车的特殊结构 第九节 叉车的特殊结构 第十节 装载机的特殊结构
第一节 企业内机动车辆的总体构造
一、汽车的总体构造 汽车一般可分为4个组成部分： 动力装置、底盘、车身、电气设备
第三节 企业内运输车辆
二、企业内机动车辆的分类 企业内机动车辆是指只允许在企业内行驶的各类机动车辆。 企业内机动车辆一共分为10大类： 1、大型汽车 2、小型汽车 3、大型转向盘式拖拉机 4、小型转向盘式拖拉机 5、专用机械车 6、手扶式拖拉机 7、手把式三轮机动车 8、履带车 9、蓄电池车 10、用于企业内运输的其他机动车辆 根据国家标准《工业企业内运输安全规定》：企业内行驶的机动车，不得用于载 人。
（第二版）
企业内机动车辆驾驶员
第一章 概述
第一节 企业内机动车辆驾驶员职业道德 第二节 企业内运输在工矿企业生产中的
地位和作用 第三节 企业内运输车辆
第一节 企业内机动车辆驾驶员职业道德
一、道德与职业道德 道德是一种社会意识，是人们行为规范和准则的总和，是调整人与人之间、个人 与社会之间关系的准则。
职业道德是指从事一定职业的人们，在特定的职业生活中所应遵守的行为规范和 准则的总和。
GYK、CIR培训讲义
式中A—安全距离基本值，单位m。紧急制动控制取50， 常用制动控制取100。
模式限速值的确定：模式限速值取编组限速、线路固定 限速、机车信号限速和临时限速的最低值。
文件建立的条件: a) 更改车次。 b) 更改司机号。 c) 更改车号。 d) 日期变化后重新开机。
防溜控制
防溜控制在正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行 车模式下有效。 空档溜逸 当轨道车未加载（即工况为空档）由停车状态移动时，速度≥3km/h或车辆移动 距离≥10m时，产生防溜报警语音提示“注意手柄防溜”，在10s内按压【警惕】 可解除语音报警，否则输出紧急制动。 相位溜逸 a) 当轨道车由停车状态移动，若速度传感器两通道相位与运行方向相反，轨道车 运行速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时，产生防溜报警，语音提示“注意相位 防溜”，在10s内按压【警惕】可解除语音报警，否则输出紧急制动。 b) 当轨道车运行速度≥10km/h，继续产生防溜报警，语音提示“注意相位防溜”， 在10s内按压【警惕】可解除语音报警，否则输出紧急制动。 管压溜逸 轨道车速度从≥3km/h降为0，停车后的列车管压值与运行时最高管压相比较，管 压下降＜80kPa（一次减压不足80kPa），产生防溜报警语音提示“注意管压防 溜”，在5s内追加减压≥80kPa，或者按压【警惕】键可解除语音报警，否则输 出紧急制动。
或停车时，将U盘插入DMI的U盘插槽内，按压【查询/.】键后进入查询界面，将光 标移到“3.全部揭示”按压【确认】键。进入全部揭示查询界面，将光标移到“4.下 载”，按【确认】键，弹出操作提示窗口确定后，U盘中的揭示信息将下载到GYK设 备内。注意：没有任何揭示时也须下载运行揭示。
人工揭示
遇运行揭示文件无法及时编辑或传送等特殊情况时，由司机上车人工输入运行揭示 信息，一人输入，另一人核对；同时在行车日志上记录。
模式限速值的确定：模式限速值取编组限速、线路固定 限速、机车信号限速和临时限速的最低值。
文件建立的条件: a) 更改车次。 b) 更改司机号。 c) 更改车号。 d) 日期变化后重新开机。
防溜控制
防溜控制在正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行 车模式下有效。 空档溜逸 当轨道车未加载（即工况为空档）由停车状态移动时，速度≥3km/h或车辆移动 距离≥10m时，产生防溜报警语音提示“注意手柄防溜”，在10s内按压【警惕】 可解除语音报警，否则输出紧急制动。 相位溜逸 a) 当轨道车由停车状态移动，若速度传感器两通道相位与运行方向相反，轨道车 运行速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时，产生防溜报警，语音提示“注意相位 防溜”，在10s内按压【警惕】可解除语音报警，否则输出紧急制动。 b) 当轨道车运行速度≥10km/h，继续产生防溜报警，语音提示“注意相位防溜”， 在10s内按压【警惕】可解除语音报警，否则输出紧急制动。 管压溜逸 轨道车速度从≥3km/h降为0，停车后的列车管压值与运行时最高管压相比较，管 压下降＜80kPa（一次减压不足80kPa），产生防溜报警语音提示“注意管压防 溜”，在5s内追加减压≥80kPa，或者按压【警惕】键可解除语音报警，否则输 出紧急制动。
或停车时，将U盘插入DMI的U盘插槽内，按压【查询/.】键后进入查询界面，将光 标移到“3.全部揭示”按压【确认】键。进入全部揭示查询界面，将光标移到“4.下 载”，按【确认】键，弹出操作提示窗口确定后，U盘中的揭示信息将下载到GYK设 备内。注意：没有任何揭示时也须下载运行揭示。
人工揭示
遇运行揭示文件无法及时编辑或传送等特殊情况时，由司机上车人工输入运行揭示 信息，一人输入，另一人核对；同时在行车日志上记录。
行车安全操作培训教材
行车安全操作培训教材一、引言行车安全是每位驾驶人员都应该关注和重视的问题。
为了加强驾驶人员的安全意识和提高其行车技能，本教材将重点介绍行车安全操作的关键要点和技巧。
二、前期准备1. 检查车辆状况：确保车辆机械部件完好，轮胎充气正常，灯光正常运行，油水液位适当，制动系统可靠等。
2. 调整座椅和安全带：驾驶人员应调整座椅和安全带，以确保舒适度和安全性。
3. 调整后视镜：正确调整后视镜的角度，使其能够清晰反映后方情况。
三、起步1. 离合器控制：正确使用离合器，逐渐释放离合器踏板，使车辆平稳启动。
2. 油门控制：适度加油，使车辆缓慢加速，避免猛踩油门。
3. 方向盘控制：平稳握住方向盘，保持车辆行驶的稳定性。
四、换挡1. 转速控制：根据车速和转速的匹配程度，准确判断换挡时机，避免发动机转速过高或过低。
2. 离合器操作：在换挡时，迅速而平稳地踩下离合器，同时放松油门，完成换挡操作。
3. 加速方式：换挡后逐渐加油，以确保车辆的平稳加速。
五、制动1. 制动时机：提前判断制动时机，避免紧急制动对车辆和驾驶员的影响。
2. 制动力度：根据行驶速度和路况的变化，正确控制踏板力度，避免制动过猛或过轻。
3. 防抱死系统：当车辆配备有防抱死系统时，正确使用制动，避免过度踩踏制动踏板。
六、转弯1. 转向灯使用：在转弯前提前启动转向灯，提醒其他车辆和行人注意。
2. 转弯速度：根据转弯半径和路况，适度减速，保持车辆的稳定性。
3. 视线掌握：注意观察转弯道路情况，确保安全。
七、夜间行车1. 灯光使用：根据夜间行车需要，确保车辆的前照灯、后位灯、刹车灯等正常运行。
2. 目标检测：夜间视线较差，要提前发现目标并保持安全距离。
3. 高速行驶：夜间高速行驶时，注意控制车速，避免疲劳驾驶。
八、应急情况下的应对1. 突发故障：在车辆发生故障时，适时打开警示灯，靠边停车，与其他车辆保持安全距离。
2. 红灯追尾：当遇到行车灯变红时，避免急刹车，应提前减速，保持车距。
卡车司机安全操作培训教材
一切事故都是可以避免的
卡车司机安全操作培训教材
29
入厂司机安全操作规范 SAFETY CIP
装卸货物时注意事项
1.卸货区域有其它车辆时，要在等待车位进行等待，卸货区域车辆离开后，再进入卸 货区域。
2.卡车倒车进入泊位前，注意观察卡车后方情况，确认安全的情况下再倒车，倒车过 程中慢速行驶，并注意观察卡车两侧情况，避免碰擦其它设施设备。
大家好
1
SAFETY CIP
一切事故都是可以避免的
卡车诚司信机敬安业 全专业操和作谐培训教材
2
司机安全培训目录
一．司机防护要求 二．普通运输卡车规格 三．卡车TPM 四．入厂司机安全操作规范 五．SGM 门岗刷卡规范 六．厂内行驶规范 七．停车牌安全操作流程 八．手、自动飞翼门开关规范 九．应急处理（事故汇报制度）
飞翼展开车采用采用电动气弹簧式 飞翼车采用双梁结构，飞翼门有导水槽 辊道后卸式卡车：尾门打开后有双保险固定
不得 超过 4.5米
一切事故都是可以避免的
卡车司机安全操作培训教材
7
运 输 车 辆－普通卡车 Transportation Vehicle－Container Truck SAFETY CIP
1.车辆必须配备灭火器，同时司机要做好日常检查，确保 灭火器在有效期内并完好可用。
2.每日车辆使用前按照点检表要求逐项检查车辆，并做好 记录。要确保点检表上信息填写完整、准确，同时按要求 做好点检表的存档工作，当月的点检表要随车携带。
3.进入SGM的卡车必须干净整洁，没有滴、漏油和冒黑烟现 象。
4.发现车辆异常必须及时维修，故障卡车不得进入SGM。在 卸货过程中，车辆如发生故障，不要擅自维修，必须立即 汇报给主管领导及道口负责人员，在道口负责人员的监督 下方可对车辆进行维修。
接发车讲义(作业标准部分)
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三、接发列车作业标准
• • • •
本部分所代替标准的历次版本发布情况为： ——TB/T1501—1984； ——TB/T1501—1992； ——TB/T1501—2003。
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三、接发列车作业标准
双线自动闭塞 集中联锁
集中联锁
TB/T 1500.1—2009
TB/T 1500.2—2009
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二、接发列车作业标准实施细则
• 3.对《标准》中有关事宜的规定
– 3.2车站值班员、信号员等作业人员在操纵控 制台（显示器）上的各中按钮时，均须执行 “眼看、手指（笔、标指）、口呼”制度。眼 看：看准需操纵的按钮；手指（笔、标指）： 中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮 （计算机联锁设备为鼠标箭头或光电笔对准应 确认的按钮）；口呼：按钮名称。
– 第47条 联锁道岔应配备钉固、加锁装置， 以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防 止扳动的办法，应在《车站行车工作细则》 （以下简称《站细》）内规定。 – 未设联锁而需加锁的道岔也应安装加 锁装置。 – 加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把 加锁、带柄标志加锁。
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二、《细则》规定
• 《技规》关于道岔加锁的规定
7பைடு நூலகம்
一、《指导书》
• 2.1.5 班中工作标准 • ⑵助理值班员接发列车出务及时，立岗严 肃认真，两脚并拢、立正姿势，昼间两手 持旗（夜间右手持灯），紧贴裤缝，三面 迎送列车；需要确认信号设备时，眼看、 手指（旗指）、口呼出站（通过）信号， 声音洪亮、动作标准、吐字清晰。
8
二、接发列车作业标准实施细则
– 第186条 站内线路的道岔及车站与其他单位所管线 路相衔接的道岔（包括防护道岔），由车站负责管理。 – 人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员 一人负责管理。个别道岔无专人负责者，由指定的人 员兼管。根据需要，可将数个道岔组组成道岔区，设 扳道长领导道岔区的工作。 – 集中操纵的道岔，应由车站（车场）值班员 负责，未设值班员的由信号长（员）负责。驼峰集中 操纵的道岔，应由驼峰值班员负责。 – 道岔组、道岔区、兼管道岔的范围划分，清 扫道岔的分工，道岔加锁的钥匙、电动转辙机手摇把 管理办法，均应在《站细》内规定。电动转辙机手摇 把，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度。
驾驶员安全教育培训课件PPT
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201x年x月21日12时40分，钱某与聂某驾驶长城皮卡由武汉返回xx行驶至xx高速xx高速段，时速约100公里，雨天，由于方向盘突然失控，撞到高速内侧护栏。造成驾驶员钱某左侧第六根肋骨骨折，车辆前部水箱、发动机等部分损伤严重，事故告诉护栏损毁，按照规定予以赔偿。
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行车环境原因
交通安全基础知识 TRAFFIC SAFETY BASICS
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驾驶员安全教育培训课件
Driver Safety Education and training
培训人：——
培训日期：20XX
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PART ONE
201x年x月21日12时40分，钱某与聂某驾驶长城皮卡由武汉返回xx行驶至xx高速xx高速段，时速约100公里，雨天，由于方向盘突然失控，撞到高速内侧护栏。造成驾驶员钱某左侧第六根肋骨骨折，车辆前部水箱、发动机等部分损伤严重，事故告诉护栏损毁，按照规定予以赔偿。
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行车环境原因
交通安全基础知识 TRAFFIC SAFETY BASICS
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驾驶员安全教育培训课件
Driver Safety Education and training
培训人：——
培训日期：20XX
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PART ONE
厂内机动车辆驾驶员培训教案
企业内机动车辆驾驶员安全技术讲义（二）企业内车辆讲义2008-11-30 11:01:32 阅读1010 评论0 字号：大中小订阅编写与主讲：佳木斯市技术监督局特种设备检验所姜岚（高级工程师）2007年6月目录第一部分关于企业内机动车辆与驾驶员的培训第九章：车辆驾驶员的培训与管理。
一、驾驶员培训的目的二、考核标准：三、驾驶员的安全管理第一章：概述一、企业内机动车辆驾驶员职业道德二、企业内运输三、企业内机动车辆四、企业内机动车辆伤害事故的主要原因五、企业内机动车辆安全运输的基本措施第二章：企业内道路安全要求一、企业内道路的分类二、企业内道路的基本要求三、企业内道路交叉口的行驶特点与行驶要求四、交通标志与标线（《交通标志与标线》GB5768-1999）第二部分车辆构造与原理第三章：企业内机动车辆的构造。
第一节车辆总体构造一、汽车二、平衡重式内燃叉车的组成三、装载机四、电瓶车第二节、第三节：汽油与柴油发动机的构造与工作原理一、机体与曲轴连杆机构。
二、发动机的配气机构三、汽油机燃料供给系四、汽油机点火系五、冷却系六、润滑系七、启动系八、四行程发动机（汽油、柴油）工作原理九、柴油机供给系第四节汽车传动系一、传动系统作用二、组成第五节：行驶系：一、车架二、车桥三、悬挂装置四、车轮与轮胎第六节：操纵系一、转向系二、制动系三、转向系与制动系的安全技术条件第七节，电气设备一、蓄电池二、发电机与调节器三、用电设备第八节，蓄电池车的特殊结构一、蓄电池二、直流串激电动机三、蓄电池车的晶闸管调整系统四、蓄电池车的安全技术条件（见57页）第九节，叉车的特殊结构一、组成与分类二、叉车的液压驱动系统：三、叉车的起重机构四、叉车的主要技术性能五、叉车的安全技术条件第十节，装载机的特殊结构第三部分车辆的正确使用与事故预防第四章车辆的使用维护及故障诊断第一节，车辆的正确使用一、通常情况下的使用二、特殊情况下的使用第二节车辆的维护一、维护保养的作用二、维护与修理的关系三、维护分类四、各种维护的工作五、蓄电池叉车的维护六、装载机的维护第三节车辆故障的诊断及排除方法第五章机动车辆安全驾驶第一节安全驾驶综合分析一、反应特性二、视觉特性。
行车培训教材PPT(地操培训)【优质PPT】
钢丝绳有断丝严重或打咎不得使用。 勾头的滑轮及勾轴卡死不得使用。 行车使用完毕，将大小车停在电源侧，
按下紧急按钮，线控手柄挂在勾头和 勾头一起升至2m以上，遥控手柄关掉 电源移交至保管人手中。 要保护好手柄，保持手柄的清洁无污 垢。
2021/10/10
42
行车操作安全管理制度
一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精 神饱满，精力集中。
☺两人操作必须有一个人统一指挥。 ☺挂钩必须挂好、挂稳，避免脱钩。
2021/10/10
31
地控行车安全操作规范—起升
☺ 缓慢向上，适可即停。
钢丝绳全部绷紧， 吊钩钩好。
☺ 确定吊点位置，避免歪拉斜吊。
☺ 起升0.2米，测试制动效果。
T
☺ 保护正确的站位与距离。
2021/10/10
F G
32
地控行车安全操作规范—站位
你主管报告。 大小车在接近止档或限位标尺时，
必须要点动运行，不得长驱直入 直到撞击为止。
2021/10/10
40
起吊注意事项
在运行是如果发现有啃轨和轮压不均 匀要立即报告，不能够吊完这一勾在 说。
导绳器崩断、脱槽不得使用。 钢丝绳在滚筒上脱槽，缠绕混乱，不
得强制使用。
2021/10/10
41
起吊注意事项
9
上下行程限位器（俗称：断火器）
上下限位俗称：断火器 导绳器
2021/10/10
10
重量限载器
重量限载器：重量限制器和起重 力矩限制器统称超载保护装置， 主要是规定起重重量的范围，作 用是提醒和限制超载重量。
2021/10/10
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重量限载器
重量限载器
2021/10/10
按下紧急按钮，线控手柄挂在勾头和 勾头一起升至2m以上，遥控手柄关掉 电源移交至保管人手中。 要保护好手柄，保持手柄的清洁无污 垢。
2021/10/10
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行车操作安全管理制度
一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精 神饱满，精力集中。
☺两人操作必须有一个人统一指挥。 ☺挂钩必须挂好、挂稳，避免脱钩。
2021/10/10
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地控行车安全操作规范—起升
☺ 缓慢向上，适可即停。
钢丝绳全部绷紧， 吊钩钩好。
☺ 确定吊点位置，避免歪拉斜吊。
☺ 起升0.2米，测试制动效果。
T
☺ 保护正确的站位与距离。
2021/10/10
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地控行车安全操作规范—站位
你主管报告。 大小车在接近止档或限位标尺时，
必须要点动运行，不得长驱直入 直到撞击为止。
2021/10/10
40
起吊注意事项
在运行是如果发现有啃轨和轮压不均 匀要立即报告，不能够吊完这一勾在 说。
导绳器崩断、脱槽不得使用。 钢丝绳在滚筒上脱槽，缠绕混乱，不
得强制使用。
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起吊注意事项
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上下行程限位器（俗称：断火器）
上下限位俗称：断火器 导绳器
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重量限载器
重量限载器：重量限制器和起重 力矩限制器统称超载保护装置， 主要是规定起重重量的范围，作 用是提醒和限制超载重量。
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重量限载器
重量限载器
2021/10/10
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
“四不伤害”：不伤害自己、不伤害 他人、不被他人伤害、保护他人不 被伤害。
“安全生产”：在生产过程中保障人 身安全和设备安全。
“安全隐患”：是在生产过程中，由 于人们受到科学知识和技术力量的 限制或者由于认识上的局限，或者 认识到而未能有效控制有可能引起 事故的人的行为、机的状态、环境 条件或任意二者或三者的结合。
2020/9/26
《安全生产法》不但赋予了从业人员安全生产权利，也设定了相应的法定义务。 作为法律关系内容的权利与义务是对等的。没有无权利的义务，也没有无义 务的权利。从业人员依法享有权利，同时必须承担相应的法律义务。
1、遵章守纪，服从管理的义务。也就是说从业人员必须遵守公司和所在岗位的 各项安全生产规章制度和操作规程。遵章守纪实际上就是依法进行安全生产。 事实表明，从业人员违反规章制度和操作规程，是导致生产安全事故的主要 原因。这些安全生产管理制度从业人员必须接受并服从管理。如果违反公司 可以进行批评教育并进行处分，造成事故的还将由司法机关追究刑事责任。
行车安全操作知识培训
2020/9/26
质量安全管理室
从业人员的权利与义务
《安全生产法》规定了各类从业人员享受的有关安全生产和人身安全的 最重要、最基本的权利。
1、获得安全保障、工伤保险和民事赔偿的权利。 2、得知危险因素、防范措施和事故应急措施的权利。 3、对本单位安全生产的批评、检举和控告的权利。 4、拒绝违章指挥和强令冒险作业的权利。 5、紧急情况下的停止作业和紧急撤离到额权利。从业人员在行使这项权
5）其它伤害：指人体与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害；液压 起重机的液压组件破坏造成高压液体的喷射伤害；飞出物件的打击伤 害；装卸高温液体金属、易燃易爆、有毒、腐蚀等危险品，由于坠落 或包装捆绑不牢破损引起的伤害等。 • 1）机械结构件外观是否正常，各连接件是否有松动现象； • 2）钢丝绳表面情况是否良好，绳卡是否牢固； • 3）各限位装置是否完好齐全； • 4）遥控设备按钮是否完好且灵敏。 2、作业前必须进行空载运转，在确认各机构运转正常、制动可靠、各限位开关
压、心脏病、癫痫病、眩晕以及其他影响起重吊装作业的疾病或生理、心理 的疾病。 • 4、作业前必须检查作业环境、吊具、防护用品等，确认安全后方可作业。 • 5、严禁在带电的高压线下或一侧作业。与高压线垂直或者水平方向作业时必 须与其保持一定的安全距离。 • 6、必须熟悉其操作的起重设备的技术性能。 • 7、操作时能及时发现或者判断各机构故障，并能采取有效措施。 • 8、熟悉和掌握各种指挥信号。 • 9、能准确判断和使用何种吊具进行作业。 • 10、起重工必须戴安全帽、防护手套，在高处作业时，须使用安全带。
2020/9/26
• 11、指挥物件翻转时，应使其重心平稳变化。 • 12、必须听从挂钩起重人员(一人)指挥。正常吊运时不准多人指挥。但对任
何人发动的紧急停车信号，都应立即执行。 • 13、行车运行时，严禁进行检修和调整机件。 • 14、夜间作业应有充足的照明。
2020/9/26
“十不吊”原则
“十不吊”： 1、被吊物重量超过机械性能允许范围内； 2、信号不明； 3、吊物下方有人； 4、吊物上方站人； 5、埋在地下的物体； 6、斜拉斜牵的物体； 7、散物捆绑不牢； 8、立式构件等不用专用吊具的 9、零碎无无容器的； 10、吊装物重量不明。
级吊装作业； 3、吊装重物的重量小于40吨时，为三级吊装作业。 吊装作业分类 吊装作业按吊装作业级别分为三类： 一级吊装作业为大型吊装作业； 二级吊装作业为中型吊装作业； 三级吊装作业为一般吊装作业。
2020/9/26
起重作业人员的一般规定
• 1、起重工必须经过专门的安全技术培训，考试合格持证上岗。 • 2、严禁酒后上岗。 • 3、起重工必须身心健康，两眼视力均不小于1.0，无色盲、听力缺陷、高血
灵敏有效后方可作业。 3、开动前必须确认相关部位无人作业且必须先发出音响信号示意。
2020/9/26
作业时应注意的事项
• 1、在提升和下降重物时应平稳匀速，在提升大件时应防止物体摆动。 • 2、吊运易燃、易爆、有害等危险品，应经安全主管部门批准并采取有效的安
全措施。 • 3、运输的物品严禁从人和设备上方通过。空车行走时，吊钩应离地面2m以
1）额定起重量Gn起重机能吊起的物料连同可分吊具或属具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等） 质量的总和。
2）总起重量Gz起重机能吊起的物料连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具（包括吊钩、 滑轮组、起重钢丝绳以及在起重小车以下的其它起吊物）的质量总和。
3）有效起重量Gp起重机能吊起的物料的净质量。 起重机标牌上标定的起重量，通常都是指起重机的额定起重量。
确认无安全隐患方可正式作业。 • 8、起吊时，手严禁握在绳索与物体之间，吊物吊运时严禁冲撞。吊物上升时
严防撞顶。 工作间歇不得将重物悬挂在空中。 • 9、使用悬挂电缆控制时，电缆应绝缘良好，滑动自如，人的站立位置后方应
有2m空地，严禁站立在被吊物下方，并应正确操作电钮。
2020/9/26
• 10、在起吊过程中，由于故障造成重物失控下滑时，必须采取紧急措施，向 无人处下方重物。
“事故”：是一个或一系列非计划的。 导致人员伤害、疾病或死亡，设备 或产品的损失和破坏，以及危害环 境的事件。
2020/9/26
特种作业人员的范围和资格
• 特种作业人员是指从事特殊作业的从业人 员，其范围由国务院负责安全生产监督管 理的部门会同有关部门确定。行车操作人 员属于特种作业人员。
2020/9/26
职业道德
基本职业道德要求 爱岗﹑敬业。文明﹑守则。
特种作业人员应当具备的职业道德 安全为公；精益求精；好学上进。
2020/9/26
起重设备
1、定义： 起重机是用来进行物料搬运作业的机械设备，通过工作机构的组合运 动，把物料提升，在空间一定范围内移动，然后按要求将物料安放到 指定位置，空载回到原处，准备再次作业，从而完成一次物料搬运的 工作循环。 桥式起重机:由桥架和起重小车两大部分组成，桥架两端通过运行装 置，直接支承在高架轨道上，沿轨道纵向运行；其中小车在桥架主梁 上沿小车轨道横向运行。
• 起重伤害事故可造成重大的人员伤亡或财产损失。根据不完全统计，在事故 多发的特殊工种作业中，起重作业事故的起数高，事故后果严重，重伤、死 亡人数比例大。
2020/9/26
吊装作业的分级、分类
吊装作业分级 吊装作业按吊装重物的重量分为三级： 1、吊装重物的重量大于80吨时，为一级吊装作业； 2、吊装重物的重量大于等于40吨至小于等于80吨时，为二
上。 • 4、在吊运物品行使时严禁突然变速或者倒退，两台行车同时作业时必须保持
安全距离。严禁用一台行车推另外一台行车。 • 5、行车在行走过程中发现两侧驱动轮发生偏移时必须立即停止作业。 • 6、作业中，严禁任何人从一台桥式起重机跨越到另外一台桥式起重机上。 • 7、作业开始吊运物品时，必须在吊离地面100mm时停止，检查相关部位，
2、正确佩戴和使用劳保用品的义务。正确佩戴和使用劳保用品是从业人员必须 履行的法定义务，这是保障从业人员人身安全和生产经营单位安全生产的需 要。
3、接受安全培训，掌握安全生产技能的义务。 4、发现事故隐患或者其他不安全因素及时报告的义务。
2020/9/26
安全生产的术语
“三违”：违章指挥、违章操作、违 反劳动纪律
• 11、在起吊过程中严禁急速升降。 • 12、除指挥及挂钩等人以外，其余人员不得靠近吊装物品。 • 13、使用两台行车进行作业时，单机荷载应合理分配，且不得超过额定载荷
的80%。作业时必须统一指挥，动作一致。 • 14、长期不用的吊具必须先检验试吊，确认安全后方可使用。 • 15、当单台起重机接近满负荷作业时，吊重不得超过额定起重量的70%。 • 16、作业完毕后，应将行车停放在指定位置，吊钩升起并切断电源，锁好开
度和仰角来改变作业幅度。 • （4）旋转机构，是使臂架绕着起重机的垂直轴线作回转运动，在环形空间运
移动物料。 起重机通过某一机构的单独运动或多机构的组合运动，来达到搬 运物料的目的。
2020/9/26
3、取物装置：是通过吊、抓、吸、夹、托或其它方式，将物料与起重机联系起 来进行物料吊运的装置。例如，成件的物品常用吊钩、吊环等。
4）起升速度Vq起升速度是指起重机在稳定运行状态下，额定载荷的垂直位移速度，单位 为m/min。
5）大车运行速度Vk大车运行速度是指起重机在水平路面或轨道上带额定载荷的运行速度， 单位为m/min。
6）小车运行速度Vt小车运行速度是指稳定运动状态下，小车在水平轨道上带额定载荷的运 行速度，单位为m/min。
2020/9/26
常见的起重事故
1）重物坠落：吊具或吊装容器损坏、对象捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸 盘突然失电、起升机构的零件故障（特别是制动器失灵，钢丝绳断裂） 等都会引发重物坠落。处于高位置的物体具有势能，当坠落时，势能 迅速转化为动能，上吨重的吊载意外坠落，或起重机的金属结构件破 坏、坠落，都可能造成严重后果。
4、金属结构：是以金属材料轧制的型钢（如角钢、槽钢、工字钢、钢管等）和 钢板作为基本构件，通过焊接、铆接、螺栓连接等方法，按一定的组成规则连接，
承受起重机的自重和载荷的钢结构。 5、控制操纵系统：通过电气、液压系统控制操纵起重机各机构及整机的运动，
进行各种起重作业。
2020/9/26
起重设备主要技术参数
关箱。
2020/9/26
行车操作人员的基本操作知识
1、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。吊运棱角坚硬或者易滑的吊物 时，必须加衬垫。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下方。
2、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压等。 3、试吊：吊绳套挂牢固，起重设备缓慢起升，将吊绳绷紧稍停。如发现
利的时候必须注意以下四点：1）必须危及从业人员的人身安全的紧 急情况；2）必须是直接危及人身安全，间接危及人身安全的情况不 应撤离，而应采取有效的处理措施；3）出现危及人身安全的紧急情 况下必须先停止作业，然后要采取可能的应急措施，只有措施无效后 才能撤离作业场所；4）该项权利不适用于某些从事特殊职业的从业 人员。
“安全生产”：在生产过程中保障人 身安全和设备安全。
“安全隐患”：是在生产过程中，由 于人们受到科学知识和技术力量的 限制或者由于认识上的局限，或者 认识到而未能有效控制有可能引起 事故的人的行为、机的状态、环境 条件或任意二者或三者的结合。
2020/9/26
《安全生产法》不但赋予了从业人员安全生产权利，也设定了相应的法定义务。 作为法律关系内容的权利与义务是对等的。没有无权利的义务，也没有无义 务的权利。从业人员依法享有权利，同时必须承担相应的法律义务。
1、遵章守纪，服从管理的义务。也就是说从业人员必须遵守公司和所在岗位的 各项安全生产规章制度和操作规程。遵章守纪实际上就是依法进行安全生产。 事实表明，从业人员违反规章制度和操作规程，是导致生产安全事故的主要 原因。这些安全生产管理制度从业人员必须接受并服从管理。如果违反公司 可以进行批评教育并进行处分，造成事故的还将由司法机关追究刑事责任。
行车安全操作知识培训
2020/9/26
质量安全管理室
从业人员的权利与义务
《安全生产法》规定了各类从业人员享受的有关安全生产和人身安全的 最重要、最基本的权利。
1、获得安全保障、工伤保险和民事赔偿的权利。 2、得知危险因素、防范措施和事故应急措施的权利。 3、对本单位安全生产的批评、检举和控告的权利。 4、拒绝违章指挥和强令冒险作业的权利。 5、紧急情况下的停止作业和紧急撤离到额权利。从业人员在行使这项权
5）其它伤害：指人体与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害；液压 起重机的液压组件破坏造成高压液体的喷射伤害；飞出物件的打击伤 害；装卸高温液体金属、易燃易爆、有毒、腐蚀等危险品，由于坠落 或包装捆绑不牢破损引起的伤害等。 • 1）机械结构件外观是否正常，各连接件是否有松动现象； • 2）钢丝绳表面情况是否良好，绳卡是否牢固； • 3）各限位装置是否完好齐全； • 4）遥控设备按钮是否完好且灵敏。 2、作业前必须进行空载运转，在确认各机构运转正常、制动可靠、各限位开关
压、心脏病、癫痫病、眩晕以及其他影响起重吊装作业的疾病或生理、心理 的疾病。 • 4、作业前必须检查作业环境、吊具、防护用品等，确认安全后方可作业。 • 5、严禁在带电的高压线下或一侧作业。与高压线垂直或者水平方向作业时必 须与其保持一定的安全距离。 • 6、必须熟悉其操作的起重设备的技术性能。 • 7、操作时能及时发现或者判断各机构故障，并能采取有效措施。 • 8、熟悉和掌握各种指挥信号。 • 9、能准确判断和使用何种吊具进行作业。 • 10、起重工必须戴安全帽、防护手套，在高处作业时，须使用安全带。
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• 11、指挥物件翻转时，应使其重心平稳变化。 • 12、必须听从挂钩起重人员(一人)指挥。正常吊运时不准多人指挥。但对任
何人发动的紧急停车信号，都应立即执行。 • 13、行车运行时，严禁进行检修和调整机件。 • 14、夜间作业应有充足的照明。
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“十不吊”原则
“十不吊”： 1、被吊物重量超过机械性能允许范围内； 2、信号不明； 3、吊物下方有人； 4、吊物上方站人； 5、埋在地下的物体； 6、斜拉斜牵的物体； 7、散物捆绑不牢； 8、立式构件等不用专用吊具的 9、零碎无无容器的； 10、吊装物重量不明。
级吊装作业； 3、吊装重物的重量小于40吨时，为三级吊装作业。 吊装作业分类 吊装作业按吊装作业级别分为三类： 一级吊装作业为大型吊装作业； 二级吊装作业为中型吊装作业； 三级吊装作业为一般吊装作业。
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起重作业人员的一般规定
• 1、起重工必须经过专门的安全技术培训，考试合格持证上岗。 • 2、严禁酒后上岗。 • 3、起重工必须身心健康，两眼视力均不小于1.0，无色盲、听力缺陷、高血
灵敏有效后方可作业。 3、开动前必须确认相关部位无人作业且必须先发出音响信号示意。
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作业时应注意的事项
• 1、在提升和下降重物时应平稳匀速，在提升大件时应防止物体摆动。 • 2、吊运易燃、易爆、有害等危险品，应经安全主管部门批准并采取有效的安
全措施。 • 3、运输的物品严禁从人和设备上方通过。空车行走时，吊钩应离地面2m以
1）额定起重量Gn起重机能吊起的物料连同可分吊具或属具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等） 质量的总和。
2）总起重量Gz起重机能吊起的物料连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具（包括吊钩、 滑轮组、起重钢丝绳以及在起重小车以下的其它起吊物）的质量总和。
3）有效起重量Gp起重机能吊起的物料的净质量。 起重机标牌上标定的起重量，通常都是指起重机的额定起重量。
确认无安全隐患方可正式作业。 • 8、起吊时，手严禁握在绳索与物体之间，吊物吊运时严禁冲撞。吊物上升时
严防撞顶。 工作间歇不得将重物悬挂在空中。 • 9、使用悬挂电缆控制时，电缆应绝缘良好，滑动自如，人的站立位置后方应
有2m空地，严禁站立在被吊物下方，并应正确操作电钮。
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• 10、在起吊过程中，由于故障造成重物失控下滑时，必须采取紧急措施，向 无人处下方重物。
“事故”：是一个或一系列非计划的。 导致人员伤害、疾病或死亡，设备 或产品的损失和破坏，以及危害环 境的事件。
2020/9/26
特种作业人员的范围和资格
• 特种作业人员是指从事特殊作业的从业人 员，其范围由国务院负责安全生产监督管 理的部门会同有关部门确定。行车操作人 员属于特种作业人员。
2020/9/26
职业道德
基本职业道德要求 爱岗﹑敬业。文明﹑守则。
特种作业人员应当具备的职业道德 安全为公；精益求精；好学上进。
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起重设备
1、定义： 起重机是用来进行物料搬运作业的机械设备，通过工作机构的组合运 动，把物料提升，在空间一定范围内移动，然后按要求将物料安放到 指定位置，空载回到原处，准备再次作业，从而完成一次物料搬运的 工作循环。 桥式起重机:由桥架和起重小车两大部分组成，桥架两端通过运行装 置，直接支承在高架轨道上，沿轨道纵向运行；其中小车在桥架主梁 上沿小车轨道横向运行。
• 起重伤害事故可造成重大的人员伤亡或财产损失。根据不完全统计，在事故 多发的特殊工种作业中，起重作业事故的起数高，事故后果严重，重伤、死 亡人数比例大。
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吊装作业的分级、分类
吊装作业分级 吊装作业按吊装重物的重量分为三级： 1、吊装重物的重量大于80吨时，为一级吊装作业； 2、吊装重物的重量大于等于40吨至小于等于80吨时，为二
上。 • 4、在吊运物品行使时严禁突然变速或者倒退，两台行车同时作业时必须保持
安全距离。严禁用一台行车推另外一台行车。 • 5、行车在行走过程中发现两侧驱动轮发生偏移时必须立即停止作业。 • 6、作业中，严禁任何人从一台桥式起重机跨越到另外一台桥式起重机上。 • 7、作业开始吊运物品时，必须在吊离地面100mm时停止，检查相关部位，
2、正确佩戴和使用劳保用品的义务。正确佩戴和使用劳保用品是从业人员必须 履行的法定义务，这是保障从业人员人身安全和生产经营单位安全生产的需 要。
3、接受安全培训，掌握安全生产技能的义务。 4、发现事故隐患或者其他不安全因素及时报告的义务。
2020/9/26
安全生产的术语
“三违”：违章指挥、违章操作、违 反劳动纪律
• 11、在起吊过程中严禁急速升降。 • 12、除指挥及挂钩等人以外，其余人员不得靠近吊装物品。 • 13、使用两台行车进行作业时，单机荷载应合理分配，且不得超过额定载荷
的80%。作业时必须统一指挥，动作一致。 • 14、长期不用的吊具必须先检验试吊，确认安全后方可使用。 • 15、当单台起重机接近满负荷作业时，吊重不得超过额定起重量的70%。 • 16、作业完毕后，应将行车停放在指定位置，吊钩升起并切断电源，锁好开
度和仰角来改变作业幅度。 • （4）旋转机构，是使臂架绕着起重机的垂直轴线作回转运动，在环形空间运
移动物料。 起重机通过某一机构的单独运动或多机构的组合运动，来达到搬 运物料的目的。
2020/9/26
3、取物装置：是通过吊、抓、吸、夹、托或其它方式，将物料与起重机联系起 来进行物料吊运的装置。例如，成件的物品常用吊钩、吊环等。
4）起升速度Vq起升速度是指起重机在稳定运行状态下，额定载荷的垂直位移速度，单位 为m/min。
5）大车运行速度Vk大车运行速度是指起重机在水平路面或轨道上带额定载荷的运行速度， 单位为m/min。
6）小车运行速度Vt小车运行速度是指稳定运动状态下，小车在水平轨道上带额定载荷的运 行速度，单位为m/min。
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常见的起重事故
1）重物坠落：吊具或吊装容器损坏、对象捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸 盘突然失电、起升机构的零件故障（特别是制动器失灵，钢丝绳断裂） 等都会引发重物坠落。处于高位置的物体具有势能，当坠落时，势能 迅速转化为动能，上吨重的吊载意外坠落，或起重机的金属结构件破 坏、坠落，都可能造成严重后果。
4、金属结构：是以金属材料轧制的型钢（如角钢、槽钢、工字钢、钢管等）和 钢板作为基本构件，通过焊接、铆接、螺栓连接等方法，按一定的组成规则连接，
承受起重机的自重和载荷的钢结构。 5、控制操纵系统：通过电气、液压系统控制操纵起重机各机构及整机的运动，
进行各种起重作业。
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起重设备主要技术参数
关箱。
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行车操作人员的基本操作知识
1、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。吊运棱角坚硬或者易滑的吊物 时，必须加衬垫。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下方。
2、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压等。 3、试吊：吊绳套挂牢固，起重设备缓慢起升，将吊绳绷紧稍停。如发现
利的时候必须注意以下四点：1）必须危及从业人员的人身安全的紧 急情况；2）必须是直接危及人身安全，间接危及人身安全的情况不 应撤离，而应采取有效的处理措施；3）出现危及人身安全的紧急情 况下必须先停止作业，然后要采取可能的应急措施，只有措施无效后 才能撤离作业场所；4）该项权利不适用于某些从事特殊职业的从业 人员。