长安逸动怠速启停系统共21页
怠速启停
怠速启停长安：STT 马自达：IS（Idle Stop System）使用过程介绍这项技术在手动车型和自动车型上都可以使用。
对于手动挡汽车，工作方式如下：当汽车行驶至红灯或者十字路口暂停时，驾驶者只需将变速杆处于空挡位置，松开离合器踏板，这时控制器就会自动关闭发动机。
只要驾驶者踩下离合器，一个高效的启动器就会重新快速舒适地启动发动机。
在挂档的过程中，发动机的怠速已达到启动要求。
启动-停止系统与一个特别强劲的电池组合作，即使是在外部温度极低的情况下，也能保证正常功能。
只有在最初的预热阶段，启动-停止系统处于休眠状态。
这是为了保证机油、冷却剂和内部空间尽快变热。
驾驶者可以随时根据自己的意愿关闭该系统，通过操作中控台面板的按键即可实现。
对于装备自动变速器的车型，自动启停系统的工作方式如下:行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。
只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题，只要把AUTO HOLD电子手刹也一并开启，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右脚就不需要一直踩住刹车了。
首先什么是发动机怠速启停系统？简单来说，就是在你怠速停车时，发动机电子控制单元 ECU自动把发动机熄火；在检测到用户有继续行驶的需求时， ECU自动再启动发动机。
怠速启停系统不同的厂家会有不同的名称，一般会叫 START-STOP系统，也有一些特别的叫法： STT（长安）, i-STOP （马自达）,或者叫IS（这里可不是现在中东的那个伊斯兰国的缩写啊，是Idle Stop System）。
比较简单的一个场景就是等红绿灯时，在 D档下踩住刹车，这个时候 ECU就会根据车辆的状态发指令自动把发动机熄火（注意不是所有情况下哦，下文会有详述）；在你松开刹车时， ECU就会判断你要继续行驶并自动启动发动机。
自动启停不工作的原因
自动启停不工作的原因自动启停系统是现代汽车上的一项重要功能，它可以帮助驾驶员在车辆行驶过程中更加便捷地控制发动机的启停。
然而，有时候我们可能会遇到自动启停不工作的情况，这给我们的驾驶体验带来了一定的困扰。
那么，自动启停不工作的原因是什么呢？接下来，我们将对此进行详细的分析和解答。
首先，自动启停不工作的原因之一可能是电池电量不足。
自动启停系统需要依赖车辆的电瓶来提供电力支持，如果电池电量过低，就无法正常启动发动机。
这种情况下，系统会自动禁用自动启停功能，以确保车辆的正常启动和行驶。
因此，当我们发现自动启停功能无法正常工作时，可以首先检查一下车辆的电池电量是否足够，如果电量不足，及时进行充电或更换电池。
其次，自动启停不工作的原因还可能与环境温度有关。
在极端低温或极端高温的环境下，自动启停系统可能会出现异常。
在极端低温下，电池的性能会受到影响，导致无法正常启动发动机；而在极端高温下，发动机可能需要长时间运转以保持冷却，因此自动启停系统会被禁用以确保发动机的正常运转。
因此，当我们在极端温度环境下发现自动启停功能无法正常工作时，可以考虑是环境温度造成的影响。
另外，自动启停不工作的原因还可能与传感器故障有关。
自动启停系统需要依赖多个传感器来感知车辆的状态，并做出相应的启停控制。
如果其中某个传感器出现故障，就有可能导致自动启停功能无法正常工作。
比如，可能是传感器损坏、连接故障或者传感器数据异常等原因。
在这种情况下，需要及时进行故障诊断和维修，以恢复自动启停功能的正常运行。
最后，自动启停不工作的原因还可能与系统设置有关。
有些车辆的自动启停功能可以通过车载电脑进行设置，比如可以手动关闭自动启停功能。
因此，当我们发现自动启停功能无法正常工作时，也可以检查一下系统设置是否正确，是否有意外关闭了自动启停功能。
总的来说，自动启停不工作的原因可能是多方面的，包括电池电量不足、环境温度影响、传感器故障以及系统设置等。
在遇到这种情况时，我们可以根据以上分析，逐一排查可能的原因，并及时进行修复和调整，以确保自动启停功能的正常运行。
一文解析汽车发动机启停技术的工作原理
一文解析汽车发动机启停技术的工作原理经常在购车的时候很多车主听介绍说这辆车或那辆车配有发动机启动技术，但由于刚买车不知道什么是发动机启停技术。
当前，交通拥堵导致的车辆堵成一锅粥的现象时有发生，少则十分钟多则半个小时甚至更长时间。
而当汽车处于停止状态时，发动机则处于怠速状态，由此带来的排放污染也比正常行车时要厉害得多。
如何在堵塞情况下，更好的减少汽车的排污与省油问题？于是，一项专为发动机怠速时设计的节能减排技术启停系统于上世纪70年代开始悄然兴起。
时至今日，为了应对日益严苛的燃油排放法规，整车厂开始大规模的搭载发动机启停技术，并将该技术作为宣传的一大卖点。
启停系统到底是怎样发挥其节油本领的？该技术诞生至今都经历了哪些发展历程？本篇盖世汽车将从发动机启停技术的发展历程、工作原理及应用现状着手，与业内共享启停技术的前世今生。
发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。
当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。
当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
使用的方法只要在行驶中直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。
只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。
发动机启停技术工作原理自动启停的大致原理是在车辆上设置一块电池以及一台起动机。
通过能量回收系统或者发电机对电池充电储备能量启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。
驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。
这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。
满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动启动停止器，并快速地启动发动。
长安第二代逸动
作为逸动的进阶款车型，长安第二代逸动定位“好 看、好开”的实用紧凑型家轿。长安第二代逸动车身尺 寸为4710/1820/1490mm，轴距为2770mm。外观上沿用 家族式设计风格，采用新造型进气格栅，辅以横幅式 镀铬饰条铲状样式前唇和造型犀利的前大灯，富有运 动气息。采用双色内饰，搭载触控式副驾显示屏、内嵌 式10.25 英寸高清液晶显示屏，整合长安in Call 3.0 智 能车载互联系统，支持全时4G 在线， 车载WiFi、自动 空调、电子驻车、记忆座椅、电动天窗、双车门无钥匙 进入“、呼吸式”一键启动、空气净化系统等均有配置。 动力上，第二代逸动匹配5 速手动或爱信6 速自动变速 箱，先期提供1.6L 引擎，最大输出功率94kW(128PS)， 峰值扭矩168N·m。后期推出更加强劲的1.5T 车型，最 大输出功率115kW(156PS)，峰值扭矩225N·m。
长安 CS35 PLUS
作为长安与腾讯合作后的首款产品，长安CS35PLUS 与腾讯车联智能生态系统——AI in Car 深度整合，定位 “互联社交”SUV。长安CS35PLUS 集成了QQ 音乐、喜马 拉雅、企业FM 等多项腾讯独家资源，更拥有如车友集结、 智慧停车、违章查询、洗车服务、途迹、路书分享等多种便 捷车主服务。此外，搭载的In Call 3.0S/T 智能车载互联系 统集成了动态导航、语音控制、4G-TBOX、生活服务等多 项智慧功能。动力上，CS35PLUS 配置Blue Core 1.6L GDI 缸内直喷全铝合金发动机，搭配第三代爱信6AT 变速器， 采用增强式麦佛逊式独立悬架与耐世特EPS 电子助力转向 系统，百米制动距离仅为35.6 米，快速响应，驾驭随心。
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轩逸启停故障解决方法
轩逸启停故障解决方法
1. 检查电池，启停系统需要一个健康的电池来正常工作。
如果电池老化或者电压不稳定，启停系统可能会出现故障。
因此，首先要检查电池的状态，确保电池健康。
2. 检查启停系统传感器，启停系统依赖于各种传感器来监测车辆的状态，如果这些传感器出现故障，启停系统也会受到影响。
检查传感器的连接和状态，确保它们正常工作。
3. 检查启停系统开关，有时候启停系统开关可能出现故障，导致系统无法正常工作。
检查开关的连接和状态，确保它没有损坏。
4. 检查启停系统的软件更新，有时候启停系统的软件可能需要更新，以解决一些已知的问题。
检查车辆制造商是否发布了启停系统的软件更新，如果有，及时进行更新。
5. 寻求专业帮助，如果以上方法都无法解决问题，建议寻求专业汽车维修师傅的帮助。
他们有更专业的设备和知识，可以帮助诊断和解决启停系统的故障。
总之，轩逸启停系统虽然有很多优点，但也可能会出现一些故障。
通过以上方法，我们可以解决大部分的启停系统故障，确保车辆正常运行。
长安逸动怠速启停系统介绍
Changan Drives The World
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区别之处：弱混蓄电池、蓄电池传感器、起动电机和发电机等件与舒适、豪华型
二、逸动STT功能使用说明
1、怠速起停操作界面
1、按下开关，绿灯点亮，此时起 停功能开启 2、关闭开关，绿灯熄灭，此时起 停功能关闭
起停功能开关
2、怠速起停状态指示
该灯具备以下三种状态：
1、点亮：起停功能开启，但是当 前条件不允许起停
3） 车辆准备起步时，踩下离合器踏板，发动机立即自动起动，同时 灯点亮； （如先挂档，离合器踏板必须踩到底）
4）当车速再次大于10km/h后， 灯熄灭，此时又可以正常使用起停功能。
4、
4、特殊情况下的自动停机/起动
为保证用户使用起停功能时的安全与舒适，系统在以下条件下也会自动停机/起动：
1）怠速起停功能开关触发自动停机：车辆行驶一段时间后再次处于怠速状态时，按下怠 速起停功能开关，开启该功能，如此时满足自动停机的条件，发动机自动停机；
目录
一、车型配置介绍（与其他车型区别) 二、 STT使用功能说明 三、STT功能使用注意事项 四、STT功能维修方法 五、STT常见故障案例分享
一、车型信息
逸动（H16）车型信息
手动挡（MT）
自动档（AT）
车型
SC7169A.C 2-L 1.6MT
SC7169B.C 3-L
1.6MT
SC7169B.C 4-L 1.6MT
2）驾驶员长时间无操作，发动机自动停机：在发动机自动起动后，如果在15s内，驾驶 员无任何离合器踏板、油门踏板和档位操作，则认为驾驶员无起步意图，发动机自动停 机； 3）加速踏板触发自动起动：发动机自动停机后，保持空档状态，踩下加速踏板，发动机 立即自动起动； 4）怠速起停功能开关触发自动起动：发动机自动停机后，保持空档状态，按下怠速起停 功能开关，关闭该功能，发动机立即自动起动； 5）溜坡自动起动：在发动机自动停机后，如果车辆滑行到车速大于5km/h，发动机立即 自动起动； 6）电池电量过低自动起动：发动机自动停机后，如果蓄电池电量低于安全限值，为避免
完整版发动机启停技术
完整版发动机启停技术发动机启停技术，作为一种节能环保的技术，已经在汽车行业中得到了广泛应用。
这项技术通过在车辆停止时自动关闭发动机，并在需要时迅速启动发动机，从而减少燃油消耗和尾气排放。
发动机启停技术的原理并不复杂。
当车辆停止时，如遇到红灯或拥堵情况，发动机启停系统会自动关闭发动机，以节省燃油。
当驾驶员松开刹车或踩下油门时，系统会自动启动发动机，使车辆继续行驶。
整个过程无需驾驶员干预，系统会根据车辆的状态和驾驶员的操作自动进行切换。
发动机启停技术的优势主要体现在节能环保方面。
它能够减少燃油消耗。
当车辆停止时，发动机启停系统会关闭发动机，避免了发动机空转时的燃油浪费。
它能够减少尾气排放。
发动机启停系统在关闭发动机时，也会停止尾气的排放，有助于改善空气质量。
发动机启停技术还能够延长发动机的使用寿命。
由于发动机在停止状态下运行时间减少，减少了磨损和损耗，从而延长了发动机的使用寿命。
然而，发动机启停技术也存在一些不足之处。
频繁的启动和关闭发动机可能会对电池和起动机造成一定的磨损。
发动机启停系统在启动发动机时会产生一定的噪音和震动，可能会对驾驶员和乘客的舒适度产生一定的影响。
发动机启停系统在低温环境下可能无法正常工作，需要驾驶员手动关闭该功能。
发动机启停技术是一种节能环保的技术，通过在车辆停止时自动关闭发动机，并在需要时迅速启动发动机，从而减少燃油消耗和尾气排放。
虽然该技术存在一些不足之处，但其优势仍然明显，值得在汽车行业中推广应用。
发动机启停技术的实际应用在实际应用中，发动机启停技术已经成为了许多汽车制造商的标准配置。
这项技术不仅适用于城市通勤，还在长途驾驶中展现出其节能的优势。
例如，在长时间的交通拥堵中，频繁的启动和停止可以显著降低燃油消耗，减少对环境的负担。
然而，发动机启停技术的使用也需要驾驶员的适应。
一些驾驶员可能会觉得频繁的启动和停止影响驾驶体验，尤其是对于那些对发动机噪音和震动比较敏感的驾驶者。
摩托车怠速启停系统综述
摩托车怠速启停系统综述江门市大长江集团有限公司豪爵研发中心李丽娜怠速启停技术最早在汽车豪车上应用，如今不少大品牌摩托车也已量产实施。
尤其在越南、泰国等东南亚市场，怠速启停已成为踏板车的标准配置。
以下就该项新技术作一个介绍。
怠速启停系统，英文全称为Idle Stop - Start System,也称AISS,即Advanced Idle Stop&Start （先进 的怠速启停系统）。
简单来说,是在不改变驾驶员正常操作习惯的前提下，遇到红灯或堵车车速减到设定值并持续一定时间（可设定，如3秒）后自动熄火,驾驶员需再起步时直接加油，发动机自动起动，继续行驶。
该 系统完全实现了全智能识别操控，且安装简单，不需要改动原车线路。
S1.发展历程A£S 应用于摩托车最早起源于本田,2010年本田首次发布搭载AISS+ISG 技术的PCX 车型，经过几次技术改进，于2018年发布了基于ISG 技术的混动版（加速时ISG 助力）。
国内厂家于2014年开始自主开发,2018年量产运用。
根据车型配置的不同，ISG 搭载车型可分为以下两种配置：C①只具备£G 起动/发电功能，无怠速启停（AISS ）；②具备AISS+ISG2.系统构成社01年发布＜:有怠速滋火功能， ；:无拧注门自动起动功IL I |趾动万式：传统起动电机:' * . 120102018PCX （18年） 逞动版（ISG 助力）Smart Dio 50coCARB2001Crea_ScoopyPCX （10年）世界百次搭载AISS ・ISG«术*O110 （14年）国内五羊本 田首认搭载AISSHSGS 术-J1…2.系统构成怠速启停系统，准确来说是一项功能,大部分动作由Fl ECU 发出操作指令，不是一套系统，故没有专属 零件构成。
工作涉及的关键零部件如下：—体机——起动、发电功能为一体的磁电机（英文全称Integrated Starter and Generator 简称ISG ）,也可称磁电机，是通过专用控制器使磁电机具有起动和发电功能,能替代传统的起动电机及发电用的磁电机系统机构。
2012-2013长安逸动电路图+4M120
B18 18 B19 19 B9 9
接换档继电器-30 TU01_0.5_P/Y 接DF34(背景光电源) IL02/10_0.5_G/O
TUB18_0.3_Y/B
TUB19_0.3_Y/R
TUB09_0.3_Y/W
MS- MS+ MS
13675 1 3 6 75
8
2
4
4 GD203/7_0.5_B 到GD203 2 GD203/6_0.5_B 接GD203 8 GD201/9_0.5_B 接GD201
14 14 66
1 11
1
BAT32_0.85_R
接EF18(常电)
前舱与仪表对接(左)
11 IGA09B_0.5_Bl/Br 2525 IGA09_1.25_Bl/Br 接DF15(IG1电)
32
16 15 14
14
1
1
TCU(6AT)
7 34 7 34
接GD203 W12205_0.0_ 接GD203 W12206_0.0_ 接GD201 W12207_0.0_
AB25B_0.3_Br 8 8 AB25_0.3_Br 25 25
AB14_0.3_Y/W 14 14 18
AB31_0.3_R/W 31 31 19
AB32_0.3_R/G 32 32 AB23_0.3_R/Bl 23 23
27 AB24_0.3_R/B 24 24
28 GD304B/1_0.5_B 16 16
1
26
1
7
8
9
10
10
18
19
安全气囊ECU
27
28
AB13_0.3_Y/B 13 13
AB12_0.3_V/G 12 12
长安逸动维修手册(车身)
5.1.10外饰件...........................................................................................................................................5.1.10-1
部件说明..................................................................................................................................................5.1.2-1
扭矩规格..................................................................................................................................................5.1.2-1
一般规格..................................................................................................................................................5.1.1-1