发动机电控技术试题

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汽车发动机电控技术试题

汽车发动机电控技术试题

汽车发动机电控技术试题本文将对汽车发动机电控技术进行探讨,提供一些试题供读者测试自己的知识。

一、基础知识1.请简要介绍汽车发动机电控系统的基本组成部分。

2.什么是发动机控制单元(ECU)?它的主要功能是什么?3.请解释下列缩写词的意义并简要描述各自的功能:–MAF–IAT–EGR–TPS二、传感器与执行器1.燃油喷射系统中的O2传感器是用来测量什么样的指标?它是如何工作的?2.温度传感器在发动机电控系统中的作用是什么?举例说明它的具体功能。

3.请列举一些与发动机控制相关的执行器,并简要描述它们的功能。

三、火花塞和点火系统1.火花塞在发动机工作中扮演着重要的角色,请简要说明火花塞的工作原理以及其对发动机性能的影响。

2.请解释下列缩写词的意义并简要描述各自的功能:–DLI–DIS–COP3.点火系统中的点火线圈具有什么功能?它是如何实现点火的?四、故障诊断与处理1.请简要描述扫描工具在汽车故障诊断中的作用。

2.汽车发动机电控系统可能出现哪些常见故障?请列举并简要说明其可能的原因。

3.当发动机故障指示灯亮起时,应如何进行处理?五、先进技术与未来发展1.请列举一些先进的汽车发动机电控技术,并简要说明它们的特点和应用情况。

2.未来发动机电控技术的发展趋势是什么?请就此进行讨论。

六、总结通过本文,我们对汽车发动机电控技术进行了简要的概述,并提供了一些试题供读者测试自己的知识。

希望本文能够帮助读者加深对汽车发动机电控技术的理解,提升相关知识水平。

以上是本文对于汽车发动机电控技术试题的内容要点,读者可以根据题目进行自主学习和思考,进一步巩固知识和提高技能。

Markdown格式的文本输出便于阅读和整理,希望本文对读者有所帮助。

汽车发动机电控技术习题集及答案

汽车发动机电控技术习题集及答案

第一章汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为____________,怠速控制系统用英文表示为___________。

1.EFI、ISC2.目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_2.电控点火系统___________和其他辅助控制系统。

3.在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。

3.断油控制、燃油泵控制4.电控点火系统最基本的功能是________________。

此外,该系统还具有_____________控制和______________控制功能。

4.点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。

5.空燃比闭环控制、二次空气喷射控制6.传感器的功用是____________________________________________。

6.采集控制系统所需的信息,并将其转换成电信号通过线路输送给ECU7.凸轮轴位置传感器作为_____________控制和___________控制的主控制信号。

7.喷油正时;点火正时8.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。

8.点火正时9.电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。

9.进气量10.执行元件受________控制,其作用是__________________。

10.ECU、具体执行某项控制功能的装置。

11.电控系统由、、三大部分组成。

11.信号输入装置、电子控制单元、执行元件12.电控系统有、两种基本类型。

开环控制系统、闭环控制系统13.应用在发动机上的电子控制技术有:电控燃油喷射系统、、、、、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

发动机电控考试题及答案

发动机电控考试题及答案

发动机电控考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 发动机电控系统的主要功能是控制以下哪个部件?A. 点火系统B. 燃油喷射系统C. 启动机D. 发电机答案:B2. 电控燃油喷射系统通常由哪些主要部分组成?A. 传感器、执行器、控制单元B. 传感器、执行器、点火线圈C. 传感器、发动机、控制单元D. 执行器、控制单元、发电机答案:A3. 以下哪个传感器不是电控燃油喷射系统所必需的?A. 空气流量传感器B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 空调压力传感器答案:D4. 电控燃油喷射系统中,喷油器的主要作用是什么?A. 调节发动机温度B. 控制燃油喷射量C. 调节发动机转速D. 控制发动机冷却答案:B5. 发动机电控系统中,氧传感器的主要作用是什么?A. 检测发动机温度B. 检测发动机压力C. 检测发动机转速D. 检测排气中的氧气含量答案:D6. 电控燃油喷射系统中,电子控制单元(ECU)的主要功能是什么?A. 直接控制燃油喷射B. 接收传感器信号并计算喷油量C. 仅作为电源供应D. 调节发动机冷却系统答案:B7. 发动机电控系统中,怠速控制阀的作用是什么?A. 控制发动机怠速时的燃油喷射量B. 控制发动机怠速时的进气量C. 控制发动机怠速时的点火时机D. 控制发动机怠速时的排气量答案:B8. 发动机电控系统中,水温传感器的主要作用是什么?A. 检测发动机油温B. 检测发动机进气温度C. 检测发动机冷却液温度D. 检测发动机排放温度答案:C9. 电控燃油喷射系统中,燃油压力调节器的作用是什么?A. 调节燃油压力以适应不同的发动机负荷B. 调节燃油压力以适应不同的发动机转速C. 调节燃油压力以适应不同的发动机温度D. 调节燃油压力以适应不同的发动机速度答案:A10. 发动机电控系统中,曲轴位置传感器的主要作用是什么?A. 检测曲轴的转速B. 检测曲轴的位置C. 检测曲轴的振动D. 检测曲轴的磨损程度答案:B二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 发动机电控系统中,以下哪些传感器可以提供发动机负荷信息?A. 空气流量传感器B. 节气门位置传感器C. 冷却液温度传感器D. 氧传感器答案:A, B2. 以下哪些部件是电控燃油喷射系统的重要组成部分?A. 喷油器B. 燃油泵C. 点火线圈D. 电子控制单元答案:A, B, D3. 发动机电控系统中,以下哪些传感器可以提供发动机运行状态信息?A. 曲轴位置传感器B. 凸轮轴位置传感器C. 氧传感器D. 空调压力传感器答案:A, B, C4. 电控燃油喷射系统中,以下哪些部件可以影响发动机的怠速?A. 怠速控制阀B. 节气门位置传感器C. 氧传感器D. 燃油压力调节器答案:A, B5. 发动机电控系统中,以下哪些传感器可以提供发动机排放控制信息?A. 空气流量传感器B. 氧传感器C. 冷却液温度传感器D. 曲轴位置传感器答案:B, C三、判断题(每题1分,共10分)1. 发动机电控系统中,喷油器的喷油量是由电子控制单元直接控制的。

《汽车发动机电控技术》试卷及答案

《汽车发动机电控技术》试卷及答案

《汽车发动机电控技术》课程一、选择题1.()是用来测量发动机进气量的装置。

A.空气流量传感器B.进气温度传感器C.节气门位置传感器D.涡轮增压器2.()是汽车中使用的传感器的作用。

A.存储控制单元的输入信号B.传感器测量物理量并转换成控制单元的输入信号C.执行控制器D.传感器传输到控制单元的物理变量3.()是利用压电效应制成的。

A.曲轴位置传感器B.大气压力传感器C.爆燃传感器 D.氧传感器4.外置式燃油压力调节器安装在(),内置式燃油压力调节器安装在( )。

A.燃油分配管一端,燃油泵出口处B.进气门附近,燃油泵出口处C.节气门附近,燃油泵出口处D.燃油分配管一端,燃油泵入口处5.热式空气流量传感器通过改变热膜或热线上的()来检测空气流量。

A.电流B.电阻C.电压D.占空比6.下图所示燃油喷射系统属于()喷油方式。

1 / 13A.缸内、多点、连续B.缸内、多点、分组C.缸内、多点、顺序D.缸外、多点、顺序7.外置式燃油压力调节器的作用是()。

A.保持燃油管路中的压力恒定B.保证燃油泵输出油压恒定C.保证燃油分配管中的压力恒定D.使燃油分配管与进气歧管中的压差保持恒定8.()主要用来检测发动机转速信号。

A.凸轮轴位置传感器B.曲轴位置传感器C.带气门位置传感器D.爆燃传感器9.发动机控制模块依据()信号来调整点火时刻,抑制爆燃燃烧。

A.空气流量传感器B.冷却液温度传感器C.节气门位置传感器D.爆燃传感器10.图示汽油发动机的控制方式是:( )A.开环控制B.闭环控制C. A和B都不对11.按照传感器工作是否需要电源分为:有源传感器和()A.无源传感器B.电源传感器C.非电源传感器12.桑塔纳2000型发动机电控系统中曲轴位置传感器的代号为()。

A.G28B.G70C.G69D. G4013.下列元器件()不是发动机常用的执行器A.燃油泵B.喷油器C.温度传感器14.电子控制系统的核心是()A.传感器B. ECUC.执行装置15.在MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入( )。

汽车发动机电控技术试题一及答案

汽车发动机电控技术试题一及答案

汽车发动机电控技术试题一及答案一、填空题。

(每空1分,共20分)1.汽车电子化发展经历了个阶段。

2.未来汽车将成为中心和中心。

3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制系统等系统。

4.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。

5.空气流量传感器(MAF)用于流量型汽油喷射系统,它的作用是将单位时间内吸入发动机气缸的转换成电信号送至,作为决定喷油量和点火正时的基本信号之一。

6.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是:将和安装在旁通气道上。

7.节气门体可分为:机械式、半机械式和节气门三种。

8.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。

9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为:、和三种。

10.采用多点间歇喷射方式的发动机来说,按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。

二、单项选择题。

(每题2分,共20分)1.下列哪项不是电控发动机的优点()。

A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、任何工况下都能获得精确的可燃混合气浓度D、功率大2.电控发动机的核心部分是()。

A、ECUB、传感器C、执行器D、ROM3.锥体形涡流发生器存在于以下()传感器中。

A、叶片式空气流量传感器B、卡门旋涡空气流量传感器C、热线式空气流量传感器D、热膜式空气流量传感器4.热线式空气流量传感器中是始终保证热线与温度补偿电阻之间的差值在()之间的某一个数值上。

A、50℃~100℃B、100℃~200℃C、200℃~300℃D、10℃~100℃5.哪种空气流量传感器设有自洁功能()。

A、叶片式空气流量传感器B、卡门旋涡空气流量传感器C、热线式空气流量传感器D、热膜式空气流量传感器6.哪种节气门控制系统是当前汽车上新兴的一种控制系统()。

A、机械式B、半机械式C、开关式D、电子式7.冗余传感器出现在下面哪一种节气门控制系统中()。

A、机械式B、半机械式C、电子式D、开关式8.FSI技术出现在以下哪个汽车公司()。

发动机电控技术习题库-答案

发动机电控技术习题库-答案

发动机电控技术习题库-答案发动机电控技术习题库-答案第一章汽车发动机电控技术概述判断题(对的打V,错的打X,每题 1分)(V) 1、在发动机集中控制系统中,同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

(V) 2、现代汽车广泛采用集中控制系统,它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。

填空题:(每空0.5分)1.电控燃油喷射系统用英文表示为 ____________,怠速控制系统用英文表示为。

答案:EFI ; ISC2.目前,应用在发动机上的电子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_______________ 和其他辅助控制系统。

答案:电控点火系统3.在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、 _________________ 和 ___________ 控制。

答案:断油控制;燃油泵4.电控点火系统最基本的功能是 ______________。

此外,该系统还具有____________ 控制和 _________ 控制功能。

答案:点火提前角控制;通电时间;爆燃5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和 __________ 、 __________ 控制等。

答案:空然比闭环控制;二次空气喷射6._______________________ 传感器的功用是。

答案:用来检测排气中的氧含量,向ECU输送空然比反馈信号,进行燃油量闭环控制7.凸轮轴位置传感器作为 ___________ 控制和 ___________ 控制的主控制信号。

答案:喷油正时;点火正时8.爆燃传感器是作为 __________ 控制的修正信号。

答案:点火正时9.电子控制单元主要是根据_____________ 确定基本的喷油量。

答案:进气量10.执行元件受 __________ 控制,其作用是____________ 。

答案:ECU ;执行某项控制功能11.电控系统由 __________ 、___________ 、 __________ 大部分组成。

汽车发动机电控技期末考试题及答案

汽车发动机电控技期末考试题及答案

汽车发动机电控技术、单项选择题1 .电控点火系统电控模块的组成包括脉冲成形、稳压、复合晶体管输出和〔 C 〕 OA •电源B •分电器C •闭合角限制D •点火器2 .计算机限制点火系统的组成包括各种传感器、计算机、点火限制器、点火线圈以及〔D 〕.A .空气滤清器 B,空气流量计C .脉动阻尼器 D.配电器3 .汽油机的主要排放物是一氧化碳、氮氧化合物和〔C 〕. A •一氧化氮B •二氧化硫C •氮氢化合物 D •碳氢化合物4 .三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是〔A 〕. A .混合气的浓度和排气温度 B .冷却液的温度C 混合气的湿度和排气温度D •氧传感器的信号5 .柴油机起动限制的内容包括启动时的喷油正时限制、预热装置限制和〔 A 〕 o A .喷油量限制 B .进气涡流限制C.相位限制D .配气正时限制 6 .电控燃油喷射系统的英文简称是〔C 〕 o7 .柴油机进气限制内容包括进气节流限制、可变进气涡流限制和〔A. D 〕.二次空气供应限制C .各缸均匀性限制B .废气再循环限制 8 .以下属于信号输入装置的是〔D .可变配气正时限制 A 〕.11 .电子燃油喷射系统限制工程的是喷油量、燃油停供、燃油泵的限制和〔 D 〕. A .通电时间限制 B .喷油时间限制 C.喷油器限制 D.喷油正时限制12 .汽油机燃油供应系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和〔C 〕. A .启动开关B .空气滤清器C.燃油压力调节器D .氧传感器 13 .空气滤清器的一般类型是〔C 〕.A .湿式纸质滤芯式 B.湿式纸质网格式 C .干式纸质滤芯式 D .干式纸质网格式A .制动开关信号B .喷油器 C.电动燃油泵 9.柴油机的压缩比为〔C 〕.A . 45:1B , 8:1-10:1 C.16:1-23:1 D.怠速限制阀 D .随转速不同而不同 10.怠速限制方法的实质是〔B 〕. A .对怠速工况下的喷油量进行限制C. B .对怠速工况下的进气量进行限制D ,对怠速工况下的进气时间进行限制A. EDIB. MISC. EFID. EMI14.柴油机改善启动性能主要考虑降低启动阻力和〔 A 〕.A.改善着火条件 B .快速提升发劫机温度 C .增大进气量D .改善怠速空气道15.步进电动机型的工作范围是〔D〕.A . 8〜125个步进级B . 25〜64个步进级 c - 0〜64个步进级D.0〜125个步进级16. EFI是以下哪个系统的英文简称〔C〕 oA .发动机电控系统B .电控点火系统C.电控燃油喷射系统 D .怠速限制系统17.按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和〔B 〕.A .分组喷射B .间歇喷射C .同时喷射D .多点喷射18. 氧传感器可以分为氧化错式和〔A〕式两种类型.A .氧化钛B .单晶硅C.氧化铝 D .活性炭19.按所用气体燃料的种类燃气汽车可以分为〔C〕 oA.开环限制和闭环限制燃气汽车B.燃气汽车和压缩空气汽车20.发动机起动后在正常工况下运转时,根本点火提前角的决定因素是〔21.电子限制系统主要由〔C 〕、ECU和执行元件三局部组成.A .中央处理器B .输入输出设备 C.信号输入装D .定时器22.怠速限制系统的英文缩写是〔A置〕.A . ISCB . EECC. EGR D . EFI23.电控汽油发动机燃油喷射系统由〔D 〕,空气供应系统和电控系统组成. 转速和负荷B.做功行程C.冷却液温度 D •空气流量A .电控点火系统B .燃油压力调节系统C.怠速限制系统 D .燃油供应系统24.以下属于执行元件的是〔D 〕.A .空气流量计B .凸轮轴位置传感器C.启动开关D .电动燃油泵25.电控发动机对点火提前角进行闭环限制所依据的传感器是〔A 〕.A .爆震传感器B .氧传感器C .冷却液温度传感器D .凸轮轴位置传感器26.对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是混合气浓度和〔 C 〕oA .是否装用氧传感器B .进气压力C.排气温度 D .发动机转速27.节气门体主要由节气门、〔A〕、节气门位置传感器等组成.A .怠速空气道B .进气压力传感器C .空气流量计D .进气歧管28.以下不属于点火系统组成的是〔C 〕.A .点火器B .分电器C.喷油器 D .火花塞29.柴油机的主要排气污染物是〔B 〕.A . HC、CO、碳烟B . HC、NOx、碳烟C. HC、NOx、CO D. HC、NOx、铅30.下面不属于增大电控点火系统有效能量的方法的是〔B 〕.A ,加大火花塞间隙B .增加高压线的长度C.提升点火线圈的转换效率 D .降低次级电路的能量损失31.柴油机电控燃油喷射系统中的怠速限制主要包括怠速转速限制和〔 D 〕 oA .怠速时进气量的限制B .怠速时进气压力的限制C .怠速时喷油量的限制D怠速时各缸均匀性限制32. 电控共轨式燃油喷射系统主要由油箱、〔A〕、公共油轨〔共轨〕、喷油器和各种电子元件组成.A .高压输油泵B .脉动阻尼器C .油压调节器D .电动燃油泵33.在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,以下哪个元件的作用是实现燃用汽油或燃气的转换限制,同时显示高压气瓶〔或储液罐〕内燃气的压力〔 D 〕oA .模拟器B .燃气ECUC .步进电机功率阀D .转换开关34.在发动机原理中,用以表述点火时刻的参数是〔A 〕.A .点火提前角B .空燃比C.相对闭合率D .占空比35.开环限制点火系统对点火提前角进行限制时,需要的三个根本的输入信号是发动机负荷信号,发动机转速信号和〔D 〕.A .气缸内压力信号 B.发动机温度信号 C .空燃比信号 D .曲轴位置信号36.以下属于信号输入装置的是〔A 〕.A .爆震传感器B .活性炭罐电磁阀C.电磁式喷油器 D .点火限制器37.按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和〔 D 〕oA.同时喷射B .顺序喷射C .分组喷射 D .间歇喷射38.根据检测频率的方式不同,涡流式空气流量计可分为超声波检测式和〔 A 〕oA .光电检测式B .霍尔效应式C.卡门漩涡式 D .激光检测式A •中央处理器B ♦输入输出设备C •执行元件D ♦定时器40 .废气再循环系统的英文缩写是〔C 〕.A. ISC B. EEC C . EGR D. EFI41 .电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供应系统,〔B 〕和电控系统组成.A •电控点火系统B.空气供应系统C.燃油压力调节系统D •怠速限制系统 42 .电控发动机对燃油喷射系统进行闭环限制所依据的传感器是〔B 〕 o A .爆震传感器B .氧传感器C .冷却液温度传感器D .凸轮轴位置传感器43 .增大电控点火系统有效能量的方法有加大火花塞间隙、提升点火线圈的转换效率和〔D 〕 o A •增加气缸内的压力B •增加高压线的长度C •降低次级线圈的匝数D •降低次级电路的 能量损失44 .按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的限制方式分,柴油机电控燃油喷射系统经历 了位置限制、时间限制、〔A 〕三个阶段.A .压力限制B .电子限制C.相位限制D .计算机限制 45 .在柴油机喷油正时电控系统中, ECU 主要根据柴油机转速和〔 C 〕确定根本供油提前角. A .压力信号B.温度信号C.负荷信号D .油压信号46 .柴油机电控燃油喷射系统中的怠速限制主要包括怠速时各缸均匀性限制和〔 A 〕 oA .怠速转速限制B .怠速时进气压力的限制 C.怠速时喷油量的限制 D .怠速时进气量的限制47 .在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,以下哪个元件的作用是在燃用汽 油时,接通喷油器限制电路;燃用燃气时,切断喷油器限制电路,同时向汽油 ECU 输入汽油喷射模拟信号〔A 〕 O A .模拟器B .燃气ECU C .步进电机功率阀D .转换开关 48 .空气流量计根据检测进气量的方式不同可以分为哪两种.〔D 〕.A . D 型和LH 型B. D 型和M 型C . M 型和LH 型D . D 型和L 型 49 .开环限制点火系统对点火提前角进行限制时,需要的三个根本的输入信号是发动机转速信号, 曲轴位置信号和〔D 〕.A .气缸内压力信号B .发动机温度信号C.空燃比信号D .发动机负荷信号 A .电阻应变片式B ,光电效应式C .热敏电阻式D 超声波式 51 .柴油机改善启动性能主要考虑改善着火条件和〔 A 〕.A •降低启动阻力B .快速提升发动机温度c 增大进气量D 改善怠速空气道和执行 52 .电子限制系统主要由信号输入装置、A ,中央处理器B . ECUC . CPU53 .电控燃油喷射系统的喷油压力是由〔A 脉动阻尼器B 燃油压力调节器54 .以下不属于点火系统组成的是〔DA 火花塞B 电源C 点火线圈 55 .开环限制点火系统对点火提前角进行限制时,根本的输入信号是 发动机负 荷信号,曲轴位置信号和〔D 〕<A 气缸内压力信号B 发动机温度信号C ・空燃比信号D -发动机转速信号56 .以下属于执行元件的是〔B 〕 <50.按传感器结构不同,现代汽车压力传感器可分为半导体压阻效应式和〔 A 〕两种. B 〕元件三局部组成. D 定时器 〕提供的. C 喷油器 D •电动燃油泵 〕°D.电动燃油泵需要的三个A氧传感器B怠速限制阀C空调开关D空气流量计57.在发动机原理中,用以表述混合气的浓度的参数是 B 〕.A点火提前角B空燃比C相对闭合率D占空比58.以下不属于汽油机燃油供应系统的是〔C 〕.A脉动阻尼器B燃油压力调节器C氧传感器D电动燃油泵59.空气流量计根据检测进气量的方式不同可以分为哪两种〔 A 〕 oA .压力型和流量型B.流量型和体积型C .体积型和质量型D .压力型和质量型60.增大电控点火系统有效能量的方法有降低次级电路的能量损失、提升点火线圈的转换效率和〔D 〕.A .增加气缸内的压力B .增加高压线的长度C.减小火花塞间隙 D .加大火花塞间隙61.改善柴油机的启动性能主要从改善着火条件和〔A 〕两方面入手.A .降低启动阻力B .提升燃油压力C.增大压缩比D .增大点火提前角62.在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,以下哪个元件的作用是执行燃气ECU的指令,以限制燃气的供应量,保证混合气的空燃比在理论值附近〔 C 〕 oA .模拟器B .燃气ECUC .步进电机功率阀D .转换开关63.按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的限制方式分,柴油机电控燃油喷射系统经历了位置限制、〔B 〕、压力限制三个阶段.A .电子限制B .时间限制C .相位限制 D.计算机限制64.对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是排气温度和〔 C 〕oA .是否装用氧传感器B .进气压力C .混合气浓度D .发动机转速65.通常所说的理论空燃比是_A° A . 14. 7:1 B . 1:1 C. 12:1 D . 16:166.电子燃油喷射系统的限制工程是喷油正时、燃油停供、燃油泵的限制和〔 D 〕oA .通电时间限制B .喷油时间限制C.喷油器限制D.喷油量限制67.电控点火系统最根本的功能是〔B 〕oA .喷油正时限制B .点火提前角限制 C.喷油量限制 D .通电时间限制二、填空题2.根据检测频率的方式不同,涡流式空气流量计可分为超声波检测式和光电检测式两种.3燃油滤清器的作用是滤清燃油中的杂质和水分,预防燃油系统堵塞,减小机件磨损,保证发动机正常工作.4.按喷油器的结构不同,可以分为球阀式、轴针式和片阀式三种.5.电控燃油喷射系统的限制功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行相关限制.6.按喷油方式汽油发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和间歇喷射.7.氧传感器可以分为氧化结式和氧化钛式两种类型.8.柴油机燃油喷射限制包括喷油量限制、喷油正时限制、喷油速率限制和喷油压力限制.9.按所用气体燃料的种类不同燃气汽车可以分为液化石油气汽车和天然气汽车.10.汽油发动机电控点火系统的限制内容包括点火提前角的限制、通电时间的限制和爆震控制.11.电控燃油喷射系统的喷油压力是由电动燃油泵提供的.12.脉动阻尼器的作用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动, 使燃油系统压力保持恒定.13.电控燃油喷射系统的英文简称是EFI14.根据检测频率的方式不同,涡流式空气流量计可分为超声波检测式和光电检测式两种.15.在发动机原理中,通常所说的理论空燃比是14.716.对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是混合气浓度和排气温度.17.柴油机燃油喷射限制包括喷油量限制、喷油速率限制、喷油正时限制和喷油压力限制.18.电控液态LPG喷射系统的构成主要包括:LPG燃料泵、压力调节器、压力传感器、喷射器和ECU等.19.燃油压力调节器的作用是调节燃油压力,使输油管内燃油压力与进气管内气体压力的差值保持恒定. 使喷油器喷油量仅与喷油时间有关.20.汽油发动机电控点火系统的限制内容包括点火提前角的限制、通电时间的限制和爆震控制21.巡航限制系统的组成有操纵开关、平安开关、传感器、巡航限制ECU和执行元件.22.电控发动机对点火提前角进行闭环限制所依据的传感器是爆震传感器23.电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供应系统、空气供应系统、电控系统等组成.24. 0BD-II装用统一的诊断座有16个端子.25.点火提前角的修正方法有修正系数法和修正点火提前角法两种.26.现代汽车尤其是轿车上装用的排放限制系统主要包括:曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放限制系统、废气再循环系统、三元催化转换系统、二次空气供应系统和热空气供应系统.27.柴油机电控燃油喷射系统根据其直接限制的量可分为位置限制和时间限制式.28.电子限制系统的组成包括信号输入装置、ECU和执行元件三局部.29.电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供应系统、空气供应系统、电控系统等组成.30喷油量的限制方式大致上可分为启动喷油限制、运转喷油限制、断油限制、反应限制.31.体积空气流量型传感器根据不同的测量原理可分为叶片式、涡流式和量芯式三种.32. 脉动阻尼器的作用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动, 使燃油系统压力保持恒定.三、名词解释L间歇喷射:指以一定的喷射压力,通过限制喷油器的喷射持续时间〔脉冲宽度〕来限制喷油量的大小于发动机工况相适应,隔一定时间喷射一次.2.点火提前角:是从火花塞发出电火花,到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度.3.各缸均匀性限制:是指限制各缸的喷油量相对一致,以保证各缸的爆发压力相等.4.怠速:是指节气门完全关闭,油门踏板完全松开,发动机对外无功率输出并保持最低稳定运转转速的工况.5. EGF率:是指废气再循环量在进入气缸内的气体中所占的比率.或EGR 率二[EGR 量/ 〔进气量+EGF 量〕]*100%6•开环限制:ECU根据传感器信号对执行器进行限制,而限制的结果是否到达预期目标对其限制过程没有影响.:7.同时喷射:发动机在运转期间,各缸喷油器同时开启且同时关闭,由计算机的同一个喷油指令限制所有的喷油器同时动作.&相对闭合率:在一个点火周期内,充电时间t 〔触点的闭合时间t〕与点火周期T的〔触点开闭一次的周期T 〕的比值.9.击穿电压:使火花塞电极之间能够产生火花的电压称为击穿电压.10.点火提前角:是从火花塞发出电火花,到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度.11.压阻效应:单晶硅材料收到应力作用后,其电阻率发生明显变化的现象称为压阻效应.12.分组喷射:是指将喷油器分成几组交替喷射,计算机发出针对某组喷油器的喷油指令,该组喷油器同时喷油或断油.13.缸外喷射:即进气歧管喷射式,喷油器将汽油通过高压直接喷入气缸节气门或进气门附近.14. 反应限制:在开环的根底上,它对限制结果进行检测,并反应给ECUo15. EGR率:是指废气再循环量在进入气缸内的气体中所占的比率.或EGR 率二[EGR 量/ 〔进气量+EGRS〕]*100%16. 闭环控制:也叫反应限制,在开环的根底上,它对限制结果进行检测,并反应给ECUo17.顺序喷射:是指喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射,它具有喷射正时的特点.18.异步喷射:异步喷油与发动机的工作不同步,无规律性,是在同步喷油的根底上,为改善发动机的性能额外增加的喷油.20.外部EGR利用专门的管道将废气引入进气歧管,使废气与新鲜充量在进入气缸前充分混合O21.分组喷射:是指将喷油器分成几组交替喷射,计算机发出针对某组喷油器的喷油指令,该组喷油器同时喷油或断油.22.喷油正时:就是指喷油器在何时喷射.23.空燃比:是指进入气缸进行燃烧的空气的质量与燃料的质量之比.24.配气相位:是指用曲轴转角来表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间.25.根本喷油量〔柴油机〕:是指对发动机转速和加速踏板开度〔或油门开度〕确定的工况所必要的喷油量.四、简做题1.简述最正确点火提前角确实定依据.答案:发动机转速,负荷,燃料性质,4〕其他因素空燃比,大气压力,冷却水温度,燃烧室形状等.2.简述汽油蒸汽排放限制系统的功能.答案:收集汽油箱和浮子室内蒸发的汽油蒸气,并将汽油蒸气导入气缸参加燃烧,从而预防汽油蒸气直接排出大气中而造成污染.同时,根据发动机工况,限制导入气缸参加燃烧的汽油蒸气量.3.简述电控节气门系统的功能.答案:〔1〕非线性限制〔2〕怠速限制〔3〕减小换档冲击限制〔4〕驱动力限制〔TRC〕〔5〕稳定性限制〔VSC 〕〔6〕巡航限制.4.简述混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统供气方式的优点.答案:可有效预防由于气门叠开造成燃气直接排出而增加排放和浪费燃料;能更精确地限制气体燃料喷射时间与进排气门与活塞运动的相位关系,便于实现定时定量供气限制;对空燃比的限制更精确,便于实现稀混合气燃烧,进一步提升发动机动力性、经济性和排放性.5.简述燃油压力调节器和喷油器的作用.答案:燃油压力调节器的作用是调节燃油压力,使输油管内燃油压力与进气管内气体压力的差值保持恒定.使喷油器喷油量仅与喷油时间有关.喷油器的作用是根据ECU的指令,限制燃油喷射系统的喷射量.6.简述点火装置必须满足的根本要求.答案:1〕能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压;2〕火花应具有足够的能量;3〕点火正时.7.简述需要解除空燃比的闭环限制的情况.答案:发动机启开工况;发动机冷却水温度较低〔低于80 C〕时的暖机工况;怠速工况;大负荷〔节气门全开〕工况;力口、减速工况.〕8.简述废气再循环限制系统的功能及EGR率的定义. 答案:功能:将适当的废气重新引入气缸参加燃烧,从而降低气缸的最高温度,以减少NOx的排放量.EGR率是指废气再循环量在进入汽缸内的气体中所占的比率, 即EGR率二[EGR量/ 〔进气量 + EGR 量〕]>100%o9.简述电控柴油机的优点.答案:具有多功能的自动调节性能;减小质量、缩短尺寸、提升柴油机的紧凑性;部件安装连接方便,提升了维修性;扩展了故障诊断、联络等功能;使柴油机的动力输出和负荷得到更精确的匹配.10.简述第二代柴油机电控喷射系统组成.答案:在第二代柴油机电控燃油喷射系统中,包括电控共轨式燃油喷射系统、电控单体泵燃油喷射系统和电控P-T喷油器燃油喷射系统.11.简述发动机电控系统的优越性答案:1〕电控元件引起的偏差较小,2〕限制精细,3〕工况优化限制的独立性好,4〕可以考虑更多的限制变量,5〕可以执行更多的限制工程,6〕可以实现闭环限制,7〕响应迅速.12.简述冷启动喷油器的安装位置及作用.答案:冷启动喷油器一般安装在节气门后附的进气歧管上, 其主要作用是在发动机冷态或启动时喷油,以加浓混合气,改善发动机的冷启动性能. 13.简述在哪些情况下发动机不需要进行空燃比的闭环限制.答案:1〕发动机启开工况,2〕发动机冷却水温度较低〔低于80C〕时的暖机工况3〕怠速工况4〕大负荷〔节气门全开〕工况;5力口、减速工况. 14.简述点火器的组成及作用.答案:点火器作用是根据接收的脉冲信号发生器的信号,接通或切断点火线圈初级绕组的电流.四个局部组成:脉冲形成,闭合角限制,稳压和负荷晶体管输出.15.简述怠速对发动机的影响. 答案:怠速转速过高,燃油消耗增加,怠速转速过低,会增加排放污染,而且当怠速转速过低时,如果发动机此时处于冷车运转,空调翻开,电器负荷增大,自动变速器挂入档位,动力转向状态时,由于运行条件条件变差或负载增加,容易导致发动机运转不稳甚至熄火.16.简述柴油机电控燃油喷射系统中怠速转速限制的目的及限制方法.答案:怠速限制的目的就是为了提升怠速稳定性,降低油耗,同时实现快怠速.怠速工况时,ECU以柴油机转速信号和负荷信号作为主控信号,按内存程序确定怠速时的喷油量,并根据冷却液温度信号、进气温度信号、空调开关信号等,对怠速喷油量进行修正限制, 使怠速转速保持稳定. 17.简述与传统化油器式供油发动机相比,电控汽油喷射系统的优点. 答案:1〕动力性高,2〕经济性好,3〕排放得到限制,4〕工作平稳,5〕启动性能好,6〕加速性能好,7〕二冲程电控汽油喷射发动机可以预防扫气过程中的燃料损失,明显提升了燃料经济性. 18.简述节气门位置传感器的作用. 答案:节气门位置传感器的作用是将节气门开度〔即发动机负荷〕大小转变为电信号并输送给ECU 以便ECU判别发动机的工况,并根据不同工况对混合气浓度的需求来限制喷油时间.19.简述点火系统的作用. 答案:将电源的低电压转换成高电压,并将高电压脉冲按顺序送到各气缸中的火花塞上,适时产生电火花点燃各缸中的压缩混合气,使发动机作功.20.简述怠速对发动机的影响.答案:怠速转速过高,燃油消耗增加,怠速转速过低,会增加排放污染, 而且当怠速转速过低时,如果发动机此时处于冷车运转,空调翻开,电器负荷增大,自动变速器挂入档位,动力转向状态时,由于运行条件条件变差或负载增加,容易导致发动机运转不稳甚至熄火.21.简述简述发动机工作时, ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况.答案:启开工况,怠速工况,暖机工况,转速低于900r/min,高于3200r/min.22 .简述高压共轨燃油喷射系统和中压共轨燃油喷射系统的特点.答案:高压共轨燃油喷射系统:高压输油泵直接输出高压燃油到共轨容器,压力可达120MPa以上, 整个系统从高压输油泵到喷油嘴均处于高压状态. 中压共轨燃油喷射系统:输油泵出的燃油是中、低压油,压力为lOMPa-30MPa此压力燃油进入共轨,然后进入喷油器.喷油器中有增压器,燃油在此被加压到120MPaT50MPa,然后在进入喷油器.23.简述ECU的功能.答案:1〕接收传感器或其他输入装置的信息;2〕存储、计算、分析处理信息;3〕运算分析;4〕输出执行命令;5〕自我修正.24.简述曲轴与凸轮轴位置传感器的作用.答案:曲轴位置传感器作用是:采集曲轴转动角度和发动机转速信号,送给ECU ,以便确定点火时刻和喷油时刻. 凸轮轴位置传感器的作用是采集配气凸轮轴的位置信号并输入ECU ,以便ECU识别第一缸活塞处于压缩行程上止点的位置,用来进行喷油正时,点火正时和爆震的限制.25.简述日本丰田车系TCCS系统和日产车系ECCS系统实际点火提前角确实定.答案:丰田车系TCCS系统:实际点火提前角二初始点火提前角+根本点火提前角+修正点火提前角日产车系ECCS系统:实际点火提前角二根本点火提前角点火提前角修正系数26.简述怠速限制内容.答案:怠速限制内容通常包括:启动限制,暖机限制,负荷变化限制,反应控制,学习限制等.27.简述巡航限制系统使用的考前须知.答案:1〕在天气恶劣条件下不要使用;2〕在解除巡航限制模式后,应关闭巡航限制系统的限制开关;3 〕在坡道较大或较多的道路上行驶时不要使用;4〕假设巡航指示灯闪亮时,说明有故障,请勿使用;5〕 ECU是巡航限制系统的中枢,对电磁环境、湿度及机械振动有较高的要求.28.简述柴油机电控燃油喷射系统中的增压限制方式.答案:柴油机的增压限制主要是由ECU根据柴油机转速、负荷、增压压力等信号.通过限制废气旁通阀的开度或废气喷射器的角度、增压器涡轮废气进口截面积大小等举措,实现对废气涡轮增压器工作状态和增压压力的限制.29.简述燃油停供限制的两种方式.答案:减速断油限制一一当汽车减速时,ECU将会切断燃油喷射限制电路,停止喷油.超速行驶断油——加速时,发动机超过平安转速或汽车车速超过设定的最高车速时,ECU将切断燃油喷射限制电路,停止喷油..30.简述压力传感器的分类,并说明检测压力较低和较高的压力时分别使用何种压力传感器.答案:分类:半导体压阻效应式和电阻应变计式.检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时,一般采用半导体压阻效应式传感器;检测压力较高的制动油液或变速传动油液时,一般采用电阻应变计式传感器.五、分析题。

汽车专业:汽车发动机电控技术考试资料

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汽车专业:汽车发动机电控技术考试资料1、单选发动机中出现有故障的喷油器,不可能会出现()A、怠速时发动机熄火B、发动机加速缓慢C、发动机喘振D、燃油压力上升正确答案:D2、填空题爆燃传感器是作为((江南博哥))控制的修正信号。

正确答案:点火正时3、问答题起动后的同步喷射的基本喷油持续时间是如何确定的?正确答案:在D型电控燃油喷射系统中,ECU根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号由内存的基本喷油时间三维图确定基本喷油时间。

在L型电控燃油喷射系统,ECU根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。

4、填空题进气管较长时,压力波传播距离长,发动机()较好。

正确答案:低速性能5、单选顺序喷射的喷油时刻在()。

A、进气行程下止点前B、排气行程上止点前C、排气行程上止点后D、压缩行程上止点前正确答案:B6、填空题当电路或传感器发生故障时,故障自诊断系统自动启动()功能。

正确答案:失效保护7、填空题汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外,还可测量()、()、()、()、()、()等项目。

正确答案:转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比8、问答?试述如何进行谐波增压系统真空电磁阀的检查?正确答案:(1)真空电磁阀电阻检查:真空电磁阀的电阻值应符合标准值。

(2)动作检查:不通电时,空气应能从通道E进入,从滤清器中排出;给两端子加12V电压后,空气应能从E进入,从F口排出。

9、填空题燃油泵工作只能使燃油在其内部循环,其目的是()。

正确答案:防止输油压力过高10、单选当ECU根据发动机工作温度、转速、负荷等信号,控制()的工作,以降低蒸发污染。

A、活性碳罐电磁阀B、二次空气喷射C、开环与闭环D、可变配气正时系统正确答案:A11、填空题爆震和()有密切关系,同时还与汽油的()有关。

正确答案:点火时刻、辛烷值12、问答题试述进气控制系统在维修时应检查内容有哪些?正确答案:主要检查真空罐、真空气室和真空管路有无漏气,真空电磁阀电路有无断路和短路,真空电磁阀电阻值是否符合标准,并视情维修或更换损坏元件。

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1《汽车发动机电控技术》试卷) 分,共10一.名词解释.(每题2分: 点火提前角1. : 2.占空比: 闭环控制3.4.ROM:: 传感器5.)分,共25二.填空题.(每题1分. 控制______控制和______1.电控点火的三个控制内容是______控制. 角三部分组成______角和______2.点火提前角由______角三部分组成3.电控系统都是由______.______.______.断油______断油和______4.电控发动机三个断油功能是______断油. 式______式和无旁通气道的______,分别是______式______式5.怠速执行器有四种类型.两个传感器______和______6.基本点火提前角大小取决于其类型有_____度,该怠速通道全部控制的,专门用于______.当水温升到707.辅助空气阀是受____________.和____________. 怠速两个主要功能是______和8. 页(共4页)第1)分共20判断题(每题2分,三.即表明一缸压缩上止点即将到来大众超人曲轴位置传感器的磁头对准大齿缺时, ( ) 1.2.具有爆震传感器的发动机使用低辛烷值汽油也不会发生爆震.( )3.空气流量计信号丢失时,节气门位置传感器可替代工作( )4.怠速控制内容是按目标转速进行稳定控制. ( )5.因为电控汽车有失效保护功能,所以当曲轴转速传感器信号丢失时,还可以启动着车,维持回家功能( )6.闭合角控制是指喷油器通电时间. ( )7.发动机负荷大,提前角应增大( )8.调出的故障码有可能是假码. ( )9.没有调出空气流量计故障码说明空气流量计是好的. ( )10.水温传感器端子头有锈时,发动机冷车不易启动( )四.选择题(每题2分,共20分1.一般来说,发动机缺了( )信号,电子点火系将不能点火.A.进气量B.曲轴转速C.节气门位置2.OBD----Ⅱ诊断座是( )端子孔的.A.12B.16C.143.双缸同时点火,两火花塞是( )电路.A.并联B.串联C.混联页)页(共4第2 2页(共4第页)4.ECU 控制点火中,最主要的内容是( )控制.A.点火正时B.闭和角C.爆震5.超车突加速时,点火提前角的变化是( ).A.加大B.减小C.先减小后加大6.旁通气道或怠速控制通过调节( )来控制进去量.A.节气门开度B.主气道通路面积C.旁通气道通路面积7.ECU控制点火系统中,由( )控制初级线圈电流.A,断电触点 B.功率管 C.点火线圈8.ECU输给点火器的信号是.交流C. 脉冲B, 直流A.).( ,9.点火开关OFF时步进电机应为全闭 C. B.1/2开度 A.全开.信号决定喷油量)启动工况时,ECU主要参考( 10. 节气门位置传感器 C. A空气流量计B.水温传感器) 25分五.问答题(共) 分(5 1.ECU控制点火主要制哪些内容?) 分(5 2.EFI控制喷油主要控制哪些内容?)分(5步进电机式怠速控制,主要控制哪些内容? 3.) 分请你分析有哪些原因可造成此现象?(6型)怠速过高,4.有一昌河车(D) 分电控车有哪几个断油功能?(45.2 《汽车发动机电控技术》试卷分)。

2分,共40一、选择题:(每小题。

1.汽车专用万用表内阻高的主要目的是().为提高测量精度。

A.为了阻止测试中产生瞬时高电压。

B .为了增强测试功能。

C。

.汽车专用万用表上表笔插孔一般有() 2 个个C.6.2个B.4 A 。

可以直接判定故障在( ) 3.根据解码器读取的故障码,B.EcuA.传感器或执行器. 或控制线路传感器或执行器、Ecu C........卷)汽修电控发动机考试题(B海南省经济技术学校2007-2008学年第一学期06 分)。

一.选择题(每小题2分,共40 _____________通道。

1.金德W18汽车专用示波器为2 B.3 C. 4A.__________测范围。

爆震传感器压电晶体的测试,属于汽车专用示波器中 2. 电气系统点火系统B. C. A.传感器。

3.汽车专用万用表上表笔插孔一般有___________个C.4 .2个B.3个 A 。

.根据解码器读取的故障码,可以直接判定故障在_________________ 4EcuB、A.传感器或执行器.Ecu或控制线路C.传感器或执行器,3《汽车发动机电控技术》试卷分)30一、填空题(每空1分,共系统。

_____________系统和___________1.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为__________和。

2.热式空气流量计的主要元件是______________,可分为____________________________________。

3.顺序喷射正时控制其特点是。

4.发动机转速超过安全转速时,喷油器停止喷油,防止___________ 原理对发动机进气量进行测量。

叶片式空气流量计基于__________5.____________________、__________________两种控制方式。

6.油泵转速控制方式一般有页)4 页(共4第7.多数车型使用__________________的节气门位置传感器。

8.电子燃油控制系统有、、子系统组成。

9.开路继电器的RC电路,可使发动机熄火时,延长电动燃油泵工作2~3s,以保持燃油系统内有一定的。

10.喷油器的喷油量取决于喷油器的、、和。

11.轴针式喷油器主要由________ 、_________ 、____________以及电磁线圈等组成。

12.点火提前角的修正方法有______________和 ____________。

13.一般采用的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

14.在废气涡轮增压系统中,一般都带有冷却器,作用是_________________________。

15.控制怠速进气量方法有__________________和________________两种类型。

16.燃油蒸发排放管的作用是_____________________。

17.普通式燃油压力表量程一般为_____________________。

18.步进电动机功率阀即采用__________________来执行燃气ECU的指令,实现燃气供给量调节。

10分)二、选择题(每题2分,共 )。

.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( 1 B.曲轴皮带轮之前;.—曲轴皮带轮之后; A D.分电器内部 C.曲轴靠近飞轮处;)。

.单点喷射系统采用下列哪种喷射方式( 2 上述都不对 D. C.顺序喷射 A.同时喷射 B.分组喷射)。

3.当过气歧管内真空度降低时,真空式汽油压力调节器将调节汽油压力(.以上都不正确.保持不变 D B.降低 CA.提高。

)4.如果三元催化转换器良好,后氧传感器信号波动(.缓慢 D C.没有 A.频率高 B.增加.在速度密度型的喷油系统中,对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是:5 A.质量空气流量传感器B.进气歧管绝对压力传感器C.氧传感器D.发动机冷却液温度传感器分)分,共三、判断题(每题112).曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。

( 1 ).在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。

( 2 ) 3.光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。

() 4.采用同时喷射方式的电控喷射系统,曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。

() 5.电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用,当油压过高时能自动减压。

().磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。

( 6 )LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。

( 7.凌志)8.不要轻易断开蓄电池负极,否则将丢失存储器中的故障代码。

() 9.后备系统是简易控制,既能维持其基本功能,又能保持发动机正常运行的最佳性能。

().双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。

10 ().分组喷射方式中,发动机每一个工作循环中,各喷油器均喷射一次。

(11) 12.空气流量计的作用是测量发动机的进气量,电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。

(分)164四、名词解释(每题分,共 1.开环控制系统2.同时喷射3.配气相位4.喷油器的关阀时间五、问答题(共32分)1.自诊断系统的功用是什么?(6分)2.电子控制单元的功能主要有哪些?(9分)3.发动机控制系统的作用是什么?它由哪几部分组成?(分)84分).发动机暖机修正控制信号主要有哪些?4?(5.氧化锆氧传器的工作原理?(5分)《汽车发动机电控技术》试卷4一、填空题(每题2分,共30分)1、凸轮轴位置传感器作为_____________控制和_______________控制的主控制信号。

2、电控点火系统最基本的功能是_____________。

此外,该系统还具有__________控制和_____________控制功能。

3、电控燃油喷射系统用英文表示为____________,怠速控制系统用英文表示为___________。

4、电控燃油喷射系统由_______________ 、 _____________ 、 ______________组成。

5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。

6、顺序喷射正时控制其特点是__________________________。

7、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。

8、点火提前角的控制包括___________________ 、________________两种基本工况控制。

9、IGt为_____________ 信号,IGf为_______________信号。

10、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。

点火提前角则应_________。

11、DLI系统即为__________________________。

12、发动机正常运转时,主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。

13、空燃比反馈控制系统是根据________________的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。

14、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。

15、在汽油机电控燃油喷射系统中,喷油量的控制是通过对__________________的控制来实现的。

二、单项选择题(每题2分,共20分)1、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置,电动汽油泵______。

A.持续运转 B.不运转C.运转10s后停止 D.运转2s后停止1、当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时,点火正时应______A.提前 B.延迟 C.不变2、混合气在气缸内燃烧,当最高压力出现在上止点______左右时,发动机输出功率最大。

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