非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图
船上船员等级及工作
船上船员等级及工作1. 什么是高级船员，什么是普通船员？他们的工作是什么？高级船员包括：船长、轮机长、驾驶员（大副、二副、三副）、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员。
普通船员包括：水手长、机工长、水手、机工、厨师、服务员、实习生。
驾驶员的主要工作是：驾驶台八小时值班，负责指挥水手操纵船舶、定位、避让等。
轮机员的主要工作是：机控室值班，负责船舶动力系统、机电设备的日常使用及维护、保养。
水手的主要工作是：驾驶台值班操舵、加班日常维修保养，如除锈、刷漆等。
机工的主要工作是：机器的日常维修保养。
2. 海员的培训时间多长？培训地点在何地？普通海员，培训时间一般为4个月。
专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由公司与培训机构联系；高级海员，培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。
培训地点武汉、上海、大连等国家海事局认可的海事大学或航海职业技术学院。
3. 船上有哪些组织系统？远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。
除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。
船员组织系统分为甲板部、轮机部。
每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。
主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。
主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。
主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
4. 甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。
甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
高级海员
组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人， 厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管 驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、 系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
晋升方式
晋升方式
高级海员毕业后实习一年晋升三副(三管)，任三副(三管)职务满18个月晋升二副(二管)。任二副(二管)满 12个月经过海事局考试合格可晋升大副(大管)，任大副大管)满18个月经过海事局考试合格晋升船长(轮机长)。
报考条件
基本资格
限制范围
基本资格
报考船员适任证书的五要 一、要专业学历和培训 1.申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专 业培训或航海类学校的相关专业学历。 2.申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海 类中专及以上学历。 3.申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海 类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。 二、要海上资历 1.申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航 区、近洋航区、沿海航区均可）。 2.申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其 职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。
海员证
总结！海员职务晋升的基本要求
总结！海员职务晋升的基本要求值班水手晋升三副一、年龄要求18周岁以上，不超过65周岁。
二、注册要求已完成船员注册并持有船员服务簿，无限航区的注册为国际船员，沿海航区的注册为国内船员。
三、健康要求满足《船员健康检查要求》（GB30035-2013）规定的健康条件。
获得体检机构发放的健康证明。
四、服务资历要求担任值班水手职务合计不少于18个月。
五、培训要求（1）基本安全和专业技能适任培训完成基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训、保安意识培训和负有指定保安职责船员的培训。
未满500总吨的船舶（特殊类型船舶除外），免除精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训。
（2）岗位适任培训完成相应的三副岗位适任培训：理论科目考试科目职务晋升航海学☆船舶操纵与避碰☆船舶管理☆船舶结构与货运☆航海英语注：1．沿海航区的三副免除英语理论的考试；2．持有非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制者应加考《船舶结构与货运》。
评估项目项目职务晋升电子海图显示与信息系统／电子海图系统航线设计★雷达操作与应用★船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理★货物积载与系固航海仪器的使用★航海英语听力与会话注：1.表中标注“★”的为申请未满５００总吨船员对应职务和申考形式对应的评估项目；2.沿海未满５００总吨船舶三副吨位提高需通过英语听力与会话、电子海图显示与信息系统／电子海图系统、雷达操作与应用和航海仪器的使用评估；3.持有非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制时应加考《货物积载与系固》。
六、适任考试要求通过相应的三副适任考试。
七、培训合格证要求船舶等级职务普通油船化学品船液化气船客船高速船未满500总吨三副Ｚ０１、Ｚ０７、Ｚ０８Ｚ０１、Ｚ０２、Ｚ０４、Ｚ０５、Ｚ０７、Ｚ０８、Ｔ０１、Ｔ０２Ｚ０１、Ｚ０２、Ｚ０４、Ｚ０５、Ｚ０７、Ｚ０８、Ｔ０１、Ｔ０３Ｚ０１、Ｚ０２、Ｚ０４、Ｚ０５、Ｚ０７、Ｚ０８、Ｔ０４、Ｔ０５Ｚ０１、Ｚ０２、Ｚ０４、Ｚ０５、Ｚ０７、Ｚ０８、Ｔ０６Ｚ０１、Ｚ０２、Ｚ０４、Ｚ０５、Ｚ０７、Ｚ０８、Ｔ０８八、船上见习要求申请未满500总吨适任证书者在相应等级船舶上见习。
船员职务晋升
船员职务晋升随着船舶制造技术的不断升级和航运业务的日益发展，船员的作用和职责也在不断扩大和升级。
船员职务晋升就成为了船员们不断追求的目标。
本文将从以下几个方面探讨船员职务晋升的意义、要求和路径。
一、职务晋升的意义船员的职务晋升不仅仅是一种荣誉和奖励，更体现了其在船上所承担的责任和任务的增加以及航运业对船员专业素质的要求。
职务晋升意味着船员责任和权利的不断增加，是船员个人职业生涯的一个重要里程碑。
同时，职务晋升也可以带来更好的收入和福利待遇。
对于船员本人来说，职务晋升不仅是人生的一种进步，更是对自己所从事的职业的一种肯定和认可。
二、职务晋升的要求要想实现职务晋升，首先要满足相应的资格条件。
不同职级的要求不同，但大体上都需要具备较高的专业素质和一定的工作经验。
此外，船员还需通过相应的考试或评定，取得相应的职级合格证书。
实际上，职务晋升的条件是多方面的，包括专业知识、工作能力、文化素质和个人品行等方面。
在职责和任务上，职务晋升所要承担的责任和任务也相应增加，需要具备更高的管理和协调能力。
三、职务晋升的路径职务晋升的路径可以分为两种：横向晋升和纵向晋升。
横向晋升指在同一职务级别内，在不同的部门或船型工作，以扩大工作经验范围和提高管理能力。
纵向晋升是指按照船员职务级别的层级发展，从低级别到高级别逐步晋升。
不同职务级别的要求和标准不同，需要船员不断学习和提高专业素质和技能水平。
此外，职务晋升还需要船员在实际工作中精益求精，不断锤炼实战技能和经验，才能真正取得职务晋升的资格。
四、职务晋升的建议船员职务晋升需要一定的耐心和坚持，也需要足够的学习和实践。
以下是一些职务晋升的建议：1、船员应该明确自己的职业定位和职业目标，并有计划地按照职务晋升的路径发展。
2、船员应该注重自身专业素质和技能的提高，参与各类培训和学习机会。
3、船员应该在实际工作中不断增加工作经验和实战能力，提高管理和协调能力。
4、船员应该注重与同事和上级之间的沟通和合作，建立良好的职业关系。
20规则船员晋升
20规则船员晋升船员晋升是一项非常重要的工作，因为它是船上运营的关键。
随着技术和系统的不断发展，船员必须一直不断学习和进步，以保持自己的技能和知识水平。
因此，每个船员都必须了解船员晋升的规则和程序。
船员晋升的规则可以根据不同的行业和船型而有所不同。
虽然每个行业的规则可能会有所不同，但有些普遍的规则适用于所有行业。
以下是一些船员晋升的普遍规则：1.个人的表现：每个船员都必须以最高标准执行他们的职责。
取得良好的表现是评估船员晋升的关键因素之一、实现高品质的工作、忠诚和认真，是得到进一步职务的关键条件。
2.学习：船员必须牢记，知识是取得晋升的关键。
学习新技能、新知识，并在实践中运用所学的知识，可以更深入理解船舶业务，从而更好地执行职责。
3.经验：经验是不可忽视的因素。
如果船员可以在不同的条件下长期完成工作，他们可以证明自己的职能等。
因此，即使没有大量的知识和学习背景，只要有足够的经验，就可以获得晋升。
4.执行权利：在执行职责的过程中，一些船员表现优异，超出了他们职责的限制，解决了复杂的问题，并获得了进一步职务的考核。
5.信誉度：良好的行为和信誉，是得到晋升的关键因素之一、如果船员展示了良好的品质和行为，在船和船员之间建立了大量的信任，他们将容易获得提升。
在满足上述要求的情况下，船员需要注意一些程序。
这些程序可以根据船舶类型和行业而有所不同。
以下是一些普遍的晋升流程：1.申请：如果船员认为自己有资格晋升到新职位，他们可以按照流程向船长或上级提交书面申请。
申请应包括当前职位、所申请的新职位、申请人的资格和参考。
2.评估：一旦接到申请，船长将评估船员的工作记录、学习历史、经验、执行能力和信誉，并判断船员是否有资格晋升。
3.面试：如果船长和其他船长同意船员晋升，将进行面试，以确保船员具有提拔所需的理论知识和实际操作能力。
4.评选：面试结束后，船长将决定提拔哪些船员，他可能会将他们的名字提交给船东，获得批准。
5.培训：当船员获得提升后，他们可能需要参加一些培训或课程来适应其新职位的要求。
从实习生到三副职务晋升中应注意事项
从航海院校的毕业生到真正担任三副，按照《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》的要求，应在船上工作实习时间（海龄）至少满１２个月。
满实习期方可取得三副适任证书，取得适任证书后一般会作为实习三副派上船，再经过一段时间的考察与锻炼，合格后将被提升为三副，真正承担起三副的职责。
从实习生或水手到三副，其职务发生了重大的改变，如何实现从普通船员到高级船员角色的转变，能否抓住工作的重点及要领，是能否适任三副工作的关键之所在。
而现状是新任三副在实习期间往往并不能系统地熟悉和掌握三副的各项业务，这就要求新任三副不仅在心理上应有重大的转变，在业务素质上也应有大幅的提升。
一、角色的转变１． 主观思想的转变主观思想上的转变其实就是内在因素的转变。
思想始终是行动的前提，只有思想上认识明确深刻，行动上才能自觉积极。
从实习三副到真正担任三副，在即将被提升的考察期间，首先自身应做到主观思想上的转变，意识到责任的重大，做到“先入为主”，这样才能在客观行动上做得更好。
这个转变是影响以后工作的一个重要因素。
但并不是每个新任三副都能很快进入角色的，些许的麻痹大意就会影响到日常工作甚至船舶的安全，故船上的工作是不允许在任何一个环节上有失误的。
“混沌理论”认为，在混沌系统中，初始条件的十分微小的变化经过不断放大，对其未来状态会造成极其巨大的差别。
同样，对于在船上一个微小的缺陷或者人为的失误，如果不及时地调节、引导、修正，最终将给船舶带来极大的危害。
所以在船上应该避免这种现象的发生，及时预防和消除隐患。
而要做到这点，首先就要在主观思想上重视起来，然后积极地反映到客观行动上，实现客观行动的积极转变，即外在因素的转变。
内因是通过外因表现出来的，同时也决定了外因。
只有主观思想上深刻彻底地转变，客观行动才能自觉积极地跟进。
反映到三副实际工作中，就是要求三副严格按照国际国内相关法规和公司体系文件中对三副工作的要求，做好三副所分管负责的工作，承担相应的职责。
非航海工科毕业生海员培训管理规定
非航海工科毕业生海员培训管理规定（交海发 [2006]636 号）第一条 为满足航运发展的需要和扩大就业，吸收非航海工科毕业生从事海员职业，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《经1995年修正的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约）以及《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（交通部令2004年第6号）（以下简称《04规则》），制定本规定。
第二条 非航海工科毕业生是指完成全日制普通高等学校工学专业或完成全日制普通高等学校高职高专学校相关专业学历教育（航海技术和轮机工程专业除外）的毕业生。
第三条 本规定适用于：（一）申请参加海船船员适任考试、评估和发证的非航海工科毕业生；（二）开展非航海工科毕业生海员培训的航海院校。
第四条 具有全日制专科及以上学历且符合海船船员体检标准的非航海工科毕业生，均可参加海员培训。
第五条 开展非航海工科毕业生海员培训的航海院校，应具备以下条件：（一）具有开展全日制航海专科及以上学历教育资格；（二）按照《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》的要求建立并有效运行船员教育和培训质量管理体系；（三）满足主管机关有关航海教育和培训的其他相关规定。
第六条 非航海工科毕业生参加海员培训，驾驶专业学生应完成航海学、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、航海英语、海上货物运输、船舶管理和船舶结构与设备等课程的学习；轮机专业学生应完成轮机工程基础、主推进动力装置、船舶辅机、轮机英语、船舶电气、轮机维护与修理、船舶管理等课程的学习。
第七条 非航海工科毕业生申请参加海船船员三副/三管轮适任考试、评估和发证，应完成不少于12个月的全日制海员培训。
航海院校应根据STCW公约、《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》和《中华人民共和国海船船员适任评估规范》的要求，制定并实施非航海工科毕业生海员培训教学计划。
第八条 完成海员培训的非航海工科毕业生，可申请所有航区和等级的海船三副/三管轮适任考试、评估和发证。
船员适任等级职务以及航区划分
船员适任等级职务以及航区划分一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。
）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
三、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。
另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS 限用操作员，统称无线电人员。
各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3. GMDSS 一级无线电子员4. GMDSS 二级无线电子员5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍薄⑷?2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4. GMDSS限用操作员5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。
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非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图。
1.符合水手（机工）报考条件答：报考水手（机工）一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。
（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。
（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。
1.1 水手（机工）的培训时间多长？培训地点在何地？答：水手（机工）的培训时间一般为4个月。
专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
1.2 水手（机工）经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。
成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的水手（机工）看，淘汰率不超过1%。
1.3 水手（机工）的实习时间多长？实习费用和待遇如何？答：实习时间6个月。
实习费用和待遇签协议时面谈。
1.4 水手培训设置哪些课程？答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
1.5 机工培训设置哪些课程？答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
1.6 水手的职责是什么？答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。
主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放。
1.7 机工的职责是什么？答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。
主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。
2.符合值班水手(机工)晋级条件2.1 申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于１８周岁。
2.2 申请值班水手适任证书者，应具有相应航区、等级的海上服务资历满６个月。
2.3 女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁2.4 完成海员培训的非航海工科毕业生，在结业前申请参加值班水手/值班机工、三副/三管轮和GMDSS通用操作员适任考试、评估的，不受《04规则》中有关海上资历规定的限制。
2.5 申请值班水手适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升和吨位提高的理论考试科目１．水手业务；２．航海英语。
（二）航区扩大的理论考试科目１．水手业务；２．航海英语。
（三）评估项目；１．水手工艺；２．水手值班；３．航海英语听力与会话（四）完成下列相应的海员专业培训项目１．熟悉和基本安全培训；２．精通救生艇筏和救助艇培训。
2.6申请值班机工适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升的理论考试科目１．机工业务；２．轮机英语。
（二）功率提高的理论考试科目１．机工业务；２．轮机英语。
（三）评估项目：１．机工值班；２．金工工艺；３．轮机英语听力与会话。
3.符合三副（三管轮）晋级条件3.1 持有值班水手、值班机工适任证书，并实际担任其职务满１２个月者，可以申请三副、三管轮，非航海工科毕业生申请参加海船船员三副/三管轮适任考试、评估和发证，应完成不少于12个月的全日制海员培训。
3.2 （二）申请三副适任考试者要应完成：１．高级消防培训；２．精通急救培训；３．雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训；４．自动雷达标绘仪培训；５．ＧＭＤＳＳ通用操作员培训，并取得ＧＭＤＳＳ通用操作员适任证书。
但申请近岸航区未满５００总吨船舶三副适任证书者，可完成ＧＭＤＳＳ限用操作员培训，并取得适任证书。
3.3、申请三副适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升的理论考试科目１．航行职能（１）航海学；（２）船舶值班与避碰；（３）航海气象与海洋学；（４）航海英语；２．货物装卸和积载职能（５）海上货物运输；３．船舶作业管理和人员管理职能（６）船舶管理；（７）船舶结构与设备。
（二）航区扩大的理论考试科目１．航行职能（１）航海学；（２）航海气象与海洋学；（３）航海英语；２．船舶作业管理和人员管理职能（４）船舶管理。
（三）吨位提高的理论考试科目１．航行职能（１）船舶值班与避碰；２．货物装卸和积载职能（２）海上货物运输。
３．船舶作业管理和人员管理职能（３）船舶结构与设备。
（四）评估项目：１．海图作业；２．航线设计；３．船舶定位；４．航海仪器的正确使用；５．测罗经差；６．货物积载与系固；７．航海英语听力与会话。
申请三副适任证书的航区扩大者，应通过上述第２和第７项的评估；申请三副适任证书的吨位提高者，应通过上述第６项的评估。
3.4 （一）申请各级轮机部船员适任考试者，应完成：１．熟悉和基本完全培训；２．精通救生艇筏和救助艇培训。
（二）申请三管轮适任证书者，还应完成：１．精通急救培训；２．高级消防培训。
3.5 申请三管轮适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升的理论考试科目１．轮机工程职能（１）轮机工程基础；（２）主推进动力装置；（３）船舶辅机；（４）轮机英语。
２．电气、电子和自动控制职能（５）船舶电气；３．维护和修理职能（６）轮机维护与修理；４．船舶作业管理和人员管理职能（７）船舶管理。
（二）功率提高的理论考试科目１．轮机工程职能（１）轮机工程基础；（２）主推进动力装置；（３）船舶辅机；２．电气、电子和自动控制职能（４）船舶电气；３．维护和修理职能（５）轮机维护与修理；４．船舶作业管理和人员管理职能（６）船舶管理。
（三）评估项目：１．动力设备拆装；２．动力设备操作；３．金工工艺；４．船舶电工工艺和电气测试；５．船舶电站操作；６．轮机英语听力与会话。
申请三管轮适任证书的功率提高考试者，应参加上述第１、２、５和６项的评估。
4 经过海员培训机构培训4.1、招生对象具有全日制专科及以上学历且符合海船船员体检标准的非航海工科毕业生，已达到大学英语水平考试425分及以上。
4.2、培训目标培养适应社会主义现代化建设需要的，符合《STCW78/95公约》和中华人民共和国《海船船员适任考试，评估和发证规则》等法规要求，并能胜任现代化船舶驾驶与管理的无限航区3000总吨及以上船舶的驾驶员和能胜任现代化船舶机电设备操作与管理的无限航区3000KW 及以上轮机员。
4.3、课程设置驾驶专业技术课：航海学、船舶结构与设备、船舶操纵、气象与海洋学、航海英语、航海仪器、船舶值班与避碰、船舶安全管理、海上货物运输、船舶信号等10门专业课程和评估项目、专门训练课程10门。
轮机管理专业课：制图基础与机械制图、热工基础、轮机工程基础、船舶电气、船舶管理、船舶柴油机、船舶辅机、轮机维护与管理、轮机自动化、轮机英语等专业课程10门和评估项目、专门训练课程8门。
4.4、升迁情况（根据国家海事局和《1995年海员培训、发证和值班标准国际公约》－－STCW95／78公约）1.甲类航海技术专业学员结业合格后，上船见习满12个月后可任三付；海上三付资历满12个月后可直接升任二付；海上二付资历满12个月后通过国家海事局考试可升任大付；海上大付资历满18个月，经过国家认可的专业院校培训3个月后，再经国家海事局考试，通过后可升任船长。
2. 甲类轮机工程专业学员结业合格后，上船见习满12个月后可任三管轮；海上三管轮资历满12个月后可直接升任二管轮；海上二管轮资历满12个月后通过国家海事局考试可升任大管轮；海上大管轮资历满18个月，经过国家认可的专业院校培训3个月后，再经国家海事局考试，通过后可升任轮机长。
5.符合二副（二管）晋级条件5.1 持有三副、三管轮适任证书，并实际担任其职务满12个月者，可以申请二副、二管轮。
5.2 申请二副适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升的理论考试科目１．航行职能（１）航海学；（２）船舶值班与避碰；（３）航海气象与海洋学；（４）航海英语；２．货物装卸和积载职能（５）海上货物运输；３．船舶作业管理和人员管理职能（６）船舶管理；（７）船舶结构与设备。
（二）航区扩大的理论考试科目１．航行职能（１）航海学；（２）航海气象与海洋学；（３）航海英语；２．船舶作业管理和人员管理职能（４）船舶管理。
（三）吨位提高的理论考试科目１．航行职能（１）船舶值班与避碰；２．货物装卸和积载职能（２）海上货物运输。
３．船舶作业管理和人员管理职能（３）船舶结构与设备。
（四）评估项目：１．海图作业；２．航线设计；３．船舶定位；４．航海仪器的正确使用；５．测罗经差；６．货物积载与系固；７．航海英语听力与会话。
5.3 申请二管适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升的理论考试科目１．轮机工程职能（１）轮机工程基础；（２）主推进动力装置；（３）船舶辅机；（４）轮机英语。
２．电气、电子和自动控制职能（５）船舶电气；３．维护和修理职能（６）轮机维护与修理；４．船舶作业管理和人员管理职能（７）船舶管理。
（二）功率提高的理论考试科目１．轮机工程职能（１）轮机工程基础；（２）主推进动力装置；（３）船舶辅机；２．电气、电子和自动控制职能（４）船舶电气；３．维护和修理职能（５）轮机维护与修理；４．船舶作业管理和人员管理职能（６）船舶管理。
（三）评估项目：１．动力设备拆装；２．动力设备操作；３．金工工艺；４．船舶电工工艺和电气测试；５．船舶电站操作；６．轮机英语听力与会话。
6.符合大副（大管轮）晋升条件6.1 持有二副、二管轮适任证书，并实际担任其职务满１2个月者，可以申请大副、大管轮。
6.2 申请大副适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升的理论考试科目１．航行职能（１）航海学；（２）船舶值班与避碰；（３）船舶操纵；（４）航海气象与海洋学；（５）航海英语。
２．货物装卸和积载职能（６）海上货物运输；３．船舶作业管理和人员管理职能（７）船舶管理。
（８）船舶结构与设备；（二）航区扩大的理论考试科目１．航行职能（１）航海学；（２）航海气象与海洋学；（３）航海英语；２．船舶作业管理和人员管理职能（４）船舶管理。
（三）吨位提高的理论考试科目１．航行职能（１）船舶值班与避碰（２）船舶操纵；２．货物装卸和积载职能（３）海上货物运输。