动车组安全管理规定
动车组列车安全管理
知识链接
1.1 安全管理的基本内容
2. 车门管理
（1）动车组始发或中间站开车前2 min，列车工作人员（包括客运列车员、列车长、随车机械师 、司机和乘警）按动车组侧门监控分工到岗监控侧门锁闭状态。 （2）当司机发出集控关门指令后发现车门屏显示红色时，立即同时呼叫列车长和随车机械师，通 知监控人员检查所负责监控的车门状态，并按照下列要求进行处理：
1.1 安全管理的基本内容
2. 车门管理
（5）塞拉门故障及停电后的手动开门。 ①动车组到站停稳后，司机操纵控制开关，打开站台一侧塞拉门。自动开关门装置故障（停车超 过5 s，塞拉门仍未激活）时，由司机使用对讲机通知随车机械师和列车长，列车长负责组织乘务 人员手动开关塞拉门，随车机械师负责处理相关故障。
车
门
管
理
③如车门未关闭且采用手动措施不能关闭，监控人员立即通知列车长和随车机械师，由随车 机械师负责采取措施关门，通知司机开车和确认车门状态，确保车门运行安全。 ④如随车机械师采取手动、机械强制或隔离措施后，车门仍不能关闭，由随车机械师负责立 即进行处理，在确认车门关闭前不得开车。
1.1 安全管理的基本内容
车
门
管
理
①如监控人员发现所监控车门未关闭，立即检查塞拉门机构是否处于正确位置，采用手动关 门措施，关门良好后立即通知随车机械师，随车机械师通知司机开车。
1.1 安全管理的基本内容
2. 车门管理
②如车门已关闭，车门绿色显示灯亮，监控人员立即通知随车机械师，随车机械师通知司机开车 ；车门已关闭，车门红色显示灯亮时，监控人员立即通知随车机械师，随车机械师告知司机开车 ，同时认真查找故障，确保车门运行安全。
简述动车组的安全管理制度
一、组织机构1. 设立动车组安全管理领导小组，负责动车组安全管理的组织、协调、监督和指导工作。
2. 各铁路局设立动车组安全管理办公室，负责动车组安全管理的具体实施。
3. 动车组司机、乘务员、检车员等岗位均设立安全责任岗位，明确安全职责。
二、安全责任制1. 铁路局、动车段、动车组司机、乘务员、检车员等各级人员均应明确安全职责，落实安全责任制。
2. 动车组司机对动车组的安全运行负直接责任，确保动车组在运行过程中安全、平稳、正点。
3. 乘务员负责动车组旅客的安全和服务，确保旅客在旅行过程中的人身和财产安全。
4. 检车员负责动车组的技术状态检查，确保动车组在运行前、运行中、运行后处于良好状态。
三、安全管理制度1. 动车组司机、乘务员、检车员等岗位人员必须接受岗前培训，取得相应资格证书后方可上岗。
2. 动车组运行过程中，司机应严格遵守运行规程，确保动车组安全、平稳、正点运行。
3. 动车组乘务员应加强旅客服务，及时处理旅客突发状况，确保旅客安全。
4. 动车组检车员应严格执行技术检查制度，发现安全隐患及时报告，确保动车组技术状态良好。
5. 动车组运行过程中，严禁驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等违法行为。
6. 动车组运行过程中，加强通信联络，确保信息畅通，遇有突发事件及时处置。
四、安全检查与考核1. 定期对动车组进行安全检查，包括动车组技术状态、运行规程执行、安全责任制落实等方面。
2. 对动车组司机、乘务员、检车员等岗位人员进行安全考核，考核结果作为奖惩依据。
3. 对动车组安全运行情况进行统计分析，及时发现安全隐患，制定整改措施。
五、应急预案1. 制定动车组突发事件应急预案，包括自然灾害、设备故障、旅客紧急情况等。
2. 定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
3. 建立应急物资储备库，确保应急物资充足。
总之，动车组安全管理制度是我国高速铁路安全运行的重要保障。
通过建立健全组织机构、安全责任制、安全管理制度、安全检查与考核、应急预案等方面的措施，确保动车组安全、平稳、正点运行，为旅客提供安全、舒适的出行环境。
动车组乘降安全管理制度
第一章总则第一条为确保动车组乘降安全，保障旅客生命财产安全，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全规程》等法律法规，结合动车组运行特点，制定本制度。
第二条本制度适用于所有动车组乘降作业，包括动车组始发、终到、折返、通过及中途停靠站点的乘降作业。
第三条动车组乘降安全管理工作应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保乘降作业的规范化和标准化。
第二章组织机构与职责第四条成立动车组乘降安全管理领导小组，负责动车组乘降安全工作的全面领导和协调。
第五条动车组乘降安全管理领导小组职责：1. 制定动车组乘降安全管理制度和操作规程；2. 组织实施动车组乘降安全检查和考核；3. 处理动车组乘降安全事故，提出整改措施；4. 对动车组乘降安全工作进行宣传教育。
第六条动车组乘降安全管理人员职责：1. 负责动车组乘降安全工作的日常管理；2. 组织动车组乘降人员的安全培训和考核；3. 监督动车组乘降作业的规范执行；4. 及时报告和处置动车组乘降安全异常情况。
第三章乘降作业规范第七条动车组乘降作业前，乘务员应进行车厢内外的安全巡视，确保车厢内无障碍物，车门、窗、扶手等设施完好。
第八条动车组乘降作业时，乘务员应按照操作规程，做好以下工作：1. 严格按照时间表进行乘降作业，确保列车准点；2. 乘客上下车时，乘务员应站在车门一侧，引导乘客有序乘降；3. 对老人、儿童、孕妇等特殊乘客提供帮助；4. 监督乘客携带的行李物品，防止遗失或损坏；5. 在动车组运行过程中，不得擅自开启车门、车窗。
第九条动车组乘降作业结束后，乘务员应进行车厢内外的安全检查，确认无乘客遗留后，方可关闭车门。
第四章安全教育与培训第十条定期对动车组乘降人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和操作技能。
第十一条安全教育和培训内容应包括：1. 动车组乘降安全管理制度和操作规程；2. 动车组乘降作业流程和安全注意事项；3. 应急处理程序和技能；4. 安全事故案例分析。
动车组列车运行安全
动车组列车运行安全一、客运服务设备安全管理1、动车组应当接入固定站台并停于固定位置。
站台上应以颜色区别车型，标出车门位置。
站、车有关工种应当紧密配合，组织旅客按照车厢号在正确位置排队等候，有序乘降。
2、当站台邻靠正线，一侧有动车组通过时，站台另一侧应当停止组织旅客乘降或设防护栏进行防护。
3、有动车组停靠或通过的车站，应当对跨线候车室窗户或天桥进行封闭管理并设置“禁止抛物”等相应的安全提示。
没有立体跨线设备的车站，平过道应当有专人管理。
旅客或作业车辆须通过平过道时应当有人引导。
4、列车注水口处设有加锁式挡板门的动车组，在给列车注水结束后，上水人员应当锁闭挡板门并进行再确认。
5、乘务员在列车运行中应当注意对列车安全设备的管理，制止搬动、触碰安全设备等不安全行为。
严禁任何人在列车正常运行中打开气密窗，禁止任何无关人员进入司机室。
6、列车各部位均不得吸烟。
乘务员发现旅客吸烟应予以制止。
7、车站、动车段（所）对进站、段（所）的餐饮、保洁人员和车辆进行安全管理。
餐饮、保洁人员出、退乘和进出上述场所时，应当着统一服装、列队、佩戴工牌。
二、乘务作业安全管理1、动车组运行中，乘务员要加强车内巡视，做好对旅客禁烟宣传和提示。
提示旅客接开水时不接过满。
2、乘务员在巡视中应加强对列车安全设备的管理，禁止扳动、触碰灭火器、紧急开门阀、紧急制动阀等安全设备，对车门口附近的旅客随时进行“请勿倚靠车门、不要在车门附近站立”的宣传提示。
3、列车开车前，提示站在车门口的旅客不要靠近车门，以免被车门挤伤；宣传提示上车旅客注意脚下，防止摔伤。
列车终到前，提示旅客注意脚下，防止摔伤（包括雨雪天气的重点提示）。
4、为确保动车组运行安全，动车组乘务员在列车运行中要对与机车连接端门执行锁闭制度。
列车运行中严禁任何人进入司机室。
5、列车运行中，乘务员应加强对车内行走安全（尤其是儿童）的宣传和劝阻。
6、对中途需要照顾的重点旅客，随时进行重点帮扶，防止其摔伤。
动车组设备安全管理制度
一、总则为保障动车组设备的安全运行，防止事故发生，确保旅客生命财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规，结合本单位的实际情况，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本单位所有动车组设备，包括但不限于动车组车辆、牵引供电系统、制动系统、信号系统、通信系统等。
三、安全管理制度1. 设备安全管理组织（1）成立动车组设备安全管理领导小组，负责动车组设备安全管理的全面工作。
（2）设立动车组设备安全管理部门，负责动车组设备安全管理的日常事务。
2. 安全操作规程（1）动车组设备操作人员必须经过专业培训，取得相应资格证书后方可上岗。
（2）操作人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变设备操作程序。
（3）操作人员应熟悉设备性能，了解设备维护保养知识，确保设备正常运行。
3. 设备检查与维护（1）定期对动车组设备进行例行检查，发现问题及时上报并采取措施处理。
（2）设备维护保养应按照规定周期进行，确保设备处于良好状态。
（3）对发现的问题，应及时分析原因，制定整改措施，落实责任人。
4. 安全隐患排查（1）定期开展安全隐患排查，及时发现并消除安全隐患。
（2）对排查出的安全隐患，应按照“三定”原则（定责任人、定整改措施、定整改期限）进行整改。
5. 事故处理与报告（1）发生事故后，应立即启动应急预案，采取有效措施，控制事故蔓延。
（2）及时上报事故情况，配合相关部门进行调查处理。
（3）对事故原因进行分析，制定防范措施，防止类似事故再次发生。
四、安全教育与培训1. 定期对动车组设备操作人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 对新入职的操作人员进行岗前培训，确保其掌握设备操作技能和安全知识。
3. 组织开展安全知识竞赛、安全演讲等活动，增强安全文化氛围。
五、奖惩与责任1. 对严格遵守本制度，为安全生产作出突出贡献的集体和个人给予表彰和奖励。
2. 对违反本制度，造成安全事故的，依法依规追究相关责任。
六、附则1. 本制度自发布之日起施行。
动车组安全管理办法
动车组安全管理办法
是指国家对高速动车组运营过程中的安全管理进行规范和要求的一系列措施和法规。
以下是关于动车组安全管理办法的一些重点要求：
1. 动车组列车的安全性能和技术要求：包括列车的制动、传动、车体结构、供电系统、通信系统等的设计和制造要求，确保列车的安全性能达到国家标准。
2. 动车组列车的驾驶员要求：动车组驾驶员必须具备相关的驾驶技能和经验，且须经过专业的培训和考核。
3. 动车组列车的车辆运行安全：包括列车的车辆检修、保养、维修和故障处理等方面的要求，确保列车在运行过程中的安全可靠。
4. 动车组列车的应急处理：对于列车出现紧急情况，如火灾、碰撞等应该制定应急处理预案，并组织相关人员进行应急处置。
5. 动车组列车的安全教育和培训：对动车组驾驶员、乘务员和其他相关人员开展安全教育和培训，提高安全意识和应急处理能力。
6. 动车组列车的事故调查和安全报告：对发生的事故和安全事件进行调查，制定安全报告并进行事故责任追究。
总之，动车组安全管理办法旨在确保动车组列车在运营过程中具备良好的安全性能和相关人员具备合格的技能和素质，从而保障旅客的人身安全和列车的正常运行。
动车组运行安全管理规定
按照演练计划，组织相关部门和人员参与演练，确保演练过程安全、 有序。
评估演练效果
对演练过程进行全面评估，总结经验和不足，提出改进措施和建议， 为实际应对突发事件提供参考。
完善应急预案
根据演练评估结果，对应急预案进行修订和完善，提高预案的针对性 和实用性。
06
人员培训与考核评价机制 建设
铁路总公司相关政策文件解读
动车组运行安全管理办法
铁路总公司制定的针对动车组运行安 全的管理办法，明确了各级管理职责 、工作要求和安全措施。
动车组检修规程
应急预案及处置流程
制定了针对不同突发事件的应急预案 和处置流程，包括设备故障、自然灾 害、事故救援等情况，确保动车组运 行安全。
详细规定了动车组的检修周期、检修 内容、检修标准和验收要求，确保动 车组的技术状态良好。
对列车进行全面清洁，清除车内外积 尘、油污等，保持列车整洁卫生，防 止因脏污影响设备性能。
确认车载设备齐全且功能正常，如 ATP（列车自动防护系统）、ATO（ 列车自动驾驶系统）等，以保障列车 运行安全。
检查列车乘务人员到岗情况，确保各 岗位人员齐全、具备相应资质，并熟 悉应急预案和操作流程。
途中监控手段选择和操作规范
终点站后评估总结及改进建议
对列车运行过程中的安全状况进行全面评估，总结经验 教训，提出改进措施和建议。
加强与设备供应商、维修单位的沟通协调，及时反馈设 备质量和维修情况，共同维护列车运行安全。
针对发现的问题和隐患，制定具体的整改方案和计划， 明确责任人和整改时限，确保问题得到及时解决。
定期组织安全培训和应急演练，提高乘务人员的安全意 识和应急处置能力。
、培训时间等。
设计针对性的课程体系，涵 盖动车组运行安全管理的各 个方面，如安全规章制度、 应急处置、设备操作等。
动车组安全管理办法（2篇）
动车组安全管理办法第一章总则第一条为加强动车组的安全管理，确保运营安全，防范事故风险，保障乘客生命财产安全，根据相关法律法规和行业标准，制定本办法。
第二条本办法适用于各类动车组安全管理活动。
第三条动车组安全管理应遵循“预防为主、综合治理、依法管理、全员参与”的原则。
第四条动车组安全管理应坚持科学管理，提高安全管理水平，落实安全生产责任制，加强风险防控措施，保障乘客安全出行。
第五条铁路企业应建立健全动车组安全管理机构，明确责任，分工合作，确保安全管理工作的落实。
第六条动车组的安全管理工作应有计划、有针对性、有持续性。
第七条动车组安全管理应加强与相关部门、单位和乘客的沟通与合作，形成协同治理、共同维护安全的工作格局。
第二章管理机构第八条动车组安全管理机构由铁路企业设立，依法履行安全生产管理职责，组织、管理、监督、执法的职能。
第九条动车组安全管理机构应具备安全生产管理的工作条件，配备专业人员，担负安全生产管理责任。
第十条动车组安全管理机构应建立健全安全管理制度和档案，规范安全管理流程和操作程序。
第十一条动车组安全管理机构应开展安全生产培训和教育，提高从业人员的安全意识和技能。
第十二条动车组安全管理机构应做好安全生产数据的收集、整理、分析和报表，及时掌握安全隐患和事故信息。
第三章安全设施第十三条动车组应配备符合国家标准的安全设施，确保列车运行安全。
第十四条动车组应配备自动防护装置，能自动报警、切断电源等应急措施。
第十五条动车组应配备紧急救援装置，能实施紧急救护、灭火等应急措施。
第十六条动车组应配备紧急疏散设施，能实施紧急疏散、安全撤离等应急措施。
第十七条动车组应配备安全照明设备，确保列车内部及外部安全工作环境的照明需求。
第十八条动车组应配备安全通信设备，确保与其他车辆、车站等沟通的安全需求。
第四章安全生产管理第十九条动车组安全生产管理应建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员的安全生产责任。
第二十条动车组安全生产管理应有健全的安全生产制度，规范化运营和操作规程。
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动车组安全管理规定集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
动车组安全管理办法1安全规则
1.1列车乘务组人员（列车员、保洁员、配餐师、服务员、车辆机械师、乘警）应当接受列车长统一领导，各负其责、各司其职，在确保旅客安全的情况下，质量良好地完成本岗位工作。
特殊情况下，按规定也要服从司机统一指挥。
1.2客运乘务组人员上岗前必须通过路局培训，段劳动安全考试合格后，由路局统一颁发上岗证后，方能上岗。
1.3列车长、列车员主要承担服务旅客、查验车票、处理票务、危险品卡控、突发事件应急处理等工作。
发生影响旅客安全问题时，客运乘务组应当立即采取有效措施，保护旅客生命和财产安全。
1.4旅客乘降按照“前门下，后门上”分工，特殊情况可通报车站具体变更组织方案。
中间站到达前，列车通过列车广播组织旅客在各车厢运行方向前端车门等候下车。
车站开车前提前5分钟停止检票，始发站提前20分钟检票放客，列车长提前20分钟（折返站10分钟）按规定通知司机、司机通知机械师开门。
到站为低站台时,到站前由列车长组织提前打开车门翻板,并提示附近旅客安全注意事项，开车后及时放平、扣锁翻
板；到站为高站台时,车门翻板免开。
发车前，由列车长确认旅客乘降完毕后，通知司机关闭车门（哈站始发为开车前2分钟）；用语为“动车XX次司机，旅客乘降完毕，请关闭车门”，司机听到后回答“动车XX次司机明白”，如自动开关门装置故障时，由司机通知随车机械师和列车长；列车长负责组织手动开关车门，随车机械师负责处理相关故障。
动车组到站停稳后，司机负责开启车门。
按钮不在司机操作台的，由司机通知机械师开关车门。
动车组重联运行时，两列车长同时确认旅客乘降完毕，二组列车长和一组列车长呼应乘降完毕，用语为“XX次后部旅客乘降完毕”，由运行前方列车长第一组的列车长负责确认旅客乘降情况并通知司机，呼叫用语同发车呼叫用语。
1.5列车乘务人员应当配备无线对讲机，及时通报各种信息，但不得用对讲机从事与工作无关事情。
动车组列车配备二支长度1.5M杆把为绝缘材料的钩具，定位放置，及时协助旅客捡拾掉入站台下的行李物品。
1.6CRH5动车组列车乘务室只能用于放置班组资料和办公用品，不得储物或改作他用。
1.7全列车除指定车厢吸烟处外，其他车厢一律禁止吸烟。
列车乘务员要加强宣传，对吸烟的旅客做好解释引导工作。
1.8列车销售的食品、饮品必须为全国名优产品，并实行统一采购、统一进价、统一销售价格，严把食品、饮品进货渠道，防止旅客食物中毒。
1.9列车乘务人员在列车运行中应当注意对列车安全设备的管理，制止旅客搬动、触碰安全设备等不安全行为。
严禁任何人在列车运行中打开气密窗。
除工作需要列车长或列车长指定的工作人员准许进入司机室外，其他人员一律不得进入司机室。
1.10电气化线路上，接触网的各导线相连部件，通常均带有高压电，禁止直接或间接（通过任何物件如：棒条、导线、水流）与上述设备接触。
为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物品（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分必须保持两米以上距离。
CRH5动车组需要外皮洗刷作业时，必须在接触网断电区域进行。
严禁保洁人员用水冲洗车顶受电弓、高压电缆头连接器，上述部位的清洁应采用湿抹布擦抹方式。
同时登高作业要采取安全防护措施。
内部保洁严禁用水冲洗地板、墙板和车辆连接处。
1.11全列车门的开启和关闭由司机操控。
列车乘务人员在车门关闭后，不得随意开启车门；遇特殊情况必须开启车门时，须先由列车长确认列车未启动，得到司机同意后方可开启车门；再次关闭后，由列车长逐辆确认车门状态，通知司机已关闭车门，由司机确认车门状态后方可动车。
列车运行中如车门发生故障，危及人身安全时，现场发现人员应立
即采取临时安全防护措施，并通知机械师处理。
列车停车时车门发生故障，列车乘务人员可采取手动开关车门。
1.12列车运行中发生影响列车正常运行时，列车长应向司机询问原因，并应按照晚点处置有关规定向旅客说明情况，做好安全宣传，稳定旅客情绪。
防止旅客擅自开启车门。
1.13因接触网临时停电或列车故障造成列车途中停车或中断行车时，列车长应组织列车乘务人员启动《哈客CRH5旅客列车发生行车中断应急处置预案》，各岗位乘务员要坚守工作岗位，加强车内巡视，照顾好重点旅客，并向旅客做好宣传解释，不得擅自开启车门，防止发生意外。
1.14列车运行中遇有旅客因伤、病必须临时停车抢救时，列车长应通过司机向所在局列车调度员报告情况请求临时停车。
列车长应组织列车乘务人员启动《哈客CRH5旅客列车旅客人身伤害或急病事件应急处置预案》，及时编制客运记录并做好交接准备。
列车长应及时将现场情况报告段调度室及所在车队负责人。
列车乘务人员不得下车参与处理。
如需补充证明材料时，由受理站通知我段于2日内补送。
1.15列车运行中发生火灾爆炸时，列车长应组织列车乘务人员启动《哈客CRH5旅客列车发生火灾爆炸事故应急处置预案》。
列车乘务人员应当立即按动报警按钮和紧急停车按钮，将旅客疏散到安全车厢，有防火隔
断门的，应当关闭防火隔断门，及时将情况通报司机及列车长。
并及时将现场情况向段调度室报告。