自动变速器复习题 (2)
自动变速器工作原理与检修(连载二)
开关 ） 的 作 用 ， 当换 挡 杆 不在 Ｐ或 Ｎ
位置Ｂ 寸，开 关 会切 断 起 动 电路 。所 以
圈 ｌ 电 控 液 力 自动 变 毫 嚣 工 作 过 程 示 意 圈 ５
ｌ 节气 ｎ位 置 传 薯嚣 ２ 液 力 壹矩 嚣 ３ 行 量齿 轮 壹 麓嚣 ＿ 一 — ４ 事 麓传 薯 嚣５ 液 压 控一 装 置 ６ 按 挡一 ７ 电 磁 一 一 一 — 一
面 白 丽 口 刀 雨 刁 缅 白 ， 巾Ｕ 丽 １Ｚ 巾Ｕ ３／
置 的 换 挡 阀 ，使 其打 开或 关 闭通 往换 挡 离 合
器 和 制 动 器 的 油路 ， 从 而 控 制 换 挡 时 刻 和挡 位 的 变 换 ． 以实 现 自动变 速 。其 工 作 过程 如
图 １ ５所 示
车挡 ： Ｎ挡 为空 挡 ，Ｌ 挡 为 低 速 挡 。
１ 起 步 时换 挡 杆 的 位 置 ． 装 有 自 动 变 速 器 的 汽 车 设 有 安 全 机 构 联 锁 开 关 。车 辆 处 于 停 止 状 态 下起 动 时 ， 必 须 拉 紧 手 制 动 ， 并
与 释 放 ， 并 改变 变 速 齿 轮 机 构 的 动 力 传 递 路 线 ． 实 现 变速 器 挡 位 的 变 换 。 和 节 气 门 开度 的变 化 ． 自 动 变 换 挡 位 。其 换 挡 控 制 方 式 是 通 过
三 ．自动变速器的特点及 使用方法
（ ） 自 动 变 速 器 的 特 点 一 、 １ 可 以延 长发 动 机 和 传动 系 使 用 寿命 。
自动 变 速器 通 常 用 Ｐ 、Ｒ、Ｎ、０、 Ｚ、Ｌ等 几 个 挡 位 组 成 并 设 有超 速 挡 开关 ”／ ” Ｐ挡 为停 车 挡 ，Ｒ挡 为倒 ００ 。
《自动变速器》-复习题&答案(朱明zhubob)
《自动变速器》期末复习题一、填空题：1．在传动装置中，以液体为介质进行能量传递与控制的装置称为装置。
2．单排行星齿轮机构由、、和组成。
3．电控系统根据发回的信息，控制动作进行档位的变换。
4．自动变速器的油压试验包括：、和。
5．辛普森行星齿轮机构采用两排行星齿轮，共用，和连接作为动力输出元件。
6．自动变速器的试验项目包括、、、等。
7．液力变矩器有三个元件：、和。
8．自动变速器有三种基本控制油压：、、。
9．常见的制动器有和制动器两种。
10、常见的油泵由、和三种形式。
11．自动变速器油液的检查分成两部分：和检查。
12．自动变速器的失速实验时间不应超过秒。
13．在锁止离合器不锁止时，发动机的动力通过、自动变速器油、传给自动变速器输入轴；在锁止离合器锁止时，发动机的动力通过变矩器壳、、涡轮传给自动变速器输入轴。
14．在离合器分离时，离合器活塞和离合器片或离合器片与卡环之间的间隙称为。
15．失速转速过低的原因是。
16．速控阀的作用是。
17. 对于导轮装有单向离合器的液力变矩器，当汽车行驶阻力大时，涡轮转速______泵轮转速，从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向_______，导轮对油流起反作用，达到________作用，克服阻力; 当汽车行驶阻力小时，涡轮转速与泵轮转速_________，此时从涡轮流入导轮的油液方向与泵轮旋转方向__________，导轮____________以减少阻力。
18.单排行星齿轮传动特性方程式是____________________.19.自动变速器中利用_________和___________，连接或者夹持行星齿轮机构中的某个部件，从而获得不同的传动比。
20.汽车自动变速器中，自动换挡的三个基本信号是:____________、_______________、_____________.21.自动变速器油（ATF）的作用是______________、________________、_______________和________________.22．单向球阀的作用是________________________________________________________。
《自动变速器》期末复习题库及答案
《自动变速器》期末复习题库及答案一、填空题1、在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有及。
2、自动变速器电子控制系统由电源、输入电路、、和等组成。
其中ECU 主要有中央处理器、、输入/输出接口等组成3、液控阀体组件的作用是根据和来控制自动变速器的换档。
4、自动变速器换档控制取决于作用在换档阀两端的油压。
5、ECT进行自动换档控制时的两个基本参数是和。
6、ECT进行自动换档控制时的两个基本传感器是和。
7、ATF的功用有防锈、清洗、冷却、、和。
8、驾驶员拨动换档手柄时，将带动变速器内阀板中的的移动。
（填换档阀、节气门阀或手动阀）9、电控自动变速器控制功能很强大，特别是故障自诊断功能有益于维修。
此功能能诊断自动变速器的系统的故障。
（填机械、液压或电控）10、失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要，试验运作时间应保持在s以内。
换挡手柄在D位置失速工况时，变速器内的档位是档。
若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压。
11、发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表明发动机的怠速转速。
12、发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，发动机立即熄火，可能表明发动机的怠速转速（填过低或过高）。
13、在自动变速器液控系统中，控制系统主要由、、和缓冲安全系统组成。
14、油泵一般有三种类型：、和。
其中是最普遍的。
15、自动变速器电控系统由传感器、和组成，其中负责将汽车及发动机的各种运动参数转变为电信号。
16、在ECU存储器中有共驾驶员选择的三种换挡模式：普通型换挡模式、和。
17、大众01M型自动变速器（公务及商务用车），一般更换自动变速器油的里程为，对于家用车要求更换一次。
每次换油量为L。
18、牵引搭载大众01M型自动变速器的车辆时，牵引速度不能超过，牵引距离不能超过。
19、在进行自动变速器油的日常检查与维护时，主要检查的是ATF的和，如果检查中发现油液过脏或者变质，应及时进行以保证自动变速器能正常工作。
(完整word版)自动变速器试题库
自动变速器试题库一．填空题1. 自动变速器中，按控制方式主要有液力和电控两种形式。
2. 电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。
3. 液力机械变速器由液力传动(动液传动)装置、机械变速器及操纵系统组成。
4. 液力传动有动液传动和静液传动两大类。
5. 液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主动轮，涡轮是从动轮。
6. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动。
7. 液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。
8. 一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数越小。
9. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。
10.液力机械变速器的总传动比是指变速器第二轴输出转矩与泵轮转矩之比。
也等于液力变矩器的变矩系数x 与齿轮变速器的传动比的乘积。
11.液力机械变速器自动操纵系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分构成。
12.在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门阀及调速阀。
13.最简单的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮和壳体组成。
当涡轮转速升高到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。
14.通过驱动太阳齿轮并使环形齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速。
15.通过驱动太阳齿轮并使行星架锁定不动就可以实现倒档传动。
二．判断题(√)1. 装配自动变速器各部件前，应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气进行检验。
(×)2. 液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
(√)3. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
(×)4. 液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。
(×)5. 只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。
(√)6. 对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。
自动变速器原理第二次网上作业答案
姓名：学号：《汽车自动变速器原理》作业二一、概念题1、单行星轮式行星齿轮机构：太阳轮和齿圈之间只有一组行星齿轮，分别与齿圈和太阳轮啮合。
2、双行星轮式行星齿轮机构：太阳轮和齿圈之间有两组互相啮合的行星齿轮，其中外面一组行星齿轮和齿圈啮合，里面一组行星齿轮和太阳轮啮合。
3、发动机制动：车辆滑行时，驱动轮通过传动系反拖发动机，使发动机高于怠速运转，反之，发动机运转阻力会对车辆产生制动限速作用，此功能称为发动机制动4、负温度系数：热敏电阻的阻值随自身的温度升高而降低。
5、占空比：ECU输出的电磁阀控制信号中通电时间占通电脉冲周期的比率。
6、失速工况：起动发动机，在D或R位时，踩住制动踏板，同时将油门踏板踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况。
7、N→D时滞时间：在怠速状态将自动变速器变速杆从N位置换入D位置，从开始换档到感到汽车出现振动为止所经历的时间。
8、转子式油泵“三隙”：主从动齿轮齿顶间的间隙、从动齿轮（齿圈）外缘与泵体间的间隙、主从动齿轮端面与泵体间的间隙二、填空题1、有关单排单行星轮式行星齿轮机构，完成以下各问题。
（1）运动特性方程式是n1＋an3＝（1＋a）nH，其中方程中各参数含义分别是n1 是太阳轮转速；n3是齿圈转速；nH是行星架转速；a是齿圈与太阳轮齿数比。
（2）单个行星排行星齿轮结构要完成动力传递，须固定某一元件或连接某两元件或使某一元件以固定转速旋转。
2、见图2拉维娜式行星齿轮机构中，该行星齿轮机构特点是两个行星排共用齿圈和行星架。
图 2 拉维娜式行星齿轮机构3、见图2所示一单向离合器结构图，该单向离合器属于滚柱形式。
当内环固定，则外环可逆时针方向转动。
当外环顺时针方向转动可带动内环转动。
图2 单向离合器结构与原理见图4、ECT进行自动换档控制时的两个基本传感器是节气门位置传感器和车速传感器。
5、见图2所示01N型ECT中F125端子图，F125是多功能开关，当换档手柄处于2位时，6和3 端子导通。
自动变速器考试重点2
一、填空题1.自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡操纵机构等组成。
2.传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换档位。
3.自动变速器的液压供给系统属于低压系统，其工作油压通常不超过2MPa，所以应用最广泛的是齿轮泵。
4.自动变速器中常见的液压油泵有内啮合式齿轮油泵、转子式油泵、叶片式油泵。
5.转子式油泵是齿轮式油泵的变形，主要由内转子、外转子、泵壳、泵盖等组成。
6.根据在系统中的用途不同，液压控制阀可分为压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀和比例控制阀四大类。
7.液压控制阀中常见的方向控制阀有单向阀和换向阀。
8.液压油从泵轮流向涡轮，又从涡轮返回到泵轮而形成循环的液流，称为涡流。
油液在泵轮转动时，被其带动沿围绕发动机曲轴和变速器输入轴轴线的环形路径的圆流动，称为环流。
9.液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮等组成。
10.为了进一步扩大液力变矩器的高效率范围，可采用双导轮的液力变矩器。
11.行星齿轮机构一般由太阳轮、行星齿轮、行星架、齿圈四个基本构件组成。
12.双排辛普森式行星齿轮变速器通常具有四个独立元件，分别是前排齿轮、前后太阳轮组件、后排行星架、前行星架和后齿圈。
13.拉维纳行星齿轮机构的主要组成有大太阳轮、小太阳轮、长行星轮、短行星轮、内齿圈等元件。
14.自动变速器系统中的换挡执行元件包括离合器、制动器、单向离合器等。
15.液压控制换挡系统的控制机构主要包括液压控制系统、换挡信号系统、换挡阀组和缓冲安全系统系统。
16.副调节阀的作用是根据节气门开度和汽车行驶车速变化，调节送至变矩器和润滑系统的油压，使之与发动机功率和车速保持一致。
17.电子控制自动变速器的输入装置包括输入装置、电子控制单元和输出装置三部分组成。
18.电子控制自动变速器的执行装置，主要是电磁阀。
19.模式开关一般有两个换挡模式供选择动力模式和常规模式。
20. 10.当点火开关处于起动位置，空挡起动开关只有在P或N档时，起动机的控制线路才能接通，发动机才能起动。
自动变速器2
电液控基本原理
例如节气门开度 大，车速低时，节气 门位置传感器和车速 传感器将节气门开度 大的信号和车速低的 信号送给ECT ECU， ECT ECU发出指令， 电磁阀B通电，打开 换挡阀右侧油压的通 道，让换挡阀右端泄 压；电磁阀A不通电， 工作油压加到换挡阀 的左端，阀在油压以 及弹簧的作用力下右 移，接通了低挡油路， 使变速机构的低挡离 合器或制动器接合， 变速机构挂上低挡。
4. 油泵的检查
用塞 尺 测 量 从 动齿轮齿顶与月牙 形隔墙之间的间隙， 标 准 间 隙 为 ： 0.11~0.14mm ， 极 限间隙为：0.3mm。
4. 油泵的检查
检查齿轮端面 间隙：标准 间隙为： 0.02~0.05m m，极限间 隙为： 0.1mm。
4. 油泵的检查
检查泵体 衬套的内径，最 大内径为： 38.19mm如果 内径大于最大值， 则更换泵体。
接1号电磁阀 到1－2挡换挡阀 （到制动器B1） 到离合器C2及蓄能器 到制动器B3
接手控阀2位 到3－4挡换挡阀（加控制油压） 接主油路
接手控阀L位
3－4挡换挡阀
1. 3－4挡换挡阀的作用
控制3－4间的油路转换。 （制动器B2工作）
B2 B0 B1 C1 C0
B3
C2 3 当工作元件：C0、C1、 B2、 C2 4 当工作元件：
电液控基本原理
当车速高， 节气门开度 小时， ECTECU使电磁阀 A通电，换挡阀左 侧泄压，电磁阀B 不通电，换挡阀右 侧加控制油压，阀 芯在油压差的作用 下左移，接通了高 挡油路，使变速机 构的高挡离合器、 制动器接合，变速 机构挂上高挡。
电控自动变速器控制原理
控制系统基本规律1
油泵为自动变速器提供工 作油压，油泵泵出来的油 经过主油路调压阀调节系 统的工作油压，工作油压 进入手控阀，由手控阀进 行油路转换，经手控阀控 制的油压可以进入换挡阀， 换挡阀控制换挡油路，换 挡阀控制进入离合器及蓄 压缓冲器、制动器及其蓄 压减振器的油路，不同的 离合器、制动器工作就可 以使自动变速器具有不同 的挡位。
自动变速器原理第二次网上作业答案
姓名：学号：《汽车自动变速器原理》作业二一、概念题1、单行星轮式行星齿轮机构：太阳轮和齿圈之间只有一组行星齿轮，分别与齿圈和太阳轮啮合。
2、双行星轮式行星齿轮机构：太阳轮和齿圈之间有两组互相啮合的行星齿轮，其中外面一组行星齿轮和齿圈啮合，里面一组行星齿轮和太阳轮啮合。
3、发动机制动：车辆滑行时，驱动轮通过传动系反拖发动机，使发动机高于怠速运转，反之，发动机运转阻力会对车辆产生制动限速作用，此功能称为发动机制动4、负温度系数：热敏电阻的阻值随自身的温度升高而降低。
5、占空比：ECU输出的电磁阀控制信号中通电时间占通电脉冲周期的比率。
6、失速工况：起动发动机，在D或R位时，踩住制动踏板，同时将油门踏板踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况。
7、N→D时滞时间：在怠速状态将自动变速器变速杆从N位置换入D位置，从开始换档到感到汽车出现振动为止所经历的时间。
8、转子式油泵“三隙”：主从动齿轮齿顶间的间隙、从动齿轮（齿圈）外缘与泵体间的间隙、主从动齿轮端面与泵体间的间隙二、填空题1、有关单排单行星轮式行星齿轮机构，完成以下各问题。
（1）运动特性方程式是n1＋an3＝（1＋a）nH，其中方程中各参数含义分别是n1 是太阳轮转速；n3是齿圈转速；nH是行星架转速；a是齿圈与太阳轮齿数比。
（2）单个行星排行星齿轮结构要完成动力传递，须固定某一元件或连接某两元件或使某一元件以固定转速旋转。
2、见图2拉维娜式行星齿轮机构中，该行星齿轮机构特点是两个行星排共用齿圈和行星架。
图 2 拉维娜式行星齿轮机构3、见图2所示一单向离合器结构图，该单向离合器属于滚柱形式。
当内环固定，则外环可逆时针方向转动。
当外环顺时针方向转动可带动内环转动。
图2 单向离合器结构与原理见图4、ECT进行自动换档控制时的两个基本传感器是节气门位置传感器和车速传感器。
5、见图2所示01N型ECT中F125端子图，F125是多功能开关，当换档手柄处于2位时，6和3 端子导通。
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自动变速器复习大纲1、自动变速器的组成 *2、液力变矩器的组成、导环作用3、液力变矩器导轮的作用、油液的流动路径4、液力变矩器的动力传递介质5、锁止离合器的作用6、单排行星齿轮机构的组成7、单排行星齿轮机构实现倒档的条件8、单排行星齿轮机构实现加速的条件9、单排行星齿轮机构实现减速的条件10、油泵的分类11、叶片泵的控制因素12、驱动油泵工作的动力来源13、行星齿轮类的变速器:拉维纳、辛普森14、辛普森行星齿轮机构的特点15、辛普森行星齿轮机构中超速排的组成及工作原理 *16、拉维纳行星齿轮机构的啮合关系17、拉维纳行星齿轮机构的档位分析 *18、自动变速器当档位分析中滑行档位与制动档位的特点及控制方式 *19、换档阀与前进档位数的关系、位置因素20、主油压调节阀的控制因素21、摩擦片印记、钢片烧蚀22、自动变速器油液的颜色23、失速测试的目的24、自动变速器的基本检查、基本试验复习题一、填空题1、自动变速器主要由、、组成。
2、传统的液力自动变速器根据汽车的与的变化,自动变换档位。
3、自动变速器按照汽车驱动方式的不同,可分为与两种。
4、自动变速器的D位、2 位、L位均为前进档,其中2与L均有功能,适于行驶,可自动限制车速保证行驶安全。
5、通常情况下自动变速器只有换挡手柄在或位置时才能启动发动机。
6、三元件液力变矩器由、、组成。
7、自动变速器中常用的液压油泵有、、。
8、液压油从泵轮流向涡轮,又从涡轮返回到泵轮而形成循环的液流,称为。
油液在泵轮转动时,被其带动沿围绕发动机曲轴与变速器输入轴轴线的环形路径的园的流动,称为。
9、当涡轮转速为零,而发动机处于全负荷(节气门全开)时的工况称为。
10、单排行星齿轮机构由、、与组成。
11、简单行星排中,如果太阳轮作为动力的输入,行星架固定,齿圈输出为档。
12、双排辛普森式行星齿轮变速器通常具有四个独立元件,分别就是、、、。
13、拉维娜行星齿轮机构的主要组成有、、、等元件。
14、自动变速器系统中的换挡执行元件包括、与等。
15两端的油压与油压。
16、在电控自动变速器中,以发动机节气门位置传感器信号取代传统的。
以车速传感器取代传统的。
17、自动变速器按控制方式可分为与两种。
18、换挡执行元件包括、单向离合器、三种,其中常用的单向离合器按结构形式分为与两种。
19、驾驶员可以通过操纵手柄选择行驶方式,操纵手柄通常有P、R、、、、、六个位置,其中在发动机正常启动时需将操纵手柄位于位。
20、自动变速器按控制方式可分为与两种,按变矩器的类型分为与两种。
21、常见的油温传感器分为:正温度系数传感器与两种。
22、在离合器分离时,离合器活塞与离合器片或离合器片与卡环之间的间隙,称为。
23、常见的制动器有与两种。
24、自动变速器中,常见的离合器与制动器有一个显著的不同点就是:离合器油道在上,而制动器的油道在上。
二、选择题1.综合式液力变矩器中,液体流动的过程就是( )。
A、泵轮→导轮→涡轮循环B、涡轮→泵轮→导轮循环C、导轮→涡轮→泵轮循环D、泵轮→涡轮→导轮循环2.辛普森式行星齿轮传动的特点就是前后排太阳轮( )。
A、连成一体B、各为一个独立的元件C、并联D、相啮合3、在拉维娜行星齿轮机构中,当小太阳轮输入行星架固定,齿圈( )输出。
A、与小太阳轮转向相同,增速输出B、与小太阳轮转向相同,减速输出C、与小太阳轮转向相反,增速输出D、与小太阳轮转向相反,减速输出4、液力变矩器中导轮的作用就是( )。
A、增加输出力矩B、增加泵轮的力矩C、美观D、减少紊流5、当发动机停止运转时,油泵( )。
A、停止运转B、继续运转C、间歇转动D、损坏6、速控阀的作用就是( )。
A、输出一个与主油压相适应的油压B、输出一个与节气门油压相适应的油压C、输出一个与车速相适应的油压D、输出一个与倒挡相适应的油压。
7、技师甲说:如果行星架作为输出元件它的转动方向总就是与输入元件转向方向相同;技师乙说:如果行星架作为输入元件,输出元件的转动方向总与行星架的转向相反。
试问谁正确？( )A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确8、技师甲说:辛普森行星齿轮机构就是两组行星齿轮共用一个太阳轮;技师乙说:拉维娜式行星齿轮机构由两个太阳轮、两组行星齿轮架与一个共用齿圈。
试问谁正确？( )A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确9、主调压阀下端的反馈油压有节气门油压与( )。
A主油压B、速控油压C、倒档油压D、1-2档换挡阀油压10. 单向离合器锁止工作就是依靠( )控制的。
A.油压B.摩擦力C.二者都不对11、液力变矩器的泵轮与涡轮转速差值愈大,则( )A.输出转矩愈大B.输出转矩愈小C.输出功率愈高D.输出功率愈大12、四个前进挡的自动变速器中有几个换挡阀( )A、一个B、两个C、三个Ｄ、四个13、换挡阀的位置取决于( )A、两端受力的大小B、电磁力C、弹力D、摩擦力14、做( )时,每次从踩下加速踏板到松开的整个过程的时间不要超过5S,试验次数不要多于3次,以防油温急剧升高损坏变矩器。
A.道路实验B.失速实验C.油压实验15、液力偶合器中,导环的作用就是( )A、冷却油液B、增加力矩C、使紊流减少D、美观16、一般自动变速器所使用的润滑油颜色为( )A、蓝色B、黑色C、红色D、绿色17、简单行星排中,只要下列哪一元件输入,输出都为减速( )A、行星轮Ｂ、太阳轮Ｃ、行星架Ｄ、齿圈18、在行星齿轮机构中,只有当( )时,才能够获得倒档A、行星架固定,齿圈主动时B、行星架主动,太阳轮固定C、齿圈固定,太阳轮主动D、太阳轮主动,行星架固定19、在检查离合器摩擦片时,如果摩擦片的印记被磨掉了,那么应该( )A、继续使用B、更换C、标上印记后继续使用D、以上全不对20、下列对“发动机制动效果”的表述正确的就是( )A、使发动机成为负载B、只在Ｌ档时出现C、只在Ｓ档时出现D、Ｒ档没有发动机制动效果21、在下列哪种情况时,主油压最高( )A、前进档时B、超速挡时C、制动时D、倒挡时22、可变量叶片泵就是通过改变( )来调节输出油压大小的。
A、齿数B、叶片数C、偏心距D、外形尺寸23、在行星齿轮机构中单向离合器的作用就是( )A、单向传力B、单向锁止C、单向传力还可单向锁止D、以上都不对24、在输出轴处于增矩状态下,液力变矩器中的导轮处于( )状态Ａ、自由Ｂ、锁止Ｃ、与涡轮同速Ｄ、与泵轮同速25、液力变矩器的传动介质就是( )。
A、空气B、电磁力C、液体D、离合器26、锁止离合器锁止时,泵轮的转速与涡轮的转速( )A、传动比大于1B、传动比等于1C、传动比小于1D、传动比为027、当太阳轮主动时,输出( )A、等速B、加速C、减速D、以上都不对28、当太阳轮固定齿圈主动行星架被动时,此时的传动比为( )A、升速传动B、降速传动C、等速传动D、失速传动29、在标准四前速拉维诺行星齿轮机构中小太阳轮正转输入固定行星架由齿圈输出,那么大太阳轮( )A、正转B、反转C、不转D、以上都不对30、离合器片发生烧蚀后,其颜色为( )A、蓝色B、黑色C、粉红色D、绿色31、自动变速器按行星齿轮机构分可分为( )A、拉维娜式、辛普森式B、拉维娜式、辛普森式、平行轴式C、拉维娜式、平行轴式D、平行轴式、辛普森式三、判断题1、单向离合器在安装时应注意其方向性。
( ) 2、驾驶装有电控液力自动变速器的汽车时,禁止在行驶中将操纵手柄换入空挡或在下坡时利用空挡滑行。
( ) 3、节气门开度信号与车速信号就是自动变速器换挡的重要信号。
( )4、根据换挡工况的需要,自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止。
( )5、在单排行星齿轮机构中,约束行星架,输入输出运动方向相反。
( )6、制动器的作用就是将输入轴与行星齿轮机构中某一元件连接为一体。
( )7、太阳齿轮、齿圈与行星轮三者的旋转轴线就是重合的。
( )8、当行星齿轮机构中的太阳齿轮,齿圈或行星架都不被锁止时,则会形成空挡。
( )9、辛普森齿系的特点就是有共用太阳齿轮,前后行星架也组成一体。
( )10、自动变速器液压控制系统中当主油压过消耗。
( )11、在液力变矩器中,由于导轮的作用,可使涡轮的输出转矩增大。
( ) 12、当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或则会形成空档。
( )13、换档阀的作用就是控制主油路油压的大小。
14、简单行星排中的自由元件包括:行星轮、太阳轮、行星架、齿圈四部分。
( ) 15、在拉维娜结构的行星齿轮机构中,长短行星轮共用一个太阳轮。
16、超速行星排只能实现传动比小于一的传动比。
17、节气门开度信号与车速信号就是自动变速器换挡的重要信号。
( )18、液力变矩器只能传递动力。
19、在离合器活塞或离合器鼓的液压缸壁面就是为了保证离合器彻底分离。
( )20、主油路油压的大小与节气门开度无关。
21、驾驶模式选择开关用来选择自动变速器就是否具有超速挡。
( )四、简答题1、如下图所示,分别写出实现传动比i=1时及i<1时工作元件及动力传递路线。
2、液力变矩器的作用就是什么？3、瞧图分析下面辛普森行星齿轮变速器D1档工作元件:C1、F2动力传递路线:输入轴→C1→→→→→前齿圈→输出轴D2档工作元件:动力传递路线:输入轴→→→后行星轮→→输出轴D3档工作元件:L档工作元件:倒挡工作元件:动力传递路线: 4、图示改进型辛普森行星齿轮变速机构的结构简图,写出其各档位的工作元件及D1档与D2档的动力传递路线。
R档:D1档:D2档:D3档:D4档:5、如图回答下列问题①具有发动机制动功能时其工作元件为②具有滑行功能时其工作元件为5、如下图所示,补全下列档位的工作元件及动力传递路线D1档工作元件:C1,F动力传递路线:输入轴→C1→→→长行星轮→→输出轴。
D2档工作元件: 。
动力传递路线:输入轴→→→短行星轮→→齿圈→输出轴。
D3档工作元件: 。
倒档工作元件:C2、。
动力传递路线:输入轴→→大太阳轮→→齿圈→输出轴。