高速公路机电维护手册
最好用高速公路机电维修手册
最好用高速公路机电维修手册1. 引言在高速公路上行驶的车辆，它们的安全和正常运行至关重要。
而这些车辆的机电设备，尤其是发动机、制动系统、驱动系统等，需要保持良好的状态才能保证车辆的正常运行。
因此，高速公路机电维修是维护高速公路交通安全的一项重要工作。
本文档将介绍维修人员需要了解的机电维修知识和技能。
2. 常见故障及维修方法2.1 发动机故障发动机是车辆的动力来源，如果发生故障，则会影响车辆的正常行驶。
常见的发动机故障包括：•漏油：可能是由于密封件老化或机油管道故障导致的。
维修方法为更换密封件或修复机油管道。
•缸垫烧糊：可能是由于高温、过热或水泵故障导致的。
维修方法为更换缸垫或修理或更换水泵。
•漏水：可能是由于水箱、散热器、水泵或冷却系统管路故障导致的。
维修方法为更换故障部件或修复管路。
•点火系统故障：可能是由于火花塞、点火线圈等故障导致的。
维修方法为更换故障部件。
•燃油系统故障：可能是由于燃油滤清器、油泵或喷油器故障导致的。
维修方法为更换故障部件。
2.2 制动系统故障制动系统是保证车辆行驶安全的关键部件之一，常见的制动系统故障包括：•制动失灵：可能是由于制动片磨损或制动盘过热等导致的。
维修方法为更换制动片或修理制动盘。
•制动异音：可能是由于制动片卡住或制动盘表面磨损导致的。
维修方法为清洗或更换制动片或修整制动盘。
•制动油泵故障：可能是由于制动油泵密封件老化或排气管堵塞导致的。
维修方法为更换密封件或清洗排气管。
2.3 驱动系统故障驱动系统是车辆行驶的动力传递系统，常见的驱动系统故障包括：•变速器故障：可能是由于变速器油垢堵塞或油箱漏油导致的。
维修方法为更换变速器油或更换密封件。
•差速器故障：可能是由于差速器部件磨损或差速器油不足导致的。
维修方法为更换差速器部件或更换差速器油。
•车轮异响：可能是由于轮毂轴承磨损或轮胎气压不足导致的。
维修方法为更换轮毂轴承或填充气压适当的轮胎。
3. 维修技能机电维修需要掌握一定的技能，包括以下几方面：3.1 维修工具的使用维修工具是机电维修的基本工具，必须掌握其使用方法和注意事项，例如扳手、扭力扳手、破胎器等。
高速机电管理制度
高速机电管理制度第一章总则第一条为规范和加强高速机电管理，提高机电设备的安全性和可靠性，保障高速公路运行和管理工作的顺利进行，根据《高速公路条例》及其他相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有经营管理机电设备的单位及其职工。
第三条高速机电管理的宗旨是保证机电设备的正常运行，延长设备使用寿命，节约能源，提高设备效率，促进生产、经营和管理的科学化、规范化、制度化。
第四条机电管理要坚持质量第一，预防为主的原则，开展精细化管理和维修工作，同时加强安全生产和能源管理。
第五条高速机电管理工作应当充分发挥职工的积极性和创造性，采取适度集体与个人挂钩的奖惩方式，引导职工参与机电管理和节能降耗，增加职工收入。
第二章机电设备管理第六条机电设备的使用和维护应当按照设备使用说明和技术规程进行，对于设备保养、故障处理等工作不得疏忽，不得擅自停机、拆卸设备无关部分，并应按时更换易损件。
第七条设备的润滑、冷却、通风、清洁、安全保护等工作应按规定时间进行，设备保养质量要符合相关标准。
第八条设备故障处理应采取“预防维修、定期维修、保养维修、应急维修”的管理模式，规定维修人员要经过技术培训并持证上岗。
第九条设备停运维修期间，相关人员应当按规定进行维修内容确认、维修施工计划编制、工作许可操作程序的制定、工作许可的签发和使用、维修操作人员的专业培训和安全教育等制度的落实。
第十条机电设备在使用期限届满后，应当做好设备的报废处理手续，并及时更换新设备。
第三章安全管理第十一条机电设备在使用前，应当进行安全检查，发现设备存在故障、错误或者存在安全隐患的，必须立即停机报告，并经过维修、调试和通过安全检查后，才能正常使用。
第十二条机电设备使用过程中，操作人员应当严格按照操作规程操作设备，严禁擅自更改设备参数或者进行未经批准的维修操作，如遇到特殊情况需要停机维修的，应当按照规定程序停机维修。
第十三条机电设备在使用过程中出现安全隐患时，应当依法进行报警处置，并进行事故报告和处置。
高速公路机电系统维护工作的规章制度
高速公路机电系统维护工作的规章制度一、背景和目的：高速公路机电系统是保障公路安全和畅通的重要设备，为了保证机电系统的正常运行和维护，制定一套科学合理的高速公路机电系统维护工作的规章制度是非常必要的。
本制度的目的包括：1.明确高速公路机电系统维护工作的基本原则和标准，确保维护工作的科学性和准确性；2.提高机电系统的运行效率和可靠性，保障公路的安全和畅通；3.规范维护工作的流程和方法，减少故障和停机时间；4.增强维护团队的协作意识和责任感，提升维护工作的满意度和信任感。
二、具体内容和要求：1.机电系统维护的组织和职责：a.明确机电系统维护的组织和职责的规范和要求，包括维护部门和人员的组织；b.建立机电系统维护工作的记录和档案，确保组织和职责的准确和完整。
2.机电系统维护的计划和排期：a.确定机电系统维护的计划和排期的规范和要求，包括维护周期和工时安排；b.建立机电系统维护的计划和排期的记录和档案，确保计划和排期的准确和完整。
3.机电系统维护的保养和检修：a.明确机电系统维护的保养和检修的规范和要求，包括设备保养和故障处理；b.建立机电系统维护的保养和检修的记录和档案，确保保养和检修的准确和完整。
4.机电系统维护的备品备件：a.制定机电系统维护的备品备件的规范和要求，包括备件库存和采购流程；b.建立机电系统维护的备品备件的记录和档案，确保备件的准确和完整。
5.机电系统维护的安全和环境：a.明确机电系统维护的安全和环境的规范和要求，包括作业安全和环境保护；b.建立机电系统维护的安全和环境的记录和档案，确保安全和环境的准确和完整。
6.责任和权益：a.维护人员的责任和义务：维护人员要遵守高速公路机电系统维护工作规章制度和相关规定，提高工作效率和责任感，保障机电系统的安全和可靠。
b.维护部门的责任和权益：维护部门要加强对高速公路机电系统维护工作规章制度的监督和管理，推动工作的落实和改进，享有合法的监督权和权益。
高速公路机电维修手册.
高速公路机电设备维护手册二零一三年十二月前言为确保收费工作的有序开展,提高员工对高速公路机电设备的认识和维护水平,特制订本手册。
高速机电系统由收费系统、监控系统、通信系统及供配电四大子系统组成。
收费系统:涵盖全线所有收费站收费线管设备以及监控室收费管理的相关设备。
监控系统:涵盖闭路电视监控、报警、信息发布等系统。
包含收费车道、费亭、收费广场等 CCTV 监控视频,主线大型可变情报板。
可随时检测过车信息、发布天气预报机交通相关提示信息等实时数据。
通信系统:贯穿全线的光缆,连接省联网中心、监控中心、收费站的传输设备,用户电话、 OA 网络等综合业务提供通讯渠道。
供配电系统则为以上三个系统提供工作电源,包括广场高杆灯、变压器、低压配电柜、高压配电柜、发电机组、 UPS 电源等。
目录机动员(兼职机电维护员岗位职责 ........... 1高速机电系统简介 ................... 2第一章收费系统设备简介及故障维修字符叠加器 . ......................... 4票据打印机 . ......................... 5称台 ....... ......................... 6轮轴识别仪 . ......................... 7雨棚信号灯 . ......................... 7自动栏杆机 . ......................... 7黄色闪光报警器 ............ ..........8费额显示器 . ......................... 9语音报价器 ....... ..................... 9计算机显示器 .. (10)收费键盘 . ......................... 11 IC 卡读写器 ........................ 11亭内对讲分机 . ...................... 12车道工控机 ........ ................... 13结账电脑 .. (13)车牌识别系统 . ...................... 15车检器 ........................... 17第二章监控系统设备简介及故障维修车道摄像机 ........................ 20亭内摄像机 ........................ 21广场摄像机 ........................ 24硬盘录像机 ........................ 25可变情报板 ........................ 27第三章供配电系统设备简介及故障维修机房配电柜 .... ..................... 30亭内照明灯 ... ...................... 30顶棚灯 . .......................... 31高杆灯 . .. (32)UPS.... .......................... 33柴油发电机 ... ...................... 33第四章通信系统设备简介网络机柜 . ......................... 36通信机柜 . ......................... 37第五章工具、仪表的使用万用表使用方法 . ..................... 39网络测线仪使用方法 ... .. (40)网线制作方法 . ...................... 42视频线制作方法 .. .. (42)机动员(兼职机电维护员岗位职责(一协助当班班长维护收费现场正常的工作秩序,确保车道安全畅通;(二负责做好机电系统设施设备的日常保养和维护工作;(三协助做好应急处置,及时发现并排除系统故障, 确保系统正常运行;(四负责对站所系统运行出现的情况做好检查、统计、汇总、记录工作;(五负责站所系统数据的安全保密工作;(六协助做好收费广场、广场两侧、边沟的环境卫生打扫;(七负责收费员、监控员、票管员、班长等员工的顶岗、换饭工作;(八做好相关接待、辅助站所管理人员做好日常行政事务工作,具体事宜站所负责人安排;(九负责做好本站所的宣传报道工作;(十服从站所调配管理,完成领导交办的其他工作。
高速公路隧道机电设施管理与维护
高速公路隧道机电设施管理与维护高速公路隧道是连接两个地区的重要交通设施，它在交通运输中起到了举足轻重的作用。
隧道内的机电设施是保障交通运行安全的关键，因此对于隧道机电设施的管理与维护至关重要。
本文将从管理和维护两个方面进行阐述，并呈现2000字的详细介绍。
管理方面，隧道机电设施管理涉及到隧道的日常运营和维护，确保隧道设施处于良好的工作状态，以保障交通运输的顺利进行。
管理人员应制定详细的管理制度和规章制度，包括隧道设备的使用和维护流程、应急预案和应急救援措施等。
还应建立完善的管理团队，负责设备的监控和维护，并提供必要的技术培训和指导。
隧道管理部门还应与相关单位进行合作，加强对设备的监控和维护，并进行定期维护和检查。
维护方面，隧道机电设施的维护是保障交通运输安全的关键。
对于设施的定期检查是必不可少的。
定期巡检可以及时发现设备的故障和问题，避免因设备故障而导致的交通事故发生。
巡检内容包括灯光照明系统、新风系统、排风系统、消防系统等各个方面。
巡检人员应严格按照检查手册的要求进行检查，并及时填写巡检报告。
对于发现的故障和问题，应及时进行记录和处理，并采取相应的维修措施。
设备的日常维护也是至关重要的。
隧道内的机电设备通常需要经常运行，因此设备的维护至关重要。
隧道管理部门应制定详细的设备维护计划，并根据计划定期对设备进行维护保养。
维护内容包括设备的润滑、清洁和检修等。
维护人员应具备相关的技术知识和技术能力，能够熟练操作设备并进行维护。
还应建立设备维护档案，记录设备的维护情况和维修记录，以便于日后的查阅和分析。
在设备维修方面，隧道管理部门应具备一定的维修能力。
对于一些常见的设备故障，维修人员应熟悉其维修方法，并能够迅速修复设备。
对于一些复杂的故障，隧道管理部门可以与专业的维修公司进行合作，及时修复设备。
对于长时间无法修复的设备，隧道管理部门还应制定替代方案，确保交通的顺利进行。
高速公路机电设备的维护管理
高速公路机电设备的维护管理高速公路机电设备的维护管理浅谈高速公路机电设备的维护管理我国高速公路的建设，基本上采用的是“筹资建设收费还贷再建设”的建设方针，高速公路必须高速、高效、安全的运行，还要“收费”完成还贷任务，要求获得、处理信息要‘快’和‘准’，能及时的进行处理。
为实现这些目标，首先是要采用先进的技术设备组成机电系统，其次是要建立一支高素质的机电维护队伍，并不断的提高维护管理人员的素质，不断地根据技术发展的需求优化机电系统。
一、机电系统维护组织管理形式机电系统维护管理形式一般由高速公路管理特点决定。
机电维护管理架构的组成、岗位配置和人员配置间接地影响着机电系统维护效率。
在高速公路机电维护管理中，普遍设立一个机电管理部门对机电系统进行归口管理，当管理跨度大、路线长、系统设备组成复杂需要成立专业的维护队伍并且在相应的路段设立二级维护管理机构，以提高管理的力度和效率。
当管理路段短，系统结构简单，维护工作量不大的情况下，一般将机电维护管理力量集中在收费业务部门或者监控中心，进行集中维护管理。
不管以何种形式开展工作，机电系统维护管理都需要建立完善的管理体制，如图所示：二、管理岗位的职责要求（一）收费机电部部长职责负责制定本部门业务管理的规章制度；负责组织本部门人员参加各项学习活动；负责机电系统大中修，改造的组织与协调；负责组织起草、签订机电系统有关合同与协议。
（二）主任工程师职责制定机电设备管理考核办法和故障应急处理程序；检查、考核、指导机电设备运行管理工作；制定、检查、考核机电设备维护保养计划落实情况；了解技术装备的发展状况，收集技术资料，提出系统改进的意见和措施；不定期对机电系统进行检查，杜绝技术性舞弊行为。
（三）收费系统工程师职责负责全线收费系统设备的维护和检修；及时处理设备故障，发现隐患，妥善处理；定期与其他有关工作人员进行业务交流；不断提高收费系统设备的可维护性；掌握系统运行状况，严格记录制度；总结经验，完善和提高技术管理水平；遇有异常情况或重大故障，及时排除障碍，修复损坏设备。
高速公路机电工程运营管理与维护探究
高速公路机电工程运营管理与维护探究随着交通运输行业的不断发展和进步，高速公路机电工程的建设和运营也日益重要。
在高速公路系统中，机电工程的维护、运营和管理工作是保障交通运输安全和通畅的重要保障。
因此，本文将从以下几个方面着手，探讨高速公路机电工程的运营管理与维护。
一、机电工程的组成和作用高速公路机电工程是指与道路运输车辆安全、便捷行驶相关的设备和系统。
主要包括路灯、风电、电子标志、ETC等。
这些设备系统的运转良好与否关系到交通运输的安全和顺畅。
机电设备的作用不容忽视，例如路灯系统，可以作为夜晚途中的“眼睛”引导驾驶员的行驶，减少道路上的事故；风电系统则可以起到降低车速、避免交通堵塞的作用；电子标志和ETC则能够帮助司机规避交通违法和清洁付费效率。
1. 故障检测和维修高速公路机电工程属于特种设备，在日常维护和管理过程中，需要对设备进行常规检测，以保证其运作正常。
任何故障需要及时修复，及时检查设备的故障原因，判断是否需要更换设备。
2. 周期性维保高速公路机电设备的使用寿命会因年限和使用情况等因素的影响而减少，因此需要做好设备的定期维护。
根据设备的使用寿命和不同的维护周期，计划设备的维修、保养和更换。
3. 操作维护手册高速公路机电设备使用必须遵循设备操作维护手册进行规范操作。
设备操作维护手册可以制定操作标准以及设备维护标准，为操作人员提供准确操作指导和操作规范，保证设备正常运行。
三、高速公路机电工程管理的优化方向1. 节能降耗选择高效的节能设备、设置补充电源；加强对用电量的监测管理，采取措施减少浪费等方式，可以有效的实现降耗的效果。
2. 再制造和升级改造针对设备的工作寿命普遍较短，可以采用“再制造”或“升级改造”的方式改进设备的使用。
通过改变原有设计方案来提高设备的性能和使用寿命，可以节约新的设备的采购成本，也可以有效地减少废弃设备对环境的影响。
3. 远程监测运维通过远程监测运维，可以及时发现设备故障和异常状况，便于及时修复故障；同时可以对设备进行统一监管，减少人为因素对设备的危害，提高设备运行效率和可靠性，保障高速公路的安全畅通。
公路机电系统维护技术指南ppt
完好率（%）
95 96 99 96 96 98 98 99 99 99 99 98 95 98 99 99 99
监控系统
闭路电视子系统（外场部分） 外场其他控制设备 监控中心、分中心设备
通信系统
通信光、电缆 数字传输设备 数字程控交换机 紧急电话总机、分机
机电系统维护分类
专项工程： 由于发生自然灾害受损，或其他特殊原因 需要对机电系统进行修复或整修的工程，使公 路机电系统恢复和处于良好的技术状态。
小修保养主要工作内容
小修保养分为： 常规保养，常规检查与测试、软件与数 据维护、小修等内容。
中修工程主要工作内容
实施中修工程时，不得影响系统的正常运行和各项 业务的正常开展。中修工程包括： （1）已损坏的系统设备（部件）的更换 影响系统正常运行的关键系统设备（部件）的更换和 修复，可列入故障抢修。 （2）已达到使用年限的设备（或部件），结合其性能、 实际使用频度或时间进行修复或更换。 （3）应用软件局部升级。
机电系统设备完好率
4）各级管理部门对公路机电系统中的各系统可按 设备分类及其在系统中的作用和对系统运行的 影响建立各设备的完好率指标。 5）隧道机电设施的设备完好率应按《公路隧道养 护技术规范》（JTG H12）的规定执行。
机电系统设备完好率
机电系统的设备年完好率应不低于下表规定:
系统
收费系统
系统主要组成部分
应采取预防性、经常性、周期性的维护技术措施。
公路机电系统维护技术指南的特征
技术指南： 指导性意见，可作为公路机电系统维护工作的参 考依据。具有指导性、非强制性、应用的灵活性和可 拓展性等特征。 公路机电系统维护技术指南的局限性： 仅从维护工作内容、技术要求和维护方法的角度 进行描述，未考虑维护体制（组织机构和职责）、维 护工作制度、维护工作流程、维护质量监督检查和考 核评定等一系列问题。
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高速公路营运管理中心收费站机电设备的维修与管理机电科二O—三年十二月十二日目录前言 (1)1、高速公路机电系统简要介绍 (2)2、机电设备故障的排查与维修. (3)设备故障的分类 (3)识别故障的方法 (3)排除故障的方法 (4)3、常见故障及解决方法. (6)4、收费站机电设备的维护. (17)收费站机电维护工作 (17)收费站机电维护工作注意事项 (19)5、故障设备的报修 (20)6 、站级机电设备管理工作的权利与义务 (22)7 、收费站停电应急预案 (23)、八、，前言针对我高速开通运营以来机电设备出现的故障情况，高速公路营运管理中心机电科对一些常见的问题进行了归纳总结，提出了机电设备常见问题的解决方法，以便各收费站在遇到类似问题时能够按照该方法通过简单处理及时解决。
如果按该方法处理后故障仍不能排除，请不要随意进行其他处理，以免引起设备损坏，并请及时报修。
机电科将根据各站的反馈意见不断修改完善该办法。
各收费站进行故障处理的人员应相对固定。
如有疑问和问题请及时和机电机电所联系。
一、高速公路机电系统简要介绍自1988 年上海至嘉定高速公路建成通车以来，截止到今，我国高速公路的通车总里程已居世界第二位。
我国高速公路事业的发展可谓是十分迅猛。
同样的，随着高速公路路网的不断发展，随着科技的不断进步，高速公路机电收费系统已从票据收费发展到了现在较为普遍的半自动收费模式，同时有的路段已实现全自动收费和电子收费（ETC）。
高速公路机电系统的不断发展使得收费工作更加的高效、严格和安全，同时机电设备也成为了收费人员工作上无法分离的“搭档”。
在今天我们无法想象一个没有机电系统的收费站是如何开展收费工作的。
高速公路机电系统主要包括：通信系统，监控系统，收费系统，供配电系统及隧道通风、照明、监控。
在这里针对收费站情况简要介绍通信系统，监控系统，收费系统三大系统。
1、通信系统的功能很单一，主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话音业务，以及数据、图像信息的传输业务。
它的功能虽然很单一，但是却很高效，他能以很快的速度传递信息和数据。
2、 监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。
监控中心由 计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组 成。
监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和语音信 息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。
3、 高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径，收费系统 是否能够稳定运行直接影响到收费工作能否正常的开展。
收费系统一般 采用“收费车道一收费站一各运营公司收费中心一收费结算中心”的四 级收费体制。
二、机电设备故障的排查与维修1、 设备故障分类大致可分为以下几类：A 、 设备电源线、数据线路被损坏或松动造成的故障。
B 、 设备自身内部器件损坏造成的故障。
C 、 其他设备故障造成本设备做出错误的判断或动作。
2、 识别故障的方法机电设备维修实际就是给设备“看病”，祖国中医的“望、闻、切、问”对设备维修来说也是一种基本技法。
只是顺序应该变一下：“望、闻、 问、切”外观，查看设备是否因受外力而变形，设备机械结构是否有异常，电源 线和数据线是否脱落或松动，是否有元器件或部件脱落。
望：描观气色望，首先我们应查看对可能发生故障设备的能查找到设备的故障点，贝y 说明设备没有外伤，其故障肯能在内部，有 可能是部分元器件烧坏，因为有的电器元件烧坏后外形没有变化或变化 很小，因此不容易通过视觉观察到，但是烧坏的元器件都会发出焦糊味, 我们通过闻就可以判断出是否有元器件被烧坏。
冋:扌旨询问症状如果通过外观和气味不能确认故障点，应与故 障设备操作人员仔细确认故障现象，详细了解发生故障前都进行了哪些 操作，故障发生后又做过哪些操作。
切：指摸咏象利用仪器、仪表对设备进行测量确定故障点3排除故障的方法故障的位置时，可以直接检查所怀疑的故障点并修复。
决设备软件程序死机、驱动错误等故障。
注意：一定要才用正确的重启方式重启，错误的重启会给设备带来伤害，有的直接导致新的故障发生设备会随之震动，导致部分线缆虚接；同样在收费人员打扫卫生时也有 可能碰到部分线缆，导致线缆虚接或脱落。
因此对于有固定线缆接头的在维修中“闻”不当听当嗅讲。
如果通过看不直接检查法在了解故障原因时; 或已根据经验判断出现这种方法可用于较为精密的电子设备。
可解收费车道的环境较为复杂，大车驶过时车道设备我们应检查线缆连接状况，不可目测了事，应重新插拔(1)卡机、打印机、费显、自动栏杆都可以采用插拔法。
但是进行 插拔前应先弄清楚线缆的作用，应先拔电源线后拔数据线。
(2)为了保障操作人员和设备的安全，供电线缆应直接向里插紧，不可拔出后再插紧，因部分设备直接断电会导致设备的损坏或数据的丢 失，同时拔出时也有失手触电的危险。
拆卸，同时站内又有可替代的设备。
我们可选用此种方法维修。
维修的环境复杂，我们在维修时应注意一下事项。
A 、当发现故障设备有异常时，如：冒烟、剧烈震动、火花时，应 立即断电，防止故障继续扩大。
B 、设备的保险丝烧断的不要盲目去加电，先查问保险丝烧断前做 过什么样的操作，通过看、闻查看其他元器件有没有烧坏、烧胡。
在正 常工作下保险丝是不会轻易烧断的，必定是外部电压过高或内部电器件 损坏造成的，如果盲目加电必定会使更多的元器件烧坏，从增大故障维 修的难度。
因此，已断电的设备不能轻易给电，应尽量全面的检查并维 修后再给电，以免对设备造成更严重的损伤。
C 、虽然收费人员掌握了一定的维修技能和方法，但是在维修设备 时还应小心谨慎，不可随意操作和拆卸，可电话询问维修人员。
这一点 不光是考虑到当事人的自身安全，同时也是防止当事人以故障为理由擅 自更改收费系统结构已达到某种目的。
D 、当发现较为复杂的故障， 无法通过简单的维修手段进行修理时， 应根替换法已知故障点位置，但无法维修，而此故障设备可据本条路的机电设备报修制度向相关部门上报报修单。
当故障设备较大的影响了正常的收费工作，需尽快解决时，可以电话联系机电所工作人员，按照维修人员的指示进行操作更为妥当。
三、常见故障及解决方法1、显示器A .故障现象：显示器黑屏，黄色指示灯闪烁。
解决方法：检查数据延长线有无破损，可以将显示器的数据线直接连接到工控机，看有无图像，判断是否是数据线损坏。
B.故障现象：显示器图像时有时无解决方法：避免显示器频繁移动位置，重新插拔电源线。
2 、票据打印机A、故障现象：收费界面提示票据打印机通讯故障。
解决方法：在通过替换（把别的车道的票据打印机拆下换上）的方法看该打印机是否能在其他正常的车道使用，如果不能则确定打印机问题，请发故障报修单至机电科，及时更换打印机。
B、故障现象：打印机不走纸。
解决办法：票据安装不正确，票据与打印机错位或机内纸屑过多造成。
重新安装票据，清洁内部纸屑即可解决，将打印机顶盖打开，将齿轮处的碎纸屑取出。
C、故障现象：打印纸走偏解决方法：退出票据纸，重新安装。
D、故障描述：打印机电源指示灯亮，但不打印。
解决方法：检查联机指示灯是否为绿色，如果不是请按联机键就可解决。
3 、车牌识别抓拍处理单元功能：检测车辆并发送控制信息，抓拍图像，图像处理，给出识别结果。
A 、故障现象：无法抓拍车牌信息可能原因：1.抓牌单元掉电2.抓拍单元无法接收抓拍信号解决方法：1.检查DC12v 电源是否松动，重新插紧即可恢复。
2. 8 芯插头是否断开，请重新连接即可恢复。
通信及触发信号均正常后，再尝试用强制抓拍，如若强制抓拍也不能实现，则要考虑设备故障，更换设备。
B、故障现象：识别率过低首先需要清楚车牌识别的识别率正常范围为85%--95% ，其次还需考虑是否由不可抗的外界因素（车牌污损、模糊、遮挡、天气等）造成的，识别率过低出现在的频率及持续时间；如若排除这些情况，则可能是由车牌识别器的一些参数设置上的问题，则需要用笔记本和专业调试软件进行调试和检测。
4 、IC 卡自动收发卡机A、故障现象：液晶屏显示“ 001”同时连续声音报警可能原因：出卡故障，卡从读写位置到卡口时不能到位（前后光电检测一直有卡），可能是卡道阻力过大解决方法：关闭电源，打开机头，将卡从卡道手工取出，不影响卡夹计数。
B、故障现象：液晶屏显示“ 004 ”，同时连续声音报警【收卡机】可能原因：落卡故障，卡机不能将卡勾入卡夹（后光电检测一直有卡），可能是卡道阻力过大，或同时进入多张卡。
解决方法：关闭电源，打开机头，将未进入卡夹的卡取出，如果没有卡进入卡夹（多张卡时）将不会影响卡夹计……C、故障现象：液晶屏显示“ 000 ”，同时连续声音报警，并且液晶屏和所有指示灯闪烁可能原因：卡夹没装好或卡夹信息纽扣有问题。
解决方法：重新安装卡夹或更换卡夹。
D、故障现象：液晶屏显示“ 111”，同时连续声音报警，并且液晶屏和所有指示灯闪烁。
可能原因：卡夹故障。
解决方法：更换卡夹使用。
（卡夹报修）E、电脑上总是显示卡箱不符。
可能原因：卡箱卸下时没有按正常流程做。
解决方法：把卡夹强制取出，重新按照正常流程安装。
F、安装卡夹时电脑上总是显示未检测到卡夹。
可能原因：卡机与工控机通讯中断。
解决方法：将卡机重启。
5 、车辆检测器A 故障描述：车辆进入车道线圈，不能正常显示“有车” 。
可能原因：检测器工作不正常。
解决方法：（1）检查检测器是否正常上电。
（2）复位车辆检测器或更换检测器。
6 、自动栏杆机A、故障描述：车辆还未经过，自动栏杆就落杆。
可能原因：车辆检测器灵敏度偏低。
解决办法：提高灵敏度，在入口刷卡成功或出口收费完成放行时，栏杆机不抬杆可首先看看收费软件上的栏杆机标识的状态，如若栏杆机标识的状态显示为栏杆状态，则可能是信号没有发送出去，此时要检查I/O 控制卡上是否有动作（听集线器上的继电器是否有动作），如若栏杆机标识的状态显示为抬杆状，则考虑栏杆机模块和车检器模块是否有死机，如死机了重启该模块。
B、故障描述：车辆通过后不落杆。
可能原因：车辆检测器灵敏度调整不当或栏杆机断电。
解决办法：如检测指示灯常亮，则灵敏度太高，降低灵敏度。
若检测指示灯过车不亮，则灵敏度太低，提高灵敏度。
打开栏杆机机厢检查是否供电正常，对于不落杆则检查栏杆机模块后线圈是否检测到有车压，在后线圈检测到有车时，收费软件端是不能控制栏杆机落杆的，这是由栏杆机的防砸功能造成的；如此时后线圈无车压，而模块指示灯显示有车压，则可能是栏杆机模块死机造成的，此时只需复位栏杆机模块或是重启栏杆机即可。
如若栏杆机模块检测的数据和指示灯均正常，则检查车检器上的抬落杆接线处的线是否松动。
如若这些状态均正常，则考虑是车检器模块故障，更换设备。
7、专用键盘故障描述：所有按键不起作用。
故障诊断：键盘接口接触不良或计算机死机。