2016-2017学年高中地理必修二-第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局含解析
第五章交通运输布局及其影响
第一节交通运输方式和布局
教材第81页活动
影响它们布局的因素有：一是区域经济和社会发展的需要，这往往是决定性因素；二是自然地理环境，它对交通运输线的影响是深刻的、复杂的；三是科学技术因素，科学技术的作用最主要的是克服自然条件的障碍。
[课堂小结]
学业达标
京津城际高速铁路全长120千米，沿途设北京南、亦庄、武清、天津4座车站，预留永久站，开行列车为国产CRH2型和CRH3型动车组列车，线路投入运营后采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，北京到天津直达运行时间在30分钟以内，列车最小间隔5分钟。
据此回答1～2题。
1．一些商务人员从北京去天津选择乘坐京津城际高速列车，主要考虑的是()
A．运量B．时间
C．运输成本D．安全性
2．京津城际高速铁路的通车运营说明现代化交通运输的发展趋势是() A．网络化B．专业化
C．高速化D．科技化
解析：第1题，从材料中可以看出京津城际高速列车发车间隔时间短，运行速度快，因而时间因素是一些商务人员从北京去天津选择乘坐京津城际高速列车考虑的主要因素。
第2题，城际高速铁路的行驶速度快，说明了现代化交通运输发展的趋势是高速化。
答案：1.B 2.C
按照《中长期铁路网规划》，我国将建设多条铁路快速客运通道。
结合不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图，回答3～4题。
3．由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是()
A．0～600 km B．900～1 100 km
C．1 200～1 600 km D．大于1 800 km
4．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是() A．武汉－广州B．杭州－上海
C．成都－上海D．兰州－北京
解析：从统计图中的数据可知在900～1 100 km之间两者的优劣势在相互转化，竞争也最为激烈。
在短距离运输中高铁占优势，长距离运输中航空运输占优势，所以属于中距离运输的武汉到广州的高铁对航空运输的冲击最大。
高中地理人教版必修2 第五章交通运输布局及其影响
2.试评价兰新高铁对我国西部地区发展的意义。
1.兰新高铁建设周期较长的主要原因：
（1）一次性建设里程长； （2）地形起伏大，自然条件复杂； （3）需考虑对历史文化遗迹以及耕地的保护； （4）穿越高寒灾害频发区，技术要求高，施工难度大。
2.试评价兰新高铁对我国西部地区发展的意义。
1.阅读材料视频及图分析兰新高铁建设周期较长的主要原因；
2.试评价兰新高铁对我国西部地区发展的意义。
活动：
兰新高铁（又称兰新客运专线）于 2009年开始建设，2014年12月通车。 标志着世界一次性建设里程最长的高 速铁路全线开通运营。兰新高铁东起 甘肃省兰州西站，西入青海西宁，穿 越祁连山进入河西走廊，经张掖、酒 泉，出玉门关，进入新疆维吾尔自治 区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及 吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山 至乌鲁木齐。
具体选择时还要因时因地制宜，即要结合实际考虑。
牛刀小试
选择合适的运输方式
人和物的位移 起止点 铁路 公路 海运 河运 航空 管道
50万吨钢材 上海—济南
两箱急救药品 北京—成都
2吨活鱼 1万吨海盐
密云水库—北 京
天津—上海
观赏三峡风光 重庆—武汉
600吨石油 大庆—大连
磁悬浮列车
2003年1月，上海龙 阳路至浦东机场的磁 悬浮列车试运行，这 是世界上第一条磁悬 浮列车商业运营线。
活动：
兰新高铁（又称兰新客运专线）于 2009年开始建设，2014年12月通车。 标志着世界一次性建设里程最长的高 速铁路全线开通运营。兰新高铁东起 甘肃省兰州西站，西入青海西宁，穿 越祁连山进入河西走廊，经张掖、酒 泉，出玉门关，进入新疆维吾尔自治 区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及 吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山 至乌鲁木齐。
(人教版)高中地理必修二第五章交通第一节交通运输方式
第一节交通运输方式和布局[学习目标] 1.了解五种现代交通运输方式及其特点，学会选择合适的交通运输方式。
2.学会分析交通运输网中点、线布局的影响因素。
一、主要交通运输方式1．现代交通运输方式及特点2.发展方向高速化、大型化和专业化。
思考1．交通运输方式和交通运输工具有何不同？答案交通运输方式指：铁路、公路、航空、水运、管道；交通运输工具指：火车、汽车、飞机、船舶、管道；其中管道既是运输方式，又是运输工具。
2．北京的急救药品运往青海省玉树地震灾区，应采用何种运输方式？为什么？答案航空运输。
急救药品的运输时间紧迫，再加上地震导致陆上交通线路破坏，陆上交通受阻。
二、交通运输布局1．交通运输网(1)构成要素。
①交通运输线，如铁路、公路、航道。
②交通运输点，如港口、车站、航空港。
(2)类型。
①按形式：单一运输网和综合运输网。
②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、大区级和国家级。
2．影响因素包括经济、社会、技术和自然等因素。
3．南昆铁路建设的决定因素国民经济的发展，人口和城市的分布，科学技术的进步等。
思考3．京沪高铁“以桥代路”，主要原因是什么？答案京沪高铁途经东部经济发达地区，土地资源宝贵紧缺，“以桥代路”虽然工程成本高、工程难度大，但可以避开农田，节约了大量宝贵的土地资源。
4．青藏铁路“以桥代路”，主要原因是什么？答案①为野生动物留出迁徙的通道，保护青藏高原的生态环境。
②避免因冻土造成路基沉降。
探究点一主要交通运输方式读“四种运输方式的运费比较图”(G为管道)，根据图中提供的相关信息，完成下列各题。
(1)根据图中提供的信息判断下列字母代表的运输方式：E________，F________。
假如现在有20吨活鱼需要从青岛运往济南，你会选择________运输方式，解释你作出该种选择的理由。
(2)请根据图中提供的相关信息，判读在O～A、B～C这两段距离上，总费用最高和最低的分别是哪一种运输方式？(3)俄罗斯多大河，但水运比例较小，铁路运输和管道运输比例较大，请分析原因。
高中地理必修二第五章交通运输布局及其影响
区位 因素
影响分析
经济 因素
①经济发达地区：一方面为基础线路，以及各种高速路、城市高 标地铁等线路建设提供充足资金；另一方面稠密发达的交通运输 网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展；②经济落后 地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动 区域经济发展；③直达国道、铁路，距离短，节省运营时间，提
经济、社会、技术 和自然等因素
考点一 交通运输布局的区位因素 基础梳理
3．南昆铁路建设的区位因素
国民经济的发展，人口和城市 的分布，科学技术的进步
考点一 交通运输布局的区位因素 深化探究
1．交通运输线的区位选择
(1)交通运输线的区位因素图解
考点一 交通运输布局的区位因素 深化探究
1．交通运输线的区位选择
线路平直，高速省时
地形平坦
平原地区人均耕地 少，以桥代路，可
节约耕地
考点二 交通运输布局变化的影响 基础梳理
1．对聚落空间形态的影响
(1)聚落空间形态往往沿交通 干线扩展，这些交通干线也 成为聚落的主要发展轴
株洲市沿京广铁路线延伸
考点二 交通运输布局变化的影响
1．对聚落空间形态的影响
基础梳理
(2)新的交通方 式会带动聚落空 间形态的变化
汽车站
航空港
区位 因素
自然 因素
水域条件要利于航行、停泊； 筑港条件影响港口的规划建
设：平原地形利于港口平面布 置，但航道容易淤积
受自然因素影响较 小，但要求地面开 阔平坦、位置适宜
受地形、气候、地 质、水文等影响较
大
社会 腹地范围及其经济发展经济影 数量、密度、规模 人口稠密、经济发
水平 响港口兴衰；城市为港口建设 受经济发展水平的 达，人流、物流频
高中地理必修二--5.1交通运输方式和布局
交通运输网的变化特点： 交通网的变化特点应从线路长度、
站点的数量、运输方式及分布区域变 化（运输网的形式和 布局），运输网 的层次等角度分析。
（1）交通运输线路里程增加，站点增多， 密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及 其与中西部之间的交通线明显增多，交通布 局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、 航空等为主的省级综合运输网。
运费低；
2.受自然因素影响 小、连续性好。
缺点 1.造价高，金属材
料多；
2.占地广，短途成 本高。
公路运输
优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条 件适应性强；
缺点 运量小，耗能 多，成本高。
水路运输
优点 运量大，投资少， 成本低。
缺点 速度慢，灵活性差、 连续性差； 受航道水文状况、 气 候等自然条件影响
短，都有最适宜的使用范围。
B
D
A A
5、世界交通运输的发展趋势
高速化 —提高速度，缩
短时间，增加通过能力
磁悬浮列车
●高速化：日本新干线
高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最 高时速达210千米的新干线。
法国高 速火车
高速铁路:1983年法国巴黎－里昂的高速列车最高时速达 到270千米。20世纪90年代初我国的第一条准高速的铁路 是广州－深圳。
生产效率
由大到小为：海运—河运—铁路—航空—公路
按连续性
由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运
按稳定性
由大到小为：铁路—公路—航空—海运—河运
思考：在选择交通运输方式时考虑了哪些因素？
运距
运量
运费
出行目的
人教版高中地理必修2第五章 交通运输布局及其影响第一节 交通运输方式和布局教案(3)
教学过程一、课堂导入单元主旨概览：交通运输布局及其影响，是高考的重点和难点，交通运输一般与工业，农业和城市相联系。
通过提出问题，并创设情境“要想富，先修路”“火车一响，黄金万两”让学生了解到交通运输的重要影响。
二、知识讲解考点1 主要交通运输方式五种主要的交通运输方式：1、公路运输：方便、快捷、但运量小、运费较高，适应性强，门到门的服务。
2、铁路运输：最重要的运输方式，运量大、速度快、运费较低，但造价较高。
3、水路运输：运量大、投资少、成本低，但速度慢、灵活性和连续性差。
4、航空运输：速度快、效率高，但运量小、运费高5、管道运输：连续性强、安全、方便、运量大，但投资大、灵活性差。
考点2 选择合适的交通运输方式交通运输方式的选择，要根据实际情况，结合货物的特点，综合分析，然后做出正确的判断。
交通运输网络化：一种方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网、不同地域综合运输网。
交通运输的高速化和专业化：集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作用机械化，且货物运输安全。
考点3 交通运输布局5、港口入港航道要有足够的深度和宽度腹地条件和城市依托响较大。
另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：有背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方6、汽车站受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜数量、密度、规模受经济发展水平制约城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点7、航空港受地形、气候、地质、水文等影响较大人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方考点4 影响交通运输布局的因素一、自然因素：1、地形：（1）平原：平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系（2）山地：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道2、水文：线路应避开沼泽，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度3、地质：注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越4、气候：工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计二、人文因素1、经济因素：合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。
高中地理必修二第五章《交通运输布局及其影响》PPT课件
地形区 交通运输布局状况
商业网点密度
山区
地势起伏，交通运输线 路稀少，运输方式单一
受交通条件限制，商品流通很难建 立和发展，商业网难伸展，商业网 点密度小
平原
交通便利，商业网点沿 交通条件好，商品流通频繁，商业
公路分布
网点密度大
2、交通运输影响商业网点分布的位置：
(1)交通最优：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公 路沿线。（交通便捷）
(1)影响因素： ①自然因素及其影响： ——限制性条件 ②社会经济因素及其影响：——决定性因素 ③技术因素及其影响：——保障（保证）条件
随着技术水平的提高，自然因素对交通运输布局的影响减弱，社会 经济因素的影响在增强，并成为交通运输布局的决定性因素。
(2)南昆铁路建设的意义：
南昆铁路建设的意义
集装箱运输船
集装箱码头
集装箱运输车
集装箱运输专列
案 请同学们自主探究P80—81“案例1：南昆铁路的建设”，并思考： 例 1、南昆铁路的起止点分别是哪里？ 北起云南昆明，南到广西南宁。 探 2、南昆铁路的修建需克服哪些障碍？（提示：从南昆铁路经过的地 究 区的地形、地质条件分析）
该区地势起伏较大，经过典型的喀斯特地貌区，地形崎岖不平； 地质条件极为复杂该区地震、滑坡、泥石流多发。
高
一般
最低
高
长途、量大、 容易死亡、 变质的活物、 鲜货
短途、量小、 容易死亡、 变质的活物、 鲜货
大宗、笨 重、远程、 不急需的 货物
贵重、急 需、数量 不大的货 物
管道
大 一般
一般 最差 最强
最小
高
原油和成品 油、天然气、 煤浆及其他 矿浆
运输方式的选择，应在掌握各种运输方式特点的基础上，根据货 运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还 是便宜，货物急需还是不急需，最终用优选法来确定运输方式。如下 图所示：
必修二 第五章 交通运输方式和布局 情境设计
验到哪些交通运输方式？
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
【教材分析】本节内容是必修二第五单元第二节。第一节 内容主要讲述了交通运输方式的特点及选择，主要分析的 是自然和社会经济因素对交通运输的影响，而本节内容则 是在前述的基础上讲述的交通运输方式和布局变化对社会 经济方面的影响，让学生对交通运输与人类生产和生活密 切关系加深了解。
全线胜利建成通车，庆祝集会同时在格尔木和拉萨举行， “青1”次和“藏2”次列车从两地对开，青藏铁路全线通车， 进藏列车青1次抵达拉萨 西藏结束不通火车历史 。青藏铁 路的修建有什么重要意义呢？
导入设计三：情境导入，石家庄原来不过是河北省正定
县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车
站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石 太铁路线在此与京汉铁路交汇，石家庄成了重要的铁
导入设计二：播放关于国家将加大对交通运输基础设施 建设的投资量。请同学回答：“国家主要投入哪几种交 通运输建设？引入主要的几种交通运业的主要方式。
导入设计三：大家有没有看过这个片段？这是旅游卫视 的一档节目：有多远走多远。这档节目带人们领略世 界各地的自然风光和风土人情，每次看这档节目总让 人有种想旅游的冲动。大家有没有去旅游的想法？想 不想去这里呢？怎么去？
通过南昆铁路、青藏铁路的建成的意义，使学生理解交通的 选线对带动、繁荣沿线地区经济、促进地区经济发展具有重 要的意义。
【导入设计】 导入方式一：
人们的衣、食、住以及各种经济活动都是在一定的地域空
间进行的，自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡， 造成的不同地域之间人和物交流的需要，都是通过交通运 输来实现的。交通运输的方式有很多，要实现人和物在地 域间的流动和联系，选择合适的交通运输方式十分重要。 请同学们结合生活经验，为下面各种任务选择适合的交通 运输方式。
高中地理第5章交通运输布局及其影响 新人教版必修2
东北地区主要的山地是大、小兴安岭和长白山，森林资源广布， 平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是主要运输对象，D 项错误。故选 A 项。
答案：4.B 5.A
6．读下列图文材料，结合所学知识完成下列问题。 阿拉斯加面积为 171 万平方千米，人口仅 60 多万，该地区 森林、矿产等资源丰富。阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸 入北极圈的原油管道。安克雷奇机场因低廉的机场使用费和跨 太平洋航线的中转站成为全球第四大货运机场(仅次于孟菲斯、 成田和香港国际机场)，其货运近四分之一来自中国。
第 3 题，据Ⅰ图，在其他条件相同的条件下，棉花的密度小于 铁锭，故运费贵。据Ⅱ图，运距越长，运价越高，但 P 为省道 运费低，M 为高铁运费高。据Ⅲ图，活鱼在水中才可以存活， 故运费更贵。据Ⅳ图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于 铁锭。
答案：1.C 2.B 3.A
(2019·全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布， 该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成 4～5 题。
2．线路 M 沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路 M 所对应的运输方式的说法最恰当的是( )
A．运价最低 B．沿线多桥梁和隧道 C．沿线停靠站点最多 D．终点在乙城外 32 km
3．结合图 b 中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点 的是( )
A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于 铁锭
第五章 交通运输布局及其影响
第一节 交通运输方式和布局
强基础、自我诊断 知识点判断
提能力、分层集训
冲名牌、学霸加餐
强基础、自我诊断
[自主梳理]
一、主要交通运输方式
1．现代交通运输方式及特点
方式
优点
缺点
高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 第1节 交通运输方式和布局 新人教版必修2
交通运输布局
(教师用书独具) 据悉，山东高速控股建设的济青高铁将于2018年底建成通车，届时济青两 地可实现1小时“飞达”。目前，济青高铁线下工程已经全部贯通。济青高铁 正线全长307.8公里，设计时速350公里每小时，是我国第一条由地方投资控股 建设的高速铁路。根据规划，济青高铁自新建济南东站引出，经章丘、邹平、 淄博、临淄、青州、潍坊、高密、胶州，在青岛与青荣城际铁路、青连铁路连 接，预计2018年底建成通车，届时，济南到烟台、日照将缩短到两小时左右， 形成山东省内“2小时交通圈”。
[归纳总结]
1．交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素分析
(1)自然因素(限制因素)
长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要的因素，虽然现在的
影响已经减弱，但仍是基础因素。
区位因素
影响分析
地形
对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水 平原
利设施、城市发展的关系 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上 山地 修成“之”字形或开凿隧道
较贵
水路 运量大、投资少、成本低
运输
速度慢、_灵__活__性__和连续性差，受 航道水文状况和气象等自然条件影 响大
航空 _速_度__快、运输效率高，是最快捷的 __运__量_小___、能耗大、运费高，设备
运输 现代化运输方式
投资大、技术要求严格
管道 运输
__运__具__和__线__路___合二为一，运量 大、损耗小、安全性能高、连续性 强、管理方便
【思考交流】 1．许多人去海南度假，都选择了自驾车出游，主要看中了公路运输的何 种优势？ 提示：机动灵活，对自然条件适应性强。 2．此次游客离岛时遭遇拥堵滞留，反映出水运的缺点是什么？
必修2 第五章 交通运输布局及其影响
地理课程标准解析作业：教材分析（以人教版必修2 第五章交通运输布局及其影响为例）一、宏观分析1、时代背景分析地理新教材从培养合格公民出发，体现素质教育和三个面向的精神，选择合格公民必须具有的地理基本知识，目的是提高民族素质。
地理教材不再把知识和技能视为仅供记忆和存储的定论，而认为知识源于生活，用于生活；不再认为知识只有确定的意义和客观的尺度，而认为它具有不确定的意义和主观的创意，其本质在于运用它进行创造性思维，并由此构建出新的意义；不再把知识的呈现视为唯一的任务，而要以提高学生素质的观点来把握学生的发展，给予他们自主学习的机会，培养他们独立判断、主动学则的能力和品质。
为此，高中地理教材需重点阐明以下基本的地理思想。
第一，自然环境是人类活动的基础，自然环境有其自身的发生、发展和变化规律。
第二，人类从事各种活动，都应协调好与环境的关系，尊重自然规律，讲求环境伦理道德。
第三，地理环境有明显的区域差异，人类的生产活动应因地制宜。
第四，区域之间是有联系的，一个区域内地理因素发生变化，会对其他区域产生影响。
2、教材整体分析——外部联系、内部结构分析(1)外部联系一般可以从3个方面分析：①与初中教材的联系：高中地理课程与九年义务教育阶段地理课程相衔接，是高中阶段学生学习地球科学知识、认识人类活动与地理环境的关系、进一步掌握地理学习和地理研究方法、树立可持续发展观念的一门基础课程，跨“人文与社会”、“科学”两个学习领域。
高中教材可谓是初中教材的“升级版”，主要表现为内容更加详细，条理更加清晰，规律性的整合度更高，对学生自主学习能力的要求也更高等。
“五种交通运输方式的比较”是初中教材的教学内容。
本章运用列表对比的方法，帮助学生复习总结五种交通运输的特点。
同时增加了交通运输建设方面的经济、技术特点。
了解不同交通运输方式的优缺点，最终落实到交通运输方式的选择上来。
②与其他相关学科的联系：地理是中学学科教学体系中一门特殊学科，它知识内容复杂，综合性强，与其他学科间存在着广泛的联系。