我国塔式起重机常见事故分析(正式)
塔式起重机事故原因及典型案例分析
塔式起重机事故原因及典型案例分析第一章建筑起重机械事故统计一、塔式起重机事故统计分析1、2017 年塔式起重机事故统计分析据不完全统计：2017 年从1 月到12 月31 日塔式起重机所发生的各类事故约 131 起，其中使用事故发生 94 起，安拆装事故发生 37 起。
其中使用事故占总事故量的71.8%，安拆装、顶升事故占总事故量的 28.2%。
2、 2018 年塔式起重机事故统计分析据不完全统计：2018 年从1 月到12 月至今塔式起重机所发生的各类事故约 112 起，其中使用事故发生 73 起，安拆装事故发生 39 起。
其中使用事故占总事故量的65.2%，安拆装、顶升事故占总事故量的 34.8%。
3、事故特点往年使用事故占比在 30%左右，安拆装、顶升加节事故占比在 70%。
自 2017 年和2018 年事故统计分析可知，塔吊使用时发生事故占比远远超过塔吊安拆装和顶升加节发生的事故。
二、塔式起重机各类事故特征分析塔式起重机由于安拆装和使用过程因设备本身的原因或操作人员原因，所造成的事故表现出不同的事故特征，主要表现为：（一）使用事故特征1、擅自解除起重力矩限制器造成整机倒塌2、无证操作违章超载造成塔吊倒塌3、起重吊索、起升钢丝绳断裂造成人员伤亡4、起重臂架折断5、塔身标准节主弦杆断裂造成整机倒塌6、塔身标准节紧固螺栓断裂造成塔吊倒塌7、塔吊司机高处坠落8、组合式基础钢平台开裂造成整机倒塌9、驾驶室起火10、大风吹倒塔吊11、塔吊上部塔帽或回转标准节突然变形12、塔吊回转标准节折断造成上部结构高空坠落13、塔吊基础底架螺栓连接紧固失效（二）安装、拆卸及顶升（加节、降节）时事故特征1、顶升套架与下支座未连接造成上部结构倒塌2、塔顶标准节与下支座未连接造成上部结构倒塌3、安装或拆卸时造成顶升套架滑落4、升塔或降塔突然发生上部结构下坠墩塔5、安装塔吊时汽车吊倾覆6、无证安拆装塔吊造成塔吊倒塌7、塔吊垂直度纠偏倒塌8、附墙杆高处坠落9、安拆装不明原因倒塌10、塔吊被现场混凝土泵车送料臂撞击倒塌三、塔式起重机事故特征分析根据近年所发生各类事故特征分析，较往年比较分析，其事故主要特点是：1、使用时违章超载塔吊使用时违章超载造成起重臂折断、塔身标准节折断或螺栓断裂、造成上部结构的回转标准节、或塔帽变形；2、安拆装或顶升时违章操作塔吊安拆装或顶升加节降节时违章操作或无证操作，不按安拆装方案或使用说明书规定要求造成上部结构的倒塌、套架滑落或顶升加节或降节时发生墩塔。
塔式起重机事故原因分析与措施
塔式起重机事故原因分析与措施塔式起重机在高层建筑施工中，已经得到广泛应用。
但是，由于一些施工单位对塔吊在安全管理上重视不够，常发生吊运重物坠落伤人、撞人、挤人事故，还有塔吊在安装拆除过程中发生“倒塔”和“拆臂”事故。
一、塔式起重机事故原因分析究其原因造成塔式起重机伤害事故有人、机械、零部件、拆装方案、环境5个方面因素。
1、人是实现安全生产的中心环节目前，建筑领域伤亡事故多发状况没有得到根本扭转，由于缺乏安全知识，违规操作，超负荷、斜吊、吊运埋在地底下物体造成事故屡见不鲜。
有的塔吊司机技术不熟练，遇到特殊情况惊慌失措，操作柄一下子就从高速档直接回零位，产生吊钩和吊物制而不止，强烈的晃动和冲击，发生吊物坠地或撞人。
有时塔吊在超重、超力矩的状况下运作，使各机构和部件都处超常状态，会发生制动失效，钢丝绳拉断、甚至倒塔事故。
工地负责人在经济承包过程中，只顾效益不顾安全，不但起重机械设备得不到维护保养，安全装置失效甚至违章指挥作业酿成事故。
据有关资料表明，由于起重作业人的不安全因素造成事故占80%以上，消除人的不安全因素是实现安全生产的中心环节。
2、塔式起重机自身原因塔吊成年累月屹立在风雨中，历尽春夏秋冬，严寒酷暑。
在恶劣环境中运转，不但寿命短而且常带病作业，造成这种情况有多方面原因。
(1)设计不合理：国家建设部明令禁止使用的塔吊，即属于设计不合理安全稳定性差，操作不方便，安全装置不全的。
必须坚决淘汰危及安全的起重设备。
(2)粗制滥造：原、辅材料、外协件进厂没有经过理化实验马上投料制作。
生产一线工人为了自己一时经济利益抢任务，争工时，不按生产工艺要求加工，加工产品质量检验部门没有严格把关，让不合格的零件出厂留下隐患。
(3)安装不合格：塔吊拆装人员没有经过专业培训，安装后没有按有关试验规程进行技术试验和安全装置试验，或者敷衍了事。
(4)缺乏维护保养：塔吊使用单位平常缺乏维护保养工作，致使运行机构、吊具、索具、滑轮组等存在故障得不到及时修理和排除，运行时直接或间接地造成事故。
塔式起重机常见事故的原因及防范措施
塔式起重机常见事故的原因及防范措施一、日常使用过程中常见的事故及防范措施1. 原因分析：①由于起升机构输出轴的花键与起升卷筒的花键严重磨损超过极限，提升电动机轴上与变速机第一级传动轴上的螺旋伞齿轮副的齿被打掉而引起提升机构失控，在吊物时造成吊物从高处坠落伤人事故。
②采用电磁离合器控制的系统，电磁离合器烧毁或电刷磨损过多不能接触通电，致使在换档过程中造成相似空挡，吊钩失控坠落伤人。
③主钢丝绳或吊钩、吊索卸夹的辅助工具在使用过程中过度磨损后未及时更换，在起吊重物过程中断裂，致使塔机突然失重而倾覆。
④塔身在使用过程中，由于标准节斜杆连接螺栓松动、脱落致使斜杆失去支撑作用，导致斜杆破坏，造成塔身失稳而倾覆。
⑤起重力矩限制器及重量限制器在规定范围内作吊重实验或检查，致使长期受雨水腐蚀而导致内部触点氧化失灵，在吊重过载时不工作而发生事故。
2. 防范措施①加强定期检查，其方法：由经验丰富的修理工和优秀电工组成一组，先将主钢丝绳用绳卡固定在塔身上，便于钢丝绳“松动”，再转动滚轴就可判断齿轮磨损的情况及间隙，必要时可拆开减速机检查。
②断点后拆下电磁离合器上的电刷，观察磨损是否过度，内部弹簧有无伸缩劲，如不行或不灵活就必须中心更换。
用万用表测量离合器线圈是否在规定阻值内，再认真观察吸片是否烧坏，线圈工作时是否产生磁场，并检查夹谷吸片的卡簧是否有效。
待确认正常后再投入使用。
③认真检查钢丝绳、卸夹、吊钩、吊索等，严格执行钢丝绳的磨损规定，发现绳股断裂、纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减小、笼状畸变、严重扭结等问题立即更换，杜绝事故发生。
④定期用专用扳手检查标准节连接螺栓并紧固。
⑤定期对各限位器进行试验，并调试确认灵敏后作业。
二、塔机拆装过程中常见的事故及防范措施1. 常见事故：①顶升油缸作业中出现事故前面已介绍，此处再在重复。
②吊起重臂时，吊点不准，吊绳选择错误致使起重臂不平稳，使吊绳脱离吊钩造成坠落伤亡事故。
③钢丝绳捆缚方法不对，致使在下放拉杆过程中钢丝绳挂到拉杆连接销，由于中立的作用拉杆突然失重下落，致使塔机摆幅较大造成倒塌事故。
塔吊事故分析与对策
塔吊事故分析与对策随着我国经济建设和改革开放进一步深入，建筑业的不断发展，各大中城市高层建筑建设不断增多，塔式起重机的应用越来越广泛，塔吊已成为高层建筑施工垂直运输的主动脉，但是重大塔吊事故频频发生，据统计全国每年发生的机毁人亡的重大事故不下百起。
一、塔吊重大事故分析1.塔吊本身质量在发生塔机事故和故障中，国产塔机占相当大的比重。
尤其是一些小型塔机生产企业，在塔吊安全运行电气控制存在较多问题。
2.塔吊运行时倾倒原因（1）塔吊起吊超重。
塔吊吊装违反操作规程，包括钭吊重物、重物与下面物体钢筋钩等并未脱离，对起重吊物重量不明（明显超重）、突然改变塔吊操作动作，当塔吊司机缺乏起吊经验，强制起吊或塔吊重量限位器失灵，均可导致翻塔或断臂事故发生。
（2）塔吊附墙部份失控。
固定式塔吊应按塔吊使用说明书要求与建筑物主体结构连接，其连接预埋件或联接均应进行结构强度计算，若联接部份出现结构强度问题在运行中或大风时发生翻塔事故。
（3）行走式塔吊脱轨或轨道不平。
3.塔吊装拆时翻塔原因塔吊装拆时无施工方案。
锚固不牢包括地锚设置不当或锚具强度不足、钢丝绳强度不足和联接不牢等原因。
轨道不平或渣石未按规程铺设。
控制系统失灵包括刹车系统失灵、牵引动力运用不当和钢丝绳联接失灵等。
4.指挥错误指挥失误包括指挥信号不明、指挥人责任心不强或能力不够、信号传递失误等原因。
如某工地安装塔吊时，现场指挥是一位新手，在液压爬升架上升时，爬升滑轮超过了一个标准节，而没有立即停下来，结果因为整机失稳而倒塌，造成一人死亡、一人重伤和塔身损坏的严重事故。
主要是指挥人员没有经验造成的。
二、对策1.人员与设备选购（1）塔吊司机、指挥应持证上岗，指挥应按规程使用技语和通讯装置等联络信号。
（2）操作人员应按指挥人员事先规定好的旗语、手势或哨音进行操作。
若指挥信号不清可能引发事故时，操作人员应拒绝执行，并立即通知指挥人员；但对任何人发出的避免事故或消除危险的信号均应听从，并采取果断措施。
塔式起重机事故案例分析
案例5：蚌埠05年“10.12”事故
坚硬的钢铁也变得如此柔软
蚌埠05年“10.12”事故原因：由于拆卸人 员操作不正确，拆卸时顶升横梁的位置应 在第13节标准下部耳板上，而实际拆卸顶 升横梁的位置却在上部耳板上，顶升油缸 的行程自锁功能失效，造成冒顶发生事故。
事故结论：拆卸单位的无安拆资质，则属 于违规安拆；现场从事安装缺乏基本塔吊 安全技术常识，作业现场又无专业技术指 挥，酿成大祸。
二）事故现场介绍及分析
主要结论：
A、操作失误或盲目蛮干
上述十几起事故中，经过调查发现操作人员绝大多数未 经过培训，有胆无识。但大部分却均持有安装资质证书。一 批假和尚，必然念歪经。
B、塔机本身在顶升机构部分缺少防油缸下铰点脱出的安全 装置。
目前，我国国产自升塔机中，绝大部分无此装置，留下 了事故隐患，反映了我国塔机标准规范与国际先进国家技术 方面的落后。只有少部分塔机设计单位，熟悉国际规范，在 设计中进行了有效设防。
二）事故现场介绍及分析
2、此时油缸继续收缩， 由于卡爪顶在踏步处， 使套架不能下落，而油 缸顶升横梁从下一踏步 上的凹口处离开。
二）事故现场介绍及分析
3、随着油缸的继续收回， 油缸顶升横梁从踏步上 凹口处彻底脱开。同时 踏步在卡爪的挤压下开 始变形，卡爪开始向下 移动，最终导致卡爪越 过踏步。套架上部约 30—40吨的重量突然下 落2.6---3米。一起事故就 这样地发生了。
塔机重大事故原因及应采取的对策
一、事故产生的根源
B、施工企业一味追求价格低廉，不认真考虑产品质量 和生产条件，或为了一己之私盲目采购低劣产品，为劣 质产品泛滥推波助澜。
C、政府审批多元化，检查、许可、验收者多，负责任 者寡，懂专业者少。收了费，什么样的产品，什么样的 企业都可以取得市场准入资质，为不合法的企业披上了 合法的外衣甚至耀眼的光环，为劣质产品进入市场开了 方便之门。同时也给某些部门和人员创造了腐败的机会 顽固的地方保护主义，保护和纵容了非法企业，是责任 企业有恃无恐。
塔式起重机安全事故及隐患分析和预防(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________塔式起重机安全事故及隐患分析和预防(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-7679-68 塔式起重机安全事故及隐患分析和预防(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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近年来，随着城市建设的快速发展和高层建筑物的增加，塔式起重机的使用越来越普及，重大伤害事故的发生率也在不断提高。
安全性是塔式起重机的重要性能之一，由于它对建筑行业的影响，因此对其安全性的要求也愈来愈高，我们在加强法制入手的同时，也应采用新技术来提高它的安全性、降低生产成本；在取得显著的经济效益同时，进一步提高塔机行业的工艺制造水平和塔机产品的整机性能。
1、塔式起重机安全事故及隐患的分类1.1塔机制造质量问题（1）设计质量问题。
设计质量的优劣，直接影响塔机的使用价值和功能，是塔机质量的决定性环节。
设计决定了塔机固有的质量水平。
设计在技术是否可行、工艺是否先进、配置是否合理、机构是否配套、结构是否安全可靠等，都将决定着塔机的使用价值和功能。
案例：20xx年8月16日上午9时26分，在浙江浦航建设工程有限公司承建的临安市衣锦人家16号楼工地发生一起QTZ80塔机在顶升加节过程中的倒塌事故，造成正在顶升加节作业的五人中三人坠落后当场死亡,两人坠落送医院后死亡。
塔式起重机事故原因分析与措施详细版
文件编号：GD/FS-6917（解决方案范本系列）塔式起重机事故原因分析与措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________塔式起重机事故原因分析与措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
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塔式起重机在高层建筑施工中，已经得到广泛应用。
但是，由于一些施工单位对塔吊在安全管理上重视不够，常发生吊运重物坠落伤人、撞人、挤人事故，还有塔吊在安装拆除过程中发生“倒塔”和“拆臂”事故。
一、塔式起重机事故原因分析究其原因造成塔式起重机伤害事故有人、机械、零部件、拆装方案、环境5个方面因素。
1、人是实现安全生产的中心环节目前，建筑领域伤亡事故多发状况没有得到根本扭转，由于缺乏安全知识，违规操作，超负荷、斜吊、吊运埋在地底下物体造成事故屡见不鲜。
有的塔吊司机技术不熟练，遇到特殊情况惊慌失措，操作柄一下子就从高速档直接回零位，产生吊钩和吊物制而不止，强烈的晃动和冲击，发生吊物坠地或撞人。
有时塔吊在超重、超力矩的状况下运作，使各机构和部件都处超常状态，会发生制动失效，钢丝绳拉断、甚至倒塔事故。
工地负责人在经济承包过程中，只顾效益不顾安全，不但起重机械设备得不到维护保养，安全装置失效甚至违章指挥作业酿成事故。
塔式起重机常见事故和原因
7塔式起重机常见事故原因分析及事故案例7.1 塔式起重机常见事故原因分析7.1.1 常见的塔式起重机事故类型多年来,尽管发生的塔式起重机事故成百上千起,造成的伤害也不尽相同,但仔细加以归纳总结,大体上可分为以下几种类型:⑴倾翻。
由于地基基础松软或不平,起重量限制器或力矩限制器等安全装置失灵,使塔身整体倾倒或造成塔式起重机起重臂、平衡臂和塔帽倾翻坠地,以及塔式起重机安装和拆卸过程中操作不符合规程,也容易引发倾翻事故。
⑵断(折)臂。
超力矩起吊、动臂限位失灵而过卷、起重机倾倒等原因均可造成折断臂事故。
此外,当制造质量有问题,长期缺乏维护,臂节出现裂纹,超载,紧急制动产生振动等,也容易发生此类事故。
⑶脱、断钩。
指重物或专用吊具从吊钩口脱出而引起的重物失落事故。
如吊物绑扎方法不当、吊钩无防脱装置、钩口变形、防脱装置失效等使重物脱落。
此外,由于吊钩钢材制造缺陷或疲劳产生裂缝,当荷载过大或紧急制动时,吊钩发生断裂,从而引起断钩事故。
⑷断绳。
指起升绳或吊装用绳破断造成重物失落事故。
超载起吊,起升限位开关失灵,偏拉斜吊以及钢丝绳超过报废标准继续使用是造成断绳的主要原因。
从以上塔式起重机经常发生的几种事故类型可以看出,一旦发生事故,都足以造成机毁人亡,损失巨大。
因此分析发生这些事故的原因,能够帮助我们预防类似事故的重复发生,进一步促进安全生产管理工作。
7.1.2 造成塔式起重机事故的主要原因:⑴违章操作造成事故:1)超负荷使用造成塔式起重机事故超过额定起重力矩,力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。
此类事故发生较多,事故后引发的损害也较大。
众所周知,塔式起重机司机素质参差不齐,很多司机认为塔式起重机都有一定的保险系数,超载一点也没有关系。
殊不知塔式起重机的保险系数是为了适应不同工况而设立的。
一次超载没关系,两次超载没有发生事故,不仅感觉不到事故隐患正在萌发,反而作为一种经验,甚至作为一种炫耀的资本:“臂端规定吊1吨,我吊2吨都没事”。
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我国塔式起重机常见事故
分析(正式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-3589-68 我国塔式起重机常见事故分析(正
式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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20xx年是不平凡的一年，我国的各项建设事业蒸蒸日上，欣欣向荣。
同时也是安全事故频发的一年，从大平矿难到铜川矿难，安全事故接连不断。
建筑工地塔机安全事故也是多发领域。
无论济南、山东乃至全国，塔机事故可以说经常现于新闻媒体。
从调查分析来看有些属于设计、制造缺陷造成的，但大多数事故与使用、保养不当有直接的关系，如果我们使用中稍稍留心、稍微注意，也许事故根本不会发生。
“凡事预则立，不预则废”。
联想此次印度洋海啸，也给我们很多启示，遇难人员已愈15万人，客观上属于天灾，但是也与缺乏相应的予警机制有直接的关系。
从“海啸后斯里兰卡没有发现动物因海啸死亡的尸体”的报道，到一名在新加坡工作的印度人“一个越洋电
话救了一个500人的渔村”的事件，个中启发耐人寻味：人这种自然界最高级的动物，能购登陆月球，探询洋底，发送机器人登陆火星，却在此次海啸中输给凭感官见长的动物；而仅仅一个电话就能拯救一个500余人的渔村，在通信、网络技术如此发达的今天，发生如此大的灾难，不能不说是人间悲剧。
我们在感叹人类科技进步辉煌成就之余，对大自然的无穷威力也有了清醒的认识；今后我们在利用科学技术带给我们的快速发展、享受幸福生活的同时，是否应向动物一样保持应有的警觉和机敏？
回顾塔机领域的使用状况，使命感油然而生。
有人将十几年从事塔机设计、制造、开发及参与行业塔机事故调查分析的感受写出，并对塔机行业常见的事故进行总结，与广大用户朋友共勉共享，以期达到提醒自己及广大用户朋友保持应有警觉的目的。
1 违章操作造成事故（分为如下几类）
1.1 超负荷使用造成塔机事故
a、起升超过额定起重力矩，力矩限制器损坏、拆
除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。
此类事故较多、发生事故后引发的损害也较大。
众所周知，塔机司机素质参差不齐，很多司机认为塔机都有一定的保险系数，超点载也没关系。
殊不知塔机的保险系数是为了适应不同的工况而设立的。
一次超载没关系，两次超载没发生事故，不仅感觉不到事故隐患正在萌发，反而作为一种经验，甚至作为一种炫耀的资本：“臂端规定吊1t，我吊2t就没事”。
而不知灾难正悄悄的降临。
点评：力矩限制器是塔式起重机最关键的安全装置，应定期保养、调整校核。
b、力矩限制器失灵，夜晚起吊，吊重物或起升钢丝绳挂住建筑物或不明物体，造成塔机瞬间超负荷或塔机突然卸载引发事故。
点评：夜晚视线模糊，容易判断失误；司机此时疲劳作业，也往往存在“早完活、早休息”的麻痹和侥幸心理。
1.2 违规安装、拆卸造成事故
塔机的安装、拆卸及顶升、落节是一项关键环节，操作人员应经过严格培训、持证上岗。
施工作业前，有关操作人员应认真阅读产品使用说明书，制定施工方案，作好安全技术交底。
如安装、拆卸顺序，各部件的连接与紧固，平衡重的安装、拆卸次序，顶升、降落时的油缸上部的平衡的调整，套架导轮与塔身间隙的调整，顶升板梁与塔身踏步的安放位置，下支座与塔身的连接与拆卸，顶升、降落时回转的定位，及套架上两个爬爪的提、放与看护等环节都必须保持高度警惕。
点评：塔机的安装、拆卸、顶升、落节是塔机发生事故较多的环节，应特别重视，并由专人负责。
1.3 基础不符合要求引发事故
a、未按说明书要求进行地耐力测试，因地基承载能力不够造成塔机倾覆
b、未按说明书要求施工，地基太小不能满足塔机各种工况的稳定性
c、地脚螺栓自制达不到说明书规定要求，地脚螺
栓断裂引发塔机倾覆
d、地脚螺栓与基础钢筋焊接。
因地脚螺栓材质大部分是45#或40Cr，焊接部位易脆断
1.4 塔机附着不当引发事故
a、附着点以上塔机独立起升高度超出说明书要求
b、附着杆、附着间距不经计算、设计随意加大
2 塔机疲劳、使用保养不当造成事故
2.1 钢结构疲劳造成关键部位母材产生裂纹或关键焊缝产生裂纹
疲劳裂纹的产生有多种因素，与设计、制造、材料有关，但大多数疲劳裂纹的产生与长期超负荷使用关系紧密，是逐渐积累的结果。
随着我国建筑业技术的革命，工程建设速度突飞猛进，3天一层楼不再是神话，过去几年完成的工程变为几个月完成。
如此快的节奏更应重视设备的规范操作和保养工作，相反的是原来的专门管理机构棗设备处、机械处大都被优化精简，职能大大削弱，甚至有的公司根本不存在设备管理部门。
不但如此，有的领导为了提高施工速度，
采取“歇人不歇马”的战术是司空见惯。
殊不知“马”也有劳累和长病的时候，如不精心喂养、照料也会“马失前蹄”。
钢结构疲劳起初只是很小的裂纹，慢慢延伸达到一定程度才会引发事故，如我们经常检查，及时发现，及时处理，完全可以避免此类事故。
容易发生疲劳的部位主要有：基础节与底梁的连接处、斜撑杆以上的加强节或标准节的主肢或连接套处焊缝、塔身变截面处、上下支座、回转塔身、塔顶下部主肢或耳板等。
点评：钢结构及焊缝疲劳引发事故也是较多的环节。
使用多年以上的设备因疲劳发生事故较多，很多事故是疲劳和违规操作结合发生的。
2.2 连接螺栓疲劳、松动引发事故
根据JG/T5057.40-1995建筑机械与设备高强度紧固件标准：高强螺栓、螺母，使用后拆卸下再次使用，一般不得超过二次。
且拆下的螺栓、螺母必须无任何损伤、变形、滑牙、缺牙、锈蚀、螺纹粗糙度变化较大等现象。
实际使用中用户能够做到的很少，但
必须注意加强对高强度紧固件的检查、紧固、保养，和定期更换，避免混用。
2.3 销轴脱落引发事故
a、销轴窜动剪断开口销引发销轴脱落
b、安装时未装或用钳丝代替开口销
c、不装压板或开口销，将销轴与结构焊接；（因销轴可焊性差，在震动冲击下很容易开焊，导致销轴脱落。
）
d、轴端挡板紧固螺栓不用弹簧垫或紧固不牢长期震动而脱落，压板不起作用导致销轴脱落
e、臂架接头处三角挡板因多次拆卸发生变形或开焊，导致臂架销轴脱落
2.4 钢丝绳断裂引发事故
a、钢丝绳断丝、断股未及时发现、更换
b、吊钩突然落地，吊钩、小车等处滑轮防脱绳没有或损坏，0引发钢丝绳脱槽，从而挤断钢丝绳
c、高度限位不起作用，吊钩碰小车横梁拉断钢丝绳
2.5 其他安全装置损坏、拆除或失灵引发事故
如制动器、重量限制器、高度限位、回转限位、变幅限位、大车行走限位等。
3 设计、制造缺陷引发事故
1、设计方面的缺陷如塔机稳定性不足、片面追求臂长性能，塔身钢度或强度不足
2、制造方面的缺陷，随意代用材料或主材不符合标准
3、不遵守焊接工艺标准，存在夹渣、裂纹，关键焊缝不够尺寸或存在虚焊等缺陷
4、安全装置不合格，保护装置不健全等
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