在公路工程当中进行软土地基处理措施
公路工程施工中软土地基处理技术措施
公路工程施工中软土地基处理技术措施【摘要】公路工程施工中软土地基处理技术是一项重要的工作，本文通过对软土地基特点、处理技术、应用、效果和经济性进行分析和探讨。
软土地基在工程中常见，其特点为承载力低、变形大、稳定性差。
针对软土地基问题，采取合适的处理技术是必要的。
处理技术包括加固、加固填土、振动加固、水泥土改良等方法，这些技术已在实际工程中得到广泛应用，并取得了显著的效果。
处理技术不仅能够提高软土地基的承载能力和稳定性，还能提高工程的安全性和可靠性。
处理技术还能够提高工程的经济性，减少施工成本，提高工程效益。
软土地基处理技术是公路工程中不可或缺的重要环节，对保障工程质量和安全具有重要意义。
未来，随着科技的不断进步，软土地基处理技术将会进一步完善和发展，为公路工程施工提供更好的技术支持和保障。
【关键词】公路工程施工，软土地基处理技术，软土地基特点，处理技术应用，处理技术效果，处理技术经济性，技术总结，技术展望。
1. 引言1.1 研究背景公路工程中软土地基处理技术一直是一个重要的研究领域。
软土地基在公路工程中普遍存在，其特点是土质松软、湿度大、承载力低，容易发生沉降和变形，给工程的稳定性和安全性带来了挑战。
为了解决软土地基在施工中出现的问题，人们提出了各种处理技术，旨在改善软土地基的工程性质，提高其承载能力和稳定性。
在过去的研究中，人们主要采用加固土法、桩基处理、地基处理等方法来改善软土地基的力学性质。
这些方法在一定程度上取得了一定的效果，但仍存在一些问题和局限性。
需要进一步研究和改进软土地基处理技术，以满足不同工程项目的需求，提高施工效率和质量。
本文将对软土地基的特点及处理技术进行系统的阐述和总结，旨在为公路工程施工中软土地基处理技术提供参考和借鉴，促进施工质量的提升和工程效益的增加。
1.2 研究意义软土地基处理技术在公路工程施工中具有重要的意义。
软土地基是指土壤中含有大量水分或有机质，其强度和稳定性较差，易发生液化、沉降等问题。
公路软土地基处理方法
公路软土地基处理方法公路软土地基处理方法在公路建设中，软土地基是一个常见但具有挑战性的问题。
软土地基指的是土质较为松软，容易发生沉降和变形的土地。
为了确保道路的稳定性和耐久性，采取适当的处理方法至关重要。
下面是一些常见的公路软土地基处理方法：1. 地基加固：地基加固是常见的处理软土地基的方法之一。
这包括土壤加固和地基改良。
土壤加固可以通过在软土地基上加设地基板或地下水泥桩来增加地基的承载能力。
地基改良可以采用深层加固、排土加固或土壤改良等技术，以增加地基的稳定性和强度。
2. 桩基工程：桩基工程是处理软土地基的一种有效方法。
这种方法通过在软土地基中钻孔并注入混凝土或钢筋混凝土桩，增加地基的承载能力。
桩基工程还可以通过形成桩基与软土地基的摩擦力来提高地基的稳定性。
3. 地基预压法：地基预压法是一种通过施加垂直载荷来改良软土地基的方法。
它通过在软土地基上放置重荷并施加压力，从而压实土壤并提高地基的稳定性。
这使得软土地基能够承受更大的荷载，并减少沉降和变形的风险。
4. 土工合成材料：土工合成材料在软土地基处理中也被广泛应用。
这种材料可以增加土壤的抗剪强度和承载能力，提高地基的稳定性。
常见的土工合成材料包括土工格室、土工布和土工格栅等。
5. 补强与加固：在处理软土地基时，有时需要进行补强和加固，特别是对于已经出现沉降和变形的地基。
这可以通过钢筋混凝土板、土工格栅或地基加固材料等进行。
这些方法可以弥补软土地基的不足，提高整个地基的稳定性。
综上所述，处理公路软土地基是公路建设中必不可少的一步。
通过适当的地基加固、桩基工程、地基预压法、土工合成材料以及补强与加固等方法，可以提高软土地基的承载能力和稳定性，确保公路的安全和耐久性。
道路工程施工中软土地基处理技术
道路工程施工中软土地基处理技术发布时间：2022-04-27T08:21:59.967Z 来源：《工程管理前沿》2022年第1月1期作者：张俊[导读] 在道路工程施工阶段，软土地基原状土的承载力往往较低，不能满足施工规范的要求，增加了潜在的安全隐患。
张俊中物联规划设计研究院有限公司摘要：在道路工程施工阶段，软土地基原状土的承载力往往较低，不能满足施工规范的要求，增加了潜在的安全隐患。
软土地基通常涵盖有淤泥土质、软黏土质、盐渍土、湿陷性黄土等，这部分土质的路基强度很低，对施工单位而言是难度系数颇高的工程。
若是对软土地基未进行合理化的处理，则会导致路堤出现滑动、沉降的现象，致使路堤和部分结构出现沉降、塌陷和跳车的情况，最终引发安全事故。
为防止此类现象的出现，施工单位必须根据实际情况做好各方面的防范措施。
关键词：道路工程；施工；软土地基；处理技术引言在我国道路工程建设强度持续增加的背景下，道路工艺操作技术面临着更高的实施要求，在一定程度上为我国道路工程工艺操作整体质量结构的优化提供了支持。
但是，当前道路工艺操作中仍然存在一些不足，相关不足若无法得到有效地弥补，就会给道路乃至整个交通体系建设埋下极大的安全隐患，并给周边使用者的生命与财产安全造成较大的威胁。
尤其是在当前的道路工程建设中，有时会遇到软土地基，增加了施工难度。
基于此，从道路工艺操作过程入手，探究软土地基的处理措施就具有非常重要的意义。
1 软土地基1.1 概述软土结构非常松散，内部土的密实度也相对较低，容易导致水的充分渗透，其整体结构在外界因素的影响下也会发生形状变化。
软土是一种可塑性较为优异的土壤，以此种土质作为市政道路工程施工的路基，整体施工运作难度与维护成本都明显要高于其它类型的地质结构。
同时，软土地基容易改变外形的特征，会让市政道路工程施工常出现较为突出的安全问题。
立足于此，在软土地质分布较为广泛的沿海区域建设市政道路工程要充分落实好初期的地质勘探，需要对本区域的土质开展系统化的检测，将土质的抗压性等物理特征做统筹运算，依据相关的地质物理学参数开展有效的结构解析，挑选出最为适宜的工程建设方案。
浅谈道路改造中软土地基的处理方法
浅谈道路改造中软土地基的处理方法提纲：一、软土地基的特点和问题二、软土地基的治理方法三、软土地基改造前的勘察和设计四、软土地基的加固方式和效果五、软土地基处理案例及分析一、软土地基的特点和问题：软土是指透水性较好、强度较差而又含有较多有机质的土层，它的存在会给建筑的稳定带来不利影响。
在道路改造中，遇到软土地基时，需要对其进行处理，以确保道路建设的可靠性和安全性。
软土地基的主要问题有以下几点：1.强度不足:软土地基强度较差，不光整体强度不足，而且还会随着时间的推移而变得更为松散，这会严重影响道路的使用寿命和稳定性。
2.安全隐患:长期承受交通载荷容易导致道路下沉、变形和龟裂等问题，这些都会给交通安全带来危险。
3.施工难度大:软土地基施工难度较大，加之湿度大，施工过程会变得十分困难。
二、软土地基的治理方法：对于软土地基，主要有以下几种处理方法：1.填筑法：在软土地基上填筑较厚的石料或混凝土作为强层，这种方法的优点是可以快速增加地基承载能力，缺点是建设负担较大，而且在土质较软的地区不可取。
2.挖填法：在软土地基下挖出一定的土层后再进行填筑，这种方法可以有效提高地基的承载能力，但对施工要求苛刻且建设成本较高。
3.加固法：采用不同的加固材料和加固方式对软土地基进行加固，如砾石桩、灌注桩、地下连续墙等，这种方法的优点是加固效果好，成本相对较低，缺点是施工难度较大。
三、软土地基改造前的勘察和设计：在道路改造前，必须对软土地基进行勘察和设计，以确定实际情况和改造方案，具体步骤如下：1.勘察：对于软土地基，需要进行地质勘察，包括土层厚度、含水量、土性等，以确定地基的性质和潜在问题。
2.试验：通过相应的试验对软土地基进行测试，以确保地基的承载能力和稳定性。
3.设计：根据勘察和试验结果，确定软土地基的加固方案和相应的施工图纸。
四、软土地基的加固方式和效果：加固方法选择需要考虑到地质情况、工程性质、施工条件等多个因素，常见的加固方式有以下几种:1.灌注桩：利用钻孔机在地基中钻孔并灌注混凝土，在地基深处产生钢筋混凝土桩体，以增强地基的承载能力。
公路施工中软土地基的处理
公路施工中软土地基的处理【关键词】软土地基；公路工程；措施0.前言我国的软土是构成软土地基的最主要部分，软土地基是在缓流水、静水的环境下不断地沉积而形成的。
具有不稳定、粘度较小、强度弱等缺点，我国公路行业对软土路基的定义是强度低、压缩量较高的软弱土层。
若在软土路基进行公路建设，路堤容易出现较大的沉降和坍塌现象，并严重的影响到公路的使用，进而造成巨大的经济损失和恶劣的社会影响。
因此，在公路工程施工中，应加强对软土地基处理技术的重视与运用，以切实保证工程的质量，进而使公路施工单位的经济效益得到保证。
1.软土地基对公路路面的作用地基是公路建设工程的最基础部分，决定着公路结构的稳定性。
由于受公路施工条件的限制，多数公路施工单位对于软土地基问题没能分析处理到位，使地基出现问题，进而使公路路面工程遭到了破坏。
沉降问题是公路路基工程最常见的通病，引起路面沉降的因素较多，施工单位对施工工艺及操作等原因造成的问题未及时采取措施进行处理，致使工程施工质量降低。
不少施工单位由于施工技术的限制，没能很好的掌握路基工程的压实度，使工程稳定性降低。
在公路过渡段结构的安排上不合理，主要还是以传统的搭板结构为主，这样往往会使一些车流量比较大的桥梁出现多方面的问题。
而桥头的跳车现象常常会使桥头的搭板断裂。
公路过渡段的沉降与环境因素也有很大的关系。
雨水常会侵蚀高速公路过渡段，在雨季较长的地区更加明显，使路堤的填土流失、减弱其强度，从而引起沉降。
公路路面结构层主要是由碎石、水泥等颗粒细料构成。
这些材料不抗雨水冲击，往往在铺设以后引起侵蚀问题，破坏了材料紧密性。
在雨季施工时这种侵蚀问题更加明显，铺设好的路面基层材料会因雨水的冲刷变得松散，对以后的路面稳定性产生了很大的影响。
由于软土地基具有不稳定的特点，所以，在与路面材料混合使用时容易产生硬化的现象，混凝土和沥青是路面在施工时常用到的材料，路面的硬化问题与这两种材料的配合比有很大的关系，如果配合比达不到要求，很容易使路面出现膨胀、沉陷等现象。
道路工程施工中的软土地基处理技术_2
道路工程施工中的软土地基处理技术发布时间：2022-11-17T07:40:02.425Z 来源：《建筑实践》2022年第14期7月作者：胡品润[导读] 城市化建设发展离不开道路工程，随着道路工程施工复杂性的提升，胡品润武汉市新洲区公路管理局湖北省武汉市 430400摘要：城市化建设发展离不开道路工程，随着道路工程施工复杂性的提升，需要施工单位面对不同的施工环境进行处理，保障施工质量。
针对实际工程中遇到的软土地基问题，采取有效的加固技术，对地基进行科学处理。
提高地基稳定性，保障工程顺利进行。
通过完善道路建设方案，更换地基填筑材料，对地基进行事先处理，加强对加固技术的把控，强化地基的稳定性。
基于此，对道路工程施工中的软土地基处理技术进行研究，以供参考。
关键词：道路工程；软土地基处理；施工技术引言由于软土地基的特点是渗透性差和含水量高，如果建筑行业不采取有效措施，可能影响后续工程项目的整体质量，甚至可能危及车辆的正常交通。
如今，软土的处理范围相对较广。
选择施工技术时，必须结合当地实际情况，考虑到各种因素，全面了解各种处理技术的适用条件和优势。
从而保证了过程对软土的实际效果，保证了道路建设的有序发展。
1道路工程中软土地基的特点 1.1含水率高软土地基的含水量高于其他类型的土壤，湿度过大会增加孔隙度，削弱地基的承载力。
一般来说，软土地基的土壤由粘土、粉土组成，其中含有大量负电荷，吸附空气中的水蒸气，增加土壤湿度。
由于我国幅员辽阔，不同地区易受不同气候条件的影响，土壤本身的特性存在差异。
特别是南部多雨潮湿，严重影响软土地基的整体稳定性。
因此，道路建设存在许多问题。
1.2压缩系数比较高，抗剪强度低软土地基具有压缩系数高，抗剪强度低的特点，在具体施工中，软土地基会存在软土孔隙，在外力的作用下就会导致软土孔隙增大，因此就会导致压缩系数，导致压缩系数较高。
并且，软土地基本身强度较低，在遭受外力后，也会产生抗剪强度低的特点。
公路路基施工中软土路基处理方法
公路路基施工中软土路基处理方法摘要：当前随着我国经济的发展和科技水平的提高，公路建设越来越多了，并且涉及的范围也越来越广，几乎全国各地都有了公路设施的出现。
在南方一些水分比较充足的地方，软土是比较常见的一种土质，而在这种软土上进行公路路基的操作便需要我们采取一些新式的方法技术来进行特殊控制。
本文就主要介绍了在公路路基施工中软土地基的一些处理方法。
关键词：公路路基；软土地基；处理方法Abstract: With China’s economic development and technologic al level, road construction, more and more, and the increasingly wide scope of almost all parts of the highway facilities. Water sufficient place in the south, soft soil is more common in the soil, soft soil the Subgrade operation would require us to take some new methods and techniques to special control. This article introduces some of the soft soil in road embankment construction approach.Keywords: road embankment; soft ground; approach软土地基的处理在公路路基的铺设过程中是比较麻烦的一步操作，在施工中我们遇到软土地基时，必须采取一定的措施来进行必要的处理使得这种路基发生一定的变化以适应公路的建设，下面简要的介绍几种处理方法。
1公路路基施工中软土地基处理方法1.1袋装砂井加固软土路基的施工方法。
公路工程施工中软土地基问题及处理技术
公路工程施工中软土地基问题及处理技术随着社会的不断发展，公路的数量逐渐增多。
在公路工程施工前要做好勘察工作，分析软土地基的实际情况，提出适当的处理意见。
在施工过程中，要重点提升软土地基的硬度和承载力，做好排水处理工作，选择合适的处理方式，严格按照软土地基处理的相关程序和规范进行，从而提高软土地基的密实度，保证施工顺利进行，提高施工质量和路桥使用寿命。
标签：公路工程施工;软土地基问题;处理技术一、公路工程中软土地基施工中常见问题第一，前期勘探工作不够详细，无法为有效开展后续施工建设工作提供良好的前提条件。
施工设计方案的处理效果不够好，容易给后续的施工造成一定的负担。
第二，软土地基处理工作重视程度不够高，相应的处理手段不够先进和全面，容易出现一些工程路堤不够稳定的情况。
第三，分层填筑工作施工过程中，没有全面按照既定的规章制度开展，采用的碾压方式不够科学合理，填土工程进行节奏过快，影响到了实际施工效果。
二、公路工程软弱地基施工的处理方案（一）采取换填法技术在软土地基施工中，主要采取的就是换填法，其实这是一种技术含量很高的方法，最主要的目的就是将软性土质进行清理，并且在进行回填，其中考虑到软土的稳定性，会利用碎石进行使用，起到夯实基础的作用。
想要使用这种技术，最主要的先决条件就是确保其他方式不起效果的情况。
在技术使用阶段，需要对软土的地基进行清理，采取回填的方式，将粉末或者煤灰经过回填进行处理，在处理回填中需要结合排水法进行处理，此种方法更加适用于黄土地基，确保具有非常高效的应用效果。
（二）粉喷桩复合地基方法承载能力是有效检验地基总体质量的重要标准，有效控制好软土地基的总体质量，是公路工程施工过程中的一项重要内容。
通过粉喷桩复合地基方法，将能够针对公路工程的土体承载力进行有效的改善，采用桩间土和桩体共同受力的方式，能够促进地基沉降的情况得以良好减少，促进填土速度的不断加快，这种方式比起一般性的排水固结方法，能够缩短一半的时间。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
在公路工程当中进行软土地基处理的措施探讨摘要：改革开放以来，我国的公路建设实现了长足的进步与发展。
然而，随着我国社会经济的发展，公路建设的需求仍在不断扩大，尤其是在地质条件相对恶劣、经济发展相对落后的地区，在公路建设过程中暴露出了很多问题和施工技术上的弊端。
我国是一个地质条件比较复杂的国家，所以公路工程在施工中的环境和条件也是变化多端，这就对我国现有的公路施工技术提出了更高的要求。
本文主要是针对公路工程施工当中对软土地基进行处理的措施和
方法进行相关研究和探讨，以供相关人员参考和学习。
关键词：公路工程；软土地基；处理措施；探讨
一、公路工程软土地基的特点
对公路软土地基的物理特性进行充分的认识与了解，能够有助于我们对软土地基处理措施的选择和使用，具体说来，主要包括以下几点：①具有高压缩性，由于软土地基含水量大，有时还会有可燃性的气体，所以压缩性比较高，这也就制约了软土地基的固结与稳定；②透水性比较差，软土的透水性普遍较低，垂直层面上的透水性能更差，这对公路地基施工是非常不利的。
例如，公路沉降的时间会比较长，不利于排水固结，在很大程度上影响了地基的强度；
③软土地基的抗剪强度也不理想，需要进行相关的试验；④软土具有触变性，即当软土在没有受到破坏之前，还具备相应的结构强度，但是当受到震动等破坏时，强度会迅速降低，甚至变成稀释状态，这对公路路基的施工会造成很大的障碍；⑤软土还具有不均匀的性
质，这主要是因为在软土层中会夹杂一些粉细沙等杂物，使其在水平方向和垂直方向上都表现出一定的差异，容易引起公路路基的不均匀沉降；⑥软土还具有一定的流动性，这主要是指公路在持续的荷载作用下，土的变形随时间而增长，这都会在不同程度上影响公路的边坡和堤岸等的稳定性，不利于公路工程的长期使用。
二、公路工程软土地基的处理措施与方法
（一）粉喷桩加固法
对公路工程软土地基进行粉喷桩加固处理指的是通过专业设备的运用，利用压缩空气将水泥喷射在加固的深层软土中，并在原位置进行高强度的压缩和搅拌，一是保证其充分吸收周围的水分，二是使其发生预期的物理化学反应，并逐渐形成具有足够强度、能够满足预期需求的水泥桩体，由此形成的复合型的公路路基必然会大大提高原有地基的承载力，增强其抗侧向变形的能力。
该方法及其施工工艺具体表述如下：（1）对施工场地进行有效的整理，要准确测放轴线和桩位；
（2）拌机要及时到位，并调节到理想的状态，保证其余桩位之间的误差小于50mm，而对于搅拌轴垂直度方面的偏差，则要严格控制在1% 之内；
（3）启动到位的转机，遵照相关施工标准和规范，钻之预定的深度；
（4）升粉喷搅拌，当提升至停灰标高时，要降低速度，并在原地搅拌一到两分钟；
（5）为保证粉喷材料的充分均匀，全桩要进行较长时间的重复搅拌；
（6）在喷粉停止前，钻机需要提升到地上半米左右；
（7）将钻机移走，施工下根桩，并做好相关的检验和养护工作（二）铺筑砂垫层
该方法是在公路工程软土地基处理中普遍采用的方法，尤其是在浅层软土地基的处理方面。
该方法被大量应用于公路工程施工后沉降幅度不大、软土层较薄的施工路段。
如在松软过湿的软土层表面，通过铺筑砂垫层，可以形成填土的底层排水，从而增强土层中的抗剪强度，增强地基的承受能力，从而有效防治因为软土地基与路基填土的相互混杂、无法保证地基承载强度而引起的不均匀沉降的现象。
（三）塑料排水板法
该方法指的是在公路地基的软土层内插入塑料排水板，在土层内人为的建造渗水通道，通过排水途径和方式的改善，缩短排水的距离，优化软土层的排水性能，加快公路路堤填土的排水固结的速度，从而达到增强软土地基自身强度以及承载力的目的。
然而，塑料排水板法也有自身的缺陷，因为它会改变原有土层的结构，如硬壳层的改变，所以它可能增加软土层的沉降量；对于地势较低的路段，可能会因为降雨等因素受到影响，当地下水位出现上涨时，水分就有可能会通过塑料排水板侵入公路路基，从而影响公路的稳固性。
具体说来，塑料排水板的施工步骤主要表述如下：场地整理→
预拱坡面的修筑→下层砂垫层的铺设→机具就位→塑料排水板穿
靴→套管插入→套管取出→割断塑料排水机→机具移位→铺设上
层砂垫层。
此外，在施工前，要根据设计给定的处理长度、宽度及板间的距离，计算出布设塑料排水板的排数和列数，桩位按正三角形(梅花形)布设。
铺设砂垫层时要严格遵循相关施工规范和技术标准，确保施工质量。
（四）排水固结法
排水固结法是对天然地基，或先在地基中设置砂井等竖向排水体，然后利用建筑物本身重量分级逐渐加载，或是在建筑物建造以前在场地先行加载预压，使地基土层孔隙中的水在排出后，逐渐固结，地基发生沉降，地基强度不断进行提高的过程和方法。
该方法比较适合使用在解决软粘土地基沉降和稳定的问题上，可使地基的沉降在加载预压期间基本完成或大部分完成，使公路工程在使用过程中不会出现较大幅度的沉降，对确保公路工程的正常使用具有十分重要的作用。
不致产生过大的沉降和沉降差。
（五）抛石挤淤法
相对来说，抛石挤淤法比较简单和迅速，施工也相对方便，它指的是通过向流塑状、高灵敏度的淤泥表面集中抛填大量的石料，并通过石料自身的重量或者强夯、震动、荷载、爆破等外力的利用，逐渐改变淤泥原有的结构或者把原有淤泥挤开，置换有强度的地基土层，所以抛石挤淤法又分为散式挤淤和整式压载挤淤法。
但是该方法的使用具有一定的局限性，它主要是在常年积水的池塘或者洼
地比较适合，因为这些地区的排水可能相对困难，泥潭又常常表现出一定的流动性能，表层一般没有硬壳，厚度也不是很大，所以抛填的石料能够沉达底部的泥沼或者厚度在3～4m左右的软土层。
而对于大于5m的深厚淤泥或土层，则还必须辅助其它措施，如强夯、爆破等，以确保抛填的石料能够充分下沉到较硬的、有一定承载力的土层。
此外，由于在施工过程中，很难保证抛石挤淤时沉降的一致性，所以需要引起充分的注意，否则容易导致不规则的沉降。
最后，需要注意的是，公路工程软土地基的处理措施还有很多，在公路工程软土地基的处理过程中，有时由于施工环境的特殊性，需要对多种处理措施或者方法进行灵活的选择和组合，要对原有的方法不断进行发展和创新，以更好的促进我国公路软土地基处理技术的进步与发展。
三、总结
综上所述，在公路工程施工过程中，遇到软土地基的处理问题还是比较普遍的，对处理措施的选择也是不容小觑的。
对此，相关人员要立足于公路工程的施工实际，对软土地基的处理措施和施工方法进行灵活的选择，以充分保证公路路基基地的承载力，确保公路工程施工的质量，延长公路工程的使用周期，降低维修的次数和费用，实现更高的公路工程建设和使用的综合效益，为我国的社会经济发展做出更大的贡献。
参考文献:
[1] 张紫千, 王志杰. 软土地基上的路基施工技术探析[j].
科技信息(学术研究), 2007,(13)
[2] 王若愚. 软土地基工程特性与地基处理方法适用性讨论[j]. 天津城市建设学院学报, 2006,(03)
[3] 刘宏坤, 孙峻峰. 关于土工织物在软土地基中应用的探讨[j]. 民营科技, 2007,(05)
[4] 广东科学中心“饱和软土地基预处理技术研究和应用”项目简介[j]. 广东科技, 2007,(02)
[5] 王飞. 浅谈公路工程软土地基的处理方法及优点[j]. 科技传播, 2011,(03)。