UG数控车削加工(课堂PPT)
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UG数控车削加工ppt课件
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四、创建外圆粗车削操作
其余参数如右图所示，进给率和速度设置完成 后生成刀具轨迹，如下图所示。
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四、创建外圆粗车削操作
刀轨确认，切削效果如下图所示。
26
五、创建外圆精车削操作
单击工具条中的“创建工序” 按钮，弹出“创建工序” 对话框，类型为“turning”，工序子类型为“外径精车”，设 置位置，修改名称，点击“确定”弹出“外径精车”对话框。
“确定”生成如右下图所示的车削 加工截面。
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三、创建车削操作的准备工作
3.5、定义避让几何体 避让几何体用于指定、激活或取消用于在刀轨之前或之后进
行非切削运动的几何体，以避免与部件或夹具相碰撞。 单击工具条中的“创建几何体” 按钮，弹出
“创建几何体”对话框，类型为“turning”,选择 “AVOIDANCE”，位置为“TURNING_WORKPIECE”， “确定”弹出“避让”对话框。
5
二、车削加工类型
中心线点钻 中心线钻孔 中心线啄钻 中心线断屑钻 中心线铰孔 中心线攻丝
端面加工
粗车外轮廓 反向粗车外轮廓 粗车内轮廓 反向粗车内 精车外轮廓 轮廓
精车内轮廓 反向精车内轮廓 示教模式 车外沟槽 车内沟槽 车端面槽
车外螺纹
车内螺纹
切断工件 车削控制 6 用户定义车削
三、创建车削操作的准备工作
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四、创建外圆粗车削操作
设置切削区域，切削区域用于检测仍需切削的剩余材料。它 们表示了在考虑到刀片形状和方位、余量和偏置、空间范围、层 /步长及切削角等所有操作参数后，刀具实际切削的最大面积。 下图未设置切削区域。
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未设置切削区域
四、创建外圆粗车削操作
本例只需设置轴向的切削 区域，设置完成后的切削区域 如下图所示。
四、创建外圆粗车削操作
其余参数如右图所示，进给率和速度设置完成 后生成刀具轨迹，如下图所示。
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四、创建外圆粗车削操作
刀轨确认，切削效果如下图所示。
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五、创建外圆精车削操作
单击工具条中的“创建工序” 按钮，弹出“创建工序” 对话框，类型为“turning”，工序子类型为“外径精车”，设 置位置，修改名称，点击“确定”弹出“外径精车”对话框。
“确定”生成如右下图所示的车削 加工截面。
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三、创建车削操作的准备工作
3.5、定义避让几何体 避让几何体用于指定、激活或取消用于在刀轨之前或之后进
行非切削运动的几何体，以避免与部件或夹具相碰撞。 单击工具条中的“创建几何体” 按钮，弹出
“创建几何体”对话框，类型为“turning”,选择 “AVOIDANCE”，位置为“TURNING_WORKPIECE”， “确定”弹出“避让”对话框。
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二、车削加工类型
中心线点钻 中心线钻孔 中心线啄钻 中心线断屑钻 中心线铰孔 中心线攻丝
端面加工
粗车外轮廓 反向粗车外轮廓 粗车内轮廓 反向粗车内 精车外轮廓 轮廓
精车内轮廓 反向精车内轮廓 示教模式 车外沟槽 车内沟槽 车端面槽
车外螺纹
车内螺纹
切断工件 车削控制 6 用户定义车削
三、创建车削操作的准备工作
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四、创建外圆粗车削操作
设置切削区域，切削区域用于检测仍需切削的剩余材料。它 们表示了在考虑到刀片形状和方位、余量和偏置、空间范围、层 /步长及切削角等所有操作参数后，刀具实际切削的最大面积。 下图未设置切削区域。
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未设置切削区域
四、创建外圆粗车削操作
本例只需设置轴向的切削 区域，设置完成后的切削区域 如下图所示。
数控车削加工课件
2. 某汽车制造企业使用数控车床加工铝合金轮毂，由 于刀具磨损导致加工精度下降，经过更换刀具后问题
得到解决。
06
数控车削加工的发展趋势和未来 展望
数控车削加工的技术发展趋势和创新方向
升级，向更高精度、更高效率、更低成 本方向发展。
智能化是未来数控车削加工技术的重要发展方向，通过引入人 工智能、机器学习等技术，实现加工过程的自动化和智能化控
实现对螺纹的加工。
05
数控车削加工的实践操作和技术 要点
数控车削加工的操作步骤和注意事项
操作步骤 1. 仔细阅读和理解图纸，了解工件的材料、尺寸和精度要求。
2. 根据图纸要求，选择合适的刀具和切削参数。
数控车削加工的操作步骤和注意事项
3. 安装工件，调整机床，确保安全防护措施到位。 4. 输入程序，进行模拟加工，确认无误后开始实际加工。
数控车削加工在机械制造、汽 车制造、航空航天等领域得到 广泛应用。
数控车削加工的工艺流程
数控车削加工的工艺 流程包括以下几个步 骤
2. 工件装夹：将工件 放置在数控车床上， 通过夹具进行固定和 定位。
1. 确定加工方案：根 据零件图和工艺要求 ，确定加工方案和加 工顺序。
数控车削加工的工艺流程
3. 刀具选择和调整
水平发展。
智能制造
智能制造是未来制造业的重要趋 势，数控车削加工将更加深入地 与人工智能、物联网等技术结合 ，实现加工过程的智能化和自适
应化。
定制化生产
随着消费者需求的多样化，制造 业向定制化生产方向发展，数控 车削加工将更加注重个性化和定 制化的需求，满足不同客户的需
求。
数控车削加工的人才培养和教育现状及未来发展需求
数控车削加工课件
得到解决。
06
数控车削加工的发展趋势和未来 展望
数控车削加工的技术发展趋势和创新方向
升级，向更高精度、更高效率、更低成 本方向发展。
智能化是未来数控车削加工技术的重要发展方向，通过引入人 工智能、机器学习等技术，实现加工过程的自动化和智能化控
实现对螺纹的加工。
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数控车削加工的实践操作和技术 要点
数控车削加工的操作步骤和注意事项
操作步骤 1. 仔细阅读和理解图纸，了解工件的材料、尺寸和精度要求。
2. 根据图纸要求，选择合适的刀具和切削参数。
数控车削加工的操作步骤和注意事项
3. 安装工件，调整机床，确保安全防护措施到位。 4. 输入程序，进行模拟加工，确认无误后开始实际加工。
数控车削加工在机械制造、汽 车制造、航空航天等领域得到 广泛应用。
数控车削加工的工艺流程
数控车削加工的工艺 流程包括以下几个步 骤
2. 工件装夹：将工件 放置在数控车床上， 通过夹具进行固定和 定位。
1. 确定加工方案：根 据零件图和工艺要求 ，确定加工方案和加 工顺序。
数控车削加工的工艺流程
3. 刀具选择和调整
水平发展。
智能制造
智能制造是未来制造业的重要趋 势，数控车削加工将更加深入地 与人工智能、物联网等技术结合 ，实现加工过程的智能化和自适
应化。
定制化生产
随着消费者需求的多样化，制造 业向定制化生产方向发展，数控 车削加工将更加注重个性化和定 制化的需求，满足不同客户的需
求。
数控车削加工的人才培养和教育现状及未来发展需求
数控车削加工课件
UG NX 8.0数控加工基础教程 教学课件 ppt 作者 褚忠 第6章 车削加工
（1）“镶块”选项组 该选项组用来指定ISO刀片的形状和位置。
ISO刀片形状：该选项用来定义刀片的形状，包括平行四边形、菱形、 六边形、八边形、五边形、矩形、圆形、正方形以及三角形等不同形状， 用户也可以选择“用户定义形状”来创建自己的刀片。
刀片位置：该选项定义主轴的选择方向，车床主轴顺时针旋转时选 择顶侧，逆时针时选择底侧。
3. 车槽刀具
车槽刀具用于零件中的退刀槽等凹槽结构，图6-16中车槽刀具包 括三种，对应不同的切削面，单击按钮，弹出如图6-19所示的【槽刀-标 准】对话框，其参数设置大多与标准车刀相似，下面对某些选项进行说 明。 4. 螺纹车刀
车制内外螺纹时，用到螺纹刀具。图6-4中螺纹刀具图标，选择其中 一个，进行螺纹车刀的定义，如图6-20所示。螺纹车刀包含两种：标准 螺纹车刀和梯形螺纹车刀。刀片形状选择【标准螺纹车刀】时，使用刀 尖半径参数定义刀尖尺寸；当选择【梯形螺纹车刀】时，使用刀尖宽度 参数定义刀尖尺寸。螺纹刀具的另一个参数为刀尖偏置， 对于标准螺纹 车刀来说，此参数是刀尖底部与刀具侧面的间距，对于梯形螺纹车刀来 说，此参数表示刀尖右侧点与刀具左侧面的问距。
QQ:349134187 或者直接输入下面地址：
第6章 车削加工
车削加工是机械加工中最主要的加工方法之一，主要 用来加工轴类、盘类等回转体类零件。和前面介绍的平面 铣和型腔铣加工类似，UG NX CAM在车削、钻孔加工方 面也具有强大的功能。本章详细介绍车削、钻孔等加工的 刀具设置、加工参数设置等方法，并附实例加以说明。
NX8 车削加工的特点如下： 使用固定切削刀具加强并合并基本切削操作。为车床提供了更强大 的粗加工、精加工、开槽、螺纹加工和钻孔功能，该模块使用方便，具 备了车削的核心功能。 粗加工和精加工的“切削区域”是“自动检测”的，能更快地获得 结果。
ISO刀片形状：该选项用来定义刀片的形状，包括平行四边形、菱形、 六边形、八边形、五边形、矩形、圆形、正方形以及三角形等不同形状， 用户也可以选择“用户定义形状”来创建自己的刀片。
刀片位置：该选项定义主轴的选择方向，车床主轴顺时针旋转时选 择顶侧，逆时针时选择底侧。
3. 车槽刀具
车槽刀具用于零件中的退刀槽等凹槽结构，图6-16中车槽刀具包 括三种，对应不同的切削面，单击按钮，弹出如图6-19所示的【槽刀-标 准】对话框，其参数设置大多与标准车刀相似，下面对某些选项进行说 明。 4. 螺纹车刀
车制内外螺纹时，用到螺纹刀具。图6-4中螺纹刀具图标，选择其中 一个，进行螺纹车刀的定义，如图6-20所示。螺纹车刀包含两种：标准 螺纹车刀和梯形螺纹车刀。刀片形状选择【标准螺纹车刀】时，使用刀 尖半径参数定义刀尖尺寸；当选择【梯形螺纹车刀】时，使用刀尖宽度 参数定义刀尖尺寸。螺纹刀具的另一个参数为刀尖偏置， 对于标准螺纹 车刀来说，此参数是刀尖底部与刀具侧面的间距，对于梯形螺纹车刀来 说，此参数表示刀尖右侧点与刀具左侧面的问距。
QQ:349134187 或者直接输入下面地址：
第6章 车削加工
车削加工是机械加工中最主要的加工方法之一，主要 用来加工轴类、盘类等回转体类零件。和前面介绍的平面 铣和型腔铣加工类似，UG NX CAM在车削、钻孔加工方 面也具有强大的功能。本章详细介绍车削、钻孔等加工的 刀具设置、加工参数设置等方法，并附实例加以说明。
NX8 车削加工的特点如下： 使用固定切削刀具加强并合并基本切削操作。为车床提供了更强大 的粗加工、精加工、开槽、螺纹加工和钻孔功能，该模块使用方便，具 备了车削的核心功能。 粗加工和精加工的“切削区域”是“自动检测”的，能更快地获得 结果。
数控车削加工工艺ppt
数控车削加工工艺ppt
2023-10-27
目 录
• 数控车削加工概述 • 数控车削加工工艺 • 数控车削加工的实践应用 • 数控车削加工的未来发展
01
数控车削加工概述
数控车削加工的定义
数控车削加工是一种金属加工 方法，通过数控机床的控制系 统对工件进行精确加工。
数控车削加工是通过数控机床 的旋转主轴和刀具的相对运动 来实现切削加工的过程。
数控车削加工的实践案例一
案例名称
某零件的数控车削加工
案例介绍
这个案例详细介绍了如何使用数控车床对某零件进行加工，包括 毛坯选择、工件装夹、刀具选择、切削参数确定等环节。
案例分析
通过对案例的分析，我们可以了解到数控车削加工的工艺流程、加 工特点以及需要注意的事项，对于实际操作具有很强的指导意义。
数控车削加工的实践案例二
高效化
随着技术的发展，数控车削加工将更加高效，通过优化 工艺参数、提升设备性能和采用先进的刀具材料，提高 加工效率和质量。
智能化
数控车削加工将与人工智能、物联网等先进技术融合， 实现智能化加工，包括自动编程、自适应控制、实时监 控等。
绿色化
环保和可持续发展成为未来数控车削加工的重要方向， 将研究和使用环保的切削液、开发低能耗技术和设备、 优化工艺参数以减少资源消耗和环境污染。
线，实现制造过程的全面数字化控制。
数控车削加工技术的发展趋势
1 2 3
高精度
通过采用先进的刀具材料和加工工艺，提高数 控车削加工的精度，包括尺寸精度、形状精度 和表面粗糙度等方面。
高速度
通过提升设备性能和优化工艺参数，提高数控 车削加工的速度，缩短加工周期，提高生产效 率。
高可靠性
提高数控车削加工的可靠性，包括设备的可靠 性、刀具的耐用性和工艺的稳定性等方面，以 保证长期稳定的生产。
2023-10-27
目 录
• 数控车削加工概述 • 数控车削加工工艺 • 数控车削加工的实践应用 • 数控车削加工的未来发展
01
数控车削加工概述
数控车削加工的定义
数控车削加工是一种金属加工 方法，通过数控机床的控制系 统对工件进行精确加工。
数控车削加工是通过数控机床 的旋转主轴和刀具的相对运动 来实现切削加工的过程。
数控车削加工的实践案例一
案例名称
某零件的数控车削加工
案例介绍
这个案例详细介绍了如何使用数控车床对某零件进行加工，包括 毛坯选择、工件装夹、刀具选择、切削参数确定等环节。
案例分析
通过对案例的分析，我们可以了解到数控车削加工的工艺流程、加 工特点以及需要注意的事项，对于实际操作具有很强的指导意义。
数控车削加工的实践案例二
高效化
随着技术的发展，数控车削加工将更加高效，通过优化 工艺参数、提升设备性能和采用先进的刀具材料，提高 加工效率和质量。
智能化
数控车削加工将与人工智能、物联网等先进技术融合， 实现智能化加工，包括自动编程、自适应控制、实时监 控等。
绿色化
环保和可持续发展成为未来数控车削加工的重要方向， 将研究和使用环保的切削液、开发低能耗技术和设备、 优化工艺参数以减少资源消耗和环境污染。
线，实现制造过程的全面数字化控制。
数控车削加工技术的发展趋势
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高精度
通过采用先进的刀具材料和加工工艺，提高数 控车削加工的精度，包括尺寸精度、形状精度 和表面粗糙度等方面。
高速度
通过提升设备性能和优化工艺参数，提高数控 车削加工的速度，缩短加工周期，提高生产效 率。
高可靠性
提高数控车削加工的可靠性，包括设备的可靠 性、刀具的耐用性和工艺的稳定性等方面，以 保证长期稳定的生产。
数控车削加工技术概述(ppt 97张)
数控加工技术
项目四
数控车削加工技术
（二）手工编程中的数学处理 在数控编程加工的过程中，首先要计算出刀具运动轨迹点的坐标。 这种根据零件图样，按照已确定的加工路线和允许的编程误差，计算数 控系统所需输入的数据，称为数控加工的数值计算。 1.节点、基点的概念与计算 基点：构成零件轮廓的这些不同几何元素的链接点称为基点。如图 中的A、B、C、D、E、F和G都是该零件轮廓上的基点，显然，相邻基点 间只能是一个几何元素。
数控加工技术
项目四
数控车削加工技术
节点：当采用不具备非圆曲线插补功能的数控机床加工非圆曲线
轮廓的零件时，在加工程序的编制工作中，常常需要用直线或圆弧去近 似代替非圆曲线，称为拟合处理。拟合线段的交点或切点就称为节点。 如图所示：P1、P2、P3、P4、P5等。
数控加工技术
项目四
数控车削加工技术
2、数值计算举例 如图所示，在进行编制程序时，R10与R18相切，切点坐标未知， R1与Φ 73外圆相切，切点坐标未知，需要进行计算得出，否则程序无法 编制。
数控加工技术
数控加工技术
任务一 认识数控车床
项目四
数控车削加工技术
项目四 数控车削加工技术
任务二
任务三
加工简单阶梯轴
加工螺纹轴类零件
任务四
任务五
加工简单套类零件
加工复合轴类零件
任务六
拓展实训
用户宏程序加工非圆曲线
数控加工技术
项目要点：
项目四
数控车削加工技术
1. 掌握数控车床的种类、加工对象及特点；
2. 掌握数控车床编程规则、常用符号及指令代码； 3. 掌握典型零件的加工工艺制定与加工程序编制； 4. 掌握FANUC 0i系统变量应用与宏程序编制方法。
UG NX 8.0数控加工基础教程ppt课件
16
3. 程序与刀具路径 （Program＆Tool Path） 在图7-11最上部一排选项中，选取程序与刀具路径选项图标，对话框切换为 如图7-13所示形式。这里，可设置程序与刀具路径的相关参数。
（1）Program（程序） 在图7-13所示对话框中，可设置与程序相关的参数。如程序的起
始顺序、操作的起始顺序、刀具路径（机床控制、刀具运动等）、操作 结束顺序、程序结束顺序等。
单击Display Machine Tool按钮，弹出所选机床类型 的结构示意图。如图7-12所示。
（2）General Parameters（通用参数） 在图7-11中选取该选项，可以设置机床各坐标轴的最大 行程、机床原点的坐标位置、机床直线移动的最小步距、机 床快速移动的最大速度等参数。
15
图7-12 机床参数示意图
4
7.3.1 NX POST后置处理器简介
NX POST以NX CAM中生成的零件加工刀轨作为输入，输出 符合机床控制系统要求的NC代码。与图形后置处理器相比，NX POST可直接从零件的刀具路径中提取路径信息进行后置处理， 而不必生成刀具位置源文件，因此使用起来更方便。后置处理过 程中，用户可以通过NX POST建立和机床控制系统相关的事件处 理文件和事件定义文件，然后通过NX整合在一起，完成简单或任 意复杂机床的后处理。NX POST通过与图形后置处理器相似的途 径，将产生的刀具路径转换成指定的机床控制系统所能接收的加 工指令。
22
图7-16 机床后置处理参数设置对话框
23
24
（3）Post File Proview（文件预览） 在图7-11最上部一排选项中，选取Post File Preview图标，系统弹出如图7-17所示的对话框，可 以在后处理文件在保存之前浏览定义文件和事件处 理文件。上面的窗口为改动后最新内容，下面的窗 口为旧内容。
3. 程序与刀具路径 （Program＆Tool Path） 在图7-11最上部一排选项中，选取程序与刀具路径选项图标，对话框切换为 如图7-13所示形式。这里，可设置程序与刀具路径的相关参数。
（1）Program（程序） 在图7-13所示对话框中，可设置与程序相关的参数。如程序的起
始顺序、操作的起始顺序、刀具路径（机床控制、刀具运动等）、操作 结束顺序、程序结束顺序等。
单击Display Machine Tool按钮，弹出所选机床类型 的结构示意图。如图7-12所示。
（2）General Parameters（通用参数） 在图7-11中选取该选项，可以设置机床各坐标轴的最大 行程、机床原点的坐标位置、机床直线移动的最小步距、机 床快速移动的最大速度等参数。
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图7-12 机床参数示意图
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7.3.1 NX POST后置处理器简介
NX POST以NX CAM中生成的零件加工刀轨作为输入，输出 符合机床控制系统要求的NC代码。与图形后置处理器相比，NX POST可直接从零件的刀具路径中提取路径信息进行后置处理， 而不必生成刀具位置源文件，因此使用起来更方便。后置处理过 程中，用户可以通过NX POST建立和机床控制系统相关的事件处 理文件和事件定义文件，然后通过NX整合在一起，完成简单或任 意复杂机床的后处理。NX POST通过与图形后置处理器相似的途 径，将产生的刀具路径转换成指定的机床控制系统所能接收的加 工指令。
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图7-16 机床后置处理参数设置对话框
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（3）Post File Proview（文件预览） 在图7-11最上部一排选项中，选取Post File Preview图标，系统弹出如图7-17所示的对话框，可 以在后处理文件在保存之前浏览定义文件和事件处 理文件。上面的窗口为改动后最新内容，下面的窗 口为旧内容。
UG编程加工学习资料全PPT课件
• 选择步距
• 选择控制点
• 选择进刀/退刀方法及其参数
• 选择切削参数
• 确定分层加工方法及其参数
• 常用选项——避让选项、进给速率、机床控制命令
• 刀具路径的显示（可选）
• 刀具路径的产生与模拟
•47
• 切削方法
Zig-Zag
区域加工
Zig
Zig with Contour Follow Periphery Follow Part Profile
刀具组
加工几何组
加工方法组
• 参数组的作用
• 为什么要建立参数组
• 如何建立参数组
•24
• UG标准的刀具移动
•25
• 操作类型
操作类型
适用范围
Drilling 深度较浅的孔 Drill
Peck_Drilling 深孔
适用工艺
孔的粗钻、精钻
MillPlanar
Face_Milling Planar_Mill
切削步距
等距离 刀具直径的百分比 变步距
•5
进刀/退刀方法
水平距离
垂直距离
进刀/退刀的方法
自动进刀/退刀
矢量方向进刀
刀具轴方向进刀
自动进刀/退刀方法的参数
区域切削
轮廓切削
横越移动方法
安全平面
前一个切削层平面
毛坯平面
分层加工
切削参数
与切削方法相对应的参数
切削精度
例如，在同一个刀具路径中，可以钻不同深 度的孔，钻削各个孔时也可以使用不同的进给速 率、停留时间和步进量。
•42
• 确定深度的方法
•43
• 步进量 ——指定循环式深孔钻削的步进增量，仅应用于Standard
数控车削操作培训PPT课件
主偏角对切削过程的影响如下:
25
2. 副偏角的作用
工件已加工表面靠副切削刃最终形成, 副偏角κ′r影响刀尖强度、 散热条件、 刀具寿命、振动等, 减小副偏角κ′r可提高刀尖强度, 增 大散热体积, 减小表面粗糙度值, 有利于延长刀具寿命。
26
3. 主偏角κr及副偏角κ′r的选择
(1) 主偏角的选择原则 1) 在加工强度、 硬度高的材料时，为延长刀具寿命, 应选取较小的主偏角。 2) 在工艺系统刚度不足的情况下，为减小径向力，应选取较大的主偏角。 3) 根据加工表面形状要求决定, 如加工台阶轴时取κr ≥90°；如需要中间切入 工件时,应取κr =45°~60°；车外圆及端面时，取κr =45°等。
数控车削操作培训
1
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总体概述
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2
• 工件在数控车床上的装夹 • 数控车削用刀具及选用
• 数控车削用可转位刀片与夹紧方式 • 数控车削刀具系统 • 数控车削的孔加工刀具 • 数控车削切削用量的确定 • 典型轮廓的数控车削工艺 • 难切削材料的数控车削技术 • 典型零件的数控车削工艺分析
a) 飞球保持架工序图
b) 圆柱心轴
1—心轴 2、5—压板 3—定位键 4—螺钉 6—快换垫圈 7—螺母
在数控车床上还用到哪些夹具?
13
第一节 第二节 第三节 第四节
第五节 第六节 第七节 第八节 第九节
• 工件在数控车床上的装夹 • 数控车削用刀具及选用 • 数控车削用可转位刀片与夹紧方式 • 数控车削刀具系统 • 数控车削的孔加工刀具
负前角双面型
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2. 副偏角的作用
工件已加工表面靠副切削刃最终形成, 副偏角κ′r影响刀尖强度、 散热条件、 刀具寿命、振动等, 减小副偏角κ′r可提高刀尖强度, 增 大散热体积, 减小表面粗糙度值, 有利于延长刀具寿命。
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3. 主偏角κr及副偏角κ′r的选择
(1) 主偏角的选择原则 1) 在加工强度、 硬度高的材料时，为延长刀具寿命, 应选取较小的主偏角。 2) 在工艺系统刚度不足的情况下，为减小径向力，应选取较大的主偏角。 3) 根据加工表面形状要求决定, 如加工台阶轴时取κr ≥90°；如需要中间切入 工件时,应取κr =45°~60°；车外圆及端面时，取κr =45°等。
数控车削操作培训
1
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总体概述
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2
• 工件在数控车床上的装夹 • 数控车削用刀具及选用
• 数控车削用可转位刀片与夹紧方式 • 数控车削刀具系统 • 数控车削的孔加工刀具 • 数控车削切削用量的确定 • 典型轮廓的数控车削工艺 • 难切削材料的数控车削技术 • 典型零件的数控车削工艺分析
a) 飞球保持架工序图
b) 圆柱心轴
1—心轴 2、5—压板 3—定位键 4—螺钉 6—快换垫圈 7—螺母
在数控车床上还用到哪些夹具?
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第一节 第二节 第三节 第四节
第五节 第六节 第七节 第八节 第九节
• 工件在数控车床上的装夹 • 数控车削用刀具及选用 • 数控车削用可转位刀片与夹紧方式 • 数控车削刀具系统 • 数控车削的孔加工刀具
负前角双面型
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未设置切削区域
四、创建外圆粗车削操作
1
本例只需设置轴向的切削 区域，设置完成后的切削区域
四、创建外圆粗车削操作
粗加工功能包含了用于去除大量材料的许多切削技术。这些 加工方法包括用于调整粗加工的策略，以及通过正确的内置进刀 /退刀运动达到精加工或精加工的质量。车削加工依赖于系统的 剩余材料自动去除功能。下图为零件外圆粗车的一般步骤。
部件几何体
毛坯几何体
加工结果
四、创建外圆粗车削操作
单击工具条中的“创建工序” 按钮，弹出“创建工序” 对话框，类型为“turning”，工序子类型为“外径粗车”，设 置位置，修改名称，点击“确定”弹出“外径粗车”对话框。
三、创建车削操作的准备工作
3.1 、 创建加工坐标系
至“几何导航器”，双击“MCS_SPINDLE”,弹出“MCS主 轴”对话框，选择指定MCS，设置如图所示的车削加工体系。工 作平面为ZM-XM。
1
2
3
三、创建车削操作的准备工作
3.2、创建部件几何体 至“几何导航器”，双击“WORKPIECE”，弹出“工件”
需的所有边界，至少，应该定义部
件边界和毛坯边界。系统会记忆毛
坯的状态，并将其作为下一步操作
的输入。
三、创建车削操作的准备工作
3.3、创建车削几何体 创建部件边界：点击“指定部件边界”按钮，系统弹出如左
下所示的“部件边界”对话框，此时系统会自动指定部件边界， 并在绘图区显示，如右下图所示，点击“确定”。
1 2
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四、创建外圆粗车削操作
1
退刀槽应在切槽操作中完 成，使用“定制部件边界数据” 可偏置退刀槽的边界，使其直 径与相邻圆柱相同，偏置后的 结果如下图所示。
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四、创建外圆粗车削操作
设置切削区域，切削区域用于检测仍需切削的剩余材料。它 们表示了在考虑到刀片形状和方位、余量和偏置、空间范围、层 /步长及切削角等所有操作参数后，刀具实际切削的最大面积。 下图未设置切削区域。
3.1 、 创建加工坐标系
车削加工坐标系将决定主轴中心线和程序零点，以及刀轨中 刀具位置的输出坐标。在确定车削的加工坐标系时，加工坐标轴 的方向必须和机床坐标轴的方向一致，坐标系的原点要有利于操 作都快速准确的对刀。通常，X轴的原点定义在零件的回转中心 上，Y轴或Z轴的原点定义与零件在机床上装夹的位置有关，应该 根据实际情况来确定。
NX UG编程的一般步骤
（1）获得CAD数据模型 可以是UG建模，也可以是其他软件经过数据转换的 CAD模型。
一、车削加工概述
车削加工是以工件的旋转为主运动，以刀具的移动为进给去 除零件表面多余材料的一种加工方法，是机加工中最为常见的加 工方法之一，用于加工回转体的表面。
创建车削加工操作的一般步骤： 1、创建加工坐标系；2、创建部件几何体；3、创建车削几何体； 4、设置车削加工截面；5、定义避让几何体；6、创建刀具； 7、创建车削操作。
二、车削加工类型
中心线点钻 中心线钻孔 中心线啄钻 中心线断屑钻 中心线铰孔 中心线攻丝
端面加工
粗车外轮廓 反向粗车外轮廓 粗车内轮廓 反向粗车内 精车外轮廓 轮廓
精车内轮廓 反向精车内轮廓 示教模式 车外沟槽 车内沟槽 车端面槽
车外螺纹
车内螺纹
切断工件 车削控制 用户定义车削
三、创建车削操作的准备工作
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三、创建车削操作的准
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备工作
3.6、创建刀具
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数控车刀需设置刀片和刀
7
杆参数，设置步骤如右图所示。
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三、创建车削操作的准备工作
3.7、车削加工方法
将操作导航器切换到加工方法视图，可以查看系统默认加工 方法，系统共有6种默认车削加工方法，如下图所示。
名称 中心线加工 粗车 精车 车槽 车螺纹 辅助车削加工
UG NX数控加工
车削加工技术之外径车削
数控编程
指从加载毛坯、定义工序加工对象、选择刀具 ，到定义加工方式并生成相应的加工程序， 然后依据加工程序的内容来确定刀具轨迹的 生成方式，继而仿真加工，对刀具轨迹进行 相应的编辑修改。待所有的刀具轨迹设计合 格后进行后处理，生成相应的数控系统的加 工代码，进行DNC传输与数控加工。
1
三、创建车削操作的准备工作
3.3、创建车削几何体
创建毛坯边界：点击“指定毛坯边界”按钮，系统弹出 “毛 坯边界”对话框，类型为“棒材”，安装位置为“远离主轴箱”， 指定点为右端面的中心，长度50mm，直径20mm，如右下图所示 。
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三、创建车削操作的准备工作
3.4、设置车削加工截面
在创建车削操作时，常采用截面进行加工，在车削加工之前 应该定义截面，在建立加工截面和毛坯截面时，需要设置好车削 加工坐标系。
“确定”弹出“避让”对话框。
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三、创建车削操作的准 备工作
3.5、定义避让几何体
按照右图所示设置出发点、 运动到起点、进去到进刀起点、
运动到回零点。
三、创建车削操作的准备工作
3.6、创建刀具 单击工具条中的“创建刀具” 按钮，弹出“创建刀具”对
话框，选择刀具子类型，修改刀具名称，确定,弹出“车刀-标准” 对话框，
选择“工具”主菜单中的“车加工横截面”命令，弹出如图 所示的“车加工横截面”对话框，在该对话框中可以选择截面类 型，设置截面几何体、旋转轴、投影平面、截面位置等。
三、创建车削操作的准备工作
3.4、设置车削加工截面
至绘图区域选择零件模型，剖切平面为“MCS_SPINDLE”,
“确定”生成如右下图所示的车削
加工截面。
2
1
三、创建车削操作的准备工何体用于指定、激活或取消用于在刀轨之前或之后进 行非切削运动的几何体，以避免与部件或夹具相碰撞。
单击工具条中的“创建几何体” 按钮，弹出
“创建几何体”对话框，类型为“turning”,选择 “AVOIDANCE”，位置为“TURNING_WORKPIECE”，
对话框，选择“指定部件”，至绘图区选择零件模型，两次“确 定”，部件创建完成。
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三、创建车削操作的准备工作
3.3、创建车削几何体
至“几何导航器”，双击“TURNING_WORKPIECE”，弹
出“车削工件”对话框。在该对话框中可以指定部件边界和毛坯
边界。
边界是指描述每个部件的单独几何
体的曲线。在车削中，应该定义所
四、创建外圆粗车削操作
1
本例只需设置轴向的切削 区域，设置完成后的切削区域
四、创建外圆粗车削操作
粗加工功能包含了用于去除大量材料的许多切削技术。这些 加工方法包括用于调整粗加工的策略，以及通过正确的内置进刀 /退刀运动达到精加工或精加工的质量。车削加工依赖于系统的 剩余材料自动去除功能。下图为零件外圆粗车的一般步骤。
部件几何体
毛坯几何体
加工结果
四、创建外圆粗车削操作
单击工具条中的“创建工序” 按钮，弹出“创建工序” 对话框，类型为“turning”，工序子类型为“外径粗车”，设 置位置，修改名称，点击“确定”弹出“外径粗车”对话框。
三、创建车削操作的准备工作
3.1 、 创建加工坐标系
至“几何导航器”，双击“MCS_SPINDLE”,弹出“MCS主 轴”对话框，选择指定MCS，设置如图所示的车削加工体系。工 作平面为ZM-XM。
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三、创建车削操作的准备工作
3.2、创建部件几何体 至“几何导航器”，双击“WORKPIECE”，弹出“工件”
需的所有边界，至少，应该定义部
件边界和毛坯边界。系统会记忆毛
坯的状态，并将其作为下一步操作
的输入。
三、创建车削操作的准备工作
3.3、创建车削几何体 创建部件边界：点击“指定部件边界”按钮，系统弹出如左
下所示的“部件边界”对话框，此时系统会自动指定部件边界， 并在绘图区显示，如右下图所示，点击“确定”。
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四、创建外圆粗车削操作
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退刀槽应在切槽操作中完 成，使用“定制部件边界数据” 可偏置退刀槽的边界，使其直 径与相邻圆柱相同，偏置后的 结果如下图所示。
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四、创建外圆粗车削操作
设置切削区域，切削区域用于检测仍需切削的剩余材料。它 们表示了在考虑到刀片形状和方位、余量和偏置、空间范围、层 /步长及切削角等所有操作参数后，刀具实际切削的最大面积。 下图未设置切削区域。
3.1 、 创建加工坐标系
车削加工坐标系将决定主轴中心线和程序零点，以及刀轨中 刀具位置的输出坐标。在确定车削的加工坐标系时，加工坐标轴 的方向必须和机床坐标轴的方向一致，坐标系的原点要有利于操 作都快速准确的对刀。通常，X轴的原点定义在零件的回转中心 上，Y轴或Z轴的原点定义与零件在机床上装夹的位置有关，应该 根据实际情况来确定。
NX UG编程的一般步骤
（1）获得CAD数据模型 可以是UG建模，也可以是其他软件经过数据转换的 CAD模型。
一、车削加工概述
车削加工是以工件的旋转为主运动，以刀具的移动为进给去 除零件表面多余材料的一种加工方法，是机加工中最为常见的加 工方法之一，用于加工回转体的表面。
创建车削加工操作的一般步骤： 1、创建加工坐标系；2、创建部件几何体；3、创建车削几何体； 4、设置车削加工截面；5、定义避让几何体；6、创建刀具； 7、创建车削操作。
二、车削加工类型
中心线点钻 中心线钻孔 中心线啄钻 中心线断屑钻 中心线铰孔 中心线攻丝
端面加工
粗车外轮廓 反向粗车外轮廓 粗车内轮廓 反向粗车内 精车外轮廓 轮廓
精车内轮廓 反向精车内轮廓 示教模式 车外沟槽 车内沟槽 车端面槽
车外螺纹
车内螺纹
切断工件 车削控制 用户定义车削
三、创建车削操作的准备工作
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3.6、创建刀具
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数控车刀需设置刀片和刀
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杆参数，设置步骤如右图所示。
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三、创建车削操作的准备工作
3.7、车削加工方法
将操作导航器切换到加工方法视图，可以查看系统默认加工 方法，系统共有6种默认车削加工方法，如下图所示。
名称 中心线加工 粗车 精车 车槽 车螺纹 辅助车削加工
UG NX数控加工
车削加工技术之外径车削
数控编程
指从加载毛坯、定义工序加工对象、选择刀具 ，到定义加工方式并生成相应的加工程序， 然后依据加工程序的内容来确定刀具轨迹的 生成方式，继而仿真加工，对刀具轨迹进行 相应的编辑修改。待所有的刀具轨迹设计合 格后进行后处理，生成相应的数控系统的加 工代码，进行DNC传输与数控加工。
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三、创建车削操作的准备工作
3.3、创建车削几何体
创建毛坯边界：点击“指定毛坯边界”按钮，系统弹出 “毛 坯边界”对话框，类型为“棒材”，安装位置为“远离主轴箱”， 指定点为右端面的中心，长度50mm，直径20mm，如右下图所示 。
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三、创建车削操作的准备工作
3.4、设置车削加工截面
在创建车削操作时，常采用截面进行加工，在车削加工之前 应该定义截面，在建立加工截面和毛坯截面时，需要设置好车削 加工坐标系。
“确定”弹出“避让”对话框。
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三、创建车削操作的准 备工作
3.5、定义避让几何体
按照右图所示设置出发点、 运动到起点、进去到进刀起点、
运动到回零点。
三、创建车削操作的准备工作
3.6、创建刀具 单击工具条中的“创建刀具” 按钮，弹出“创建刀具”对
话框，选择刀具子类型，修改刀具名称，确定,弹出“车刀-标准” 对话框，
选择“工具”主菜单中的“车加工横截面”命令，弹出如图 所示的“车加工横截面”对话框，在该对话框中可以选择截面类 型，设置截面几何体、旋转轴、投影平面、截面位置等。
三、创建车削操作的准备工作
3.4、设置车削加工截面
至绘图区域选择零件模型，剖切平面为“MCS_SPINDLE”,
“确定”生成如右下图所示的车削
加工截面。
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三、创建车削操作的准备工何体用于指定、激活或取消用于在刀轨之前或之后进 行非切削运动的几何体，以避免与部件或夹具相碰撞。
单击工具条中的“创建几何体” 按钮，弹出
“创建几何体”对话框，类型为“turning”,选择 “AVOIDANCE”，位置为“TURNING_WORKPIECE”，
对话框，选择“指定部件”，至绘图区选择零件模型，两次“确 定”，部件创建完成。
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三、创建车削操作的准备工作
3.3、创建车削几何体
至“几何导航器”，双击“TURNING_WORKPIECE”，弹
出“车削工件”对话框。在该对话框中可以指定部件边界和毛坯
边界。
边界是指描述每个部件的单独几何
体的曲线。在车削中，应该定义所