(完整版)曲柄连杆机构习题及其答案(可编辑修改word版)
曲柄连杆机构答案
1. 缸体与曲轴箱活塞连杆组曲轴飞轮组2. 机体组3. 活塞活塞环活塞销连杆4.气环油环5.错位6.刮片衬簧7. 上下8.空心9.全浮式10.小头杆身大头小头11.曲轴飞轮12.正时齿轮皮带轮启动爪13.点火配气14. 815. 516.燃料燃烧,气体压力,扭矩17.敲缸；漏气；窜油；卡死；拉缸。
18.气缸体和气缸套,气缸盖,气缸垫,曲轴箱22. 直列式, V形排列, 对置式, W形, 斜置式无气缸套式,干式缸套式,湿式气缸套式23.在气缸体上直接加工出气缸,镗缸,气缸套不与水直接接触24.O.05～O.1525.一般式,龙门式,隧道式26.进行总成修理,决定性,裂纹,磨损,变形,螺纹滑扣27.水压试验28.焊补法,更换新件,补漏剂29.气缸的上部,活塞顶部和气缸壁30.顶部,环槽部,裙部31.活塞敲缸,窜机油,漏气,困缸,拉缸32.密封,散热,刮油,布油,散热33. 内圆切槽,外圆切槽34.弹力下降,密封性变差,功率下降35.变差, 下降, 机油36.重新选配活塞环,开口处37.全浮式,半浮式38.热胀法,冷压法39.1－2－4－3；1－3－4－2；1－5－3－6－2－4；1－4－2－6－3－5。
40.平切口,斜切口41.止口定位,套筒定位,锯齿定位42.连杆轴颈全长上,铰链43.钢背,减磨合金层,钢背,减磨合金层,软镀层44.整体式,组合式,全支承曲轴,非全支承曲轴45.轴颈的磨损,弯曲与扭曲变形,断裂,磨损46.各缸间的曲柄夹角,配气正时,点火正时47.活塞连杆组和气缸,曲轴轴颈和轴承,裂纹,断裂48.校正,冷压校正,表面敲击49.报废曲轴50.沉重而粗闷,回响很大51.磁力探伤,锤击法,粉渍法52.径向间隙,轴向间隙53.止推轴承,止推垫片54.缸体,曲轴,连杆侧面,颜色55.橡胶扭转减振器,硅油减振器,硅油一橡胶扭转减振器56.自然通风,强制通风57.盆形；楔形；扁球形。
58.往复直线,旋转59.气体压力；侧压力；热膨胀；上小下大圆锥形；椭圆形。
(完整版)曲柄连杆机构试题
________班发动机考试题一、 填空题 每空1分 共20分 1.曲柄连杆机构分为三个组：（ ）、（ ）、（ ）。
2.连杆的结构主要由（ ）、（ ）、（ ）组成。
3.缸套分为 （ ）和（ ）两种。
4.活塞由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。
5.活塞环气环的主要作用有（ ）和（ ）、活塞环油环的主要作用有（ ）和（ ）。
6.气缸的排列方式一般有（ ）、（ ）、（ ）。
7.活塞与（ ）共同形成燃烧室，承受（ ）压力，并将此力通过活塞销传给（ ）推动曲轴旋转。
8.活塞顶部分为：（ ）、（ ）、（ ）。
9.活塞环有哪三隙（ ）、（ ）、（ ）。
10.活塞销与活塞销孔及连杆小头孔的装配方式有（ ）和（ ）两种形式。
11.连杆是连接（ ）与（ ），并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的（ ）运动变成曲轴的（ ）运动。
12.曲轴的结构主要由（ ）（ ）（ ）（ ）等组成。
13.安装组合油环时，应首先将（ ）装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的开口错开（ ）度。
14.一般曲轴的轴向间隙为（ ）磨损极限（ ）。
二、选择 每题3分 共30分1、标准气缸压力一般为多少？ （ ） A 、6bar —9bar B 、7 bar —10bar C 、10 bar —13bar2、测得气缸磨损量为0.15mm ，则缸体可加大到 ( ) A 、0.25mm B 、0.15mm C 、1mm总分 一 二 三 四学校班级 姓名--------------------装 -------------------〇---------------------- 订 -------------------〇----------------------- 线 -------------------〇-----------------------------------3、直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、1342B、1234C、42314、直列直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、152463B、162345C、1536245、柴油机的压缩比一般为（）A、10 —13B、13 —16C、16—226、气缸压力一般低于多少汽车无法启动着火（）A、10barB、8barC、7.5bar7、下面哪个能引起气缸压力过高（）A、燃烧室内有积碳B、活塞环漏气C、拉缸8、检测活塞环间隙时能应用到下面哪个工具（）A、卡尺B、外径千分尺C、塞尺9、四冲程发动机哪个行程是向外输出动力的行程（）A、进气B、压缩C、做功D、排气10、卡尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mmC、0.05mm11、外径千分尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mm C0.05mm12、下面哪个原因能引起活塞环漏气响 ( )A、曲轴弯曲B、活塞销松动C、活塞环弹力过弱13、丰田车气缸盖的平面度小于多少？（）A、0.05mmB、0.10mmC、0.15mm14、气缸的修理级别每个级别相差多少？（）A、0.25mmB、0.50mmC、0.75mm15、活塞一个行程，曲轴相对应的角度是多少？（）A、120°B、180°C、360°16、活塞环的标准端隙一般为多少？（）A、0.10mm-0.35mmB、0.25mm-0.50mmC、0.50mm-1mm17.下面哪个故障不能造成气缸磨损加大？（）A、活塞变形B、活塞环弹力过大C、曲轴有裂纹18.活塞销的配合间隙一般为多少？（）A、0.01mm-0.02mmB、0.02mm-0.04mmC、0.02mm0.03mm三、判断题每题3分共30分1.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
曲柄连杆机构复习题答案
一、填空题１、气缸体一般由铸铁或铝合金制造。
２、气缸盖螺栓拆卸时，应由外向内逐渐拧松。
３、活塞的结构按其作用可分为顶部、头部和裙部三部分，其中引导活塞运动和承受侧压力的裙部。
４、四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1342；六缸四冲程发动机的做功顺序一般为153624，其做功间隔角为120。
５、油环的结构形式有整体式和组合式两种。
６、连杆一般先校正扭曲变形，再校正弯曲变形。
７、连杆杆身的形状为断面为工字形。
８、气环的主要作用是密封、导热和刮油、布油作用。
９、活塞环装入气缸后，其开口处的间隙称为端隙，在环高方向上与环槽之间的间隙称为侧隙，活塞环背面与环槽底部之间的间隙称为背隙。
１０、四冲程内燃机每完成一个工作循环，需要经过、、、四个行程。
１１、按气缸数目，发动机可以分为单缸和多缸两种。
１２、按着火方式，发动机可分为点燃式和压燃式两种。
二、选择题１、发动机气缸磨损的检验，主要测量（）误差。
A平行度和平面度B圆度和圆柱度C直线度和同轴度C垂直度和圆跳动２、测量气缸直径时，当量缸表指示到（）时，即表示测杆直径垂直于气缸轴线。
A最大读数B最小读数C中间值读数C任一读数３、气缸盖螺栓的拧紧顺序为（）A从左到右B从右至左C由中间到两端逐个对称拧紧D由两端到中间逐个对称拧紧４、气缸磨损的测量，应测量（）A第一道环的上止点位置B气缸的上、中、下三个位置C油环的下止点位置D中间位置５、气缸套用（）材料制成。
A普通铸铁B铝合金C碳素钢D高级耐磨的合金铸铁或合金钢６、气缸盖裂纹的维修方法是（）A焊接B粘接C更换D铆接７、活塞在制造时，将其状况制成一定锥度的原因是（）A减少惯性力B润滑可靠C工作中受热不均D节省材料８、扭曲环之所以扭曲，是因为（）A加工工艺的要求B弹性内力不对称C气体压力的作用C惯性力的作用三、问答题1、如何诊断排除发动机敲缸故障？答：故障现象：（１）发动机怠速时，在气缸的上部发出有节奏的“铛、铛、铛”的敲击声。
曲柄连杆机构试题含答案
曲柄连杆机构--试题及答案一.判断题（30）1.四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1342；六缸四冲程发动机的做功顺序一般为153624，做功间隔角为120度。
（√ ）2.气环的主要作用是密封、导热和刮油、布油作用。
（×）3.曲柄连杆机构的主要由三部分组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
（√ ）4.发动机活塞往复运动是匀速运动。
（× ）5.安装气缸垫时，印有批次号的一面应朝下。
（× ）6.安装气缸盖螺栓时，可以随意顺序进行安装固定。
（× ）7.油底壳底部装有磁性放油螺栓可吸附机油中铁屑，减少发动机磨损。
（√ ）8.卡罗拉发动机的油底壳是通过垫圈进行密封的。
（× ）9.拆卸油底壳固定螺栓时，应按照从外到内对角线的形式拆卸。
（√ ）10.飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机时使用。
（√ ）11.活塞环密封时由于环的背压力远大于环的弹力，因此只要背压力足够大，就能保证环面与气缸壁面间的密封。
（× ）12.如果曲轴的主轴颈数等于气缸数+1，则该曲轴为全支承曲轴，它的长度相对非全支承曲轴而言要短。
（× ）13.锥面环在气缸内向下滑动时刮油，向上滑动时由于斜面的油楔作用，环可在油膜上浮起，减少磨损，因此经常用作第一道环。
（× ）14.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
（× ）15.飞轮上通常刻有第一缸发火正时记号，以便校准发火时间。
（√ ）16.活塞各个断面的热膨胀量是上小下大。
（× ）17.多缸发动机的曲轴均采用全支承。
（× ）18.为了充分发挥飞轮的作用，应尽可能使飞轮的质量均布在整个飞轮上。
（× ）19.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
（× ）20.四冲程八缸发动机由于有八个缸，因此它的曲轴就有8个曲拐。
曲柄连杆机构答案
曲柄连杆机构答案一、填空题参考答案1.机体组2.活塞、活塞环、活塞销、连杆3.气环、油环4.错开5.普通油环，刮油片、胀簧6.上、下7.中空 8.全浮式9．大头、杆身、小头，小头 10．曲轴、飞轮11．气缸数、支承方式 12．全支承、非全支承，整体式、组合式13．正时齿轮，皮带轮，起动爪 14．配气、点火15．816．5二、选择题参考答案1.A2.B3.B4.B5.B6.D7.C8.D9.A10.A11.A三、判断改错题参考答案1.×改正：柴油机一般采用湿式缸套2.×改正：干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体3.×改正：柴油机没有火花塞孔4.×改正：有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体5.×改正：上小下大锥体6.×改正：活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形7.√8.×改正：连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧9.×改正：曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋10.√四、名词解释题参考答案1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动2．曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐3．全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴4．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转五、问答题参考答案1．平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差2．直列、V型、对置、X型、H型、W型3．目的：保证耐磨性，维修方便；类型：干式、湿式；柴油机：多采用湿式4．湿式气缸套上端高出气缸体，在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时，可是气缸套轴向定位面紧压在气缸体的环形支撑面上，防止冷却液渗出，保证可靠密封。
5．密封气缸上平面，与活塞顶组成燃烧室，还设有冷却水套，润滑油道，安装零部件。
6．整体式：适用于缸数少，缸径小的内燃机上，铸造困难，工艺性差，但质量轻，拆装方便；单体式：铸造方便，有利于系列化，通用化，结合面加工不平度易保证。
曲柄连杆机构标准答案
单元二曲柄连杆机构一、填空题1．曲柄连杆机构由__缸体与曲轴箱__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。
2．发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。
3．活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。
4．活塞环包括__气环__和__油环___两种。
5．在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。
6．油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。
7．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__，不能装反。
8．活塞销通常做成___空心____圆柱体。
9．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。
10．连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。
连杆__小头_与活塞销相连。
11．曲轴飞轮组主要由__曲轴____和__飞轮___以及其他不同作用的零件和附件组成。
12．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的_正时齿轮__，驱动风扇和水泵的__皮带轮___止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有__启动爪____，以便必要时用人力转动曲轴。
13．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。
14．V8发动机的气缸数为___8____缸。
15．V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。
二、判断题1．柴油机一般采用于缸套。
( X)2．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
( X)3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。
( X )4．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。
( X)5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。
( √)6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
(完整版)试题二曲柄连杆机构
曲柄连杆机构一、填空题1.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】曲柄连杆机构的工作条件是、、和。
答案：1.高温；高压；高速；化学腐蚀。
2.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】机体的作用是，安装并承受。
答案：2.发动机的基础；发动机所有零件和附件；各种载荷。
3.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】气缸体的结构形式有、、三种。
CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用。
答案：3.一般式；龙门式；隧道式；龙门式。
4.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】EQ1092型汽车发动机采用的是燃烧室，CA1092型汽车采用的是燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是燃烧室。
答案：4.盆形；楔形；扁球形。
5.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生、和；间隙过小又会产生、。
答案：5.敲缸；漏气；窜油；卡死；拉缸。
6.《汽车构造（发动机）》（填空）【难】活塞受、和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。
答案：6.气体压力；侧压力；热膨胀；上小下大圆锥形；椭圆形。
7.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。
答案：7.1－2－4－3；1－3－4－2；1－5－3－6－2－4；1－4－2－6－3－5。
8.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
答案：8.机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。
9.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。
答案：9.气缸体；气缸盖；气缸套；上下曲轴箱；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮。
10.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。
答案：10.半浮式；全浮式。
11.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】油环的结构形式有和二种。
汽车构造实训考核题目及答案 发动机实训考核题一：曲柄连杆机构的
汽车构造实训考核题目及答案发动机实训考核题一：曲柄连杆机构的组成及气缸体结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）熟悉气缸体的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日题目一评分参考答案实训考核题二：曲柄连杆机构的组成及气缸盖结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）熟悉气缸盖的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日题目二评分参考答案发动机实训考核题三：曲柄连杆机构的组成及活塞组结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）阐述活塞组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日题目三评分参考答案发动机实训考核题四：曲柄连杆机构的组成及连杆组结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）阐述连杆组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案实训考核题五：曲柄连杆机构的组成及曲轴飞轮组结构考核要求：（1）掌握曲柄连杆机构的组成（2）阐述曲轴飞轮组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题六：配气机构的组成及气门组零件考核要求：（1）掌握配气机构的组成（2）阐述气门组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题七：配气机构的组成及气门传动组结构考核要求：（1）掌握配气机构的组成（2）阐述气门传动组的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题八：气门间隙的检查与调整考核要求：（1）掌握气门间隙调整方法（2）理解气门间隙的功用（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题九：电控汽油喷射系统的组成及分类考核要求：（1）掌握电控汽油喷射系统的组成（2）阐述电控汽油喷射系统的有关类型（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十：电控汽油喷射系统组成及燃油供给系统考核要求：（1）掌握电控汽油喷射系统的组成（2）阐述燃油供给系统的工作（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十一：电控汽油喷射系统组成及空气供给系统考核要求：（1）掌握电控汽油喷射系统的组成（2）阐述空气供给系统的工作（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十二：电控汽油喷射系统组成及电子控制系统考核要求：（1）掌握电控汽油喷射系统的组成（2）阐述电子控制系统的工作（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年 月 日评分参考答案发动机实训考核题十三：电控汽油机的排气净化装置考核要求：（1）掌握电控汽油机的排气净化装置的类型（2）阐述各种排气净化装置的组成（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十四：柴油机燃料系组成及柱塞泵结构考核要求：（1）掌握柴油机燃料系的组成（2）阐述柱塞泵的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十五：柴油机燃料系组成及VE分配泵结构考核要求：（1）掌握柴油机燃料系的组成（2）阐述VE分配泵的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十六：电控柴油机及电控共轨技术考核要求：（1）理解柴油机电控喷射技术的类型（2）阐述电控共轨技术的组成与特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十七：水冷却系的组成及水路循环考核要求：（1）掌握水冷却系的组成（2）阐述水路循环的特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十八：水冷却系的组成及结构考核要求：（1）掌握水冷却系的组成（2）阐述水冷却系主要部件的结构（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题十九：润滑系的组成及润滑油路考核要求：（1）掌握润滑系的组成（2）阐述润滑系的润滑油路（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案发动机实训考核题二十：润滑系的组成及机油泵结构考核要求：（1）掌握润滑系的组成（2）阐述润滑系机油泵的结构（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟姓名：班级：学号：核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题一：汽车机械传动系统的组成、功用及其布置形式考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉气缸体的布置形式（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题二：汽车机械传动系统的组成、功用及离合器结构考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉离合器的结构原理（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题三：汽车机械传动系统组成及变速器、分动器考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉变速器的结构原理（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题四：汽车传动系统组成及变速器操纵机构、同步器考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉变速器操纵机构、同步器的结构原理（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题五：汽车液力机械传动系统组成及液力传动装置考核要求：（1）掌握汽车液力机械传动系统的组成、功用（2）熟悉变矩器的结构原理（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人： 年月 日评分参考答案底盘实训考核题六：汽车液力机械传动系统组成及变速传动机构考核要求：（1）掌握汽车液力机械传动系统的组成、功用（2）熟悉自动变速器变速传动机构（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题七：汽车机械传动系统的组成及万向传动装置考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉万向传动装置的结构组成（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题八：汽车机械传动系统的组成及驱动桥考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉驱动桥的结构组成（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题九：汽车传动系统组成及主减速器、差速器考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉主减速器和差速器的结构组成（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日评分参考答案底盘实训考核题十：汽车行驶系统的组成及车架、车桥考核要求：（1）掌握汽车机械传动系统的组成、功用（2）熟悉车架、车桥的结构特点（3）在汽车结构实训室现场考核考核时间：20分钟配分、评分标准核分人：年月日。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
曲柄连杆机构
一、填空题
1.曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
活塞连杆组由（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）等组成。
2.活塞环包括（气环）、（油环）两种。
3.在安装气环时，各个气环的切口应该（相互交错），构成迷宫式封气装置，以对气缸中的高
压燃气进行有效密封。
4.油环分为（普通油环）和组合油环两种，组合油环一般由（上下刮油片）和（胀簧）组成。
5.在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（上），外圈切槽向（下），不能装反。
6.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（全浮式）配合。
7.连杆由（连杆小头）、（杆身）和（连杆大头）三部分组成。
8.曲轴的曲拐数取决于发动机的（气缸数目）和（排列方式）。
9.曲轴按支承型式的不同分为（全支承曲轴）和（非全支承曲轴）；按加工方法的不同分为
（整体式）和（组合式）。
10.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（正时齿轮），驱动风扇和水泵的（皮带轮），止推片等，
有些中小型发动机的曲轴前端还装有（起动爪），以便必要时用人力转动曲轴。
11.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（点火正时）和
（点火间隙）的依据。
二、选择题
1.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取由中央对称地向四周扩展的顺序分几
次拧紧。
2.对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（冷状态）状态下拧紧。
因
为铝膨胀系数大，热起来时可以保证密封的可靠性。
铸铁气缸盖可以热状态下拧紧。
3.一般柴油机活塞顶部多采用（凹顶），汽油机活塞顶部多采用（平顶）。
4.为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（B）的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向； B．长轴垂直于活塞销方向； C．A、B 均可； D．A、B 均不可
5.在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（梯形环）。
6.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（气缸数加 1 ）。
7.按1－2－4－3 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（A）行程下止点
位置。
A．进气B．压缩C．作功D．排气
8.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（A）。
A．60°B．90°C．120° D．180
11.下列说法正确的是（）
A、活塞顶的记号用来表示发动机功率
B、活塞顶的记号用来表示发动机转速
C、活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求
D、活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩
12.下列说法正确的是（）
A、活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用
B、活塞裙部在做功时起密封作用
C、活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用
D、活塞裙部安装有2~3 道活塞环
13.下列说法正确的是（）
A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触
B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄
C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好
D、干式气缸套比湿式气缸套散热好
14.活塞气环主要作用是（）；油环主要作用是（）。
A、密封
B、布油
C、导热
D、刮油
15.活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径( )。
A、相等
B、小于气缸直径
C、大于气缸直径
D、不能确定
16.六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（） A 、180°B、360°C、90°
D、120
17.下列说法正确的是（）。
A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数
B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数
C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数
D、曲轴的内部开有机油道
18.下列说法正确的是（）。
A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率
B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和
其他阻力，使曲轴均匀地旋转
C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用
D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。
1.当缸套装入气缸体时，干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体.
2.有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体。
3.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上小下大的锥体。
4.活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形。
5.连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。
6.曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋。
7.按 1－5－3－6－2 一4 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程.。
四、名词解释题
1.全浮式活塞销；发动机运转过程中，活塞销不仅能在连杆小头衬套孔内转动，还能在活塞销
座孔内缓慢转动，使得活塞销个工作表面磨损比较均匀的活塞销
2.曲拐；由曲柄销以及其左右两端的曲柄以及前后两个主轴颈组成。
其数目取决于气缸的数目
以及排列方式，直列曲轴的曲拐数等于汽缸数；V 型曲拐的数目等于气缸数的一半。
3.全支承式曲轴；在相邻的两个曲拐之间，都设置一个主轴颈的曲轴。
4.活塞头部：活塞环槽以上的部分，主要作用：承受气体压力并传给连杆；与活塞环一起实现
气缸的密封；将活塞顶部所吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。
5.活塞裙部：自油环槽下端面起至活塞底面的部分，主要是为活塞在汽缸内
五、问答题
1．气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？分别应用于哪类发动机？
答：平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差。
2．发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？
答：直列、V 型、对置、X 型、H 型、W 型
3.发动机机体镶入气缸套的目的是什么？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？
为什么？目的：保证耐磨性，维修方便；类型：干式、湿式；柴油机：多采用湿式
4.采用湿缸套时，如何防止漏水？
答：湿式气缸套上端高出气缸体，在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时，可是气缸套轴向定位
面紧压在气缸体的环形支撑面上，防止冷却液渗出，保证可靠密封。
5.发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？各用于哪一类的发动机？
答：整体式：适用于缸数少，缸径小的内燃机上，铸造困难，工艺性差，但质量轻，拆装方便；单体式：铸造方便，有利于系列化，通用化，结合面加工不平度易保证。
6．汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？
7.对活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？
8.活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？
答：顶部：组成燃烧室，承受气体压力；头部：安装活塞环，承受高温；裙部：导向作用。
9.活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？
答：销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。
冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形。
10.为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构？
11.活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？
12.试分析矩形环的泵油作用，它会带来什么危害？怎样防止泵油？
答：气环随活塞运动的过程中，将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象。
危害：燃烧室积碳，
油耗上升。
防止：采用扭曲环等。
13．扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？
14.全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？
15.连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？
16.曲轴有哪几种支撑形式？它们的优缺点是什么？
答：全支承：抗弯曲能力强，可减轻曲轴主轴承的载荷。
但加工面多，曲轴和机体长度大。
非
全支承：与全支承相反。
17.曲轴上的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？
答：作用：平衡曲轴在旋转过程中受到的惯性力及其力矩。
18．曲轴的两端是如何实现封油的？
19．曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一次定位？
答：汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，使曲轴轴向发生窜动，因此要轴向定位。
方法：利用止推轴承。
只能一次定位是为了保证受热膨胀时能自由伸长。
20．在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？
答：原则：应使连续做功的两个气缸尽可能远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生进
气干涉；各缸发火的间隔时间应该相同；V 型发动机左右两列气缸应交替发火。
21．四冲程六缸机的发火间隔角是多少？试画出以 1－4－2－6－3－5 次序
答：发火间隔角：720°/6=120°；发火时的工作循环表略。
22.曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类？
答：原因：曲轴在周期性变化的转矩作用下，各曲拐之间会发生周期性的相对扭转现象，当发
动机转矩的变化频率与曲轴扭转频率相同或成倍数关系时，发生共振。
因此要安装扭转减震器。
原理：利用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量。
类型：橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器、硅油－橡胶扭转减震器。
23.飞轮有哪些作用？。