奔驰到法拉利 五大伟人解密车坛趣事儿
史上最奇葩的汽车冷知识
当今社会，每个人都离不开车，可作为人们日常生活中的出行必备之物，汽车到底还有多少东西是很少有人知道的？
1、进口到中国的第一辆奔驰乘坐者是慈禧。
（话说有多现代人的脚步还没赶上慈禧
的……）
2、全世界仅一台的法拉利是沙特王子的私人订制。
3、希特勒和大众的关系就像比尔盖茨和微软。
4、全世界四分之一的汽车是中国制造的。
5、高速公路一开始只是用来作飞机跑道的。
6、跳车逃生时，向前跳比向后跳死亡率更高。
7、全世界拥有劳斯莱斯最多的地方是香港。
8、汽车是回收率最高的废品。
9、大众和保时捷的创立者是一个家族的。
10、‘红绿灯’比汽车早诞生了18年。
11、绝大多数车主都有在车内放置空洁120的习惯。
12、第一个使用拍照和驾照的国家是法国。
13、俄罗斯几乎没有高速公路。
14、中国的告诉公路里程世界第一（约11.2万公里）。
15、北极地区不能锁车。
16、车内空气污染程度比城市环境污染水平高出10倍。
关于世界汽车历史的九大奇闻趣事
关于世界汽车历史的九大奇闻趣事现如今汽车种类繁多，各式各样，但关于汽车的历史你了解吗？现在就带你一起走进汽车的世界，一起来了解汽车史上的九大奇闻趣事！汽车奇闻趣事一：第一辆最长的轿车目前世界上最长的轿车是杰·奥尔伯格超级轿车(车身长30.5m,有26个车轮),车内设有豪华套房,特大的水垫床,有电脑控制的自动化酒吧、高科技电话、音响系统、卫星电视等,更为奇特的是车后还有一个小型游泳池,盖上盖后,可以让直升机在轿车顶部直接停靠。
汽车奇闻趣事二：最成功的车——福特T型车福特的T型车可以称得上这个世界上最成功的汽车，也是汽车史上第一部可以在生产线上大量装配，让人人都买得起的四轮工具。
这个简单但值得信赖和经济化的车型，诞生于1908年的美国市场。
汽车奇闻趣事三：销量达100万辆耗时最短的车——福特野马第一个最快卖到100万辆的“富翁”是福特汽车的“野马”，它在出厂后的第23个月又23天卖出了第100万辆车。
“野马”就像“福特”这个品牌一样，造福着一个时代。
汽车奇闻趣事四：第一个开车的是女人——贝塔奔驰她是汽车先锋人卡尔·奔驰的妻子。
她和两个儿子于1888年偷偷地把卡尔·奔驰发明的车子从德国的曼·海姆开到普福尔茨海姆城里。
她的目的在于向大众公开她丈夫多年来研究的新发明。
结果证明，这辆车子改变了整个汽车工业的历史。
汽车奇闻趣事五：最早的汽车展——柏林车展第一个汽车展会开始于1899年的德国柏林，有10万名参观者前往2300平方英里的展示场，观赏134部汽车。
从此各类车展在全球开始遍地生花。
汽车奇闻趣事六：拼出第一辆吉普车1940年美国军方向全美汽车制造商征召“低车身侦察车”,班特姆小公司利用各种汽车零件拼装出一辆样车,四轮驱动、爬坡能力极强,一举中标,威利斯·奥弗兰德公司接受生产任务批量生产该车。
1940年威利斯·奥弗兰德公司吉普车成为世界上第一辆吉普车。
51汽车名人
汽车120余年的历史，不少英杰和巧匠在汽车 工业这块园地上辛勤耕耘，结下累累硕果， 他们是：
汽车发明家和工程师：
卡尔· 奔驰； 哥特里布· 戴姆勒； 威廉.迈巴赫 尼古拉斯· 奥托： 鲁道夫· 狄塞尔；
路易· 雷诺
约翰· 邓禄普； 安德列· 米其林； 亨利· 莱斯，查尔斯·劳斯； 腓力斯· 汪克尔； 费迪南德· 保时捷；（费迪南德· 波尔舍）
菲加士·汪克尔（Felix Wankel） 1902 年 8月13 日-- 1988 年 10月9 日 1902年出生在德国
第一台转子发动机
乔治亚罗(Fabrizio Giugiaro) 1938 年，出生于意大利西北部小城 Garessio 的一个 艺术世家
乔治亚罗 目前世界上有2500多款他设计的汽车在行驶，如： 法拉利、阿尔法·罗米欧、中华、西耶那、派里奥、 雪佛兰Spark、凯越
法国人
路易· 雷诺在驾驶他的A级微型雷诺汽车（1898年）
邓洛普·约翰·博伊德 1840~1921 英国发明家，为改进儿子的自行车的行驶平顺性和操 控性而大获成功，发明了充气橡胶轮胎(1887年)。
自从第一条邓禄普轮胎于1888年面世至今，邓禄普 公司已经发展成为一个跨国大型轮胎供应商。 邓禄普商标名称是其创始人邓洛普·约翰·博伊德 先生的尊名。
安德列· 米其林兄弟 爱德华•米其林（EDOUHRD MICHELIN）1859-1940 安德列•米其林（ANDRE MICHELIN）1853-1931 法国发明家 1889年他们建立了米其林轮胎公司，公司位于法国 中部的Lermonl-Ferrand。
安德列· 米其林
查尔斯·劳斯和亨利· 莱斯 英国人 劳斯：1877年出生在英国伦敦一个显赫的贵族家庭 莱斯：1863年出生在一个贫困的磨坊主家庭
任务三 认识汽车界名人
中国名人与其座驾
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汽车名人
最吃油汽车
汽车名人
名人老爷车
作业 连连看 世界十大汽车城
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1.饶斌 饶斌
饶斌（ 饶斌（1913—1987年）是“中国汽车工业的 年 奠基人” 也被誉为“中国汽车之父” 奠基人”，也被誉为“中国汽车之父”。他 为中国汽车工业的发展做出了卓越贡献。 为中国汽车工业的发展做出了卓越贡献。
链接 汽车赏析之中国 汽车发展史
饶斌
四、其他国家的汽车名人
1.安德烈 雪铁龙 安德烈·雪铁龙 安德烈
中国名人与其座驾
谢东娜
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据传尹明善初期是开着自己车厂生产的VIP版力帆 版力帆520“御用” 御用” 据传尹明善初期是开着自己车厂生产的 版力帆 御用 轿车穿行于重庆的大街小巷， 轿车穿行于重庆的大街小巷，这一点与吉利集团的老总李书福 相同，他们均是开着国产车的富豪。 相同，他们均是开着国产车的富豪。
丰田喜一郎
3.恩佐 法拉利 恩佐·法拉利 恩佐
恩佐·法拉利（ 恩佐 法拉利（1898—1988年）是著名的赛 法拉利 年 车手，是法拉利汽车公司的创始人， 车手，是法拉利汽车公司的创始人，神奇的 法拉利赛车名闻世界。 被誉为“ 法拉利赛车名闻世界。他被誉为“赛车之 世纪汽车英才” 父”，“20世纪汽车英才”。 世纪汽车英才
汽车发展史中的名人
汽车工业发展离不开汽车界前辈们的付出和汗水。
下面回顾汽车界历史人物与现代风云人物的风采：1。
卡尔·弗里特立奇·本茨戴姆勒－奔驰汽车公司创始人卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
简介中文译名：卡尔·弗里特立奇·本茨英文译名：Carl Friedrich Benz国籍：德国生日：1844年-1929年出生地：德国卡尔斯鲁厄生平“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
1844年11月24日，本茨以遗腹子的身份出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄，他是父母在婚前所生的，因此随母亲约瑟芬·瓦兰特（Josephine Vaillant）的姓，叫卡尔·弗里德利希·米歇尔·瓦兰特（Karl Friedrich Michael Vaillant），一个手工业者家庭，父亲约翰·乔治·本茨（Johann Georg Benz）原是一位火车司机。
本茨的父母在本茨出生1年后结婚。
1843年本茨2岁时父亲因一次火车事故丧生（对于本茨父亲去世的时间目前还有待验证，另一种说法是本茨的父亲是在1843年去世的，本茨是以遗腹子的身份出生的），这时他才改随父姓，叫卡尔·弗里德利希·米歇尔·本茨（Karl Friedrich Michael Benz，后又改为Carl Friedrich Michael Benz）。
汽车之父
汽车从发明到现在已有120多年，整个发展史可谓精彩纷呈，无数风流人物各领风骚。
恰逢父亲节将至，我们就来回顾一下世界汽车发展史上起了重要作用的“汽车之父”。
汽车之父：卡尔·本茨德国工程师卡尔·本茨（1844-1929）与戈特利布·戴姆勒（1834-1900）。
他们在1886年分别发明了世界上第一辆三轮车和第一辆四轮汽车，共同开创了汽车时代。
卡尔·本茨出生于一个火车司机家庭，1878年开始研究新型内燃机，1879年首次研制成功火花塞点火内燃机。
1882年开始尝试把发动机安装在三轮车上，1885年他的三轮车试制成功，并于1886年1月29日获得专利，制成了世界上第一台小型汽缸，并用这一汽缸转动链式引擎，制成了比戴姆勒内燃机更为先进的小型高效内燃机。
这一天，也被公认为汽车的诞生日。
中国汽车之父：饶斌在中国的汽车工业的历史上，谁有过这样的经历：他当过第一汽车厂厂长，第二汽车厂（东风集团）厂长，机械工业部部长，党组书记，中国汽车工业公司董事长，党组书记。
在退居二线之后，进入中央顾问委员会，仍然为推进中国汽车工业的发展，不辞辛劳，日夜奔忙、呕心沥血，直到他走完人生的最后一个时刻。
“如果说有一个人的经历能够完整地反映中国汽车工业最初30多年的发展历程，这个人无疑应该是饶斌”、“如果没有饶斌的全心投入，中国汽车工业又是另一种景象，大家尊称他为‘中国汽车业之父’是当之无愧的”，这是中国汽车界对饶斌的评价。
美国汽车之父：亨利·福特这个美国密歇根州的农场主之子，父亲是爱尔兰移民，来美国时不名一文，但却成为福特汽车工业的创始人。
1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。
1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车的数量共达到了1500万辆，创下了一个世界记录。
日本汽车之父：丰田喜一郎丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。
总结汽车名人和别称
总结汽车名人和别称
—、汽车之父——卡尔—本茨二、汽车鼻祖——戈特利布·戴姆勒三、设计之王——威廉·迈巴赫四、虎头蛇尾——威廉·杜兰特五、汽车大王——亨利·福特六、汽车“教父”——亨利·利兰七、同胞兄弟——雪佛兰三兄弟八、奔驰全球——大卫·别克九、管理天才——沃尔特·克莱斯勒十、兄弟团结——道奇兄弟十一、剪羊毛机——赫伯特·奥斯汀十二、赛车豪车——沃尔特·本特利十三、赛车爵士——威廉·雷恩斯十四、公子创业——路易斯·雷诺十五、贵贫结合——查尔斯—劳斯和亨利·莱斯十六、著名跑车——费鲁西奥·兰博基尼十七、技术创新——文森佐·蓝旗亚十八、欧宝格言——阿德姆·欧宝十九、技术天才——埃托尔·布加迪二十、自我奋斗——乔瓦尼·阿涅利二十一、设计天才——费迪南德·波尔舍二十二、赛车之父——恩佐·法拉利二十三、经销至上——安德烈·雪铁龙二十四、“摩托"制汽——本田宗—郎二十五、小发明狂——丰田喜—朗二十六、天才铁匠——奥古斯特·霍希二十七、为民族争光——郑周永二十八、尊重人才——金宇中二十九、恋爱创业——克林·安托尼·巴尔斯·查波曼。
你不知道的几个汽车小故事
你不知道的几个汽车小故事汽车作为人类社会发展的重要交通工具之一，已经存在了近130年。
在这一过程中，汽车也经历了很多的故事和变化。
下面就给大家分享一些你可能不知道的汽车小故事。
1.探险家不愿詹姆斯·邦德取代吉普车吉普车被人们称为“越野皇冠”，源于它在二次大战中的表现。
然而，在1953年的一次探险中，吉普车差点失去了地位。
当时，新款的路虎车推出了，以其高品质和舒适乘坐体验赢得了人们的青睐。
这时，吉普车的生产商威利斯和道奇兄弟公司合作，计划推出一个更高产值、更先进的军用车型。
然而，这个计划没有得到美国陆军的认可，而正在迪拜进行专业探险的爱德华兹需要一辆越野车。
于是，他选择了吉普车并因其性能而留下了深刻的印象。
他认为吉普车是“绝对必需品”，不愿再去试路虎。
2.铃木的高超时速铃木是日本的一家汽车制造公司，旗下有一款名为GSX-R1300的摩托车，能以惊人的时速200英里（320公里/小时）行驶。
但是，在2000年的一次轮胎测试中，铃木却创造了更令人惊讶的成就。
当时，该公司的测试驾驶员在三轮车上行驶时，以惊人的时速190英里（305公里/小时）行驶，达到当时汽车最高时速的水平。
这个成就曾经赢得了吉尼斯世界纪录认证。
而且，这台三轮车并不是专门生产的赛车，而是由铃木普通的三轮商用车改装而成。
3.保时捷的特别颜色保时捷是一家以生产高性能跑车而著名的汽车公司。
虽然该公司生产的车辆外观独特，但目前保时捷所拥有的一种颜色——啡金色（Brewster Green）更是颇受追捧。
这种颜色被认为可以让保时捷车辆更显尊贵和奢华。
最初这种颜色是为一位富有的房地产家设计的，后来也开始应用于其他保时捷车型上。
随着时间的推移，这种颜色已经成为了保时捷品牌形象的一部分。
4.名人们的汽车趣事许多名人都有自己独特的汽车趣事。
比如，著名演员迈克尔·凯恩在电影《黑暗骑士》中饰演的“蝙蝠侠”驾驶的是一辆专门改装的跑车，去除了车顶和车门，让观众看起来更真实。
法拉利的数学故事
法拉利的数学故事
法拉利是一家享有盛誉的汽车制造商，其品牌代表着高性能、奢华和卓越。
然而，你可能不知道的是，法拉利与数学有着千丝万缕的联系。
故事从20世纪50年代开始。
当时，法拉利汽车的设计和制造过程中出现了一些技术难题。
他们发现，某些特定型号的轮胎在高速行驶时会产生共振，导致车辆的不稳定和危险。
为了解决这个问题，法拉利聘请了数学家卢西亚诺·迪·乔治（Luciano di乔治）来研究轮胎的振动问题。
迪·乔治运用他的数学知识，建立了一个复杂的数学模型，用于描述轮胎在不同条件下的振动行为。
通过这个模型，他可以准确地预测出在不同速度和负载条件下轮胎的振动频率。
法拉利凭借这些数据，成功地改进了轮胎的设计，解决了共振问题。
这个故事只是法拉利与数学关系的冰山一角。
在过去的几十年里，法拉利在赛车设计和制造过程中运用了大量的数学知识。
从空气动力学到材料力学，从动力学分析到控制论，法拉利的工程师们运用数学原理来解决各种技术难题。
在当今的赛车场上，法拉利仍然是数学和工程技术的领跑者。
他们的赛车不仅在设计和制造上精益求精，而且在比赛中也充分展现了数学的魅力。
当赛车手在赛道上疾驰时，他们依靠精确的数学模型来调整车辆的参数，以获得最佳的性能和速度。
总的来说，法拉利与数学的关系不仅仅是表面上的技术应用。
在法拉利的背后，是一群热爱技术、追求卓越的工程师和数学家。
他们共同为法拉利的辉煌成就奠定了基础，也让数学在赛车领域中发挥了重要的作用。
汽车名人励志故事
汽车名人励志故事由于汽车的出现，使人与人之间的交流更加容易、便捷，使人的出行半径更加宽广，加速了人流与物流的流动速度。
下面是店铺给大家整理的汽车名人励志故事，供大家参阅!汽车名人励志故事：兰博基尼跑车创始人1948年，一个32岁的意大利小伙子回到家乡，发现很多农户需要农用车，但市场上很难买到。
他抓住机会，找来一批军队遗留下的零部件，组装成拖拉机推向市场，立即大受欢迎。
小伙子发了财，买了一辆当时制动系统最先进的顶级法拉利跑车，开始参加各类比赛。
一天，他在比赛前夸下海口，说自己定能拔得头筹。
结果，他不仅输了比赛，还险些误伤了赛道外的观众，颜面尽失。
懊恼之余，他开始研究那辆心爱的法拉利，分析失败原因。
他发现车的变速箱配件有缺陷，导致自己输了比赛。
当即，小伙子把自己的发现反馈给法拉利公司，没想到公司却不领情。
他们认为一个造拖拉机的小伙子，不可能发现高级跑车的技术缺陷。
小伙子生气地把车开回家，自己动手更换了变速箱的配件，果然解决了问题。
他又写了一份书面的故障分析，呈送给法拉利总裁，可总裁对他的建议嗤之以鼻。
“你还是专心做好拖拉机吧，用不着你来告诉我如何制造跑车!”小伙子恼怒不已，下定决心为了心爱的跑车自立门户。
他变卖了拖拉机厂和那辆法拉利跑车，成立了专业的跑车制造公司。
经过奋斗，他的公司终于推出了一款时速高达280千米的跑车，在意大利都灵车展上一举超越了法拉利。
从此，一个全新的跑车品牌兰博基尼诞生了。
小伙子名叫费鲁吉欧·兰博基尼，是兰博基尼跑车的创始人。
正是来自法拉利的嘲讽，促使他从默默无闻的拖拉机生产者转变成顶级跑车的制造商。
费鲁吉欧常说：“只要信念坚定意志顽强，领先者的质疑和嘲讽终将成为我们前进的动力。
”1948年，一个32岁的意大利小伙子回到家乡，发现很多农户需要农用车，但市场上很难买到。
他抓住机会，找来一批军队遗留下的零部件，组装成拖拉机推向市场，立即大受欢迎。
小伙子发了财，买了一辆当时制动系统最先进的顶级法拉利跑车，开始参加各类比赛。
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奔驰到法拉利五大伟人解密车坛趣事儿
亚洲传奇汽车大师——本田宗一郎
本田宗一郎是日本本田公司的创始人，出身于一个贫寒的铁匠家庭，22岁开办自己的一家汽车修理厂。
1946年开办本田技术所，生产摩托车。
1963年开始生产汽车，并且在小型汽车市场独领风骚。
汽车之父——卡尔·本茨
出生于一个火车司机家庭。
这位德国工程师1878年开始研究新型内燃机，1879年首次研制成功火花塞点火内燃机。
1882年开始尝试把发动机安装在三轮车上，1885年他的三轮车试制成功，并于1886年1月29日获得专利，被公认为汽车的诞生日。
T型车之父——亨利·福特
美国和世界汽车工业的主要奠基人之一，出身于底特律附近一个贫寒的农民家庭，1896年研制成功其第一辆汽车。
1908年，亨利.福特主持生产T型车，1913年他建立了世界汽车工业史上第一条流水作业线，开辟了大批量生产汽车的时代。
赛车之父——恩佐·法拉利
法拉利是赛车迷们的偶像级的人物。
1898年出生于意大利北部的莫迪那，从小热爱汽车冒险，1947年创建了自己的汽车制造厂。
他设计的F1型赛车，在世界性大赛上共获得100多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。
四缸车之父——路易斯·潘哈德
1889年创建世界上最早的汽车制造厂，使汽车的制造进入工业化生产阶段，他首次以发动机前置、后轮驱动的方式造车，奠定了汽车传动装置布置的基础。
1896年生产出第一辆四缸发动机，推动了汽车发动机向多气缸发展。