物流配送调研报告
配送调研报告总结
配送调研报告总结配送调研是为了了解和分析当前配送行业的状况和问题，并提出相应的解决方案。
本次调研主要围绕配送的效率、成本、环境影响等方面展开研究工作。
通过对相关数据的分析和对不同环节的访谈，得出了以下结论：首先，调研发现，当前配送行业整体效率较低。
由于交通拥堵、限行政策等原因，配送运输时间长、效率低下，给消费者带来了不便。
此外，配送过程中的配送错误、商品损坏等问题也普遍存在，进一步降低了配送效率。
其次，配送的成本问题也是当前行业面临的一大挑战。
调研数据显示，配送运输成本占整个供应链成本的大部分，通过对多家企业的财务数据进行分析，发现其配送成本占比普遍较高，这对企业的盈利能力造成了一定影响。
同时，对配送过程中的物流设备、人工成本等进行深入的调查，也发现存在着浪费和低效的情况，进一步提高了配送的成本。
另外，调研还发现，配送行业对环境的影响较大。
在现如今追求绿色、可持续发展的社会环境下，配送行业需要更加注重环保问题。
然而，当前配送车辆普遍使用传统燃油车辆，导致了大量的尾气排放和交通拥堵，给环境带来了负面影响。
针对以上问题，我们提出了相应的解决方案。
首先，为了提高配送效率，可以引入物联网、人工智能等技术手段，提升配送路线规划和调度能力，减少配送时间。
其次，可以加强对配送过程的监管和控制，采取更加科学的配送机制，避免配送错误和商品损坏。
此外，为了降低成本，可以推进物流设备的自动化和智能化，提高人工成本的利用效率等。
最后，需要推广使用清洁能源配送车辆，减少尾气排放。
综上所述，本次配送调研总结了当前配送行业的问题和挑战，并提出了相应的解决方案。
通过有效的措施，可以提高配送效率，降低成本，并减少对环境的影响，推动配送行业的健康快速发展。
物流公司调研报告(共7篇)
物流公司调研报告（共7篇）市场调查 ..................................3第二章公司简介 ..................................8第三章第四章第五章第六章公司前期总投资.风险.效益分析 ............10 公司成立优势及发展目标....................13 公司成立的必要性 .........................18 结论 .....................................20 XX市宝源物流有限责任公司调研可行性报告第一章市场调查1.1 前言为适应日益增长的物流需求，结合XX市得天独厚的交通枢纽.能源.矿产资源及国家政策的优势，在物流市场的推动下，XX市宝源物流有限责任公司的成立势在必得。
决定对此公司进行市场调查，根据自身的优势，一切从实际出发，来论证此公司是否有可行性。
1.2市场调查1.2.1市场调查目的此次市场调查的目的是为了解经济环境，识别物流行业发展趋势，洞察客户需求动态，了解竞争格局，从而挖掘市场机会，定位物流企业的核心赢利点，构建自身竞争优势，从而论证本公司成立的可行性。
1.2.2市场调查的对象主要调查的对象是XX市各大小物流运输公司及配送中心。
1.2.3市场调查的内容1.2.3.1调查方式采用访谈法和资料法相结合方式进行市场调查。
1.2.3.2调查时间年3月-年6月。
1.2.3.3调查范围XX市江北.临港.西郊.两路桥.南岸等。
1.2.3.4调查对象安吉物流是XX市最大的物流公司，拥有夯实的运输条件和设备，已逐渐发展成为以普通货物运输.集装箱运输.危险品运输.长江干线及支流运输.流通加工.仓储.配送.货运代理的综合性现代物流XX市宝源物流有限责任公司调研可行性报告4 企业集团。
采用先进的设施设备，有效地满足了现代物流的查询.监控.跟踪.结算.配送等需求，大大提高了它的运营效率和服务水平。
快递企业共同配送调研报告
快递企业共同配送调研报告1. 背景介绍随着电子商务的兴起，快递业务迅速发展。
目前市场上存在着众多的快递企业，为了提高服务质量和效率，快递企业开始尝试共同配送模式。
这种模式通过多个快递企业的合作，将同一区域内的快递集中配送，以减少途中的路程和时间成本，提高配送效率。
2. 调研目的本次调研的目的是了解快递企业共同配送模式的现状、优势和挑战，为快递企业提供决策支持和改进建议。
3. 调研方法本次调研采取了问卷调查和深度访谈相结合的方法进行。
问卷调查主要调查快递企业对共同配送的认知、应用情况和满意度；深度访谈主要邀请部分快递企业相关负责人和配送员进行访谈，了解他们对共同配送的看法和体验。
4. 调研结果4.1 共同配送的认知度问卷调查结果显示，80%的快递企业对共同配送有一定的了解，认可其在提高效率和降低成本方面的优势。
4.2 共同配送的应用情况目前，60%的快递企业已经开始尝试共同配送模式，但仅有30%的企业在实际应用中取得了显著的效果。
4.3 共同配送的优势深度访谈结果显示，快递企业普遍认为共同配送能够减少配送路程和时间，提高效率，降低成本；另外，共同配送还可以提供更好的服务质量，减少丢失和损坏的情况。
4.4 共同配送的挑战深度访谈结果还揭示了一些共同配送模式面临的挑战。
首先，快递企业之间的信息共享和协作存在困难，导致配送过程不够顺畅；其次，由于竞争关系，某些企业不愿意参与共同配送，使得覆盖范围有限；最后，共同配送需要进行大量的物流规划和协调工作，增加了组织和管理的难度。
5. 可行性分析5.1 优势分析共同配送能够提高效率和降低成本，这一点已经得到快递企业的确认。
另外，共同配送还能够提升服务质量，增强快递企业的竞争力。
5.2 挑战分析尽管共同配送面临一些挑战，但这些挑战并不是无法克服的。
通过加强信息共享和协作机制，快递企业可以解决配送过程中的困难；通过加强与其他企业的合作，扩大共同配送的覆盖范围；通过引入物流规划和协调系统，简化组织和管理的流程。
农村寄递物流调研报告
农村寄递物流调研报告一、引言随着农村经济的发展和人们生活水平的提高，农村物流需求日益增长。
然而，由于农村地域广阔、交通条件相对落后等因素的影响，农村寄递物流面临着一系列的挑战和问题。
为了深入了解农村寄递物流的现状和存在的问题，本次调研旨在通过实地走访和问卷调查的方式，对农村寄递物流进行全面调查和分析。
二、农村寄递物流现状调查1. 农村寄递物流服务覆盖范围通过对多个农村地区的调研发现，农村寄递物流服务覆盖范围相对较窄。
主要集中在县城及周边地区，远离县城的农村地区往往面临着寄递服务无法覆盖的问题。
2. 农村寄递物流服务品质调查结果显示，农村寄递物流服务品质参差不齐。
部分地区存在快递公司不按时送达、包裹损坏或丢失等问题，严重影响了农村居民的收寄体验。
3. 农村物流网络建设农村物流网络建设相对滞后，物流基础设施薄弱。
缺乏配套设施的农村快递站点普遍存在，导致物流效率低下。
三、农村寄递物流存在的问题及原因分析1. 末端配送困难农村地域广阔，交通不便，末端配送成为农村寄递物流的瓶颈。
由于道路狭窄、交通拥堵等因素，快递员往往难以准时将包裹送达农户手中。
2. 物流服务覆盖不足由于农村地区人口分布稀疏，快递公司在农村地区设立服务点的积极性不高。
这导致农村居民往往需要长时间前往县城才能寄递或领取包裹。
3. 包裹损坏或丢失问题农村物流配送环节中，包裹遭受损坏或丢失的情况时有发生。
这主要是由于农村地区交通条件差、配送路线不够合理等原因所致。
四、农村寄递物流改进建议1. 加强物流网络建设应加大对农村物流网络建设的投入，提升物流基础设施，完善农村快递站点的配套设施，提高物流效率和服务品质。
2. 推动末端配送改进通过引入智能化配送设备和技术，提高末端配送效率，减少人力成本。
同时，加强农村道路建设，改善道路状况，为快递员提供更便捷的配送环境。
3. 建立农村物流合作机制鼓励快递公司与农村地区的农村合作社、村委会等建立合作伙伴关系，共同推动农村寄递物流的发展，提供更好的服务。
县级物流调研报告
县级物流调研报告一. 引言物流是现代社会经济发展的重要组成部分，对于县级经济的发展起着至关重要的作用。
本报告对某县的物流情况进行调研，分析其优势与不足，并提出相应的改进建议。
二. 调研内容1. 物流基础设施调研了某县的交通、仓储设施、信息化水平等物流基础设施。
目前，该县的基础设施相对较为落后，道路交通状况较差，并且缺乏规范的仓储设施。
另外，信息化水平相对较低，各个环节的信息共享较为困难。
2. 物流服务水平调研了某县的物流服务水平，包括物流企业的规模、服务能力、配送效率等指标。
目前，县内物流企业的数量较少，规模较小，缺乏一定的专业性和完善的服务体系。
物流配送效率相对较低，部分企业存在货物丢失、配送延误等问题。
3. 物流成本调研了某县的物流成本情况，包括运输成本、仓储成本、管理成本等。
由于物流基础设施较差，运输成本较高，同时仓储设施不完善导致仓储成本上升。
管理成本方面，信息化水平低下和服务水平不达标使得物流管理效率较低。
4. 物流人才调研了某县的物流人才情况，包括从业人员数量、专业技能等。
目前，物流从业人员数量较少，专业技能较为薄弱。
物流人才的缺乏导致物流服务质量无法得到有效提升。
三. 分析与建议1. 发展物流基础设施加大对物流基础设施的投入力度，改善道路交通状况，提高运输效率。
建设标准化、现代化的仓储设施，提升物流服务水平。
加强信息化水平建设，建立统一的物流信息平台，实现信息共享。
2. 增加物流企业数量和规模鼓励和引导更多的企业进入物流行业，增加物流企业的数量和规模。
加强对物流企业的培训和扶持，提升其服务能力和专业性。
加强物流企业之间的合作，提高物流配送效率。
3. 降低物流成本优化物流管理，提高物流管理效率。
提高物流信息化水平，减少物流环节中的信息流失和重复操作，降低管理成本。
建立多式联运体系，降低运输成本。
4. 培养物流人才加大对物流人才的培养力度，引进和培养高素质物流人才。
加强物流人才的培训和学习机会，提高其专业技能。
物流调研报告范文
物流调研报告范文【物流调研报告】物流调研报告范文（下面以某快递公司为例）：一、调研目的和背景：为了更好地了解和研究目前快递物流行业的运营模式、市场竞争情况以及用户需求，本次调研选择了某快递公司进行具体调查，以期为该公司提供合理有效的发展建议。
二、调研方法和步骤：本次调研采用了问卷调查和实地观察相结合的方式。
首先，我们设计了一份针对快递用户的调查问卷，涉及用户对快递速度、服务质量、价格等方面的评价和需求。
然后，通过与该快递公司合作，我们对其仓储和运输设施进行实地考察，并与该公司的相关负责人进行深入交流。
三、调研结果：1. 随着电商行业的飞速发展，用户对快递服务的需求不断增长。
快递速度和准时性成为用户关注的首要因素，超过80%的用户认为快递服务速度对他们来说非常重要。
2. 快递服务质量也是用户选择快递公司的重要指标，超过70%的用户表示对丢件、损坏、交接不到位等问题感到不满意。
因此，我们建议该快递公司加强运输和仓储设施的管理，增加配送人员培训力度，提高服务质量。
3. 价格是用户选择快递公司的重要因素之一，大部分用户认为物流费用较高，希望能有更多的优惠政策。
因此，我们建议该公司定期进行价格优惠活动，提高用户的满意度。
4. 在仓储和运输设施方面，该公司的仓库面积较大，整体布局合理，但存在一些配送路线不够合理、设施设备老化等问题。
建议该公司加强对运输路线的调整与规划，更新设施设备，提高工作效率。
四、调研建议：1. 加强服务质量管理，提高配送人员素质和服务意识；2. 定期进行价格优惠活动，增加用户黏性和忠诚度；3. 加大对运输路线和设施设备的优化投入。
五、总结：通过本次调研，我们了解了某快递公司目前面临的问题和发展空间。
建议该公司加强服务质量管理和价格优惠政策，同时注重对仓储和运输设施的优化投入，以提高用户满意度和市场竞争力。
希望该快递公司能够全面吸收本报告所提出的建议，并在未来的发展中获得更好的成绩。
物流配送中心调研报告总结
物流配送中心调研报告总结一、引言1.1 主题背景介绍随着我国经济的快速发展，电子商务的兴起以及消费者对物流服务需求的不断提升，物流配送中心作为现代物流体系的核心环节，正日益受到广泛关注。
物流配送中心在提高商品流通效率、降低物流成本、提升企业竞争力等方面发挥着重要作用。
本文旨在通过对物流配送中心的全面调研，总结发展概况、分析关键环节、评价效率及优化策略，为物流行业的发展提供有益参考。
1.2 研究目的和意义本研究的目的在于：一是了解我国物流配送中心的发展历程、现状及趋势，为行业发展提供理论支持；二是分析物流配送中心的关键环节，为提高物流效率提供借鉴；三是评价物流配送中心的效率，提出优化策略，促进物流行业的发展。
研究的意义主要体现在以下几个方面：首先，有助于完善我国物流配送中心的理论体系；其次，为物流企业提供有益的实践经验，提高其运营管理水平；最后，为政府相关部门制定物流政策提供参考依据。
1.3 研究方法与范围本研究采用文献分析法、案例分析法和实证分析法等研究方法，对国内外物流配送中心的发展历程、现状、关键环节及效率评价等方面进行深入探讨。
研究范围主要包括我国物流配送中心的发展历程、现状分析、关键环节分析、效率评价与优化策略等方面。
同时，通过对国内外典型物流配送中心案例的分析，总结经验教训，为我国物流配送中心的发展提供借鉴。
二、物流配送中心发展概况2.1 我国物流配送中心发展历程自改革开放以来，我国物流行业得到了快速发展。
物流配送中心作为物流体系的重要组成部分，其发展历程可以分为以下几个阶段：1.计划经济时期（1978年以前）：这一时期，我国实行计划经济，物流配送中心主要由国有企业负责，以行政管理为主，效率低下，服务范围有限。
2.改革开放初期（1979-1990年）：随着我国经济体制的改革，物流配送中心开始向市场化、专业化方向发展，但整体水平仍然较低。
3.90年代中期至21世纪初：这一阶段，我国物流配送中心进入快速发展时期，大量外资企业进入，带动了物流配送技术的提升，物流配送中心的功能逐渐完善。
第三方物流调研报告
第三方物流调研报告
在本次第三方物流调研中，我们对多家物流公司进行了调查和分析，以了解其服务质量、价格、专业性以及在市场中的竞争优势等方面的情况。
通过以下内容，我们将对调研结果进行概括。
1. 调研目的和方法
本次调研的目的是为了评估第三方物流公司在市场竞争中的表现，并提供给消费者选择合适的物流服务的参考。
调研方法主要包括在线调查问卷、电话访谈以及实地参观。
2. 物流服务品质
调研结果表明，大多数受访者对第三方物流公司的服务品质非常满意。
受访者普遍认为，这些公司提供快速、准时的配送服务，并能够保证货物的完好无损送达。
另外，客户服务也受到了良好评价，这些公司能够及时处理客户投诉并提供满意的解决方案。
3. 价格竞争力
在价格方面，第三方物流公司之间存在一定的竞争，调研显示不同公司之间的价格差异较大。
一些公司通过规模经济和运作效率提供了更具竞争力的价格，而一些专注于高端服务和增值服务的公司则提供了更高的价格。
4. 专业性和创新性
第三方物流公司在专业性方面表现出色，调研结果表明它们为客户提供多种定制化的物流解决方案。
此外，一些公司还通过
技术创新，例如使用物联网和人工智能等技术来提升其物流效率和服务质量。
5. 市场竞争优势
在市场竞争中，第三方物流公司之间存在激烈的竞争。
一些公司凭借其规模和覆盖范围占据了市场份额，而另一些公司通过提供特定行业的解决方案来获得竞争优势。
综上所述，本次第三方物流调研显示多家物流公司在服务质量、价格、专业性和市场竞争优势等方面表现出差异。
消费者可以根据自己的需求选择合适的第三方物流公司，以确保货物的安全和准时配送。
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物流配送模式的选取与探究一. 现状1．当前物流配送的基本理论与内容概述根据物流学科上的定义，配送是指在经济合理区域范围内，根据用户需求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
配送完善了输送及整个物流系统，提高了末端物流的效应，通过集中库存使企业实现了低库存或零库存，简化了事务，方便了用户，提高了供应的保证程度。
因配送的对象、品种、数量等较为复杂，为了做到有条不紊地组织配送活动，从不同角度来看，配送的管理目前主要有以下四个方面：A．配送模式管理：当前物流学科上划分的物流模式管理主要有以下几种1.自营配送模式2.共同配送模式3.共用配送模式4.第三方配送模式B．配送业务管理：配送的对象、品种、数量等较为复杂，为了做到有条不紊地组织配送活动，当前配送业务管理主要有以下几个内容1．选取配送线路2．拟定配送计划3．下达配送计划4．组织配货和进货工作5．发货管理C．配送的作业管理：针对不同的产品可能产生细微的不同，但配送的一般通用性流程基本如下图所示D．配送活动中具体职能的管理：1．配送计划管理2．配送质量管理3．配送技术管理4．配送经济管理2．配送对于供应链物流及供应链体系的重要性根据国家2001年所制定颁布的《物流术语》，供应链是生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。
以下是我们绘制的供应链体系的一个草图由上图我们不难得出一个结论：物流属于供应链体系当中最基本也是最重要的一个过程。
在供应链体系下，物流也体现出了一些新的特点，由此在学术界诞生了供应链物流这一概念。
配送作为供应链物流的一个重要环节，对于企业降低经营成本，提升生产及营销效能产生了重要与深远的影响。
打个比方，如果说物流是一个完整的人体的话，那配送就相当于这个人的大脑。
所以，可以毫不夸张的说，一个企业配送管理的水平，就决定了一个企业的物流效应，而一个企业的物流效应，就决定了一个企业的生命力与竞争力。
而实际的走访调查，也更进一步的验证了这一点。
不过令人遗憾的是，目前我国的大部分企业，都或多或少的缺乏对供应链，对配送的关注，即使有关注，也很少能拿出具体的解决方案。
供应链跟不上，配送管理落后，也是我国企业在国际大舞台上缺乏竞争优势的一个重要原因。
3．实际走访调查与分析A．林德(中国)叉车有限公司成立于1993年12月，总投资17亿元人民币，是德国林德集团在亚洲的生产基地。
是目前国内乃至亚洲规模最大，技术最先进的叉车制造商。
作为一个典型的以生产为核心的制造业企业，林德叉车的供应链相对于国内其他同类企业来说，应当算是做得相当不错的。
但是借上一次我系参观林德叉车厂期间，和其公司内部消息人士交流后得知，其供应体系还是无法满足生产的需要，制约了工厂生产效能的进一步提高。
同时，因为生产周期较长，影响到交货，也在一定程度上败坏了林德叉车在客户心目中的形象。
造成这一现象的原因，表面上来看是由于林德叉车厂的生产自动化程度比较低，实则不然。
真正的核心原因在于其原材料与配件供应不及时！试想如果一个以生产、销售产品为核心业务的企业的原材料与配件供应都跟不上，即使有再先进的生产线又有什么意义?生产资料都满足不了，改进生产力从何谈起？从林德叉车的实际情况来看，林德叉车一直在努力提高供应效率，但是因为大环境的原因，效果不够理想。
B．ZARA是西班牙Indetex集团旗下的一个子公司，它既是一个服装品牌，也是专营品牌服装的连锁零售品牌。
作为当今服装业的巨头之一，ZARA品牌之道可以说是当今时尚服饰业界的一个另类。
ZARA在传统的顶级服饰品牌和大众服饰中间独辟蹊径的开创了快速时尚模式。
随着快速时尚成为时尚服饰行业的一大主流业态，ZARA品牌也备受推崇，被人称之为“时装行业中的戴尔电脑”。
2005年，ZARA在全球100个最有价值品牌中位列第77名，哈佛商学院把ZARA品牌评定为欧洲最具研究价值的品牌，沃顿商学院更是将ZARA品牌视为研究未来制造业的典范。
作为一家引领未来趋势的公司，ZARA俨然已经成为当今时尚服饰业界的一个标杆。
一些国际服装品牌巨头深知ZARA的功力了得，也想走ZARA的快速时尚路线，但就是学不来，模仿不了。
为什么？原因就在于ZARA 敏捷而灵活的供应链系统。
经过我们实地走访位于厦门SM城市广场的ZARA 专卖店，我们了解到ZARA实体专营店每个星期有两次的市场反馈报告递交到总部，总部根据市场的具体情况，每个星期给每个实体店安排两次的进货，且这两次进货都是通过空运的方式由西班牙总部直接运到实体店所在地。
因为涉及到商业机密，所以对于配送的具体运作流程及库存情况，该店负责人并没有透露给我们，对其具体的操作手段，我们并不清楚。
但根据我们调查到的结果，不难推测其配送管理的水平非常之高，对于配送流程的控制亦是相当的精准高效。
得益于此，ZARA可以极大的缩短产品从设计到上市的时间，从而圆满的实现其品牌战略。
相比之下，国内的服装企业从设计到上市所耗费的时间一般为6～9个月，国际品牌一般为120天，而ZARA最厉害时最短只需7天，通常情况下为12天！供应链系统存在这么大的差距，其它的服装企业怎么同ZARA竞争？ZARA快速时尚的全新理念也就理所当然的成为不可模仿，不可实现的了。
可以毫不夸张的说，ZARA正是凭借良好的供应链体系与高水平的配送管理将快速时尚这一全新理念成功实现，而正是这一全新的理念铸就了ZARA这一品牌的成功。
4．目前国内物流配送存在的问题我国物流配送近几年有了较快发展，但与现代物流发展趋势的要求相比，仍存在着诸多问题。
这些问题都同物流配送体系不完善有关，同时也在不同程度上制约着物流配送体系的发展。
1．物流配送市场化程度低，第三方物流配送发展滞后目前，我国大多数物流配送企业技术装备和管理手段比较落后，服务网络和信息系统不健全，物流配送市场化程度低，影响了物流服务的准确性与时效性。
其主要表现是：物流配送企业数量小，经营规模小，物流配送市场份额少，服务功能少，大多数企业还只是被动地按照用户的要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到供应链的全过程管理。
物流增值少，网络分割，经营秩序不规范，不能为客户提供包括物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等系统物流服务，竞争力弱，发展滞后，专业化、信息化、标准化还没跟上，还没有真正理解国际物流企业的运作方式和真正意义上的“第三方物流”。
另外，目前我国企业的自有物流占整个物流市场规模的70％左右，严重的制约了第三方物流的发展。
2．物流基础设施落后，物流配送的整体功能低一是交通运输设施建设与物流配送的需要不相适应，即交通运输能力仍不能满足运输需求，主要运输通道供需矛盾依然突出。
商业系统现有仓储业设施虽具备了发展物流的硬件条件，但是需要加强物流信息管理手段、现代化物流设施改造及相应的设备。
二是技术装备水平落后。
现代化的集装箱、散装运输发展不快；高效专用运输车辆少；汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低；装卸搬运的机械化水平低。
三是物流系统标准化程度低。
物流业务的高效需要运输设备(如集装箱、托盘、货车、货架等)的标准化和信息系统的标准化，即供应链中的各个环节要用统一标准，各方面的信息系统能够对接、交换数据、共享信息。
例如欧美国家的运输都是以1×1.2的托盘为计算单位的，标准统一，统计方便，提高运输、仓储和搬运等各方面的效率，可以随货走遍欧美。
而我国在物流系统标准化中，有的采用欧美标准，有的采用日本标准，还有少量自定义标准，从而给物流各环节的对接造成了不便，影响了物流作业效率。
3．物流配送管理体制和相关制度不完善一方面，市场竞争机制和市场管理法规不健全，发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台，物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争较为严重。
由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定，物流配送企业的设立还受到种种限制，专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认，从而限制了第三方物流的发展。
另一方面，物流配送市场至今仍被人为地按照部门、地区和行业的行政壁垒分割，物流配送市场管理和行业管理还没有理顺，各地商委、经贸委、交通局、铁路局、外经贸委等都各自承担了一部分物流管理职能，各部门间既有分工又有交叉，造成了物流管理中条块分割、重复建设等问题，统一、竞争、有序的物流配送市场没有建立起来，严重影响了物流配送渠道的畅通和高效运转，使物流配送很难达到规模经济和预期回报。
4．专业的物流配送管理和技术人才短缺从国外物流配送发展经验来看，企业要求物流配送从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。
为此国外物流业的教育与培训十分发达，形成了比较合理的物流人才教育与培训系统，在相当多的大学中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业学生开设物流课程。
相比之下，我国在物流配送人才方面的教育还比较落后，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，导致了专业物流人才非常缺乏。
同时物流配送从业人员素质较低，服务意识不足，缺乏市场开拓的主动性。
能够对物流配送进行高效、科学管理，并通晓现代物流配送运作和物流配送管理的复合型专业高层次人才更为少见，这一问题已经制约了我国物流配送的进一步发展。
二. 当前我国配送模式的探究与解决方案根据现代物流配送发展趋势的要求，以及目前我国物流配送存在的问题，笔者认为构建和完善我国多层次的现代物流配送体系是当务之急。
多层次的物流配送体系应由“物流配送作业系统”、“物流配送信息系统”和“物流配送主体系统”三部分组成。
物流配送作业系统是物流配送体系的运行基础，物流配送信息系统则是物流配送体系得以正常运作的必要条件，物流配送主体系统是物流配送作业系统和信息系统运行的施动者和承担者，为物流配送体系的发展提供了行为基础。
三者相互协调，共同促进物流配送体系的发展。
因而构建和完善多层次的物流配送体系应从这三方面入手，提高物流配送的市场化、网络化和标准化程度，并加强物流配送的软硬件建设。
1．构建和完善物流配送作业系统物流配送作业系统是指涉及将产品提供给消费者活动的全程网络，它包括运输、仓储、装卸搬运、包装等环节。
A．构建和完善运输系统注重运输网络的合理配置，也就是将物流中心设置于有利于提高货物直送的地方；应因地制宜地选择最佳的运输方式，构建并充分运用海陆空立体交叉的现代化交通网络，依照成本收益原则，通过比较选择使用成本最低的运输方式；应提高运送效率，努力提高运输工具的运行率、装载率，避免装载空间的闲置；应推进协同运输，提倡部门、集团、行业间的合作，以及批发、零售、物流中心之间的配合，共同提高运输工作效率。
B．构建与完善仓储系统从我国的现实情况看，仓库的建立应充分发挥现有的交通网络功能，应在公路主干道与铁路站点交汇处与港口交汇处构建。