细粒式沥青混凝土路面上面层试铺总结
[全]沥青路面试验段试验总结报告
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沥青路面试验段试验总结报告1、施工过程情况简介根据施工现场准备及下承层情况，报监理同意，确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000～K1+200。
对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求。
同时，所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。
2015年3月26日下午完成试验段粘层施工，2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。
本试验段为4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。
2、现场试验段施工2.1沥青及碎石来源本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。
碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX 当地碎石加工厂采购，满足施工要求。
2.2试验目的通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：（1）确定各层沥青混合料的施工配合比。
（2）掌握摊铺机作业中的施工技术。
（3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
（4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。
（5）确定松铺系数。
（6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。
（7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。
（8）接缝的正确处理方法。
（9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。
2.3施工基本流程透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。
2.4透层施工2.4.1透层撒布本工程采用自制乳化沥青，满足满足设计要求。
采用同步分封车进行喷洒，行车速度控制在XXkm/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。
2.4.2下封层撒布本工程下封层采用乳化沥青。
路面上面层为4cm细粒式沥青混凝土
本标段主线路面上面层为4cm细粒式沥青混凝土（AC—13）。
通过试验段铺筑，以确定：（1）混合料能否符合技术规范要求以及拌和、摊铺和压实设备的性能、效率；（2）摊铺机的操作方式－摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的的方法和强度、自动找平方式等；（3）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及碾压遍数；（4）施工缝处理方法；（5）沥青混合料的松铺系数；（6）施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划；（7）全面检查材料及施工质量是否符合要求；（8）施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
试验段结束后写出试验段总结，报请监理工程师审查批准。
本项目为某高速公路重要的组成部分，为豫北地区公路的中轴线。
本标段为沥青混凝土路面，全长16km，双向六车道，路基宽28米。
路面采用沥青混凝土面层，上面层为4cmSMA改性沥青碎石混合料（SMA-13）,上面层采用6cm中粒式沥青混凝土（AC-20I）,下面层采用8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I）。
主要工程数量为：40mm细粒式改性沥青混凝土上面层437350㎡；60mm中粒式沥青混凝土上面层437350㎡；80mm粗粒式沥青混凝土下面层437350㎡；本工程为某合同段，施工项目为沥青路面，桩号为K0+000~K16+000。
二、试验段选取沥青混凝土上面层试验路段选在K0+000~K0+300段右幅，施工长度300米。
该路段的中面层施工已全部完毕，硬路肩、中央分隔带铺设已全部完成，该路段的中线、高程、平整度、弯沉、压实度等均符合设计及规范要求，并通过监理验收，可进行沥青上面层的施工。
本沥青上面层试验段计划于年8月31日施工。
三、铺筑试验段的目的通过沥青面层试验段，确定如下主要项目：3.1用于施工的沥青混凝土施工配合比；3.2混合料的松铺系数；3.3确定标准施工方法和混合料数量的控制；3.3.1混合料摊铺方法和适用机具，摊铺机的行进速度和摊铺温度和宽度。
沥青混凝土上面层试验段施工总结
沥青混凝土上面层试验段施工总结一、工程概况本工程上面层设计为4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土。
为熟练掌握沥青混凝土面层施工工艺，确保工程质量和施工安全，检验人员、设备、器具投入情况，总结摊铺、碾压过程中的各类控制参数，选择在K101+800-K102+300段左幅进行沥青混凝土上面层试验段工程施工。
该段长500m，设计宽度为15.25m（半幅），为一般路段，断面形式为我标段的基本断面形式，对本标段的沥青混凝土面层施工具代表性和参照性。
二、试验段目的（1）确定适宜的施工机械类型、数量，劳动力组合方式。
（2）通过试拌确定拌和机的操作工艺。
（3）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，检测拌和机的各控制系统是否有效运转，验证沥青混合料的配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。
（4）通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺速度，初步振捣夯实的方法和强度等。
（5）通过试铺，确定压实机具组合、压实工艺、碾压速度、松铺系数等。
（6）确定施工缝的处理方法。
（7）确定单位工作量与工作效率，修订施工组织计划。
（8）全面检查材料及施工工艺质量是否符合要求。
（9）检查施工组织中质量保证体系、安全保证体系、环境保证体系等的运行情况，检查各种资源的配置及有效性情况。
（10）通过检测，获得试验段所需要的各项指标及参数。
三、工期安排计划开工日期：2016年5月27日计划完工日期：2016年5月27日四、施工组织安排1、人员配备劳动力：28人。
项目部组织技术人员对设计图纸进行了复核，对拌和站和现场施工人员、机械操作人员和施工队伍进行了技术交底和安全交底。
2、机械准备3、主要实验、检测设备4、材料准备沥青：鲁通公司产SBS I-D型改性沥青集料：山东青州产10-15mm、5-10mm石灰岩碎石。
细集料：山东青州产机制砂填料：山东淄博产矿粉所有材料产地均为驻地办批准使用的产地，材料进场后经试验检测，各项指标均符合图纸及规范要求。
沥青混凝土路面面层试验段施工总结报告
霍尔果斯过境公路改建工程沥青混凝土面层试验段总结一、试验路段的起止桩号为K2+010-K2+234，全长224米，5cm中粒式沥青混凝土(AC-16F)路面。
二、试验路段的目的通过试验路段的试拌试铺，总结出沥青路面面层施工时拌合机的上料速度，拌和数量和拌和时间，拌和温度等操作工艺;以及摊铺时的摊铺温度、速度、宽度等;压路机的压实顺序，碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数，验证沥青混合料的配合比设计，得出生产用标准配合比及沥青用量，用于指导以后的面层施工。
三、材料来源90#-A道路石油沥青：克拉玛依石油沥青（5-10）mm碎石：黑山头料场（10-15）mm碎石：黑山头料场四、主要技术指标(1)根据本次试验段的施工，试验室对混合料进行筛分以及钻芯试验，均符合规范要求，其混合料的配合比为10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：矿粉= 26：27：41：6。
(2)油石比为%。
五、机械配备机械配备：XAP-160型沥青混合料拌和站一台，1800-2DH功率2000kw沥青面层摊铺机一台，采用光轮压路机一台，轮胎压路机一台，15T自卸车13辆，水车1辆。
六.施工工艺及组织A：工艺流程工艺流程为：施工放样→拌合→运输→摊铺→碾压整形→养护→封闭交通B: 施工工艺(一)施工准备(1)下面层交验，符合规范要求。
(2)施工放样工作己完成。
（二）施工放样检查和整理基层，对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。
放出中心线，划出导向线。
面层摊铺时，采用平衡梁，控制面层厚度及平整度。
（三）沥青混凝土的拌合因本项目工期短，工程量较大，为确保工期和质量，我公司拟为本工程投入XAP-160型沥青混合料拌和站一台，并在9月10日前安装调试完毕，并配备了具有多年拌和站工作经验的操作人员。
各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可，拌合前应将粗细集料包括矿粉充分烘干，各种规格的集料矿粉和沥青都严格按生产的配合比的要求进行配料。
AC-13C沥青混凝土上面层试验段总结报告
进场设备AC-13C沥青混凝土上面层试验段施工技术总结我项目沥青上面层设计为AC-13C型沥青混凝土，宽度为6m，厚度为4cm。
于2015年月日在K + ～K + 段右幅进行沥青上面层试验段施工。
通过试拌、试铺，经检测其结果完全符合技术规范要求，施工过程正常，达到试验段试铺目的，验证了沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定了正式生产用的矿料配合比和油石比，也检验了我们的质保体系，机械设备、通迅和指挥方式，确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工工艺，并以此为依据指导今后大面积的施工。
二、试验目的1、确定最佳的机械组合和施工组织；2、确定适宜的松铺系数；3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；4、确定合适的施工工艺流程；三、机械设备、人员使用情况1、使用的主要机械设备和数量2、人员组成情况及分工职责通过本次试验段进行情况以及拌和楼产量、运距情况，在以后的正式施工中，我们将投入以下人员现组合如下：3、试验、测量仪器配置情况四、批准的目标配合比和生产配合比1、目标配合比：粗粒式沥青混凝土（AC-13C）设计配合比已批准，各种材料组成为：2、生产配合比：粗粒式沥青混凝土（AC-13C）生产配合比设计已批准，各种材料组成为：五、验证试验段沥青混合料施工工艺1、作业面检查（1）认真清扫中面层的浮动矿料或杂质，必要时用水冲刷。
对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，则用人工将其凿除。
（2）全面检查透层质量，污染处理以及水稳边部线形的调整在施工前处理完毕。
2、沥青混合料温度控制：沥青混合料各工序温度严格按公路沥青路面施工技术规范指导意见（如下表）控制：试验段施工中，经检测混合料平均出场温度为167.2℃，平均到场温度为158.2℃，平均摊铺温度为151℃，平均碾压温度146.4℃，平均碾压终了温度为103.6℃，完全能够满足施工要求。
3、混合料的运输：(1)运料车现定为20辆，施工过程中摊铺机前方有2辆料车处于等待卸料状态，运距约为80公里，运输车辆为20辆，能够保证拌和、摊铺连续性，以后根据运距数量可做相应的调整。
沥青混凝土面层试验段总结
沥青路面试验段试验总结报告沥青路面试验段试验总结报告1、施工过程情况简介根据施工现场准备及下承层情况，报监理同意，确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000〜K1+200。
对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求。
同时，所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。
2015年3月26日下午完成试验段粘层施工，2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。
本试验段为4cm （压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。
2、现场试验段施工2.1沥青及碎石来源本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。
碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX 当地碎石加工厂采购，满足施工要求。
2.2试验目的通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13 ）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：（1）确定各层沥青混合料的施工配合比。
（2）掌握摊铺机作业中的施工技术。
（3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
（4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。
（5）确定松铺系数。
（6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。
（7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。
（8）接缝的正确处理方法。
（9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。
2.3施工基本流程透层施工—下封层施工—摊铺机摊铺—13t双钢轮路机静压1遍—13t双钢轮压路机振动碾压1遍—16吨轮胎压路机碾压6遍—压实度检测。
2.4透层施工2.4.1透层撒布本工程采用自制乳化沥青，满足满足设计要求。
采用同步分封车进行喷洒，行车速度控制在XXkm/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2 。
2.4.2下封层撒布本工程下封层采用乳化沥青。
SMA-13S上面层试铺总结
沥青上面层（SMA-13S）试铺段总结一、工程路段概述本标段起点桩号为K5+000，终点桩号为K17+050，路线全长为12.5km，双向八车道，设计时速为120km/h，下面层为8cm的SUP-25，中面层为8cm的SUP-20，上面层为4cm 的SMA-13S。
我标段于2013年10月25日对南庄主线K11+168～K11+470（机场至南京方向）的试铺工作，采用韩国SPECO-3000型拌合楼进行供料，满足现场摊铺需求，试铺时的最低温度在15℃左右，满足施工指导意见要求。
监理单位：江苏华宁咨询工程监理有限公司施工单位：南京交通工程有限公司技术服务单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司二、批准的目标配合比和生产配合比2.1技术准备在试铺前编写了施工技术方案，并按照施工技术方案的要求进行技术交底和质量交底，并对具体的操作人员进行了操作要点的交底。
2.2 批准的目标配合比和生产配合比2.2.1 原材料沥青：采用甲供SBS改性沥青，厂家为江苏科茵格；石料：采用江苏茅迪采石场的提供的玄武岩；矿粉：采用南京柏童石粉厂生产的矿粉。
木质纤维：采用盐城欧路华纤维科技有限公司提供的纤维。
抗剥落剂：采用镇江金阳道路材料科技发展有限公司生产的抗剥落剂。
所有进场材料经工地试验室自检、中心试验室和总监办抽检均满足规范要求。
2.2.2 目标配合比目标配合比设计由业主委托江苏省交通科学研究院股份有限公司担任技术服务工作进行设计，主要参数见表1-1,1-2,1-3。
（祥见目标配比报告）1 / 14表1-1 目标配合比各材料比例混合料类型下列各种矿料所占比例（%）油石比(%) 1# 2# 3# 矿粉改性沥青SMA-13S43.0 33.0 14.0 10.0 6.1表1-2 目标配合比设计级配混合料类型集料级配，下列筛孔（mm）的通过率（%）16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075改性沥青SMA-13S100.094.966.130.922.618.515.513.111.610.1表1-3 沥青混合料马歇尔试验结果油石比（%）稳定度（kN）流值（0.1mm）空隙率（%）饱和度（%）矿料间隙率（%）毛体积相对密度最大理论相对密度6.1 10.71 31.9 4.0 75.9 16.7 2.532 2.638标准要求≥6 20-50 3-4.5 75-85 ≥17.0* / 计算*注：重载交通及炎热地区VMA允许放宽到16.5%2.2.3 生产配合比2.2.3.1热料仓筛分试验本次摊铺采用韩国SPECO-3000型拌合楼，冷料进料速度采用转速比控制，拌和楼的最大生产量为240t/h，本次生产控制在180t/h左右。
细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案
细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案细粒式改性沥青混凝土（modified fine-grained asphalt concrete）主要是指添加了改性剂的细粒级沥青混凝土。
相比于传统的沥青混凝土，细粒式改性沥青混凝土具有更好的抗水性、抗水汽蚀性以及抗变形能力。
下面是一个针对细粒式改性沥青混凝土上面层试验段的施工技术方案。
一、材料选择1.沥青：选择高黏度的改性沥青，使其具备良好的黏附性和弹性。
2.矿料：使用合适的碎石或细砂作为骨料，确保其粒径均匀，并具备一定的强度和稳定性。
3.添加剂：根据试验段的具体要求选择合适的添加剂，如改性沥青、聚合物乳液等，以提高沥青混凝土的性能。
4.控制剂：根据试验段的条件选择适当的控制剂，如水泥、矿粉等，以调整沥青混凝土的粘结性和稳定性。
二、试验段平整度检测1.在施工前应对试验段进行平整度检测，可采用激光平整度仪等工具进行测量。
2.根据检测结果调整试验段的高低差，确保整体平整度满足要求。
三、试验段基层处理1.检查试验段基层情况，如有坑洼或松散的地方需要进行修复和加固。
2.对基层进行压实，保证稳定性和承载能力。
3.在基层上喷涂一层底浆，提高基层与上面层之间的附着力。
四、沥青混凝土施工1.将沥青加热至适当温度，保持其流动性。
2.将矿料和沥青混合均匀，可采用搅拌机或沥青拌合机进行搅拌。
3.根据试验段要求控制合适的沥青混凝土厚度，一般为3-5厘米。
4.将拌和好的沥青混凝土倒入试验段，使用铺装机将其均匀铺开。
5.使用压路机对铺设的沥青混凝土进行初压，使其紧密结合。
6.对初压后的沥青混凝土进行细压，确保其密实度和平整度。
7.在施工完成后，及时进行养护，如喷洒油浆或覆盖保护层，防止沥青混凝土过度干燥和损坏。
五、质量检验1.在施工过程中进行质量抽样，对沥青混凝土进行物理性能测试，如抗压强度、抗剪强度等。
2.对施工工艺与质量进行检查和验收。
如有问题及时进行修复和调整。
这是一个细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案的简要叙述。
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细粒式沥青混凝土路面上面层试铺总结
Last revised by LE LE in 2021
编号：
天津市汉沽区生态型
高新技术产业园区工程
次干路一
细粒式沥青砼首件工程
施工方案
天津市铁路集团工程有限公司
2010-9-11
细粒式沥青混凝土上面层
施工方案
1、下承层准备
我项目部在上面层开始施工前提前对下面层进行清扫，对于局部清扫不干净用钢丝刷刷清并用水冲洗，待干燥后进行粘层油的洒布，并封闭交通，对没有喷洒到的地方进行人工补洒。
经监理工程师认可后进行上面层铺筑。
2、施工放样
在试铺路段进行施工放样，在左、右两侧按6m、5.5m宽度撒白灰线，摊铺机按白灰线行走。
按照松铺系数1.38定出松铺厚度，摊铺机采用非接触式平衡梁进行摊铺。
3、混合料的拌和
<1>改性沥青混合料的拌和前会同监理工程师，根据配合比试验数据进行拌和，检验沥青用量和矿料级配全部符合设计及规范要求。
<2>拌和中已确定的进料速度不随意调整。
<3>拌和过程中，严格按照技术要求，控制矿料温度大于185℃，改性沥青温度155~160℃，混合料出厂温度
175~180℃，设专人检测并记录出厂温度，发现异常及时调整。
<4>拌和机的拌和时间为50s（其中干拌时间为5-10s），无花白料、无结团或块，无粗细料分离现象。
<5>检测温度见下表：
<6>试验员对拌和混合料取样抽提、筛分检测矿料级配、油石比。
沥青混合料中矿料级配
5、运输
<1>热拌改性沥青混合料采用25T自卸车运输，车厢清洁，不漏料，车厢侧板和底板涂一层薄油水（油
水=1
3）。
<2>从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗沥青混合料，挪动一下汽车位置，以减少沥青混合料离析。
<3>运料车用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。
<4>沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有富余，施工过程中，摊铺机前方有运料车等侯卸料，不少于5辆。
6、改性沥青混合料摊铺
<1>采用两台弗格勒2500摊铺机进行摊铺。
<2>摊铺速度应控制在2.5m/min，按照该速度均匀不停顿作业，摊铺过程中正确调整刮料板的高度，保证螺旋拨料器混合料压力的稳定。
且使摊铺机螺旋拨料器不停顿的转动，并使分料器两端保持有不少于分料器2/3处高度的混合料，经常注意摊铺机两端慰平板的工作情况，做到全宽度范围内不发生明显粗细集料离析现象。
<3>摊铺机后梁飞测量温度（正常施工170℃，低温施工180℃），高美刚测量虚铺厚度，并能随时予以调整，严格控制。
<4>摊铺机后专职人员成四儿对构造物接头部位、摊铺机边缘局部缺料、表面不平整、局部离析、摊铺机后有明显拖痕等情况进行人工处理。
<5>摊铺后的混合料及时碾压。
<6>卸料时，专人负责指挥车辆，第一辆车卸完后立即离开，第二辆车尽快退到摊铺机前30cm处停下，并及时卸料，使新料与集料斗余料混合以减小送料器上混合料大碎石较多现象。
<7>厚度控制方法：
1）摊铺机后专职厚度检测人员用钢板尺或钢筋插入测量松铺厚度；
2）利用拌和厂改性沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度为5.05cm，待路面完全冷却后，在钻孔检测压实度同时检测厚度，如厚度有误差可调整松铺系数。
7、压实及成型
压实分初压、复压、终压三个步骤进行。
<1>初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。
我们采用26T胶轮压路机碾压2遍，具有好的搓揉作用，不产生推移、开裂，相邻碾压带应重叠碾压。
<2>复压紧跟在初压后进行，且不随意停顿。
采用2台宝马130双钢轮压路机要进行振动碾压2遍，相邻碾压带应重叠1/3的碾压轮宽度。
<3>终压采用DD-110双钢轮压路机轻压2遍，至无明显轮迹为止，终压应紧接在复压后进行，改性沥青终压完成温度不低于115℃。
<4>安排压路机均衡地跟在摊铺机后及时碾压，碾压时保持直线方向，匀速行驶，折返时关闭振动渐渐改变方向，折返点错开不得在同一断面。
<5>所有机械不在未冷却路面上停留。
<6>采用在高温下紧跟碾压，提高碾压效果。
8、平整度控制
<1>摊铺机均匀、连续不间断进行摊铺。
<2>运输车不碰撞摊铺机。
<3>摊铺速度要与沥青砼产量相匹配。
<4>在施工过程中用5米直尺随时检测平整度，用平整度仪检测成型后段落。
9、横缝处理
横缝全部采用垂直的平接缝。
10、松铺系数的确定
<1>对中面层进行标高测量，并准确记录测点位置及高程数据，摊铺后在相应点上进行标高测量并记录。
<2>在终压结束后，在对应的测点位置进行高程测量。
<3>在试验段铺筑完毕后，在该对应的测点上进行钻芯测量厚度。
<4>将高程测量检测数据和钻芯测量厚度进行对比，确定出了松铺系数。
11、开放交通
混合料表面温度低于50℃后，开放交通。