G5京昆高速(桥下)大开挖穿越工程施工设计方案1
公路、铁路(在建)开挖穿越施工方案
公路、铁路(在建)开挖穿越施工方案一、施工方案概述在公路、铁路交汇的地带进行开挖穿越施工，是一项复杂而具有挑战性的工程任务。
本方案将针对这一情况制定详细的施工方案，以确保安全、高效、顺利地完成开挖穿越作业。
二、施工组织和管理1. 项目管理机构设置在本次施工中，将设立项目管理机构，包括项目经理、施工队长等角色，明确各部门职责，实施科学的管理流程。
2. 施工人员培训对参与施工的人员进行培训，包括安全操作规程、应急处理演练等内容，提高员工的安全意识和应变能力。
三、施工准备工作1. 前期勘探开展地质勘察和土壤测定工作，获取准确的地下信息，为后续施工提供依据。
2. 交通组织制定严格的交通组织方案，确保施工期间交通畅通，减少对周边环境的干扰。
四、施工过程1. 开挖工程结合地质勘查结果，采用合适的开挖方法，保证施工过程中的稳定性和安全性。
2. 支护工程根据地下情况选择适当的支护措施，以确保施工现场的稳定和安全。
五、安全保障1. 安全风险评估在施工前进行全面的安全风险评估，制定相应的应对方案，确保施工过程的安全性。
2. 安全设施设置在施工现场设置警示标志、安全围栏等设施，确保施工过程中的安全。
六、质量管理1. 施工质量监控实施质量监控措施，确保施工质量符合要求，减少后续维护成本。
2. 质量验收对施工过程进行全面验收，及时发现和解决存在的质量问题，确保工程质量。
七、环境保护1. 施工污染治理采取有效的污染治理措施，减少施工对周边环境的影响。
2. 生态恢复施工结束后进行生态恢复工作，恢复施工区域的生态环境，减轻对环境的损害。
八、施工总结本次公路、铁路开挖穿越施工方案充分考虑了施工过程中的安全、质量、环保等方面，确保实施过程顺利进行。
通过科学的施工管理和严格的施工控制，实现了工程目标，为相关运输线路的建设起到了重要的推动作用。
以上为公路、铁路(在建)开挖穿越施工方案的详细内容，期待工程的顺利实施及取得成功！。
跨越高速公路工程施工方案
一、工程概述本工程为某高速公路跨越施工项目，位于XX市XX区，跨越路段全长约2公里。
工程内容包括新建桥梁、隧道、涵洞等，其中桥梁部分为跨高速公路段，隧道部分为穿越高速公路段。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工方案1. 施工组织（1）施工队伍：成立专门的项目部，配备项目经理、技术负责人、施工队长等管理人员，确保施工过程中的组织协调和指挥调度。
（2）施工人员：根据工程特点，配备相应数量的施工人员，包括桥梁施工人员、隧道施工人员、机械操作人员等。
2. 施工工艺（1）桥梁施工1）采用预制拼装法进行桥梁施工，预制构件在厂内生产，现场进行拼装。
2）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
3）桥梁上部结构施工：预制梁板采用吊装法进行安装，现场进行梁板拼接。
4）桥面系施工：采用预制桥面板，现场进行安装。
（2）隧道施工1）采用新奥法施工，分阶段开挖，逐步支护。
2）隧道洞口施工：采用明挖法，施工过程中注意保护洞口周围环境。
3）隧道主体施工：采用钻爆法，分段开挖，分段支护。
4）隧道排水系统施工：采用排水沟、排水井等设施，确保隧道内排水畅通。
3. 跨越高速公路施工（1）采用悬臂施工法，分段施工，逐步跨越高速公路。
（2）施工过程中，对高速公路进行交通管制，确保施工安全。
（3）施工区域设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。
（4）施工过程中，加强对高速公路下方设施的保护，防止施工对高速公路造成损害。
4. 施工进度安排（1）桥梁施工：预计工期6个月。
（2）隧道施工：预计工期12个月。
（3）跨越高速公路施工：预计工期3个月。
三、安全措施1. 施工人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）加强施工现场安全巡查，确保施工安全。
2. 施工设备安全（1）施工设备定期进行保养和维修，确保设备安全运行。
（2）施工现场设置设备操作规程，确保操作人员正确使用设备。
穿越公路工程施工方案
穿越公路工程施工方案一、前言公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，对于社会经济发展和民生改善有着重要的意义。
而在公路建设施工中，穿越工程更是需要特别关注的环节。
因为需要穿越的地形地貌往往复杂，具有挑战性，加之施工地点可能是人口密集地区或者重要自然保护区，所以施工方案的设计和执行需要更加谨慎和细致。
本文将就穿越公路工程的施工方案进行详细的探讨，包括施工前期准备、施工方案设计、施工组织与实施、施工过程中的安全控制等方面。
二、施工前期准备1、工程地质勘察在进行穿越公路工程时，首先需要对穿越地段进行详细的地质勘察。
地质勘察的主要内容包括：地形地貌、地质构造、地质灾害、水文地质等等。
通过地质勘察能够了解到穿越地段的地质条件，从而为后期的施工方案设计提供重要信息。
2、环保评估在穿越工程中可能会涉及到一些敏感地区，比如自然保护区或者人口聚集区。
在施工前需要进行环保评估，评估施工可能对周边环境造成的影响，制定相应的环保措施。
3、规划设计施工前期还需要进行详细的规划设计工作。
包括道路线路方案设计、桥梁隧道设计、施工工艺设计等等。
同时需要对施工过程中可能遇到的问题进行充分的预判和应对方案的设计。
同时还需要进行成本预算，确定施工所需的材料和人力资源。
三、施工方案设计1、施工工艺选择在进行穿越工程施工前需要选择合适的施工工艺。
一般来说，对于长距离穿越需要建设桥梁或者隧道。
对于较短距离的穿越，可以选择挖掘或者填方等方式。
施工工艺的选择需要充分考虑地质条件、施工环境、经济性等因素。
2、施工技术方案设计在确定了施工工艺后，需要进行详细的施工技术方案设计。
包括施工工艺流程、施工机械设备的选择、施工人员配备等。
在施工过程中需要特别关注的是施工的安全性、可靠性和经济性。
3、安全控制方案设计穿越工程施工过程中需要特别关注施工的安全控制。
在方案设计阶段需要充分考虑施工地点的安全隐患，设计相应的安全控制措施，包括施工现场的安全保护设施、施工人员的安全培训等。
公路大开挖管道穿越施工方案高速公路穿越
一、工程简介西南成品油管道工程，晴隆至盘县段，桩号5Z050至5Z051处穿越待建贵昆高速公路,穿越套管长度92米,由于该段线路穿越套管较长,需采取特殊技术措施才能保证管段的正常穿越。
二、施工程序及措施1、管沟开挖、水泥套管埋设应严格按照设计施工图纸进行.2、管体穿套管.●穿越管段拖管头制作。
●穿越管段分5次进行穿越，先将1根直管检测完毕后，按要求安装上支架穿如套管。
以后每次穿越2根钢管，穿越管段2道焊口焊接、无损检测、防腐补口补伤、电火花检测。
●滑车制作，滑车直径应为套管支架厚度加上钢管直径。
●锚栓安装。
●拖管头安装。
按套管支架安装要求，逐付逐付安装套管支架。
●卷扬机牵引。
在管头上安装拖管头1个.用卷扬机缓慢牵引，直至管体穿越到位，同时每隔10米安装一个滑车。
●电缆敷设。
●封堵3、4、穿越管体试水压.安装抽水管1000m,强度试验：设计压力的1.25倍，停压10分钟;严密性试压：工作压力,稳压30分钟；以无泄露为合格。
5、穿越段联头。
6、安装标志桩.7、设备转移.第一次第二次第三次第四次第五次三、主要机具设备四、主要措施料五、主要施工人员六、施工进度计划七、质量保证措施7.1严格按照工程工艺流程规范进行施工。
7.2建立质量保证机构,由队长负责现场的质量管理，广泛开展工序“三检制”对施工中存在的问题随时进行解决.7。
3施工中做好标志，如材料标记、检验标志、焊接标志、管口标记、防腐标志及其它标记并提供记录。
穿越段所用材料要有合格证，防腐管材要有防腐出厂检验单才可使用。
7。
4穿越段管口采用100%X射线拍片合格；防腐100%电火花检漏合格，才可以进行下道工序.7。
5穿越段管沟开挖成沟后要经监理、测量检查合格方可穿越，管道就位后要进行复测，并认真做隐蔽记录。
7。
6加强职工思想职业道德教育，密切配合工程监理及建设单位工作，接受工程监理和建设单位对工作的指导监督。
八、HSE管理措施8。
1 开工前对施工管理和操作人员进行安全教育，保证遵守操作规程,按要求穿戴劳保用品。
公路大开挖穿越施工方案
公路大开挖穿越施工方案一、工程概述二、前期准备工作1.调查勘测：对施工区域进行详细的勘测调查，包括地质勘测、地下管线勘测等，确定施工的具体位置和范围。
2.方案设计：根据调查结果，编制施工方案，并进行方案评审和优化，确保施工方案的合理性和可行性。
3.现场布置：根据施工方案，对施工现场进行布置，包括施工设备和人员的安排，确保施工过程的有序进行。
三、施工流程1.施工准备：准备好所需的施工设备和材料，包括挖掘机、吊装机、套管等，并进行检查和试运行，确保施工设备的正常使用。
2.开挖施工：根据施工方案，采用挖掘机进行大面积的开挖工作，同时对开挖土体进行分类和处理，确保开挖面的平整度和稳定性。
3.加套管施工：在开挖完成后，根据套管的要求进行施工，包括测量和标定套管位置、安装和固定套管等工作，确保套管的准确性和稳定性。
4.回填施工：在套管安装完成后，对开挖现场进行回填工作，包括土石方回填和压实等工艺，使回填土体与原土体紧密结合，确保回填体的稳定性和承载力。
5.环境恢复：对施工现场进行环境恢复工作，包括修复道路、清理杂物等，使施工现场恢复原状，减少对周围环境的影响。
四、施工注意事项1.施工期间要严格按照施工方案进行施工，不得随意更改或调整。
2.施工现场要设置明显的安全警示标识，确保施工区域的安全性。
3.施工期间要保持与周围居民和单位的沟通，做好施工安全防护工作，防止发生安全事故。
4.施工过程中要定期进行监测和检测，对施工质量进行控制和评估，确保施工质量达到要求。
5.施工完成后要对施工现场进行清理，保持环境整洁，及时修复道路和设施，以减少对交通和市容的影响。
五、施工经费与计划1.施工经费：根据施工方案，编制详细的施工预算和计划，确保施工经费的合理使用和控制。
2.施工计划：根据施工预算和方案，编制详细的施工计划，包括施工起止日期、施工工序、施工进度等，确保施工任务的有序推进和按时完成。
综上所述，公路大开挖(加套管)穿越施工方案是一个复杂而关键的工程，要求施工过程要安全、高效、快速完成。
穿越高速公路施工方案
穿越高速公路施工方案
在城市化进程中，高速公路的建设和发展起到了至关重要的作用，其在加速城市交通、促进经济发展、改善人民生活方面发挥了积极作用。
然而，高速公路的施工和维护也显得尤为重要，尤其是遇到需要在现有高速公路上进行穿越施工时，需要制定细致的方案以确保施工的安全和顺利进行。
施工前准备工作
在进行穿越高速公路的施工前，首先需要进行详细的勘察工作。
勘察工作包括对要穿越地点的地质、地形等情况进行详细调查，以确定最佳穿越方案。
同时，需要获取相关的法规标准和规范，以保证施工符合法律要求。
施工方案设计
根据勘察结果和相关法规，设计施工方案是非常关键的步骤。
首先需要确定施工的时间节点，并制定详细的施工计划。
其次需要确定施工的方法和工艺，以确保施工过程中的安全和效率。
同时，需要考虑对交通的影响，制定交通疏导方案，以减少对交通的干扰。
施工实施
在实施施工方案时，需要严格按照设计要求进行操作。
各个施工环节需要密切配合，确保施工的顺利进行。
同时，应不断监测施工过程中的安全风险，及时调整方案以确保施工的安全。
施工后验收
施工结束后，需要进行详细的验收工作。
验收工作包括对施工质量的检查，以确保施工符合相关标准。
同时还需对施工过程中的安全情况进行评估，总结经验教训。
综上所述，穿越高速公路的施工方案设计至关重要，只有细心严谨的规划和实施，才能确保施工的安全和顺利完成。
穿越高速公路施工方案
穿越高速公路施工方案引言随着城市发展和交通需求的增加，高速公路的建设已成为现代交通基础设施的重要组成部分。
然而，在现实生活中，我们经常遇到需要穿越高速公路进行施工的情况。
为了确保施工过程安全且不影响交通流畅，需要制定详细的穿越高速公路施工方案。
本文将就穿越高速公路施工方案进行详细的阐述，包括方案概述、前期准备、施工过程及安全措施等内容，以确保施工过程安全、高效进行。
方案概述穿越高速公路施工方案旨在确保施工过程中的交通安全和施工效率。
根据实际情况，该方案包括以下步骤：1.前期准备：对施工现场进行勘察和评估，确定施工期限和施工区域。
2.设计方案：根据施工区域的特点和要求，制定详细的施工设计方案。
3.交通管制：通过设立交通标志和临时管制措施，确保交通流畅且施工安全。
4.施工过程：按照设计方案进行施工，包括设备搭建、施工作业等。
5.安全监控：通过安装监控设备和设置警示系统，及时掌握施工现场的动态。
前期准备进行穿越高速公路施工前，需要进行充分的前期准备工作。
具体步骤如下：1.勘察评估：对施工现场进行细致的勘察和评估，包括地形、地貌、交通流量等。
2.施工期限：确定施工期限，以便安排合理的施工计划。
3.施工区域划分：将施工区域划分为不同的施工段，便于施工过程的组织和管理。
设计方案为确保施工过程的顺利进行，需要制定详细的施工设计方案。
具体内容如下：1.设备选择：根据施工需求，选择适当的施工设备和工具。
2.施工工序：将施工过程划分为不同的工序，制定每个工序的具体施工要求和方法。
3.施工顺序：确定施工的先后顺序，确保施工过程的连贯性和高效性。
4.施工标准：制定施工标准，确保施工质量和安全。
交通管制为确保施工过程中的交通安全，需要进行交通管制措施。
具体方法如下：1.交通标志：在施工现场周围设置交通标志，明示施工区域和安全提示。
2.临时管制措施：根据施工需求，采取临时交通管制措施，如限速、改道等。
3.交通引导员：安排专门的交通引导员，指挥交通流向，确保交通顺畅。
(word)下穿高速路桥施工方案
(word)下穿高速路桥施工方案高速路桥下穿施工方案一、方案目标与范围本方案旨在为高速公路下穿桥梁的施工提供一套详细、科学合理且可执行的实施方案，确保施工安全、质量达标、进度控制、环境保护以及成本效益的最大化。
施工范围包括下穿桥梁的设计、施工工艺、材料选择及施工管理等。
二、项目背景与需求分析1. 项目背景随着交通运输需求的不断增加，高速公路的建设与维护显得尤为重要。
为了提升交通通行能力，满足社会经济发展的需求，建设下穿桥梁成为必然选择。
下穿桥梁的设计与施工需要考虑地质条件、交通流量及周边环境等多方面因素。
2. 现状与需求分析目前，施工区域内的交通流量较大，存在日常车辆通行、周边居民生活等因素，需要在施工过程中采取有效措施以减小对交通的影响。
同时，施工队伍需要具备丰富的下穿桥梁施工经验，并能够及时应对突发情况。
为此，制定一套详细的施工方案显得尤为重要。
三、实施步骤与操作指南1. 项目准备1.1 施工前准备- 现场勘查：对施工现场进行详细的勘查，了解地质结构和周边环境。
- 设计审核：对下穿桥梁的设计图纸进行审核，确保设计符合规范。
- 材料采购：根据设计需求，采购必要的施工材料，包括混凝土、钢筋等。
1.2 人员培训- 对施工人员进行培训，确保其掌握施工工艺与安全操作规程。
2. 施工工艺2.1 施工方案选择- 明挖法：适用于地质条件较好且周边环境影响小的区域。
- 顶管法：适用于地质条件复杂或周边环境要求高的区域。
2.2 施工步骤- 明挖法施工步骤：1. 清理施工现场，设置安全围挡。
2. 挖掘基础槽，确保基础深度达到设计要求。
3. 安装钢筋笼，进行混凝土浇筑。
4. 建立桥面结构，进行防水处理。
5. 恢复路面，确保通行。
- 顶管法施工步骤：1. 设置顶管设备，进行顶进作业。
2. 安装管道，确保管道与设计相符。
3. 进行防水和地基处理。
4. 恢复路面，进行路面平整。
3. 安全措施- 安全防护：设置安全围挡，夜间施工时需加设警示灯，确保施工区域安全。
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太原东山复线（大盂一太旧咼速）输气管道工程U标段G5京昆高速（桥下）明挖穿越施工方案编制：周剑审核：宋华赞批准：孟繁华黑龙江省安装工程公司2015年07月20日一. 工程概况：太原东山复线（大盂-太旧高速）输气管道工程由山西天然气有限公司投资建设。
输气管道干线起点位于太原市阳曲县大盂镇的大盂首站，终点位于晋中市榆次区太旧高速北侧。
干线管道水平长度为55.92km,整段线路途经两市（太原市、晋中市）。
本工程全线设计压力 4.0MPa。
工程输气管道干线采用L485M PSL2D813X 12.5、14.2mm的直缝埋弧焊钢管，制造标准为《石油天然气工业管线输送系统用钢管》GB/T 9711-2011，符合钢管技术规格书的规定。
D813X 12.5的直缝埋弧焊钢管用于四级地区的一般直管段和冷弯弯头。
D813X 14.2的直缝埋弧焊钢管主要用于四级地区的热煨弯头以及其他特殊地段。
开挖G5京昆高速（桥下）里程K120+770米处，开挖长度为46m均采用钢筋混凝土套管加盖板明挖方式穿越。
套管规格为DRC150区2000X 150II A JC/T640，要采取必要的支撑及两阶直坡开挖。
明挖G5京昆高速（桥下）穿越设计穿越输气管道干线为PSL2 D813X 12.5mm直缝埋弧焊钢管，为考虑桥墩安全输气管道干线采用L485M PSL2 D813< 14.2mm的直缝埋弧焊钢管；现场勘测在穿越过程中如遇地下岩石等特殊地质条件要采用风镐破碎岩石等相应施工措施。
二. 主要施工顺序测量放线T搭建便道T管沟开挖T吊放套管就位加盖板T管顶分层压实回填T牵引管线就位T封填砼管两端T回填夯实T恢复地貌T验收三. 主要施工技术措施及排水措施1）测量放线采用经纬仪、水准仪进行，使用的仪器经法定计量检定部门效验合格。
2）测量施工时，主要定出管线穿越的中心线、起止点，并引桩做明确标记。
3）本管道线路穿越太原绕城高速（桥下），不适合大型机械施工，为了保证尽快施工完毕，管沟开挖我公司采用小型挖机（180型）进行，配合人工修槽；我公司派专人指挥机械施工，避免对桥体碰撞损坏。
并保持开沟深度3.9m,开挖宽度两阶开挖底宽2m顶宽4.5m,套管顶部距原地面2m。
4）套管两侧洞口封堵采用水泥砂浆砌红砖、沥青麻丝和防渗水泥砂浆圭寸堵。
5 ）基坑防水措施：在基坑边缘修筑一道高30c m的土堤，防止坑外的雨水流入到基坑内。
雨季来临时，基坑（井）内增加排水泵，加大排水力度，防止基坑内积水。
对基坑边坡加以保护，米用钢管支撑对基坑四周进行支护。
保证能正常吊装混凝土管，而混凝土管不能碰上支撑，防止对支撑破坏。
防止塌方、滑坡。
6）埋设标志桩：回填管沟后，在管道与管道交叉点处按设计要求埋设标志桩。
三、回填及恢复地貌1）在穿越主管工程完毕后，应进行回填，路面部份应分层压实加盖板并采用碎石垫层以防原地面塌陷，洞口两侧靠近公路侧的回填土应夯实，恢复边沟、排水沟等道路措施。
路旁有电缆线或管道的应按图纸的要求进行相应防护后回填，并恢复至原地貌2）将穿越施工中遗弃的废钢铁、废料、污水、油迹及其它废弃物等清理干净，环境清洁程度应与施工前一致。
四、时间安排：早上六点开始施工，晚上六点路面回填完毕。
五、收尾1）工程结束后，请有关部门人员验收。
2）验收合格后，将施工机具撤除现场。
六、开工前准备1）开挖管沟前，应熟悉图纸，掌握穿越长度与深度、穿越结构及辅助设施的结构及要求，掌握穿越段内土层状况。
2）开工前应预先与公路部门取得联系，按照路政部门的要求办理开挖施工手续，按照路政部门的要求设置相应的警示标志，并将开工、竣工日期通知各主管部门。
3）开工前应向公路主管部门了解清楚穿越路地下是否有管道及地下通信线路等设施，以保证穿越的顺利进行。
对于此类设施，应请主管部门的有关人员现场指定位置，人工开挖使其暴露，对电缆等采用对扣槽钢保护，保护方法应得到主管人员的许可。
4）配备管理人员，选调施工机械组成强有力的施工队伍。
明确施工任务划分，进行施工人员、设备调配。
5）对施工人员进行思想教育，要求每个管理者和施工人员必须树立良好的管道工人形象，从生活作风、社会道德，能够体现出当代建设者的精神风貌。
6）对全体施工人员进行教育，针对本工程施工和地理条件、地理环境的特殊条件，教育职工树立“安全第一”的思想意识和环保意识。
7）施工作业带清理、施工便道修筑从当地调遣施工设备至现场须及早完成。
七、开挖要求1）施工前应与公路管理部门联系，并取得许可，具体施工方案应报请监理批准。
2）作业应连续进行。
3）管沟开挖前，按规范和设计图及现场的土质情况确定管沟的边坡比。
4）开挖时，质量检查员一定要始终进行监督检查，对不符合质量要求的地方（如坡比、挖深等）及时整改，确保各项指标均达到规范和设计要求。
5）开挖时挖出的土石方应直接运走。
6 ）如遇见岩石或硬质土层时，沟底深度应超挖0.3m，以满足细土回填的深度。
八. 质量管理措施1 ）本工程执行按照GB/TI9001-IS09001标准建立并通过认证公司质量管理体系中的质量管理手册、程序文件；同时还执行国家和当地的有关法律、法规、条例等规定。
本工程的质量方针是：“做业质量最优，让客户永远满意”的质量总方针；选派一流队伍，配备一流设备，实行一流管理，创建一流质量；确保省重点工程目标提前实现。
2）严格按图施工，认真执行施工规范。
积极接受现场监理的监督检查, 发现问题及时解决。
3）对职工进行教育，提高职工的质量意识和责任心，制定质量奖惩制度提咼职工积极性。
4）设置专职的质量检查员，认真贯彻三检制度，实行班组自检、互检与专业检查相结合的检查制度，并做好各项检查记录。
九. 施工控制措施：1）施工前必须对施工地段的地质情况进行调查，与公路管理部门进行协商，制定详细的开挖措施，开挖时，应有主管部门的人员现场监督。
2）公路开挖点两侧100米至开挖点间每隔50米分设警示标志、减速标志、施工标志、安全通过标志、夜间照明装置。
3）按施工组织设计挖掘操作坑，设备与坑壁之间就足够距离以保证安全，按当地土质情况米取放边坡或打隔板加固坑壁措施。
4）在与进出现场的道路相对的一侧堆放挖掘出的土壤，土壤距离坑边至少1米，高度不应超过1米，防止挤压造成坑壁坍塌。
5）操作坑应提供人员上下的坡道，坡道应有防滑措施，操作坑内旁侧应单独应有集水坑与操作坑相连，集水坑比操作坑深，二者之间应有防护栏杆。
6）管沟开挖时，为防止挖机作业时碰触两侧桥墩，两侧桥墩采取硬隔离保护措施。
十、安全控制：1、安全目标在施工中严格执行建设部1999年颁发的《建筑施工安全检查标准》做好安全预警机制，杜绝轻伤及重大伤亡事故；2、安全管理安全管理工作由工程负责人负责，由技术负责人和安全员分管共抓，制定具体的安全措施，并加强落实到位。
建立安全生产小组，分包安全责任制度，并抓好班组的安全工作，定期对施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全知识，增强施工人员的安全意识，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。
3、具体安全技术措施(1)建立安全组织机构，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期学习和检查形成一个“人人讲安全管安全”的局面。
(2)在安排生产任务的同时，要提出安全生产要求，实行逐级安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
(3)各类操作人员严格遵守安全技术操作规程。
尤其注意对新入场工人和变换工种工人进行安全教育，使之熟悉本工种操作规程。
(4)坚持安全检查和安全活动制度，每月进行一次安全检查，每周一以班组为单位进行安全活动，班前班后安全自检，发现问题及时解决。
(5)机械操作要经过专门培训，考试合格后发给上岗证，并要求持证上岗。
严禁非操作人员操作机械设备。
(6)施工现场设置安全标语牌和安全警示标志，夜间设立安全指示灯(7)所用电器绝缘良好，电器设备必须安装漏电保护装置，并有接地装置，零线分色标识，非操作人员不得动用电器设备(8)现场施工用电高低压设备和线路安装，架设时采用“三相五线” 制，严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁乱拉扯和随地走，所有电闸箱均安门安锁，有防漏盖板，有危险标志。
跨越道路地埋时，电缆加套管加以保护，埋深50 cm以下，高架时，净高4.5m以上，做好标识。
(9)严格遵守国家安全法规与规定。
4、落实安全生产工作纪律(1)进入施工现场必须遵守安全生产规程和劳动纪律，严禁违章作业(2)进入施工现场工作，杜绝赤膀、赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。
(3)严禁酒后上岗工作。
(4)施工现场一切安全设施、装置及安全标志牌，禁止随意拆除或移动。
(5)禁止带小孩进入施工现场，禁止在危险禁区逗留。
(6)—切外来人员未经允许，不的擅自进入施工现场。
(7)工地一切安全消防设施齐全有效，未经主管人员许可，任何人不准随意拆除。
(8)做好施工防护，确保安全生产。
十^一、明挖穿越施工安全应急预案1、安全防护重点开挖穿越主要安全防范重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故等2、技术措施(1)防止路面沉降、塌陷①做好开挖施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识；②选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；③做好材料供应，开始开挖前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在开挖工作开始前，保证所有管材到场；④开挖施工前做好准备工作；⑤在开挖的施工过程中，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调做好措施，开挖的出土量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并定时检查；⑥开挖施工过程中，同时应保证公路的运行安全，由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。
⑦开挖施工过程中，应在高速公路中央分隔带及两侧路肩设三处沉降观测点，根据顶进位置每小时进行测量。
⑧管材安装过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内，以保证钢管的顺利安装。
(2)防止底下管线破损①在开挖施工前由我单位牵头，与各相关部门联系，确认开挖施工范围内是否有管线通过；②在确认后，及时调整开挖施工路线和高程，以避开管线相交；③如在开挖过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。
（3）防止交通事故①在本项开挖的施工中，除公路外其余为农田和一条机耕路，所以防止交通事故主要为防止由于开挖作业封道而导致正绕线公路交通事故的发生；②在开挖作业前，由专人与公路路政联系，并落实交通标识标牌；③为避免路面荷重，如在开挖穿越路面发生交通事故或车辆发生故障, 及时拖走事故或故障车辆。
3、公路开挖穿越施工安全应急方案（1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。