电动车电瓶维护
电动车电池维护与保养
电动车电池维护与保养1、干电池为何在初次施用前要进行补充充电？答：干电池从出厂到施用，一般要经过 1-2 个月，甚至更长的时间，干电池在存放期间由于干电池内部的自放电等自觉反应，消耗了一部分电量，达不到额定容量值，所以初次施用前，最好进行补充充电，以免顾客误认为是容量不足。
2、电动车如果要存放较长时间应该怎样对干电池进行处理？答：首先应将干电池充足电存放，并且应该一个月内至少充一次电，防止亏电，能有效防止晶技天凭空制造成不成逆盐化和晶枝短路等。
3、干电池充电前要不要先放完电？答：铅酸蓄干电池不同于其它二次干电池，它无记忆效应，所以，无论干电池处于何种荷电状态，都可直接进行充电，无须放电。
四、干电池是勤充电好还是放完电再充电好？答：由于放电越浅，其循环次数将大幅度增加。
因此，按这一意见，勤充电对循环寿命是有益的，但就目前市场上大量流通施用的充电器来讲，由于受价格因素及技术程度等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。
因此，有时候勤充电反而影响干电池的施用寿命。
将干电池放空再充电，充电次数虽然削减，但放电时由于单体干电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放干电池充电接受能力会大大降低，导致充电不足的故障，别的由于放完电再充电，充电器重担荷时间长，易损坏充电器。
因此，综合上述，我们认为蓄干电池放出电量的 50-70% 时进行一次充电是较合理的，对干电池的施用有好处。
五、过充电和欠充电有什么害处？答：过充电即蓄干电池充电电流大于蓄干电池可接受电流，多出部分即是过充电量，过充电主要是产生电解水的副反应，由于干电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应，会发生热量，因此过充电量实际转换成热量使干电池温度升高，若不加以控制，会造成大量失水，严重者造成“ 热失控” 容量剧减，甚至变形等故障。
欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下，极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它险些不溶解，即产生所谓的“ 不成逆硫酸盐化” ，施用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减。
电动车电瓶养护方法
电动车电瓶养护方法
1. 定期充电：电动车电瓶应该定期进行充电，以保持其正常工作状态。
建议每周至少充电一次，以防止电瓶电量过低。
2. 避免过度放电：电瓶过度放电会导致其寿命缩短。
应避免长时间使用电动车而不进行充电，以免电瓶电量过低。
3. 避免过度充电：虽然定期充电是必要的，但过度充电也会对电瓶造成损害。
应注意不要将电动车过度充电，以避免过度热量和损坏电瓶。
4. 注意存储温度：电瓶在存储时应放置在适当的环境中，避免暴露在极端温度下。
高温会加速电瓶的自然损耗，而低温会降低电瓶的容量。
5. 避免长时间不使用：长时间不使用电动车会使电瓶处于低电量状态，并可能导致电瓶失活。
应避免长期不使用电动车，或者在不使用时定期进行充电。
6. 定期检查电瓶液位：电瓶液位的正常维护对电瓶的寿命很重要。
应定期检查电瓶液位，确保液体不低于指定标记线。
7. 清洁电瓶连接端：电瓶连接端的清洁对于电瓶的正常工作也至关重要。
应定期清洁电瓶连接端，以确保良好的接触和导电性能。
8. 避免短路和腐蚀：电瓶终端应保持干燥和无腐蚀的状态。
避免短路和腐蚀会延长电瓶的寿命。
9. 随时注意电瓶报警：电动车配备了电瓶报警系统，可提示电瓶状态。
如果电瓶报警，请及时进行检查和维修，以避免故障。
10. 密切关注电瓶寿命：电瓶的寿命通常为3-5年，具体取决于使用和养护方法。
应密切关注电瓶的寿命，及时更换以保证电动车的正常运行。
电动车电池如何保养方法
电动车电池如何保养方法1.蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。
2.定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。
3.电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。
4.冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。
5.长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。
6.电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。
7.车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。
8.充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。
9.请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。
10.请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。
11.禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。
12.禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。
13.蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。
请不要随意丢弃以免造成环境污染。
电动车电池保养8则一、“天天用车，天天充电”。
铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电摩尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。
因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。
二、定时补充蒸馏水。
用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。
免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。
电动车电池保养的正确方法
电动车电池保养的正确方法
1. 避免长时间放置不用：电动车电池在长时间不使用时，容易自放电，导致电流过大损害电池性能。
因此建议定期使用电动车，如果长时间不使用，可以每个月充电一次。
2. 正确充电：使用原厂充电器或者与之兼容的充电器进行充电，避免使用不合适的充电器。
充电时要保持通风，避免过热；不要让电池过度充电或过度放电，一般情况下充电到80%左右
即可。
3. 避免过度放电：如果电池已经过度放电，应尽快进行充电，以防止电池损坏。
避免长时间放电到电压过低会导致电池容量减少。
4. 温度保护：避免让电池暴露在极端温度环境中，过高或过低的温度会导致电池寿命缩短。
在极寒天气或高温天气下，可以采取相应的防护措施，如使用保温套或遮阳罩等。
5. 定期检查和维护：定期检查电池的连接线是否松动，电池外壳是否有损坏或渗漏等情况。
保持电池干燥，避免水分进入电池。
如果发现问题，应及时修复或更换电池。
6. 避免电池过度负荷：不要超载使用电动车，避免超过电池的负荷能力。
长时间在山坡上爬坡或携带重物，会使电池负荷加大，影响电池寿命。
7. 避免震动和碰撞：电池容易受到震动和碰撞的影响，因此需
要避免剧烈碰撞和震动，以保护电池的正常运行。
8. 参考说明书：不同型号的电动车电池可能有不同的保养要求，因此最好根据具体电池型号和说明书进行保养。
如果有需要，可以咨询电动车厂家或专业维修人员。
电瓶维护及维修安全守则（三篇）
电瓶维护及维修安全守则1．电瓶会产生氢气，有可能引起爆炸，严禁在电瓶附近抽烟，严禁任何火焰或火花产生。
电瓶在储存或充电时务必在通风良好处，但不要在抽风口处，避免酸雾造成腐蚀。
2．电瓶液内含腐蚀性液体，有可能引起严重灼伤，须避免接触皮肤、眼睛或衣服。
若不幸发生意外，请立即用大量清水冲洗，并速就医。
3．在检查或保养电瓶时，请使用橡胶手套，避免遭受电击。
4．电瓶表面或连接处务必保持干净。
灰尘、杂质等务必用湿布清除干净，否则会漏电，甚至酿成大火。
5．清洁电瓶时，务必用湿布，不要用干布。
6．电瓶的正极与负极之间不要用工具等相连。
7．充电时电解液温度不要超过摄氏500，以免电解液溢出造成伤害，夏日白天尤其要注意。
8．拔电瓶抽头前，为避免产生火花，务必先关掉叉车的钥匙开关和充电器的开关。
9．电解液面勿低于最低限，否则电瓶易热，容易烧掉。
电瓶维护及维修安全守则（二）电瓶是电力系统的重要组成部分，对于维护和维修电瓶的安全非常重要。
下面是电瓶维护及维修的安全守则，供大家参考：1. 维护电瓶前必须确保断开并切断电源。
在开展电瓶维护和维修工作之前，一定要确认电源已经切断，并将所有相关电源开关关闭，确保安全。
2. 确保工作区域干燥通风。
电瓶维护和维修工作区域应该是干燥通风的环境，避免电瓶短路或引起火灾的潜在风险。
3. 必须使用绝缘工具和设备。
在进行电瓶维护和维修工作时，必须使用绝缘工具和设备，以防止电击和电弧的危险。
绝缘胶手套、绝缘工具和绝缘垫都是必不可少的安全工具。
4. 使用适当的工具和设备。
对于电瓶维护和维修工作，必须使用适当的工具和设备，避免使用生锈或损坏的工具。
使用正确的工具可以提高工作效率，并减少可能的事故风险。
5. 确保电瓶周围没有火源和易燃物。
在进行电瓶维护和维修工作时，务必确保电瓶周围没有火源和易燃物，以防止火灾事故的发生。
6. 不得用裸火进行焊接和切割。
在维护和维修电瓶时，严禁使用裸火进行焊接和切割操作，以防止引起爆炸和火灾。
电动车电池如何保养和维护
电动车电池如何保养和维护电池作为电动车发能源，那么如何保养和维护电动车电池呢？来看小编的详细介绍吧！使用中应如何保养电动车的电池不宜频繁地给电池充电，因为电池的充放电循环数次是一定的，一般在300次左右，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活*物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。
因此，带电池电量消耗到70％～80％时，再给予充电，对电池地使用寿命有利：1、车子行驶过程中，不宜频繁地启动、刹车，因为此时耗用电流大，对电池不利。
2、遇到较陡地上坡或路面条件较差时，下车推行（可带动力），减少电池大电流放电，容易损伤电池。
3、经常注意电池的蓄电情况，如有亏电现象，要及时给予充电，以防硫化；4、充电时要充至绿灯亮为止，不宜中途停充再行驶，这样极易产生硫化；5、车子长时间不用时，应充饱放置，每月还要给电池补充电一次，以放硫化。
另外充电器的质量好坏对电池寿命的影响也是不可小视的，下面的说明你供你参考。
好的充电器为什么能延长电池寿命？对于骑行电动车的朋友，特别像配置大马力电机的朋友，一般半年到一年左右就要更换电池，如何让电池的使用寿命延长以延长更换电池的周期是每个购车的朋友都十分关心的问题。
要延长电池的使用寿命，除了与骑行习惯、电池品质有关外，关系更为密切是充电器的质量的好坏。
一方面，电池虽然原理简单，但有自己的充放电工作特*（每次的充放电过程都发生着复杂的物理、化学变化），只有符合这种充电特*、且具备脉冲修复功能的充电器才能真正意义上延长电池的使用寿命；另一方面，充电器几乎天天和电池充电相伴，不符合电池充电特*的充电器，就等于电池的“枕边杀手”、“慢*毒*”，过充或欠充将长期“毒害”电池，时间长了极易出现失水、鼓包变形等系列影响电池正常使用寿命的问题，这就是业界常说的“电池不是被用坏，是被充坏的”的说法。
以下是电池在充放电及使用过程中会导致容量衰减的几个方面因素：1．在电池使用及充放电过程中，会出现“硫化”现象影响电池容量。
电瓶车电池和充电柜的维护方案
电瓶车电池和充电柜的维护方案一、电瓶车电池维护。
1. 日常检查。
就像每天起床要看看自己状态好不好一样，咱得每天瞅瞅电瓶车电池。
先看看电池外观有没有啥不对劲的，像有没有鼓包啊，要是电池像个发面馒头一样鼓起来了，那可就有问题喽。
还有电池连接线，得保证它紧紧地连在电池上，要是松松垮垮的，就像鞋带没系紧，走着走着就得出乱子。
定期（大概每周一次）用干净的布把电池表面擦擦，可别让灰尘啥的把电池给“捂坏”了。
2. 充电习惯。
充电的时候可不能太任性。
不要每次都把电池用到彻底没电才充，这就好比人饿到快晕了才吃饭，对身体不好呀。
也别充得太久，一般充满了就及时拔掉充电器，过度充电就像暴饮暴食，电池也会“撑坏”的。
尽量使用原配的充电器，要是给电池用个“不匹配”的充电器，那就像给小尺码的脚穿大鞋，或者大尺码的脚穿小鞋，肯定不舒服，还容易出故障。
3. 存放环境。
电池要是有个好的“家”，肯定能活得更久。
存放电池的地方要干燥、通风，温度也得合适，不能太热也不能太冷。
太热的话电池会像在蒸笼里一样难受，太冷的话电池就像人在冰窖里，活性都会降低的。
如果长时间不用电瓶车，那也得每隔半个月给电池充一次电，不然电池会“饿”得没力气的。
4. 寿命管理。
电池使用了一段时间后（大概一到两年，具体看使用频率），要留意它的续航能力。
要是发现充满电跑的路程越来越短，就像人上了年纪体力不如从前，那可能就得考虑是不是电池老化了，必要的时候得给它“退休”，换个新电池啦。
二、充电柜维护。
1. 外观及周边环境。
每天都要对充电柜的外观进行简单查看，就像检查自己家房子的外墙一样。
看看有没有被撞坏的地方，有没有乱涂乱画。
如果充电柜周围堆满了杂物，那就像给充电柜戴上了“紧箍咒”，得把杂物清理干净，保证充电柜周围至少有半米的“自由空间”，这样方便大家使用，也有利于充电柜散热。
定期（每周）对充电柜进行清洁，用干布把表面的灰尘擦掉。
要是充电柜脏脏的，就像人穿了好久没洗的衣服，看着就不舒服。
电动车电池维护保养知识
电动车电池维护保养知识
电动车电池是电动车的重要组成部分，正确的维护保养可以延长电池寿命、提高电动车性能，以下是一些电动车电池维护保养的知识：
1. 充电环境：选择干燥通风的地方进行充电，避免在潮湿或高温环境下进行充电。
保持充电环境的清洁，避免尘埃和杂物进入充电口。
2. 适度充电：避免频繁深度放电，采用适度充电的方式。
通常建议保持电池电量在20%~80%之间，避免过度充放电。
3. 定期充电：即使不使用电动车，也要定期给电池进行充电，以保持电池状态良好。
长时间不使用的情况下，建议每月至少进行一次充电。
4. 合适充电器：使用原厂配套的充电器，避免使用不合适的充电器，以免对电池产生不良影响。
5. 温度控制：避免在极端温度下进行充电或放电，因为过高或过低的温度都会影响电池性能。
在寒冷天气中，可将电池取下并室内存放，以保持较暖和的温度。
6. 不过度载重：避免超负荷搭载，过度载重会加大电池的负担，影响电池寿命。
7. 注意充电时间：避免长时间过度充电，超过充电指示灯显示充满的时间后，及时拔掉充电器。
8. 防震防晃动：安装电池时要保持稳固，避免在行驶中受到震动和摇晃，以防止电池内部零部件损坏。
9. 定期检查：定期检查电池连接线、充电插头等是否有松动或腐蚀，保持良好的接触。
10. 替换老化电池：电池寿命有限，当电池老化时要及时更换，以确保电动车的性能和续航能力。
以上是一些建议，具体的电动车电池维护也要根据具体型号的电池和车辆来进行，最好参考相关的使用手册和生产厂家的建议。
定期进行电池的维护保养有助于提高电动车的安全性、可靠性和使用寿命。
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电动车电瓶维护办法
随着电动车电池的不断涨价，学习如何做好电动车电池保养就显得更加重要，因为电动车电池保养得法，可成倍延长电动车电池寿命，也就相当于省了钱！
1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。
各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。
如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。
去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。
2、保护好充电器。
一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。
很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。
为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。
特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。
很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。
另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。
这样都会对电池形成损伤。
所以，保护好充电器也是非常重要的。
3、每天都充电。
即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。
一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。
经常放完电对电池的寿命影响比较大。
多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。
虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
4、及时充电。
电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。
及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。
所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
电池放电后，硫化会很快形成，有人经过测试，放电后的电池放置24小时，在极板上即可肉眼看到白色的硫化物，而这种硫化物是非常容易结晶的物质，这些结晶被称为“硫酸盐化”，简称为硫化，不及时充电，会加快这种硫化的形成。
一般充电方法并不能消除这种硫化，天长日久，硫化会成为容量下降，缩短电池寿命的重要原因。
有条件者，最好购买脉冲除硫化防硫化装置“铅酸蓄电池容量恢复器”，可随时防止与消除极板硫化物。
5、定期深放电。
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。
一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。
完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。
注意，我们特别强调第一次欠压保护。
电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大，如果使用这种回电骑行几次，即有可能导致电池彻底报废。
在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。
会感觉电池容量有所提升。
6、养成一些节电的好习惯。
尽可能利用滑行。
如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。
在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。
一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。
启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
7、注意充电的环境。
充电最佳的环境温度是25℃。
现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。
否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。
而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。
好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。
特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。
为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。
8、充分利用维修条件
不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。
一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。
如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。
对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。
对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。
甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。
使消费者受到不应该发生的损失。
所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。
通过这些方法，用户可以大大延长电池的使用寿命。
一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。
所以，第4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法，不要等电池问题严重的时候就难以处理了。
电动车养护注意事项
1、勤充电－－－铅酸电池应保持随用随充电的习惯，不能等到电池用光再充，这样会影响电池寿命。
如长期不用，每月充一次电。
充电请使用配套的专用充电器。
2、多维护－－－如遇下雨积水，不能让水淹没轮毂中心；下车时及时关闭电门，平时将车胎充足气；在上坡、顶风等重负荷情况下，用脚踏助力；遇有故障及时送厂家指定的特约维
修部维修。
3、勤润滑－－－根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至1年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。
电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。
延长电动车电池的使用寿命
1、勤充电，避免“深放电”。
骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电。
电池放电后，硫化会很快形成，有人经过测试，放电后的电池放置24小时，在极板上即可肉眼看到白色的硫化物，而这种硫化物是非常容易结晶的物质，这些结晶被称为“硫酸盐化”，简称为硫化，不及时充电，会加快这种硫化的形成。
一般充电方法并不能消除这种硫化，天长日久，硫化会成为容量下降，缩短电池寿命的重要原因。
有条件者，最好购买脉冲除硫化防硫化装置“铅酸蓄电池容量恢复器”，可随时防止与消除极板硫化物。
2、电池在车上充电时应关闭电门锁，不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满。
充电过程中若闻到有异味或电池温度过高时，应立即停止充电并送鲁轻技术部检修。
取下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端，以免烧伤。
3、长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。
4、充电时要用配套的专用充电器。
因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。
5、为保护电池，用户可随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，电池没电时，应关闭电源骑行。
6、充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2－3小时。