AS9100航天质量管理体系简介
as9100d标准
as9100d标准AS9100D标准。
AS9100D标准是航空航天领域质量管理体系的国际标准，它是ISO9001标准的衍生标准，专门针对航空航天领域的质量管理体系进行了细化和补充。
AS9100D标准的实施，有助于航空航天企业建立健全的质量管理体系，提高产品质量，降低成本，提升客户满意度，增强市场竞争力。
首先，AS9100D标准要求航空航天企业建立和实施质量管理体系，确保产品和服务符合客户要求和适用法律法规的要求。
企业必须明确质量政策和目标，并将其纳入组织整体战略规划中，确保质量管理体系与组织目标保持一致，以实现持续改进和客户满意度。
其次，AS9100D标准要求企业进行风险管理，识别和评估各种风险，制定相应的控制措施，以确保产品和服务的质量和安全。
企业必须建立健全的风险管理流程，及时发现和应对各种潜在风险，保障产品和服务的稳定性和可靠性。
此外，AS9100D标准还要求企业加强供应链管理，与供应商建立良好的合作关系，确保供应链的稳定和可靠。
企业必须对供应商进行评估和审核，选择符合要求的供应商，并与其建立长期合作关系，共同推动质量管理体系的持续改进和提升。
最后，AS9100D标准要求企业进行内部审核和管理评审，不断完善和改进质量管理体系。
企业必须建立内部审核制度，定期对质量管理体系进行审核，发现问题和风险，并及时采取纠正措施，确保质量管理体系的有效运行和持续改进。
总之，AS9100D标准的实施对于航空航天企业来说具有重要意义，它有助于企业建立健全的质量管理体系，提高产品质量，降低成本，增强市场竞争力，为企业持续发展提供有力支持。
因此，航空航天企业应当认真贯彻AS9100D标准的要求，不断完善和改进质量管理体系，实现质量管理的持续提升和优化。
AS9100航空航天质量体系标准-培训课件
22
OK !
提示/解释页
删减注意要点：
– 分包给外部组织提供的过程（如设计）不能成为删减的理由； – 组织必须能证实其对外包过程实施了充分的控制； – 凡是法律法规中有要求的均不能删减 ；
删减的说明：
– 删减的范围及其理由，要在质量手册中阐明；
删减的认可：
– 在组织申请质量管理体系认证时，删减须经认证机构评审； – 当法规有要求时，须由法定机构或经授权的机构的认可；
23
OK !
规范性引用文件
2 规范性引用文件
下列标准中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引用文件，其随后所有的修订单（不包括勘误的内 容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协 议的各方研究是否可采用这些文件的最新版本。凡是不注日期的 引用文件，其最新版本适用于本标准。
➢ 2001年8月SAE发布AS9100 A版标准，包括以ISO9001：2000为框架的《航空 航天质量管理体系要求》和以ISO9001：1994为框架的《航空航天质量体 系——设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》；
➢ 2004年1月SAE发布AS9100B版标准。本次修订对于技术内容未作更改，仅是 管理方面的修订，主要是删除了以ISO9001：1994为框架的《航空航天质量 体系——设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》，并且对引用 的文献进行了更新。
AS9100航空航天质量管理体系及咨询简介
一、什么是AS9100管理体系：AS9100标准是产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求，航空航天工业的全球化以及地区/国家要求和期望的差异，使航空航天工业的组织及其供方面临严峻的挑战。
一方面，一个组织要面对众多的供方，组织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购高质量的产品和实现采购要求规范化的挑战。
另一方面，一个供方也会面对众多的顾客，供方既要对不同的顾客交付质量期望和要求的产品，也要应对众多顾客要求不同的频繁的第二方审核。
因此，不论从组织还是组织的供方，都希望建立一个国际航天航空质量管理体系标准，统一航天航空质量管理体系要求，并用第三方认证取代对众多供方的第二方审核。
AS9100是国际航天产业与组织共同努力的一项重要成果，是由国际标准组织航空技术委员会(ISO TC20)与美国的AAQG、欧洲的AECMA、及日本SJAC等单位合作，所发展的国际质量体系，并获得IAQG的认可，于1999正式公布，2001修改为SAE AS9100：2000版标准。
SAE AS9100：2000是航天质量体系要求的标准，建立在ISO9001：2000的基础上，并增加航天产品在安全、可靠度及质量上的特殊要求，期于合理成本下确保顾客的满意与创造世界级的产品。
SAE AS9100：2000标准化的要求，将使航天厂商有单一的航天质量体系可循，节省了过去为应付不同顾客所需付出庞大的体系建立与后续的审核成本。
二、AS9100航天航空质量管理体系标准适用行业：AS9100航天航空质量管理体系适用于整个供应链，不局限于航空制造业，还适用于设备设计和制造、机场和航空公司的经营、零部件的供应和维修、航空运营和物流。
三、推行AS9100航空航天质量管理体系管理体系之益处：3.1各航空器制造商可通过第三者认证的方式，获得其它制造商的认可，以合理的成本来争取更多的商机。
3.2通过第三者认证，证明组织的质量体系符合国际航天级标准，进而提升组织形象。
as9100中对知识管理的要求
as9100中对知识管理的要求AS9100是航空航天行业质量管理体系的国际标准，其中对知识管理也有一定的要求。
知识管理是指组织对知识资源进行有效整合、利用和创新的过程，旨在提高组织的竞争力和创新能力。
AS9100中的知识管理要求主要包括以下几个方面：1. 知识管理策略：AS9100要求组织制定并实施知识管理策略，明确知识管理的目标、原则和方法。
组织应该认识到知识管理对于提高质量管理体系的有效性和效率的重要性，积极开展知识管理工作。
2. 知识管理流程：AS9100要求组织建立知识管理流程，确保知识资源的有效获取、记录、分发和应用。
这些流程应该包括知识的收集、整理、存储、传播和应用等环节，以确保知识的流动和共享。
3. 知识管理工具：AS9100要求组织选用适当的知识管理工具来支持知识管理活动。
这些工具可以是软件系统、数据库、文件管理系统等，用于存储和管理知识资源，提供知识的检索和共享功能。
4. 知识管理培训：AS9100要求组织对相关人员进行知识管理培训，提高他们的知识管理能力和意识。
培训内容可以包括知识管理的基本概念、方法和工具的使用等，以帮助人员更好地参与和推动知识管理工作。
5. 知识管理评估：AS9100要求组织定期评估知识管理的有效性和改进机会。
评估可以通过内部审核、外部审核、绩效考核等方式进行，以确保知识管理工作得到持续改进和优化。
6. 知识保护和风险管理：AS9100要求组织采取措施保护和管理知识资源，防止知识的丢失、泄露和滥用。
同时，组织也需要识别和管理知识管理过程中的风险，以减少潜在的影响。
知识管理在AS9100质量管理体系中的要求，旨在帮助组织充分利用和发展知识资源，提高质量管理的效能和效率。
通过有效的知识管理，组织可以更好地满足客户需求，提高产品和服务的质量，增强市场竞争力。
因此，对于航空航天行业的企业来说，重视和实施知识管理是非常重要的。
国际航空航天质量管理体系标准AS9100
国际航空航天质量管理体系标准AS9100国际航空航天质量管理体系标准AS9100一,概述1,AS9100标准产生的背景及演变AS9100标准的产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求.航空航天工业的全球化以及地区/国家要求和期望的差异,使航空航天工业的组织及其供方面临严峻的挑战.一方面,一个组织要面对众多的供方,组织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购高质量的产品和实现采购要求规范化的挑战.另一方面,一个供方也会面对众多的顾客,供方既要对不同的顾客交付具有不同质量期望和要求的产品,也要应对众多顾客要求不同的频繁的第二方审核.因此,不论从组织还是组织的供方,都希望建立一个国际航空航天质量管理体系标准,统一航空航天质量管理体系要求,并用第三方认证取代对众多供方的第二方审核.2000版ISO9001标准强化了标准的通用性和原则性,适用于所有产品类别,不同规模和各种类型的组织.为了扩大2000版ISO9001标准的适用性,国际标准化组织质量管理与质量保证标准化技术委员会(ISO/TC176)扩大了与相关技术委员会和行业的合作,制订了有关行业的国际质量管理体系标准.如ISO/TC176与国际汽车特别工作组合作,制订了汽车行业的国际标准ISO/TS 16949《质量管理体系——汽车生产件及相关维修零件组织应用ISO 9001:2000的特别要求》,与医疗器械质量管理及相关方面的技术委员会合作,制订了医疗器械行业的国际标准ISO 13485《医疗器械-质量管理体系-用于法规的要求》,与电气通讯服务行业合作,制订了电讯行业的质量管理体系标准TL9000等.为了制订航空航天行业的质量管理体系标准,国际标准化组织航空航天技术委员会(ISO/TC20)成立了WG11工作组,以美国汽车工程师协会(SAE )的AS9000标准为蓝本,按照ISO 标准框架制订国际航空航天质量管理体系标准.国际航空航天质量协调组织(IAQG)成立后,接替了ISO/TC20 WG11工作组的工作,负责国际航空航天质量管理体系标准的制定工作.为了在最大范围内统一航空航天工业系统质量管理体系要求,提高产品质量,IAQG于2001年3月发布了国际航空航天质量管理体系标准IAQS9100《航空航天质量体系—设计,开发,生产,安装和服务的质量保证模式》的最终草案,根据该草案,SAE于2001年8月等同发布了AS9100A版标准(包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000为基础的两个部分,1994年修订为AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并将依据该标准通1过第三方质量体系认证作为航空航天的供方市场准入的先决条件之一.波音,GE等航空制造组织已要求中国从事民用航空产品转包生产的供方按AS9100进行质量体系认证.2,IAQG简介IAQG于1998年12月由美洲,欧洲和亚洲航空航天工业的一些主要制造商成立,其目的是:在国际航空航天制造商之间建立和保持有效的合作,以提高质量和降低成本;促使供方持续改进过程,减少非增值活动,交付高质量产品.其组织结构如下:1)IAQG顶层设领导小组,委员会和全体代表大会.领导小组由每个地区的代表组成,委员会负责制订IAQG的政策,目的和目标,全体代表大会是世界范围内的航空航天团体交流的论坛.2)IAQG下设三个地区分支机构,分别为亚太航空航天质量协调组织(APAQG),美洲航空航天质量协调组织(AAQG),欧洲航空航天质量协调组织(EAQG).三个地区分支机构由各个地区的主要航空航天制造组织和有关协会组成,APAQG的有关事务由日本航空航天工业协会(SJAC)负责;AAQG的有关事务由美国汽车工程师协会(SAE)负责;EAQG的有关事务由欧洲航空航天器材制造商协会(AECMA)负责,AECMA的有关工作依托于欧洲各国家贸易协会.其结构图见图1.IAQG领导小组图1 IAQG组织机构图二,AS9100的主要内容IAQG委员会IAQG全体代表大会APAQG AAQG EAQGSJAC SAE AECMA欧洲各国家贸易协会2AS9100B 的内容包括两部份,一部份是 ISO9001 的内容,另一部分是附加的航空航天特殊要求.现将附加的主要内容归纳如下:1)在第3章术语中增加了关键特性的术语和定义;2)在第4章的质量管理体系文件要求中,主要增加了确保顾客和政府管理部门获得体系文件的要求;3)在第5章管理职责中,增加了管理者代表解决有关质量问题不受组织干预的要求;4)在第6章资源管理中,工作环境方面列举了可能会影响产品符合性的因素,包括温度,湿度,照明度,清洁度,防静电等.5)在第7章产品实现中,策划中增加了识别支持产品运行和维护所需的资源要求.与产品有关要求的评审中增加了对风险(如新技术,短交货期)的评审要求.设计和开发策划中增加了将设计工作分解为若干重要单元并分析各单元的设计和开发任务及必须的资源.设计和开发输出中强调关键特性标识和对产品进行标识,制造,检验,使用和维护所要求的相关资料的规定.设计和开发验证中列举了设计和开发验证可以包括的活动,包括变换方法计算,与已证实的类似设计比较,试验和演示等.设计和开发更改的控制中强调组织应对需顾客和/或政府管理部门批准的更改做出规定.在采购中分别对采购过程,采购信息和采购产品的验证增加了若干补充要求.在生产和服务提供的控制中补充了策划时应考虑多余物控制,规定技艺评定准则等,并增加了生产文件,生产过程更改的控制等5个专题.在顾客财产中补充了财产包括顾客提供用于设计,生产和/或检验的资料.在监视和测量装置的控制中增加了保持监视和测量装置的清单及有关校准和管理要求.6)在第8章测量,分析和改进中,内部审核中增加了采用适用工具和技术的要求.产品的监视和测量中补充了对关键特性的监视和控制和例外转序的要求,增加了检验文件和首件检验2个专题.不合格品控制中补充了对不合格品处置的具体要求,提出按顾客设计生产的产品和按顾客规范由组织自行设计产品的处置权限,报废产品的处置及已交付的不合格品的报告要求.在纠正和预防措施中增加了当纠正措施无法及时或有效实施时,采取专门措施的要求.三,AS9100应用简况及存在的主要问题1,应用的简况9100系列标准的发布引起了国际各方面的广泛关注.如美国国防部(DoD)宣布从2003年3月1日开始采用9100系列标准;美国航空航天局(NASA)于2002年4月8日发布了9100系列标准的采用通告;美国联邦航空局(FAA)虽然对主制造商的检查未采用9100系列标准(FAA对主制造商的检查采用《航空器审定系统评审大纲》),但对主制造商用9100系列标准对供方的质量管理体系进行控制表示认可;另外,美国空军也在研究采用9100系列标准的政策.贯彻国际航空航天质量管理体系标准并通过第三方认证是市场准入的先决条件之一,这对我国从事民用航空产品转包生产的单位既是挑战,也是机遇.通过对标准的贯彻,为这些3单位拓展转包生产业务,提高质量,降低成本起到重要作用.我国上海飞机制造厂的航空零部件转包生产项目于2004年7月获得法国国际检验局BVQI颁发的AS9100质量管理体系认证证书-.上海飞机制造厂是美国波音公司在中国诸多供应商中首家通过AS9100第三方认证的企业,该厂的B737-NG平尾交付速率由原来的每月10架提升至13架,被波音飞机公司评为金牌供应商.哈飞航空于2004年10月获得BVQI 颁发的AS9100质量体系认证证书,为进一步打开国际航空产品转包市场奠定了坚实的基础.西飞国际合作项目质量管理体系于2004年9通过了国际第三方质量体系认证,为西飞进一步扩大与波音公司,英宇航,法航,意航等世界各航空企业国际合作项目提供了的条件.另外,我国航空行业已等同采用AS9100,9102,9103,9131,其中第一项已发布,标准号为HB9100:2003,后三项即将发布.2,存在的主要问题在应用AS9100A标准过程中,国际航天界的一些专家发现,AS9100A标准比较适用于航空企业,而对航天企业不太适用,航天企业一些特殊的做法没有反映进去,如风险管理,关键项目管理,标识的唯一性要求等.从目前该标准应用的实际情况来看,主要是航空行业的企业在用.为此2004年由美国波音公司,罗克希德马丁公司,欧空局,日本航天探测局以及英国,法国航天界的代表组成了一个航天特别工作组,专门研究对AS9100标准的修订,使其更适用于航天企业.四,AS9100修订及相关标准最新动态1,AS9100 修订动态AS9100修订航天特别工作组自成立以来,经过多次小组研讨,2006年6月形成了初步的修订意见,归纳如下:1)第3章术语中,扩展关键性的概念.原标准中有一个"关键特性"的术语定义,为了体现对所有关键的方面都要重视,拟补充"关键的"定义,并提出常用术语包括关键工作,关键过程,关键特性和关键项目.2)第4章质量管理体系中,增加条款4.4风险管理要求,包括风险识别和评估,减轻风险的措施及其实施,以及风险的监视,沟通和接收要求.通过注解引出ISO17666风险管理指南作为参考资料.并在标准相应的条款补充了风险管理方面的相关要求,如在7.3.2中增加进行故障模式和影响分析(FMEA),危害分析及其他风险识别分析的要求.3)第7章的产品实现的策划中,策划产品的质量目标和要求时拟补充考虑如下方面:"产品和人身安全;可靠性,可用性,维修性;可生产性,可检查性,处置;用于产品上的零件和材料的适用性;有助于产品功能的软件的选择和开发".另外,采购产品的验证中补充提出由客观的和可靠的外部信息源(如官方认可的质量管理体系认证机构,业绩评审协会和政府组织等)产生的质量数据也应该被用于验证目的,以及要有积极的召回程序,确保采购产品未被验证符合要求前不应被使用或处理.5)第8章测量,分析和改进中,在8.2.4.1中补充提出对产品和服务接收的测量要求文件中应包括产品的唯一性标识和所用的监视和测量装置的唯一性标识.在8.5改进中补充提4出持续改进质量管理体系的有效性方面要重视利用已取得的经验和最佳实践,制定预防措施时不仅要考虑组织自身产生的信息,而且要充分利用外部信息源产生的信息(如警报的或咨询的信息).2,IAQG新的战略IAQG于2005年制定了其近期工作的最新战略,其核心内容归纳如下:1)按时按质交付产品和服务通过在国际航空航天企业之间建立并保持动态的合作并基于信任的基础上,在整个供应链上提高质量减少费用.关注的重点包括:持续地改进供应链过程,连续地交付高质量产品,通过寿命期内按时按质交付(OTOQD)产品和服务来确保顾客满意.按时的含义指:产品交付,备件及服务交付,包括供应链中所有层次上的零件和资料,并减少库存.按质的含义指:持续的安全性改进,考虑成熟度,可靠性和拥有费用,无设计和制造缺陷,减少浪费.2)供应链控制应对全球挑战,在航空,航天,国防工业领域重视质量和安全性,实施全球供应链控制.具体措施包括在航空,航天,国防系统统一术语,开发能力管理过程的共同的框架,建立培养全球培训师的方法和培训师网络,制定全球供应链过程标准和指南,开发供应链过程成熟度模型,与供应链委员会建立联系,吸取其他工业的经验和最佳实践,确保持续改进OTOQD.3)与ISO9001保持一致对AS9100B的修订始终与ISO9001的修订保持一致,于2008年完成修订工作,在全球实施并使其得到所有利益相关方的认可.同时,制定国际统一的,唯一性的认证方案,包括审核过程和达分标准.4)积极的产品实现过程建立和实施积极的产品实现过程,确保从内部和外部进行立即的和可持续的OTOQD,提高供应链上的制造过程能力水平.具体措施包括编制培训材料协助有效实施关键特性标准9103,实施过程认证,确定工业界标准过程和用于根原因分析的工具箱等.3,IAQG发布的9100系列标准最新目录截止到2005年,根据收集到的部分资料分析,IAQG发布的9100系列标准目录见表1.表1 9100系列标准最新目录标准号名称美洲亚洲欧洲9100 航空航天质量体系——设计,开发,生产,安装和服务的质量保证模式AS9100B:2004(取消了对应ISO9001:94那部分)日本:JISQ9100:2004中国:HB9100:2003韩国:KS9100:2005EN9100:200359101 质量管理体系-评估(基于ISO9001:2000)AS9101B:2003SJAC9101B:2004 EN9101:20039102 航空航天首件检验要求 AS9102A:SJAC9102A:2004 EN9102:20049103 关键特性波动管理 AS9103:2001SJAC9103:2002 EN9103:20019104 航空航天供应链质量体系认证,注册方案要求(IAQG行业用)AS9104A:2005SJAC9104:2005 EN9104:20049110 质量体系-适用于维修组织的质量保证模式AS9110:2003 EN9110:20039111 适用于维修组织的质量体系-评估(基于ISO9001:2000)AS9111:2005 EN9111:9120 适用于库存批发商的质量体系-要求(基于ISO9001:2000)AS9120:2002 EN9120:20039121 适用于库存批发商的质量体系-评估(基于ISO9001:2000)AS9121:2003 EN9121:20039131 质量体系-不合格的文件要求 AS9131:2001SJAC9131:2002 EN9131: 20019132 质量体系-零件标识的二维数据矩阵代码质量要求AS9132:2005SJAC9132A:2005 EN9132:20059133 质量体系-航空航天标准件合格审定程序AS9133:2002SJAC9133 EN9133:20049134 供应链风险管理指南 ARP9134:2004EN9134:2004五,结束语AS 9100在全世界航空航天领域的广泛应用,使航空航天企业有单一的航天质量管理体系可循,节省了过去为应付不同顾客所需付出庞大的体系建立与后续的审核成本.随着全球竞争及合作力度的加大,以及行业性国际标准的增加,我国航天行业执行适用于航天行业的国际标准是最适合的,也是参与国际合作所必须的.今后尚需继续关注9100系列标准的变化并积极推动我国采用国际标准.。
3-17 AS9100D 质量管理体系-航空、航天和防务组织的要求
AS9100D:2016质量管理体系－航空、航天和防务组织的要求【课程背景】AS9100标准是由美国航空质量集团（AAQG）根据ISO9000基本要求开发的针对航空航天领域相关产业的专业标准。
此标准得到许多航空航天公司以及美国联邦航空署（FAA）和美国航空航天工业协会（AIA）的赞同与支持，于1997年正式发布实施。
Boeing、Airbus、GEAE、Allied Signal和Allison 等公司均表示将该标准作为对其供应商的必须要求。
标准适用于机场和航空公司的运作、飞行操作和货物处理，以及航空设备、零配件产业和飞机维修产业。
此次培训的目的是向航空航天服务业、零配件及设备生产企业介绍AS9100标准，使学员具备AS9100的基本知识，以便在我国航空航天企业推行AS9100标准，开展认证工作。
【课程收益】a. 了解国际航空航天产业专业标准AS9100的内容、标准演进，以及对进入国际航空航天市场的重要意义；b. 掌握建立AS9100体系的要领（对已经有建立ISO9000体系经验的人员）；c. 了解今后企业进入国际航空航天市场将首先面临要求获得AS9100认证，得到该项认证可将是获得国际航空航天设备、零配件产业和飞机维修市场准入的必须步骤。
【培训对象】熟悉质量体系的高级管理者参加过质量体系审核的专业人员【课程大纲】第一部分：标准解析第一章 AS9100 体系的介绍第二章 AS9100D标准条款解析1 范围2 规范性引用文件3 术语和定义3. 1仿冒件3. 2关键项目3. 3 关键特性3. 4产品安全性3. 5特殊要求4 组织的背景4.1 理解组织及其背景4.2 理解相关方的需求和期望4.3 质量管理体系范围的确定4.4 质量管理体系及其过程5 领导作用5.1 领导作用和承诺5.2 方针5.3 组织的岗位、职责和权限6 策划6.1 应对风险和机遇的措施6.2 质量目标及其实施的策划6.3 变更的策划7 支持7.1 资源7.2 能力7.3 意识7.4 沟通7.5 形成文件的信息8 运行8.1 运行的策划和控制8.2 产品和服务的要求8.3 产品和服务的设计和开发8.4 外部提供的过程、产品和服务的控制8.5 生产和服务提供8.6 产品和服务的放行8.7 不合格输出的控制9 绩效评价9.1 监视、测量、分析和评价9.2 内部审核9.3 管理评审10 改进10. 1总则10. 2 不合格和纠正措施10. 3 持续改进第二部分：技术业务专题第一章：过程方法——ISO/TC176过程方法指南以及CQI-16 TS指南手册关于过程方法的理解——过程模式、过程的特点——过程方法——过程方法实施四大步骤——过程分析表及相关实例——AIAG过程识别工具——过程目标的建立——组织过程与ISO9001条款矩阵——乌龟图及其在过程分析中的应用第二章：风险管理一、风险管理概述——风险与风险管理——风险管理的起源和发展——我国的风险管理——风险管理标准——实施风险管理的目的和意义二、风险管理术语和定义——风险管理的有关术语三、风险管理原则——风险管理的八项原则四、风险管理过程。
论适航管理规章与as9100质量管理体系的关系
论适航管理规章与as9100质量管理体系的关系如何理解适航管理规章与as9100质量管理体系的关系？一、适航管理规章的概念1.1 适航管理规章的定义适航管理规章是指民用航空器的设计、生产和适航审定所需的规章要求，是确保航空器安全和性能的保障。
1.2 适航管理规章的内容适航管理规章包括适航标准、适航规则和适航指南等，涉及适航设计、生产、审定和维护等方面。
二、as9100质量管理体系的概念2.1 as9100质量管理体系的定义as9100质量管理体系是航空航天领域的质量管理体系标准，旨在提高产品和服务质量，满足客户和监管要求。
2.2 as9100质量管理体系的要求as9100质量管理体系要求组织建立质量管理体系，包括质量政策、质量目标、质量手册、程序文件和记录等。
三、适航管理规章与as9100质量管理体系的关系3.1 相同点适航管理规章和as9100质量管理体系都是为了确保航空产品和服务的质量和安全，都要求组织建立一套完善的管理体系。
3.2 不同点适航管理规章注重适航审定和监管，强调对航空器的适航性能和安全的要求；而as9100质量管理体系注重产品质量和客户满意度，强调产品的设计、生产和服务的质量管理。
四、个人观点和理解4.1 适航管理规章与as9100质量管理体系是相辅相成的适航管理规章和as9100质量管理体系在确保航空产品和服务质量方面发挥着各自的作用，相辅相成，共同推动了航空航天行业的发展。
4.2 建立符合适航管理规章和as9100质量管理体系要求的管理体系对于航空航天企业来说，建立符合适航管理规章和as9100质量管理体系要求的管理体系至关重要，可以提高产品和服务的质量，获得监管部门和客户的认可。
总结：适航管理规章和as9100质量管理体系都是为了保障航空产品和服务质量而设立的，二者在确保航空产品和服务质量方面各有侧重，但都是为了共同推动航空航天行业的发展。
建立符合适航管理规章和as9100质量管理体系要求的管理体系对于航空航天企业来说至关重要。
AS9100航空航天质量体系标准_培训课件-08
的文献进行了更新。
© M I T Consulting, China
13
OK !
2.2 国际航空航天质量标准的演变和构成
2.2.2
© M I T Consulting, China
18
OK !
3. 9100标准的特点和主要内容
3.2 9100标准的主要内容（续）
12) 接收授权媒体（印章、电子签字等）的控制要求，涉及标准条款 有7.5.3； 13) 追溯性控制要求，涉及标准条款有7.5.3.a～d； 14) 监视和测量装置的控制要求, 涉及标准条款有7.6； 15) 产品放行的控制要求，涉及标准条款有7.4.3、8.2.4； 16) 首件检验的要求，涉及标准条款有8.2.4； 17) 不合格品处置的职责和权限的控制要求，涉及标准条款有8.3； 18) 不合格品报告的要求，涉及标准条款有8.3。
区的欧洲航空业协会（AECMA），自动化工程协会（SAE）及日本航空
公司社团（SJAC）并以其名义发布了等同IAQS9100最终草案的EN9100 /AS9100 A/SJAC9100标准。并要求航空航天产品的供方贯彻和保持
IAQG规定的质量管理体系要求。
© M I T Consulting, China
© M I T Consulting, China
12
OK !
2.2 国际航空航天质量标准的演变和构成
2.2.1 国际航空航天质量标准的演变:(续）
2001年3月26日IAQG发布国际航空航天质量标准（IAQS）9100：2001的最终 草案（包括以ISO9001：1994和ISO9001：2000为基础的两个组成部分）；
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
AS9100航天质量管理体系简介
1．什么是AS9100？
AS即Aerospace(航空)，AS9100即Quality Systems - Aerospace - Model for Quality Assurance in Design, Development, Production, Installation and Servicing(航空基础质量体系标准)。
AS9100是国际航天太空行业以ISO9000为基础，增加了行业的特殊要求，专门制定的质量保证模式。
航空基础质量体系标准AS9000发布于1997年，是国际航天产业与组织共同努力的一项重要成果，是由国际标准组织航空技术委员会(ISO TC20) 与美国的AAQG、欧洲的European Association of Aerospace Industries(AECMA)、及日本Society of Japanese Aerospace Companies (SJAC)等单位合作所发展的国际质量体系，并获得International Aerospace Quality Group (IAQG)的认可，于1999正式公布，2001修改为SAE AS9100：2000版标准。
SAE AS9100：2000是航天质量体系要求的标准，建立在ISO9001：2000的基础上，并增加航天产品在安全、可靠度及质量上的特殊要求，期于合理成本下确保顾客的满意与创造世界级的产品。
SAE AS9100：2000标准化的要求，将使航天厂商有单一的航天质量体系可循，节省了过去为应付不同顾客所需付出庞大的体系建立与后续的审核成本。
AS9000的产生是为着减少生产供应链的不合格现象，并提高产品质量及客户满意度。
此标准的主要创立者之一由麦唐纳劳·道格拉斯飞机公司、波音公司、拉启·马丁公司、诺斯若·古门公司、爱立生引擎公司、爱立航太、Pratt&Whitney航空、奇异电子航空引擎（GEAE）、洛裴卡林、希考司基飞机公司。
目前尚未有AS9000的认证注册，只有合格证明。
飞机航太企业供应商若要申请
AS9000合格证明，也应该同时申请ISO9000认证注册。
奇异电子航空引擎公司（GEAE）和爱立航太公司均要求他们的供应商必须有AS9000合格证明或者ISO9000认证注册。
2．航空航天（AEROSPACE）质量体系标准的演变过程
1995年夏季----美国汽车工程师协会航空航天部开始航空航天（AEROSPACE）质量体系标准的工作
1996年10月----第一次发布有关标准草案SAE ARD 9100
1997年5月1日----美国汽车工程师协会出版AS9100最终版"航空航天基本质量体系标准"
AS9100
·AS9100咨询·AS9100标准·AS9100认证·AS9100相关资料
体系认证
·ISO9000
·ISO13485
·ISO14000
·ISO14064
·ISO22000
·ISO27000
·TS16949
·SA8000
·TL9000
·AS9100
·ISO9001
·ISO14001
·QC080000·OHSAS18000·有机食品
·实验室认可
·内审员培训
·森林认证(FSC)·ICTI商业操作规范
1999年6月----发布AS9100标准最终草案
1999年11月----正式发布AS9100
2000年中----标准按ISO9001：2000要求发展
2001年8月----颁布SAE AS9100：2000版标准
2001年8月颁布的AS9100:2000版标准包括二个部分，第一部分名为"质量管理体系--航空航天--要求"，以ISO9001：2000标准为构架；第二部分名为"质量体系--航空航天--设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式"，以ISO 9001：1994标准为构架。
很显然，在质量要求近乎于苛刻的航天太空业中，谁通过
AS9000 意味着谁能拿到打开这扇门的钥匙。
3．建立AS9100的益处：
各航空器制造商可通过第三者认证的方式，获得其它制造商的认可，以合理的成本来争取更多的商机。
通过第三者认证，证明组织的质量体系符合国际航天级标准，进而提升组织形象。
精简竞争流程、降低工作成本、提升工作效率。
建立一个具有P-D-C-A(计划-执行-检查-改进)循环功能的管
理体系，使组织能透过内部自我审核的活动，获得持续改善的机会。