SiemensPLMSoftware
SIEMENS PLM SOFTWARE推出新版免费JT2GO浏览器
SIEMENS PLM SOFTWARE推出新版免费JT2GO浏览器佚名
【期刊名称】《汽车制造业》
【年(卷),期】2008(000)019
【摘要】2008年9月23日．西门子工业自动化业务部旗下机构、全球领先的产品生命周期管理（PLM）软件和服务提供商Siemens PLM Software宣布推出其新版免费三维可视化解决方案——JT2Go浏览器。
JT2Go中新增的强大功能能让用户更加高效地处理JT格式的数字模型。
【总页数】1页(P10)
【正文语种】中文
【中图分类】TP391.7
【相关文献】
1.Siemens PLM Software推出Femap最新版，剑指世界级产品开发效率 [J],
2.Siemens PLM Software发布针对Windows 8的JT2Go应用 [J],
3.Siemens PLM Software发布针对Windows 8的JT2Go应用 [J],
4.SIEMENS PLM SOFTWARE推出功能更加丰富的新版免费JT2GO浏览器 [J],
5.Siemens PLM Software推出系列新版本软件 [J],
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西门子Teamcenter简介
西门子Teamcenter简介1.公司介绍西门子股份公司是全球领先的技术企业，创立于1847年，业务遍及全球200多个国家，专注于电气化、自动化和数字化领域。
作为世界最大的高效能源和资源节约型技术供应商之一，西门子在高效发电和输电解决方案、基础设施解决方案、工业自动化、驱动和软件解决方案，以及医疗成像设备和实验室诊断等领域占据领先地位。
西门子自1872年进入中国，2016财年（2015年10月1日至2016年9月30日），西门子在中国的总营收达到64.4亿欧元，拥有约31000名员工。
Siemens PLM Software（西门子工业软件），是全球领先的产品生命周期管理（PLM）和制造运营管理（MOM）软件、系统与服务提供商，拥有超过1500万套已发售软件，全球客户数量达14万多家。
公司总部位于美国德克萨斯州普莱诺市。
2.Teamcenter产品介绍Teamcenter是Siemens PLM Software产品生命周期管理解决方案的支柱之一，基于一个单一的、开放的、面向服务的体系构架，是业内首个将单个软件应用，转变为在SOA的基础上建立的，跨专业、跨项目阶段和计划的集成化PLM解决方案，为大小制造企业提供了平台可扩展性、应用丰富性以及可配置性。
Teamcenter全面统一的架构为企业提供了一套较为完整的端到端数字化生命周期管理解决方案，其功能主要包括：●系统工程和需求管理Teamcenter系统工程和需求管理为企业提供了一个系统的、可重复的解决方案，用于定义、捕捉、调整、管理和使用产品的需求数据，以确保根据产品需滶进行开发，使其符合战略意图、市场、客户需求以及法规要求，提高客户交付成功产品的能力。
●组合、计划和项目管理Teamcenter组合、计划和项目管理通过持续地控制正确的投资组合选择，使企业投资回报实现最大化。
使项目组合和项目计划、财务、资源、业务绩效与产品生命周期集成，与企业战略方向一致。
西门子Teamcenter简介
西门子Teamcenter简介1.公司介绍西门子股份公司是全球领先的技术企业，创立于1847年，业务遍及全球200多个国家，专注于电气化、自动化和数字化领域。
作为世界最大的高效能源和资源节约型技术供应商之一，西门子在高效发电和输电解决方案、基础设施解决方案、工业自动化、驱动和软件解决方案，以及医疗成像设备和实验室诊断等领域占据领先地位。
西门子自1872年进入中国，2016财年（2015年10月1日至2016年9月30日），西门子在中国的总营收达到亿欧元，拥有约31000名员工。
Siemens PLM Software（西门子工业软件），是全球领先的产品生命周期管理（PLM）和制造运营管理（MOM）软件、系统与服务提供商，拥有超过1500万套已发售软件，全球客户数量达14万多家。
公司总部位于美国德克萨斯州普莱诺市。
产品介绍Teamcenter是Siemens PLM Software产品生命周期管理解决方案的支柱之一，基于一个单一的、开放的、面向服务的体系构架，是业内首个将单个软件应用，转变为在SOA的基础上建立的，跨专业、跨项目阶段和计划的集成化PLM解决方案，为大小制造企业提供了平台可扩展性、应用丰富性以及可配置性。
Teamcenter全面统一的架构为企业提供了一套较为完整的端到端数字化生命周期管理解决方案，其功能主要包括：●系统工程和需求管理Teamcenter系统工程和需求管理为企业提供了一个系统的、可重复的解决方案，用于定义、捕捉、调整、管理和使用产品的需求数据，以确保根据产品需滶进行开发，使其符合战略意图、市场、客户需求以及法规要求，提高客户交付成功产品的能力。
●组合、计划和项目管理Teamcenter组合、计划和项目管理通过持续地控制正确的投资组合选择，使企业投资回报实现最大化。
使项目组合和项目计划、财务、资源、业务绩效与产品生命周期集成，与企业战略方向一致。
●工程过程管理Teamcenter的工程过程管理解决方案可以将来自所有站点的产品设计放入单个产品数据管理(PDM)系统中，管理来自所有主要CAD系统的数据，自动将多CAD数据转换为独立于CAD的JT格式。
济南二机床选择Siemens PLM Software产品
Ｓ ｆ ｗ 开放 式 解决 方案 能够提 供广 泛深 入 的能 力 ，并可 ｏ ｔａｅ ｒ
与 多种技 术实现 集成 。 ”
ｃ ／ＡＭ与制 造业 信息 化 ・２ １ 年第 １ 期 ３ ＡＤｃ ０ ０ １
编程 机械 师 Ｈ ｋ ａ ｒ ａ Ｈ １除建模 并 加工 其他 网状饰 件 设 计 、可视 化和 模拟 每一 台Ｊ Ｙ １ Ｅ ２ ，同时将精 力集 中 ｒ ｒ ｓ Ｏ ４ Ｄ５ 性 。 这样 设计 出的机 器 更 易操 作和 保 养 ，在 严酷 的采 矿 环
境 中运 转 也更 加 可靠 ，这一 切 可 以从 多个 方 面提 高操 作人 “ ｉｂＣ Ｍ Ｇ ｂ ｓＡ 软件 很好 学 ，上手快 。Ｇｂ ｓＡ 软 件 的造型 功 员 的安全 。 ｉｂ Ｃ Ｍ 能有 助于 我们做 出可 加工 的模 型 ，且 易于修 改 。Ｇ ｂ ｓ Ａ １ｂ Ｃ Ｍ 久益 采矿 设 备公 司工 程 系统总 监Ｃ ｒ ］ ｎ 表 示 ， ｈ １ Ｆ ＿ Ｓ ｙｎ 软 件 的编 程模 块 让我 们 尝试 不 同 的加 工方 法 ，这 是十 分 必 “ 们 的 机 器 是 根 据 每 个 客 户 的 采 矿 要 求 进 行 严 格 定 我 要 的 ，因为 加工 本 届吉 斯摩 托 车拉 力 赛赛 车所 用 的零 件 对 制 的 。 我 们 不 会 制 定 干 篇 一 律 的 解 决 方 案 。ＡＵ ｄ ｋ ｔ０ ｓ ｅ 机 床 而言十分 具 有挑 战性 ，我 们可 以采 用Ｇ ｂ ｓ Ａ 软 件 找 Ｉ ｖ ｎ ｏ 的强大 可视 化功 能 帮助我 们在 制造 之前 就与客 户 １ｂ Ｃ Ｍ ｎｅｔｒ 出最适 合 的加 工方 法 。 ” 分 享 我们 对 每一 台 机器 的构想 。 因此 ，我们 可 以呈 现最 完 美 的解 决方 案 。 ”
Siemens PLM Software发布新的PLM内容管理解决方案
信 息 ，共 同探 讨 未 来 在 多方 面 展 开
合 作 的 可 能 性 。经 过 愉 快 的沟 通 ，
方 案 ，其 中包括机械 仿真 套件 Ｖ ｒｕ ｌＭ ｃ ｉｅ ｉｔ ａ ａｈ ｎ ，它也 是该公 司数 字化 制造应 用 软件 Ｔ ｃ ｏ ａ ｉ 装 软件 的组 成 部分 ，Ｖ ｒｕ ｌＭ ｃ ｉｅ可 以让 原始 设备 制 造 ｅ ｎ ｍ ｔｘ套 ｉｔ ａ ａｈ ｎ
务 目录和 维修 指 南等 。而 Ｓｅ ｅ ｓＰ Ｍ ｉｍ ｎ Ｌ
Ｓｆｗｒ ｏ ｔ ａｅ和 西 门子 Ｉ Ｔ解 决 方案 和 服 务 集 团 目前 正 在 与 德 国 戴 姆 勒 公 司 开 展
合 作 ，帮 助 戴 姆 勒 公 司 构 建 汽 车 技 术
文 档 的 出版 框架 。
Ｃ ＤＣ Ｍ 与制造业信息化 ・ ０ ０年第 １ Ａ ／Ａ ２１ ０期
Ｓ ｏ ｅ向 全 球 发 售 。 ｔｒ
Ｓ ｌ Ｗｏ ｋ 发 布 ２ １ ｏｉ ｄ ｒｓ ０ 版 本 １新
２１ ０ ０年 ９月 ９日 ，Ｄ ｏ ｉＷ ｒｓ推 出 Ｓ ｌ Ｗ ｒｓ ２ １ Ｓ Ｓ ｌｄ ｏ ｋ ｏｉ ｏ ｋ ０ ｄ ｌ，其 中包 括 由客 户 提 出 的数 百项 改 进 ，为 设 计 人 员提 供 了新 的途 径 来 加快 产 品设 计 、 深化
Ｓｅ ｎ Ｌ ｏｔ ｒ 布 新 的机械 设计 整 合解 决方 案 ｉｍｅ ｓＰ Ｍ Ｓ ｆ ｅ发 ｗａ
２１ Ｏ ０年 ９月 １ 日 ，Ｓ ｅ ｅ ｓ Ｐ Ｍ Ｓ ｆ ｗ ｒ ６ ｉ ｍ ｎ Ｌ ｏｔ ａｅ在 芝 加 哥 国 际 制 造 技 术 展 览
Ｓ ｌ Ｗ ｏ ｋ 太 区高 层 ｏｉ ｒｓ亚 ｄ
Siemens PLM Software发布NX7
了打印机在运输／ １ 央递业 、制造业 、
医 疗 保 健 机 构 、店 内零 售 以 及 办 公
环境等轻型应用中的维修与保养。
易腾 ￣ Ｐ ｉ ｔ ｅ ￣ Ｅ机 设置 软 件 操作 简 易 ，为 用 户在 设 置 打 印机 和 网络 、 ＿ｒ Ｓ ｔＴ Ｐ ｎ
随着２ ０ 年 三维精确 描述（ ３ ） ０９ Ｈ Ｄ环境 的 Ｄ
发 布 和 这 一技 术在 新 版 Ｎ中 的 增 强 ，Ｓｅ ｅ ｓ Ｘ ｉｍ ｎ
下载字体和 图片、升级 固件 等打 印机 安装和持续 支持环节都 节省 了宝贵 的时
间。 Ｐ ８ 列 打 印机 有 热 转 Ｅ （Ｆ ｔ或 直热 （Ｆ ｄ￣ 种版 本 可 选 ，均 设 有 灵 活 的 Ｆ系 ＰＰ ８ ） Ｐ ８）
新版 Ｍｙ ＱＬＥ ｔｒｒ ｅ￣将 面 市 Ｓ ｎｅｐｉ ｌ ｓ ｒ Ｊ
甲 骨文 公 司 日前 宣 布 ，Ｍ Ｓ Ｌ Ｅｔ ｒ ｒｓ ｙ Ｑ ｎ ｅｐ ｉｅ 最 新 版 本 即 将 面 市 。 此 举 表 明 甲骨 文 公 司 正
赛捷 Ｓ ｇ ｃ ｐ ｃＥ ５６ 布 ａ ｅＡ ｃ ａ ＲＰｖ ．发
在 持 续 投 资 Ｍ Ｓ 。 Ｍ Ｓ 业 监 控 器２２ ＹＯ Ｌ Ｙ Ｑ企 Ｌ ．是 赛捷软件于２ １年５ ７ ０ ０ 月１ 日宣布推 出了Ｓｇ Ａｃ ａ Ｅ Ｐ ．版本 ，即赛捷 该 版 本 的 关 键 组 件 之 一 ，不 仅 增 强 了 对 查 询 ａ ｅ ｃ ｐｃ Ｒ ５６ 扩展企业应 用套件。新版 本Ｓｇ ｃｐｃ Ｅ Ｐ ａ ｅ Ａ ｃａ Ｒ 的突出优势在于继续 完善 了Ｅ Ｐ Ｒ 与 性 能的监控 ，还提高 了安全性 ，并节 省 了与
ＣＭ Ｒ 高效 整合 的功能特性 ，同时 内置 了Ｓｇ ｃ ｐｃ ａ ｅ Ａｃ ａ商务智能模块 ，并且在报表 Ｍ Ｓ Ｌ ｙ Ｑ 支持集成 的时 间。而Ｍ Ｓ Ｌ ｙ Ｑ 企业监控器 管理及分析工具方面进行 了增 强。Ｓｇ Ａ ｃ ａ Ｅ Ｐ ．版本 的推 出，给传统 增强 了收集 、搜 索和 查询性 能数据 的功能 ， ａ ｅ ｃｐ ｃ Ｒ ５６ 的企业管理软件应 用模式予 以新 的启迪 ，它帮助企 业用户 实现 了从前 台业务 使 开 发 人 员 能 够 分 析 和 过 滤 可 能 干 扰 关 键 系 管理到后台资源 管理的整合 ，真正体现 了以客户 为中心 ，对销 售 、财务 、市 统 资源的模式 ，从 而帮助企 业更高效地 管理 场 、客 服 和 物 流 进 行 贯 穿 式 的 一 体 化 管理 ，继 而 在 简 化 工 作 流 程 ，改 善 工 作 Ｍ Ｓ Ｌ 务器 ，并能够及早发现 问题 ，减少宕 ｙ Ｑ￣ 效 率 以及 提 高 业 务 洞 察 力 方 面赋 予 用户 新 的价 值 。 机 ，避免经济损失。
ug是什么
ug是什么
UG（UnigraphicsNX或NX）是SiemensPLMSoftware公司出品的一个产品工程解决方案，为用户的产品设计及加工过程提供了数字化造型和验证手段。
UnigraphicsNX针对用户的虚拟产品设计和工艺设计的需求，提供了经过实践验证的解决方案。
UG同时也是用户指南（userguide）和普遍语法（UniversalGrammar）的缩写。
这是一个交互式CAD/CAM(计算机辅助设计与计算机辅助制造)系统，它功能强大，可以轻松实现各种复杂实体及造型的建构。
在诞生之初主要基于工作站，但随着PC硬件的发展和个人用户的迅速增长，在PC上的应用取得了迅猛的增长，已经成为模具行业三维设计的一个主流应用。
UG的开发始于1969年，它是基于C语言开发实现的。
UGNX是一个在二维和三维空间无结构网格上使用自适应多重网格方法开发的一个灵活的数值求解偏微分方程的软件工具。
一个给定过程的有效模拟需要来自于应用领域(自然科学或工程)、数学(分析和数值数学)及计算机科学的知识。
然而，所有这些技术在复杂应用中的使用并不是太容易。
这是因为组合所有这些方法需要巨大的复杂性及交叉学科的知识。
一些非常成功的解偏微分方程的技术，特别是自适应网格加密（adaptivemeshrefinement）和多重网格方法在过去的十年中已被数学家研究，同时随着计算机技术的巨大进展，特别是大型并行计算机的开发带来了许多新的可能。
西门子(Siemens) PLM 软件传动工程-挑战与解决方案说明书
Predict and reduce gear whine noise 5 times faster Generate transmission gearbox models automatically and boost vibro-acoustic performanceUnrestricted© Siemens AG 2019Realize innovation.Transmission Engineering ChallengesGuarantee Performance and DurabilityReduce Time for SimulationMinimize Vibration and Noise LevelsReduce Weight with Lightweight DesignsAnalysisResultsModellingPrototyping can cost up to 200k$ --per single gear80% of time for manual model creationMicrogeometry modificationscan reduce vibration level with 6dB (=half!)Transmission Error can increase 10x or more!Transmission Engineering ProcessTypical process for NVH analysisMore efficient process in Simcenter 3DTransmission Error or Stiffness, parametersAcoustics, NVH •Gear whine •Gear rattleEnd-to-end integrated process for transmission simulation from CAD to Loads to NoiseTransmission Builder →Motion →Motion-to-Acoustics →Acoustic Analysis•Automatic creation of multi-body simulation models •Accurate 3D simulation of gear forces•Semi-automatic link of gear forces to vibro-acoustics •Efficient and accurate acoustic simulationsPre-processing of loads orsurface vibrationsTransmission layout (stages, dimensions)Multi-body simulation •Simulation of forcesand dynamicsPositioning, dimensions…Gear-centric tool•Analysis of gear pairsMulti-Body Simulation of TransmissionsTransmission Engineering ProcessTypical process for NVH analysisMore efficient process in Simcenter 3DTransmission Error or Stiffness, parametersAcoustics, NVH •Gear whine •Gear rattleEnd-to-end integrated process for transmission simulation from CAD to Loads to NoiseTransmission Builder →Motion →Motion-to-Acoustics →Acoustic Analysis•Automatic creation of multi-body simulation models •Accurate 3D simulation of gear forces•Semi-automatic link of gear forces to vibro-acoustics •Efficient and accurate acoustic simulationsPre-processing of loads orsurface vibrationsTransmission layout (stages, dimensions)Multi-body simulation •Simulation of forcesand dynamicsPositioning, dimensions…Gear-centric tool•Analysis of gear pairs.Transmission BuilderSummaryNew Simulation Solution for GearsMulti-Body Simulation of TransmissionsMulti-Body SimulationScopePredicting, Analyzing, Improving the positions, velocities, accelerations and loads of a mechatronic system using an accurate and robust 3D multi-body simulation approachMechatronic Systems Flexible Bodies•Integration with tools for robust design of complex non-linear multi-physics systems:control systems, sensors, electric motors, etc •Predict mechanical system more accurately wrt displacements and loads•Gain insight in frequency response of a mechanism•Enable Noise, Vibration & Harshness (NVH) as well as Durability analysesSimcenter 3D Motion for Transmission Simulation Critical featuresMulti-Body Simulation Industry Modelling Practices•Joints •Constraints •Bearings•Linear Flexible Bodies•Nonlinearity (geometric & materials) by running FEcode•Deformations•Loads•Transmission Error•Time domain •Statics, dynamic,•Mechatronics / controlPost processing•Create gear geometry ✓CAE interface ✓Import CAD•Ext. Forces •Motor•Contacts, FrictionParametric Optimization loop Automation / CustomizationKinematicsDynamicsFlexible bodiesCADSolving1D -modelsControlsTEST dataA manual creation process can consume 80%of time!.Transmission BuilderSummaryNew Simulation Solution for GearsMulti-Body Simulation of TransmissionsNew ApproachTransmission Builder Vertical ApplicationProblem: Even experienced 3D-Multi Body Simulation experts can struggle to 1.Model complex parametric transmissions2.Capture all relevant effects correctly and efficiently3.Update and validate their modelsSolution: Transmission Builder Up to 5x faster Model creation processSimcenter TransmissionBuilderGear train specification based on Industry standardsMultibody simulation modelDemonstrationModel Creation and Updating1.Loading of pre-definedTransmission2.Geometry creation3.Creation of rigid bodies forgearwheels and shafts4.Positioning and Joint-definition5.Force element creation.Transmission BuilderSummaryNew Simulation Solution for GearsMulti-Body Simulation of TransmissionsNew Solver Methodologies Simulating and ValidatingValidation cases ensure resultsas accurate as non-linear Finite Elements simulationMeasured Transmission ErrorAnalytical MethodSiemens STS Advanced MethodExploiting intrinsic geometric properties of gears + Efficient-Only for gears, not for arbitrary shapes-No deformation includedBut, included as part of the Load CalculationFE based contact detection -“Brute force” Slow+ Any geometry+ Deformation effects includedDedicating Tooth ContactModeling –FE PreprocessorLocal Deformation –Analytic SolutionSlicing –Gear Force Distribution Along Line of Action •Includes Microgeometry Modifications and Misalignments in all DOF•Automatically takes in to account coupling between slices and between teeth•Accounts for actual gear body geometry with advanced stiffness formulation•Evaluates tip contact (approximation)Gear ContactMethodology HighlightsKey Features.Transmission BuilderSummaryNew Simulation Solution for GearsMulti-Body Simulation of TransmissionsMulti-Body Simulation of Transmissions SummaryValidated methodologySuperior insight in transmission vibrationsAutomated creation of transmission modelsGear simulation as accurate as FE whileextremely fast•Create CAD + MBD model•Connect and position housing•Add flexible modes (Autoflex)•Set up load casesSimcenter 3D Motion Simulate TransmissionDynamic bearing forcesSimulateAcoustic Simulation of TransmissionsTransmission Engineering ProcessTypical process for NVH analysisMore efficient process in Simcenter 3DTransmission Error or Stiffness, parametersAcoustics, NVH •Gear whine •Gear rattleEnd-to-end integrated process for transmission simulation from CAD to Loads to NoiseTransmission Builder →Motion →Motion-to-Acoustics →Acoustic Analysis•Automatic creation of multi-body simulation models •Accurate 3D simulation of gear forces•Semi-automatic link of gear forces to vibro-acoustics •Efficient and accurate acoustic simulationsPre-processing of loads orsurface vibrationsTransmission layout (stages, dimensions)Multi-body simulation •Simulation of forcesand dynamicsPositioning, dimensions…Gear-centric tool•Analysis of gear pairs.Acoustic Simulation of TransmissionsAcoustic SimulationPost-ProcessingSummaryAcoustic Process OverviewvvcvMulti-body simulation resultsD a t a p r o c e s s i n g a n d m a p p i n gLoad Recipe Time series Frequency spectraWaterfalls OrdersNoise PredictionMeasured dataORAcoustic Process OverviewFrom Motion to AcousticsInput Loads Time Data to Waterfallof Time DataFFT Post-Processing•Multi-body simulation results•Data selection (forces, vibrations)•Automatic mapping •Multiple RPM•RPM function•Frame size definition•Time range selection•Time segmentation•Fourier transform(windowing, frequencyrange, averaging)•Waterfalls•Functions•Order-cut analysis Benefits•Quick switch between Motion and Acoustics solutions•Efficient data processing (fast pre-solver)•Automatic data mapping•Pre-processing time reductionAcoustic Process Overview Acoustic SimulationGeometry Preparation Meshing andAssemblyStructural/AcousticPre-ProcessingSolver Post-Processing•Holes closing •Blends removal •Parts assembly •Mesh mating•Bolt pre-stress•Structural meshing•Acoustic meshing•Loading frommulti-body analysis•Fluid-StructureInterface•Output requests•Simcenter NastranVibro-Acoustics(FEM AML,FEMAO, ATV)•Structural results•Acoustic results•Contributionanalysis (modes,panels, grids) What-If, Optimization, Feedback to DesignerBenefits•Efficient model set-up•Efficient, accurate solutions•Quick solution update•Deep insight into results.Acoustic Simulation of TransmissionsAcoustic SimulationPost-ProcessingSummaryAcoustic SimulationModel Preparation –MeshesFrom multi-body analysis•CAD geometry•Structural mesh of body→Used to compute structural modes included in Motion model when accounting for flexibility of body Specific to acoustic analysis•Acoustic mesh around body for exterior noise radiation →Geometry cleaning (ribs removal, holes filling)→Surface and convex meshing →3D elements filling•Microphone mesh for acoustic responseAssembly of structural and acoustic meshesBenefits•Easy, fast, efficient model set-up•Quick switch between CAD and FEM environments •Quick update with associativity of meshes to CAD •Flexible modelling through assemblyAssociativityModel Preparation –Loads and Boundary Conditions Structural constraints and loads•Fixed constraints•Multi-body forces applied at center of bearings→Automatic mapping→Data processing (time to waterfall of time data, FFT) Acoustic boundary conditions•AML (Automatically Matched Layer)→Non-reflecting boundary condition to absorb outgoing acoustic wavesFluid-structure interface•Weak or strong couplingTime dataTo Waterfall of Frequency dataBenefits•Easy, fast, efficient model set-up•Quick switch between FEM and SIM environmentsρc AMLSize ~ 190k nodes ~ 14k nodes Timex s/freq.x/20s/freq.AML (Automatically Matched Layer)•Automatic creation of PML (Perfectly Matched Layer) at solver levelFull absorption of outwards-traveling waves•First, accurate results in “physical” (red) FEM domain •Then, accurate results outside the FEM domain (green), through post-processing •PML layer very close to radiatorBenefits•No manual creation of extra absorbing layer •Optimal absorption •Lean FEM model •Fast computationSolver Technologies –FEM AMLATV (Acoustic Transfer Vector)•Single computation of acoustic transfer vector between vibrating surface and microphones{p ω}=ATV ω×{v n (ω)}•Independence of ATV from load conditions (RPM, order)•For exterior radiation, smooth ATV functions in frequencyBenefits•Large frequency steps for ATV computation, and interpolation for acoustic response •Fast multi-RPM analysisSolver Technologies –ATV=+p ωv n (ω)304050607080901001003005007009001100130015001700S o u n d P r e s s u r e L e v e l (d B )f (Hz)FEMATV Response Frequency100-1700 Hz 100-1700 HzTime22 min3 minNo ATV ATVFEMAO (FEM Adaptive Order)•High-order FEM with adaptive order refinement •Hierarchical high-order shape functions•Auto-adapting fluid element order at each frequency (dependent on f, local c0, local ℎ), to maintain accuracy Benefits•Lean single coarse acoustic mesh •Optimal model size at each frequency •Huge gains vs standard FEM •Faster at lower frequencies•More efficient at higher frequencies • 2 to 10 x fasterAcoustic SimulationSolver Technologies –FEMAOStandard FEM →1 single model for all frequenciesStandard FEM →several modelsfor different frequency rangesFEMAO →1 single model for all frequenciesLess DOF required forFEMAO Optimal DOF size over all frequenciesEdge Shape Functions Face Shape FunctionsFEM FEMAO.Acoustic Simulation of TransmissionsAcoustic SimulationPost-ProcessingSummaryRigid body vs Flexible body•No significant difference at low frequencies •Above 1400 Hz, more frequency content due to structural modes of flexible housing structurePlain gears vs Lightweight gears (flexible body)•Low harmonic at 200 Hz (6000 RPM), due to gear stiffness variation with holes in lightweight gear •Side band due to tooth stiffness variation (amplitude effect due to coupling with holes)Bearing Forces Frequency Domain Benefits•Deeper insight on input forces•Quick solution update for comparative studies involving design/modelling changesPlain gears vs Lightweight gears (flexible body)•Low RPM•Significant impact of lightweight gears •High RPM•Extra frequency content at low frequenciesRigid body vs Flexible body •Low frequencies•Reduced impact of flexibility •High frequencies•Larger impact of flexibilityRadiated Acoustic Power Functions300 RPM –Plain gears300 RPM –Lightweight gear 5900 RPM –Plain gears5900 RPM –Lightweight gears300 RPM –Rigid body 300 RPM –Flexible body 1500 RPM –Rigid body 1500 RPM –Flexible bodyBenefits•Efficient post-processing for results analysis •Quick solution update for comparative studiesinvolving design/modelling changesRigid Body vs Flexible Body Benefits•Efficient post-processing forresults analysis•Global overview oncorrespondencebetween source(dynamic forces)and receiver(acoustic power)Plain Gears vs Lightweight Gears Benefits•Efficient post-processing forresults analysis•Global overview oncorrespondencebetween source(dynamic forces)and receiver(acoustic power)Contribution AnalysisExamplesMultiple results types: structural displacements and modes, equivalent radiated power, acoustic pressure and power, panel contributions to pressure and power, grid contributions, etcBenefits•Efficient post-processing forresults analysis•Deepunderstanding ofmodel behaviorthrough multipleresults types Structural displacements Acoustic pressure Grid contributionsPanel contributions.Acoustic Simulation of TransmissionsAcoustic SimulationPost-ProcessingSummaryAcoustic Simulation of Transmissions SummaryEfficient model set-up with CAD associativity for quicksolution updateSuperior insight in vibro-acoustic responseFast and accurate solver technologiesMore efficient link of gear forces from Motion toAcoustics =+p ωv n (ω)Associativity•Transfer bearing forces into frequency domain•Set-up vibro-acoustic model•Map bearing forces onto vibro-acoustic modelSimcenter 3D Acoustics Simulate TransmissionSimulateAcoustic resultsConclusionUnrestricted © Siemens AG 20192019-05-08Page 42Siemens PLM SoftwarePredict and Reduce Gear Whine Noise 5 Times FasterGenerate transmission gearbox models automatically and boost vibro-acoustic performanceSimcenterTransmission Builder Motion Simulation Acoustic SimulationAutomation removes 80% of workload for transmission model generation New gear solver increases efficiencyand accuracy Automatic motion-to-acoustics linksimplifies pre-processing Fast acoustic solver gives superiorinsight to responseUnrestricted © Siemens AG 20192019-05-08Page 43Siemens PLM SoftwareEasy workflow from design specifications NVH gear whine analysisHyundai Motor CompanyGear Whine Analysis of Drivetrains Using Simcenter Simulation & Services•Predictive simulation for system level NVH and gear whine•Bring 3D simulation to the next level of usability, towards an holistic generative approach for drivetrain design and NVH“Simcenter Engineering and Consulting services helped us use the right analysistools to cover the entire gear transmission analysis […] The Simcenter 3D Transmission Builder software tool is well suited for our engineering purposes”Mr. Horim Yang, Senior Research Engineer•Simcenter 3D Motion and Transmission Builder for system level NVH in multibody •Simcenter Engineering and Consulting for solving complex engineering issues AutomaticCAD and multibody creationAccurateFE-based gear elementsMulti-disciplinaryCAD-FEMMultibody-Acoustichttps://youtu.be/bBM5TPP6iBg。
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物理库
4500 个多领域模型
通过LMS Amesim可轻松地分析 机电一体化系统的功能特性
直观的图形化界面
先进的分析工具
• 用户友好的建模环境 • 各种已验证和预定义元件之间的
无缝连接 • 贯穿整个仿真过程的系统界面 • 定制化工具和脚本功能
无以匹敌的数值求解算法
• 多领域动态系统的鲁棒求解功能 • 先进的数值技术(ODE、DAE) • 数值算法的动态选择 • 分割计算、并行处理和联合仿真
[4] 底盘系统
[5] 变速器
• 制动
• 手动
• 转向
• 自动
• 悬架/防侧倾
• 无级变速
• 双离合变速
• 混合动力
3
机电一体化系统仿真的创新开放平台
LMS b平台的最新开发使LMS™解决方案更适合基于模型的系统工程。 面向机电一体化系统仿真，使得LMS b平台为工程师提供了一个从功 能需求到物理建模和仿真的开放式开发流程。该平台包含三个模块: LMSImagine. Lab Amesim™软件、LMS b™ Sysdm软件和LMS b™ System Synthesis软件。
• 在产品开发的初始阶段优化机电系统 • 减少内部软件的研发和维护 • 大幅缩短物理测试的时间
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工业应用 — 乘用车和商务车
• 燃油经济性 • 尾气排放控制 • 车辆能量管理 • 驾驶室舒适性 • 安全性 • 驾驶性能 • 平顺性及操纵性
• 传动系统扭振 • 变速箱动力学 • 性能和损失 • 控制集成 • 子系统集成
• 快速傅里叶变换(FFT) • 绘图能力，2维和3维后处理工具 • 频谱图和阶次分析 • 线性分析: 特征值、模态振型、根
轨迹和传递函数表示法 • 脚本和应用程序接口能力
开放的平台
• 可与第三方软件有效集成，实现 软件在环、模型在环、硬件在 环、实时仿真、多体仿真、过程 集成和设计优化
• 耦合动态3D模型的联合仿真接口 • Modelica 兼容
LMS b 平台
机电一体化仿真
物理建模
控制建模
LMS b Amesim
LMS b Sysdm
LMS b Ssim
机电一体化系统仿真的标准工具
LMS b Amesim仿真平台的易 用性让多学科领域系统的集成变得非常 简单。工程师所需做的只是从大量试验 验证的元件库中，选择所需元件模型并 进行连接，就可通过仿真简单并准确地 预测多学科系统的性能。
性，来综合权衡产品各方面的性能，从 而在进行昂贵且耗时的样机测试之前找 到最佳的设计方案。由于LMS Amesim 能够在设计早期，切实开展前期的系统 仿真，因而能够真正实现通过关键的设 计功能来驱动新产品开发。
LMS Amesim避免了繁琐的数学建模工 作，切实地节约了大量的时间。通过 LMS Amesim面向应用的仿真技术，工 程师能够评测多物理领域系统中的各种 不同子系统的特性。通过这种方法，设 计部门能够根据需要满足的关键品牌属
工程师正确的选择 • 快速分析多种设计方案 • 平衡产品性能和设计标准 • 在实现最优设计的同时最大程度地减
少物理样机
加速研发过程
LMS Imagine Lab能使问题化繁为简。它 在设计时就考虑到了易用性以及时间和 成本的节省。它不仅能大幅缩短产品的 研发周期时间而且能提高产品的性能， 同样也降低了开发成本和风险。
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开放且高效的开发环境
仿真和分析多物理控制系统
LMS Amesim用户可从设计开发的早期阶段就对机电一体化系统的性能 进行分析。LMS Amesim专注于实际物理系统，帮助工程师从数字仿真 算法和耗时的编程中解放出来。每一个模型均提供了最基本的工程模 块，通过这些工程单元模型的组合，可描述任何元件或系统的功能。
LMS b Amesim
LMS b Sysdm
多领域、多级复杂度的机电一体化系统 建模、仿真和分析的软件环境
• 通过不同库中预定义且已经验证的元 件的简单装配，创建多领域仿真模 型，无需耗时的编程
• 通过调整各元件来分析对比众多设计 方案，从而综合平衡产品性能
Siemens PLM Software
LMS b
掌控工程系统的复杂性 —— 汽车行业
/plm/lms
LMS b
掌控工程系统的复杂性
随着市场对产品性能要求的不断提高，绝大多数工业产品都采用集成控制系统，并 逐步演变为机电一体化系统。要掌握这些复杂系统固有的性能以及其多领域动态特 性，就需要使用系统仿真软件。机械系统和控制系统的组合使产品设计过程发生了 深刻的变化，最终迎来了工程设计中新的挑战。
[1] 车辆
[2] 传动系统
• 传统车辆、纯电动车、混合动力 车
• 排放系统 • 发动机舱热力学系统 • 空调 • 驾驶舱 • 电气网络 • 车辆动力学
• 双质量飞轮 • 扭矩矢量管理 • 扭振
[3] 内燃机
• 发动机控制 • (进/排)气系统 • 燃烧室 • 发动机冷却、润滑 • 燃油喷射和气门机构
工程师如何才能够在智能系统中轻松地平衡产品性能？工程师如何才能够在进行昂 贵且耗时的物理样机测试之前优化设计架构以及与全球的工程设计团队分享其模 型？
LMS b正是为了掌控这种工程 系统的复杂性而构建的机电液一体化系 统仿真平台。
通过应用LMS b，工程师能够 创建、管理和使用模型和数据，从而满 足各种不同的基于模型的系统工程设计 需求。
• 在开发早期，切实开展系统仿真
从机械至控制工程的机电一体化系统数 据组织和管理 • 共享和运用知识 • 提高效率 • 存储和组织机械系统和控制系统模型
和数据
LMS b System Synthesis
支持配置管理、系统集成和架构验证的 软件工具 • 合成复杂的系统配置 • 依据性能需求，创建产品架构