物流公司北斗监控管理系统使用管理制度
安徽省道路运输车辆北斗终端安装核查系统说明书2.0
安徽省道路运输车辆北斗终端安装核查系统使用说明书安徽省道路运输管理局2013年11月目录第一部分运营商使用部分 (1)一、用户登录 (1)1.系统登录 (1)2.系统界面介绍 (2)二、日常办公 (2)1.制度建设 (2)2.操作人员 (3)3.机构设置 (4)4.查询 (4)三、业务管理 (4)1.北斗安装管理 (4)四、查询统计 (10)1.运营商查询 (10)2.按区划查询 (10)五、系统管理 (11)1修改密码 (11)第二部分管理部门使用部分 (11)一、日常办公 (12)1.制度建设 (12)2.操作人员 (12)3.机构设置 (13)4.查询 (13)二、业务管理 (14)1.北斗安装管理 (14)1.1.查看信息 (14)1.2.审核 (15)2.申请删除管理 (17)三、查询统计 (18)1.运营商查询 (18)四、系统管理 (18)1.修改密码 (18)五、运输管理查询 (19)1.班线客运车辆管理 (19)第一部分运营商使用部分本部分主要介绍《安徽省道路运输车辆北斗终端安装核查系统》中运营商使用部分的各项功能操作方法。
一、用户登录1.系统登录用户通过IE浏览器输入以下网址：http://218.22.39.88:8080/yzmisfw 显示系统初始登录页面，如下图所示：用户输入自己的用户名和密码后，点击“登录”按钮，将进入该系统（注：用户名和密码以实际通知为准，请及时登录系统并修改初始密码）。
2.系统界面介绍用户登录后，进入该系统操作界面，主要包括以下几方面内容：业务管理、系统功能、公告通知和资料管理等内容。
如下图所示：二、日常办公1.制度建设制度建设需要按各运营商实际情况填写详细信息，需要填写的是工作制度、值班制度、违章处理制度、设备维护制度、服务制度等相关信息。
2.操作人员操作人员主要是实现对用户的申请、停用功能。
用户填写申请表单，省局同意后，会反馈用户名和密码，用户就可以凭借该用户名和密码登陆核查系统，也可向省局申请停用用户。
北斗车辆解决方案
北斗车辆解决方案引言概述：随着北斗卫星导航系统的发展和普及，北斗车辆解决方案在交通运输行业中得到了广泛应用。
北斗车辆解决方案利用北斗卫星系统提供的定位、导航和通信能力，为车辆管理和运输监控提供了高效、精准的解决方案。
本文将从五个方面详细介绍北斗车辆解决方案的应用和优势。
一、实时定位跟踪1.1 利用北斗卫星系统实时定位车辆位置，实现全天候、全天候的监控。
1.2 提供车辆行驶轨迹回放功能，精准记录车辆行驶路线和停留点。
1.3 可以设定电子围栏功能，一旦车辆越界即可实时报警提醒。
二、远程监控管理2.1 实现对车辆的远程监控和管理，随时查看车辆状态和运行情况。
2.2 提供实时监控车辆的车速、油耗、行驶里程等数据，帮助企业进行车辆运营管理。
2.3 可以远程设定车辆的行驶路线和目的地，提高运输效率和安全性。
三、报警预警功能3.1 北斗车辆解决方案可以实现对车辆的异常报警功能，如超速、疲劳驾驶、碰撞等。
3.2 提供实时监控车辆的油量、水温、电压等参数，一旦异常即可实时报警。
3.3 可以设定定时报警功能，提醒车辆保养、维修等重要事项。
四、数据分析统计4.1 北斗车辆解决方案可以对车辆的行驶数据进行分析和统计，生成报表和图表。
4.2 提供车辆的运输轨迹、停留点、速度等数据分析，帮助企业优化运营策略。
4.3 可以对车辆的油耗、行驶里程等数据进行统计，为企业节约成本提供参考。
五、应用推广和未来发展5.1 北斗车辆解决方案已在交通运输、物流、公共服务等领域得到广泛应用。
5.2 随着北斗卫星导航系统的不断完善和发展，北斗车辆解决方案将迎来更广阔的发展空间。
5.3 未来，北斗车辆解决方案将进一步融合人工智能、大数据等技术，为车辆管理和运输监控提供更加智能化、高效化的解决方案。
结语：北斗车辆解决方案的应用不仅提高了车辆管理和运输监控的效率，还为交通运输行业带来了更多的发展机遇。
随着技术的不断进步和创新，北斗车辆解决方案将在未来发展中发挥更加重要的作用，为交通运输行业的智能化和现代化发展做出更大的贡献。
物流有限公司北斗监控管理系统使用管理制度模板
物流有限公司北斗监控管理系统使用管理制度模板一、引言物流有限公司旨在通过北斗监控管理系统，提高车辆运输安全、维护公司利益和客户信任，确保货物安全和及时交付。
为规范北斗监控管理系统的使用，订立本管理制度，明确相关管理标准和考核标准。
二、管理标准2.1 系统使用权限管理1.物流有限公司将依据员工职位设置不同的系统使用权限，确保各部门只能访问和操作与其职责范围相关的内容。
2.系统管理员负责依据员工职位更改及时调整系统使用权限，确保权限与职责匹配。
3.员工离职或调岗时，系统管理员应及时撤销其系统使用权限。
2.2 车辆监控与追踪1.每辆公司车辆都必需安装北斗监控设备，并确保设备处于正常工作状态。
2.司机应定期登录系统，接受车辆监控与追踪。
3.配送过程中，司机应自动上传货物的实时位置和运输情形。
异常情况下，应及时向物流部门汇报。
2.3 报警与故障处理1.系统管理员应及时关注系统报警信息，分析异常情况，并及时采取相应措施。
2.故障处理应依照公司的相关流程进行，记录问题和解决方法，以便日后查阅和分析。
2.4 数据备份与保护1.系统管理员应定期进行数据备份，确保数据不丢失。
2.数据备份应存储在安全可靠的地方，并设有访问权限。
3.员工在使用系统时，应确认本身的操作不会对数据安全造成威逼。
2.5 系统访问与登录管理1.每位员工应拥有唯一且保密的登录账号和密码，并定期更改密码。
2.员工离职或调岗时，应立刻停用或调整其系统账号权限。
3.员工应当妥当保管个人账号和密码，避开泄露。
三、考核标准3.1 系统使用情况评估1.物流部门应定期评估各部门员工使用北斗监控管理系统情况。
2.评估内容包含系统登录和使用频率、上传数据的及时性和准确性等。
3.物流部门应及时与员工沟通，解决系统使用中的问题和困难。
3.2 数据准确性评估1.系统管理员应定期对上传的数据进行审核和核对。
2.审核范围包含货物位置信息、运输情形、报警信息等。
3.数据准确性评估结果将作为员工绩效考核的紧要依据。
监控系统使用管理制度范文
监控系统使用管理制度范文该监控系统使用管理制度旨在确保监控系统的有效运行和安全使用，保护企业和员工的利益。
以下是该制度的范文。
一、目的和适用范围该制度的目的是规范监控系统的使用和管理，明确相关责任和权限，保障信息安全和员工权益。
适用范围包括所有使用监控系统的员工和相关部门。
二、基本原则1. 合法性原则：监控系统的使用必须符合相关法律法规和企业规章制度的要求。
2. 公平合理原则：监控系统的使用不得侵犯员工的合法权益，应当遵循公平和合理原则。
3. 隐私保护原则：监控系统的使用应当尊重员工的个人隐私权，不得滥用监控信息。
4. 保密原则：监控系统的信息应当严格保密，严禁泄露给未经授权的人员或部门。
三、责任和权限1. 管理部门负责监控系统的规划、安装、配置和维护工作，确保其正常运行。
2. 监控操作人员负责监控系统的日常操作，包括监控摄像头的调整、监控录像的存档等工作。
3. 监控系统使用人员负责根据需要查看监控画面，但不得滥用监控系统，侵犯他人隐私。
四、使用规范1. 监控系统的使用应当严格按照法律法规和企业规章制度的要求，不得用于非法活动或损害他人利益。
2. 监控系统的操作人员应当经过专业培训，熟悉操作流程和规范，保证操作的准确性和及时性。
3. 使用监控系统查看监控画面的人员需要提供合法、正当的理由，并经过相应部门的授权。
4. 监控系统的信息仅限于内部使用，不得泄露给未经授权的人员或部门。
5. 监控系统的存储数据应当按照企业规定的期限进行保存，过期数据应当及时删除或销毁。
6. 如发现监控系统异常或故障，监控操作人员应当及时上报相关部门，并配合维修和恢复工作。
五、违规处理对于违反该制度的行为，将按照企业规定的相关处罚措施进行处理，包括但不限于口头警告、书面警告、禁止使用监控系统等处理措施。
六、监督和检查企业应当建立有效的监督机制，定期对监控系统的使用情况进行检查和评估。
如涉及违法行为或侵犯员工权益的情况，应当报告相关部门进行处理。
道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范
道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范GNSS system for operating vehicles —Technical specification for BD compatible vehicle terminals中华人民共和国交通运输部发布二〇一三年一月前言.......................................................................... .. (III)1 范围.......................................................................... .. (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语、定义和缩略语 (1)3.1 术语和定义 (1)3.2 缩略语 (2)4 一般要求 (2)4.1 终端组成.......................................................................24.2 外观........................................................................ (3)4.3 铭牌........................................................................ (3)4.4 文字、图形和标志 (3)4.5 材质........................................................................ (3)4.6 机壳防护.......................................................................35 功能要求 (3)5.1 自检........................................................................ (3)5.2 定位........................................................................ (3)5.3 通信........................................................................ (4)集.......................................................................45.5 行驶记录.......................................................................65.6 监听........................................................................ (6)5.7 通话........................................................................ (6)5.8 休眠........................................................................ (6)5.9 警示........................................................................ (6)5.10 终端管理 (7)5.11 人机交互 (7)5.12 信息服务 (7)5.13 电召服务 (7)5.14 多中心接入 (8)5.15 车辆故障远程诊断 (8)5.16 使用前锁定 (8)5.17 自动关闭通信 (8)5.18 双向语音通话 (8)5.19 不同类型运输车辆终端基本功能要求 (8)6 性能要求 (8)6.1 整体性能.......................................................................86.2 卫星定位模块 (8)6.3 无线通讯模块 (9)能 (9)6.5 环境适应性 (10)I6.6 电磁兼容......................................................................116.7 抗车辆点火干扰 (11)7 安装.......................................................................... . (11)7.1 总体要求......................................................................117.2 终端主机的安装 (12)7.3 天线的安装 (12)7.4安装布线......................................................................127.5 外部设备的安装 (12)7.6 安装完成后的测试 (12)附录 A （规范性附录）不同类型运输车辆终端基本功能要求 (13)前言本规范是对JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》的补充和完善，与J T/T794-2011相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：——修改了原3.1.3 连续驾驶时间的定义，并调整为3.1.5；——增加了3.1.3 行驶开始时间、3.1.4 行驶结束时间的定义；——修改了功能要求，修改5.2.1 定位功能、5.4.1 驾驶员身份、5.5 行驶记录、5.9 警示、5.10 终端管理、5.11 人机交互、5.12 信息服务、5.14 多中心接入等章节；——修改了功能要求，将原5.15 调整为 5.19，将原5.2.2 调整为5.2.3；——新增了5.2.2 北斗定位功能、5.4.10 车辆信号采集、5.15 车辆故障远程诊断、5.16 使用前锁定、5.17 自动关闭通信、5.18 双向语音通话等功能要求；——修改了7.2 终端主机的安装；——修改了附录A 表 A.1 不同类型运输车辆终端的基本功能要求。
运输公司gps管理制度
运输公司gps管理制度为了更好地管理运输车辆和保障货物安全，运输公司制定了GPS管理制度，以规范并提高运输服务质量。
本制度适用于所有运输公司的员工和车辆，必须严格遵守，违反者将受到相应的处罚。
一、GPS设备的安装和使用1. 所有运输公司的车辆必须安装GPS设备，并确保设备正常运行。
在车辆出发前，司机必须检查GPS设备是否正常，如发现异常应立即报告维修。
2. 司机必须正确使用GPS设备，及时更新地图和数据，确保准确导航和信息传递。
3. GPS设备不得擅自关闭或拆卸，如有必要可向上级主管申请，但必须在规定时间内重新安装。
4. 司机不得私自更改或关闭GPS设备设置，如需更改必须得到管理人员的批准。
5. 在车辆运输过程中，GPS设备必须一直开启，并保持信号畅通。
二、实时监控和报告1. 运输公司管理人员可以通过GPS系统实时监控车辆的行驶情况和位置信息，及时发现问题并做出调度安排。
2. 司机在行驶过程中必须按照规定的路线和时间安排，不得擅自更改路线或途径。
3. 司机需要按照要求定时上报位置信息和货物状态，确保货物安全可靠。
4. 司机在遇到交通事故、道路封闭或其他紧急情况时，需要立即向管理人员报告，并根据要求采取相应的措施。
5. 运输公司管理人员有权根据实时监控数据进行综合评估和分析，提出改进建议和措施，以提高车辆运输效率和安全性。
三、违规处理和处罚1. 如果司机违反GPS管理制度的规定，如擅自关闭GPS设备、私自更改路线、途径等行为，将受到相应的处罚。
2. 违规行为严重者将被调离岗位或辞退，且必须承担相应的法律责任。
同时，运输公司将取消其相关奖励和福利。
3. 司机被发现有恶意破坏GPS设备或故意给GPS设备制造故障的行为，运输公司将向公安机关报案并追究刑事责任。
四、维护和管理1. 运输公司管理人员需要定期检查和维护GPS设备，确保其正常运行。
2. 司机需要定期进行GPS设备操作培训和考核，提高操作技能和应对紧急情况的能力。
基于北斗系统的冷链物流车辆监控管理系统
参考文献： [1] 王春燕 , 东莎莎 , 魏晓霞 , 等 . 我国农产品冷链物流的发展 现状及对策分析 [J]. 中国果蔬 , 2020, 40(11):8–11. [2] 陈戈 , 赵晨 . 基于北斗高精度定位车辆监控平台设计与实 现 [J]. 电子设计工程 , 2020, 28(4):52–55. [3] 颜琳 , 战兴群 . 全球定位系统 / 北斗双系统定位优势的验 证与分析 [J]. 上海交通大学学报 , 2013, 47(8):1169–1172. [4] 吴才聪 , 方向明 . 基于北斗系统的大田智慧农业精准服务 体系构建 [J]. 智慧农业 , 2019, 1(4):83–90.
3 系统软件设计
系统软件主要包括云服务监控平台软件和监控客户端软 件。其中，云服务监控平台软件是利用多线程编程技术实现 多个基于 Socket 通信的子线程。例如：子线程 1 完成侦听、 解析、存储北斗车载终端发送至云服务器固定端口的冷链物 流车辆运行状态和车厢环境数据；子线程 2 完成侦听、解析、 存储监控客户端发送至云服务器固定端口的控制指令；子线 程 3 轮训监控客户端发送至云服务器的控制指令，并对指令 进行解析后传输至北斗车载终端，以实现对冷链物流车的远 程监控。
车载主机
存储器模块
监控显示设备
主控制器模块
无线数据通信模块
北斗定位模块
电源
图 2 北斗车载终端硬件组成 其 中， 北 斗 定 位 模 块 采 用 和 芯 星 通 的 导 航 定 位 模 块 UM220- Ⅲ N， 该 模 块 采 用 低 功 耗 GNSS SoC 芯 片 -Humbird TMUC220 为核心，能够同时支持北斗和 GPS 定位 / 导航，基 于 UM220- Ⅲ N 模块的北斗定位电路如图 3 所示。
gps北斗运营方案
gps北斗运营方案一、引言随着全球化和信息化的快速发展，人们对定位和导航的需求日益增长，GPS和北斗导航系统成为了人们常用的定位和导航工具。
为了更好地运营和利用这两大导航系统，我们制定了一套详细的GPS北斗运营方案，以满足人们日益增长的需求。
二、市场分析目前，GPS和北斗导航系统已经广泛应用于汽车导航、物流运输、移动通信、航空航天、地质测量、天文测量等众多领域，且市场潜力仍然巨大。
随着5G技术的普及，定位精度将会得到进一步提高，这将进一步刺激导航系统的需求。
尤其是在智能驾驶、物联网、精准农业等新兴领域，GPS和北斗导航系统的应用将会更加广泛。
三、目标客户群体针对不同领域的客户需求，我们将主要面向以下客户群体开展服务：1.汽车导航市场：面向私家车主、车队管理公司、车载设备厂商等汽车导航客户。
2.物流运输市场：面向货运公司、物流车队、物流园区等物流运输客户。
3.移动通信市场：面向移动通信运营商、移动设备制造商、网络服务提供商等移动通信客户。
4.航空航天市场：面向航空公司、飞行器制造商、航天科研单位等航空航天客户。
5.地质测量市场：面向地质勘探公司、地质调查单位等地质测量客户。
6.天文测量市场：面向天文研究单位、天文爱好者等天文测量客户。
四、产品和服务1.汽车导航服务：为私家车主和车队管理公司提供智能导航、实时路况、车辆监控等汽车导航服务。
2.物流运输服务：为货运公司和物流车队提供实时位置跟踪、货物监控、路线规划等物流运输服务。
3.移动通信服务：为移动通信运营商和移动设备制造商提供位置服务、无线信号增强等移动通信服务。
4.航空航天服务：为航空公司和飞行器制造商提供精准导航、飞行安全、空中通讯等航空航天服务。
5.地质测量服务：为地质勘探公司和地质调查单位提供地质勘探、地质灾害监测、资源勘探等地质测量服务。
6.天文测量服务：为天文研究单位和天文爱好者提供天文观测、卫星跟踪、星图绘制等天文测量服务。
五、运营模式我们将采取多种运营模式来满足不同客户的需求：1.直接销售：针对一些大型客户和重要合作伙伴，直接进行产品和服务销售。
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物流有限公司北斗监控管理系统使用管理制度为落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定，提高对运行车辆现代化管理水平，有效掌握车辆运行状态，促进我司道路运输安全，规范道路运输汽车行驶记
录仪北斗导航的使用和管理，结合我司的实际情况，特制定以下管
理规定。
一、公司北斗监控平台工作职责
l、负责与主管部门北斗管理系统联系，对所属营运车辆的运行速度、时间进行设定，指导和监督车辆驾驶员正确使用和维护北斗监控系统。
2.完善落实北斗系统同安全生产各项规章制度，建立健全北斗道路
运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档上报工作。
3.将每月的北斗安全监控处理情况上报公司安全科，并对存在的突
出问题召开相应专题会议，研究解决，并负责检查落实、整改到
位。
4.对车载终端设备的使用情况进行不定期的抽查，确保车载北斗系
统设置完好。
5.及时处理北斗系统道路运输安全监控中所出现的各种违章现象和
各种突发事件，做好信息登记、反馈、上报工作。
6.做好北斗系统道路日常监控工作，合理安排值班时间。
7.将当月北斗监控情况（统计表）及处理情况在每月安全例会上进行通报。
8.负责北斗系统监控人员的日常管理，经常检查督促是否按有关规定执行操作。
二、北斗监控人员工作职责及制度
1、监控人员必须保证北斗监控系统的正常运行，随时掌握所监控车辆运行状态，包括车辆的准确位置、行驶速度和方向。
2、做好车辆监控的日常记录和上、下班的交接，发现隐患及时报告领导。
3、监控人员严守岗位职责和职业道德，不得拘私舞弊、瞒报和弄虚作假，平台发送信息应用语规范、简单、明确。
不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天，严禁发送黄色、反动信息和从事反党宣传。
4、当车辆发送求助的盗、抢等手动报警信息时，监控人员及时报告公司安全科，并根据报警信息对当事车辆实施跟踪监控，及时向事发当地110报警中心报警。
5、监控人员严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修改。
6.监控人员在没有特别的批示下不得私自向车辆发送调度指令。
7.监控人员根据公司提供的各类型车辆在不同等级路段的时速规定
对车辆进行时速设置，不得随意更改或不按规定设置车辆时速。
8.监控人员接到车辆违章超速报警时，及时向驾驶员发送提醒或警
告信息，要求驾驶人员降低车速以保证车辆行驶安全，同时每月底
将车辆违章报表送公司安全科和运管部门。
9.监控人员根据公司安全管理部门提供的车辆连续行驶时间和中途
停车休息时间以及超长线路营运车辆中途更换驾驶员的规定，及时
给驾驶人员以提示，对不按相关规定执行的车辆，做好监控记录并
提出处理意见。
10、监控人员应将需要的监控信息如：定位次数、违章车辆处理情况、值班情况、数据统计分析情况、数据分析情况等及时上报公司，道路运输管理机构监控管理平台。
11、做到平台软件及时升级，认真学习软件中的各项功能。
三、驾驶员北斗车裁终端使用职责
1、确保北斗车载终端处于开机状态，并按有关说明正确使用、维护
和保养，不得擅自拆卸或破坏北斗终端系统，不得用水直接清洗。
车载终端系统若不能正常工作应及时向公司反映，以便及时进行维护。
2、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作，随时关注终端系统信息。
3、驾驶员在出车前应对车载终端是否良好进行检查，确保车辆行驶过程中车载终端正常运行。
4.营运车辆出车前向车辆所属公司监控管理平台发送车辆和驾驶员确认信息，确保监控管理中心掌握出车时的真实情况。
在车辆到达终点或停止营运时，驾驶员应逐条阅读完车载终端的未读信息以便及时获取相关指令和提示。
5、营运车辆在行驶途中不得私自关闭车载系统，不得向监控管理平台发送与车辆行驶无关的信息和虚假的紧急报警信息。
6、营运车辆驾驶员收到监控管理平台发送的警示信息后，必须立即纠正违章行为，确保车辆按照有关规定正常运行。
7.为保证安全，只能在车辆停驶时操作使用终端，阅读相关信息或接听、拨打车载电话，车辆在进入加油站时，禁止接听、拨打车载电话或打开液晶屏。
8，车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚或抢劫等紧急情况时，应立即向监控管理平台发送信息进行报告，监控平台根据情况提供相应的帮助和指示。
四、北斗系统管理考核奖惩制度
（一）监控平台人员奖惩制度
l、公司北斗系统监控平台未在规定时间内对营运中的客运车辆实施监控的，发现一次对公司监控人员处以50—100元的罚款。
2.北斗系统监控中对运行中超速、紧急报警等未及时提出警告或未上报有关部门的，发现一次处以20元的罚款。
3、发送与监控管理工作无关的信息或利用平台进行短信聊天，出现一次处以50元的罚款。
’
4、在北斗平台上发送黄色、反动宣传信息的，发现一次立即下岗。
5.在没有特别批示下私自向车辆发送调度指令的，出现一次处以50元的罚款，两次以上立即做下岗处理。
（二）、营运货车驾驶员使用GPS奖惩制度
l、凡安装了北斗系统的车辆，营运情况下必须24小时开启，否则一次处以200元罚款，节假日加倍。
2、擅自拆卸或破坏北斗系统车载设备的由车主自费修好方可进行营运。
3、平台发出指令后，两分钟内不执行者，每次罚款50元，一日内发生两起者，罚款100元；每月发生三次者，除罚款外，公司将取消驾驶员驾驶公司籍车辆的资格。
4、营运途中私自关闭北斗车载系统者，每次处以50元的罚款，重者加倍处罚，并处以驾驶员停运学习2天。
5、每月超速行驶次数达3次，罚款100元；3次以上者，除加倍罚款外，驾驶员停运学习两天，屡教不改，取消驾驶公司车辆资格。
6.假报、误报信息者，每次罚款50元，重者加倍罚款外，停运学习3
7.不按规定线路运行的，按运输管理机构和公司相关条款进行处罚。
8、办理了出车手续，但不按规定随车携带，第1次处罚50元，第2次处罚100元，第3次处罚200-500元，并下车学习两天。