物流管理人才培养指导方案

物流管理人才培养指导方案
物流管理人才培养指导方案

附件2

高等职业教育物流管理专业

紧缺人才培养指导方案

一、指导思想

根据社会发展和经济建设需求,以提高学习者的职业能力和职业素养为宗旨,倡导以学生为中心的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制,通过综合和具体的职业技术实践活动,帮助学生积累实际工作经验,突出高等职业教育的特色,全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。

根据我国社会经济发展的客观需求及劳动力市场的特点,考虑不同地区经济、技术、社会和职业教育与培训的发展水平和特点,着力提高学生的技术服务能力,物流专业紧缺人才的培养培训应体现以下基本原则:

(一)以全面素质为基础,以职业能力为本位

以科学的劳动观与技术观为指导,帮助学生正确理解技术发展、劳动生产组织变革和劳动活动的关系,充分认识职业和技术实践活动对经济发展和个人成长的意义和价值,使学生形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观,全面提高劳动者素质。紧缺人才的培养要把提高学生的职业能力放在突出的位置,加强实践性教学,满足行业企业对生产、管理、服务一线对高素质劳动者的迫切需要。

(二)以企业需求为基本依据,以就业为导向

将满足企业的工作需求作为课程开发的出发点,提高教育与培训的针对性和适应性。探索和建立根据企业用人“订单”进行教育与培训的机制。高职院校要紧跟行业发展和企业需求,及时调整专业方向,确定培养培训规模,开发和设计实施性教育与培训方案。相关行业、企业要深入地参与高职院校的教育与培训活动,要在确定市场需求、人才规格、知识技能结构、课程设置、教学内容和学习成果评估等各方面发挥主导作用。

(三)适应企业技术与管理发展,体现教学内容的先进性

要根据国家和地区的最新技术发展,通过多种形式的产学合作,及时调整课

程设置和教学内容,突出本专业领域的新知识、新技术、新材料、新工艺、新方法,克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端。要结合专业要求,在扎实掌握专业基本知识和基本技能的基础上,及时了解掌握本领域的最新技术发展及相关技能,实现专业教学基础性与先进性的统一。

(四)以学生为中心,体现教学组织的科学性和适用性

要根据各地经济技术的发展情况,充分考虑学生的认知水平和已有知识、技能、经验及兴趣,为每一个学生提供适应人才市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源,力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间,构建开放式的课程体系,适应学生个性化发展的需要。采用模块式课程结构和弹性学习制度,满足企业和学习者的不同需要。紧缺人才培养的课程和教学项目,不仅要适应高职院校的学历教育,而且要适应在职人员更新知识和技能的需要。

二、专业培养方案

专业名称:物流管理

招生对象:高中毕业或具有高中同等学力者

学制:两年

本专业设四个方向:物流运输管理、仓储与配送、企业物流、国际物流

(一)物流运输管理方向

1.物流运输管理方向培养目标与规格

培养目标:面向生产企业、商品流通企业和物流服务企业,培养拥护党的基本路线,德、智、体、美全面发展,身心健康,具有良好的职业道德和素质,具备本专业相适应的文化知识,掌握本专业基本知识与基本技能,了解企业经营管理的基本内容和过程,具有实际工作能力的基层运输运营管理人员。

紧缺人才培养培训中应重点体现的特色:本专业培养培训紧缺人才,突出以下知识、技能和行为习惯的培养:

(1)了解企业管理一般业务内容和流程,具有企业一线运营管理能力和初步经验;

(2)掌握必需的物流信息技术知识,具有物流信息收集、处理管理能力;

(3)能借助工具书阅读外文的专业技术资料;

(4)具备物流运输服务市场需求调查与分析、客户服务管理能力;

(5)具备自我发展、团队协作、资源使用和运营绩效管理能力。

专业基本能力:本专业毕业生应当具备以下知识和技能:

(1)具备物品、物流设施设备、物流与物流管理的基本知识;

(2)根据业务内容选择运输工具与方式,选择物流自营与外包策略;

(3)能参与确定运输工具获得方式、运输工具的折旧与更新策略,能进行运输成本预算和控制,并进行运输的绩效管理;

(4)规划运输网络,优化运输作业线路,制订运输计划与排程,进行运输生产调度和过程管理能力;

(5)进行运输报价,制订运输方案,执行和评估运输服务合同的能力;

(6)具备集装箱运输、多式联运运营以及特殊货物运输组织管理能力,能进行运输风险规避与保险管理;

(7)掌握物流运输法律法规、物流标准知识,具有物流运输安全管理和遵守相关物流标准的能力。

就业范围与机会:

本专业毕业生可在专业化物流服务企业、流通企业、制造企业从事运输运营管理工作。

2. 物流运输管理方向核心教学与训练项目(课题)

说明:本表的课程为物流管理专业运输管理方向核心课程,其中《运输管理实务》课程可适当再另增加内容和课时。其它课程由各院校根据自已的实际情况酌情设置,如《企业管理基础》、《财务管理》、《物流经济地理》、《应用统计》、《物流运筹》、《物流专业英语》和《供应链管理》等等。同时可选择开设与地区行业相对应的职业资格证书课程。

3.物流运输管理方向实验实习设备条件参考标准

(二)仓储与配送方向

1.仓储与配送方向培养目标与规格

培养目标:面向仓储与配送企业,培养拥护党的基本路线,德、智、体、美全面发展,身心健康,具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德,掌握本专业的基本知识、基本技能,具有实际工作能力的各类仓储与配送企业存储、装卸、搬运、包装、配送、信息服务等物流活动的基层管理人员。

紧缺人才培养培训中应重点体现的特色:本专业培养、培训紧缺人才,突出以下知识、技能和态度。

(1)了解仓储、配送企业的一般业务内容和流程,具有企业一线运营管理能力和初步经验;

(2)掌握必需的物流信息技术知识,具有物流信息收集、处理管理能力;

(3)具有运用计算机辅助完成工作任务的基本能力;

(4)能借助工具书阅读外文的专业技术资料;

(5)具有人际交往、团队合作、协调人际关系的能力以及较强的环保和节约资源的意识。

专业基本能力:本专业毕业生应当具备以下知识和技能:

(1)掌握仓储管理方法,能实施仓储管理并进行质量管理;

(2)掌握配送管理方法,能实施配送管理并进行质量管理;

(3)具有存装卸、搬运的协调管理能力;

(4)具有选择包装物进行合理包装的能力;

(5)具有仓储配送信息分析与处理能力;

(6)了解仓储、配送的工作流程,掌握仓储、配送的质量标准、安全要求,具有组织协调能力;

(7)能依据有关技术规范,分析和解决仓储配送工作中的一般技术问题,具有工作计划的组织、实施能力。

就业范围与机会:本专业毕业生可在各类仓储配送企业从事存贮、装卸、搬运、包装、配送、信息服务等物流管理工作。

2. 仓储与配送方向核心教学与训练项目(课题)

说明:本表的课程为物流管理专业仓储与配送方向核心课程,其它课程由学院校根据自已的实际情况酌情设置。同时可选择开设与地区行业相对应的职业资格证书课程。

3. 仓储与配送方向实验实习设备条件参考标准

(三)企业物流方向

1.企业物流方向培养目标与规格

培养目标:面向生产制造企业、商品流通企业、物流服务企业,培养拥护党的基本路线,德、智、体、美全面发展,身心健康,掌握本专业的基本知识、基本技能,从事企业原材料零配件采购、对企业内部组织原材料、零配件供应,并进行产成品销售等企业物流管理工作的基层管理人员。

本专业培养的紧缺人才,突出以下知识、技能和态度的培养:

(1)了解企业物流从采购、供应、生产、销售、回收的全过程,具备初步的企业物流管理工作经验;

(2)能分析、处理本专业的一般技术或服务问题,具有制定企业物流计划、并组织实施和经济核算的能力;

(3)能借助工具书阅读外文物流文件以及合同、产品说明书、装箱单和运单等;

(4)具有安全生产、环境保护以及物流业务相关的法律、法规和规章等专业知识;

(5)具有运用计算机处理工作信息和进行技术交流的能力;

(6)具有诚信求实、爱岗敬业、吃苦耐劳的职业道德和科学态度。

专业基本能力:本专业毕业生应当具备以下知识和技能:

(1)具有仓库管理、货物分类以及本企业主要商品验收、储存、保管、包装并进行货区货位规划、管理和控制仓储成本的能力。

(2)了解企业物流运输管理与企业物流战略的关系,能选择并确定最佳运输线路和运输方式,正确组织商品接收与发运;

(3)掌握物流营销的概念、进行市场调查,分析及预测,建立服务营销的坚定信念,做好对本企业各生产环节、企业外部从采购到销售的客户群的服务工作。

(4)具有制定采购计划、货源疏导策略、供应商管理。采购评估及反馈,进行采购谈判、投标招标、合同签定与执行、催交购入商品并验收的能力;

(5)具有独立制定和管理生产物流的业务规划、保证企业生产的基础上,减少库存、加速周转、降低成本的能力;

(6)具有将企业产品推向市场的能力;

(7)取得助理物流师国家职业资格证书和相应职业资格证书。

就业范围与机会:

本专业毕业生可在各类生产制造、物流服务等企业从事物流管理工作,也可以在企业采购、供应、生产、销售等物流作业环节担任技术和管理工作。

2. 企业物流方向核心教学与训练项目(课题)

说明:本表的课程为物流管理专业企业物流方向核心课程,其它课程由学院校根据自已的实际情况酌情设置。同时可选择开设与地区行业相对应的职业资格证书课程。

3.企业物流方向实验实习设备条件参考标准

(四)国际物流方向

1.国际物流方向培养目标与规格

培养目标:面向国际物流服务企业,培养拥护党的基本路线,德、智、体、美全面发展,身心健康,具有与本专业相适应的文化知识、良好的职业道德和素质,掌握本专业基本概念、基本知识、基本技能,了解国际物流服务企业的运营过程和经营管理状况,具有实际管理能力的基层运营管理人员。

紧缺人才培养培训中应重点体现的特色:本专业培养、培训紧缺人才,突出以下知识、技能和态度:

(1)了解国际物流的全过程,掌握与国际物流有关的法律规范及质量标准、安全要求,具有具体物流环节的组织能力和初步经验;

(2)能依据有关技术和法律规范,分析和解决国际物流过程中的一般技术

问题,具有工作计划的组织、实施和评估能力;

(3)读一般性英文商务函件;

(4)具有人际交往、团队合作、协调人际关系的能力以及较强的环保和节约资源的意识。

专业基本能力:本专业毕业生应当具备以下知识和技能:

(1)能提供国际物流过程中的报关、报检等货代服务;

(2)能够识读并填制与国际物流有关的各类单据;

(3)能操作运用与国际物流有关的软件;

(4)具有计算简单国际物流运作成本的能力,并能参与投标报价;

(5)具有收集、整理、编制物流数据资料的能力;

(6)具备与国际物流业务相关的设施设备操作管理能力;

(7)掌握国际物流服务企业1~2个工作岗位所需的业务知识、基本技能,并具有初步经验,取得相应的职业资格证书。

就业范围与机会:

本专业毕业生可在制造企业、专业化物流服务企业、流通企业、国际运输企业从事一线国际物流运营业务管理工作。

2.国际物流方向核心教学与训练项目(课题)

说明:本表的课程为物流管理专业国际物流方向核心课程,其它课程由各院校根据自已的实际情况酌情设置。同时可选择开设与地区行业相对应的职业资格证书课程。

3.国际物流方向实验实习设备条件参考标准

三、专业教学方案设计与实施建议

(一)组建专业教学指导委员会,把握教学工作总体方向

各高职院校应聘请物流一线专家组建与本校专业教师组成专业教学指导委员会。教学指导委员会应根据企业需求和发展,通过分析、研究、研讨和咨询等活动,制订本专业领域具体的培养培训计划及实施性培养方案,对教育教学过程进行监控和评估,并对毕业生的就业提供必要的指导。

(二)建立具有学校、地区和行业特色的课程和教材体系

教育部和相关部门将按照国家规划教材的管理原则,组织开发和编写紧缺人才培养培训教材。各地和高职院校可根据具体情况开发教材,丰富教材形态,建立具有明显特色的课程和教材体系。要打破传统的按照学科进行教材编写的模式,开发和推广与生产实际、技术应用密切联系的综合性和案例性课程和教材。

在综合性和案例性课程和教材的开发中,既可将原有若干科目教学内容按照职业活动的特点和要求进行整合,形成综合性的课程,也可以按照企业实际的工作任务、工作过程和工作情境组织课程,形成围绕工作过程的新型教学项目。

(三)优化教学过程,采用先进的教学模式

紧缺人才的培养和培训采用国际上先进的“行动导向”模式。各高职院校要努力创造能发挥学生主动性的学习环境和学习资源条件,努力实现个性化教学。学生应有机会在一定程度上根据需要选定具体学习目标,选择学习进度、学习资源和学习方法,并评价自己的学习成果。要努力为学生提供体验完整工作过程的学习机会,经历确定任务→制定工作计划→实施计划→进行质量控制与检测→评估反馈的整个工作过程,增强学生适应企业的实际工作环境和解决综合问题的能力。

(四)实行学历教育与职业资格培训相结合,建立科学的教学评估机制

紧缺人才的培养和培训采用学历教育与职业资格培训相结合,加强学历教育与职业资格证书的沟通,使学生在取得学历证书的同时获得相应的职业资格证书。要通过实行“弹性学习制度”,把学生获得的相关职业资格证书转换成相应的学分。在学历教育的课程结构、教学内容和教学进度安排等方面,都要为学生获得职业资格证书提供方便。在学历教育考核中,要建立对学生综合能力进行科学和持续性评估的机制,让用人单位、学生和学生家长共同参与学习评价。要将终结性评估与形成性评估结合起来,注重学生综合职业能力的发展。

(五)加强专业师资队伍建设,转变教师角色

紧缺人才培养培训要建立专职教师与兼职教师相结合的教师聘用与管理机制。现有专业教师要定期到企业实习,地方和学校要为教师的企业实践创造必要的条件。要特别注意聘请企业有丰富实践经验的生产技术和管理人员到高职院校担任兼职教师。企业应通过举办职业院校专业教师培训班、接收教师实践锻炼、提供技术资料等途径,不断更新教师的专业知识和技能、提高教师的实践能力。在教学过程中,教师要适应新的教学模式的要求,转变工作角色,努力成为学习过程的策划者、组织动员者和咨询者。

物流专业人才培养模式

物流服务与管理专业人才培养模式改革分析报告 一、本专业人才培养模式改革背景 (一)本专业人才需求调查分析 1、物流行业发展现状与趋势 根据市委、市政府对区的功能定位,物流是大力发展与产业相配套的现代服务业的引领产业及特色产业,化学工业区物流产业园是化学工业区物流传输一体化的一个区域,是建设国际城“一城三基地”的基地之一。 根据市现代物流业发展“十二五”规划的精神,拟在地域建设化学工业区物流基地,以化学工业区物流产业园为核心,实现专业化物流服务资源集聚,推动物流与贸易的市场一体化发展,进一步满足各种产品生产流通需求,提供更加安全可靠的加工、包装、配送、储运等物理服务。 化学工业区在产业定位上与区物流产业园互为依托,区优先发展石油和精细为主的先进制造业;物流产业园优先发展物流、仓储等现代服务业,并以此作为区物流传输一体化延伸的一个区域,为区物流需求配套服务,双方错位发展。化学工业区制造业在蓬勃发展的同时,也为区物流产业园带来强大的物流需求。 近年来,化学工业区物流产业园区建设不断推进,招商引资工作成效显著,项目启动速度逐步加快,园区基础设施建设不断完善。 2、物流业从业人员基本情况 物流人才被列为中国12类紧缺人才之一,而物流作为物流行业的一个组成部分,更具人才需求的紧迫性。 (1)、学历结构分布 我校物流专业教师对本市物流企业进行了广泛的调研,选取五家典型物流企业进行分析发现(如图所示),物流业从业人员中具有中职学历的最多,占44%;大专学历占18%;本科学历占16%;具有硕士和博士学历的只占被调查企业从业人员的的2.25%和0.25%;经各类职业培训后上岗的占19.5%。

物流运营模式

公司物流模式 农产品物流实现的目标是:①多功能化。电子商务时代,物流发展到集约化阶段,一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务,还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目,也可按客户的需要提供其他的服务。②一流的服务。在电子商务下,物流业是介于供货方和购货方之间的第三方,以服务作为第一宗旨。③信息化。在大型的配送公司里,往往建立了ECR(Efficient Customer Response)和JIT(Just-In-Time)系统。④全球化。由于电子商务的出现,加速了全球经济的一体化,致使物流农产品的发展达到了多国化。 一、省内物流模式 1.物流中央化模式 物流中央化的物流模式强调”整体化的物流管理系统”,是一种以整体利益为重,冲破按部门分管的体制,从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面,物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程;在流通和服务方面,物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程,即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。尽管一体化物流对电子商务企业提出了很多要求,但一体化物流模式仍具有一定应用潜力。采用物流一体化模式,可以不象传统物流那样根据产品数量、高峰期、周转率等确定最优的保管、运输设施和人员配置,物流部门可以随企业经营销售情况的变化来安排物流服务,业务范围广泛,业务量不需预测,具有较大的灵活性。 同时,产供销一体化物流发生在电子商务企业内部,具有可见性,有关各方可通过该供应链适时掌握货物的存储与运输状况,通过物流部门对供应物流、制造物流及分销物流拥有的完全控制权,实现企业总体物流的组织与协调管理。与此同时,一体化物流中,企业能及时掌握客户反馈信息,并迅速做出反应,从而有利于建立起与客户间密切的关系,使电子商务企业内部网络活动与物流体系一体化协同运行。因此,一些资金雄厚、物流技术能力较强的企业,尤其是连锁经营的商业企业可以组建自己的物流部门,以发挥商品经营配送的综合服务优势。 在电子商务环境下,供应链同时也实现了一体化,供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起,通过POS、EOS等供应商可,以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法,按所获信息组织产品生产和对零售商供货,存货的流动变成“拉动式”,完全可以消除上述两个缺点,并实现销售方面的“零库存”。 二、省外物流模式

物流服务与管理专业人才培养方案2018

物流服务与管理专业人才培养方案 一、专业(专业代码)与专门化方向 专业名称:物流服务与管理(121900) 专门化方向:物流管理、物流与商务(12190037) 二、入学要求与基本学制 初中毕业生或具有同等学力者,基本学制3年。 三、培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好的文化修养和职业道德,掌握物流服务与管理专业对应岗位必备的知识与技能,能从事仓储与配送、运输业务、快递业务、国际货代等岗位群的工作,具备职业生涯发展基础和终身学习能力,能 胜任生产、服务、管理一线工作的高素质劳动者和中等技术技能型人才四、职业(岗位)面向、职业资格及继续学习专业 注:每个专门化方向可根据区域经济发展对人才需求的不同,任选一个工种,获取职业资格证书 五、综合素质及职业能力 1.综合素质 (1)具有良好的道德品质、职业素养、竞争和创新意识; (2)具有良好的责任心、进取心和坚强的意志; (3)具有良好的人际交往、团队协作能力; (4)具有健康的身体和心理; (5)具有良好的书面表达和口头表达能力; (6)具有良好的人文素养和继续学习的能力; (7)具有运用计算机进行技术交流和信息处理的能力; (8)具有借助工具查阅中、英文技术资料的基础能力。 2.职业能力(职业能力分析见附录2)

(1)行业通用能力 ①基本的成本核算、账务处理能力:具有计算仓储、运输、配送、货代、快递等物流服务费用、核算物流服务成本的能力;具有基本的物流企业账务处理能力。 ②物流市场开发与维护能力:具有物流市场调研能力;具有物流市场开发能力; 具有物流客户的沟通与维护能力;具有简单物流市场营销策略的制定能力。 ③货品的识别与简单养护能力:具有常见货品的识别判断能力;具有常见货品的养护能力。 ④开展电子商务业务的基本能力:具有电子商务物流模式的判断能力;具有开展电子商务采购、库存管理、货品配送等工作的基本能力。 ⑤常见物流设施设备的使用与维护能力:具有常见物流设施设备的判别能力;具有操作常见物流设施设备的能力;具有维护和保养常见物流设施设备的能力;具有常见物流设施设备故障排除的基础能力。 ⑥开展仓储业务的基本能力:具有仓储业务基本流程的处理能力;具有货品进、出、存相关作业的计划及实施能力。 ⑦开展运输业务的基本能力:具有运输业务基本流程的处理能力;具有常见运输作业的计划及实施能力。 (2)职业特定能力: 物流管理: 1①具有物流中心功能区域的合理布局与区域划分,进行货品入库、在库、出库相关作业流程的计划及实施能力; ②具有仓储与配送使用的常见存储、搬运、运输等工具识别判断、具有合理选择存储设备及配送设备的能力; ③具有仓库安全、返品处理和流通加工等相关作业能力; ④具有常见的装卸搬运设备、计量设备、保管设备、包装设备、养护检验设备、消防设备、监控设备的使用与设备保养、简单维修能力; ⑤具有根据配送计划进行分拣作业、配载作业、送货作业的能力; ⑥具有常见的物流信息设备及信息系统的使用能力。 2①具有基本的物流运输枢纽和综合运输网布局的判断能力; ②具有选择货物运输线路与方式,提出运费报价,核算相关运输费用,进行运输保险、理赔的能力; ③具有正确识读、熟练填制各种运输单证的能力; ④具有正确识别和使用货物运载设备、集装化设备、装卸搬运设备、集装箱装卸设备,并进行设备基本维护的能力; ⑤具有根据作业单进行现场货物装卸搬运作业的能力; ⑥具有根据场站布局、货物性质、车型装载量进行货物配载、现场调度的能力; ⑦具有运输业务咨询、货物查询、客户意见处理、货损理赔等客服工作的能力。

物流实训室建设方案详细

商务职业学院 物流实训室 建设方案管理系制定

物流实训室建设方案 一、物流实验室建设目标: 物流实验室的建设就是要搭建理论与实践的桥梁,为学生提供实训平台,深化学生对现代物流理论的理解,提高学生的操作能力。所以,物流实验室的建设,应该基于现代物流的核心理论和核心流程,并结合教学单位的教育特色,全面系统考虑,避免“肤浅”、“游戏型”的虚拟实验环境。基于现代物流实验室建设的目的,物流实验室的建设应该包括物流教学系统、物流设备、实训手册、物流实验教学计划、物流操作单据、物流运作案例等整套方案,以发挥物流实验实的功效,为老师提供全面、系统的辅助材料,真正提高学生的实践能力。 目前物流教育虽然受到多数高校和职业院校的重视,但由于师资力量薄弱、教学手段落后,物流专业的毕业生实际动手能力比较低,不能满足社会对人才的需要。鉴于物流专业环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践联系紧密等特点,学校的物流教育既要注重物流理论的传授、把握物流发展的脉搏,更需要注重学生实际业务操作能力的培养。因此学校在培养学生时务必建立面向市场的、可操作性强的物流实验室,使学生在实践中应用理论,在实践中发展理论。尤其是进行特色物流教育的学校,需要根据自身教育特点选择建设符合教育方向的实验室。 现代物流实验室的建设需要注意以下问题: 1、贴近现实,实战性要强 物流实验室的建设目的是搭建实训平台,配合理论教育让学生在校进行实践活动。理论指导实践,往往实践落后于理论,物流实验室的建设应该来源于实践,更多的反应物流的实际作业流程。通过学生的操作,学生在印证理论的同时,增强动手能力。 2、总体规划分步骤实施 物流实验室的建设不应该是一次性的,应该根据教学需要,结合理论及实践的不断发展规划物流实验室的建设,可以采取“总体规划分步骤实施”。 3、突出重点 物流实验室的建设应该符合特色物流教育的需要,经过从分研究和论证之后,首先建设核心的部分,再依次建设其它部分。

物流管理专业人才培养方案

物流管理专业人才培养方案 一、职业与岗位 根据《中华人民共和国职业分类大典》,经分析研究,物流管理专业职业范围、就 二、招生对象与修业年限 (一)招生对象:普通高中毕业生 (二)修业年限:三年 三、培养目标与基本要求 (一)培养目标: 物流管理专业培养适应物流企业生产、建设、管理、服务第一线需要的,具有与之相适应的知识、技能和能力的应用型高素质技术实践型人才。 要求毕业生要具有物流企业采购管理、物料控制、仓储与配送管理、运输组织、物流市场开发、物流信息处理等物流专业能力;培养学生在具备传统物流基本能力的同时能适应金融物流新发展的需要并且具有较强的物流实际操作能力。 (二)基本要求: 本专业培养的学生应比较系统地掌握物流的基本理论,掌握流通实践技能,熟悉通行的物流规则和惯例,以及熟练掌握企业的运输、装卸搬运、仓储配送、货代、流通加工、信息等作业流程。尤其是培养在物流企业从事物流业务、管理、调研和宣传策划工作的专门人才。

四、人才培养规格要求 (一)知识结构: 1.具有物流配送中心管理与业务执行的能力; 2. 具有物流运输组织与管理的能力; 3. 具有仓储管理与库存控制的能力; 4. 具有采购与供应管理的基础能力 5.具有产品质押监管的基础能力; 6.具有一定创新与再学习的基础能力; 5. 熟练掌握一门外语,具有听、说、读、写、译的基本能力; 6. 具有一定的英语水平和计算机操作及信息处理的水平。 (二)能力结构 物流管理专业能力结构表 (三)素质结构: 1)爱岗敬业,勤奋工作的职业道德素质,特别是爱农情结的培养;

2)健康的身体素质和心理素质; 3)良好的人文社会与科学素养; 4)从事本专业领域所应具备的专业素质。 五、工作任务及职业能力、职业素质分析 根据企业物流岗位要求,其业务流程简单可以总结为仓储与配送、报关、第三方物流。在传统物流快速发展的同时,还要重视新兴的金融物流的发展对人才培养提出的新要求,加入金融监管,质押监管等教学内容。 产品流通方面,高职教育物流人才培养目标概况为以下三个层次: ①基层产品物流操作人才。主要从事具体的物流作业,从事职业:包括叉车工、质押监管员、经纪人、理货员、订单员、采购员、质检员、报关员、拣货员等。 ②中层物流管理人才。从事职业:包括仓储(配送)经理、金融物流经理、运输经理、调度、供应链协调员、物料经理、物流营销经理、质量经理、采购经理等。 ③高层物流管理人才。从事职业:包括物流规划师、物流系统分析师、物流咨询师、物流策划师等。 为保证学生知识、能力、素质的培养,设置基础平台、核心能力、专业拓展三类课程,通过核心能力课程学习,学生可以考取和“助理物流师证书”“国际货运代理员证书”、“外销员资格证书”、“电子商务证书”等职业资格证书。 通过对物流企业尤其是物流企业广泛的社会调研,追踪行业最新动态,依据行业和区域经济发展对物流管理专业人才需求层次、职业岗位能力、职业素质与知识点的需求,融合物流职业资格标准,以物流人才需求为出发点,参照就业岗位要求:以公司的运输、装卸搬运、质押监管、仓储配送、货代、流通加工、信息等作业流程为载体,融合职业岗位标准,创新人才培养模式。 基于工作过程系统化的教改要求,通过对工作任务进行分类汇总及筛选,提炼出物流管理专业典型工作任务及对应的能力要求,归纳如下表所示。

企业物流管理基础3

1、DRP是()在流通领域中应用的直接应用结果。 A.SCM B.EDI C.MRP D.ERP 2、()物流服务有四个要素,即时间、可靠性、通讯和方便性。 A.销售 B.生产 C.供应 D.回收 3、期订货法采购是预先确定一个()和一个最高库存水准,然后以规定的订货周期为周期,周期性地检查库存,发出订货。 A.订货周期 B.提前期 C.时段 D.入库周期 4、定期订货法采购是预先确定一个订货周期和一个最高库存水准,()地检查库存,发出订货。 A.及时 B.周期性 C.随机性 D.定期 5物流现代化中最重要的部分是()。 A.物流信息化 B. 物流装备现代化 C. 物流组织优化 D. 物流一体化 6、某种物资全年需要2880吨,企业仓库每10天向车间发一次料,以此间隔来安排进货,则该种物资的经常储备定额为()吨。 A.40 B.50 C.80 D.160 7、某种物资一年需购进3600件,单价25元/件,年储存费率为16%,每次订购费用50元,则该种物资的经济订购批量为()。 A.300件 B.534件 C.750件 D.1039件 8、企业某种物资年采购总量3600件,单价每件200元,订购费用每次400元;该企业仓库年平均物资储存额500万元,年总储存费用80万元。则该种物资的经济订购批量EOQ为()。 A.100件 B.150件 C.240件 D.300件 9、企业某种物资全年需要45000件,每月订购一次,保险储备天数为6天,备运时间12天,提出订购时的盘点库存量1500件,则下一个月的订购量为()。 A.7500件 B.4500件 C.3000件 D.750件 10、某种物资每月订购一次,平均一日需要量60件,保险储备量400件,备运时间7天,提出订购时盘点库存量800件,原订购下月到货的远期合同有500件,则该种物资下月的订购量为()。 A.1120件 B.1320件 C.2320件 D.2920件 11、某种物资每月需要900件,采用库存定量控制方法,EOQ为400件,最高储备量550件,备运时间6天,则订购点为()。 A.35件 B.150件 C.180件 D.330件 12、某种物资年采购总量10800件,经济订购批量(EOQ)为660件,保险储备天数为5天,采用库存定量控制法,则最高储备量为()。 A.510件 B.550件 C.770件 D.810件 13、采用库存定量控制,若备运时间里物资消耗速度大于预计的正常速度,或误期到货,则进货后的库存量()。 A.低于最低储备量 B.高于最低储备量 C.低于最高储备量 D.高于最高储备量 14、定期库存控制的经常储备定额等于()。 A.最低储备量和备运时间需要量之和 B.定期订购的订购批量 C.经济订购批量 D.进货周期物资需要量 15、企业某种均衡消耗物资采用定期控制方法,每月订购一次,计划年度预测需要量1512吨,保险储备天数8天,则该种物资的最高储备量为()。 A.92.4吨 B.134吨 C.159.6吨 D.213.8吨 16、定量库存控制方法适用于()的物资。 A.缺货损失大 B.必须严格管理 C.有保管期限制 D.需要量变动大 17、用库存定量控制,若备运时间里物资消耗速度大于预计的正常速度,或误期到货,则进货后的

物流管理专业人才培养方案(最新修订).doc

物流管理专业人才培养方案(最新修订)1 物流管理专业人才培养方案 编制说明 本专业人才培养方案适于三年全日制高职专业,由XXX等企业共同制订,并经学院学术委员会及企业专家审定、学院批准从2015级物流管理专业开始实施。 主要编制人: 审核: 学院学术委员会(签字) 行(企)业专家(签字) 【专业名称】物流管理专业 【专业代码】 【招生对象】普通高中毕业生及同等学历者 【学制与学历】三年专科 【教育类型】高等职业教育 一、人才培养需求分析 关键词:经济发展物流产业紧缺人才 2009年3月国务院发布了《物流业调整和振兴规划》,强调

必须加快发展现代物流业,建立现代物流服务体系,以物流服务促进其他产业发展,到2011年培养一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团,物流产业规模进一步扩大。物流业已经成为国民经济的一个非常重要的服务产业,它涉及领域广、吸纳就业人数多,对促进生产、拉动消费的作用巨大。但是,根据教育部高校物流专业教学指导委员会公布的统计数据,全国物流专业人才的缺口已高达60余万人,到2010年,我国大专以上高级物流人才需求量为30万至40万人,在职人员培训需求达到100多万人。其中高职高专层次的物流作业管理人才需求约占60%,本科及以上物流管理人才需求约占25%,物流规划与决策人才需求约占15%。从全国来看,国内物流教育起步较晚,物流人才的培养远远滞后于物流业实际发展的需要,物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。 在中部崛起发展过程中,河南具有较好的地理优势和交通优势,具有发展现代物流业的巨大潜力和区位优势。尤其是随着中原经济区的建设,宏观经济的稳定增长,人民生活水平的提高,市场交易方式的不断创新,极大地刺激了物流需求的扩大。尤其在农产品加工、工程机械、有色金属加工?烟草?轨道交通等传统优势产业上,物流作为衔接的纽带发挥着极其重要的作用。工商企业作为物流市场的主要需求者,有效承接了不断扩大的物流规模。到目前为止,河南省物流企业达数千家,但物流专业人才表现为数量缺口大、质量有待提高等缺陷。物流产业是河南省区域经济和社会发展需要的重要产业,物流人才的供需矛盾非常突出,严重制约了产业的发展。因此,为社会及行业输送更多的高素质技能型物流管理人才,加强专业的建设与发展具有重要的战略意义。

物流管理专业建设方案

物流管理专业建设方案 Revised by Chen Zhen in 2021

目录

物流管理专业建设方案 我院物流管理专业开设于2006年,经过三年的人才培养实践与探索,专业培养目标和规格定位趋于精准,学生规模和师资队伍不断扩大,教学设施和办学条件有了极大改善,人才培养质量也有了显着提高。为进一步落实教育部教高【2006】16号文件的精神,坚持就业导向,为把物流管理专业打造成及时跟踪市场需求变化,主动适应行业和区域经济发展需求,对接产业,服务产业,提升产业,具有前瞻性、示范性和引领性的湖南一流高职精品专业,特制订本建设方案。 一、专业建设背景 (一)行业背景 1、物流行业发展潜力巨大 国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”,规划期为2009—2011年,中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制,出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作,以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 2、物流基础设施建设逐步完善 截至2008年底,全国铁路营业里程万公里,高速公路通车里程6.03万公里,港口泊位万个,其中沿海万吨级以上泊位1167个,拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步,仓储、配送设施现代化水平不断提

高,一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代,物流信息化建设有了突破性进展。 3、现代物流业务主体发展迅猛 随着经济的发展和各级政府对物流业发展的重视不断提高,物流业务主体发展迅猛。一是传统运输、仓储企业加快改制或改造步伐,积极向第三方物流企业转化,如中邮物流、中铁快运、长株潭国际物流、中南物流园、华粮集团物流分公司等。二是民营物流企业得到较快发展,如宅急送、申通物流、天地物流、华宇物流等。三是国际知名物流企业进入我国物流市场。如DHL、UPS、联邦快递等物流企业纷纷进入国内物流市场;四是功能先进、规模较大的现代化物流园区、物流中心、配送中心已经出现,如金霞物流园、中南物流园等。目前全国已逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的物流企业共同发展的格局。 (二)社会背景 1、长沙具有无可比拟的区位优势 长沙自古交通发达,位于东南沿海和长江流域两个通江达海大市场的腹部,是内陆通向两广沿海和西南边陲的前缘地带。目前长沙已构建了向东南西北辐射的立体交通网络,提高了与国内外进行广泛联系的能力,大大完善了长沙市场的聚集、辐射和媒介功能。107、319、106国道和多条高速公路在境内相联,长沙已列为全国45个公路主枢纽城市之一;京广铁路经株洲东连浙赣线,西接湘黔线,省内石长铁路与枝柳线连接,石长铁路开通后,东南沿海至西北各省的货物运输至少有一半必经长沙;黄花机场为国际空港,已开通35条航线;水路通江达海,航运经长沙上达重庆,下至上海。长沙已成为中部物流市场主体,已被国家定为中小企业物流试点城市,物流企业发展迅速。目前,共有物流企业460家,涌现了像京阳、白沙、实泰、恒荣、金园、湘湖等物流公司和配载市场。在物流园区方面,长沙应当整合现有物流资源,力争打造一支货畅其流、竞争力强

现代物流管理基础ok

现代物流管理基础模拟试卷 一,多选题(10*2=20分) 1.根据物流发展的阶段性特征可分为第一代至第五代物流,又分别称之为 . A.原始物流 B.人工物流 C.机器物流 D.集成物流 E.自动货物流 F.智能物流 G.现代物流 2.根据物品地理位置的不同,获取空间价值的途径有: . A.从集中生产场所流向分散消费场所 B.从分散生产场所流向分散消费场所 C.从廉价生产场所流向高价消费场所 D.从集中生产场所流向集中消费场所 E.从集中生产场所流向分散消费场所 3.衡量物流质量管理的三个方面是。 A.物流效益 B.物流费用 C.物流效率 D.物流时间 E.物流速度 4.第四方物流的基本功能包括。

A.供应链管理功能 B.“门到门”服务功能 C.供应链新建功能 D.运输一体化功能 E.供应链再造功能 5.货物运输交接有关国际公约有等。 A.《海牙规则》 B.《维斯比规则》 C.〈〈汉堡规则〉〉 D.〈〈华沙公约〉〉 E.〈〈海牙议定书〉〉 的基本任务是编制原材料及部件的生产计划和采购计划,所依据的是。 A.采购任务单 B.主生产计划 C.物料清单 D.库存信息 E.生产任务单 7.要计算某项物料的净需求量,需要知道。 A.毛需求量 B.已分配量 C.安全库存量 D.计划收到量 E.现有库存量 8.决定配送的关键是。 A.分拣 B.配货 C.加工 D.包装 E.运输 9.网络经济特性又称为,是指连接到一个网络的价值取决于已经连接到网络其他人的数量。 A.网络效应 B.网络内部性 C.网络外部性 D.供方规模经济 E.需

方规模经济 10.所谓供应链,是将联成一个整体的功能网链。 A.供应商 B.制造商 C.分销商 D.零售商 E.消费者 二、单选题(60×1=60分) 1.美国商学院教授麦克尔,波物在<<竟争优势>>是提出的令人信服地解释了物流在企业降低成本和形成差异化战略方面的贡献。 A.物流冰山说 B.黑大陆说 C.价值链模型 D.物商分离 2.客户服务是指“一种以客户为导向的价值观,它整合及管理在预先设定的,即服务组合中客户界面的所有要素”。 A.最优服务 B.最优成本 C.最低成本 D.最高费用 3.储存合理化的主要标志中,为首的应当是反映使用价值的。 A.数量 B.质量 C.仓储劳动 D.物料消耗 4. 是最为频繁的物流活动。 A.运输 B.配送 C.仓储 D.装卸搬运 5.决定配送水平的送键是 . A.分拣与配货 B.准时与即时 C.速度与服务 D.成本与效益

物流管理专业建设方案完整版

物流管理专业建设方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

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物流管理专业建设方案 我院物流管理专业开设于2006年,经过三年的人才培养实践与探索,专业培养目标和规格定位趋于精准,学生规模和师资队伍不断扩大,教学设施和办学条件有了极大改善,人才培养质量也有了显着提高。为进一步落实教育部教高【2006】16号文件的精神,坚持就业导向,为把物流管理专业打造成及时跟踪市场需求变化,主动适应行业和区域经济发展需求,对接产业,服务产业,提升产业,具有前瞻性、示范性和引领性的湖南一流高职精品专业,特制订本建设方案。 一、专业建设背景 (一)行业背景 1、物流行业发展潜力巨大 国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”,规划期为2009—2011年,中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制,出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作,以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 2、物流基础设施建设逐步完善 截至2008年底,全国铁路营业里程万公里,高速公路通车里程6.03万公里,港口泊位万个,其中沿海万吨级以上泊位1167个,拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步,仓储、配送设施现代化水平不断提高,一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代,物流信息化建设有了突破性进展。

物流管理人才培养指导方案

附件2 高等职业教育物流管理专业 紧缺人才培养指导方案 一、指导思想 根据社会发展和经济建设需求,以提高学习者的职业能力和职业素养为宗旨,倡导以学生为中心的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制,通过综合和具体的职业技术实践活动,帮助学生积累实际工作经验,突出高等职业教育的特色,全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。 根据我国社会经济发展的客观需求及劳动力市场的特点,考虑不同地区经济、技术、社会和职业教育与培训的发展水平和特点,着力提高学生的技术服务能力,物流专业紧缺人才的培养培训应体现以下基本原则: (一)以全面素质为基础,以职业能力为本位 以科学的劳动观与技术观为指导,帮助学生正确理解技术发展、劳动生产组织变革和劳动活动的关系,充分认识职业和技术实践活动对经济发展和个人成长的意义和价值,使学生形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观,全面提高劳动者素质。紧缺人才的培养要把提高学生的职业能力放在突出的位置,加强实践性教学,满足行业企业对生产、管理、服务一线对高素质劳动者的迫切需要。 (二)以企业需求为基本依据,以就业为导向 将满足企业的工作需求作为课程开发的出发点,提高教育与培训的针对性和适应性。探索和建立根据企业用人“订单”进行教育与培训的机制。高职院校要紧跟行业发展和企业需求,及时调整专业方向,确定培养培训规模,开发和设计实施性教育与培训方案。相关行业、企业要深入地参与高职院校的教育与培训活动,要在确定市场需求、人才规格、知识技能结构、课程设置、教学内容和学习成果评估等各方面发挥主导作用。 (三)适应企业技术与管理发展,体现教学内容的先进性 要根据国家和地区的最新技术发展,通过多种形式的产学合作,及时调整课

物流管理人才培养方案

物流管理人才培养方案 物流管理的人才要如何培养呢,培养的具体方法措施是怎么?下面XX为你分享一下物流管理人才培养方案吧,欢迎阅读! 专业代码: 学制与学历:全日制3年 招生对象:高中毕业生、中职毕业生及具有同等学历者物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。XX年7月,国务院批准了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》,明确提出,郑州航空港经济综合实验区的战略定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。这些说明河南省、郑州市物流业的发展获得了政策支持,发展情景广阔。 物流管理专业将紧紧围绕河南经济发展,郑州市现代商贸城的建设,面向不同行业企业培养物流管理人才,为地方经济和社会发展服务。 目前,郑州市及周边地区物流人才的就业方向主要包括以下几个方面,见表1所示。表1物流人才的就业方向 就业方向具体描述企业内部物流零售连锁企业,如沃尔玛、家乐福、国美电器等内部物流职位。储运全面掌握从仓库选址、仓储原则、库存控制、运输线路优化原则以及订单处理等理论知识。物流营销对公司、行业物流运作系统非常熟悉,能有效解答客户对解决方案的种种疑问。这类职位还要求具备一定的市场营销专业基础。物流操作报关员、跟单员、仓管员、货代理员、配送员等职位。物流管理、策划中高级管理人员,主要负责物流系统的运营,需要熟悉物流操作职位的流程和运作原理。物流策划方面的职位主要是负责物流运作系统的设计、策划。毕业生主要就业范围及岗位1.在各类内外贸企业、生产企业、商务企业从事物流管理工作的人员;

2017物流管理专业人才培养方案最后版本

物流管理专业人才培养方案 一、专业名称 物流管理 二、教育类型及学历层次 教育类型:高等职业教育 学历层次:大专 三、招生对象 高中毕业生或同等学力者 四、标准学制 三年 五、职业目标 具有较强的事业心、责任感和良好的职业道德;知荣辱、讲诚信、守纪律、爱劳动;有思想、守纪律、爱岗敬业。 具有坚强的意志力和自信心,有较强的心理承受能力;吃苦耐劳和挑战自我的品质,敢于创新、勇于开拓、不断进取的工作态度。 具有客户服务意识、主动经营人脉网络的意识、保密意识和法律意识;善于沟通与协调和团队合作精神;勇于承担责任,具有强烈的成功欲望。 六、职业能力 (一)职业能力:

职业通用能力:商务服务意识与能力,组织与沟通能力,数字统计与信息处理能力,商务公文起草能力,英语汉语演讲与展示能力,计划和时间管理能力。 (二)专业核心能力: 1.采购服务与组织能力,运输服务与组织能力,仓储服务与组织能力,配送服务与组织能力,国际报关与货代服务与组织能力,箱管与场管能力,港口设备管理和操作能力。 2.能操作常用的电脑办公软件处理日常事务;能操作常见的专业物流软件(系统)处理相关物流业务。 3.具备熟练英语听、说、读、写的能力。 4.能操作常用的传真机、复印机、装订机等办公设备,完成相关工作任务。 5.能运用相关知识技能,处理不同类型企业采购业务的能力,达到胜任采购文员(内勤)、采购主管等岗位的水平。 6.能运用采购相关知识技能,处理不同类型企业运输业务的能力,达到胜任运输业务员、运输调度员、运输安全员、运输主管等岗位的水平。 7.能运用仓储管理相关知识技能,处理不同类型企业物资仓储业务的能力,达到胜任仓储主管、仓管员、保管员、理货员、装卸主管等岗位的水平。 8.能运用配送及配送中心管理相关知识技能,处理企业配送业务的能力,达到胜任分拣员、配单员、配送中心主管等岗位的水平。 9.能运用货运代理相关知识技能,处理货代业务的能力,达到胜任货代操作员、货代业务(销售)员等岗位的水平。

(完整版)现代物流管理系统基础期末考试试卷

现代物流管理基础期末考试试卷 系___专业___姓名__班级___成绩___ 一、名词解释(共10题 20分) 1、物流标准化 2、物流管理 3、“四号定位”法 4、流通加工 5、企业物流 6、第四方物流 7、EDI 8、物流信息技术 9、供应链管理 10、储存合理化 二、单选(共10题 10 分) 1、()是指在专门范围、专门领域、特殊行业发生的物流活动,带有自身特殊制约的因素。 A、特殊物流B、一般物流C、企业物流D、区域物流 2、现代物流管理的目的是() A、包装最简便B、配送合理化C、运费最省D、企业整体最优3、下列对物流系统的说法正确的是() A、物流体系是一个单独的系统,可以作为一个整体单独存在 B、物流体系存在一定的目标 C、构成物流系统的各种要求要素达到最优,即可使整个物流系统达到最优 D、物流系统按一定标准可分为供应物流、销售物流和第三方物流 4、()是对物流活动或功能要素的管理 A、物流作业管理 B、物流组织管理 C、物流成本管理 D、物流战略管理 5、电子数据交易的英文缩写为() A、EOS B、EDI C、VMI D、GPS 6、铁路运输的最大特点是() A、适于长距离的大宗货物的集中运输 B、适于长距离的杂货小件运输 C、适于短途的大宗货物的集中运输 D、适于短途的杂货小件运输 7、物流的两大支柱是运输和() A、储存 B、包装 C、搬运 D、配送 8、适用于包装货物、大件货物、散粒货物的装卸搬运方式是() A、连续装卸 B、间歇装卸 C、垂直装卸 D、水平装卸 9、流通加工是() A、生产加工的补充与完善 B、残次品的返工 C、回收旧货的改造 D、满足客户个性化需求的商品再加工 10、ERP的全称是()

物流公司的经营模式

物流公司的经营模式 摘要:我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。在企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息、创造力的情况下,专业化经营成为我国物流企业发展的必然选择。物流企业专业化经营的基本方式可以根据企业自身情况分为成本领先方式、特色经营方式、确定重点市场的经营方式。 关键词:物流专业化经营竞争 在国际上,现代物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。加速中国物流业的发展,不断增强中国物流企业的竞争力,是我们应对挑战的必然选择。 物流业系指物流企业的集合。物流企业是指从事物流活动的经济组织。我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。随着科学技术的发展,工业型社会正在向信息型社会转变,企业的经营方式由垂直的一体化经营到虚拟经营,企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息和创造力上,技术的创新发展日新月异,信息瞬息万变,企业在赢得竞争优势上比以前的困难更大。 我国物流业发展现状 从整体来看,我国物流产业还不发达,仍处于传统物流阶段,但已开始从传统物流向现代物流转型。 物流基础设施和装备发展初具规模。与发达国家相比,我国的物流设施与技术水平仍有很大的差距。交通运输基础设施总体规模小,按国土面积和人口计算的运输网络密度仅为美国的%,德国的9%,印度的25%,不仅远远落后于发达国家,而且落后于印度等发展中国家;现代化物流集散和储运设施不足,能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心建设明显滞后,物流标准化程度低,不同运输方式的装备和物流器具之间的标准都不一致,影响各种物流功能和要素之间的有效衔接与协调发展,影响物流效率的提高。我国目前全部实现计算机辅助设计系统、办公自动化系统、信息管理系统的企业不足10%;作为企业电子商务最核心的ERP系统,目前已经使用的企业不超过3%;而美国企业70%的业务行为、欧盟企业50%的交易行为是在互联网上完成的。而且电子商务的意义在于物流与商流、信息流、资金流重新整合,但我国却呈现出重商流轻物流、重硬件轻软件、重电子轻商务的趋势。 物流产业仍缺乏现代网络技术的充分支持,如数据库技术,电子数据交换技术,全球定位系统,有效顾客反应系统以及为客户提供退货支持,回收原材料支持,授权跟踪号码的呼

人才梯队管理物流管理专业人才培养方案

(人才梯队管理)物流管理专业人才培养方案

五年制高职物流管理专业人才培养方案 壹、招生对象、学制和办学层次 (壹)招生对象:初中毕业生 (二)学制:五年 (三)办学层次:专科 二、培养目标 本专业面向生产企业、商品流通企业和物流服务企业,培养拥护党的基本路线,德、智、体、美、劳全面发展,身心健康,具有良好的职业道德和素质,具备本专业相适应的文化知识,掌握本专业基本知识和基本技能,了解企业运营管理基本内容和过程,具有实际工作能力的、能够满足现代物流业生产运营管理第壹线需要的高素质技能型专门人才。 本专业培养的学生应具备以下素质、知识和能力: (壹)素质 1、具备良好的政治思想素质、道德品

质和法律意识; 2、有壹定的文化艺术修养,具有良好的生活态度; 3、具有健康的体魄,良好的卫生习惯和心理素质,有吃苦耐劳的精神; 4、有高度的责任感,有严谨、认真、细致的工作作风和协作精神; 5、具有锐意改革、大胆创新精神。 (二)知识 1、具有面向物流作业及其管理壹线的高素质技能型专门人才必备的文化知识; 2、熟练掌握够用的物流理论知识; 3、了解国内外物流发展的新理论、新动向、新成果; 4、熟悉且掌握和物流管理关联的法律知识、行业政策法规、标准化要求等; 5、掌握每个专业岗位必须的专业理论知识、壹般管理常识和科学操作技能;

6、掌握必要的计算机应用技能,熟练掌握物流业务操作软件,且懂得简单的维护常识。 (三)能力 1、具有从事本专业实际业务如运输、储存保管、包装、流通加工、装卸搬运、配送业务、信息处理以及物流系统规划和设计等岗位工作能力和适应相邻专业业务工作的能力; 2、具备日常的语言交际能力; 3、具有独立搜集、处理信息的能力; 4、具备较扎实的物流及其管理方面的应用文写作能力和公文处理能力; 5、具有独立获取知识的能力; 6、具备提出问题、分析问题和解决问题的能力和较强的创新能力; 7、具有较强的社会活动能力、协调组织能力和社会交往能力。

物流管理人才培养模式分析

物流管理人才培养模式分析 【摘要】物流管理专业是高职院校教育专业体系中的重要组成部分,是以就业为导向的专业建设方向,随着物流产业在经济中的主体地位的不断显现,培育一线操作的技术应用型物流人才成为了当前高职院校专业人才培育的重点,探索以就业为导向的物流管理专业人才培养模式,培育社会所需求的高端技能型物流人才,才能更好地推动我国的高职物流教育快速创新发展和提升。 【关键词】就业;导向;物流管理专业;人才;模式 1就业导向下的物流管理专业人才培养意义分析 1.1提升高职物流管理专业教学的整体质量。以就业为导向的物流管理专业实践教学模式主要是培养学生在物流管理专业岗位上的实践技能和职业素养,可以从物流管理专业人才的职业道德、实践能力、后续可塑造能力等方面进行观测和评价,深化课程体系改革,通过创设模拟物流管理专业教学情境,开展实践教学,提升学生的实践操作技能,深化学生的物流管理专业职业素养,极大地提升高职物流管理专业教学的整体质量。1.2有效的促进校企合作。以就业为导向的高职物流管理专业人才培育要以就业为导向,主动走向市场、企业和社会,以工学结合、校企合作等方式培育社会、市场所需要的人才,在实践教学、顶岗实训、就业工作等各个环节之中,形成学校与企业之间的合作与互动过程,较好地通过顶岗实习、订单式培养、校内培训等方式,实现学校与企业的无缝对接。1.3展示民生为本的职业教育理念。以就业为导向的物流管理专业人才培育充分体现出民生为本的职业教育理念,在当前大学生就业难的严峻形势之下,通过与社会、企业实践相链接的高职物流管理专业人才培育,较好地提升了高职院校毕业生的就业能力,通过教育转变了学生和家庭的面貌。 2以就业为导向的高职物流管理专业人才培养模式构建 高职物流管理专业人才培育要以就业为导向,培育与社会实践岗位需求相契合的应用型管理人才,通过创新物流管理专业人才培养体系,采用校企合作、工学结合、订单式培养等策略和方法,较好地实现专业与产业的对接、教学与生产的对接、课程与职业标准的对接、学历与职业资格的对接,从而为社会培养高端技能型的专业物流管理人才,依循“立足行业、辐射地域”的办学服务定位,深

商业企业物流管理模式

Logistics物流商论 1762012年4月 https://www.360docs.net/doc/2a11742972.html, 商业企业物流管理模式初探 重庆城市管理职业学院 李静 摘 要:当前在商业企业中实施物流管理的目的,就是尽可能在最低的物流总成本条件下实现既定的产品供应水平,寻求物流服务优势和物流成本优势的一种动态平衡,并由此创造企业在竞争中的战略优势。本文分析了商业企业进行物流管理模式选择的必要性,对我国商业企业物流模式进行了全面的探索,并提出了企业合理选择物流模式的相应对策。 关键词:商业企业 物流管理 模式 中图分类号:F252 文献标识码:A 文章编号:1005-5800(2012)04(a)-176-03 使保税区的转口贸易受到削弱,使保税区难以利用其保税优势,开展多国、多地区拼箱中转等国际物流业务。 3.4 保税区立法及海关监管模式的滞后 目前在规范保税区国际物流业务管理及运作上,主要还是由一些部门规章、地方政策及法规在调整,缺少国家层面的统一规范立法,不断更新的政策法规往往不够透明,一些过时的法规没有及时得到清理,存在散乱的现象。在保税区的监管制度上存在管理职能交叉及混杂,保税区海关既要监管保税货物,又要对区外货物以非保税方式入区等非保税业务进行监管,同时监管到区内的每个企业、每票货物的每个流向,另外还要对区内储存货物内销征税。造成保税区与境外之间货物进出的“二次报关”现象,影响通关效率,增加企业物流成本。 4 我国保税区向国际物流功能转型策略探析 4.1 加强国家层面立法,统一保税区国际物流管理 国家可以从自由贸易区的框架层面进行统一立法,来规范保税区国际物流管理。通过立法对自由贸易区的性质、地位、功能进行界定,使我国保税区国际物流管理纳入自由贸易区管理的法治轨道。结合国内实际情况及WTO 的基本原则,做到新法的可操作性及国际协调性。另外,国务院应当设立一个全国自由贸易区的管理机构,对现有保税区及其国际物流业务进行统一管理。 4.2 构建通关监管新框架,适应国际物流发展新需要 海关应当从国际贸易及物流企业的便利化通关要求出发,对保税区制定自由贸易区框架下的海关监管新模式,对进出保税区的货物、运输车辆、个人携带物品及隔离设施等制定相关的监管措施。对于国家禁止进出境及有特别规定以外的一般货物,可允许这些货物在保税区与境外之间自由进出,实行海关登记备案制,免征关税及进出口环节税,免领进出口许可证。在国际物流监管上,可采取入区核对、出区查验的监管方式,允许区内货物在不同企业、仓库之间自由流转,允许区外注册企业入驻,允许凭与区内仓储物流企业的相关协议办理货物入区及出境手续。 4.3 落实及推广相关优惠政策,促进保税区国际物流行业集群 以法律或法规的形式,完善和落实转型后的保税区优惠政策,在国际物流方面,可给予更多的优惠政策,以吸引更多的国际贸易及物流企业,形成集群优势。在物流行业主体方面,取消过多的资格限制,实行市场准入的贸易自由化原则,吸引更多国际跨国物流企业和相关企业进驻保税区,推动区内国际物流的繁荣及相关服务业务的开展。在税收方面,给予保税区内物流企业以减免税的政策优惠,培育物流产业的发展。 4.4 实现更大范围的“区港合一”,向自由贸易区的方向发展 实现保税区国际物流功能转型,最终是要实现“区港合一”并形成较强国际竞争力的自由贸易区。将国际物流枢纽港和保税区连为一体,以口岸国际物流业为核心,在港口及保税区附近建设国际物流中心,发展海运、货代、仓储展示等国际物流业务,同时,促进商务、办公、信息、金融等配套业务,为自由贸易区内的国际进出口和转口贸易提供优质、便利及低成本的物流服务。在“区港合一”下,实现了业务运作、市场利益、政策法规及基础设施等方面的联动和共 商业企业泛指自身不进行货物加工,或仅进行浅加工的企业。商业企业主要以货物的购、运、存、销四大环节为基本业务,在货物的流通和销售中获取利润。随着我国市场经济的不断深化,全球经济一体化进程步伐不断加快,商业企业物流管理也在逐渐发展完善,并且目前已初具规模,形成一套物流体系。对于商业企业来说,物流管理是企业更加合理地对资源进行配置、降低物流成本、提升物流利润率的活动过程。在新时期,全面探索商业企业物流管理模式,了解其应用范围,成为摆在我们面前的重大课题。 1 商业企业进行物流管理模式选择的必要性 1.1 我国商业企业物流管理现状 据不完全统计,目前我国商业企业一般商品物流成本占商品总成本55%以上,尤其是季节性较强的水果、食品等商品的流通费用占据产品总成本的60%左右,玻璃、陶瓷等易损性产品的运输破损率高达20%。美国、日本、德国等发达国家,物流成本仅占GDP的10%左右,而我国的物流成本则在20%~25%左右。从时间消耗看,发达国家的产品的物流环节占据整个生产-销售流程时间的30%左右,而我国产品的物流环节则占据整个生产-销售流程时间的85%以上。例如:从目前超市销售的蔬菜来看,基于蔬菜生产的区域性、分散性、季节性与市场需求的平衡性、常年性、多样性等矛盾,决定了蔬菜的物流环节呈现出分散-集中-分散的特点。本文对福州市和重庆市多家超市的蔬菜在物流环节的成本进行了考察。第一步,在蔬菜由地头到一级批发商的阶段的流通过程中,蔬菜会有3%~5%不等的损耗。包装好的蔬菜进入装车阶段,车辆通常由一级批发市场的批发商提供,在蔬菜的采购环节,发生了费用中包装材料与人工费用比重较高,约占全部费和的49.1%。第二步,由农村运往重庆盘溪蔬菜批发市场的过程中,运输中发生了各项费用,如:路桥费、燃油费、车辆费等。到达重庆盘溪蔬菜批发市场后,要向工人支付工资的费用,蔬菜进入批发市场后,批发商要雇佣工人进行整理、分拣、加工、卸货。由于大多蔬菜都怕损失水分,因此在运 (下转179页)

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