变压器短路试验的方法
变压器抗短路试验
变压器抗短路试验
变压器抗短路试验是检验变压器在承受短路电流和电压冲击下
的性能和安全性的重要试验。
以下是进行该试验的步骤：
1. 外观检查：检查变压器的外观，包括油箱、套管、安全气道等，检查是否有明显的变形、裂痕、碎裂或喷油等情况。
2. 短路电流峰值和稳定值的测量：使用电流表等仪器测量变压器短路电流的峰值和稳定值，并记录下来。
3. 短路持续时间和次数的测量：使用计时器等仪器测量变压器短路电流的持续时间和次数，并记录下来。
4. 波形和电抗的测量：使用示波器等仪器测量变压器短路电流的波形和电抗，并与原始值进行比较。
5. 重复例行试验：在短路试验后，应重复进行全部例行试验，包括在100%规定试验电压下的绝缘试验等。
6. 结果判断：根据测量和观察到的数据，判断变压器是否经受住了短路试验的考核，是否合格。
在进行变压器抗短路试验时，需要注意安全问题，如穿戴防护服、佩戴防护眼镜等。
同时，也需要遵守相关规定和标准，如GB 1094.5等。
变压器短路承受能力试验
变压器短路承受能力试验变压器是电力系统中常见的电气设备，用于改变电压的大小和电流的大小。
在正常运行过程中，变压器会承受一定的电压和电流，但当发生短路故障时，变压器需要具备一定的承受能力以保证系统的安全运行。
因此，对变压器的短路承受能力进行试验是非常重要的。
变压器短路承受能力试验是指在变压器正常运行条件下，通过施加一定的短路电流，测试变压器是否能够承受住这样的电流，以及在短路过程中是否会出现异常情况。
这个试验可以有效评估变压器的性能和可靠性，为变压器的运行和维护提供重要的依据。
在进行变压器短路承受能力试验之前，需要做好一系列的准备工作。
首先，要对试验设备进行检查和校验，确保设备的准确性和可靠性。
其次，要对试验环境进行评估，确保试验过程的安全性和稳定性。
同时，还需要制定详细的试验方案，包括试验电流的大小、试验时间的长短等。
在进行变压器短路承受能力试验时，首先需要施加一定的短路电流。
这可以通过外部电源或者专门设计的试验设备来实现。
在施加短路电流之后，需要在一定的时间内观察变压器的运行情况。
试验过程中，需要密切关注变压器的温度、压力、振动等参数，以及观察是否有异常的声音或者火花等。
通过对试验数据的分析和比对，可以评估变压器的短路承受能力。
一般情况下，变压器的短路承受能力应满足一定的标准要求。
如果变压器在试验过程中出现异常情况，如温度过高、压力异常增加等，就需要进一步分析原因并采取相应的措施进行修复或更换。
变压器短路承受能力试验不仅可以用于评估新购变压器的性能，也可以用于对运行中的变压器进行定期检测和评估。
通过定期进行短路承受能力试验，可以及时发现变压器存在的问题，提前做好维护和修复工作，减少故障和事故的发生。
变压器短路承受能力试验是一项重要的电力设备试验，对保障电力系统的安全运行具有重要意义。
通过对变压器的短路承受能力进行评估，可以及时发现潜在问题并采取相应的措施，确保变压器的正常运行和安全性。
因此，在实际运行中，应重视并定期进行变压器短路承受能力试验，以保证电力系统的可靠性和稳定性。
变压器短路阻抗测试仪进行低电压短路阻抗试验操作方法
变压器短路阻抗测试仪进行低电压短路阻抗试验操作方法变压器短路阻抗测试仪进行低电压短路阻抗试验操作方法利用变压器短路阻抗测试仪进行低电压短路阻抗试验是我们经常做的试验项目，它体积小，重量轻，测量精准，使用它能更快更好进行实验。
那变压器短路阻抗测试仪进行低电压短路阻抗试验操作方法是怎么样的呢,第一，接线图正确连接调压器、本测试仪、被试变压器，在给调压器通电之前确保调压器的滑动触头处于零位。
在主界面中选择三相变压器将进入图3三相变压器参数设置界面，在主界面中选择单相变压器讲进入图4单相变压器参数设置界面，参数设置界面的参数意义如下: 试品编号:被试变压器编号，该编号打印输出，便于记录管理;额定容量:指变压器的标称容量;分接电压:是指加压绕组所在的分接电压;设定电流:是指预备在该电流点记录结果，在升压测试时，当电流接近该设定电流时，仪器提示“接近设定电流”，此时应缓慢升压或锁定结果。
电压互感器变比是指外接电压互感器的变比;电流互感器变比是指外接电流互感器的变比;加压侧联结:三相变压器施加电压侧的联结组方式，变压器的铭牌上标注有该信息。
其中额定容量，分接电压为必须准确设置项，对于三相变压器也必须正确设置被试变压器的联结组方式。
参数设置完成后，按开始试验将进入实时测量模式，图5与图6分别为三相变压器与单相变压器的试验测量界面。
在此测试状态下开始用调压器加压，测试界面的上半部分实时显示当前的电压、电流值，当电流接近设定的试验电流时应放慢调压速度，达到预定电流后长按OK键锁定当前结果，此时屏幕下放提示“正在测量…”，在此期间请不要调节调压器输出。
测量结束后屏幕下方将显示记录的电压、电流、频率、功率值，同时屏幕下方提示新的测试相。
对于三相变压器，需要分别对AB、BC、CA绕组进行测量并记录三次的测量结果，三次测量尽可能使施加的电流一致。
三次测量中仪器不能关机、不能退出三相测试界面，当改变被试验用的调压器应归零。
屏幕的下方提示有当前仪器测试的相。
变压器的空载试验和短路试验
变压器的空载试验和短路试验空载试验----->铁损短路试验----->铜损变压器的空载试验指的是通过变压器的空载运行来测定变压器的空载电流和空载损耗。
一般说来，空载试验可以在变压器的任何一侧进行。
通常将额定频率的正弦电压加在低压线圈上而高压侧开路。
为了测出空载电流和空载损耗随电压变化的曲线，外施电压要能在一定范围内进行调节。
变压器空载时，铁芯中主磁通的大小是由绕组端电压决定的，当变压器施加额定电压时，铁芯中的主磁通达到了变压器额定工作时的数值，这时铁芯中的功率损耗也达到了变压器额定工作下的数值，因此变压器空载时输入功率可以认为全部是变压器的铁损。
一般电力变压器在额定电压时，空载损耗约为额定容量的0.1%~1%。
变压器的短路试验通常是将高压线圈接至电源，而将低压线圈直接短接。
由于一般电力变压器的短路阻抗很小，为了避免过大的短路电流损坏变压器的线圈，短路试验应在降低电压的条件下进行。
用自耦变压器调节外旋电压，使电流在0.1~1.3倍额定电流范围变化。
原边电流达到额定值时，变压器的铜损相当于额定负载时的铜损，因外施电压较低，铁芯中的工作磁通比额定工作状态小得多，铁损可以忽略不计，所以短路试验的全部输入功率基本上都消耗在变压器绕组上，短路试验可测出铜损。
通常电力变压器在额定电流下的短路损耗约为额定容量的0.4%~4%，其数值随变压器容量的增大而下降。
变压器空载试验和负载试验的目的和意义变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。
变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。
变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。
空载电流用它与额定电流的百分数表示，即：进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。
变压器试验方法及过程
变压器试验方法及过程1.绝缘电阻测验绝缘电阻测验用于检验变压器的绝缘性能。
试验中将低压侧和高压侧各相的绕组分别与地绝缘，并施加一定的直流电压，测量绝缘电阻值。
该试验通常在变压器制造完成后进行。
2.短路阻抗测定试验短路阻抗测定试验用于测定变压器的短路阻抗。
试验时，将低压侧绕组短路，施加一定电压在高压侧绕组上，测量高压侧电流和电压的比值，即为短路阻抗的测量值。
该试验用于评估变压器的负荷能力和短路能力。
3.空载试验空载试验用于测量变压器的空载电流、空载损耗和功率因数。
试验时，将变压器的低压侧绕组开路，施加额定电压在高压侧绕组上，测量高压侧的电流、电压和功率因数。
4.负载试验负载试验用于测量变压器在额定负载下的电压调整能力、负载损耗和温升。
试验时，将变压器连接到额定负载上，施加额定电压，持续一定时间，测量各相的电流、电压、负载损耗和温度变化。
5.相差试验相差试验用于测量变压器各相之间的电压差，以验证变压器的电压分配是否均匀。
试验时，将变压器的低压侧绕组短路，高压侧绕组接入额定电压，测量各相的电压差。
6.过渡特性试验过渡特性试验用于测量变压器的响应速度和稳定性，以评估变压器在瞬态工况下的性能。
试验时，施加电压脉冲或正弦波在变压器的高压侧绕组上，测量低压侧的电压响应时间和稳定性。
上述试验方法是常见的变压器试验方法，不同类型和规模的变压器可能需要进行不同的试验，以确保其性能与要求相符。
在试验过程中，要严格遵守相关标准和安全操作规程，做好试验记录和数据分析，及时发现和解决问题，确保变压器的运行安全和可靠性。
4变压器的空载和短路实验
解: (1)励磁阻抗和短路阻抗标幺值:
Z
* m
U
* 1
I
* 10
1 20 0.05
rm*
p1*0
I
* 10
4.9
1000 (0.05)2
1.96
x
* m
Z
* m
2 rm* 2
202 1.962 19.9
二、短路试验 亦称为负载试验。
试验接线图：如图所示。
试验方法：二次绕组短路，一次绕组上加一可调的低电压。
调节外加的低电压，使短路电流达到额定电流，测量此时的一
次电压
U
输入功率
k
P和k 电流
Ik ，由此即可确定等效漏阻抗。
短路试验常在高压侧加电压，低压侧短路。
数据处理：
电阻应折算到７５℃： 若为铜线，则：
标么值,就是指某一物理量的实际值与选定的 同一单位的基准值的比值,即
标么值
实际值 基准值
二、基准值的确定
1、通常以额定值为基准值。
2、各侧的电压、电流以各自侧的额定值为基准；
线值以额定线值为基准值，相值以额定相值为基准值；
单相值以额定单相值为基准值，三相值以额定三相值为基准值；
3、阻抗的基值为
Z1N
I1N
SN 1000 A 57.74 A
3U 1 N
3 10
Z1N
U1N 3I1N
10 103 100
3 57.74
于是归算到高压侧时各阻抗的实际值:
Zm
Z
* m
Z1 N
电力变压器出口短路后的检查试验及要求
电力变压器在实际运行中一旦发生出口短路 ，特别是电气距离不足2km范围内的近距离短路故障， 不管与否引起变压器掉闸，都必须进行相应的检查和 试验，必要时要停电进行全面电气试验和根据试验结 果吊开钟罩进行内部检查。
一、外观检查。
仔细检查变压器外壳有无明显凹凸，箱体焊 缝是否渗漏油，检查压力释放装置的动作情况，检查 瓦斯继电器是否动作或发出信号、是否集有可燃性气 体，对仍在运行的电力变压器要注意辨别声音是否异 常，正常运行会发出连续均匀、轻微的“嗡嗡”声， 若声音不均匀或有特殊声音，即视为不正常，如出现 电焊机声音、劈啪放电声音等。
明有C显2时H 6增涉、加及C H。固4 等体。绝若缘经；受因短此路C 2 H破2 含坏量的的时变间化较往长往，较C
大，其 O、CO2
三、直流电阻测量
电力变压器绕组的直流电阻在出厂和良好状 态下，三相数值基本平衡；测量直流电阻可以方便有 效的考核绕组纵绝缘和回路的联结情况，能发现电力 变压器出口短路引起的匝（饼）间短路，绕组断股等 故障，如某相电阻异常增加，该相绕组即可能有断股 现象，说明电力变压器遭受了严重的冲击破坏，不能 投入运行。
气 的
量 成
最 分
大 和
的 含
烃 量
类（ 3气） ，体来依分次析为电C H力4 、变C压2 H器6 、内C
2部H 4发、热C 2或H 2 放。
电点的温度，可以确定电力变压器经受出口短路后是否遭到破坏；
出口短路会引起绕组的匝间（饼间）短路，系瞬间高能量的工频
续 次 的
流 是 含
放电， 量C 2 H也4 、会
九、吊开钟罩的内部检查
经过外观检查和各类试验怀疑电力变压器内部确 实存在短路冲击故障，进一步的检查一般都安排在返 厂进行；若需要现场吊罩检查，在吊开钟罩后，首先 检查绕组的外部可见部分有无变形、变色和断匝，紧 固件是否完整无损；铁心和线圈引线有无明显的烧伤 痕迹，线圈和铁心表面有无烧熔的金属颗粒和绕组内 部喷出的绝缘纸灰等异常，然后依次吊出各绕组逐一 进行检查，视现场情况可以一直检查至内侧绕组的绝 缘纸筒。若外观检查即发现损坏程度严重，需要更换 线圈或有关绝缘件，应立即停止检查，以便减少变压 器器身在空气中的暴露时间，减轻绝缘受潮程度，为 下一步修复提供方便。
变压器抗短路试验
变压器抗短路试验全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：变压器是电力系统中不可或缺的设备，用于改变电压等级，实现输电和配电的功能。
然而，由于变压器在电网中承担着重要的作用，一旦发生故障可能会对整个系统造成严重影响。
为了确保变压器的安全运行，变压器抗短路试验是必不可少的环节之一。
变压器抗短路试验是指在安装和投运前，对变压器进行一系列的试验，以确保其在短路情况下能够安全运行，不发生严重的故障。
这些试验包括电压、电流、温升和机械应力等多个方面的检测，以全面评估变压器的性能和安全性能。
变压器抗短路试验的主要目的是检验变压器绕组和绝缘结构在短路条件下的电气性能和机械强度。
通过试验，可以评估变压器的绕组绝缘、接地系统、短路阻力等方面的性能，进而提供准确的数据和参考依据，确保变压器在投运后能够安全可靠地运行。
变压器抗短路试验分为两种类型：一次抗短路试验和二次抗短路试验。
一次抗短路试验是在制造完毕后，对整个变压器进行的试验，验证其整体的抗短路能力。
而二次抗短路试验则是在变压器安装到现场后，对变压器与电网系统接通后的抗短路试验，验证变压器与电网系统的匹配性和稳定性。
变压器抗短路试验中最常用的是短路阻抗试验和短路电压降试验。
短路阻抗试验是通过对变压器的绕组进行电流注入，测量其短路电压和额定电流，计算出其短路阻抗，以评估变压器在短路情况下的耐受能力。
而短路电压降试验则是通过对不同的短路条件下的电压降进行检测，评估变压器在不同短路条件下的电气特性和稳定性。
变压器抗短路试验还包括一系列的相关试验和测量，如绝缘电阻测量、局部放电检测、温升试验等。
这些试验可以全面评估变压器在短路条件下的性能，为后续的运行和维护提供重要参考信息，确保电力系统运行的安全可靠。
总的来说，变压器抗短路试验是确保变压器安全运行的重要环节，是变压器出厂前和投运后的必要程序。
通过这些试验，可以评估变压器在短路条件下的性能和稳定性，及时发现问题、解决问题，保障电力系统的安全运行。
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变压器短路试验的方法变压器的短路承受能力试验主要是考核其承受短路的机械力，并不能验证其热特征(在标准中明确规定承受短路的耐热能力由计算验证)。
短路承受能力试验通常是在试验室完成的。
国际电工委员会(IEC)和我国国家标准(GB)都对变压器承受短路的能力进行了明确的规定，并且对短路承受能力试验的方法和要求进行了阐述。
下面就试验中有关的具体问题作进一步的分析。
1短路试验的标准变压器短路试验的标准有国标GB 1094.5—1985、国际标准IEC 76-5：1976和1996年修改稿(IEC 14/268CD，现未正式采用)。
GB 1094.5—1985和IEC 76-5：1976基本等效。
目前国内的变压器均按GB 1094.5—1985这一标准进行试验，出口变压器则按IEC 76-5：1976或与其相应的国家标准试验。
它们之间的差异见表1。
表1短路试验标准比较序号项目GB 1094.5—85IEC 76-5：1976 IEC 14/346/FDIS1容量分类Ⅰ＜3 150kVA同GB＜2 500kVAⅡ3 150～40 000kVA 2 500～100 000kVA Ⅲ＞40 000kVA＞100 000kVA2试验油温0～40℃同GB10～40℃持续时间Ⅰ0.5s±10%同GB同GBⅡ、Ⅲ制造厂和使用部门协商0.25s±10%4电抗变化Ⅰ≤2%(同心式)≤4%(箔式和短路阻抗为3%以上)同GB同GBⅡ、Ⅲ制造厂与使用部门协商≤1%或1%～2%(双方协商)电流幅值及偏差每相至少有一次100%最大非对称电流，其他两次不低于75%最大非对称电流每相至少有3次100%最大非对称电流同IEC 76-5：1976对称电流≤±10%非对称电流≤±5%同GB同GB6试验次数Ⅰ采用三相电源时，共进行3次试验；采用单相电源时，共进行9次试验，每相进行3次试验，非对称短路电流一次100%，另两次不低于75%采用三相电源时，共进行9次试验，采用单相电源时共9次，每相进行3次，但非对称电流3次都是100%同IEC 76-5：1976Ⅱ、Ⅲ制造厂和使用部门协商同GB同GB7分接位置Ⅰ最大、最小和额定同GB同GBⅡ、Ⅲ制造厂和使用部门协商8绝缘试验(复试)电压原绝缘电压的85%原绝缘电压的75%原绝缘电压的100%9系统短路表观容量—与GB不尽相同与GB不尽相同10非对称分量峰值系数2KX/R≥14时，2K=2.55X/R＜14时查表同GBX/R≥14时，2K=2.69(对于容量超过100MVA第Ⅲ类变压器)注：IEC 14/346/FDIS为修订IEC76-5：1976委员会文件，请各国家委员会提意见，近期将颁布实施。
2.短路故障的接线方式对双绕组变压器和不带第三绕组的自耦变压器，由于二次侧(低压侧)的短路能最严密地反映系统的短路故障状态，因此应优先考虑二次侧短路。
短接时应采用低电阻的铜排或断路器进行短接。
对三绕组变压器(包括自耦变压器)，必须根据每台特定的变压器来决定短路的方式和施加短路的端子，每个绕组的最大故障电流可以根据故障的类型计算出来。
因它是由不同的故障类型、故障位置和系统数据来决定的，在试验时应至少在一种试验中受到最大故障电流的作用。
通常是通过几种不同的接线方式进行短路承受能力试验，从而保证所有绕组的短路承受能力都得到验证。
短路试验可采用两种方式：(1)预先短路法：也称对预先短路的变压器施加电压的短路试验，即在变压器的二次侧预先短路或合上断路器，然后在一次侧进行励磁。
这种方法要求离铁心柱最远的绕组接电源，目的是为了尽可能地避免铁心饱和以及在最初的几个周期内的磁化涌流叠加到短路电流上。
(2)后短路法：也称对预先励磁变压器进行短接的短路试验，即变压器一次绕组施加励磁电压，二次绕组利用短路装置进行短路的方式。
这种方式更接近实际运行状态。
3短路试验电源短路试验方式与试验室现有的电源有关。
一般来说，三相电源可以进行三相变压器的三相短路和单相对地短路试验，试验接线见图1。
单相电源可以模拟三相变压器的三相短路，也可以进行单相变压器的单相短路，试验接线见图2。
对于Y联结绕组，是在一个线路端子与其余两个连在一起的线路端子之间施加电源或短路(通常称1.5相试验)。
对于D联结绕组，是在两个线路端子之间施加电源或短路，而第三线路端子无任何接线。
图1三相试验的典型接线图(a)Yd联结(b)Yy联结(c)Dy联结(d)Dd联结(e)自耦变压器Yy联结(f)双分裂变压器Dy联结FD、HD分、合闸断路器图2单相电源模拟三相短路故障的典型接线图(a)Yy联结(b)Yd联结(c)Dy联结(d)Dd联结这里解释一下单相电源模拟三相变压器的三相短路的情况。
在国标中规定，对三相变压器的每一相应进行三次短路承受能力试验，其中非对称短路电流的第一峰值一次为100%，另两次不低于75%。
当应用三相电源进行三相变压器短路试验时，通常是选择某一相电压过零时选相合闸开关合闸，以便获得最大的非对称短路电流第一峰值。
此时该相对称短路电流的第一峰值最大(假设为100%)，而另两相的相电压合闸角一相是+30°，另一相是-30°。
通过计算可知其短路电流第一峰值都大于75%，这是与标准规定一致的。
而采用单相电源模拟三相变压器的三相短路时，通常短路试验接线是采用1.5相试验，通过选相合闸开关选择相电压过零合闸来得到非对称短路电流的第一峰值，另两次可以调整合闸角度来达到非对称短路电流的第一峰值不低于75%。
而IEC标准要求三相变压器的每一相都应承受三次100%的非对称短路电流，只要是三次皆过零合闸就可以实现，因此用单相电源模拟三相变压器的三相短路是等效的。
但实际上实现每次都是相电压过零合闸是不现实的。
同步合闸装置是有一定分散性的，因此标准规定非对称短路电流第一峰值偏差为±5%。
实践证明，在电压过零的±15°范围内合闸是完全可以满足标准要求的。
4试验时控制短路电流的方法调试短路电流可以采用串联电抗器和调整电源电压两种方式，应在降低短路电流的前提下进行试验。
控制最大非对称短路电流，除控制选相合闸开关的合闸相角外，它还可以通过调整电源电压、电路中的总阻抗以及X/R比值来控制。
通常有如下几种调整方法：(1)采用电源变压器的分接开关来控制电源电压。
(2)利用发电机、母线、线路的布置及联结方式来产生可以利用的试验回路的短路容量。
(3)利用电源电压的合闸相位角来控制故障的开始瞬间。
(4)接入附加电抗，用来补偿电路中的总电抗、改变试验回路的X/R比值。
(5)选择变压器故障分接接线方式或试验回路的中性点接线方式。
5电压、电流测量由于低压侧电压为零，故应记录被试变压器的高压侧的电压示波图，最好的测量方法是通过分压器与示波器连接。
短路电流作为短路试验的最主要数据需要在被试变压器的每一相上进行电流的示波图测量，应优先采用电流互感器与示波器连接。
当测量接地的二次侧短路电流时，也可采用分流器测量。
对油箱对地的电流也应监测，通常采用电流互感器与示波器连接方式测量，同时还应监测气体继电器的信号。
图3为以三相电源为例进行三相短路试验的试验回路接线图。
图3三相电源进行三相变压器短路试验回路接线图PT——电压互感器CT——电流互感器CRO——数字记录仪6短路故障的检测方式6.1电压、电流波(包括油箱对地电流和气体继电器信号)试验期间的电流或电压波形中发生任何一个突变都将显示出变压器内部有电气故障。
但是有时匝间短路后其电流波形图仍检测不出有任何变化的迹象。
因此不能单纯以电流波形未出现变化就认为产品短路试验合格。
6.2电抗采用精密电感分析仪测量，比较短路前后的电抗变化。
电抗变化是非常灵敏地反映被试变压器的内部故障情况。
若电抗发生变化(超标准规定时)，应分别在高压和低压侧进行此阻抗的测量，可以判断绕组可能出现的位移。
如果在高、低压侧测出的电抗都增大，一般是表示这个心柱上的绕组产生了变形。
6.3吊心检查短路承受能力试验后，绕组、引线和支撑结构等应无明显位移、变形，器身表面应无放电痕迹。
6.4复试例行试验要求例行试验项目复试应全部合格。
目前IEC和GB标准都要求用以上故障检测方式来判断被试变压器是否通过了短路承受能力试验。
7判断故障的新辅助方法除前面介绍的判断变压器短路试验合格的方法外，国际上又发明了两种新的判断短路故障的方法，这两种方法是通过对被试变压器不吊心检查而间接测量来判断绕组变形。
由于时间比较短，技术上较难根据被测波形的变化情况来区别故障程度，因此目前仅限于积累经验和研究阶段。
7.1低压脉冲法低压脉冲法是检测变压器绕组有无位移的方法，是间接测量，就是比较短路试验前后所摄取的低电压脉冲电流示波图，应看不出明显的变化。
其基本原理就是利用重复式脉冲电压发生器，将电压波施加在被试变压器的一个或多个端子上，并同时记录一个或多个端子上的电流响应波。
由于导线的位移，匝间电容发生变化。
从而会在端子上的电流波形中产生变化。
目前认为差动电流法是判断绕组变形的较灵敏方法。
接线见图4。
此法的缺点是对示波图的变化做出解释时应有丰富的经验，并且很难从示波图上来量化短路故障的程度。
图4差分法试验回路(a)Y联结(b)D联结R分流器U低压脉冲7.2频率响应法(时域响应法)也是间接测量绕组变形的方法，目前也属发展阶段。
其原理就是将变压器看成是一个由电抗、电感、电容组成的线性无源二端口网络。
按网络理论，其特性是由传递函数来描述，每台变压器的每一绕组的传递函数是应该与绕组一一对应的。
当变压器绕组发生变形时，其对应的传递函数同原特性函数比较应有所不同。
其试验接线见图5。
图5频率响应法试验回路(a)高压回路(b)低压回路综上所述，变压器的短路试验技术是不断发展的，特别是短路故障的判断技术是不断发展的。
虽然低压脉冲法和频率响应法暂时技术不太成熟，但经过一段时间的积累，我们相信一定会成为判断变压器短路故障的新辅助方法。
一旦技术成熟，它们最终将会被标准采用。