盾构隧道防水技术主要问题探讨及展望
隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨
隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨篇一隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨摘要：隧道盾构施工技术是一种现代化的地下工程技术，具有高效、安全、环保等优点，被广泛应用于城市轨道交通、铁路、公路等领域。
本文首先介绍了隧道盾构施工技术的概念和优点，然后分析了其发展趋势，最后探讨了其应用现状和未来发展前景。
一、隧道盾构施工技术概述隧道盾构施工技术是一种集机械、材料、地质等多种学科于一体的综合性工程技术。
它利用盾构机械在地下推进，通过盾构外壳的支撑作用和刀盘的切削作用，开挖和拼装隧道。
隧道盾构施工技术具有以下优点：高效：盾构机械的推进速度较快，可以实现快速施工，缩短工期。
安全：盾构机械具有较高的稳定性和可靠性，可以减少施工风险。
环保：隧道盾构施工技术在施工过程中对周围环境的影响较小，具有较好的环保性能。
二、隧道盾构施工技术发展趋势随着科技的不断进步和工程实践的不断发展，隧道盾构施工技术也在不断发展和完善。
其发展趋势主要包括以下几个方面：大直径盾构的应用：随着城市轨道交通和大型管道等工程的需要，大直径盾构的应用越来越广泛。
大直径盾构可以满足更大断面、更高使用要求的隧道施工需求。
复杂地质条件下的盾构施工：在复杂地质条件下，如软土、砂卵石、岩溶等地质条件下，盾构施工的技术要求越来越高。
针对不同地质条件，研发和应用相应的盾构技术和设备是未来的发展趋势。
智能化盾构施工：随着人工智能技术的发展，智能化盾构施工将成为未来的发展趋势。
通过引入传感器、监控系统等技术，实现对盾构施工的实时监控和智能控制，提高施工效率和安全性。
绿色施工：隧道盾构施工技术在绿色施工方面具有较大的潜力。
通过优化施工方案、采用环保材料和技术等手段，降低施工对环境的影响，实现节能减排和可持续发展。
三、隧道盾构施工技术的应用探讨隧道盾构施工技术在城市轨道交通、铁路、公路等领域得到了广泛应用。
在城市轨道交通方面，由于城市环境复杂，盾构施工具有较好的适应性。
在铁路方面，盾构施工可以满足长距离、大断面的隧道施工需求。
盾构隧道施工技术研究与改进方案设计
盾构隧道施工技术研究与改进方案设计一、引言盾构隧道是现代城市地下交通建设和地下综合利用的重要技术手段之一，其施工技术的研究与改进对于提高工程施工效率、降低施工风险和保障工程质量具有重要意义。
本文以盾构隧道施工技术的研究与改进为主题，结合实际工程项目经验，阐述了盾构隧道施工技术的研究现状、存在问题以及具体改进方案设计。
二、研究现状分析1. 盾构隧道施工技术的发展历程与现状：介绍了盾构隧道施工技术的发展历程，包括国内外的研究成果和重要实践案例。
分析了当前盾构施工技术的主要特点和存在的问题，如施工效率低、风险控制不足、质量难以保障等。
2. 盾构隧道施工技术的关键技术与难点：探讨了盾构隧道施工技术中的关键技术与难点，如地质勘察与预测、隧道导向与控制、地下水处理与围岩加固等。
分析了这些技术与难点在实际工程中的作用和所面临的挑战。
三、改进方案设计1. 地质勘察与预测方案设计：针对盾构隧道施工中存在的地质问题，提出了一套全面有效的地质勘察与预测方案设计。
包括综合利用地质勘察、地下水位监测、地震预测等手段，准确全面地评估地质环境的复杂程度，并制定相应的施工方案和应急预案。
2. 盾构隧道导向与控制方案设计：针对盾构隧道施工中常见的导向与控制问题，提出了一套先进可靠的导向与控制方案设计。
结合先进的导向仪器和控制技术，确保盾构隧道施工的准确性和稳定性，避免施工过程中可能发生的偏移、塌陷等问题。
3. 地下水处理与围岩加固方案设计：针对盾构隧道施工中常见的地下水问题和围岩稳定性问题，提出了一套科学有效的地下水处理与围岩加固方案设计。
充分利用现代水力学和土力学知识，制定合理可行的地下水处理方案和围岩加固方案，保障盾构隧道施工的安全性和稳定性。
四、案例应用与效果评估本文结合具体的盾构隧道施工项目，对改进方案进行了应用，并对应用效果进行了评估。
通过实际工程的应用，验证了改进方案的可行性和有效性。
具体案例包括盾构隧道施工的技术路线选择、关键节点控制、地质问题处理等。
当今国内外盾构隧道防水技术比较谈
当今国内外盾构隧道防水技术比较谈对于城市交通建设，隧道工程的建设成为极为重要的一环。
而盾构隧道作为一种新型的隧道建设方式，由于其施工快捷、效率高等特点越来越受到工程师的青睐。
但是随着要求越来越严格，隧道工程防水技术也越来越受到关注。
从国内外技术的应用来看，可以看到盾构隧道防水技术也正在不断地发展完善。
一、国内盾构隧道防水技术在国内，随着城市地下空间利用的加大，盾构隧道项目越来越多。
在盾构隧道防水技术方面，国内专家学者通过不断的工程实践和科研攻关，研制出一系列适应我国国情、具有自主知识产权的防水技术。
1、诱导钻孔注浆技术诱导钻孔注浆技术是我国盾构隧道主要的防水措施之一。
该技术的主要原理是在隧道挖掘过程中实行先导注浆，将注浆材料注入土体中间和周围，形成一个色带状的固结体，在隧道段挖掘时加强土体的固结性。
经实验，诱导钻孔注浆技术治理地下水位高，地下水流量大的地区隧道防水效果较好，而且技术简单，容易施工。
2、冷激光显色材料堵漏技术该技术适用于隧道在施工过程中出现的漏水现象，特别是在隧道内部无法改变施工工艺的情况下，该技术具有较高的应用性。
该技术通过采用冷激光加显色消除液，使堵漏材料在激光照射下产生颜色，并由此找到漏点来准确定位漏点的位置，有效解决了隧道漏水的问题。
二、国外盾构隧道防水技术国外盾构隧道防水技术得益于先进的科技水平和严格的标准要求，在生产实践中形成了多种不同的防水技术。
目前常见的防水技术主要包括以下几种：1、岩洞灌浆技术该技术是在盾构施工后，首先在隧道内部打孔，然后通过岩洞枪注浆进行填充孔洞。
这种技术虽然存在一定的缺陷，但在岩层变化较大的区域，其防水效果非常明显。
2、钻孔注浆技术与我国的诱导钻孔注浆技术类似，但在加强固结效果方面较为出色。
通过采用高压注浆器进行注浆，可以将材料注入到地下水下方，形成一个强度更高的水带圈，在防水效果和实施难度方面均具有不错的优点。
3、毛细管注浆技术毛细管注浆技术是近年来发展起来的新型防水技术，其防水效果在地下水位较高地区的胡须管道工程中被广泛应用。
盾构工程施工过程中的技术难题及解决方案研究
盾构工程施工过程中的技术难题及解决方案研究盾构工程作为一种先进的隧道施工方法，在城市地下空间的开发和建设中扮演着重要角色。
然而，在盾构工程施工过程中，会遇到一些技术难题，如地质情况复杂、土层松散、水文条件恶劣等，这些问题给施工过程带来了一定的风险和挑战。
本文将对盾构工程施工过程中的技术难题及解决方案进行研究，以期提供针对这些难题的有效解决方案。
首先，我们来研究地质情况复杂这一难题。
盾构工程施工过程中，地质情况的复杂性可能使施工工作变得困难。
例如，地层中可能存在岩溶洞或水下岩石等问题，这些问题会给盾构机的钻掘和推进过程带来风险。
为解决这一难题，一种解决方案是采用先进的地质勘探技术，如地质雷达和地质声波探测技术，对施工区域进行详细的地质勘探调查。
通过准确获取地质信息，可以帮助施工人员预测地质情况，制定相应的施工方案和风险控制措施。
另外，可以结合井下注浆、围岩刺激等地质治理技术，在施工过程中对地质问题进行处理，提高施工的安全性和稳定性。
其次，我们来研究土层松散这一难题。
在盾构工程施工过程中，土层松散可能导致隧道坍塌、泥水涌入等问题，给施工带来风险和困难。
解决这一难题的关键是加强土层固化和支护工作。
首先，可以采取人工固化方法，如注浆、喷锚等，将土层变得坚固，增加施工的稳定性。
另外，可以采用机械辅助施工方法，如地压平衡盾构机、泥水平衡盾构机等，通过机械设备的力量将松散土层处置在安全的范围内。
此外，合理设计和选择盾构机的工作参数，如刀盘转速、刀盘压力等，也可以提高施工的效率和安全性。
然后，我们来研究水文条件恶劣这一难题。
在一些地区，盾构工程施工过程中可能会面临水文条件恶劣的挑战，如地下水位高、水压大等问题。
这些问题会对盾构机的钻掘和推进过程带来一定的困难。
为解决这一难题，一种解决方案是采取有效的排水措施。
例如，可以通过打井、水泵等设备将地下水抽排出来，降低地下水位。
此外，可以在施工现场设置防水屏障，如防水帷幕、管道防水等，阻止地下水的涌入。
盾构隧道防水堵漏技术范文（二篇）
盾构隧道防水堵漏技术范文隧道工程在现代城市化建设中扮演着至关重要的角色。
而在隧道工程中，盾构隧道是一种常见的施工方法。
然而，隧道工程中的一项重要工作就是防水堵漏。
隧道的防水堵漏技术对于确保隧道的安全运营具有重要意义。
本文将介绍盾构隧道防水堵漏技术，探讨其应用范围和关键技术要点。
盾构隧道防水堵漏技术的应用范围非常广泛。
不论是地下铁道、城市道路隧道还是水利工程隧洞，都需要在施工过程中进行有效的防水堵漏工作。
盾构隧道防水堵漏技术不仅仅适用于地下空间，还可用于建筑物的地下室、停车场等空间的防水工程。
因此，盾构隧道防水堵漏技术的应用范围非常广泛。
在盾构隧道防水堵漏技术中，关键的技术要点包括材料选择、施工工艺和工程质量控制。
首先，材料选择是盾构隧道防水堵漏技术的重要一环。
高质量的防水材料可以有效提高工程的防水性能。
在盾构隧道防水堵漏中常用的材料有聚氨酯涂料、聚合物水泥溶胶、橡胶水泥涂料等。
这些材料具有良好的粘结力和耐候性，适用于盾构隧道的防水堵漏工作。
其次，施工工艺是盾构隧道防水堵漏技术的另一个重要环节。
盾构隧道施工中，需要对隧道的开挖、喷浆注浆、防水层施工等环节进行科学合理的安排。
一方面，要确保施工工艺的连续性和协调性，避免出现工程质量问题。
另一方面，还要注重施工的细节，如防水层的厚度和均匀性，施工接缝的密封性等。
只有做到细节把控，才能提高盾构隧道防水堵漏工程的质量。
最后，工程质量控制是盾构隧道防水堵漏技术的核心。
工程质量控制要从施工前期规划到施工过程中的监理和质量验收全程进行。
一方面，要严格按照设计方案进行施工，确保材料的使用和施工工艺的执行符合相关标准和规范。
另一方面，还要加强施工现场的管理，对施工过程进行监督和检查，及时发现并处理施工质量问题。
只有通过全面的工程质量控制，才能确保盾构隧道防水堵漏工程的质量可靠。
综上所述，盾构隧道防水堵漏技术是隧道工程中非常重要的一项技术措施。
盾构隧道的防水堵漏工程涉及材料选择、施工工艺和工程质量控制等方面的内容。
盾构隧道防水堵漏技术
盾构隧道防水堵漏技术隧道工程中，防水堵漏技术是非常重要的一项工作。
盾构隧道作为一种现代化的隧道施工技术，在防水堵漏方面也有其特殊的技术要求和应用方法。
一、盾构隧道防水堵漏技术的重要性盾构隧道施工中，如果不采取有效的防水堵漏措施，就会导致水浸和渗漏，严重影响隧道的使用寿命和稳定性。
盾构隧道防水堵漏技术主要有以下几个方面的重要性：1.保证隧道结构的安全性：隧道结构是隧道工程的重要组成部分，如果发生水浸和渗漏，会导致结构受损、产生渗漏裂缝，严重情况下会导致结构破坏，威胁到隧道的安全性。
2.维护隧道设备的正常运行：隧道中往往需要设置一些设备和管线，如通风设备、电力设备、给水管线等。
如果发生水浸和渗漏，会对这些设备和管线产生腐蚀，影响其正常运行，甚至导致设备故障。
3.保护隧道周边环境的天然地质条件：隧道工程往往处于地下，周围环境是天然的地质条件。
如果发生水浸和渗漏，会导致地下水位的变化，进而影响周边环境的稳定性和安全性。
4.提高隧道的承载能力和使用寿命：隧道工程具有一定的承载能力和使用寿命。
防水堵漏措施的采取可以保证隧道结构的完整性和稳定性，提高其承载能力和使用寿命。
综上所述，盾构隧道防水堵漏技术对于隧道工程的安全和可持续发展具有重要的意义。
二、盾构隧道防水堵漏技术的方法1.隧道洞口的防水处理：隧道洞口是水浸和渗漏的重要起始位置，必须采取有效的防水措施。
常用的方法包括：设置混凝土槽、注浆、喷涂和涂覆防水材料等。
可以有效阻止地下水的渗入和隧道外壁的渗漏。
2.盾构隧道结构的防水处理：盾构隧道结构的防水处理需要考虑到不同的施工环境和地质条件。
常用的方法包括：足够的补偿缝和防水涂层的施工、设置排水系统、采取适当的隔水墙等。
3.管道和设备的防水处理：隧道中需要设置很多管道和设备，如给水管道、电缆、通风系统等。
为了防止水浸和渗漏，需采取相应的防水措施，如设置专门的防水衬砌、橡胶密封圈和严密的防水涂层等。
4.地基和周边环境的防水处理：隧道工程通常会对地基和周边环境进行合理处理。
盾构隧道防水技术的主要问题及展望
盾构隧道防水技术的主要问题及展望摘要：轨道交通运输安全已经成为了当今社会群众生产和生活的重要保证，盾构隧道是相对来说比较常见的一种铁路运输。
但是在实际的使用过程中，由于受到自然因素和人文因素等方面的影响，一旦没有做好盾构隧道的管理工作，可能就会对隧道安全产生威胁，甚至还会对隧道的正常运行产生影响。
因此，相关管理人员在实际的管理过程中就要对盾构隧道的安全问题进行充分的考虑，有效运用盾构隧道的防水技术，才能促进我国轨道交通运输行业的进一步发展。
关键词：盾构隧道；防水技术；问题和展望前言：我国近两年来的经济发展十分迅速，随着不断提高的城市轨道交通建设，我国的盾构掘进技术也在不断的发展和进步。
随着目前正在迅速发展中的盾构技术以及新的材料和工艺，目前已经很少会出现质量问题和安全问题。
但是部分建筑工程中仍旧会存在一些潜在的隐患，其中主要包括防水问题等等，需要相关工作人员进行进一步的研究。
一、盾构隧道防水技术现状（一）盾构隧道防水设计原则在城市建设工作中，目前已经开始广泛的应用，并且逐渐朝着更大的规模拓展。
再加上不断发展的工程形态，施工环境也逐渐更加复杂，对于盾构隧道防水设计与施工要求也在逐渐的提高。
充分结合目前的盾构隧道防水设计原则，其中的根本内容就是管片混凝土结构防水，接缝防水是其中的中心内容。
借助多道设防、手孔封堵、螺栓防腐等，就能够形成一个相对完整的防水体系，对盾构隧道的整体防水效果进行充分的保证。
（二）结构自防水在开展盾构隧道施工的过程中，主要采用的是高精度管片，能够将抗渗强度和密实性充分提升上来。
截止目前，国内的抗压强度已经能够生产出达 60 mpa、抗渗等级大于 P12 的管片。
这种国产管片不仅能够在在设计、材料、配置、钢筋保护层厚度、施工性等方面的规范要求，同时还能在最大限度上保障自防水性能。
（三）接缝防水及材料在我国目前的盾构隧道管片接缝防水设计中，一般情况下都是单道密封垫防水，也就是只在管片拼缝中设置一道弹性密封借助密封垫之间的接触应力，从而达到密闭止水的目的。
盾构法施工过程中的常见问题及防治措施
盾构法施工过程中的常见问题及防治措施【摘要】随着我们国经济的快速发展，近几年地下交通运输发展形势越来越好，其施工安全问题得到广泛的关注。
因此盾构法隧道施工安全得到了一定的关注，本文主要阐述了有关盾构法施工过程中的常见问题及防治措施的一系列问题。
【关键词】盾构法，施工过程，问题，防治措施一.前言盾构推进过程中掘削参数的变化会对地层产生扰动影响，诸多物理影响是相当程度上的干扰，如果不能及时进行改善调整，周围的居民以及各种建筑物都会受到危害。
在地下工程中，盾构法起到了相当大的作用，在科技发展下，也要不断更新技术，提高盾构法施工技术水平，让交通更加便利，安全可靠。
二.盾构法的优点盾构法施工的主要优点有：①除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响：②盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少，土方量较少；③在土质差水位高的地方建设埋深较大的隧道，有较高的经济技术优势。
三.盾构法施工过程中出现的问题1.地表沉降造成地表沉降的主要原因是施工过程中产生的地层损失引起的，地层损失包括建筑空隙及超挖或其它土层流失,具体为：(一)盾构工作面前方上体的挤入。
（二）盾构上方土体挤入因盾构外壳直径和拼装管片直径不同产生的建筑空隙。
（三）盾构纠偏引起土体超挖。
（四）盾构推进有曲率时造成土体损失。
（五）盾构推进时切口环上的突缘引起超挖。
（六）盾构推进引起土体孔隙水压力变化,或因降水引起地下水位下降,引起土体固结沉降。
2.隧道内漏水盾构隧道是由一片片独立的管片通过螺栓联接起来,管片接缝部位为防水的薄弱环节,隧道内漏水部位一般出现在管片接缝处。
产生漏水的主要原因是:管片拼装过程中偏差、止水条老化或失效。
3.引起管片位移衬背环形建筑空间：当管片脱出盾尾后，由于盾构掘进过程中的蛇形运动，超挖以及理论间隙，管片与地层间存在一环形建筑空间。
在软岩地层中，如果不及时进行同步注浆充环形建筑空间，拱顶围岩极有可能产生变形引起地表过量沉降。
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盾构隧道防水技术主要问题探讨及展望
摘要：工程渗漏水是隧道施工期间较为常见的一种质量问题。
通过对工程渗漏水进行施工控制，能够让施工得以更好地完成，避免因为工程渗漏水等问题影响施工效率。
因此，有必要对盾构隧道防水技术主要问题探讨及展望进行研究。
关键词：盾构隧道；防水技术；渗漏水
引言
地铁隧道建设规模大、施工里程长，通常会跨越多个区域，难免会遇到含水量偏高的地层，若防水、堵漏施工不规范、管控不到位，接缝、孔洞等薄弱位置极易出现渗漏水，危及隧道结构的安稳承荷与使用寿命。
1盾构隧道防水技术主要问题
盾构管片螺栓孔、手孔等位置的混凝土质量不达标，螺栓孔处混凝土灌注不密实，或孔洞处未加防水密封垫圈，进而引发渗漏水缺陷。
另外，灌浆回填完成后，堵漏材料或水溶性聚氨酯封堵后受到外水压的影响脱出，从而导致螺栓孔防水失效。
结合调研结果发现，该项目孔洞渗漏水以注浆孔渗漏为主。
同步注浆通常是由多个盾尾注浆管进行，而整个盾尾并不是都设有注浆管，这就使得注浆液流动过程中会出现多个薄弱点，尤其是注浆量较大的大直径盾构隧道，因地质条件复杂，极易出现浆液流动分布不均的情况，因此就会在注浆不密实位置形成渗漏点。
2盾构隧道防水技术
2.1防灾减灾措施
(1)提高勘察设计水平,重点探明隧道沿线的不良地质条件及地下水的分布情况。
可通过多次钻探提高勘查精度。
对于不良地质区间或复杂地形区域,可发展利用水平钻探技术,采用水平和竖向钻探结合获取隧道沿线更多、更精准地质情
况。
此外,还应结合其它探查手段,如高密度电法、地质雷达、航空电磁法等,以
提高勘察精准度。
(2)改良结构设计。
管片衬砌设计应充分考虑最不利地质条件
下的作用荷载及边界,进行管片结构分析。
此外,还应提高管片设计安全系数,考
虑不同风险及结构破坏模式,加强隧道的结构韧性设计,合理设计管片及接头形式,尤其应注意高水压作用下的盾构隧道结构失稳,避免发生结构整体坍塌破坏。
(3)
提高防、堵漏水技术。
在盾构施工过程中,提高盾尾防水及堵漏技术尤为重要。
可采用耐磨的高弹性密封刷和高粘度油脂、定期检查钢刷磨耗及油脂压力来提高
盾尾防水,开发高效的堵漏材料及装备以实现快速应急堵漏。
此外,还需注意管片
接缝、管片自身裂缝、注浆孔、手孔等防水。
采用防裂管片混凝土提高隧道的抗
渗性能、在管片接缝位置设置嵌缝槽、改进弹性密封垫提高防水性能、采用膨胀
橡胶止水带、提高拼装精度避免管片错台及张开等都有利于管片防水。
2.2复合地层双模式盾构施工技术
隧道工程将穿越珠某地区的复合地层，全风化～中风化的基岩、断层等，所
穿越的地层软硬差别大，渗透性差别大、地层稳定性差别大，特别是断层破碎带
对盾构施工安全影响巨大，在该类地层中不管采用土压平衡盾构还是护盾式TBM，均有各自的优缺点，且均存在难度与风险，故拟采用双模式盾构施工技术。
首先
是盾构机选型。
盾构机一般可以选择泥水加压式及土压平衡式等两种盾构，基于
两种盾构机型的优缺点，综合考虑该项目盾构穿越区段的地质及环境条件，结合
某轨道交通在建项目及其他城际铁路类似直径盾构隧道的成功经验，项目盾构隧
道优先选用土压平衡盾构。
传统的高压富水地段主要采用超前注浆进行分区隔断
排水，通过泄压式管片衬砌进行排水，对于大埋深隧道，排出高压水将加速渗流
场与应力场的耦合作用，故需要对泄压式管片衬砌结构的受力原理、适应性、可
行性进行深入研究。
2.3地铁盾构隧道管片接缝橡胶密封垫优化
盾构管片拼装试验步骤为：支撑架组合→管片吊装→接缝弹性密封垫粘贴→
轴向施力装置组装→管片闭合。
利用千斤顶进行顶推拼装，对密封垫形成压缩，
记录密封垫压缩过程中的压力变化。
在管片拼装闭合过程中，利用位移计、电子
读数游标卡尺等设备来控制管片的张开量和错台量，当张开量和错台量达到设计
要求后，试验停止。
盾构管片接缝防水试验步骤为：管片接缝密封处理→钢制水压盖板处理→安装进水管、水压表及出水阀等设备→施加水压进行防水试验（每一级水压均以0.1MPa逐渐递增，每一级水压下保压30min），当管片周围出现渗水或者水压表压力值明显下降时，停止试验。
2.4超软土盾构隧道接缝防水
盾构法隧道采用多块预制管片拼装而成，盾构管片接缝的张开、错台以及转动变形都可能会导致接缝密封垫丧失预期的接触应力，最终导致管片接缝出现渗漏水病害。
有限元模型中，密封垫孔洞设置为自接触，上下密封垫之间及密封垫与沟槽之间均设置为面接触，接触面法向采用硬接触，切向采用罚函数接触。
密封垫之间的摩擦系数为0．57，密封垫与沟槽之间的摩擦系数为0．50。
密封垫
失效时，发生渗水的路径可能有2种，即密封垫与沟槽之间的接触面和密封垫之间的接触面。
现有盾构隧道接缝密封垫满足盾构管片的装配力要求，但是在不利工况下的防水性能不能满足实际防水能力的需要。
通过优化密封垫断面形状使接缝防水性能满足工程需求。
优化后密封垫在拼装力最不利工况(“张0错0”条件)中拼装力为43kN/m，满足拼装力要求;在防水性能最不利工况下，有4个峰值区
间的接触应力大于0．8MPa。
优化后接缝防水密封垫可满足实际工程需求。
2.5管片孔洞处渗漏水的预防
做好螺孔位置密封。
螺栓孔渗漏水主要是由于螺栓孔密封垫不严密、紧固不牢等所致，因此做好螺栓孔的密封防水至关重要。
可于螺栓密封垫与螺栓孔居中位置填塞聚乙烯垫圈，其遇水膨胀的特性能够使螺栓孔严密性更好。
同时结合盾构管片螺栓紧固要求，做好螺栓的严格紧固，使管片对接更加紧密，避免因紧固力不足出现缝隙而引发渗漏。
加强同步注浆控制。
同步注浆施工中，应结合盾构隧道施工实际合理控制注浆压力、注浆速度以及注浆量等参数，以免压力太大破坏管片而导致浆液外溢。
同时要考虑注浆施工中的流失量（流入注浆区以外区域）、土体渗透量及超挖等因素，实际注浆量应为理论空隙量的150%～170%，进而有效保证孔洞注浆的密实性，确保隧道第一道防水质量。
2.6千斤顶分区压力
根据盾构机千斤顶分区设置，调整各区压力值可实现盾构姿态的实时调整。
调整的原则由盾构的偏位趋势来确定，即调整压力差值首先满足盾构姿态趋势与线路线型一致，在趋势一致的基础上使姿态缓慢靠近轴线。
盾构施工的时候如果出现实际压力偏离既定的推进压力，无论是偏大还是偏小，可考虑是否因总推力较小，各分区压力差无法体现，可适当增加土仓压力，增加推力反作用力；假如由于地表建筑物产生了较大沉降，限制了土仓压力的调整空间，可以采取对压力过大的千斤顶进行调整，以増加分区的推力差值。
结语
盾构隧道的渗漏水病害成因多、根治难、危害大，故须重点防控。
应全面分析渗漏水出现的种种诱因，并结合项目实际细致排查与针对性防控，规范薄弱部位的防水、堵漏施工，确保防治措施合理、可靠，使盾构隧道实现“零渗漏”。
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