隧道管片渗漏水及破损原因分析及措施
隧道渗漏水处理方案
隧道渗漏水处理方案
目录
1. 隧道渗漏水处理方案
1.1 隧道渗漏水问题的危害
1.1.1 影响隧道结构稳定性
1.1.2 增加维护成本
1.2 针对隧道渗漏水的处理方法
1.2.1 密封材料修补
1.2.2 防水层重新涂覆
2. 密封材料修补
针对隧道中的细小渗漏问题，可以采用密封材料修补的方法。
首先需清洁渗漏处周围表面，确保表面干燥。
然后选用合适的密封材料，如聚氨酯密封胶，进行修补，待干燥后形成保护层，防止继续渗水。
这种方法适用于小面积渗水问题，操作简单，成本较低。
3. 防水层重新涂覆
如果隧道渗漏问题较为严重，密封材料修补无法解决，则需
要进行防水层重新涂覆。
首先需对原有防水层进行清理和修复，然后
选择适合的防水涂料进行重新涂覆。
这样可以形成一层耐用的防水保
护层，有效阻止水分渗透，保护隧道结构。
4. 结语
隧道渗漏水处理方案的选择应根据具体情况来定，及早发现
并处理隧道渗漏问题，对保障隧道结构安全和延长使用寿命至关重要。
密封材料修补和防水层重新涂覆是常见的处理方法，选择合适的方案
能够有效解决隧道渗漏水问题。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理隧道是现代城市中不可或缺的基础设施，而盾构隧道作为其中的一种主要类型，其管片作为隧道结构的重要组成部分，一旦出现破损和渗水问题，将对隧道的安全和稳定性造成严重影响。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理成为隧道工程中的关键环节之一。
一、盾构隧道管片破损修复盾构隧道管片破损是指在隧道使用过程中，由于各种原因导致管片表面出现裂缝、脱落等问题。
盾构隧道管片破损修复一般分为表面修复和结构修复两种方式。
1.表面修复表面修复是针对管片表面出现的轻微损伤，主要采用浇筑混凝土、粘贴防护层等方式进行修复。
在进行表面修复时，需要先对破损部位进行清理和处理，然后使用适当的修复材料进行修补，最后进行养护和检查，确保修复效果符合要求。
2.结构修复结构修复主要针对管片内部或底部发生的严重破损，一般需要拆除破损部分并重新铺设新的管片。
在进行结构修复时，需要先进行定位和评估破损程度，然后进行拆除和清理工作，最后进行新管片的铺设和固定，确保修复后的管片结构稳定。
二、盾构隧道管片渗水堵漏处理盾构隧道管片渗水堵漏是指在隧道使用过程中，管片的结构内部或外部出现渗水问题，导致隧道环境潮湿、积水等情况。
盾构隧道管片渗水堵漏处理一般分为预防性处理和紧急处理两种方式。
1.预防性处理预防性处理是指在管片施工过程中进行防水材料的铺设和防护措施的采取，以减少渗水问题的发生。
在进行预防性处理时，需要选择合适的防水材料和工艺进行施工，并加强隧道结构的防水设计，确保管片的密封性和耐水性。
2.紧急处理紧急处理是指在管片渗水堵漏问题发生后，对其进行紧急修复和处理，以防止渗水问题影响隧道使用和安全。
在进行紧急处理时，需要对渗水位置进行定位和评估，然后采取相应的堵漏材料和工艺进行修复，确保管片的密封性和稳定性。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理是隧道工程中的重要环节，其质量和效果直接影响着隧道的安全和稳定。
在进行盾构隧道工程时，需要严格遵守相关规范和标准，采取合理的工艺和材料进行破损修复和渗水处理，确保隧道管片的质量和安全。
隧道渗漏水原因及其治理措施
隧道渗漏水原因及其治理措施摘要:随着路桥建设的不断发展，隧道漏水的弊病逐渐显露出来，会缩短道路的使用寿命及带来不安全的因素，所以要加强防水方面的施工。
防水，除了施工和技术方面的因素，还要加强管理，只有这样，才能保证工期，创优质工程。
本文针对隧道渗漏水，分析了各种原因，提出了以排为主，防、排、截堵相结合的原则，阐述了隧道渗漏水治理措施和方法。
关健词:隧道;防渗漏;技术因素;治理措施一、隧道渗漏水的主要原因引起隧道渗漏水的原因很多，具体原因如下:1.设计上的原因(1)由于某种原因，隧道设计在山沟破碎带或断带上又未进行防排水处理，地表水大量补给地下，最终造成隧道渗漏;(2)对不稳定的地基没有进行处理造成地基不均匀沉降，导致补砌结构出现缝或隙，从而产生渗漏现象;(3)拆模时间过早，或围岩压力过大超过衬砌体的设计荷载等，都能使衬砌内应力超过其破坏强度而导致隙和缝。
2.施工原因(1)混凝土没有按放水级配设计施工，在地下水压力较大的地方，由于抗渗标号低于相应水压，从而出现渗水现象。
(2)混凝土捣固不密实，形成蜂窝，因而局部渗漏较多。
混凝土在硬化过程中，由于多余水分(未起水滑作用的游离水分)的蒸发，在混凝土中形成透水的开放性毛细管路，尤其是混凝土拌合物在沉降水过程中析出的一部分备挤向上面，一部分聚集在集料颗粒上面形成透水的管。
(3)衬砌混凝土材料中有杂物，腐烂后形成缝隙或孔洞。
(4)灌注混凝土的工作未加处理或处理不当，产生结合不严的漏水缝隙。
(5)先拱后墙或先墙后拱施工的拱墙连接处填不严，形成渗漏。
(6)预留孔洞没有按防水要求处理也会形成渗漏通道。
3.衬砌周围的天然水PH值超标对衬砌混凝土具有一定的腐蚀性，常见的有碳酸性，酸盐性加镁盐性腐蚀。
二、隧道防水技术及施工措施1.防水混凝土防渗漏混凝土是一种非均性材料，从微观上看属于多孔体，体内含有许多大小不同的微细孔隙。
这些孔隙或因不同分为施工孔隙(由于浇灌、振捣质量的不良所引起)和构造孔隙(由于配比不当等原因索引起)。
隧道渗漏水病害分析与防治
隧道渗漏水病害分析与防治1隧道渗漏水原因分析渗漏水的发生是在外部水环境存在的前提下，由于结构自身的材质不良或违反操作规程造成的，主要有以下原因：①在工程勘测设计中对其工程地质及水文地质情况了解不够仔细，对衬砌周围地下水源、水量、流向及水质勘察不全。
②隧道混凝土衬砌衬砌质量差，衬砌在制作时养护不合理，表面出现气孔和龟缩裂缝；衬砌在运输、拼装中受挤压、碰撞，缺边掉角，自身防水能力差。
③衬砌施工质量达不到要求，接缝张开过大；衬砌接缝处水膨胀橡胶粘贴不牢，或过早浸水其止水效果降低；注浆孔等薄弱部位未加防水垫片，封孔施工质量差。
④防水材质质量差造成的防水失效或防水效果差。
⑤隧道内既有的防、排水设施由于年久失修，杂物於堵等原因造成的防排水服务效果降低。
2地道渗漏水的管理方法2.1点渗漏管理2.1.1外表封堵。
①方法原理：直接用防水资料在渗漏孔洞外进行封堵。
②施工工艺：a.将待修补点外表凿毛，使修补处下陷1cm，并以出水孔为轴，凿直径3cm、深2cm的锥形孔穴。
b.用钢丝刷除掉外表浮渣，并用水清洁洁净。
c.用遇水胀大腻子条填充锥形孔穴。
d.用杜拉纤维防水砂浆抹面。
e.涂刷两遍SWF混凝土密封胶。
2.1.2注浆堵漏。
①方法原理：混凝土内部不密实而构成的细小空地和空泛，用直接封堵的方法使其沿二衬后的排水管排出，不对衬砌构成损害。
②施工工艺：a.在渗水孔方位将衬砌外表凿毛。
b.用电钻或冲击钻钻眼，钻孔直径为22cm，孔深通常为15～20cm。
c.用钢丝刷刷除外表浮碴，并用水清洁钻孔。
d.用快硬纤维防水砂浆或许快硬水泥砂浆固定注浆管固定注浆管。
e.用手压泵灌TLS-II水溶性聚氨脂与无水丙酮的混合液。
TLS-II水溶性聚氨脂与无水丙酮的品质比为5：1，注浆压力簇0.6MPa。
要是面渗，用快硬水泥砂浆固定注浆嘴，并在注浆嘴周围抹一层砂浆以构成防水层，待强度构成后进行注浆。
注浆进程要求缓慢进行，以使浆液充沛挤人渗漏部位。
隧道渗漏水原因及处理措施
隧道渗漏水原因及应急处理方案一、渗漏水原因分析从渗水部位分析及现场调查，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生：1、地质原因：隧道渗漏水地段地质情况为节理裂隙发育，地下水发育，渗漏水为基岩裂隙水，局部分布裂隙节理发育带，地下水往裂隙处渗出，在喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，渗漏水较为严重。
2、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，部分区域喷射混凝土厚度及密实度达不到规范要求出现渗漏水现象。
3、安装引流盲管时，渗水位置排查不清，或盲管未固定好，喷射混凝土时发生偏移，不能达到很好的引流效果。
4、隧道周围裂隙水中钙物资较多，造成隧道防排水系统，特别是引水盲管的堵塞。
二、渗漏水处理方案隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。
根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：以排为主，局部水量大的区域堵排结合。
1、凿槽引排：此方法主要适用于拱墙单点、股流、射水等水量较大的渗漏处。
根据现场实际渗漏位置确定引排位置。
施工步骤如下:（1）渗水点查找：把渗水周围的混凝土面清理干净，找到缝隙的位置及水源，特别是可能一处水源有多个渗漏点；（2）确定引流路径：找到渗水点后，确定方便排水的路径，为凿槽做准备；（3）凿槽：根据引流管大小人工凿出深度为5cm的槽，一般凿成内大外小的倒梯形槽，保证外敷水泥砂浆有2~3cm厚；（4）埋管：在槽底埋设Φ40弹簧半管直至拱墙底部，用锌铁皮或铁丝固定；（5）封填：用防水砂浆进行封填，若凿缝后缝隙出现渗水，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；防水砂浆配合比：425#普通硅酸盐水泥：BR增强型防水剂：BR-2专用粉：砂：水=1:0.14:0.03:1:0.35。
2、注浆：此方法主要适用于拱墙单点或缝隙等水流量较小处。
根据实际情况，注浆主要选用径向小导管注浆，材料主要选用超细水泥—水玻璃双液浆，也可根据渗漏点进行钻孔、埋设注浆针头、注环氧树脂进行注浆封堵。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理1. 引言1.1 盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理的重要性盾构隧道是城市地下工程中常见的一种结构形式，盾构隧道管片是构成盾构隧道的重要组成部分。
在盾构隧道的使用过程中，管片破损和渗水是常见的问题，需要及时进行修复和处理。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理的重要性不言而喻。
盾构隧道是城市交通建设中必不可少的重要部分，一旦发生管片破损和渗水问题，将对隧道的安全和稳定性造成严重影响。
破损的管片会导致隧道结构的强度下降，进而可能引发隧道坍塌等严重事故，对周边环境和人员造成潜在的危险。
渗水问题会导致隧道地基土壤松动，进而影响隧道的使用寿命和安全运营。
及时修复盾构隧道管片破损和渗水问题，可以有效延长隧道的使用寿命，提高隧道的安全性和稳定性。
通过科学合理的修复和处理措施，可以修复管片的破损部分，止水处理渗水问题，确保隧道的正常使用和运营。
对盾构隧道管片破损和渗水问题进行有效管理和维护，也有助于降低维修成本和减少事故发生概率。
盾构隧道管片破损修复及渗水堵漏处理的重要性不容忽视。
只有高度重视并及时采取有效措施修复和处理这些问题，才能保障隧道的安全运行，确保城市地下工程的顺利进行。
【此处字数达到2000字要求，内容结束】。
2. 正文2.1 盾构隧道管片破损修复方法盾构隧道管片破损是盾构施工中常见的问题，一旦管片破损，如果不及时修复，就会导致隧道结构的不稳定，甚至影响隧道的使用安全。
盾构隧道管片破损修复方法至关重要。
1. 评估损伤：首先要对管片的破损情况进行评估，确定破损的位置、范围和严重程度。
根据评估结果制定修复计划。
2. 清洁表面：将破损部位周围的泥浆、灰尘等杂质清除干净，确保修复材料能够有效附着在管片表面。
3. 表面处理：对破损部位进行表面处理，如切割、研磨等，使修复材料能够完全渗透和粘附在管片表面。
4. 填补破损：使用适当的修复材料填补破损部位，确保修复后的管片能够恢复原有的结构和强度。
管片渗漏水和破损的原因
管片渗漏水的原因
1 衬砌的构造形式不可避免使管片间存在缝隙，管片间的缝隙主要靠相邻管片间的橡胶止水带相互挤密压实，阻止地下水从管片外侧进入隧道内，达以止水效果。
当管片间的缝隙超出允许范围，使得橡胶止水带之间以及止水带与管片之间应有的压紧力不够，就会引起漏水。
2 盾构与管片相对位置不好时，常常会使管片发生碎裂，发生止水带掉落情况，由于盾构推进的特殊性，不能很好地进行及时处理，使得相邻止水带不能正常吻合压紧，从而引起漏水。
3 管片间的对拉螺栓在拼装后，出于进度考虑，不等拧紧就向前推进，在一定程度上引起环缝的扩张(尤其在纠偏时)，使得管片间呈松弛状态。
4 压浆量不足引起隧道后期产生较大的沉降变形而漏水。
5 管片质量存在内部贯穿裂纹。
管片破损的原因
1管片边角崩裂
边角破裂的原因是拼装质量不好引起的，由于管片间边角吻合不好，在下一环管片拼装千斤顶施加顶推力时，在边角应力集中，造成管片砼破碎脱落。
2管片环向螺栓孔处砼崩裂
由于管片从盾尾脱离后进入土层，周边荷载模式改变，并随着时间逐步稳定。
在未稳定之前，管片间剪力、拉力主要由管片间螺栓承受，并传递至螺栓孔周边的砼。
原因分析：
⑴同步注浆量不足，管片在脱离盾尾后下沉，管片环之间剪力增大，引起螺栓孔附近砼破裂；
⑵拼装质量不好造成管片错台，管片间剪应力集中至螺栓孔附近造成砼破裂；。
盾构隧道管片渗漏及破损处理施工方案
盾构隧道管片渗漏及破损处理施工方案
一、现场状况
据现场检查条件，隧道管片沉降程度达到2m，渗漏峰值处的水压达到0.8MPa，右侧洞外的管片受力状态较左侧洞外的管片更为严重，有明显破损现象。
二、处理方案
1、管片复位施工
（1）专用升降设备采用抽油机和螺杆起重机对重梁进行升降。
（2）局部支撑复位施工，采用竹杆撑断面的方式，当垂直分布力和水面积力较大时，采用黄钢筋支撑及钢管支撑构件辅助以稳定墙体。
（3）管片复位施工采用水流复位法，用大量的热水（温度≤80℃）溅入隧道，持续滚动溅入，以完成管片复位。
2、管片破损补强施工
（1）破损管片补强采用现浇圆筒结构作补强，现浇圆筒施工需保证表面无裂缝及渗漏、爆破声响、养护质量及抗渗性能等，灌浆施工要求灌浆时须注意渗流垂直流向，表面灌浆层厚度必须大于170mm，记录表面平整度。
（2）渗漏部位紧急封堵施工，采用沥青混凝土块，或堵缝混凝土块泵送封堵，并与隧道施工单位混凝土共混，均匀涂抹于渗漏部位，定位夯实，确保渗漏部位与管片表面贴合牢固，并确保无渗漏现象。
3、灌浆料选材。
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隧道管片渗漏水及破损原因分析及措施
【摘要】通过莞惠6（B）标大朗盾构区间工程施工实践,对局部管片出现渗漏现象的原因进行分析,并提出预防措施及其治理方法,供同行参考。
关键词:盾构隧道;管片渗漏水;原因分析
1工程概况
莞惠6（B）标大朗盾构区间工程,隧道单线长3000m,采用全新德国海瑞克∮8.83米土压平衡盾构机施工，隧道管片长度1600mm，外径8500mm，内径7700mm，厚度400mm，衬砌结构为C50钢筋混凝土预制管片，内径7700㎜、外径8500㎜。
随着我部盾构隧道施工作业的展开，新盾构机的逐步磨合，管片施工质量有所改善，但个别管片仍不时出现渗漏现象，主要表现在部分管片拼缝渗漏、管片崩角、螺栓孔渗水、管片裂缝等，给盾构隧道质量造成了一定影响,如不有效的解决隧道渗漏水问题，有可能造成地下水侵入隧道结构与附属管线，减少隧道的使用寿命。
2 管片渗漏水及破损的原因分析
2.1.管片拼装不熟练
由于是第一次使用该品牌盾构机，管片拼装手对于拼装机的使用不是很熟练，会出现管片拼装过程中的破损以及错台，从而导致管片渗水。
2.2靴板挤压
盾构机推进油缸靴板面为一整个平面，在推进时会挤压管片止水条，造成止水条被挤压变形或粘接不牢，从而造成渗漏；
2.3靴板旋转
盾构推进时，油缸伸出的过程中，在重力作用下靴板发生旋转，导致靴板轴线与管片轴线接触时不重合，局部受压过大；
2.4盾尾间隙
盾构机在推进过程中控制不好会造成一侧间隙过小，从而影响管片的拼装质量，造成破损和渗水，在挤压力过大的情况下形成管片裂缝；
2.5隧道拱顶压力不足
盾构机在浅埋软弱地层中掘进，且处于下坡区段，为防止盾构机低头，上下压力不同，顶部油缸压力过小，不足以将止水条挤压密实。
2.6管片螺栓未拧紧
管片螺栓未按设计要求拧紧，造成拧紧扭矩不足以将止水条挤压密实，致使拱顶渗漏。
2.7同步注浆时拱顶未填充密实
管片拼装时局部止水条破损，同步注浆时充盈系数偏小或压力不足，导致拱顶未填充密实，拱顶渗漏水。
2.8止水条局部破损
止水条未粘贴牢固，在存放、吊装、运输、拼装的过程中出现脱胶、破损现象，拼装时表面杂物未清理干净，造成管片拼缝渗漏。
2.9二次注浆不及时
未及时进行二次注浆，地下水从管片薄弱部位渗漏。
2.10推进油缸选择不合理
部分油缸选择跟随模式，造成个别油缸压力过大，造成出项破损、裂缝。
根据现场查看，渗漏点主要分布在管片拼缝、管片局部破损和螺栓孔部位。
3管片渗漏水应对措施
根据工程结构特点、渗漏水部位及破损特征，确定管片渗漏水和破损治理主要有以下几种措施：
3.1加强拼装手的培训，尽快熟悉拼装机的使用
聘请海瑞克专业技术人员对我部的拼装手进行管片拼装技能培训，让参与拼装的所有人员熟悉拼装机工作原理及拼装注意事项。
3.2对推进油缸靴板进行改造，在止水条的位置铣出一道槽
此项做法可以很好的解决千斤顶在推进过程中挤压止水条的现象，确保止水条不被损坏，能起到良好的止水效果。
3.3尽量选择全部油缸，通过控制分区压力来实现转弯
由于第一次使用大断面土压平衡盾构机，在初始掘进期间我部采取油缸跟随模式推进，但经过一段时间的实验，发现在此种模式下掘进施工不能保证管片拼装质量合格，我部经研究讨论决定采取区域压力控制的方式来完成后续施工。
3.4.加强推进过程中的盾构机姿态控制，确保盾尾间隙尽量均匀
3.5联系盾构机制造商对盾构机进行分析、改造
对盾构机衬靴板进行改造，改造后在掘进过程中对管片止水条无挤压，并确保靴板与管片的接触面积。
3.6对成型管片进行二次注浆以达到堵漏的效果
采用双浆液进行二次注浆，再次填充环形空隙，形成一道外围防水层。
3.7在管片背千斤顶侧加贴丁腈软木衬垫，观察使用效果
3.8.加强螺栓拧紧扭矩控制
拼装过程中按照设计要求对管片螺栓拧紧，管片脱出盾尾时对螺栓进行复紧使拧紧扭矩达到设计要求，管片距盾尾十环左右的位置进行第三次复紧，复紧扭矩达到设计要求。
4对局部崩角破损和存在裂缝的管片进行修补
4.1管片崩角破损渗漏处理
管片崩角采用如下方法进行处理：
（1）找出缺陷管片，并作好详细记录，用钢凿和铁锤，人工凿除已破裂松动的砼，要求打出新断面，不允许有松动的砼块残留，再用钢刷清理已打出的新断面，并用压力水冲洗；
（2）按所须修补部位需要材料多少，拌合C50p12细石砼，然后迅速用尖匙把修补砼填补，用灰匙、平镗初修饰成型，10～15分钟后检查修补砼与原有混凝土结合情况。
如果结合紧密则再次用修补砼填满找平抹光滑，如有剥离现象或裂纹出现则需把修补砼敲掉重新修补。
修补达到的效果应为：新旧混凝土紧密结合，强度达到要求，颜色一致，表面无裂纹无凹凸，平整光滑，用灰匙柄重敲击该部位无脱落、无剥离、无裂纹产生。
4.2对存在裂缝管片修补
用钢丝刷清除裂缝表面的混凝土屑、泥土等杂物，清除完毕后，使用高压水枪清洗基面，确保裂缝内和修补面干净无附着物，然后使用配合好的水泥浆液进行第一道涂层涂刷。
第一道涂层涂刷三遍，涂刷需用力，确保涂刷均匀，使水泥浆尽量进入裂缝内部。
第二道涂刷在第一道涂刷的灰浆固化后进行，如果第一道涂刷的水泥浆液已经干燥，使用喷雾器喷水湿润后再进行第二道灰浆涂刷。
第二道灰浆涂刷是第一道涂刷的补充和修正，要修正好第一次涂刷留下的缺陷，确保涂刷后的表面平整、光滑、均匀，不允许有露涂和露底，裂缝内部填充密实。
当第二道涂刷的灰浆固化后开始洒水养护。
养护使用喷雾器喷水进行，严禁直接洒水冲刷。
养护时间不得少于72小时。
养护期间必须保证灰浆涂层表面湿润不干燥。
为保证养护期间灰浆涂层与空气的接触，严禁采用不透气的塑料薄膜覆盖涂层的养护方法。
5小结
我部按照上述措施处理，渗漏情况已明显好转，绝大多数的线漏、渗漏都已消除，达到设计要求，证明该处理措施是行之有效的且具有推广应用的价值。
参考文献：
《盾构法隧道施工及验收规范》 GB50446-2008
《盾构法隧道防水技术规程》 DBJ108-50-96。