汽车主动安全调研报告
汽车管理调研报告（精选3篇）
汽车管理调研报告（精选3篇）汽车管理篇1推行车辆安全风险管理，可以预判和掌控安全生产中存在的问题隐患，提前制定和完善各项安全卡控措施，规范职工作业标准，使每个作业环节有序可控，达到确保安全生产的目的。
走进车辆段检修车间，发现每名职工的手中多了一样安全“法宝”——岗位安全风险提示卡。
这张卡塑料材质，如银行卡般大小，一面印着安全风险管理的目的、要求、工作思路等内容，另一面以形式印着岗位风险提示。
“现在每次上岗作业前，我们都要看一下风险卡，时刻提醒自己坚持作业标准化，注意安全。
”职工小梁说。
制作安全风险提示卡是我局车辆系统开展安全风险管理的一项重要举措。
今年以来，路局车辆处、各车辆段根据上级部门要求，科学研判风险项点，强化安全风险意识，狠抓安全过程控制，严格考核措施，深入推进车辆系统安全风险管理体系建设，使安全工作关口前移，有效预防了风险隐患。
今年，我局车辆部门事故数量较去年同期下降 25%。
织大网风险因子无处遁形车辆工作工种多、设备多、单独作业的人员多、室外作业多、技术含量高，如何针对这些特性，找准它的风险项点?今年年初，我局车辆系统多次组织召开客、货车安全风险管理研讨会，在明确安全风险管理意义、目标、工作思路的基础上，确立了三种办法相结合的风险研判法：“自下而上”法，即发动职工主动收集本岗位作业中容易引发事故的风险源，制定出防控措施;“自上而下”法，即由专业科室结合上级部门要求，对基层一线反馈的风险项点进行提炼和归纳;经验法，即从历年来车辆系统发生的较为突出的事故案例中找出具有共同性、倾向性的风险项点。
为充分调动一线职工参与风险研判的积极性，各车辆段开动脑筋，创造性地出台了一些激励措施。
如南宁车辆段以“识别准确、研判到位、措施完善” 为标准，对职工排查出的风险源及制定的控制措施进行评比，一经采用，给予一定奖励。
为使风险研判科学、细致，南宁车辆段以“电子181”系统为平台，根据数据库统计数值，以“风险总分=风险后果×发生频率”公式，对各项点的风险系数进行计算，将所有项点进一步细分为极度危险、比较危险、一般危险、较低危险四个等级，从而突出重点，抓住安全主要矛盾，采取有针对性的防控措施。
车辆风险调研报告
车辆风险调研报告车辆风险调研报告一、引言车辆风险是指汽车在行驶过程中可能遭受的损失或危险。
随着汽车数量的增加和交通运输的发展，车辆风险也变得越来越重要。
本报告旨在调研车辆风险的主要类型和影响因素，并提出相应的防范措施，以提供给相关部门参考和借鉴。
二、车辆风险类型1. 交通事故风险交通事故是车辆风险的主要类型之一。
不合规驾驶、驾驶疲劳、违反交通规则等因素都可能导致交通事故的发生。
2. 车辆故障风险车辆故障是指车辆在行驶过程中发生的技术故障。
例如刹车失灵、轮胎爆裂等问题可能对车辆和乘客造成严重的危险。
3. 盗窃和抢劫风险车辆盗窃和抢劫是车辆风险的另一重要方面。
一些犯罪分子可能会以偷窃汽车或抢劫车上的财物为目的，给车主和乘客带来损失和安全隐患。
三、影响车辆风险的因素1. 驾驶员素质驾驶员的素质对车辆风险起着至关重要的作用。
不合格的驾驶员可能无法正确驾驶车辆，遵守交通规则和法律法规，增加了交通事故的风险。
2. 车辆检修和维护情况车辆的检修和维护情况直接关系到车辆风险的大小。
定期检查和维护车辆可以避免一些技术故障的发生，保证车辆的安全性能。
3. 交通环境交通环境对车辆风险也有一定影响。
道路状况、交通流量、天气条件等都会对车辆行驶安全产生影响。
四、防范车辆风险的措施1. 加强驾驶员培训加强对驾驶员的培训，提高其交通安全和车辆驾驶技能，增加驾驶员的安全意识和责任感。
2. 定期检修和维护车辆对车辆进行定期的检修和维护，确保其在行驶过程中的安全性能，减少因技术故障造成的风险。
3. 设立车辆监控系统安装车辆监控系统可以及时监测车辆的行驶情况，一旦发生异常情况能够及时采取措施，防止盗窃和抢劫等风险。
4. 推广交通安全教育加大对社会公众的交通安全教育力度，提高公众对交通事故的认识和防范意识，减少交通事故的发生。
五、结论针对车辆风险的主要类型和影响因素，在驾驶员培训、车辆维护和监控系统的建设以及交通安全教育方面采取相应的措施能够有效降低车辆风险。
《汽车安全性评估》分析报告范本
《汽车安全性评估》分析报告范本汽车安全性评估分析报告一、引言汽车作为我们日常生活中不可或缺的工具，其安全性一直备受关注。
为了全面了解某款汽车的安全性能，本报告对其进行了全面评估和分析。
二、评估方法本次汽车安全性评估采用了以下主要方法：1. 车辆碰撞测试：对汽车进行正面、侧面、后面和翻车等情况下的碰撞测试，以评估其抗碰撞能力。
2. 安全辅助系统评估：评估汽车是否配备了关键的安全助力系统，如防抱死刹车系统(ABS)、车身稳定控制系统(ESP)等。
3. 客观数据分析：通过统计分析车辆事故数据和车主反馈数据，以得出结论。
4. 车辆构造和材料分析：对汽车的构造和采用的材料进行分析，以评估其结构强度和耐撞性能。
三、评估结果根据以上评估方法，我们对该款汽车进行了全面的安全性能测试和分析，以下是评估结果的总结：1. 抗碰撞性能：经过多次碰撞测试，该车表现出色，具有良好的抗碰撞性能。
车辆前方和侧方碰撞测试中，驾驶舱保持完整，吸能结构起到了很好的保护作用。
2. 安全辅助系统：该车配备了先进的安全辅助系统，包括ABS、ESP、倒车雷达、倒车影像等。
这些系统使驾驶者在行驶过程中更加安全，减少了碰撞的概率。
3. 客观数据：通过对车辆事故数据和车主反馈数据的统计分析，该车在安全方面表现良好，事故率较低，车主对其安全性能评价较高。
4. 车辆构造和材料：根据对车辆构造和采用材料的分析，该车采用了高强度钢材和抗拉材料，车身结构坚固稳定，提供了良好的车内安全空间。
四、改进建议本报告针对该款汽车的安全性能，提出以下改进建议：1. 进一步提升抗碰撞性能：可以在车辆结构设计上采用更先进的吸能结构，提高车辆抗碰撞性能。
2. 强化安全辅助系统：可以考虑在该车型中加入更多的安全辅助系统，如盲点监测、自动紧急制动等，以提高驾驶者的安全感。
3. 加强车主教育与宣传：通过加强车主教育，提高车主的安全意识，培养正确的驾驶习惯，进一步降低事故发生率。
五、结论综上所述，该款汽车在汽车安全性评估中表现优秀。
车辆安全风险评估报告
引言概述：车辆安全风险评估是对汽车行业进行重要的安全性评价，以提高车辆的安全性能和降低事故风险为目标。
本文将对车辆安全风险评估报告（二）进行详细阐述。
通过对车辆相关的五个主要方面进行分析和评估，包括车辆结构安全、制动系统安全、电气系统安全、被动安全系统和主动安全系统，以进一步提升车辆的整体安全性能。
正文内容：一、车辆结构安全：1. 车身结构和车架的强度评估：通过分析车辆结构材料和连接方式，评估其强度和刚度，以确保在碰撞事件中具备出色的抗冲击能力。
2. 安全气囊和保险杠设计：研究车辆的安全气囊系统和保险杠设计，确保在碰撞事故中能提供充足的保护，降低乘客和行人的伤害风险。
3. 其他车身结构安全措施：包括车门锁定系统、车窗护栏、防滚架等，通过评估其稳定性和可靠性，提高车辆在紧急情况下的安全性能。
二、制动系统安全：1. 制动系统性能评估：对车辆的制动性能进行全面评估，包括刹车距离、制动灵敏度和制动力分配等方面，确保制动系统能够及时准确地响应驾驶员的指令。
2. 制动液和制动器的检测：检测制动液的含水率和制动器的磨损程度，确保制动系统运行的可靠性和稳定性。
3. 制动辅助系统：评估车辆是否配备了ABS、EBD、BA等制动辅助系统，提高车辆在紧急制动时的稳定性和控制性能。
三、电气系统安全：1. 电子控制单元(ECU)的评估：对车辆的ECU进行详细评估，确保其性能稳定可靠，并具备防止黑客攻击的安全防护措施。
2. 线束和连接器的安全性检测：评估车辆电气系统的线束和连接器的接触性和防水性能，降低因电路接触不良或短路而造成的火灾风险。
3. 电池和充电系统的安全评估：检测车辆的电池和充电系统，确保其安全可靠，避免因电池短路或过度充电导致火灾发生。
四、被动安全系统：1. 安全带和头枕的评估：评估车辆的安全带和头枕设计，确保其对乘客的保护性能，在碰撞事故中减少颈部和胸部的受伤风险。
2. 安全座椅和儿童座椅的安全性评估：评估车辆的安全座椅和儿童座椅设计，确保其符合相关安全标准，保护乘客的安全。
2023年汽车主动安全系统行业市场前景分析
2023年汽车主动安全系统行业市场前景分析随着各种新技术的出现，汽车主动安全系统行业也在不断的发展壮大。
传统的汽车被动安全系统已经不能完全满足人们的需求，特别是在高速公路上的行车安全问题，因此各大汽车厂商已经加大了汽车主动安全系统的研发力度，推出了各种高科技的汽车主动安全系统。
汽车主动安全系统是指在车辆行驶过程中，通过预测和判断车辆状态，及时采取相应的控制措施保护车辆及其驾乘人员的安全。
随着科技的飞速发展，汽车主动安全系统逐渐成为汽车产业新的增长点，具有广阔的市场前景。
下面将从市场需求、竞争格局和政策环境三个方面进行分析。
一、市场需求当前，汽车行业变革正在全面升级，从以前单纯的传统汽车升级到新一代的智能化、电气化和网联化汽车，汽车主动安全系统正是这个变革过程中的重要组成部分，推动着汽车整体行业的转型和升级，因此在未来的汽车产业中，汽车主动安全系统将会逐渐成为标准配置甚至是必需品。
另外，汽车行业及消费者对汽车安全性能的要求也在逐年提高，据统计，全球每年有近1.5万人死于交通事故，10倍于非洲埃博拉疫情的死亡人数。
这种情况下，各国政府和消费者对汽车行业严格的安全要求和标准越来越高。
汽车企业需要适应这样的市场趋势，以创新的汽车主动安全系统来提高车辆的安全性能，提高车辆行驶的可靠性和舒适性。
二、竞争格局目前，全球汽车主动安全系统市场竞争格局趋于激烈。
竞争主要集中在传统车企和新兴汽车制造商之间，如现代、通用、丰田、宝马等传统车企，以及特斯拉、谷歌、苹果等新兴汽车厂商。
传统汽车厂商通过自主研发、技术合作和收购等方式获取技术和市场优势，而新兴汽车企业则通过自主研发和资源优势等方式获得市场份额。
三、政策环境政府政策对汽车主动安全系统市场发展也起到了重要作用。
一方面，政府出台了一系列规定和标准，鼓励汽车企业加大对主动安全系统的研发和应用。
例如，欧盟将车辆主动安全系统作为交通安全基础设施测评的重要评估因素，大力推行主动安全技术，提高交通事故防控能力。
汽车主动安全技术论文
汽车主动安全技术论文推荐文章最新物联网安全技术论文热度： 2017无线网络安全技术论文热度：汽车新能源技术的概论论文热度：汽车发动机最新技术论文范文热度：汽车维修新技术论文热度：随着人们的收入不断提高，居民的购买力不断提升，汽车开始走进越来越多人的家庭之中，小编整理了汽车主动安全技术论文，欢迎阅读!汽车主动安全技术论文篇一汽车主动安全技术和被动安全技术发展探究摘要：随着人们经济水平的不断提高，汽车的应用已成为普遍的趋势，由此带来的汽车安全问题成为全世界关注的焦点。
本文从汽车安全技术的概念入手，简述了汽车主动安全技术和被动安全技术的应用情况，明确了未来汽车安全技术的发展趋势。
关键词：汽车主动安全技术被动安全技术发展从汽车投入使用那日起，汽车的安全问题就一直是汽车设计者非常重视的问题，针对汽车安全领域的额研究和改进也没有停止过。
经过世界各个国家和组织的共同努力，汽车安全技术在很多方向中也取得了不错的成效。
加大汽车的安全技术可以在很大程度上减少了事故发生的几率，减轻了由事故所带来的伤亡和各方面的损失，进一步保障了人们的人身安全。
一、汽车安全技术的概念汽车的发展和应用的百余年里，汽车的安全问题一直受到汽车制造商和社会各界的广泛关注。
汽车的安全成为人们重视的重点，随意打开某一品牌的汽车宣传册，汽车安全的介绍往往占据主要的篇幅。
汽车安全技术可以划分为主动安全技术和被动安全技术两种。
主动安全技术是运用原有的防范，防止交通事故的出现。
被动安全技术则是指事故发生的过程中或者事故发生后，把伤害减到最低的技术。
虽然被动的安全技术也可以减小事故发生的伤害，主动安全技术则更占据主要的位置，主动安全技术可以最大可能的避免事故带来的人员或者车辆的损害。
主动安全技术起到防患于未然的作用，减少事故发生后出现的交通拥堵而引起的间接地经济损失的问题。
二、汽车主动安全技术及应用(一)汽车防抱死制动系统(ABS)汽车防抱死制动技术就是运用计算机对传感器所探测到的各个车轮的转速进行计算，得到当时车轮的滑移率，以此来确定车轮是不是存在抱死的情况，这时可以对执行机构下达调整制动压力的命令，确保车轮在理想的制动情况中运行。
车辆安全隐患自查报告5篇
车辆安全隐患自查报告5篇1.车辆安全隐患自查报告为贯彻落实武汉邮区中心局安全会议精神，牢固树立“安全第一、预防为主”的安全思想，按照“统一管理、相对集中、科学调度、严格考核”工作指导方针，切实加强对车辆的安全管理。
11月21日至26日，在公司对所有车辆进行了全方位的安全检查。
单位切实进行了深入细致车辆安全自查，车辆安全管理工作明确了分管领导，初步建立了车辆安全管理体系，驾驶人员的安全责任制得到一定的落实，为车辆管理工作打下了坚实的基础，达到了预期的效果。
现就此次车辆安全管理检查工作的开展情况如下：一、车辆安全管理基本情况：今年以来，在车辆安全管理中单位认真落实各级政府安全工作会议精神，全面贯彻执行交通安全管理的各项工作布署，没有发生人员责任的交通安全事故，交通安全整体形势较为平稳，加强了对车辆的安全管理。
公司结合自身的实际，开展了一系列有声有色、行之有效的交通安全活动，有力的促进了广大驾驶员对交通安全的认识，使交通安全观念深入人心。
针对今冬郑州地方运邮车辆自燃事件，公司及时召开了安全会议，吸取了事故教训，并及时对现有车辆采取了安全检查，确保车辆安全在控、可控、能控。
大队在车辆中配备了新型、高效、携带方便的灭火器，防身锤。
虽然在过去一年中没有发生重大、特大交通安全事故，不能说我们的车辆安全高枕无忧。
透过现象看本质，我们可以看到交通安全形势不容乐观。
主要存在以下几个方面：（一）安全管理薄弱。
由于管理体制上的原因，车辆管理没有专门的管理人员，车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由局办公室代理执行，车辆安全的规章制度、安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全管理真空；管理人员对业务不熟悉，车辆安全管理观念模糊不清，不能及时制订、修订车辆管理方法和措施，给车辆安全管理带来隐患。
（二）保证车辆安全的体系不健全。
安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。
虽然明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作认识不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。
2023年汽车主动安全系统行业市场环境分析
2023年汽车主动安全系统行业市场环境分析在汽车安全的领域中，主动安全系统是当前最为重要的领域之一。
主动安全系统通常指的是那些能够在事故发生前就可以预测危险，从而及时提醒车主或自行实现安全控制的安全装置。
主动安全系统广泛应用于汽车制造、物流运输等行业，在广阔的市场中具有广泛的应用前景。
下面，将对主动安全系统行业的市场环境进行分析。
一、市场需求及趋势随着汽车的不断发展和普及，交通事故频发的现状也愈加凸显。
而主动安全系统正是应对这一难题的最佳方式之一。
根据市场研究机构统计，近几年来世界范围内交通事故不断增加，因此，人们对主动安全的需求也随之增加。
统计数据表明，全球的主动安全产品市场已经达到数百亿美元，有望在未来进一步增加。
二、技术创新与发展随着高端技术的深入开展，越来越多的汽车主动安全系统开始应用于市场。
比如倒车雷达、盲区检测、自动驾驶等新型技术不断涌现，为主动安全行业带来了新的发展机遇。
相较于传统汽车产品，主动安全系统产品能够更加智能化、自主化、智能互连化。
因此，随着技术的不断创新和发展，主动安全系统的市场将越来越广泛和成熟。
三、政策环境与法规规定国家与地方的政策法规对于主动安全系统行业发展产生重要影响。
政策法规包括对安全技术的硬性要求、法规保险的规范、质量标准等，各种规范都对行业发展产生重要的影响。
在我国的情况下，各项法规的完善、改革和实施的逐步完善，对主动安全工业的商业态势、价格、节能环保等方面都有着关键性的影响。
四、竞争环境与产业格局汽车主动安全系统行业牵涉到整个汽车产业链，产业格局及竞争环境是相当复杂的。
汽车厂商、零部件供应商等处于整个生产流程中的各个环节的生产商都可能会对市场产生竞争。
目前，市场上主要的竞争企业有博世、德尔福、福特、通用、宝马、奥迪等，这些企业均是全球主动安全系统领域的领军者，所以当前的竞争环境对于行业的发展和格局变化有着关键性影响。
五、市场机遇与挑战景气度较高的汽车市场及国家对于汽车主动安全系统产业开展专项支持，为主动安全系统行业提供了较为乐观的商业前景；同时，由于目前主动安全系统的研发成本相对较高，产品的售价也相对较高，因此，在发展的初期阶段，市场调研、新技术研发和市场拓展都是主动安全系统企业所面对的主要挑战。
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汽车主动安全调研报告————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ关于汽车主动安全技术的调研报告随着社会的发展,交通安全问题越来越凸显，汽车的安全性能也越来越受到消费者的关注。
传统的针对冲撞后的乘员保护的被动安全技术已经远远不能满足现代交通对汽车安全性的要求，汽车主动安全技术应运而生。
汽车主动安全技术是指通过预先的防范避免事故发生，实现防患于未然的技术。
汽车主动安全技术从研发至今,除了经典的防抱死制动系统ABS(Antiｌock Bｒake Sysｔeｍ，ABS),电子制动力分配EBD(ElｅctroniｃBraｋe foｒcｅDistriｂutiｏn,EBD）,车身电子稳定系统ＥSＰ(Elecｔrｏnic StabiliｔｙProgram，ESＰ）和牵引力控制系统TＣS(Tracｔiｏn Coｎtrol Sｙstem,TCS)外,越来越多的先进技术被应用于汽车主动安全配置中。
一.汽车主动安全技术的研究现状汽车主动安全技术按照开发商主要分为汽车制造企业和第三方科技企业两大类。
在本报告中以沃尔沃、丰田、本田、日产、通用、ＢMW几个汽车品牌为例介绍汽车制造企业开发主动安全技术的现状，以Mobileｙe公司介绍第三方科技企业开发主动安全技术的现状。
1.汽车制造企业1)沃尔沃在汽车安全领域,沃尔沃是有口皆碑的,除了完善的被动安全措施，沃尔沃近几年发展了一系列主动安全系统，这些主动安全配置也已成为沃尔沃车辆的重要卖点之一，主要包括:Cｉty Safeｔy城市安全系统、自适应巡航系统、带全力刹车的行人安全安全系统、盲点信息系统、车道偏离警示系统、驾驶员安全警告系统。
除此之外,沃尔沃还有六大主动安全技术还未正式推向市场，它们是沃尔沃汽车最新的安全技术,将会配备在最新的SPA可扩展平台上。
其中夜间探测系统、动物探测系统、带辅助转向功能的路沿和路障探测系统、带辅助转向功能的自适应巡航系统即将和全新XＣ９０一起推向市场(20１４年底)，而车间互联和汽车自动泊车系统则将要耐心等待一段时间。
2)丰田丰田的预碰撞安全系统叫做Pｒe-CollisｉoｎＳystem，简称PCS。
丰田不仅是最早将预碰撞安全系统装备在量产车上的品牌之一，而且一直都是世界领先水平。
经历了几年的发展,如今该系统主要由4个系统组成：预碰撞座椅安全带、预碰撞制动、预碰撞辅助制动和悬架控制。
此外,日本丰田公司还成功研制“丰田高级安全汽车”，包括驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(ＳOＳ)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等,其中有些单项设备已投放市场。
而在2013年CES美国消费电子展中,丰田公布了全新的“先进主动安全研试验车”。
这辆试验车基于一辆雷克萨斯LS60０h打造，整套系统的全称为Advance ｄActivｅＳafety Reseａrch Vehicle。
这套系统通过车载GPS、雷达、激光测距仪和立体相机等外设相配合，探测车辆周围一切的路况和环境，从而以准无人驾驶的形式帮助驾驶员安全行车,避免意外事故发生。
3)本田本田在被动安全领域除了独创的“G-CＯN”碰撞安全技术外,在主动安全领域其开发的碰撞缓解制动系统CＭBS(Colliｓiｏn Mitｉgaｔion Brake Sysｔem）、主动巡航控制系统ACC(AdaptivｅCｒｕiｓe Cｏnｔrol)、全球首例盲点显示系统LＷ（Lａｎe Watcｈ）和主动转角照明系统ＡCL（ActivｅCornｅrｉnｇLi ｇht)也均有不俗的表现。
同时本田也一直在关注行人主动安全，正在研发基于专用短波通讯的Ｖ2P(车对行人）／Ｖ２M(车对骑车者)技术,并于201３年9月在底特律演示了这两项安全技术。
该技术通过专用短波通讯方式进行信息交换,防止车辆与行人和骑车者之间发生碰撞。
目前该技术正在试验阶段。
4)日产在201３年9月结束的法兰克福车展上，日产推出了新一代奇骏车型。
日产新奇骏配备了LDＷ(Ｌane DｅpａrtuｒｅWａrnｉng) 车道偏离警示系统、ＦCW (Fｏrwａｒd CollisioｎＷaｒnｉnｇ) 前方碰撞警示、人机交互系统、主动小驾驶控制和主动发动机制动系统和自动驻车系统。
除此之外,日产的主动安全技术的最大体现就是,将各式繁多的安全英菲尼迪安全屏障系统。
安全屏障系统是英菲尼迪一系列主动安全技术的组合系统加以整合，为车辆提供主动安全保护,降低事故的发生概率,同时结合高强度的车身结构设计为乘客提供进一步的安全保护。
该系统多项安全技术,包括带有移动物体检测(MOD）的360度全景式监控影响系统、车辆碰撞预防系统、全速段智能巡航系统、盲区警示系统、侧面碰撞修正系统、车道偏离警示系统、车到偏离修正系统、超视距前端碰撞预警系统以及增强型智能刹车辅助系统。
日产是多家汽车产商中计划在２０20年推出完全自动驾驶汽车的公司之一,同时日产还在开发一款叫Sａｆｅty Sｈｉeld(安全盾牌）的产品。
它提供很多方法让驾驶者和乘客避开危险，包括各种驾车情境,从危险出现之前到车祸之后。
5)通用上海通用从0７年开始,正式扩张主动安全技术的研发，并于2013年将五项主动安全技术应用于别克新君越车型之上，为之命名IntelｌｉSafe前瞻性主动安全系统。
这五项安全技术分别为:全车速自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、车道变更辅助以及泊车辅助功能。
IntelliSafｅ前瞻性主动安全系统通过安装在车辆前后左右的多个传感器和摄像头实现对整车360度实时监控，一旦落入信息反馈范围，车辆将通过点亮图标、发出警报、座椅震动等方式立即提醒驾驶者,当驾驶者未能及时做出反应时，车辆将启动自动刹车功能来隔离危险。
之后的凯迪拉克２０14款XTＳ也更加体现了通用在主动安全领域的野心。
通用在XTS商所构建的ＥSS强化安全策略笼络了多项主动安全技术，除了前方碰撞系统和道路偏移预警之外,还包括侧面盲区预警、后方交通预警功能。
值得一提的是,虽然借助震动的触觉方式来提醒驾驶员并不是凯迪拉克首创，但相较之下凯迪拉克通过座椅不同位置的震动可以更为清晰直观地告诉驾驶者潜在危险的来源方向,彰显了凯迪拉克在这方面的人性化。
6)BＭW随着20１３年9月23日新款BMW 5系Li的上市,BMW进一步巩固了其在细分市场的领导地位。
新BＭW5系Li的全新驾驶辅助系统,融合了多项高科技，显著提升了车辆在城市交通中的安全性，减轻了驾驶者的负担。
其中包括带停车起步功能的主动巡航系统、碰撞警告系统、行人碰撞保护、车道偏离警告、具备行人、动物识别功能的第二代BMW夜视系统。
而作为本次车型升级的美学设计最大亮点，全新自适应ＬED大灯成为了新ＢMW 5系Ｌｉ最易识别的身份证明。
自适应LEＤ大灯的远光灯辅助系统带有新的防眩目功能。
与此同时，弯道辅助照明功能可以让驾驶员对黑暗中的弯道更加“了如指掌”。
高度智能的L ＥＤ大灯在各种路况下都能为驾驶员提供理想的照明，完美实现了“眼观六路”，从而极大提高了夜间行驶的安全性。
2.汽车配件厂商除了汽车制造企业在主动安全领域有着积极的表现之外，一些汽车配件厂商也在致力于汽车工业的芯片技术研究。
最富盛名的莫过于在该市场掌握着全球70%的份额，仅用1个摄像头就实现了防碰撞系统的以色列厂商Mobｉleyｅ。
公司距今十几年的历程,主要致力于汽车工业的计算机视觉算法和驾驶辅助系统的芯片技术的研究。
ＭoｂｉｌeyｅＣ２-270智能行车预警系统是Mobｉleyｅ的一个非常成功的产品,现已经销往全世界４2个国家,主要功能包括：前方车距监测与警示、前方车辆碰撞警示、低速时前方车辆碰撞警示(虚拟保险杠）、行人碰撞警示和车道偏离预警。
每种警示的报警声各不相同，因此在熟悉之后,驾驶员无需查看显示装置,根据声音即可判断出警示的种类。
之后Ｍｏbｉleye又继续开发了新一代智能防撞系统Mｏｂileye 5６0，新一代的智能防撞系统除了包含上一代C２-27０所具备的所有功能之外，更加入了智能远光灯和限速警示功能,让Mobｉｌeye 的行车安全防护网更加周密。
由于公司主要专注的方向为视频核心处理技术，因而这里着重就上述先进技术中应用了视频图像处理的汽车主动系统进行进一步的分类及介绍,主要可分为驾驶操控辅助、车周环境探测、驾驶员疲劳检测（仅沃尔沃)、预碰撞警示(仅Mobｉleye产品)四类。
●驾驶操控辅助属于支持驾驶操控方面的主要包括带辅助转向功能的自适应巡航系统、带辅助转向的路沿和路障检测、车辆偏离预警。
沃尔沃的带辅助转向功能的自适应巡航系统是在现有的自适应巡航系统和车道保持辅助技术基础上演进而成,而带辅助转向的路沿和路障检测也是为了实现车辆不驶出车道，三者在功能实现中交集就是防止车辆偏离，因而这里只分析视频处理在车道偏离预警系统中的应用。
车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。
现在已经商业化的车辆偏离预警系统使用均是基于视觉,由道路和车辆状态感知、车道偏离评价算法和信号显示界面三个基本模块组成。
该系统的工作原理为对摄像头采集的道路信息进行车道线识别处理，然后通过车道偏离评价算法判断车辆是否偏离车道，如果偏移车道则将警示信号输出信号显示界面。
主要视频处理技术：视频采集及存储、道路线实时检测及分析●车周环境探测属于车周环境探测的主要包括盲点信息系统(并线辅助)、多角度监视和行人探测。
盲点信息系统能够帮助驾驶者时刻关注车辆两侧盲区的道路情况。
盲点信息系统通过将两台响应速度极高的摄像头分别放置在每个车门上的后视镜上,当另一辆汽车进入监视区内时,放置在车门后视镜附近的警示灯就会闪亮。
驾驶者就可以知道另外一辆车正在靠近,从而避免在变道时发生交通事故。
主要视频处理技术：视频实时采集及存储多角度监视在各个品牌的表现大同小异,本质上来讲就是通过在汽车的正前方、后方、后视镜下方等处安装摄像头配合传感器完成对车辆周围环境的多角度、全方位地侦测,甚至合成一个俯瞰的无缝连接的车周合成图像，辅助驾驶员完成泊车、倒车等动作。
主要视频处理技术：视频图像实时融合、视频存储Mobilｅye产品的的行人碰撞警示功能在检测到前方30m以内有行人时，首先会静默地点亮红色的行人标志，在行人进入危险距离，可能发生碰撞的2秒前发出“哔-哔－”的蜂鸣声。
主要视频处理技术:实时运动目标检测、视频存储●驾驶员疲劳检测沃尔沃装备的疲劳监测系统由一个摄像头、若干传感器和一个控制单元组成。
摄像头装在风挡和车内后视镜之间,不断测量汽车与车道标志之间的距离，通过数字摄像机发出的信号以及来自方向盘运动的数据监测车辆行驶的路线,该系统可把异常行驶状况和您的正常驾驶风格进行对比,通过中控显示屏来显示目前的驾驶状态。