北京交通大学01-03交通港站及枢纽考试试卷
京港地铁交大笔试题目
京港地铁交大笔试题目京港地铁作为大型企业，在招聘的时候会用到笔试对求职者进行考核。
下面由小编为你提供的京港地铁交大笔试题目，希望能帮到你。
京港地铁交大笔试题目时间：2个小时一、120分的行测1.数字推理2.图形推理3逻辑推理4资料分析二、15分的英译汉题目：In order to ensure the orderly operation of metro and create a safe, convenient and harmonious environment for the passengers, this by-laws is made in accordance with “Method for the Operation Management of Urban Railway Transport”and “Method for the Management of Safe Operation of Urban Railway Transport of Beijing”.Any person who entered the premises of metro (Including entrance/ext, pass way, platform, concourse, car) should follow the by-laws, traffic notices and social moralities conscientiously. He/she should pay attention to civilization and politeness, accept and cooperate the management and security check of BJL4 staff, so as to maintain the orderliness of the train services.Passenger must have a valid ticket to take the train service. Anyone who use fake ticket, invalidated ticket or invalid ticket is subject to punishment stipulated in the “Method for the Use of Ticket of Metro in Beijing”.Each adult can bring a child under 1.2m free of fare. Passenger bringing more than 1 child under 1.2m should buy ticket for the other child/children.Disabled passengers such as blind, deaf, mentally handicapped persons, passengers have difficulty in actions, children before schooling and psychiatric patients should be accompanied by healthy adult when taking the train service. When there is no accompany, station staff should be contacted timely to provide relevant assistance.Dangerous goods such as inflammables, explosives, toxic, corrosive and lethal items (Blasting cap, dynamite, fireworks, gas, diesel, kerosene, paint, calcium carbide, liquefied gas, acids etc.) as well as serious odorous items or items can easily foul the metro facilities or station/train environment are prohibited in the railway premises.答案：为保障地铁运营秩序，为乘客创造安全、便捷、和谐的乘车环境，依据《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》等规定，特制定本守则。
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通土建工程概论》网课测试题答案卷1
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《城市轨道交通土建工程概论》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.换乘站功能单一，仅供乘客上下车之用。
()A.错误B.正确2.城市轨道交通的线路按其功能分，包括()A.正线B.辅助线C.场线D.道岔3.城市轨道交通里程桩号以左线位准。
()A.错误B.正确4.正线的最大坡度宜采用()A.30‰B.35‰C.40‰D.50‰5.地铁泛指车辆的轴重大于15t，高峰小时单向运输能力在10000-30000人左右的大容量轨道交通系统，其形式包括地下、地面和高架三种。
()A.错误B.正确6.为了保证纵向排水要求，区间隧道的线路最小坡度宜采用30‰。
()A.错误B.正确7.从使用功能上看，空间框架结构体系和框架桥梁结构体系适用于小型车站。
()A.错误B.正确8.车辆段是城市轨道交通系统中的一个重要组成部分，它是地铁车辆进行停放、运用、检查、整备、维修保养和运用列车事故后救援的重要基地。
()A.错误B.正确9.我国城市轨道交通现状产生的原因有()A.城市化的快速发展B.城市布局与规划不合理C.公共交通结构不当D.道路面积少10.轨道是由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等不同力学性质的材料组成的构筑物。
()A.错误B.正确第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：A2.参考答案：ABCD3.参考答案：A4.参考答案：A5.参考答案：A6.参考答案：A7.参考答案：A8.参考答案：B9.参考答案：ABCD10.参考答案：B。
北交大交通运输铁路车站与枢纽作业三
作业三1．驼峰由哪几部分组成的？各部分的线路范围是什么？答：驼峰包括推送部分、溜放部分和峰顶平台。
⑴推送部分:推送部分是指经由驼峰解体的车列，其第一钩位于峰顶平台始端时，车列全长所在的线路范围。
⑵溜放部分:溜放部分是指从峰顶至计算点的线路范围。
由峰顶到计算点的线路长度称为驼峰的计算长度。
⑶峰顶平台:峰顶平台是指驼峰推送部分与溜放部分的连接部分，设有一段平坡地段。
2．调车驼峰如何分类？（1）大能力驼峰:大能力驼峰每昼夜解体能力4000辆以上，调车线不少于30条，设2条溜放线，并设有机车推峰速度、钩车溜放速度和溜放进路自动控制系统。
（2）中能力驼峰:中能力驼峰每昼夜解体能力2000—4000辆以上，调车线不少于17—29条，设2条溜放线，宜设有机车推峰速度自动控制系统和钩车溜放速度自动或半自动控制系统。
（3）小能力驼峰:小能力驼峰每昼夜解体能力2000以下，调车线16条及以下，设1条溜放线，宜设有溜放进路自动控制系统、推峰机车信号设备或机车遥控系统，也可采用人工或简易的现代化调车设备。
3．现代化驼峰采用哪些设备？答：1、驼峰信号设备（驼峰主体信号机、线束调车信号机、峰上调车信号机）；2、驼峰调速设备；3、驼峰测量设备（测速设备、测长设备、测重设备、测阻设备）；4、驼峰溜放车辆进路自动控制设备；5、驼峰机车无线遥控及推送速度自动控制；6、自动提钩及自动摘接风管设备。
4．驼峰自动化主要包括哪几方面内容？答：驼峰作业自动化是编组站现代化的重要组成部分。
它可以提高驼峰的解体能力，保证作业安全，改善劳动条件。
驼峰自动化主要包括以下内容:(1)驼峰机车推送速度控制自动化;(2)车辆濡放进路控制自动化;(3)车辆溜放速度控制自动化;(4)解体提钩自动化和摘、接风管自动化。
5．通过式、尽头式、混合式客运站布置图各存在哪些主要优缺点？答：1.通过式客运站的优点是车站有两个咽喉区，能分别办理接发车作业，减少旅客列车到发与车底取送和机车出入段之间的交叉干扰，通过能力大，运营条件较好；通过式旅客列车到发线能接入和通过较多方向的列车，除折角列车外，不必变更列车运行方向，到发线使用机动灵活，互换性大；便于设计为跨线式高架候车室，便于组织旅客进出站，缩短旅客进出站走行距离；旅客进出站与行包搬运流线交叉干扰少。
城市综合交通枢纽设计考核试卷
D.提高交通工具的安全性
14.以下哪些因素会影响城市综合交通枢纽的用地选择？（）
A.与城市的空间关系
B.用地成本
C.现有基础设施
D.环境影响评价
15.城市综合交通枢纽设计时，以下哪些因素需要考虑未来的发展？（）
A.交通需求预测
B.城市发展规划
C.技术进步
D.社会经济变化
16.以下哪些城市交通枢纽设计模式适用于城市特定区域？（）
D.混合交通枢纽模式
9.城市综合交通枢纽设计时，以下哪些措施有助于提高交通枢纽的可达性？（）
A.增设无障碍设施
B.提供清晰的导向系统
C.优化周边道路网络
D.增加交通枢纽出入口
10.在城市综合交通枢纽设计中，以下哪些因素需要考虑环境保护？（）
A.噪音污染
B.空气质量
C.绿化景观
D.节能减排
11.城市综合交通枢纽设计时，以下哪些设施是必须的？（）
A.信息咨询服务台
B.安全监控系统
C.公共卫生间
D.商业餐饮服务
12.以下哪些策略有助于提高城市综合交通枢纽的运营效率？（）
A.实施智能交通系统
B.优化交通组织
C.提高交通工具的运行速度
D.增加交通枢纽的开放性
13.城市综合交通枢纽设计时，以下哪些措施有助于应对突发事件？（）
A.设计紧急疏散通道
B.建立应急预案
（）（）
8.以下哪项是城市综合交通枢纽设计的重要参考依据：______。
（）
9.在城市综合交通枢纽中，______是提高乘客舒适度的重要因素。
（）
10.城市综合交通枢纽设计时，应充分考虑______和______的影响。
北京交通大学考试试题
交通大学考试试题所在学院______________班级___________XX____________学号______________ 课程名称:交通运输设备2003-2004学年第一学期出题教师:许红一、填空：（每空0.5分，共27分）1.铁路轨道包括___________、___________、___________、___________、__________和____________六个组成部分。
2.铁路车辆构造由、、、和五个基本部分组成。
3.空气制动机的特点是___________________________和________________________。
4.电传动内燃机车的传动装置是把柴油机最终产生的________能转变成________能，再转变成_________能，驱使机车运行的。
5.采用电力牵引的铁道称之为________________________，由________________系统和________________两部分组成。
6.调车驼峰是由_________________、_______________和_______________三部分组成的。
7.城市轨道交通按能力分为_______________、_______________、_______________和_________________四种形式。
8.城市轨道交通单轨系统又称独轨系统，可分为____________和____________两种型式。
9.货船根据所运送货物不同主要可分为杂货船、___________、___________、_________和_________五种形式。
10.城市轨道交通列车自动控制系统包括_________________________________________、_________________________________、______________________________三个子系统。
北京交通大学考试试题
北京交通大学考试试题所在学院______________班级___________姓名____________学号______________ 课程名称:交通运输设备 2003-2004学年第一学期出题教师:许红一、填空：（每空0.5分，共27分）1.铁路轨道包括___________、___________、___________、___________、__________和____________六个组成部分。
2.铁路车辆构造由、、、和五个基本部分组成。
3.空气制动机的特点是___________________________和________________________。
4.电传动内燃机车的传动装置是把柴油机最终产生的________能转变成________能，再转变成_________能，驱使机车运行的。
5.采用电力牵引的铁道称之为________________________，由________________系统和________________两部分组成。
6.调车驼峰是由_________________、_______________和_______________三部分组成的。
7.城市轨道交通按能力分为_______________、_______________、_______________和_________________四种形式。
8.城市轨道交通单轨系统又称独轨系统，可分为____________和____________两种型式。
9.货船根据所运送货物不同主要可分为杂货船、___________、___________、_________和_________五种形式。
10.城市轨道交通列车自动控制系统包括_________________________________________、_________________________________、______________________________三个子系统。
货运枢纽站综合交通枢纽规划与设计考核试卷
10.综合交通枢纽的可持续发展目标包括________、________和________。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.货运枢纽站的规划与设计只需要考虑货物运输的需求。（）
7.在综合交通枢纽的规划中，可以完全忽略环境保护的因素。（）
8.货运枢纽站的建设可以有效地促进区域经济的发展。（√）
9.安全性在综合交通枢纽的规划和设计中不是需要重点考虑的问题。（×）
10.综合交通枢纽的规划与设计是一个短期过程，不需要长远规划。（×）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
C.环境友好
D.效率优先
9.以下哪些因素会影响货运枢纽站的选址？（）
A.交通网络
B.土地成本
C.环境保护
D.政策支持
10.综合交通枢纽的规划中，以下哪些措施有助于缓解交通拥堵？（）
A.提高公共交通服务水平
B.优化交通信号系统
C.增设道路
D.实施交通需求管理
11.以下哪些设计考虑可以提升货运枢纽站的环保性能？（）
A.设置明确的指示标识
B.提供无缝换乘服务
C.增加换乘通道
D.优化候车空间布局
15.在货运枢纽站的设计中，以下哪些元素是关于人性化设计的？（）
A.舒适的等候区
B.无障碍设施
C.良好的采光与通风
D.美观的建筑外观
16.以下哪些措施可以增强综合交通枢纽的抗风险能力？（）
A.设计多样化应急疏散路径
B.建立完善的应急预案
A.增加货物堆场面积
B.提高信息化管理水平
C.减少装卸设备
最新站场枢纽试卷
精品文档华东交通大学2015-2016学年第二学期考试卷（ ）卷考生注意事项：1、本试卷共_页，总分 _______分，考试时间 ______ 分钟。
2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场一、单选题（每题1分，共15分）1、 （）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
A 站线 B 段管线 C 岔线 D 正线2、 为了提高单开道岔的过岔速度，除可采用辙叉号数较大的道岔外，还可采用（）， 以从根本上消灭有害空间。
A 可动心轨辙叉 B可动心轨交分道岔 C普通交分道岔 D可动心轨钝角辙叉 3、为了使机车车辆从一条线路进入另一条线路，应设置（）A 梯线B 渡线C 推送线D 溜放线 4.9号道岔的辙叉角是（） A.6 ° 25‘20" B.6 ° 20'25" C.4 ° 45'49" D.4 ° 49'45" 5. （）车场只适用于特殊地形，一般不宜用在到发场或调车场。
A 梯形B 异腰梯形C 平行四边形 D 梭形 • •名签生学号学级班业专。
果后切一的43-引此由担承愿‘位学士学予K-不将分处上以及过记到受弊作因和籍学除开被将者考人他代或考代人他请道知还，性重严的弊作、纪违试考道知，律纪场考守遵格严将我：诺承题号 —— 二三四 五 六七八 九 十总分累分人签名题分100得分课程名称：课程类别：必、限、任考试方式：闭卷（）、开卷（范围）（）：6. 下列哪项不是钢轨有效长起止范围的决定因素（）A. 警冲标B. 车档C. 进站信号机D. 车辆减速器7. 钢轨绝缘在设计时一般设计在警冲标内侧（）m处A.3B.3.5C.4D.4.58. 安全距离是指（）与车档之间的距离A. 警冲标B. 出站信号机C. 进站信号机D. 钢轨绝缘9. 下列哪项不是线路终端的连接形式（）A. 渡线B. 梯线C. 道岔D. 线路平行错移10. 下列（）是我国铁路采用的货物列车到发现有效长度A.700mB.800mC.850mD.1000m11. 关于线路有效长和全长，下列说法错误的是（）A. 全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端基本轨接头的长度。
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北京交通大学考试试题
课程名称：交通港站及枢纽 2003-2004学年第二学期
出题教师张超、李海鹰、苗建瑞、夏胜利
一、填空（共25分）
1、换装站按其设置的地点和担负的作业性质可分为__________、_____________两类。
2、铁路和企业之间办理交接作业的方式可分为____________、___________、
________________________________三种方式。
3、货运站的车场和货场的相互位置有______________、______________两种形式。
4、驼峰峰高是指_______________与__________________之间的高差。
5、驼峰过峰车辆分为__________、_____________和_________________三种。
6、客运站与客车整备所的相互位置有______________和______________两种形式。
7、单向二级四场混合式编组站主要存在________________________和
___________________________两方面的缺点。
8、二级式或三级式单向编组站峰前到达场出口咽喉一般主要办理_______________、
____________________和_________________三项作业。
9、根据每昼夜解体的车辆数，驼峰可分为_______________、_______________和
______________________三类。
10、铁路枢纽布置图形按总图结构可分为________________、
________________、________________、________________、________________、________________等八种形式。
（3分）
二、简答题
1、分别画出《站规》推荐的设一条、两条到发线的越行站布置图。
（6分）
2、简述单向一级三场横列式编组站解决了横列式区段站的哪些问题？仍存在哪些问
题？（8分）
3、简述单向、双向编组站布置图各有何优缺点。
（6分）
4、简述通过式、尽头式客运站布置图的优缺点。
（6分）
5、试分别绘出一站枢纽（枢纽站）按方向别和线路别的立体疏解布置图。
（6分）
三、试绘图并说明双线横列式区段站五项主要设备的合理位置及其理由。
（18分）
四、如图所示，为某中间站布置示意图。
已确定到发线最短有效长按850米设计，货物线有
效长按200米设计。
高柱信号机为基本宽度380mm色灯信号机。
试根据铁路站场设计规范要求，进行如下计算：（25分）
1）确定线间距；
2）确定各道岔编号；
3）确定各道岔辙叉号码；
4）确定各相邻道岔岔心间距；
5）确定各信号机、警冲标距相邻道岔距离；6）推算各股道有效长。
北京交通大学考试试题
课程名称：交通港站及枢纽 2002-2003学年第二学期
出题教师：张超、李海鹰、苗建瑞、夏胜利
一、填空题（30分）
1．请用中心线表示法画出左开单开道岔＿＿＿＿＿＿＿＿、双开对称道岔＿＿＿＿＿＿＿＿＿、三开道岔＿＿＿＿＿＿＿＿＿、线路平行错移＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
2．相邻两道岔的配列形式有（绘图表示）①＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
②＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿③＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿④＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿⑤＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿⑥＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
3．正线与到发线间的线间距一般取米。
中间设有站台的两线路间的线间距一般取米。
两通行超限货物列车的到发线间的线间距一般取
米。
4．单线铁路中间站到发线一般按＿＿＿＿＿进路设计，双线铁路中间站到发线原则上按＿＿＿＿＿＿＿设计为＿＿＿＿＿＿＿＿＿进路。
5．区段站在路网上的分布主要决定于______________，_______________，
________________等三项因素。
6．适合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为
___________________________________,______________________________。
7．调车驼峰可分为①＿＿＿＿＿＿＿、②＿＿＿＿＿＿＿＿③＿＿＿＿＿＿＿＿三类。
8．客运站的跨线设备按站内线路交叉方式分为①，②③。
9．郑州铁路枢纽属于式枢纽，兰州铁路枢纽属于式枢纽，石家庄铁路枢纽属于式枢纽。
二、选择题（单选或多选，12分）
1.相邻线路线间距离决定于下列因素。
A机车车辆限界B建筑限界C相邻线路间办理的作业性质
D 连接相邻线路的道岔辙叉号码 E连接相邻线路的道岔后加直线长度
2.交叉渡线由＿＿＿＿＿组成。
A 一个道岔纳入另一个道岔
B 四副单开道岔和一副菱形交叉
C 两副单开道岔及岔间直线段 D由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线
3.车场按线路连接形状可分外＿＿＿形状。
A 梯形车场
B 平行四边形车场
C 横列式车场
D 纵列式车场
E 混合式车场 F异腰梯形车场 G 梭形车场
4.单线中间站一般应设条到发线，以便车站具有三交会的条件。
A 1
B 2
C 3
D 4
5.机待线的布置形式一般以采用________较好。
A 固定使用
B 灵活使用
C 尽头式
D 通过式
6.区段站按图形可分为__________。
A 单向区段站、双向区段站
B 有改编作业区段站、无改编作业区段站
C 横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站
D 一级区段站、二级区段站、三级区段站
7.解决双线横列式区段站货调交叉的措施有采用___________。
A 机车循环运转制交路
B 变更到发场与调车场相互位置
C 一级三场横列式编组站 D修建外包机务段正线
8.解决双线横列式区段站货机交叉的措施有采用___________。
A 机车循环运转制交路
B 双线纵列式式区段站
C 一级三场横列式编组站 D修建外包机务段正线
9.反驼峰到达的改编列车从到达场出口咽喉处接入，称之为________。
A 环接 B环发 C 反发 D反接
10.由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫________。
A 推送部分 B溜放部分 C 推送线 D溜放线
11.设在不同轨距铁路的接轨点的车站叫_______。
A 国境站 B过境站 C 倒装站 D换装站
12.顺列式铁路枢纽的特点是编组站与客运站_______。
A 并列布置 B顺列布置 C平行布置 D并联布置
三、简答题（30分）
1．编组站在作业和设备配置上与区段站有何异同点?
2．试述双向编组站布置图减少折角车流的方法。
3．驼峰自动化主要包括哪几方面内容？试举出几种常用的驼峰现代化设备。
4．简述通过式客运站正线的合理位置。
5．货运站布置图形按其与枢纽内铁路线衔接的不同分为哪几类？各有何优缺点？
四、（8分）绘制下列铁路站场设计比例尺图（1：1000），连接曲线部分用切线绘制。
五（20分）、
1、绘简图表示双线横列式区段站五项设备的合理位置。
2、简述机务段合理位置的理由。
3、指出双线横列式区段站布置图的最主要缺点，说明产生该缺点的原因及消除的途径。
2．下图所示，为一双线横列式区段站下行进站端咽喉布置图（15分）：
已知单开道岔主要尺寸:
N a b αSinα
9 13.839 15.009 6°20′25″0.1104
12 16.853 19.962 4°45′49″0.0830。