工作船码头工程地质勘察报告
万科双月湾项目港池码头勘察报告
1．前言 (1)1.1工程概况 (1)1.2勘察任务 (1)1.3勘察等级 (1)1.4勘察要求 (1)1.5勘察工作执行规范及规程 (2)1.6完成工作量 (2)1.7说明 (2)2. 场地工程地质条件 (2)2.1场地地形与地貌 (2)2.2区域地质构造 (3)2.3地层岩性 (4)2.4岩土的物理力学性质 (5)2.5特殊性岩土 (5)3．水文地质条件 (5)4. 抗震设计参数与地震反应分析 (6)4.1地震基本烈度 (6)4.3软土震陷 (6)4.4场地土液化判别 (6)5. 地基基础方案 (6)5.1浅基础主要力学参数 (6)5.3地基处理建议及基础选型分析................................................................................. 7 6．结论与建议. (7)图表部分附钻孔岩芯照片1．前言1.1工程概况受深圳市万科房地产有限公司委托，我公司承担了万科双月湾项目港池码头的岩土工程详细勘察任务。
拟建工程为万科双月湾项目的配套设施，位于惠州市惠东县平海镇双月湾内海，内海入海口位于东南侧。
拟建码头长约530m，宽约120m，呈西北-东南向布置。
1.2勘察任务根据现行有关规范、规程，结合建设单位、设计单位要求，确定了本次详勘的技术要求，其主要内容如下：1）详细查明场地地层、岩性、构造、地下水等工程地质条件，为拟建场地施工设计提供初步设计的岩土物理力学参数；2）详细查明场地不良地质作用的类型、成因、分布范围、发展趋势，并对场地的稳定性和适宜性作出评价；3）详细查明场区地下水的埋藏条件、水位变化幅度及规律，判定海水对建筑材料的腐蚀性；4) 详细判定地基土的场地地震效应、场地类别、场地土类型及液化可能性；5）根据岩土工程地质条件，提出可行的地基基础方案，并初步提供设计所需参数及施工中的注意事项等；1.3勘察等级本工程重要性等级为三级；地形地貌较复杂、不良地质作用较发育、水文地质条件较复杂，属于一级场地；本场地岩土种类多、分布不均匀、性质变化大，属于一级地基。
码头钻探工程地质勘察技术要求
工程地质勘察技术要求（码头改造部分）一、工程名称、地点1、工程名称：广西武林港务商业贸易有限公司码头改造工程2、工程地点：广西平南二、勘察阶段勘察阶段：施工图设计阶段三、工程概况广西平南武林港码头建成于1995年11月，为高桩梁板式码头，原码头有三条轨道梁，轨距为6m和10.5m。
分别配制一台5T吊机和一台25T吊机。
现应业主要求将5T吊机改造为10T吊机，25T吊机改造为40T吊机。
根据业主提供的吊机荷载，经结构验算，原5T吊机轨道梁可以满足10T吊机的使用，而原25T 吊机轨道梁不能满足40T吊机使用要求，需要改造。
根据40T吊机的荷载情况，每跨轨道下要增加两条直径1000mm的灌注桩，施工时原轨道梁凿除(因原来轨道梁为预制简支梁整条梁吊离即可),然后新浇注一条轨道梁(连续梁),轨道梁改造长度为47.75m, 轨道梁尺寸750×1680mm,共增加16根φ1000mm灌注桩。
四、勘察技术工作1、勘察目的：根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）、《港口工程地质勘察规范》（JTJ240-97），通过踏勘、工程地质调查、勘探试验和原位测试，查明码头位置的地质情况，为码头施工图设计提供基础资料。
2、控制系统：平面坐标为相对坐标系统（以码头上游前沿角点为坐标原点），高程系统为黄海高程系（码头面高程33.34m）。
3、工作内容及技术要求1)勘探点总数8个（其中4为技术孔,4个为鉴别孔），布孔见位置见附图。
2)每孔均要求作现场N63.5标贯试验，各孔每1.5m作标贯试验一次，并要求标贯试验第一点离孔泥面不得大于1m，现场钻探时取样拍照。
3)试验要求：每1.5m取土样做土工试验。
土工试验项目包括室内常规试验项目：含水量、重度、孔隙比、密度、液限、塑限、压缩系数、岩芯抗压强度试验等。
4)孔底高程控制：标高7.0m。
若至标高7.0m处为碎石破裂带或软弱地层，则钻探要穿透此层并进入中风化3m或微风化1.5m。
装船码头勘察报告
一、序言受中交股份联合体国投湄洲湾项目经理部的委托，我司承担了国投湄洲湾煤炭码头装船码头工程施工图设计阶段的岩土工程勘察任务。
（一）工程概况拟建国投湄洲湾煤炭码头装船码头工程位于莆田市东埔镇岭头村西侧附近海域。
该项目由我司设计所承担设计。
国投湄洲湾煤炭码头装船码头工程主要包括装船码头、连接段护岸、回转平台、围堤、港池及回旋水域等，各拟建物情况概述如下：（1）装船码头：装船码头总长230m，码头面设计标高为+9.0m（当地理基标高，下同），码头前沿设计泥面标高为-12.0m。
结构拟采用重力式沉箱结构方案。
拟铺设轨道式装船机。
（2）连接段护岸：连接段护岸平面尺寸为150m×131m，设计标高为+9.0～+10.5m，拟采用抛石斜坡堤结构方案。
（3）回转平台：回转平台平面尺寸为40m×36m，设计标高为+9.0m，拟采用抛石斜坡堤结构方案。
（4）围堤：由西驳岸、南围堤和北围堤组成。
拟在工程南北侧红线附近海域形成围堤,在北围堤西侧形成西驳岸。
其中北侧围堤长约773.7m,南围堤长约361.4m，西驳岸长约98.6m，设计标高为+9.0m，拟采用斜坡堤结构。
（5）港池及回旋水域：拟建回旋水域长轴直径A=475m，短轴直径B=380m，回旋水域设计标高为-7.5m。
本工程岩土工程重要性等级为二级，场地复杂等级为二级，地基复杂等级为二级，综合确定本工程岩土工程勘察等级属乙级。
（二）勘察目的与技术要求1、勘察目的本次勘察主要目的主要是查明拟建装船码头、连接段护岸、回转平台、围堤、港池及回旋水域的工程地质条件，为拟建工程施工图设计阶段提供工程地质依据。
主要任务是：查明工程区域的地形地貌、地质构造，各岩土层分层性质、分布规律、形成年代、成因类型；查明不良地质现象的分布范围、发育程度和形成原因；查明地下水的类型、埋藏条件并判断水和土对建筑材料的腐蚀性，分析对岸坡与边坡稳定的影响；分析评价场地稳定性和建筑的适宜性。
中心渔港码头岩土工程勘察报告
中心渔港码头岩土工程勘察报告目录文字部分：1、前言1.1 工程概况1.2 勘察的目的和要求1.3 勘察工作遵循的主要技术标准1.4 勘察工作概况1.5 坐标、高程系统及引测点2、场地工程地质条件2.1 自然条件2.1.1地形地貌2.1.2水文气象条件2.2 地基土构成及分布特征2.3 地基土的物理力学性质指标统计2.4 地下水3、工程地质条件评价3.1 场地地基土分析与评价3.2 不良地质现象3.3 场地地震效应3.3.1场地地震及基本烈度3.3.2 场地类别和场地土类型3.3.3 地基土液化判定4、地基土承载力设计参数确定及地基基础方案4.1地基土承载力设计参数确定4.2 单桩竖向极限承载力估算4.3 地基基础方案5、结论与建议5.1 结论5.2 建议附表部分：表一地基土物理力学指标设计参数表表二地基土物理力学指标数理统计表表三土工试验成果表表四水质分析成果表表五标准贯入试验成果表表六重型动力触探试验成果表表七各勘探孔分层深度、高程、层厚一览表表八勘探点主要数据一览表附图部分：勘探点平面位置图1张工程地质剖面图（2-1~2-16）16张钻孔工程地质柱状图（3-1~3-48）48张固结试验e~p分层曲线图4张** (详勘)1．前言经招投标，我公司中标承担了**市渔业局**中心渔港码头的岩土工程勘察评价任务。
1.1 工程概况**市**港区**中心渔港码头位于**市**区**街道，**湾**北岸，拟建的**中心渔港码头有以下建（构）筑物组成：浮码头7座，由浮码头、墩台和栈桥组成，挂靠25艘趸船；港区道路40000m2，渔政渔港执法管理综合用房2000m2；本次勘察为其中的浮码头、墩台和栈桥，其基础拟采用预制桩或钻孔灌注桩基础。
该项目由**市交通规划设计院设计。
1.2 工程勘察的目的和要求：本次勘察的主要目的是为拟建**中心渔港码头工程浮码头墩基础和栈桥基础设计及施工提供详细的工程地质资料，根据《港口工程勘察规范》（JTJ240-97）规定，本次勘察具体技术要求如下：1、查明建筑物范围内各地基土的类型、深度、分布、工程特性和变化规律，分析和评价地基的稳定性、均匀性和承载力。
[河北]矿石码头工程地质勘察报告_secret
![[河北]矿石码头工程地质勘察报告_secret](https://img.taocdn.com/s3/m/e3f87b0784254b35effd34c9.png)
xx矿石码头工程（水域）工程地质勘察报告1.前言1.1工程概况受唐山xx实业开发有限公司的委托，我院勘察处承担了xx矿石码头工程（水域）工程地质勘察任务。
xx工业区矿石专用码头位于xx甸头深水区，在唐山地区南部海域中，距陆地岸线约20km，港址西距天津新港38海里，东北距秦皇岛港92海里，距京唐港33海里。
拟建工程包括25万吨矿石码头两座及配套引堤、引桥等项目。
勘察阶段为施工图阶段。
1.2勘察目的及技术要求本次勘察目的是查明构筑物荷载作用范围内地基土层的构成与分布规律及其物理、力学性质指标，反映场地的工程地质条件和评价场地土的工程地质性质，为xx矿石码头工程（水域）工程地质勘察施工图阶段的设计和施工提供足够的地质资料和可靠的地质参数。
勘察技术要求由中交水运规划设计院提出：①钻孔布置及数量个本次勘察共布设钻孔38个，分为码头和引堤、引桥两部分，码头部分共布钻孔31个，钻孔编号分别为M01～M31，原状孔15个，标准贯入孔16，其中控制性钻孔5个；引堤、引桥部分共布钻孔7个，原状孔4个，标准贯入孔3个，其中控制性钻孔2个。
详见钻孔平面位置图。
②钻探深度要求一般性钻孔要求钻至50米，控制性钻孔要求钻至60米，引堤、Y01～Y03孔要求钻至35米。
③取样、原位测试与土工试验要求原状孔要求粘性土每1.0米采取原状土样一件，遇砂性土每1.5米进行标准贯入试验一次，并留取扰动土样。
标准贯入孔要求每1.5米进行标准贯入试验一次，并留取扰动土样。
室内试验粘性土要求进行常规物理、力学性试验；砂性土要求做颗粒分析，提供天然坡角；对标准贯入孔20米以上粉土提供粘粒含量（分散剂为六偏磷酸钠）。
此外，每层粘性土和砂性土均应进行三轴试验，绘制相应的应力应变关系曲线，粘性土用原状土样进行固结不排水试验（CU），砂性土按原位密度配置重塑土样进行固结排水试验（CD）。
1.3勘察工作1.3.1勘察依据（1）勘察技术要求；（2）工程地质勘察任务书；（3）行业标准《港口工程地质勘察规范》（JTJ240-97）；（4）国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）；（5）国家标准《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；（6）行业标准《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；（7）行业标准《水运工程抗震设计规范》（JTJ225-98）。
工作船码头工程地质勘察报告
工作船码头工程地质勘察报告xxxx工作船码头工程岩土工程勘察报告xxxx工作船码头工程岩土工程勘察报告编写单位：xxxx 分院总工：分院长：项目负责：报告编写：校对：审核：总工程师：院长：资质证书：提交报告单位：提交报告时间：二O一O年十二月1xxxx工作船码头工程岩土工程勘察报告§1概述受xxxx的委托，我院对其拟建的xxxx工作船码头工程进行了岩土工程勘察，勘察阶段为详细。
§工程概况拟建工作船码头工程位于xx市xx龙门，金港船业厂区以西，龙门沙滩浴场东约100m处；为一座高桩梁板式固定码头，码头平台长60m，宽12m；拟采用钻孔灌注桩基础；栈桥长50m，宽6m，高桩盖梁加预应力空心大板结构，拟采用钻孔灌注桩基础。
§目的、任务与依据的技术标准本次勘察的主要目的是为拟建工程施工设计提供必要的工程地质依据，根据委托要求，本次勘察的主要任务为：1、查明拟建场地中风化基岩以浅地基土层的构成、分布规律及其工程特性；2、提供岩土层物理力学性质指标及地基承载力、桩基础承载力等参数；3、有关拟建场地不良地质作用及地震效应的评价；4、对勘探深度以浅地基土层进行评价并建议地基基础方案；5、成桩可能性分析及相关施工注意事项；执行规范为：a、国标《岩土工程勘察规范》20XX年版；b、行业标准《港口岩土工程勘察规范》；c、行业标准《港口工程桩基规范》；d、行业标准《港口工程地基规范》。
§工作过程及完成的实物工作量按委托要求，本次勘察布置钻探孔9个，均位于海域；按场地条件，孔深进入中风化基岩左右。
我院于20XX年11月28日进场施工，于20XX年12月11日结束野外工作。
水域钻探平台一条钢质运输船改装而成作为钻探船，另有一条小吨位铁质运输船作为交通船，用作抛锚定位及人员接送。
开动XY-100型工程钻机一台，采用双套岩芯管全孔取芯钻进，泥浆护壁，孔口下套管，用作导向等作用。
钻孔原状土样以静压法采取，及时封样，能满足设计及试验要求。
长江航道某码头勘察报告
目录一、前言 (1)㈠工程概况 (1)㈡勘察目的、任务和要求 (1)㈢完成工作量及质量评述 (1)㈣勘察依据规范、规程 (2)二、场地工程地质条件 (2)㈠场区地形地貌 (2)㈡场地土体工程地质特征 (3)三、岩土工程分析与评价 (3)㈠场地稳定性评价 (3)㈡场地土类型及建筑场地类别的划分 (4)㈢地基土参数的分析与选用 (4)四、基础方案选择与评价 (8)㈠基础类型及持力层的选择与评价 (8)五、结论与建议 (8)附图目录图号图名比例尺1 长江航道局+++++航道处调关航道站码头勘探点布置平面图 1：10002 1—1′工程地质剖面图水平1：100 垂直1：2003 ZK1钻孔柱状图 1：2004 ZK2钻孔柱状图 1：200附件土工试验成果汇总表一、前言㈠工程概况长江武汉航道局拟在++++市调关镇兴建航道工作船泊位一个，码头型式为实体斜坡道,由重力式挡墙形成踏步斜坡。
主要荷载为人行荷载。
㈡勘察目的、任务和要求本次勘察为施工图设计阶段工程地质勘察，勘察的目的是为地基基础设计、施工及不良地质现象的防治措施提供工程地质依据,具体要求如下：1、划分地貌单元；2、查明各单元土层性质、分布规律，分析整体滑动的可能性；3、查明不良地质现象的分布范围、发育程度、形成原因；4、根据以上各项成果，分析场区工程地质条件，判断不良地质现象对工程建设的影响，推荐适宜建设地段及基础持力层；5、钻孔深度：按《港口工程地质勘察规范》(JTJ240－97)执行，要求进入中密或密实砂土层2m。
根据勘察目的，我院采用钻探取芯、原位试验(标准贯入试验)、室内土工试验等手段进行施工，共布置了钻孔2孔，勘探孔深最深达到25.2m,未见中密或密实的砂层，勘探孔深满足斜坡码头勘探深度要求。
勘察孔的布置方案由武汉港湾工程设计研究院提供。
具体布置详见附图1所示。
㈢完成工作量及质量评述野外工作于+++++年3月3日开始，于++++++年3月6日结束，完成工作量及质量评述见表1。
工程地质勘察调查报告范文
工程地质勘察调查报告范文引言概述：
工程地质勘察调查报告是工程项目前期必不可少的一项工作，它对于工程的安全性和可行性具有重要意义。
本文将从五个大点来阐述工程地质勘察调查报告的具体内容和编写要点，以帮助读者更好地理解和编写这一重要报告。
正文内容：
1. 地质概况
1.1 区域地质特点
1.2 地质构造状况
1.3 地层分布情况
1.4 土壤类型和特性
1.5 水文地质情况
2. 工程地质条件
2.1 岩石和土壤工程性质
2.2 地下水位和水质情况
2.3 地下水位变化规律
2.4 地震烈度和地质灾害风险评估
2.5 土壤侵蚀和沉降情况
3. 岩土工程勘察
3.1 勘察范围和方法
3.2 岩土钻探和取样
3.3 岩土试验和分析
3.4 岩土工程参数计算
3.5 岩土工程设计建议
4. 地质灾害评估
4.1 地质灾害类型和分布
4.2 地质灾害危险性评估
4.3 地质灾害防治建议
5. 报告编写要点
5.1 报告格式和结构
5.2 报告内容的逻辑顺序
5.3 报告语言的准确性和简洁性
5.4 报告中图表和数据的使用
5.5 报告的审查和修改
总结：
综上所述，工程地质勘察调查报告是工程项目前期必不可少的一项工作。
它包括地质概况、工程地质条件、岩土工程勘察、地质灾害评估等内容。
在编写报告时，需要注意报告的格式和结构，内容的逻辑顺序，语言的准确性和简洁性，以及图表和数据的使用。
同时，报告的审查和修改也是非常重要的环节。
只有通过准确、详细和专业的报告，才能为工程项目的安全性和可行性提供可靠的依据。
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xxxx工作船码头工程岩土工程勘察报告（详勘）编写单位：xxxx分院总工：分院长：项目负责：报告编写：校对：审核：总工程师：院长：资质证书：提交报告单位：提交报告时间：二O一O年十二月§1概述受xxxx的委托，我院对其拟建的xxxx工作船码头工程进行了岩土工程勘察，勘察阶段为详细。
§1.1工程概况拟建工作船码头工程位于xx市xx龙门，金港船业厂区以西，龙门沙滩浴场东约100m 处；为一座高桩梁板式固定码头，码头平台长60m，宽12m；拟采用钻孔灌注桩基础；栈桥长50m，宽6m，高桩盖梁加预应力空心大板结构，拟采用钻孔灌注桩基础。
§1.2目的、任务与依据的技术标准本次勘察的主要目的是为拟建工程施工设计提供必要的工程地质依据，根据委托要求，本次勘察的主要任务为：1、查明拟建场地中风化基岩以浅地基土层的构成、分布规律及其工程特性；2、提供岩土层物理力学性质指标及地基承载力、桩基础承载力等参数；3、有关拟建场地不良地质作用及地震效应的评价；4、对勘探深度以浅地基土层进行评价并建议地基基础方案；5、成桩可能性分析及相关施工注意事项；执行规范为：a、国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版；b、行业标准《港口岩土工程勘察规范》（JTS-1-2010）；c、行业标准《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；d、行业标准《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）。
§1.3工作过程及完成的实物工作量按委托要求，本次勘察布置钻探孔9个，均位于海域；按场地条件，孔深进入中风化基岩3.0m左右。
我院于2010年11月28日进场施工，于2010年12月11日结束野外工作。
水域钻探平台由一条钢质运输船改装而成作为钻探船，另有一条小吨位铁质运输船作为交通船，用作抛锚定位及人员接送。
开动XY-100型工程钻机一台，采用双套岩芯管全孔取芯钻进，泥浆护壁，孔口下套管，用作导向等作用。
钻孔原状土样以静压法采取，及时封样，能满足设计及试验要求。
重型圆锥动力触探试验及标准贯入试验，锤重63.5kg，落距76cm。
对砾石土及砂性土取扰动土样，用作颗粒级配分析。
完成实物工作量见插表1。
插表1 完成实物工作量一览表室内土工试验于12月 21日完成，所有勘探和试验工作均严格执行有关规范、规程。
勘探孔放样及孔口高程测量由我院技术组完成，坐标测量采用以龙门港工程场地A1点（X=3145509.685m，Y=663395.406m）及A2点（X=3145262.200m，Y=663203.356m）为坐标基准点，引测至场地西侧岩石岸坡处A点和B点进行施测 (该A、B两点位置详见平面图,其坐标数据精度仅满足本次勘察要求)；高程基准点位于场地C点，该点（应为砼底岩石面）高程数据为1.490m(为85国家高程)。
勘探孔测量成果见插表2。
插表2 勘探孔测量成果表§2场地工程地质条件§2.1地形地貌及地质构造拟建场地地貌类型属于滨海丘陵之岩质海岸，潮汐作用强烈；场地北侧为低丘地貌，场地南面为海域及分布岩石海岛，为船舶避风锚地，东侧紧邻现浙江金港船业公司厂区。
拟建场址陆域部分标高约为小于10.0m，潮间带标高约为-2.0～4.0 m，其宽约为12～15 m，岩石裸露，经海蚀作用，岩面凹凸不平；上方岩坡生长杂草及杂树。
海底泥面标高一般在-3.5～-4.0m左右。
拟建场地范围内岩体受地质构造作用强烈,节理裂隙很发育,经现场野外地质测绘,勘察场地基岩岩性主要为晚侏罗纪火山碎屑岩，主要构造裂隙(节理)产状有:①105°∠35°，节理间距一般2~10cm，②45°∠66°，节理间距一般15~20cm，③185°∠88°，节理间距一般10~20cm，等。
节理面较平直，一般延伸较短，微张状或闭合状，少量方解石、绿泥石膜充填；场地靠船厂一侧发育海蚀沟，沟宽0.3~2.0m不等，沟深约2.0~3.5m，走向约305°。
西侧沙滩浴场两边，各分布一侵入体脉岩，东边脉岩宽约10~15m，走向约180°，西边脉岩宽约25~35m；脉岩岩性据野外观察为霏细斑岩。
§2.2地基土层的构成及评述根据野外钻探揭露及土试结果，将场地勘探深度以浅土体按其成因时代、埋藏分布规律、岩性特征及其物理力学性质，划分为4个工程地质层组，5个工程地质（亚）层，1个透镜体。
现自上而下评述如下：①层：淤泥(mQ4)褐灰色，流塑，厚层状，摇动振反应无，切面有光泽，干强度高、韧性高。
土质黏滑，含腐植质。
均有分布，厚2.10~7.60m，具高含水量、高孔隙比、土质稀软，物理力学性质差。
②1层：中砂(al-mQ4)褐灰~灰色，松散~稍密，饱和，普遍混贝壳碎屑，含量约占5~15%；偶夹粉质黏土薄层，薄夹层单层厚一般1~3cm。
场地均有分布，层厚1.40~4.10m，顶板标高为-6.2~-11.1m，物理力学性质一般。
②2层：圆砾(al-mQ4)杂灰~黄灰色，稍密~中密状，饱和，颗粒磨圆度较好，分选性较差，粒径2.0至6.0cm 大者8~15cm颗粒含量约占25%~45%，粒径0.2至2.0cm颗粒含量约占30%~45%，余为砂粒及少量黏粉粒；颗粒一般粒径0.5cm至4.0cm，最大粒径约为12~15cm，亚圆形~浑圆形，中风化状，母岩成份多为凝灰岩类；局部粗颗粒含量增多，为卵石。
场地广泛分布，层厚0.20~4.80m，顶板标高为-7.6~-14.7m，物理力学性质稍好。
③’层：含碎石（角砾）粉质黏土(dlQ3)黄色，可塑状为主，碎石占15~35%，径一般2~6cm，大者可达10cm以上，余黏性土及砂粒，颗粒棱角形，成份多为凝灰岩，中至强风化状，较不均一。
局部分布于拟建场地外侧，呈透镜体状，顶板标高为-11.2~-17.9m，分布地段层厚1.50~3.20m，具中压缩性，物理力学性质较好。
④1层：强风化晶玻屑熔结凝灰岩(J3x)浅灰至浅黄色，岩石熔结凝灰结构，块状构造，含晶屑及少量岩屑，不规则构造节理裂隙发育，闭合～微张状，岩质较坚硬，芯呈碎块状。
广泛分布于场地基岩表部，局部缺失，层厚普遍较薄，顶板标高为-7.8~-20.7m，分布地段层厚0.40~1.50m，力学性质较好。
④2层：中风化晶玻屑熔结凝灰岩(J3x)浅黄至深灰色，岩石熔结凝灰结构，块状构造，含晶屑及少量岩屑，构造节理裂隙发育，密度一般8～12条/m不等，局部较为密集，且各产状节理（裂隙）交叉发育；多呈微张状，少为闭合状，岩质新鲜坚硬，芯呈短柱状。
场地均被揭露，揭露层厚3.10～4.60m，顶板标高为-8.2～-21.3m，物理力学性质良好。
§2.3地基土层物理力学性质指标统计以上节划分的工程地质亚层作为统计单元，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），首先对各层土试指标逐个进行对比分析，剔除个别不合理指标，然后按照Grubbs准则，统计出各层指标的算术平均值、最大值、最小值、变异系数和标准值及统计样本数。
对于统计土样数少于6件的地基土层,提供指标的算术平均值、最大值、最小值及统计样本数。
地基土层常规e—p曲线见附图1。
地基土层物理力学性质指标统计见附表1。
各样品测试成果见土工试验原始数据成果表(附表3)及钻孔工程地质柱状图。
§2.4地下水及水对建筑材料腐蚀性评价场地地下水主要为浅部第四纪黏性土层孔隙潜水及下部圆砾层中的孔隙承压水。
浅部潜水主要接受河流及大气降水补给，含水层富水性、渗透性弱，水量贫乏。
下部孔隙承压水，含水层富水性、渗透性稍好。
因为该项目为码头工程，建成后与海水联系密切，对建筑材料腐蚀性评价按海水指标进行。
根据附近场地《xx北港交通码头工程地质勘察报告》海水水质分析资料，按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年局部修订条文判定：场地环境类型属II类，海水对混凝土结构具中腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无干湿交替作用时具弱腐蚀性，有干湿交替作用时具强腐蚀性。
海水水质分析报告书（附表1～2）及插表3，插表3海水主要水质指标表§2.5不良地质作用和地震效应评价拟建场地内不良地质作用主要为软土及岩石边坡（岸坡）对工程的影响，场地表部由于分布①层淤泥，在荷载作用下，地基土易产生沉降及侧向剪切破坏；鉴于拟建码头采用桩基础，其荷载可通过桩传递至下伏中风化岩（持力层）；故表部软土在工程施工阶段如施工平台搭建等产生影响。
根据勘探期间现场观察，场地岩石边坡自然状态下较为稳定，施工开挖后，局部可能产生危岩体，应排除，确保拟建工程的使用安全。
场地无滑坡、泥石流等不良地质作用发生的环境条件。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本场地地震动峰值加速度分区为<0.05g区，相当于地震基本烈度为小于Ⅵ度区。
根据相关规范，可不进行场地土类别划分及对抗震不利或危险地段划分，可不考虑液化效应影响。
§2.6场地稳定性和适宜性评价本场地处于岩石海岸以及海积平原，鉴于xx地区构造活动十分微弱，地震震级小，次数少，场地基本烈度为小于Ⅵ度区，属相对稳定区块；场地处于岩石海岸区域，一般无不良地质作用，未发现崩塌、泥石流等的地质灾害，岸坡段由于分布软弱地基土，施工时不宜过大堆载（如岩渣），保证施工能顺利进行。
本场地地震基本烈度为小于VI度区，故拟建场地稳定性较好，适宜本工程建设。
§3工程地质评价§3.1地基土层承载力参数的确定地基土层容许承载力值和钻孔灌注桩基础承载力参数等主要依据各地基土层成因类型、物理力学性质指标以及埋藏分布条件等，参照《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）及其它有关规范,并结合地区性经验综合确定，见插表4。
插表4 地基土层承载力参数表§3.2地基土评价及桩端持力层的选择通过本次勘察，场地内勘探深度以浅共分为4个工程地质层组，5个工程地质亚层；1个透镜体；其中：①层淤泥，流塑，具高含水量、高孔隙比，属高压缩性软土，物理力学性质差；②1层中细砂，冲~海积，松散~稍密，物理力学性质较差；②2层圆砾（砾砂），冲~海积，稍密~中密，层厚分布较薄，局部缺失，物理力学性质稍好，不宜作为建(构)筑物桩基桩端持力层；③’层含碎石粉质黏土，可塑状，物理力学性质较好，局部分布于场地外侧，呈透镜体状，不宜作为建(构)筑物桩基桩端持力层；④1层强风化晶玻屑熔结凝灰岩，分布于岩石表部，层厚较小，且局部缺失，不宜作为建(构)筑物桩基桩端持力层；④2层中风化晶玻屑熔结凝灰岩，本次勘探均被揭露，力学性质良好，岩石稳定，岩质较坚硬，可作为建(构)筑物桩基（嵌岩钻孔桩）桩端持力层。