船体型线图的识读与绘制共92页
船体总布置图的识读与绘制
任务5.2 绘制150t冷藏船总布置图
肋位处，在
外板上开口（从侧面图中可见）位于# 81肋位附近。系泊设备由绳车
6、带缆桩7、双滚轮导缆钳8、普通导缆钳9组成，它们对称于船体
中线布置。
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任务5.1 识读150t冷藏船总布置图
• 绳车共三部：其中两部绳车的中心线位于# 71肋位处；另一部绳车的
中心线位于
肋位上。带缆桩共有两对：一对靠近船舷，中
• 1.选取比例和图纸幅面 • 总布置图图样比例的大小应根据图样表达内容的深广度、船舶大小、
设备繁简而定。通常初步设计阶段的总布置图的比例可选用得小些， 详细设计阶段的总布置图的比例可选用得大些。船舶尺度大而设备比 较简单的船舶，其总布置图比例可取小些。为了便于绘图，一般采用 同一设计阶段中型线图的比例。常用的有1∶100、1∶50、1∶25等。
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【学习任务】
• 学习任务1：识读150t冷藏船总布置图。 • 学习任务2：绘制150t冷藏船总布置图。
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【本项目知识点】
• 1.船体总布置图的组成 • 船体总布置图由主要量度栏和一组视图组成，见图5-1。 • （1）主要量度栏 • 主要量度栏中列有说明船舶技术、经济性能的一组数据，通常布置在
板上的船长房间。从图5-5中可见，房间里布置有带柜及抽屉的单人 床1、写字台2、椅子3、单门衣柜4。此外在靠尾部的横围壁上有木 门5，在右侧围壁上有两扇上下移动的方窗6，前端围壁上也有一扇可 上下移.2 绘制150t冷藏船总布置图
• 5.2.1 选取比例、图纸幅面及布置图面
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任务5.1 识读150t冷藏船总布置图
• 5.1.2 识读侧面图
船体结构点图的识读与绘制
在该剖面图的相应位置上，并规定这些构件的可见轮廓用细双点划线 表示，不可见轮廓用细虚线表示，如图3-33所示。#36肋位上的强横 梁、强肋骨和支柱等构件画在表示普通横梁和普通肋骨结构的#35肋 位剖面图中。
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【本项目知识点】
• 小比例时，板材的厚度在图样上往往不能按比例绘出，因此规定：当 板厚按比例缩小后，在图样上的尺寸小于或等于2mm时，将表示板 厚投影的两条细实线的距离画成粗实线的宽度（此规定同样用于型材 和肘板）。板材在图样中采用折断画法时，折断处用波浪线或折断线 表示，剖面加画与水平成45°的剖面线。采用小比例时，当剖面厚度 小于或等于2mm时，剖面用粗实线表示，即用涂黑代替剖面符号 （上述规定也适用于型材和肘板）。从板材断裂方向所得的视图，其 画法与剖面画法相同。
项目描述
• 船体是由外板和纵横相交的构件所组成，船体纵横构件相互交叉连接 的地方称为节点。表示节点处结构详情的视图称为节点视图。在船体 结构中，节点处的结构是比较复杂的。要正确认识船体结构，必须首 先认识节点处的结构，而节点是由板材、型材和肘板相互交叉连接而 成。因此要想绘制和识读船体结构图样，就必须能够正确绘制和识读 节点处的视图，要掌握节点视图的绘制和识读，就应该先掌握板材、 型材和肘板的表达方法。
表示。 • ④型材端部形式。由于构件连接和施工工艺上的要求，型材端部有多
种不同形状，有时需要斜切。标准形式的切斜尺寸由“CB/T 3183— 2013”《船体结构—型材端部形状》规定，见附录Ⅷ。
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【本项目知识点】
• （4）型材贯穿的画法。 • 型材的贯穿有直通型、腹板焊接型、补板型（水密、非水密）和镶嵌
型线图的识读与绘制
• 图2－2船体型线的生成 • 1－横剖面 2－横剖线 3－水平剖切面 4－水线 5－纵剖面 6－纵剖线
6
1
3
4
2
5
2018年11月20日
9
• 这三组两两互垂的平行平面数量取得越多，则网格越 密，所描述的曲面就越趋于真实的外板型表面。随着 计算机技术的不断发展，使这一技术成为可能。 • 工程上只需要取有限数量的剖面，使其能够满足实际 精度要求，进而准确地确定船体的几何形状。 • 按照船舶大小和形状复杂程度不同，一般取21个剖面 20站或11个横剖面10站，在型线图上，将这些横剖面 所在的位置称为理论站点。对首尾变化比较大的船， 在首尾两端可以根据需要添加中间站。两站之间的距 离称为站距。 • 水线及纵剖线也可以按船舶的型深和船宽不同，按需 要确定数量。
2018年11月20日
17
• 2．梁拱（Camber） • 型宽处，上甲板中心线与甲板边线之间垂直高度 的差值，记为C。甲板带有梁拱目的是为了加速甲板积 水的流泄，同时又能够提高甲板的强度。梁拱取值， 可参考下式： • C =（1/100~1/50）B。 • 3．底升高（Rise of floor） • 某些船舶为了改善性能，如图2－6所示，船底由 船中向两舷抬升起一定高度。底升线与舷侧线的交点 至BL之间的高度差值称为底升高。 • 图2－6底升高
2018年11月20日
4
• 船体型表面由外板型表面和甲板型表面两部分 组成，如图2－1所示。外板型表面一般是具有 三向曲度的自由曲面，而甲板型表面多为母线 （梁拱线）沿导线（甲板中心线）运动而形成 的定母线曲面。通常，一艘船每层露天层甲板 的母线和导线的曲率是不变的。
2018年11月20日
船体型线图
母线在运动过程中，如果形 状和大小不改变，则形成的曲线 面称为定线曲面；
甲板型表面可以认为 属于定线曲面的范畴。
如果母线在运动过程中， 其形状和大小是变化的，则 形成的曲线面称为变线曲面。
船体外板型表面可以认 为属于变线曲面的范畴。
4.定线曲面和变线曲面表达方法
为了避免首尾部分外板型表面的ww面投影互相重叠影响视图的清晰一般将最大轮廓线至船首部分的外板型表面的投影画在中线面投影的右方将最大轮廓线至船尾部分的外板型表面的投影画在中线面投影的左方即画成b2的形式而不画成b1的形式
第六章 型线图
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
概述 型线图的三视图 型线图的尺寸标注 识读型线图 绘制型线图的步骤和方法
梁拱线在W面的投影显示真
形；在V面和H面上的投影为直线。
由于梁拱线的形状在全船 是相同的，因此，只需在W 面上画出船舶宽度最大处 的梁拱线的投影。
3．甲板中线
甲板中线是中线面与甲板型表面的交线，可以认为是形 成甲板型表面的导线。
甲板中线通常是平 面曲线或直线，一般是 首、尾部分高，中部低。 甲板中线在船长方向的 曲度称为甲板脊弧。甲 板中线在V面的投影常为 曲线或直线，并显示真 形；在H面和W面上的投 影为直线。
一、三个相互垂直的基本剖面
1．中纵剖面 （平行V面） 2．设计水线面（平行H面） 3．中横剖面 （平行W面）
1．中纵剖面（平行V面）
中线面——将船体分为左、右对
称两部分的纵向（船 长方向）垂直平面
中纵剖面——中线面剖切船体后所
得剖面。
中纵剖线——中线面与船体型表面
的交线，它是由龙骨线及 首、尾轮廓线所组成。
船舶型线图
最近许多船迷都在开工，或多或少对型线图感起了兴趣，就此随便谈谈。
型线图又称线型图，也就是表达船体的外表面几何形状的图纸。
a.设想用垂直于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，该剖切面与与船体的交线就称为横剖线。
在船长１/2处得到的横剖线为中（舯）横剖面线，通常在左、右视图上绘出。
在生产图纸上经常将它绘在主视图的中段；b.设想用水平的剖切面去切船体得到的交线就称为水线，通常在主视图上绘出；c.设想用平行于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，得到的交线被称为纵剖线，通常在俯视图上绘出。
参见下图：（请点击图片放大看）对于船模爱好者应注意如下几点：1.型线图的外形未减去船壳材料的厚度，在制造肋板时应将这一厚度减去，包括甲板的厚度也要减去；2.对应的剖面（肋板）在另外的视图上有固定的位置，不可改变，当位置改变时，形状就变了。
因此我们在固定肋板时，一定要准确；3.船体表面变化率大的位置上要多布置肋板。
同样，在船壳材料较软的情况下也应如此。
下图是港内“内河交通艇”的型线工作图，为了让大家看清楚，已作删除。
有兴趣的爱好者可以看看：-------------------------------------船模基础知识（一）补：型线图的补画法-------------------------------------在型线图的讨论中，大家希望了解在有了横断面的型线图的情况下，如何补出纵剖线和水平剖线。
由于没有找到适合的材料，就抽时间以港内的《内河交通艇》为例，画了一个步骤图：这里要说明的是我用来做依据的型线图是已经经过校准的，细心的朋友如果用它与图纸上提供的型线图对比，就会发现差别。
如果原图不太准，那么得到的纵剖线、水平剖线就不流畅，甚至明显的异常弯曲。
人工校准是一件非常繁复的事，因为在一个视图上移动一个点，另两个视图上的对应点也要相应移动，曲线也要变化。
因此过去在船厂里校准工作往往由对船型有研究的，并已积累较多经验的技术人员来进行。
船舶图样识图
M
M
M
M
CO 两面焊接
FIGURE
40
40
※
※
※ WITH BACKING MATERIAL
40
40
※
※
※ WITH BACK GOUGING
4)船型线符号 是指表示材料厚度方向的符号，有如下种类：
区分
内
容
图形 表示 符号
820 820 820 820 820 820 820 820
施工 方法
820 820 820 820 820 820 820 820
实线表示
T1
n: FL方向
（上、下、前、后、
A×t1＋B×t2F·B·(L2·n) 内、外）
区分 L3
H-BEAM E.A
符号
A
A
T1 B
B
15
T2
H
T2
T2
内容
A T1
B T1
A×t1＋ B×t2F·B·(L3·n)
B T1
A t1
B B
h×B×t1/t2H
A
B
A×t1 E.A
备注 A：点线 B：实线
区分
CH.
符号
B
A
t1
B
SQ.B I-BEAM
B A
A
B t1
内容
A
B
A×B×t1 CH
A×B×t1 I.
A×B SQ.B
备注 A:点线 B:实线
实线
A=B
3）焊接符号 a.角焊
焊接的种类
记号
图 形（FIGURE）
两面连续焊接
a
a
(DOUBLE CONTINUOUS
船体型线图船体是一个具有双重曲度
挪威驗船協會 法國驗船協會 日本驗船協會
中尾机型
外部形状
机舱位置： ● 尾机型：尾轴长度短，尾轴不穿过货仓，增加装货空
间，提高装货效率，并对防火有利。通常，油船、散装 货船、集装箱船、LPG、LNG等船均采用此形式。缺点 视野受限。 ● 中机型：视野开阔，操作方便，空载时纵倾小。 ● 中尾机型：利弊介于二者之间。
美國驗船協會(ABS）
注：▼ 船舶主要尺度通常指型尺寸，即从船体外板内表面 （型表面）度量的尺寸，称为型尺寸。
▼水线一般指夏季载重水线。
主要尺度
型宽B： 型深D：船长中点处，沿舷侧自平板龙骨上缘至上层连续
甲板横梁上缘的垂直距离。 吃水T：船长中点处，自平板龙骨上缘至设计水线的垂直
距离。 干舷F：船长中点处，沿船舷自 设计水线至上层连续甲板边缘的 垂直距离，即型深与吃水之差值： F= D – T
船型系数
4、纵向棱形系数 CP ： 船舶排水体积▽与断面为AM、长度为L的棱柱体体积AM× L
的比值。
即： CP=▽/AM×L
显然 CP= CB/CM
—反映排水体积沿船长方向分布情况。
CP的数值越大表示沿船长分布越均匀，其值越小，则表示 排水体积集中于中部。该系数对快速性与试航性均有影响。
第三节 船体线型图
船舶概论
第二章 船舶的几何 形状
主要内容： 第一节 船舶的主要尺度 第二节 船型系数 第三节 船体线型图 第四节 船舶外部形状
主要尺度
第一节 船舶主要尺度
在学习船舶主尺度前先要建立型尺寸的概念！ ● 总长LOA：船体艏艉两端间最大水平距离。 ●设计水线长LWL：设计水线面上船体型表面艏艉端点的距离。 ●垂线间长LPP：艏垂线与艉垂线之间的水平距离。艏垂线是时 沿船舶设计水线自一舷的肋骨外缘至另一舷肋骨外缘之间的最 大水平距离。
型线图的识读与绘制
型线图的识读与绘制武汉理工大学2．1船体型表面 2.1.1 船体型表面及特殊型线船体是由外板（Shell）和甲板(Deck)封闭形成的内空 壳体。
金属船体船壳内缘的表面(不包括壳板)，或船体骨架的 外缘表面为型表面2013年10月11日Frida24 3 721（ a） 船 体 型 表 面 5 6（ b） 甲 板 型 表 面（ c） 外 板 型 表 面2013年10月11日Frida3型线图的识读与绘制2013年10月11日Frida4船舶主尺度• • • • •船长（总长Loa、水线长Lwl、垂线间长Lpp） 船宽（型宽B、水线宽Bwl、甲板宽Bmax） 船宽（型宽B 水线宽B l 甲板宽B ） 型深（D） 吃水（T）、干舷（F） 梁拱（C）、舷弧（首舷弧hf、尾舷弧ha）52013年10月11日Frida• （a）有舵柱船的尾垂线 （c）无舵船的尾垂线（b）舵杆中心线BLBLBL2013年10月11日Frida62013年10月11日Frida72013年10月11日Frida82.1.2船体形状的描述1－横剖面 2－横剖线 3－水平剖切面 4－水线 5－纵剖面 6－ 纵剖线6134252013年10月11日Frida92013年10月11日Frida102.2.1纵剖线图型线图的识读与绘制2.3.2型值表型值型线站号（即型值的X坐标）半宽水线值（即型值格子线型值点的Y坐标值Z坐标）轮廓线轮廓线型值点的Y坐标高度值纵剖线（即型值Y坐标）格子线型值点的Z坐标轮廓线轮廓线型值点的Z坐标•表中型值点可分为三类：•（1）各水线与横剖线的交点。
这些交点的x坐标）各水线与横剖线的交点这些交点的（站距）和Z坐标（水线高度值）已知，y坐标未知。
•（2）纵剖线与横剖线交点。
这些交点y坐标（纵剖线距船体中线面位置）和x坐标(站距)已知，z已知坐标（点距离基线的高度）未知。
）其它型线与横剖线交点这些交点的•（3）其它型线与横剖线交点。
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51、山气日夕佳，飞鸟相与还。 52、木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。
53、富贵非吾愿，帝乡不可期。 54、雄发指危冠，猛气冲长缨。 55、土地平旷，屋舍俨然，有良田美 池桑竹 之属， 阡陌交 通，鸡 犬相闻 。
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谢谢！
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华