钢板路基箱制作技术要求
浅析公路桥梁墩钢套箱施工技术
浅析公路桥梁墩钢套箱施工技术1 工程概况临洪河大桥位于临洪闸下游140米处，连续跨越翻水河和临洪河，桥长1796米，该桥是310国道宋跳立交至大酒壶段的控制工程。
全桥横向由两幅桥组成，每幅宽12.5米，中央分隔带宽1m。
本标段起点里程为K2+667.798，终点里程为K4+463.66，全长1795.862m。
临洪河大桥第九联为跨越临洪河而设，设计为40+48+270+248m连续刚构。
第九联35#～37#墩位于临洪河内，下部结构主墩采用钢筋混凝土双薄壁墩，钻孔灌注桩基础。
主墩墩身为矩形截面，厚度为0.7m，宽度为6.5m 与上部结构固接。
主墩采用矩形承台，长8.9m，宽5.7m，厚度为2.5m，基桩为61.5m的钻孔灌注桩，桩基嵌岩。
2 施工工艺工艺流程：施工准备河床清基定位桩施工岸上组拼钢套箱钢套箱浮运下沉钢护筒安装钢套箱封底钻孔桩施工基坑抽水与处理桩头施工承台施工墩身。
3施工现场布置临洪河两岸河堤均有进场道路，可直接引入到桥位处；河两岸滩地可作为施工场地，用于材料的堆放、套箱的预拼、钢筋加工、码头、临时房屋等。
（1）临时房屋：为砖混结构，设置于西岸滩地靠近河堤侧，面积约500m2，主要作为水中桥墩施工队人员的生活用房和小型材料库。
（2）钢筋堆放和加工场，面积1000m2。
（3）临时码头：在临洪河岸边用55cm砼管桩和草袋进行护岸，作为临时码头，长50m。
55cm砼管桩单根长12m，入土不少于5m，间距1m。
（4）模板堆放区：3000m2。
（5）主桥35#～37#墩均位于河槽内，需在桥梁上游侧搭设钢栈桥，即从临洪河西岸至37#、36#墩设置一座栈桥，长96m；从东岸至35#墩设置一座栈桥，长56m。
4 钢套箱施工4.1定位桩安设为控制钢套箱下沉就位的精度，防止水流冲击使套箱发生位移，在钢套箱内侧设定位桩，定位桩用219钢管（内用砼填充），单根长14m，每个套箱8根。
施工方法：用地质钻机引孔，孔径220，入岩不少于3m，即从标高-6.5～9.5m。
钢板箱子制作方案
钢板箱子制作方案一、背景介绍钢板箱子是一种常用的储物和运输工具，具有结实耐用、防潮防尘等特点，广泛应用于物流、货运和仓储等领域。
为了满足各种需求，我们提出了以下钢板箱子制作方案。
二、材料选择1. 钢板：选择优质的碳钢板，具有高强度和良好的耐候性能。
2. 涂层：使用防锈涂层进行表面处理，增强箱子的耐候性。
3. 螺栓和铆钉：选用高强度、耐腐蚀的螺栓和铆钉，确保箱子的结构稳固可靠。
三、设计方案1. 外观设计：考虑到箱子的美观性和实用性，采用坚固的矩形结构，尺寸根据需求确定，并在箱体四周设置背板和加强角，增加箱子的稳固性和承载能力。
2. 结构设计：采用可拆卸式结构，方便装卸和堆放，同时可以根据需要进行组合使用。
3. 门设计：采用双开门设计，提供便捷的操作空间和更好的人工使用体验。
4. 安全设计：设置可靠的锁扣和防盗措施，确保货物安全，同时增加箱子的密封性。
四、制作流程1. 材料准备：按照设计方案选择和准备所需的钢板、涂层、螺栓和铆钉等材料。
2. 切割：使用切割机将钢板按照尺寸要求进行切割。
3. 折弯：通过折弯机对钢板进行弯曲，形成箱体的各个面板。
4. 钻孔：使用钻孔机在面板上开孔，为后续的连接提供便利。
5. 组装：将各个面板按照设计要求进行组装，使用螺栓和铆钉连接固定。
6. 表面处理：对箱体进行清洁和喷涂处理，增加耐腐蚀性和美观度。
7. 完成检验：对制作完成的钢板箱子进行质量检验，确保符合要求。
五、质量控制1. 材料检查：对所采购的钢板及相关材料进行质量检查，确保符合标准。
2. 制作过程监控：在制作过程中进行严格的监控和检验，及时发现和纠正问题。
3. 完成品检验：对制作完成的钢板箱子进行全面检验，包括尺寸、结构、外观等方面的合格性。
六、应用领域和优势钢板箱子制作方案适用于以下领域：1. 物流和货运业：用于储存、运输和保护各类物品及货物。
2. 仓储业：用于仓库的货物储存和堆放。
3. 工业生产：用于工业部件、设备和工具等的保护和运输。
桥梁钢套箱施工工艺规程
桥梁钢套箱施工工艺规程1.前言桥梁是公路和铁路运输的重要组成部分，为保障桥梁的安全和可靠性，桥梁的施工、维护和修复需要重视。
钢套箱是桥梁施工中一种常用的工法，本文将详细介绍桥梁钢套箱施工技术。
2.钢套箱的概念和分类钢套箱（也称为钢箱梁）是一种预制框架结构，由钢板焊接而成。
它通常用于各种类型的桥梁中，包括桥墩、桥面和桥面板等。
根据使用场景和作用，钢套箱可以分为跨越桥、通道桥、特殊桥和围堰等多种类型。
3.施工准备在开始施工前，必须进行充分的准备工作。
这包括：3.1施工图纸校对在施工图纸完成后，必须进行仔细的校对。
确认图纸中的尺寸、钢材的规格和焊缝位置等信息都正确。
3.2钢板的检查和清理检查钢板的表面是否平整、是否有毛刺和划痕。
同时，必须用铁刷和氢氧化钠清理掉钢板表面的锈蚀和杂物。
3.3钢板的切割和焊接根据施工图纸的要求，对钢板进行切割和焊接，保证套箱的外形和尺寸准确。
3.4施工现场的准备工作在施工现场，必须清理出施工区，并准备好吊装器材、工作平台和冷却水等配件。
4.施工工艺4.1现场加工钢套箱的制作需要进行现场加工。
首先，在现场预制好与桥墩或桥梁板相适应的钢套箱，然后将其拼合焊接成为一个整体。
拼接时，要求组合焊缝长度不小于600mm，单层焊道的长度不小于800mm，同时焊缝尽量做到平直、均匀。
4.2调整钢套箱的平整度焊接完成后，需要对其进行调整。
钢套箱的平整度应当符合施工图中的要求。
如有偏差，及时调整，保证其能够正确地嵌入到桥墩或梁板中。
4.3钢套箱的吊装和安装在调整完毕后，需要将套箱进行吊装。
吊装过程中，要注意保证箱子的平衡和安全，避免发生意外事故。
在箱子吊装到指定位置后，需要将其轻轻嵌入梁板/桥墩孔内，然后进行固定。
4.4焊接完成嵌入后，需要对钢套箱的接口进行焊接处理。
焊接时，必须保证焊缝卫宽和嵌合缝高度的内部间隙符合技术标准和施工图纸的设计要求，焊接质量达到国家标准和工艺要求。
4.5验收施工完成后，需要进行验收。
钢板路基箱实施方案
钢板路基箱实施方案钢板路基箱（也称为钢板桩箱、钢板路基模块）是一种用于路基加固和地基处理的模块化结构。
它由高强度钢板制成，具有较大的承载能力和稳定性，可以广泛应用于道路、桥梁、地铁、大型工程和临时施工等领域。
本文将就钢板路基箱的实施方案进行讨论，以期为相关领域的施工项目提供参考和建议。
一、项目准备在实施钢板路基箱之前，需进行项目准备工作。
首先，要进行现场勘测，确定路基的情况、地质条件及需求等。
其次，根据勘测结果制定设计方案，确定钢板路基箱的布置、数量、长度、厚度等参数。
最后，确定施工计划，包括施工序列、人员安排、机械设备准备等。
二、材料采购和准备钢板路基箱的材料主要是高强度钢板，应选择质量可靠、符合国家标准的产品。
在采购过程中，要注意及时与供应商沟通，确保材料的规格、数量和质量满足施工需要。
同时，要准备施工所需的其他材料和设备，如防护栏、桩基设备、电焊机等。
三、施工流程1. 清理和准备施工现场：清理施工区域的垃圾、杂物，并进行标记和划定施工区域。
2. 预埋设备：根据设计方案，预埋固定钢板路基箱的设备，如接头、角钢等。
3. 固定路基箱：将钢板路基箱按照设计方案进行拼合和组装，并用电焊或螺栓等方式进行固定，确保其稳定性和承载能力。
4. 施工检查和调整：对已固定的钢板路基箱进行检查，确保其水平、垂直和水平度等符合要求。
如有需要，进行调整和修正。
5. 边界处理：对钢板路基箱的边界进行加固，如设置桩基、挂钩等，以提高其整体稳定性和抗冲击能力。
6. 网络加固：根据需要，在钢板路基箱的上部设置网状加固结构，以提高其承载能力和抗压能力。
7. 施工记录和验收：施工过程中要及时记录施工情况、质量问题和安全事故等，并进行验收，确保施工质量和安全。
四、施工安全和环保措施在实施钢板路基箱的过程中，要注重施工安全和环保。
在施工现场设置警示标志、护栏和安全警戒线等，指导工人合理使用施工设备和材料。
同时，要严格控制施工噪音、扬尘、排水等对周边环境的影响，采取措施进行有效防护和防护。
钢边箱制作工艺
钢边箱制作工艺钢边箱是一种常用于运输、存储及保护物品的器具，它的制作工艺是在钢板上进行剪切、折弯、角焊、气焊等多道工序的加工制作过程。
下面将详细介绍钢边箱的制作工艺。
1. 钣金材料的选择和准备钢边箱的制作材料一般为厚度在1-4mm的冷轧钢板，选材时需注意钢板表面的质量和平整度。
在准备工作中，需要根据制作图纸要求进行材料的加工、断板、打开减口，并进行精细度的折弯和孔位的设计，使其满足需求。
2. 钢板割裁与焊接根据钢边箱的制作图纸，工人将钢板按照要求进行精确地割裁并进行角焊，使得钢板的形状与设计要求一致。
同时，还要注意保证焊接质量，避免产生较大的气孔和裂纹等缺陷。
3. 钢板折弯在焊接后，需要对钢板进行折弯，这一步骤需要采用专业的折弯机器进行，以保证折弯的精确度和一致性。
在折弯过程中应注意不要造成钢板的变形和架构方向不一致等问题，保证整体的稳定性和美观度。
4. 孔位设计和钻孔在钢板折弯完成后，根据设计图纸需要，进行穿孔、铆钉、焊接脚轮等加工。
钻孔过程需注意保证准确度，有效控制钻孔直径误差，并对钻孔后的切口进行整理与打磨，防止切口出现毛刺。
5. 防锈处理钢边箱制作完成后还需对其进行防锈处理，如果不及时进行防锈处理，其表面将易受到氧化和腐蚀的影响。
在防锈处理过程中，先进行砂光处理，将表面的毛刺、垢迹等清理干净，然后喷涂专业的防腐漆、清漆等。
这样，可以延长钢边箱的使用寿命，提升其整体质量和耐磨性。
以上就是钢边箱制作工艺的详细介绍。
只有严格按照这些工艺步骤进行制作，才能保证钢边箱的质量，提高其使用寿命，并达到长期有效保护物品的目的。
钢箱梁制作技术交底
1.9 钢箱梁制作1.９．1 适用范围适用于高速公路与城市桥梁的钢箱梁制作加工,其他公路桥梁钢箱梁制作也可参照执行。
1．9．2 施工准备１.９.２．1 技术准备１．详细审查设计加工图纸，进行制作方案设计。
2. 设计胎具施工图。
3. 由专门的测量人员根据胎具图的要求，进行测量放线。
做好详细的胎具测量记录,经质量部门认可后方能上胎具组装施工。
4. 进行加工制作技术交底。
１．9．2.2 材料要求1．钢材:品种、规格必须符合设计要求和国家现行标准的规定，有质量证明书、试验报告单，进场后做探伤试验,合格后方可使用。
2. 高强螺栓：螺栓的直径、强度必须符合设计要求和国家现行标准的规定，并有出厂质量证明书,在复试合格后方可使用。
３. 焊条、焊丝、焊剂:所有焊接用材料必须有出厂合格证,并与母材强度相适应，其质量应符合国家现行标准。
4. 油漆：品种、规格应符合设计图纸要求，并有出厂合格证。
5. 剪力钉：应有材料合格证,其质量应符合设计和国家现行标准有关规定。
1.９.2.3 机具设备机械：双梁桥式起重机、刨边机、摇臂钻、龙门剪、电焊机、卷板机、钢板清理机、切割机、超声波探伤仪、X射线探伤仪、空压机等。
１.9.2.4 作业条件1. 提供的技术文件、加工图必须齐全。
2. 原材料经复验合格后方可下料。
3. 必须具备胎具搭设及构件加工、存放的场地。
4. 操作人员已经过交底培训，持证上岗。
1.9．3 施工工艺１．９.3．1 工艺流程翼板、腹板、底板、横隔板、接口板放样→号料→切割→矫正→零部件成型→装配→结构板材焊接→剪力钉焊接→制孔→预拼装→喷砂、涂装1.9．3.2 操作工艺1. 翼板、腹板、底板、横隔板、接口板放样(1) 钢箱梁制作时应按1∶1放样,曲线桥放样时应注意内外环方向和钢箱梁中间的连接关系。
(2) 放样时应考虑到钢箱梁在长度和高度方向上的焊接收缩量。
(3) 根据各制作单元的施工图，严格按照坐标尺寸，确定其底板、腹板、横隔板、接口板的落料尺寸。
江苏标准钢带箱设计标准
江苏标准钢带箱设计标准江苏标准钢带箱是一种常用的货物包装容器，具有结构牢固、承载能力强、使用寿命长的特点。
为了确保江苏标准钢带箱的设计与制造质量，提高其使用安全性和经济性，制定了江苏标准钢带箱设计标准。
一、设计要求。
1. 结构设计，江苏标准钢带箱的结构应符合相关国家标准，保证箱体承载能力和稳定性。
2. 尺寸设计，根据货物尺寸和重量确定标准钢带箱的尺寸，保证货物装载和运输的便利性。
3. 材料选用，选用高强度、耐腐蚀的钢材作为主要材料，确保箱体的使用寿命和安全性。
4. 防护设计，在设计过程中考虑防护装置，确保货物在运输过程中不受损坏。
二、制造要求。
1. 制造工艺，采用先进的焊接工艺，确保箱体的焊接牢固，无裂纹、气孔等缺陷。
2. 表面处理，对箱体表面进行防锈处理和喷涂，提高箱体的耐腐蚀能力。
3. 装配要求，各零部件装配精度高，确保箱体的密封性和稳定性。
三、质量检验。
1. 外观检验，对箱体外观进行检查，确保表面光滑、无明显划痕和变形。
2. 尺寸检验，对箱体尺寸进行测量，保证尺寸符合设计要求。
3. 功能检验，对箱体的承载能力进行测试，确保其符合设计要求。
四、使用要求。
1. 装载要求，在装载货物时，应按照设计要求进行，避免超载和不当装载造成的损坏。
2. 使用环境，在使用过程中，应避免长时间暴露在潮湿、腐蚀性环境中，影响箱体的使用寿命。
3. 维护保养，定期对箱体进行检查和维护，确保其使用安全和稳定性。
五、标识要求。
1. 标识清晰，箱体应有清晰的标识，包括生产厂家、型号、承载能力等信息。
2. 使用说明，在箱体上应有使用说明，提醒用户正确使用和维护箱体。
六、结论。
江苏标准钢带箱设计标准的制定，对于提高标准钢带箱的设计与制造质量，保障货物运输安全性和经济性具有重要意义。
制造企业应严格按照标准要求进行设计、制造和质量检验，用户在使用过程中也应按照标准要求进行操作，共同确保标准钢带箱的质量和安全性。
配电箱、开关箱箱体制作及安装要求
配电箱、开关箱箱体制作及安装要求
1、材质、规格
配电箱、开关箱应采用冷轧钢板或阻燃绝缘材料制作，钢板厚度为1.2～2.0mm，其中开关箱箱体钢板厚度不得小于1.2mm，配电箱箱体钢板厚度不得小于1.5mm。
箱体表面应做防腐处理。
统一刷桔黄色油漆。
不得采用木制配电箱。
2、安装要求
配电箱、开关箱应装设端正、牢固。
固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4～1.6m。
活动式中心点与地面的垂直距离应为0.8～1.6m。
3、箱体外形结构和进出线要求
配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的下底面。
配电箱、开关箱的进、出线口应配置固定线卡，进出线应加绝缘护套并卡固在箱体上，不得与箱体直接接触。
移动式配电箱、开关箱的进、出线应采用橡皮护套绝缘电缆，不得有接头。
配电箱、开关箱的电源进线端严禁采用插头插座做活动连接。
配电箱、开关箱外形结构能防雨、防尘。
4、箱内电器元件设置
（1）电器元件要求：配电箱、开关箱内电器元件必须可靠、完好，严禁使用破损、不合格电器。
电器产品进场时必须审验生产（制造）许可证、产品合格证、产品说明书、出厂检验记录。
（2）安装要求：配电箱、开关箱内的电器（含插座）应先安装在金属或非木质阻燃绝缘电器安装板上，然后方可整体紧固在配电箱、开关箱箱体内。
金属电器安装板与金属箱体应做电气连接。
配电箱、开关箱内电器（含插座）应按其规定位置紧固在电器安装板上，不得歪斜和松动。
配电箱、开关箱的箱体尺寸应与箱内电器的数量和尺寸相适应，箱内电器安装板板面电器安装尺寸可按规范确定。
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1、图示
2、技术要求
①支撑件焊接完毕后，应首先对面板进行焊接；
②所有支撑件的槽钢“腿处”两侧都应进行焊接；
七、支撑件与底板的连接要求
1、图示
2、技术要求
①支撑件与面板焊接完毕后，再对底板进行焊接；
②底板的四周边缘应与支撑件连接处采取满焊方式；
③支撑件内部与底板焊接时采用“塞焊”，首先在横向支撑件与纵向支撑件连接处各取几点， 将底板切割成一个圆孔，直径为30mm，做为“塞孔”，然后将底板与支撑件进行“塞焊”，“塞焊”完成后，再用钢板将“塞孔”焊堵。
钢板路基箱制作技术要求
一、外形尺寸要求
1、图示
2、技术要求
①图示中未标注的单位为mm；
②钢板路基箱厚度尺寸误差不超过±5mm，长度与宽度尺寸误差不超过±15mm；
③钢板路基箱整体平面度尺寸误差不超过±15mm，对角线尺寸误差不超过±10mm。
二、钢板路基箱各个部件名称及要求1、图示2 Nhomakorabea技术要求
①1#件名称为面板，材料为热轧钢板，材质牌号为Q235，材料厚度为8mm，其尺寸、外形、重量要求符合《中华人民共和国国家标准钢材偏差》（GB709-88），材质要求符合《优质碳素结构钢技术条件》（GB700-88）；面板应使用整块钢板，不允许焊接拼接而成；
⑤钢板路基箱最外两侧纵向支撑件与横向支撑件焊接时，首先应先将横向支撑件槽钢的“腿处”按一定尺寸切割，形成“凸形”，然后将横向支撑件的“凸形”顶端塞入纵向支撑件槽钢的“凹处”，“凸形”顶端应与“凹处”内部相接，然后将纵向支撑件与横向支撑件所有接触处进行满焊，详见B处结构图；
⑥钢板路基箱最外两侧横向支撑件与纵向支撑件焊接时，首先应先将纵向支撑件槽钢的“腿处”按一定尺寸切割，形成“凸形”，然后将纵向支撑件的“凸形”顶端塞入横向支撑件槽钢的“凹处”，“凸形”顶端应与“凹处”内部相接，然后将纵向支撑件与横向支撑件所有接触处进行满焊，详见C处结构图；
⑥6#件名称为防滑条，材料为钢筋混凝土用热轧带肋钢筋，材料规格为16#，材质牌号为HRB335，其尺寸、外形、重量要求符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998），材质要求符合《优质碳素结构钢技术条件》（GB700-88）；
三、防滑条要求
1、图示
2、技术要求
①图示中未标注的单位为mm；
④4#件名称为纵向支撑件，材料为热轧槽钢，材质牌号为Q235B，材料规格为18a，其尺寸、外形、重量要求符合《热轧槽钢尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T707-1988），材质要求符合《优质碳素结构钢技术条件》（GB700-88）
⑤5#件名称为横向支撑件，材料为热轧槽钢，材质牌号为Q235B，材料规格为18a，其尺寸、外形、重量要求符合《热轧槽钢尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T707-1988），材质要求符合《优质碳素结构钢技术条件》（GB700-88）；
③吊耳与钢板路基箱焊接时采用满焊形式
五、横向支撑件与纵向支撑件结构布置要求
1、图示
横向支撑件布置形式
纵向支撑件布置形式
横向支撑与纵向支撑交叉布置图
A处结构
B处结构
C处结构
D处结构
2、技术要求
①横向支撑件外侧的横向支撑件其槽钢凹槽方向应朝向钢板路基箱内部，其余槽钢的方向按一侧支撑件的方向布置，所有的横向支撑件应采用整体槽钢，不允许焊接拼接而成；
②2#件名称为底板，材料为热轧钢板，材质牌号为Q235，材料厚度为6mm，其尺寸、外形、重量要求符合《中华人民共和国国家标准钢材偏差》（GB709-88），材质要求符合《优质碳素结构钢技术条件》（GB700-88）；底板应使用整块钢板，不允许焊接拼接而成；
③3#件名称为吊耳，材料为热轧钢板，材质牌号为Q235，材料厚度为20mm，其尺寸、外形、重量要求符合《中华人民共和国国家标准钢材偏差》（GB709-88），材质要求符合《优质碳素结构钢技术条件》（GB700-88）；
八、其他要求
①焊接时所使用的焊条须使用牌号为J422，其性能要求符合《碳素钢焊条》（GB117-85）标准；
②钢板路基箱所有部件切割后，应先去除各部件残留的毛刺；
③焊接时采用二氧化碳气体保护电弧焊，所有焊缝均为贴脚满焊焊缝，焊缝高度为8mm，焊缝质量评定等级执行标准JB/ZQ4000.3等级CS/CK，焊接尺寸公差精度等级执行标准JB/ZQ4000.3等级B；每个焊缝应紧密牢靠，不得有夹渣、未焊透现象，各焊缝焊接后应打磨光整。
②纵向支撑件外侧的纵向支撑件其槽钢凹槽方向应朝向钢板路基箱内部，其余槽钢的方向按一侧支撑件的方向布置，外侧的2根纵向支撑件应采用整体槽钢，不允许焊接拼接而成；
③横向支撑件与纵向支撑件采用“十字交叉”形式布置，所有横向支撑件与纵向支撑件均按照钢板路基箱整体结构等分布置；
④钢板路基箱四角焊接时，即横向支撑件与纵向支撑件焊接时，槽钢的上下两处“腿处”应切割成“三角形”，两处槽钢拼接时应“合缝”，焊接时，槽钢“腿处”焊接在外侧，槽钢“高处”焊接应在内侧，详见A处结构图；
⑦钢板路基箱内部横向支撑件与纵向支撑件焊接时，首先应先将纵向支撑件一端的槽钢的“腿处”按一定尺寸切割，形成“凸形”，然后将纵向支撑件的“凸形”顶端塞入横向支撑件槽钢的“凹处”，“凸形”顶端应与“凹处”内部相接，纵向支撑件另一端槽钢仍旧为竖直，与横向支撑件的背部想靠，然后将纵向支撑件与横向支撑件所有接触处进行满焊，详见D处结构图；因最外侧横向支撑件槽钢的凹槽方向朝向钢板路基箱内部，其中纵向支撑件与横向支撑件焊接时，纵向支撑件槽钢两端都应将“腿处”按一定尺寸切割，形成“凸形”，然后将纵向支撑件两端的“凸形”顶端塞入2根横向支撑件槽钢的“凹处”，焊接要求相同。
②每根防滑条应为独立的螺纹钢，不允许焊接拼接而成；防滑条在面板顶部焊接时应采用间断焊，每焊接100mm，间隙100mm，两侧对称焊接；
③每根防滑条的长度为6米，数量为14根，在面板顶部布置按照均隔10 cm等分布置。
四、吊耳要求
1、图示
2、技术要求
①图示中未标注的单位为mm；
②；钢板路基箱整体结构焊接完毕后，将吊耳按每间隔25cm等分焊接在钢板路基箱左右两侧，每一侧的数量为2个，每块钢板路基箱的吊耳数量为4个；