汽车电气设备实操教案
汽车电器实训教案
汽车电器实训教案教案标题：汽车电器实训教案教案目标：1. 了解汽车电器的基本原理和工作机制。
2. 掌握汽车电器常见故障的诊断和修复方法。
3. 培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。
教学内容：1. 汽车电器的基本原理和工作机制a. 汽车电路的组成和分类b. 电瓶的原理和维护c. 发电机的原理和维修d. 启动电机的原理和维修e. 点火系统的原理和故障排查f. 灯光和信号系统的原理和维修2. 汽车电器常见故障的诊断和修复方法a. 通过故障现象分析定位问题b. 使用测试仪器进行电路测试和故障排查c. 修复或更换故障部件d. 测试修复后的效果教学步骤：1. 导入：通过展示一辆汽车的电器部件，引发学生对汽车电器的兴趣，并与学生讨论汽车电器在汽车中的重要性。
2. 知识讲解：讲解汽车电器的基本原理和工作机制，包括电路的组成和分类，电瓶、发电机、启动电机、点火系统、灯光和信号系统的原理。
3. 示范操作：通过实际操作展示汽车电器故障的诊断和修复方法，例如使用测试仪器进行电路测试，定位故障部件，并进行修复或更换。
4. 练习与巩固：学生进行小组或个人练习，通过给定的汽车电器故障案例进行诊断和修复。
5. 总结与评价：与学生共同总结本节课所学的知识和技能，并进行评价和反馈。
教学资源：1. 汽车电器教材和参考书籍2. 示范用的汽车电器故障案例3. 汽车电路测试仪器和工具4. 实际汽车电器故障案例的图片或视频资料评估方式：1. 学生课堂表现评价：包括学习态度、参与度和合作能力等方面的评估。
2. 学生练习评价：根据学生在练习中的表现和结果进行评估。
3. 实际操作评价：通过学生在实际操作中的准确性和效果进行评估。
教学方法：1. 讲授法：通过讲解汽车电器的基本原理和工作机制，向学生传授相关知识。
2. 示范法：通过实际操作和示范，向学生展示汽车电器故障的诊断和修复方法。
3. 合作学习：鼓励学生进行小组或个人练习，促进彼此之间的合作和交流。
汽车电气实训教案
芜湖市职业教育中心
20 14至20 15学年第二学期教师学期授课计划
课程名称汽车电气设备实训任教专业班级15汽修班
教研组汽修教研组
教师名称雷诺
实习教学活动方案设计—1
能力考核评价
实习教学活动方案设计—2
能力考核评价
实习教学活动方案设—3
能力考核评价
实习教学活动方案设计—4
能力考核评价
实习教学活动方案设计—5
能力考核评价
实习教学活动方案设计—6
能力考核评价
实习教学活动方案设计——7
能力考核评价
实习教学活动方案设计——8
能力考核评价
实习教学活动方案设计——9
能力考核评价
实习教学活动方案设计——10
能力考核评价。
汽车电器设备教案
汽车电器设备教案一、教学目标1. 了解汽车电器设备的基本概念和组成。
2. 掌握汽车电器设备的主要部件及其功能。
3. 学会汽车电器设备的检查和维护方法。
4. 培养学生的动手操作能力和团队协作精神。
二、教学内容1. 汽车电器设备的概述汽车电器设备的定义汽车电器设备的作用汽车电器设备的组成2. 汽车电器设备的主要部件发电机起动机点火装置照明装置仪表盘雨刮器3. 汽车电器设备的功能发电机的发电原理及功能起动机的启动原理及功能点火装置的点火原理及功能照明装置的照明原理及功能仪表盘的显示功能雨刮器的清洁功能4. 汽车电器设备的检查与维护发电机的检查与维护起动机的检查与维护点火装置的检查与维护照明装置的检查与维护仪表盘的检查与维护雨刮器的检查与维护5. 汽车电器设备的故障诊断与排除发电机的故障诊断与排除起动机的故障诊断与排除点火装置的故障诊断与排除照明装置的故障诊断与排除仪表盘的故障诊断与排除雨刮器的故障诊断与排除三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车电器设备的基本概念、组成、功能、检查与维护方法及故障诊断与排除技巧。
2. 采用演示法，展示汽车电器设备的主要部件及其工作原理。
3. 采用实践操作法，让学生动手操作，实际检查和维护汽车电器设备。
4. 采用案例分析法，分析实际案例，培养学生解决实际问题的能力。
四、教学资源1. 教室内的多媒体设备，用于展示图片、视频等教学资源。
2. 汽车电器设备实物或模型，用于演示和实操。
3. 汽车电器设备的相关教材、资料，供学生阅读和学习。
4. 工具箱、检测仪器等实操工具，用于实践操作。
五、教学评价1. 课堂互动：通过提问、讨论等方式，评价学生对汽车电器设备知识的理解和掌握程度。
2. 实操考核：评价学生在实际操作中，对汽车电器设备的检查、维护和故障排除能力。
3. 课后作业：布置相关题目，让学生巩固所学知识，提高自主学习能力。
4. 期末考试：全面测试学生对汽车电器设备的掌握程度，包括理论知识和实践技能。
汽车电器实训教案1
恩施州交通技工学校课程名称 授课班级主讲教师职 职使用教材授课日期： 年 学期恩施州交通技校教务科制教 案教案参考格式恩施州交通技工学校教案恩施州交通技工学校备课首页电流的测量电阻的测量2、基本电量的测量。
测量点火线圈的初级电压、3、电容器的简易识别小容量电容器在进行正反向检测时，万用表指针（表针）基本不动或微微动一下即为正常否则为漏电过大。
漏电过大的电容器不能继续使用。
以交流发电机整流二极管为例。
将万用表置于电阻 R x 100 档或阻值小于 500Ω，所示，则为二极管的正向电阻，此时黑表笔所接的应为正（阳）极，红表笔所接的是负（阴）极。
交换表笔再测，所示，此时所测的电阻为二极管的反向电阻。
若电阻值大于 500 Ω，表明二极管良好，否则说明该二极管已损坏5、三极管的简单判别1)三极管基极的判别：将万用表置于 Rx100档，任意选定一个管脚为基极，将黑表笔与之相接，用红表笔分别接其他两极若两种情况下测得的阻值基本相同，则所假定的管脚为基极.2)三极管类型的判别：在判定基极的过程中，若两次测得的阻值都较小，则管子为 NPN 型，反之为 PNP 型。
3）其余管脚的判别：在判别了三极管的基极和类型后，将万用表两表笔分别接 C 、e 极，留下 b 极用嘴衔住（利用人体电阻实现偏置），测读万用表指示值。
再将两表笔对调进行同样的测读，比较两次读数。
对 PNP 型管，偏转角大（阻值小）的一侧的正端（红表笔）所接的极为集电极；对 NPN 型管，偏转角大（阻值小）的一侧的检查表针在不测量电流时是否指向零位，若未指向零位，调零螺栓使表针指向零位，以提高读数的准确度。
如果钳形电流表量程较大，线路中实际的电流值应为仪表读数除以导线在钳形电流表上所绕应正确选择钳形电流表的档位。
测量前，根据负载的大小然后从高档向低档切换。
换档时，）在使用钳形电流表时，应尽量远离强磁场，如通电的自祸调压器、磁铁等，以减。
汽车电气设备教案设计模板
一、课程名称：汽车电气设备二、课程目标：1. 让学生了解汽车电气设备的基本概念、组成和作用。
2. 使学生掌握汽车电气设备的构造、原理及检修方法。
3. 培养学生分析、解决实际问题的能力。
三、教学内容：第一课时：汽车电气设备概述1. 汽车电气设备的基本概念2. 汽车电气设备的组成及作用3. 汽车电气设备的分类第二课时：汽车电源系统1. 蓄电池的构造、工作原理及故障检修2. 发电机及调节器的构造、工作原理及故障检修3. 电源系统故障诊断与排除第三课时：汽车起动系统1. 起动机的构造、工作原理及故障检修2. 起动继电器、起动开关及起动保护装置的构造、工作原理及故障检修3. 起动系统故障诊断与排除第四课时：汽车点火系统1. 分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关的构造、工作原理及故障检修2. 点火系统故障诊断与排除第五课时：汽车照明与信号系统1. 前照灯、雾灯、示廊灯、转向灯、制动灯、倒车灯的构造、工作原理及故障检修2. 照明与信号系统故障诊断与排除第六课时：汽车仪表与报警信息系统1. 仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器的构造、工作原理及故障检修2. 仪表与报警信息系统故障诊断与排除第七课时：汽车辅助电器系统1. 空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路的构造、工作原理及故障检修2. 辅助电器系统故障诊断与排除第八课时：汽车电气设备线路1. 汽车电路图的识读2. 汽车电气设备线路的故障诊断与排除四、教学方法：1. 讲授法：系统讲解汽车电气设备的相关知识。
2. 案例分析法：结合实际案例，分析汽车电气设备的故障原因及解决方法。
3. 实践操作法：指导学生进行汽车电气设备的拆装、检修及故障排除。
五、教学评价：1. 课堂表现：学生参与课堂讨论、提问的积极性。
2. 作业完成情况：学生完成课后作业的质量。
3. 实践操作考核：学生对汽车电气设备拆装、检修及故障排除的掌握程度。
六、教学资源：1. 教材：《汽车电气设备》2. 教学课件：汽车电气设备相关图片、视频、动画等。
《汽车电工电子》实训教案
《汽车电工电子》实训教案第一章：认识汽车电工电子1.1 学习目标：了解汽车电工电子的基本概念和重要性；熟悉汽车电工电子的组成部分和工作原理。
1.2 教学内容：汽车电工电子的定义和发展历程；汽车电工电子的主要组成部分，包括电源、电路、电子元件等；汽车电工电子的工作原理和应用领域。
1.3 教学方法：采用讲授法，讲解汽车电工电子的基本概念和工作原理；通过实物展示和演示，让学生更直观地理解汽车电工电子的组成部分；开展小组讨论，让学生分享对汽车电工电子的理解和应用实例。
1.4 教学评估：进行课堂提问，检查学生对汽车电工电子的基本概念的理解；布置课后作业，要求学生绘制汽车电工电子的组成部分和工作原理的示意图；进行小组讨论评估，评价学生的参与和表达情况。
第二章：汽车电路的基本概念与组件2.1 学习目标：掌握汽车电路的基本概念和组成部分；熟悉汽车电路的类型和特点。
2.2 教学内容：汽车电路的定义和作用；汽车电路的组成部分，包括电线、保险丝、连接器等；汽车电路的类型和特点，包括串联电路、并联电路等。
2.3 教学方法：采用讲授法，讲解汽车电路的基本概念和组成部分；通过实物展示和演示，让学生更直观地理解汽车电路的组件；开展小组讨论，让学生分享对汽车电路的理解和应用实例。
2.4 教学评估：进行课堂提问，检查学生对汽车电路的基本概念的理解；布置课后作业，要求学生绘制汽车电路的组成部分和类型的示意图；进行小组讨论评估，评价学生的参与和表达情况。
第三章：汽车电路图的阅读与分析3.1 学习目标：掌握汽车电路图的阅读方法和技巧；能够分析汽车电路图的基本原理和线路走向。
3.2 教学内容：汽车电路图的阅读方法和技巧，包括识别符号、理解线路走向等；分析汽车电路图的基本原理和线路走向，包括电源、控制开关等；解读汽车电路图的实际应用实例。
3.3 教学方法：采用讲授法，讲解汽车电路图的阅读方法和技巧；通过实物展示和演示，让学生更直观地理解汽车电路图的线路走向；开展小组讨论，让学生分享对汽车电路图的理解和应用实例。
汽车电器实训教案
汽车电器实训教案一、教案背景介绍汽车电器是现代汽车中重要的组成部分，其功能包括启动车辆、驱动车辆、提供照明、通信、安全等服务。
为了使学生熟悉并理解汽车电器的工作原理和故障排除方法，本实训教案旨在通过实际操作和理论学习相结合的方式进行教学。
本教案适用于汽车相关专业的实训课程。
二、教学目标本实训教案旨在培养学生掌握以下技能和知识：1. 理解汽车电器的基本原理和工作原理。
2. 掌握汽车电路的搭建与故障排除技能。
3. 掌握常见汽车电器设备的安装和维修方法。
4. 培养学生的操作技能和团队合作能力。
三、教学内容1. 汽车电器基础知识- 汽车电路结构与分类- 汽车电器元件与符号- 汽车电器系统与工作原理2. 汽车电器实验- 汽车电路搭建实验- 汽车电器故障排除实验- 汽车电器设备安装与维修实验四、教学方法1. 理论讲授与课堂讨论：由教师讲解汽车电器基础知识，并通过案例分析和问题讨论引导学生思考和理解。
2. 实验操作：通过模块化教学，学生分组进行汽车电路的搭建与故障排除实验，实践操作培养学生的实际操作能力。
3. 实训案例分析：教师提供真实的汽车电器故障案例，引导学生进行分析和解决问题，培养学生思考和分析能力。
4. 团队合作：学生分组完成实验和案例分析，培养学生的团队合作能力和沟通交流能力。
五、教学评估1. 实验报告：学生根据实验内容编写实验报告，对实验中的搭建过程、排除故障过程和结果进行记录和分析。
2. 实训案例解决报告：学生根据教师提供的汽车电器故障案例，编写问题分析、解决方法和实施过程等详细报告。
3. 课堂测验：定期进行课堂测验，测试学生对汽车电器知识的掌握程度。
六、教学资源1. 教材：根据教学需求选择适当的汽车电器教材。
2. 实验设备：包括汽车电路搭建实验装置、电器故障模拟装置、电路测试仪器等。
3. 实训案例：教师收集和准备真实的汽车电器故障案例，供学生进行分析和解决。
七、教学安排1. 前期准备：教师组织教学材料，并为实验设备进行检查和准备。
汽车电气实训教案
（4）停驶车辆的蓄电池，每两个月进行一次补充充电（5）常用车辆的蓄电池，放电程度冬季达25％，夏季达50％即应充电。
（6）拆卸蓄电池电缆时，应先拆下蓄电池负极再拆正极；安装蓄电池电缆应先安装蓄电池正极再安装负极。
2、蓄电池结构的认识：极板、电解液、隔板、壳体3、蓄电池技术状况的检验1）检测前对蓄电池的清洁作业⑴检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，柱桩有无破损，壳体有无泄露，否则应修理或者更换。
然后用清水冲洗蓄电池外部的灰尘和污垢，再用碱水清洗。
⑵疏通加液盖通气孔。
⑶用钢丝刷或刮刀清洁柱桩和接线卡头的氧化物并涂抹一层薄凡士林或润滑脂。
2）电解液液面高度的检查－标准值为10～15mm⑴用玻璃管测量法。
⑵观察液面高度指示线法。
⑶从加液面孔观察判断法。
有些汽车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平行时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。
3）蓄电池放电程度的检查蓄电池放电程度的大小，可用测量电解液密度或测量蓄电池大负荷放电时的端电压来判断。
（1）利用电解液密度判断放电程度如图1-1所示用电解液密度计测量电解液的密度。
图1-1密度计及测量密度的方法a）密度计的构造b）测量电解液密度的方法1-橡皮球2-吸液玻璃管3，5-密度计4-吸管6-温度计4、免维护蓄电池电量的检查（从观察窗检查）（四）蓄电池的充电1、蓄电池的初充电、补充充电的介绍2、介绍蓄电池的恒压充电、恒流充电和脉冲快速充电三种不同充电方法的特点。
3、利用充电机对蓄电池进行充电。
（注意恒压充电时电压的确定及恒流充电时电流的确定）①恒压充电时蓄电池的连接：恒压充电时，充电机的正、负极连接到被充蓄电池的正、负极，被充蓄电池采用并联连接法，要求各蓄电池电压相等，但容量不一定相同。
并联蓄电池的数目必须按充电机的最大输出电流来决定。
②恒流充电时蓄电池的连接：恒流充电时，充电机的正、负极连，接到被充蓄电池的正、负极；被充蓄电池采用串联连接法，即把同容量的蓄电池串联起来接入充电机。
汽车电器实训教学实施方案3
以上两个图在原理上完全一样，在汽车电路中前者称为汽车电路原理图，后者称为汽车局部线路图。
配电中心与汽车线路
现代汽车电器种类繁多，导线数量异常庞大，
线走向合理，同时便于检测和维修，现代汽车都设置了配电中心也称为中央配线盒。
如图所示，配电中心与电源系统和用电设备之间
电源系统将电源按照应用属性分配后，送配电中心，电源属性一般分为常电源、运行带电、起动及运行带电、延迟带电和灯亮带电等。
配电中心主要由电源电路、各类保险和各类继电器组成。
所有用电设备的正极（电源）均来自配电中心，负极通过导线或直接搭铁。
从配电中心到搭铁称为用电设备的回路，是汽车线路分析的主要对
当发动机未运转时，蓄电池给用电设备（主要是起动机）提供所需的全部电能，蓄电池额定电压12V。
此时电流经蓄电池——充电指示灯——发电机励磁端D——发电机内励磁绕组和调节器——搭铁，形成回路，充电指示灯亮。
当发动机运转时，发电机也运转，发电机给全部用电设备提供所同时给蓄电池充电，发电机电压14V。
B+和
充电指示灯灭。
当发动机怠速时，由于速度较低，发电机的发电量可能不能满足。
汽车电气设备实训大纲教案2
汽车电气构造与维修教学大纲教案
一、说明
1. 课程的性质和内容本课程是高级技工学校汽车检测与维修专业的专业课。
主要内容包括：电源系、启动系、传说点火系、电子点火系、汽车仪表报警显示装置、汽车辅助电器、汽车手动空调、汽车电路等。
1. 课程的任务和要求本课程只要任务是培养掌握汽车电气系统各部件的结构和工作原理、使用和检修、故障诊断和排除等基本知识和基本技能。
本课程要求是使学生掌握汽车电气设备常见故障的诊断与排除方法；能够熟练使用汽车电气设备维修中常用的工具、量具和设备；具有对汽车传统电气设备进行维护、调整、检修的基本技能；熟悉汽车电气系统的线路及常见车型的全车线路，具有对汽车电路进行故障诊断与排除的能力。
3 教学中应注意的问题本课程的学习本着理论与实践并重的原则，在教学环节中应注意培养学生的动手能力及分析问题和解决问题的能力。
教学中，可利用多媒体教学手段，通过图片、动画等向同学介绍有关汽车电气元件组成、结构和工作原理等方面的基本知识。
尽可能用一些汽车零件实物、图样作为辅助教学用具。
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广东省交通技工学校理－实一体化课程教案
广东省交通技工学校理－实一体化课程教案
教学内容与进程教学方法的
运用与说明
蓄电池
一，蓄电池技术状况的检查
（1）电解液液面高度的检查
（2）蓄电池放电程度的检验
1.通过测量电解液相对密度估算放电程度
2.用高率放电计测量放电电压
3.就车启动测试
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教 学 内 容 与 进 程
一，硅整流发电机的结构
二，硅整流发电机的拆卸 拆卸顺序如下：
1.拆下电刷架紧固螺钉，取出电刷组件
2.拆下接线柱螺母，拆下防护罩固定螺钉，取下防护罩
3.拆下前后端盖紧固螺栓，将前后端盖分开
4.将转子夹在台虎钳上，拆下皮带轮紧固螺母，取下皮带轮、风扇隔圈、半圆键，将前端盖与转子分离
5.拆下前轴承盖，取出前轴承
6.拆下整流器组件与定子绕组的连接螺栓，拆下中性点连接线线段螺母，将定子与后端盖分离。
教学方法的 运 用
与说明
教学内容与进程
教学过程的
运用与说明
三，硅整流发电机的原理
1.发电原理：线圈在磁场中切割磁感线
2.整流原理：利用二极管的单相导电性
课后思考与课外作业：结合实物掌握硅整流发电机的结构
课题分析与总结：
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一，硅整流发电机的检测与装配
1.转子的检修
2.定子的检修
教学内容与进程
教学过程的
运用与说明
3.整流器的检修
二，电源系充电电路图
课后思考与课外作业：充电系的工作原理
课题分析与总结：充电系常见的故障及检测方法
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四，起动系的基本组成
起动机是起动系的核心，主要由直流电动机、传动机构和控制装置三部分
组成。
课后思考与课外作业：起动机的组成
课题分析与总结：
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授课日期09 年2月24日第 2周序号 6
运用与说明
一，起动机的组成
1.直流电动机
起动机的直流电动机按磁场产生的方式不同分为永磁电动机和激磁电动
机。
根据磁场绕组和电枢绕组的连接方式，激磁电动机又分为串激电动机、
并激电动机和复激电动机。
直流电动机主要由电枢、磁极、外壳、电刷等组成
直流电动机的工作原理：直流电动机是将电能转变为机械能的装置，它
是根据磁场对电流的作用原理制成的。
在磁场中放置一个线圈（即电枢绕
组），线圈的两端分别与两片换向片连接，两只电刷分别压在换向片上，
并分别与蓄电池的正极和负极连接。
提高发动机起动转速的途径：
(1)保持蓄电池充足电，提高蓄电池的电动势，减小蓄电池内阻；
(2)蓄电池的电缆线要采用足够粗的铜导线，并连接牢固、可靠，减小
导线电阻和接触电阻；
(3)起动机的主接线柱和接触盘之间、电刷和换向器之间、起动机和发
动机之间要接触要良好，减小起动机内部电阻和接触电阻；
(4)发动机采用粘度较低的润滑油，起动前充分预热，尽量采用减压措
施等减小发动机起动阻力矩。
2.传动机构（也称单向离合器）
一般起动机的传动机构主要由单向离合器和电枢轴的螺旋部分等组成，
对于减速起动机，传动机构还包括减速装置。
起动时，通过传动机构，起
动机将电枢轴的电磁力矩传给发动机飞轮，使发动机起动；起动后，发动
机转速提
教学过程
运用与说明
高，传动机构自动退出与飞轮的啮合或打滑，保护起动机电枢不致飞散。
3. 控制机构（也称电磁开关）
起动机的控制装置通常由主开关、拨叉、操纵元件和回位弹簧等组成。
通过操纵元件和回位弹簧，利用主开关，控制起动机主回路的接通和断开；
利用拨叉，控制单向离合器，使驱动齿轮进入和退出与飞轮的啮合。
二，起动机的拆卸
解体步骤：
（1）将起动机外部擦拭干净；
（2）拆下电磁开关1与电动机的连线；
（3）从后端盖10上拆下电磁开关固定螺栓，取下电磁开关；
（4）拆下前盖5外侧轴承盖，取下锁止垫圈3、调整垫片和密封圈
2；
（5）拆下两根穿心螺栓4，取下起动机前盖5；
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教学内容与进程教学方法的
运用与说明
2.起动继电器控制
普通继电器控制是指起动机由钥匙开关通过普通起动继电器进行控制，
起动系统比开关直接控制增加了起动继电器。
主要特点是起动继电器触
点控制起动机电磁开关的通断，减小了起动时钥匙开关的电流，有利于
延长钥匙开关的使用寿命，因此应用最广泛。
其电路图如下：
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教学内容与进程教学方法的
运用与说明
一，点火系的作用与要求
1.点火系的作用
将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电，按照发动机的工作顺序和
点火时间的要求，适时、准确的将高压电分配给各缸火花塞，使之跳火，
点燃可燃混合气。
2. 对点火系的要求
（1) 能够产生足以击穿火花塞间隙的高压电
（2）火花塞产生的电火花具有足够的能量
（3）点火时间适当
二传统点火系的组成
传统点火系有蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞、点火开关、附加电阻
组成。
教学内容与进程
教学过程的
运用与说明三传统点火系的工作原理
课后思考与课外作业：
课题分析与总结：
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二，电动刮水器线路连接
课后思考与课外作业：雨刮线路联接方法课题分析与总结：。