结构物回填方案
挡土墙回填方案(一)2024
挡土墙回填方案（一）引言概述挡土墙是一种用于抵御土坡侵蚀和保护建筑物基础的结构物。
回填方案是指填充在挡土墙背后、以及墙体内部的材料和施工方法。
本文将重点讨论挡土墙回填方案的相关内容，包括回填材料的选择、施工流程等。
正文内容1. 回填材料的选择1.1 背填土1.2 排水材料1.3 抗渗材料1.4 支撑材料1.5 表土处理2. 回填施工流程2.1 施工前准备2.2 挡土墙的建造方法2.3 回填材料的逐层填充2.4 压实与整平2.5 施工后维护3. 回填方案的设计考虑3.1 土壤力学性质3.2 坡度与高度的关系3.3 处理边坡问题3.4 考虑地下水位3.5 考虑土壤的稳定性4. 回填施工中的常见问题与解决方法4.1 强度不足4.2 渗漏问题4.3 土体沉降4.4 外部荷载过大4.5 施工工艺不当5. 安全和环保措施5.1 挡土墙监测与保养5.2 施工现场的安全措施5.3 确保材料的环保性5.4 环保回填材料的选用5.5 施工废料的处理与处置总结挡土墙回填方案的制定涉及到多项技术和工程要素。
在选择回填材料时，要考虑其背填土、排水材料、抗渗材料、支撑材料和表土处理的特性。
施工流程应包括前期准备、挡土墙的建造、回填材料的填充、压实整平和施工后维护。
设计时要考虑土壤力学性质、坡度与高度的关系、边坡问题和地下水位等因素。
常见问题包括强度不足、渗漏、土体沉降、外部荷载过大和施工工艺不当等，需要采取相应的解决方法。
在施工中要注意安全和环保措施，包括挡土墙监测与保养、施工现场安全措施和环保材料的选择等。
同时，处理施工废料的处理与处置也是非常重要的。
通过合理的挡土墙回填方案，可以确保挡土墙的稳定性和边坡的安全性，实现土地的有效利用和环境的保护。
关于规范桥涵及结构物台背回填
湖南省衡桂高速公路总监办公室文件湘衡桂监字[2009]49号关于规范桥涵及结构物台背回填的通知各监理处、承包人：为确保桥涵及结构物台背回填质量，规范施工，现将回填材料、施工工艺、检测标准等作如下要求：一、材料要求1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。
无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。
填料的最大粒径不得超过50 mm，塑性指数应小于12，CBR值≥8。
2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。
3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30cm。
表1 台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。
二、施工要求1、台背回填实行“五专”施工。
采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。
检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。
2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。
3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20cm)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。
4、台背回填范围应符合图纸要求。
图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。
涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。
5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）。
图1 填方段台背回填示意图图1 填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。
混凝土回填施工计划
混凝土回填施工计划一、工程概述本工程为基础工程的一部分，主要工作内容为地下结构的混凝土回填。
按照设计要求和施工规范，确保工程质量，降低工程风险，编制此施工计划。
二、施工内容1. 回填材料准备：选择符合施工要求的混凝土为回填材料。
2. 基坑清理：清理基坑内的杂物，保持施工环境清洁。
3. 混凝土浇筑：按照设计图纸和施工规范进行混凝土浇筑。
4. 混凝土养护：浇筑完毕后进行混凝土养护，确保混凝土质量。
三、施工过程3.1 回填材料准备选择符合强度、硬度和耐久性的混凝土材料，按照施工要求进行配比，确保混凝土材料的质量。
3.2 基坑清理在混凝土浇筑之前，对基坑进行清理，清除基坑内的杂物，保证基坑底部和壁面的平整度。
3.3 混凝土浇筑根据设计图纸和施工规范，进行混凝土浇筑。
浇筑时，应注意均匀浇筑，防止混凝土分层，确保混凝土质量。
3.4 混凝土养护混凝土浇筑完成后，应进行养护，以防止混凝土出现裂纹，降低混凝土的强度。
养护方式可以采用湿润养护，也可以用保温材料进行养护。
四、质量控制1. 混凝土材料应满足设计要求，且应有质量检验报告。
2. 混凝土浇筑应符合施工规范，且应有施工记录。
3. 混凝土浇筑后的养护，应按照养护规范进行，且应有养护记录。
五、安全措施1. 混凝土浇筑过程中，工人应佩戴安全帽和工作服，防止混凝土溅伤。
2. 浇筑机械操作人员应经过专业培训，熟知操作规程，防止意外伤害。
3. 工地应设立安全警示标志，提醒工人注意安全。
六、环保措施1. 混凝土浇筑过程中，应尽量减少噪声和粉尘的产生。
2. 施工现场应定期清理，防止混凝土残渣污染环境。
3. 应合理利用混凝土材料，减少浪费，保护环境资源。
七、施工时间计划根据工程量和施工条件，预计混凝土回填工程需耗时约3周时间。
具体施工时间将根据实际施工进度进行调整。
以上即为本次混凝土回填施工计划，我们会严格按照此计划进行施工，确保工程质量和安全，同时也会根据实际情况，适时调整施工计划，以满足施工需要。
结构物回填(台背回填)施工要求及控制措施
结构物回填（台背回填）施工要求及控制措施一、前言百罗公路是广西百色至广西与云南两省区交界罗村口的高速公路，路线全长55.527公里。
是国家规划的“五纵七横”国道主干线衡阳至昆明的重要组成路段，是云、贵、川等西南省区通往广西沿海港口及粤港地区最便捷的出海通道。
地貌复杂，高架桥，高填土涵洞和高型挡土墙数量多，地基不均匀情况影响结构物的稳定。
所以对三种结构物的台背、涵背及墙背进行特别要求。
工程即将结束，在2年的施工中学到了一点东西，颇有些感想，不敢独自享用，现就“三背”回填与大家切磋。
工程本着因地制宜、就地取材、经济合理、技术可行的原则，以防止特殊复杂地形条件下结构物及路基不均匀变形，采用基地、结构、回填结构相互作用的系统思想，通过加强回填处理，减少结构物与路基的变形和破坏。
在施工中主要除了涉及水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定土、级配碎石、级配砾石、未筛分碎石、透水性材料外，还有以下几种特别材料：（1）砾性土：大于0.1mm的土颗粒占全部土质量的75%以上，土中小于0.5mm的细粒土液限不大于25%，塑性指数不大于12，小于0.075mm的颗粒含量与塑液限指数乘积不大于120的材料。
（2）高稳定性填料：用于结构物回填的土石方材料，其承载比大于12%，压实后具有较小的变形及较高的水稳定性，并具有较高的抗冲刷能力。
（3）无砂大孔混凝土：由水泥浆体包裹粗集料组成的一种大空隙多孔混凝土材料。
具有半钢性材料的特点并具有较好的透水性能。
二、回填材料的技术要求1、水泥稳定土（1）用于结构物回填的水泥稳定土，最大粒径不超过53mm，不均匀系数大于5。
细粒土的液限不大于40%，塑性指数不大于17。
对于中粒土和粗粒土，如土中小于0.6 mm的颗粒含量在30%以下时，塑性指数不大于20。
实际应用时，宜选用塑性指数不大于12，不均匀系数大于10的土。
（2）水泥稳定土的颗粒组成应符合以下要求：水泥稳定土的颗粒组成范围（3）水泥稳定土在90%保证率时压实度不低于重型压实标准的95%，承载比应不小于100%。
结构物回填方案
一、编制依据1、-公路-段第-合同段路基、桥梁施工图纸；2、-段第-合同段招标文件；3、路基、桥涵相关的设计、施工、验收规和质量检查评定标准；4、省公路勘察规划ST-059设计后服务函。
二、工程概况1、工程概况本标段桩号围自-，全长共 4.公里，全线共有涵洞-座、桥梁10座及隧道1-公里。
全线结构物回填包括涵洞回填，桥台台背回填，挡墙墙背回填，回填材料主要采用中粗砂及粗粒土。
2、主要工程数量三、施工方案及方法（一）、填料选择根据设计的要求，挡墙及台背回填采用中粗砂；锥坡回填采用粗粒土，材料技术要求如下：1、中粗砂：料径大于0.25mm颗粒占总质量的50%以上，含泥量不大于5%，细度模数大于2.7；其中粒径小于0.075mm的颗粒含量不大于3%，有机质不大于1%。
2、粗粒土：粗粒组（2mm以上）质量占总质量50%以上，液限不大于50%、塑性指数不大于26，有机质含量小于5%；3、填料的料径宜小于15mm，最大粒径不得超过50mm。
（二）、回填围及施工顺序1、桥台台背回填：台后回填的围为：台背底长2m，台背顶长（搭板长度+2m）的倒梯形，对于位于挖方区的桥台，桥台结构应在台后路基处理（如补压等）完毕后再施工，以免处理台后路基时影响桥台结构。
挖方区的台后回填，在台帽处竖直向的围为桥台帽梁底面以下1m至搭板底面。
2、圆管涵：距混凝土基础外边缘0.5m为下界宽，涵顶0.5m，当涵顶最小填土高度H大于1.56m，涵顶中粗砂厚度为0.5m控制。
当涵洞填土高度不超过1.56m时，涵顶直接回填50cm包边土，涵长方向填至一字墙墙后。
3、盖板涵：以基础外边缘0.5m作为下界宽，顶面两侧宽度分别为（0.75H+2.0m）作为上界宽；涵长方向填至八字墙墙背4、挡土墙回填：墙背高于地高30cm，沿墙背0.5m的砂砾反滤层。
结构物回填施工采用路基施工超前台背回填的方法，即先填筑路基和锥坡，然后将台背部分进行反挖回填。
（四）、施工方法施工工艺如下：隐蔽工程验收基坑底清理、压实人工配合机械铺填机械压实合格检测压实度回填包边土验 收注：虚线框一项只对于桥台的回填1、基坑处理台背基坑底部应平整，无松土、淤泥、积水。
桥涵台背回填施工方案及方法
桥涵台背回填施工方案及方法1、确定回填范围（1）构造物台背回填是指构造物施工完成后，用符合要求的材料分层填筑构造物与路基之间的遗留部分，包括桥涵台背回填、锥坡填筑、挡土墙墙背填筑等。
台背回填逐道绘制施工详图，每一道构造物台背回填的具体范围。
（2）一般路段的台背回填范围应根据《技术规范》和设计图纸要求确定，图纸无规定时应按如下要求执行：明、暗构造物(圆管涵除外)台背填土顺路线方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背回填长度不小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍的孔径长度。
台背回填沿横断面方向的宽度为整个路基宽度。
锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。
2、回填施工方法（1）放出台背回填范围及标高范围，使用白灰洒出台背施工范围。
（2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。
将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。
并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
（3）场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于94%。
当地形坡率陡于1:5时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于2m，并能给机械作业提供充分工作面，做成2%～4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。
（4）台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm。
为防止每层填土厚度超厚和漏检，应在台背墙上用红油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制。
（5）结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程中台背回填采用透水性较好的石渣作为回填材料。
对石渣母材的要求为饱水强度不低于10Mpa，石渣的含量不低于70%，且粒径不大于5cm。
严禁使用风化岩或者石灰岩等软岩或者水溶性岩作为填料。
所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。
混凝土回填工程方案
混凝土回填工程方案
项目背景
本工程旨在对已完成的建筑物地基进行混凝土回填，以加固地
基和提高建筑物的稳定性。
工程方案
1. 地基准备：清理地基表面，确保表面平整和无杂物。
2. 混凝土准备：按照设计要求，调配混凝土，并进行质量检验。
3. 回填工程：将混凝土依次倒入地基中，采用机械设备进行夯实，确保混凝土填充密实。
4. 表面处理：对回填后的地基表面进行养护，确保混凝土的均
匀固化。
施工注意事项
1. 施工现场应按照相关安全规定进行施工，确保施工人员和周
边人员的安全。
2. 混凝土的配比应按照设计要求进行，确保混凝土的质量。
3. 严格执行施工方案，避免出现偏差或差错。
预期效果
本工程完成后，建筑物地基将得到加固，提高建筑物的稳定性，确保建筑物的安全使用。
结束语
本工程方案将严格按照施工流程进行实施，确保施工质量和工
程安全。
希望通过我们的努力，能够为建筑物的持久稳定性作出贡献。
结构物台背回填施工方案
结构物台背回填施工方案1. 引言结构物台背回填施工是指在建造结构物的过程中，对其周围的土体进行回填以加固基础。
这种施工方法广泛应用于各类建筑工程中，如桥梁、隧道、水坝等。
本文将介绍结构物台背回填施工的流程和注意事项。
2. 施工流程2.1 准备工作在开始结构物台背回填施工前，需要进行以下准备工作：•完善设计方案：根据结构物和地质情况，制定合理的回填方案。
•准备材料和设备：包括填土材料、压实设备、水泥等。
•清理施工现场：清除施工区域内的杂物和垃圾。
2.2 回填施工1.挖掘台背：根据设计要求，在结构物周围挖掘出台背区域，并确保其坡度和形状符合要求。
2.基础处理：对结构物的基础进行处理，修复裂缝和损坏部分，并确保基础的平整和牢固。
3.填土分层：将填土分成多层，每层的厚度通常为30-50厘米。
在每层填土之前，要用压实设备对上一层进行压实。
4.水平检测：在填土的每一层完成后，进行水平检测，确保填土层的平整度和均匀度。
5.材料加固：在填土过程中，可以根据需要加入适量的水泥或其他增强材料，以增加填土的强度和稳定性。
6.压实处理：在所有填土完成后，使用压实设备对整个填土区域进行压实，提高填土的密实度和稳定性。
7.防水处理：对结构物的台背进行防水处理，保护填土层不受雨水侵蚀。
8.施工记录：在施工过程中，要及时记录施工情况和问题，以便后续的施工管理和质量检验。
3. 注意事项在结构物台背回填施工过程中，需要注意以下事项：•技术要求：施工人员应具备一定的技术水平和经验，能够正确操作填土设备和材料。
•安全措施：施工过程中应采取安全措施，包括佩戴安全帽、防护眼镜等，确保人员和设备的安全。
•环境保护：施工现场应采取措施防止土壤和建筑垃圾污染环境，减少对周围环境的影响。
•质量控制：对填土材料的质量进行检测，确保填土的强度和稳定性符合设计要求。
•监测和维护：施工完成后，应进行台背的监测和维护，及时发现并修复可能存在的问题。
4. 结论结构物台背回填施工是一项重要的工程施工技术，合理的施工方案和严格的施工管理能够保证结构物的安全和稳定。
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一、编制依据
1、-公路-段第-合同段路基、桥梁施工图纸；
2、-段第-合同段招标文件；
3、路基、桥涵相关的设计、施工、验收规范和质量检查评定标准；
4、广东省公路勘察规划设计院ST-059设计后服务函。
二、工程概况
1、工程概况
本标段桩号范围自-，全长共4.公里，全线共有涵洞-座、桥梁10座及隧道1-公里。
全线结构物回填包括涵洞回填，桥台台背回填，挡墙墙背回填，回填材料主要采用中粗砂及粗粒土。
2、主要工程数量
三、施工方案及方法
（一）、填料选择
根据设计的要求，挡墙及台背回填采用中粗砂；锥坡回填采用粗粒土，材料技术要求如下：
1、中粗砂：料径大于0.25mm颗粒占总质量的50%以上，含泥量不大于
5%，细度模数大于2.7；其中粒径小于0.075mm的颗粒含量不大于
3%，有机质不大于1%。
2、粗粒土：粗粒组（2mm以上）质量占总质量50%以上，液限不大于
50%、塑性指数不大于26，有机质含量小于5%；
3、填料的料径宜小于15mm，最大粒径不得超过50mm。
（二）、回填范围及施工顺序
1、桥台台背回填：台后回填的范围为：台背底长2m，台背顶长（搭板
长度+2m）的倒梯形，对于位于挖方区的桥台，桥台结构应在台后路基处理（如补压等）完毕后再施工，以免处理台后路基时影响桥台结构。
挖方区的台后回填，在台帽处竖直向的范围为桥台帽梁底面以下1m至搭板底面。
2、圆管涵：距混凝土基础外边缘0.5m为下界宽，涵顶0.5m，当涵顶
最小填土高度H大于1.56m，涵顶中粗砂厚度为0.5m控制。
当涵洞填土高度不超过1.56m时，涵顶直接回填50cm包边土，涵长方向填至一字墙墙后。
3、盖板涵：以基础外边缘0.5m作为下界宽，顶面两侧宽度分别为
（0.75H+2.0m）作为上界宽；涵长方向填至八字墙墙背
4、挡土墙回填：墙背高于地高30cm，沿墙背0.5m的砂砾反滤层。
结构物回填施工采用路基施工超前台背回填的方法，即先填筑路基和锥坡，然后将台背部分进行反挖回填。
（四）、施工方法
施工工艺如下：
隐蔽工程验收
基坑底清理、压实
人工配合机械铺填
机械压实
合格
检测压实度
回填包边土
验 收
注：虚线框一项只对于桥台的回填1、基坑处理
台背基坑底部应平整，无松土、淤泥、积水。
回填前采用人工配合机械进行彻底清理，基底如有松土应用小型打夯机进行夯实，压实度必须达到90%以上。
台背与前期路基填土交接面处应进行反开挖设置台阶，一般情况下台阶宽度为2m，在交接面坡度大于等于45度时，台阶宽度为1m，台阶设置4%的反坡。
2、中粗砂回填
先测量放出回填边线，每层松铺厚度按20cm控制，先在结构物墙面用红油漆做好标志。
中粗砂采用自卸车运至现场，人工配合机械铺填，与路基及锥坡同时回填时应先摊铺路基或锥坡填料后再铺填台背
中粗砂，以免砂和土混填，采用机械压实，对于底部压路机无法施工或距结构物1m范围采用小型打夯机夯实。
狭窄区域应采用小型振动打夯机或大功率的平板振动器压实，振压时应重叠1/2夯底面；回填宽度、高度满足振动压路机施工作业面时，用振动压路机进行碾压，碾压结束后表面应密实无轮迹。
采用振动压路机一起压实，台背反开挖回填时采用水密法施工，每层厚度以60cm控制。
3、粗粒土回填
回填必须全断面水平分层填筑。
每层松铺厚度控制15cm，测量放出填土边线，在结构物墙面上做好标示，回填时设专人指挥，控制好回填边界及厚度。
摊铺整平：采用推土机粗平后再用人工精平，先两侧后中间进行，中间抬高形成路拱2%,土路肩部分路拱4％。
路基表面平顺以利排水，为保证边坡处压实密度，摊铺宽度每侧各大于设计宽度50cm。
压实：采用重型振动压路机进行碾压，先压边缘后压中间，碾压时，横向接头的轮迹重叠不少于40cm，结构周围1m及机械工作面不足处采用蛙式打夯机打夯。
压实度检测：采用灌砂法对回填土进行检测，按规范规要求的试验点数和检验频次标准进行检验，合格后可进行第二层回填。
4、施工注意事项：
（1）、回填施工应在结构物圬工强度达到设计值70%以上时方可进行。
（2）、台背回填与前期路基填土交接面处设置反开挖台阶，一般情况下台阶宽度为2m，在交接面坡度大于等于45度时，台阶宽度为1m，台阶设置4%反坡。
（2）、结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过20cm，结
构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均达到97%。
（3）、在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。
压路机达不到的地方，应使用小型机打夯机具或监理工程师同意的其它方法压实。
打夯过程中应尽量避免造成对结构物损坏。
（4）、回填材料应采用设计要求填料，如无设计要求可透水性良好并能够充分压实的砂砾、碎石土等，填料粒径宜小于15mm，填料的最大粒径不得超过50mm。
（5）、涵背回填施工应在盖板板安装就绪后，从两侧对称回填。
回填部位衔接的路基端头搭接应严格夯实。
（6）、在回填压实施工过程中，涵洞顶50cm内应采用轻型静载压路机，以达到规定的压实度。
施工前应按压实厚度进行回填层次的计算和划分，并在相应的台背位置上标识清楚。
六、保证工程质量的措施
实行自检制、隐蔽工程签证制、不合格品分析等管理制度。
建立质量奖罚制度，实行重奖重罚，调动广大职工的积极性。
主动接受建设单位质量监督和监理工程师监理。
1）、建立试验、检测保障机构
采用科学先进的试验、检测、监控手段，组织高质量监控机构、设立专职人员。
在经理部建立中心试验室，配备满足本工程需要的检测、监测仪器设备。
认真落实各项管理制度，强化监测试验工作制度。
健全试验设备管理制度，建立台帐并专人管理。
定期对设备进行检定，到期未检定的设
备不允许使用。
2）、强化施工管理，确保工程质量
项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，责任心强的人员担任，特殊工作人员持证上岗。
做好施工图纸会审工作，会同设计单位和监理单位研究解决图纸中存在的问题。
每道工序必须有施工技术交底，并注意内业资料的收集整理工作。
在施工过程中，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认、整理、归档工作，完善质量责任追踪档案。
贯彻质量样板制、三检制，质量检查工作以专职为主，群专结合，确保工程质量符合验标规定。
质量检测和评定以规范、验标为依据，用数据说话。
3）、严把原材料采购、进场、使用的检验关
以工地试验室为中心，通过试验检测使进入工地的中粗砂等材料符合规范和设计要求。
4）、技术措施
从总工程师、安全质量部、施工技术部、中心试验室直到施工班组的各级技术负责人，从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准，从技术上对质量负责。
并积极采用和推广先进的施工工艺和科技成果，提高产品质量和产品优良率。
开工前由工程技术部负责，进行分层次的书面技术交底、交施工方案、交施工工艺、交设计总图交质量标准，交安全措施。
形成施工
程序化、技术标准化、质量规格化，使每个参加施工的人员做到目标明确，心中有数。
5)、质量体系要素职责分配
建立从项目经理、作业班长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。
制定详细切实可行的以下各部门、人员的质量职责：
项目经理：全面负责管段内施工工程质量管理工作，贯彻执行国家和本企业质量方针、政策，制定创优规划并负责实施。
总工程师：质量技术负责人，监督执行《技术管理条例》，组织质量技术难题攻关，负责技术培训。
质检工程师：负责隐蔽工程的检查签认，批准重要工序的转换。
专职质检员：监督技术文件的执行过程，批准一般施工工序的转换。
施工技术部：制定创优规划和措施，编制施工作业指导书，负责作业人员进行技术培训。
试验工程师：负责进场材料的检验、试验，提供合理的施工配合比，负责已完工程的检测与评定。
施工作业员：熟悉施工作业指导书，持证上岗，严格按规范施工。
桥台锥坡填土示意图
单孔涵洞回填砂示意图
双孔涵洞回填砂示意图
挡土墙断面图。