铁路站场路基施工组织设计
【完整版】铁路站场路基工程施工组织设计
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 铁路站场路基施工组织设计项目位置：贵州施工组织设计类型：实施线路长度：848.45 km 主体工程内容：站场路基地基处理：换填土, 砂碎石土工材料, 桩板结构, 强夯, 其他路基处理路基支挡：桩板挡土墙, 预应力锚索, 抗滑桩计划工期：17 月质量目标：合格附图及附表：施工进度计划横道图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 主要施工机具配置表编制时间：2013创新技术及关键技术：桩基托梁桩板结构微差爆破路基施组，包含路基站场路基全长848.45米站场内主要工程数量：挖方124.17万方，填方53.79万方；借方47.8万方；侧向约束桩19根，锚固桩87根，路基内包含1个通道，3个框架涵，1个框架桥及车站。
路基工程工点类型：级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。
地基加固处理主要：强夯、强夯置换墩，约束桩，锚固桩，桩板墙，锚索桩，桩基驼梁重力式路肩挡土墙；边坡防护主要采用：无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网，锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。
计划开工时间：2013年7月2日计划竣工时间：2014年12月30日一、编制依据1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 202-2008；2、《铁路工程地基处理技术规程》TB 10106-2010；4、夜郎镇中间站施工设计图5、《铁路路基填筑填筑工程连续压实控制技术规程》TB 10108-2011；6、《客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》铁建设【2008】133号；7、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB 10118-2006；8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；9、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；10、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；11、《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）；12、施工调查及现场踏勘13、招标文件及实施性施工组织设计二、工程概况夜郎镇站站场路基里程：DK138+427.55～DK139+276.00，路基全长848.45米。
铁路路基施工组织设计(参考)
目录1、编制依据 (1)2、编制范围 (1)3、工程概述及主要工程数量 (2)4、总体施工方案及临时工程 (3)4.1总体施工方案、工艺及方法 (3)4.1.1总体方案 (3)4.1.2施工工艺 (3)4.1.3施工方法 (4)4.2临时工程 (4)4.2.1临时用风、水、电 (4)4.2.2施工便道 (4)4.2.3弃土场 (4)4.2.4 A、B组料来源 (4)4.2.5 级配碎石拌和 (4)4.2.6 生产、生活房屋 (4)4.2.7 机械设备停放场 (5)5、主要施工方案 (5)5.1路堑开挖 (5)5.1.1路堑的开挖施工 (5)5.1.2路堑防护 (6)5.2 地基处理 (6)5.2.1 CFG桩地基加固施工 (7)5.2.2砂垫层 (8)5.2.3碎石垫层及土工格栅 (9)5.3 基床以下路堤填筑 (10)5.3.1施工方案 (10)5.3.2施工工艺 (11)5.3.3技术措施 (12)5.3.4检验标准及方法 (13)5.4 基床底层填筑施工 (14)5.4.1 施工方案 (14)5.4.2 施工工艺 (14)5.4.3 施工技术措施 (16)5.5 基床表层级配碎石填筑施工 (17)5.5.1 施工方法 (17)5.5.2 施工工艺 (18)5.5.3 主要施工技术措施及注意事项 (21)5.6 过渡段路基填筑 (22)5.6.1 桥路梁过渡段施工 (22)5.6.2隧路过渡段施工 (25)5.6.3路堤（堑）与横向结构物过渡段施工 (25)5.6.4路堤与路堑过渡段施工 (26)5.6.5路基横向过渡 (27)5.6.6两桥隧之间短路基过渡段施工方案 (28)5.7 路基防护 (29)5.7.1 锚杆框架梁 (29)5.7.2人字型截水骨架 (30)5.7.3 绿色防护 (30)5.7.4 土工格栅加固路堤边坡 (31)5.7.5 金属防护网护坡 (32)5.7.6护墙护坡 (33)5.7.7锚索框架梁 (37)5.8路基排水 (39)5.8.1施工原则 (39)5.8.2施工工艺 (40)5.8.3 技术质量措施 (40)5.9 路基相关及附属工程施工 (40)5.9.1 电缆槽施工 (40)5.9.2接触网支柱基础 (41)5.9.3声屏障基础 (41)5.9.4防护栅栏 (42)5.9.5路堤沉降观察桩 (42)5.9.6 综合接地 (42)5.9.7 过轨电缆钢管、排水管等管道 (44)5.10 质量检测 (47)5.10.1 地基处理工程质量检测 (47)5.10.2 基床以下路堤施工质量检测 (47)5.10.3 基床底层 (47)5.10.4 基床表层 (47)5.10.5 路基面 (48)5.10.6 过渡段填筑质量检测 (48)5.10.7 路堑开挖质量检测 (49)6、总工期及进度计划安排 (49)7、劳动力计划及主要机械设备 (50)7.1劳动力计划 (50)7.2主要机械设备 (50)8、工期保证措施 (51)9、质量保证措施 (52)9.1 目标 (52)9.2 施工质量保证体系 (52)9.3施工质量保证措施 (53)9.3.1地基处理 (53)9.3.2路堤填筑 (53)9.3.3路堑开挖 (54)9.3.4相关工程措施 (54)9.4 成品保护的保证措施 (54)10、安全文明保证措施 (55)10.1 管理目标 (55)10.2 保证体系 (55)10.3 安全目标: (55)10.4 施工安全组织措施 (55)11、环保、水保措施 (56)11.1 环境保护目标 (56)11.2 环境保护体系 (57)11.3环境保护措施 (57)11.4 噪声、风尘污染控制： (57)11.4.1对噪音控制 (57)11.4.2对粉尘控制的主要措施 (58)11.5水环境保护 (59)11.6 空气环境保护: (59)11.7固体废弃物处理 (59)12、附表： (60)12.1施工总平面及大临设施布置图 (60)12.2施工进度图（网络图、横道图、形象进度图） (60)12.3主要施工机械设备使用计划表 (60)12.4分年、季度的进度计划 (60)12.5分年、季度劳动力使用计划表 (60)12.6分年、季度主要材料、工程设备使用计划表 (60)12.7分年、季度完成工程数量计划表 (60)12.8分年、季度资金使用计划表 (60)12.9土建工程施工安排表 (60)12.10质量保证、环境保护、水土保持、文物保护的体系、措施保证框图 (60)1、编制依据（1）《西成客专施路专（EY）29～43》；（2）《高速铁路工程测量规范》（TB10601）；（3）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004J342-2004）；（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；（6）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；（7）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（8）《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010；（9）《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009 ；（10）《路基标准横断面设计图》（图号：西成客专施路专（EY）-02-1/5～5/5）；（11）《铁路工程桩基无损检测规程》（TB10218-2008）；（12）西成铁路XCZQ-3标施工组织设计；（13）接触网H型钢柱（通化（2008）1301）；（14）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）；（15）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
铁路站场工程施工方案
铁路站场工程施工方案1.站场工程概况本标段设越行站1座。
禾家村站设计范围为DK218+400～DK220+300.8，中心里程是DK219+400。
车站正线按速度目标值200Km/h设计，禾家村车站较既有车站位置向焦柳线焦作方向平移1.3km，仍布置为直线车站，车站按焦柳场、黔张常场两场并场布置，车站共设8条到发线（含3条正线），其中焦柳场设到发场4条，黔张常场设到发线4条，车站东端两场间设牵出线1条，有效长290m，以满足摘挂车灵活作业的要求，设50m*5m*0.3m 行车站台1座。
站场主要工程量见表1-1。
表1-1站场建筑及站场附属工程工程量表工程名称 单位 数量 备注站台墙 米 50栅栏 米 2890道路（砼路面） 平方米 1800排水沟 米 4677综合电缆槽 米 9641电力电缆槽 米 8126电缆井 座 962.站场建筑及附属工程施工方案为确保工期，在具备施工条件后马上开工，进行平行施工；各单位工程按其平面结构特点划分流水段进行流水施工，合理配置人力以达到最优的施工效果。
道路等附属工程在各站场房屋施工到装修阶段后分片、分段开始进行，确保按工期要求完工。
钢筋在施工现场搭设加工棚进行加工，分类堆放，在现场进行绑扎；钢筋的连接按设计及规范要求施工。
3.站场建筑及附属工程施工顺序本标段站场及相关工程由路基综合队进行施工。
施工顺序为：施工准备、征地拆迁→基底处理及站场土石方施工→站场站台墙及站内附属工程施工→站场道路施工及道路附属工程施工。
现场布置规划设计尽量利用站场所在区域现有道路、场地设施，加以利用拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。
现场布置要符合安全生产的原则。
站场工程施工积极与房建、给排水等专业协调，减少相互间施工干扰。
站台墙、排水沟等工程按照业主规定的工期确保完成。
4.站场建筑及附属工程施工工艺及方法本标段旅客站台墙采用浆砌毛石砌筑。
浆砌片石混凝土站台墙浆砌片石站台墙采用混合砂浆砌筑，外侧基础以上外露部分用1:3水泥砂浆勾缝，按设计要求设置变形缝，砌石圬工规格及强度按照铁路砌石规定施工，站台墙内及墙趾前回填土分层紧密夯实。
铁路路基工程施工组织设计方案
哈家咀段路基施工方案一编制依据1）依据本工程队的设计文件、招、投标文件的技术要求。
2）至中川机场线路施工设计图。
3）《铁路路基设计规》TB10001—2005、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302—2009、《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》TB10108—2011、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751—2010。
4）现场踏勘、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。
5）国家法律、法规及省有关规定和当地民众的民俗风情。
二编制原则1)遵守国家和省有关的法律、法规以及相关文件要求。
2)按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保等保护工作。
3)认真做好施工调查研究，充分考虑当地自然环境和施工条件，进行施工方案比选，因地制宜的制定施工方案。
4)努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，以求先进的施工工艺和工程质量的统一。
5)先重点后一般，全面规划重点突破，强调施工组织设计的科学性、实施性、可操作性、严密性和可靠性。
三编制围新建至中川机场铁路项目哈家咀段路基DK40+500～DK41+801.23、DK42+471.60～DK42+753.30段围的路基工程。
四工程概况本段路基工点位于市永登县树坪镇，线路与机场高速及201省道并行。
DK40+500～DK41+801.23段位于碱沟河谷阶地地区，地形起伏较大，河谷切割较深，工程与河床平行，行走于碱沟一级阶地上。
DK42+471.60～DK42+753.30段位于麻沙沟阶地区，该段谷地地形起伏较大，沟谷切割较深，河谷宽约100～400m，高程1681～1796m。
工程与沟床近平行，行走于麻沙沟一阶级地上。
工点处涉及地层：第四系全新统冲积砂质黄土，黏质黄土、细沙、中砂、砾砂、细圆砾土，第四系上更新统风积砂质黄土，冲击细圆砾土，下伏基岩为上第三系中新统泥岩夹砂岩。
本工点围路基施工分两段完成：第一段起讫里程为DK40+500～DK41+801.23，长1606.5m。
各种铁路工程施工方案
一、工程概况本项目为某地区铁路新建工程，全长XX公里，包括隧道、桥梁、路基、站场等工程。
工程总投资XX亿元，工期为XX年。
本工程旨在提高该地区铁路运输能力，促进地区经济发展。
二、施工组织1. 施工队伍（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）各专业施工队伍：包括隧道施工队、桥梁施工队、路基施工队、站场施工队等。
2. 施工设备（1）隧道施工设备：掘进机、钻机、通风机、装载机等。
（2）桥梁施工设备：塔吊、吊车、拌合站、泵车等。
（3）路基施工设备：挖掘机、推土机、压路机、摊铺机等。
（4）站场施工设备：轨道车、铺轨机、道砟车等。
三、施工方案1. 隧道施工（1）采用新奥法施工，先进行超前支护，然后进行开挖、支护、初期支护、二次衬砌等工序。
（2）隧道开挖采用掘进机开挖，保证开挖质量。
（3）隧道施工中，加强通风、排水、防尘、防火、防坍塌等措施。
2. 桥梁施工（1）桥梁基础采用钻孔桩基础，桩径1.2米，桩长XX米。
（2）桥梁上部结构采用预应力混凝土T梁，梁长XX米，宽X米，高X米。
（3）桥梁施工采用悬臂浇筑法，先进行支架施工，然后进行梁体浇筑、预应力张拉、支架拆除等工序。
（4）桥梁施工中，加强施工监测，确保桥梁安全。
3. 路基施工（1）路基采用填方路基，填料采用当地土石料。
（2）路基填筑前，先进行原地基处理，确保路基稳定。
（3）路基施工中，加强压实度、平整度、横坡、纵坡等质量控制。
4. 站场施工（1）站场包括站台、站房、站场设备等。
（2）站台采用混凝土结构，站房采用钢结构。
（3）站场施工中，确保站场设施齐全、功能完善。
四、质量控制1. 隧道施工：加强隧道开挖、支护、衬砌等工序的质量控制。
2. 桥梁施工：加强桥梁基础、上部结构、预应力张拉等工序的质量控制。
3. 路基施工：加强路基填筑、压实度、横坡、纵坡等质量控制。
4. 站场施工：加强站场设施、功能、安全等质量控制。
五、安全管理1. 施工现场安全：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
兰新高铁铁路路基施工组织设计
目录第一章绪论 (1)第二章编制范围 (3)第三章编制依据 (3)第四章工程概况 (3)一、概述 (3)二、主要技术标准 (3)三、自然特征 (4)（一）地形地貌 (4)（二）气象特征 (4)（三）地震动参数 (4)（四）工程地质 (4)四、工程施工条件 (5)（一）地形地貌 (5)（二）生活、施工用水 (5)（三）生活、施工用电 (5)（四）施工用燃料 (5)五、工程特点 (5)六、施工方案 (6)（一）总体施工方案 (6)（二）路基施工组织安排 (7)（三）施工品面布置方案 (9)（四）填料施工设计及土石方调配方案 (9)（五）施工技术方案 (10)第五章主要施工工艺与施工方法 (14)一、一般土方路堤 (15)（一）分层填筑 (15)（二）摊铺平整 (16)（三）洒水或凉晒 (16)（四）碾压 (16)（五）检验签证 (16)（六）路面修整 (16)（七）边坡修整 (16)二、基床施工 (16)（一）基床底层 (16)（二）基床表层 (17)（三）陡坡路堤 (18)三、路基过渡段 (19)（一）路基与横向结构物过渡段 (19)（二）路堤与路堑过渡段 (19)（三）路基与结构物过渡段的施工及质量控制 (19)四、特殊路基 (19)（一）深路堑、高路堤 (19)（二）软土路基 (20)五、路基土石方雨季施工注意事项 (20)六、路基附属及防护工程 (21)（一）水泥搅拌桩 (21)（二）骨架护坡 (22)（三）约束桩、加固桩工程 (22)（四）挡土墙工程 (23)（五）路基排水系统 (24)（六）干砌片石路肩 (24)（七）取弃土场平整、绿化、还塘及复垦施工 (24)七、路基填筑质量检验及标准 (24)（一）路堤填筑质量要求表（见表5-1） (24)（二）路基填筑施工检测 (26)八、边桩位移观测 (27)（一）边桩设置 (27)（二）位移观测 (27)九、地面沉降观测 (27)（一）地面沉降板的设置 (27)（二）沉降观测 (28)（三）满足工后沉降要求的过程控制 (28)（四）水泥搅拌桩的质量控制 (29)十、水泥搅拌桩的质量检验 (30)（一）检验方法 (30)（二）外观检测 (30)十一、冬季施工安排及技术措施 (30)（一）冬季施工安排 (30)（二）冬季施工技术措施 (31)第六章工程措施 (32)一、基床处理 (32)二、地基处理 (32)（一）原地面处理 (32)（二）挖除换填 (32)（三）水泥土挤密桩 (34)（四）CFG桩 (36)（五）强夯施工 (39)（六）重锤夯实施工 (41)（七）冲击碾压施工 (41)（八）堆载预压施工 (43)（九）水塘处理 (44)（十）地下洞穴处理 (44)第七章路堤填筑施工 (44)一、地质资料核查 (44)二、填料生产 (45)（一）基床底层及以下路堤填料 (45)（二）基床表层和过渡段级配碎石 (46)（三）质量控制 (47)三、路基填筑压实工艺试验 (47)四、路基填筑施工方法 (48)（一）基床底层及基床以下路堤填筑施工方法 (48)（二）基床表层级配碎石填筑施工方法 (51)三、过渡段基床表层水泥级配碎石填筑 (53)四、路堤边坡压实 (53)五、基床表层沥青混凝土 (53)图表7-9 基床表层沥青混凝土填筑施工工艺框图 (54)第八章路堑施工 (57)一、土质、软质岩、强风化硬质岩路堑施工 (57)（一）施工工艺流程 (57)图表8-1 土质与软质岩、强风化硬质路堑开挖施工工艺流程 (57)（二）施工方法 (57)（三）质量控制 (58)二、路堑侧沟平台与边坡平台 (59)（一）边坡平台 (59)（二）侧沟平台 (59)第九章施工工期 (59)第十章创优规划 (59)第十一章施工安全 (60)第十二章质量措施 (60)第十三章文明施工及环境保护措施 (62)结论 (62)致谢 (63)参考文献 (64)附录 (65)第一章绪论20世纪20年代以前，路基填筑都按“自然沉落”法设计施工。
铁路路基工程实施性施工组织设计PPT课件
工程规模和特点
根据不同的铁路线路和地形条 件，铁路路基工程的规模和难 度也有所不同。
大型铁路路基工程通常需要大 量的土方开挖和填筑，同时需 要考虑复杂的地质和水文条件， 施工难度较大。
此外，铁路路基工程还需要满 足一定的稳定性和耐久性要求， 以确保铁路线路长期安全运行。
施工条件和限制
环境保护措施
采取有效的环境保护措施，降低施工对周边环境 的影响，实现绿色施工。
对未来施工的建议和展望
技术创新与应用
鼓励在施工过程中采用新技 术、新工艺、新材料，提高 施工质量和效率。
人才培养与引进
加强人才培养和引进，提高 施工队伍的专业素质和技术 水平，为未来施工提供人才 保障。
信息化管理
可持续发展
采取有效的水土保持措施，防止水土流失，保护 生态环境。
生态恢复与绿化
在施工结束后，对施工场地进行生态恢复和绿化， 减少对当地生态的影响。
06
风险评估和应对策略
施工风险评估
施工环境风险
评估施工现场的地质、水文、气象等环 境因素，以及可能对施工造成的影响。
施工组织风险
评估施工组织设计、人员配备、技术 水平等组织因素，以及可能对施工造
07
结论和建议
总结实施性施工组织设计的要点
施工流程优化
通过合理安排各道工序，降低施工过程中的时间 和资源消耗，提高施工效率。
质量监控体系
建立完善的质量监控体系，对施工过程进行全面 监控，确保工程质量符合设计要求。
ABCD
安全保障措施
强化施工现场安全管理，确保施工过程符合国家 和行业安全标准，保障人员生命安全。
加强施工现场管理，确保各项作业按照计划进行，及时 解决施工中出现的问题。
站场路基施工方案
站场路基施工方案1. 简介站场路基施工是铁路建设中的重要环节之一，它涉及到铁路线路的修建和基础设施的建设。
本方案旨在对站场路基施工进行详细的规划和安排，确保施工过程顺利进行，同时保证工程质量和安全。
2. 路基设计2.1 站场路基要求根据设计要求，站场路基应满足以下要求：•承受列车和货物的重量和冲击力；•具备良好的排水能力，确保站场路面不积水；•具备良好的稳定性，确保路基不发生沉降和变形；•考虑周边环境，避免对自然环境造成不必要的损害。
2.2 路基设计步骤站场路基的设计主要包括以下步骤：1.方案制定：根据工程需求、地质勘察报告和设计要求，制定站场路基的设计方案。
2.设计计算：根据设计方案，进行各项计算，包括土方量计算、排水设计、稳定性计算等。
3.施工图设计：根据设计计算结果，绘制详细的施工图，包括路基横断面图、纵断面图等。
4.施工方案制定：制定详细的施工方案，明确施工过程中的工序、工艺和安全措施。
5.施工材料选择：根据设计要求和施工方案，选择适用的路基材料，包括填方土、砂砾土等。
6.现场施工：按照施工方案进行现场施工，包括路基开挖、填方、压实等。
站场路基的施工过程主要包括以下步骤：3.1 路基开挖根据设计要求和施工图，使用挖掘机等工具进行路基的开挖工作。
开挖过程中，要注意土方的合理堆放和清理，确保施工现场的整洁和安全。
3.2 路基填方在路基开挖完成后，使用运输车辆将填方土运输到工程现场，并按照设计要求进行填方，包括路基填筑和边坡填筑。
填筑过程中，要注意土方的均匀分布和压实，以确保路基的稳定性。
3.3 路基压实在路基填方完成后，使用压路机等设备对填方土进行压实。
压实过程中，要注意控制压实的时间和压实度，以确保路基的稳定性和承载能力。
在路基施工过程中，要考虑排水问题。
根据设计要求，设置合适的排水系统，包括排水沟、排水管道等。
在施工中，要确保排水设施的畅通和有效性。
3.5 路基验收施工完成后，对路基进行验收。
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铁路站场路基施工组织设计
项目位置：贵州施工组织设计类型:实施线路长度:８48.4５ km 主体工程内容：站场
路基地基处理:换填土, 砂碎石土工材料，桩板结构, 强夯，其他路基处理路基支挡:桩板挡土墙, 预应力锚索，抗滑桩
计划工期:17 月质量目标：合格
附图及附表:施工进度计划横道图，组织机构图,工艺
流程图, 主要工程数量表，劳动力计划表，材料计划表,
主要施工机具配置表
编制时间:20１3
创新技术及关键技术:桩基托梁桩板结构微差爆破
路基施组,包含路基站场路基全长8４８.４5米
站场内主要工程数量:挖方１２４.１7万方，填方5３.７9万方;借方４7.8万方;侧向约束桩19根,锚固桩87根,路基内包含1个通道,3个框架涵,1个框架桥及车站。
ﻭ路基工程工点类型:级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。
地基加固处理主要：强夯、强夯置换墩，约束桩，锚固桩，桩板墙,锚索桩,桩基驼梁重力式路肩挡土墙;边坡防护主要采用:无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网,锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。
计划开工时间:2013年7月2日
计划竣工时间：２014年1２月３0日
一、编制依据
1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 20２－2008;
2、《铁路工程地基处理技术规程》TＢ１0１０6-2０１0;
４、夜郎镇中间站施工设计图
5、《铁路路基填筑填筑工程连续压实控制技术规程》TＢ 1０1０8-2０１１;
6、《客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》铁建设【20０8】１33号;
7、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB 1０118-2006；
８、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（ＴB103０1-２009)；
9、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TＢ1030２-２0０9)；
1０、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB１０414-2０03）；
1１、《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB104２3-２0０3）;
１2、施工调查及现场踏勘
１3、招标文件及实施性施工组织设计
二、工程概况
夜郎镇站站场路基里程：DK138+427.55~DK１39＋２76．０0,路基全长848.４5米。
站场内主要工程数量:挖方１2４．17万方，填方５3.7９万方；借方4７．8万方(从我标段天坪隧道取料)；侧向约束桩１9根，锚固桩8７根,路基内包含１个通道,3个框架涵,1个框架桥及夜郎车站。
本段路基工程工点类型主要有:级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。
地基加固处理主要有：强夯、强夯置换墩,约束桩，锚固桩，桩板墙，锚索桩，桩基驼梁重力式路肩挡土墙;边坡防护主要采用:无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网，锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。
计划开工时间：２0１3年7月２日，计划竣工时间:201４年１2月30日。
三、路基施工准备
(1)图纸审核与工点调查
根据现场实际情况,核对设计图纸、根据地基土的性质、软土及松软土分布，进行填料初步复查和试验,并调查工点所处区段的城镇规划、土地资源及填料来源等条件,为施工方案制定提供依据。
(２）主要临时工程的选址调查
便道、便桥、弃碴场及施工营地等临时工程设施的设置,要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏,不占用乡村道路，阻碍交通。
搅拌站等高噪音。