隧道出渣与运输
隧道出渣有轨运输施工方案
隧道出渣有轨运输施工方案1. 工艺概述有轨运输就是利用轨道进行出渣的方法。
隧道施工运输工作主要包括弃碴的装、运、卸和洞外运进的混凝土、各种材料、工具、设备等。
隧道有轨运输系统由走行轨道、牵引机车、装运设备组成。
牵引机车牵引运输设备在轨道上行走来完成洞内外运输工作。
2. 适用范围本工艺适用于陡坡（斜井倾角12%≦α≦28%）较长斜井，采用大容量侧卸式矿车有轨运输的长大隧道施工或其它类似工程。
3. 作业内容轨道运输是铺设小型轨道，用轨道式运输车出渣和进料。
轨道运输多采用电瓶车或内燃机车牵引，斗车或梭式矿车运渣。
它即可适用于小断面开挖的隧道，也适用于大断面开挖的隧道，尤其适应于3000m以上的长隧道运输，是一种适应性较强的和较为经济的运输方式。
4. 质量标准及检验依据《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2018《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180 2009《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-20205. 施工工艺流程图图5-1 有轨运输施工工艺流程图6. 工艺步骤及质量控制6.1 施工要点(1)斜井施工至正洞中线位置后，即进行井底车场翻碴坑、地面翻碴台的施工以及轨道铺设、通信、电视监控等工作，完成斜井轨道运输系统的施工。
(2)正洞开挖爆破后，立即进行通风排烟，用WL160B型扒渣机装碴，CDXT-12电瓶车牵引KZ-6侧卸式矿车运输，至翻碴坑旁边后通过龙门吊上的5t 电动葫芦提升侧卸式矿车，将碴倒入翻碴坑内的外运KZ-8侧卸式矿车。
(3)2JK-2.5提升机提升一台KZ-8侧卸式矿车至洞外翻碴台，通过翻碴台上的翻碴轨道使矿车侧倾将碴倒入台下运输汽车，二次倒运至弃碴场。
(4)采用隧道漏泄通信系统和电视监控系统对整个运输过程实现指挥和调度。
6.2 翻碴坑开挖翻碴坑前，井底车场的井身要按设计及围岩情况，做好井身的支护及衬砌施工,在确保安全的情况下,开始施工翻碴坑。
翻碴坑的最大深度一般在5m ，开挖宽度4.5m(铺2股道)，开挖视岩石情况及时支护和衬砌，进入翻碴坑内的矿车股道要与斜井线路的坡度基本一致。
公路改建工程隧道出渣运输安全专项施工方案
公路改建工程隧道出渣运输安全专项施工方案公路改建工程隧道出渣运输是一项复杂的任务，隧道施工中将产生大量的渣土和废料需要及时清运，运输过程中存在一定的安全风险。
目前，我国在隧道出渣运输方面存在一些安全隐患，例如车辆超载、超速、道路环境复杂等问题，严重影响了隧道施工的安全和效率。
二、施工方案目标为了保障隧道出渣运输的安全，提高施工效率，本次专项施工将采取一系列措施来减少施工风险，保障施工人员和车辆的安全。
三、施工过程管理1. 车辆管理：对所有用于隧道出渣运输的车辆进行严格的安全检查，确保车辆完好无损，经得起长时间高强度的运输。
2. 驾驶员培训：对所有驾驶员进行专门的培训，强化他们的安全意识和紧急情况处置能力，并加强对超速、超载等违规行为的管理。
3. 路况管理：加强对隧道附近道路环境的管理，确保路面平整、干燥，防止在运输过程中发生侧翻等事故。
四、施工现场安全1. 安全防护：对施工现场周边进行安全防护，确保隧道出渣运输区域的安全，杜绝外来人员和车辆进入。
2. 警示标识：设置明显的警示标识，指示出渣运输路线，避免与其他车辆产生碰撞。
3. 紧急救援：配备相关的紧急救援设备和人员，以应对突发情况，确保在发生事故时能够及时救援。
五、应急预案和处置措施1. 制定明确的应急预案，详细规定在出现事故等紧急情况时应采取的措施和处置方法，保障施工人员的生命安全。
2. 建立联络机制，确保实施应急预案时各相关部门和人员之间的紧密协作和沟通。
六、施工效果评定对隧道出渣运输的整个施工过程进行及时评定和检查，发现问题及时改进，并总结出一套完善的出渣运输工作方案，提高施工的安全性和高效性。
七、环保措施1. 粉尘治理：在隧道施工过程中产生大量的粉尘，为了保护周边环境和附近居民的健康，需要采取适当的粉尘控制措施，例如喷洒抑尘剂、覆盖裸露的渣土等。
2. 废水处理：对于施工过程中产生的废水，需要采取相应的处理措施，确保不会对当地水源造成污染。
隧道出渣运输安全专项施工方案
隧道出渣运输安全专项施工方案一、背景和目的隧道施工中，出渣是一个非常重要的环节。
出渣运输的安全性关系到整个施工过程的顺利进行和工人的生命安全。
因此，制定一份隧道出渣运输安全专项施工方案非常必要。
本文档旨在规范隧道出渣运输过程中的操作流程和安全措施，以确保施工的顺利进行和人员的安全。
二、施工前的准备工作在进行隧道出渣运输前，需要做好以下准备工作：1.确定渣土运输的路径和目的地。
2.组织相关人员进行出渣运输的培训，包括操作人员和驾驶员。
3.检查和维护出渣运输设备，确保其正常工作。
4.制定运输计划，包括运输车辆的数量和排班。
三、出渣运输的基本操作流程1.渣土装载：将隧道内的渣土装载到运输车辆中。
操作人员需要穿戴好个人防护设备，如头盔、安全鞋和手套。
2.出渣路线安排：根据隧道的结构和状况，确定出渣的最佳路线。
需要注意的是，出渣路线应尽量避免交通繁忙的地段，并确保路线通畅。
3.运输过程中的安全措施：–限速：为了确保运输过程中的安全，限制运输车辆的速度，以及在需要的地方设置限速标志。
–保持安全距离：运输车辆之间应保持安全距离，避免发生碰撞事故。
–驾驶员的安全：驾驶员应集中注意力，遵守交通规则，并随时保持与施工人员的沟通。
–防止渣土洒落：在运输过程中，应采取措施防止渣土洒落，并在需要的地方进行喷洒抑尘剂。
4.到达目的地后的卸载工作：在到达目的地后，运输车辆应停在指定的卸载区域，并按照规定的顺序进行卸载。
操作人员需要注意卸载的安全，并确保渣土不会倾斜或滑落。
四、风险分析和应急预案在隧道出渣运输过程中，存在一些风险和意外情况，如交通事故、渣土洒落和车辆故障等。
为了应对这些风险和意外情况，需要制定相应的应急预案，包括以下方面：1.交通事故：制定严格的交通安全规定，如限速和保持安全距离，并配备必要的急救设备。
2.渣土洒落：在出渣运输过程中，使用抑尘剂，并定期检查和维护运输车辆的罩盖和底部装置。
3.车辆故障：要求运输车辆定期检查和维护，确保其正常运行。
隧道出渣、运输安全专项施工方案范文
隧道出渣、运输安全专项施工方案一、前言隧道工程中，隧道出渣以及运输安全问题一直是工程建设所必须面对的难题。
为了确保工程的进度和质量，同时也要保证工人的安全，施工方案必须要考虑到出渣和运输问题。
本篇文章将从这两个方面展开论述。
二、隧道出渣方案2.1 出渣矿渣的分类首先需要对出渣的种类进行分类。
根据不同的材料，可将出渣分为土渣、矿渣、岩屑等。
本文主要讨论矿渣的出渣方案。
2.2 矿渣储存与利用根据实际情况，可以将矿渣利用地下或者地面储存。
地下储存主要是利用一些已经矿化的大洞穴等，而地面储存可采用筑堤建筑或者填盖模式等。
此外，矿渣也可以利用铁路水泥固化等工艺，加工为固体骨料，实现废物变宝。
2.3 出渣进出口设置出渣点应设置在距离掘进面250m左右，必须保证顶板高度不低于3m，配备输送机和抽风机对出渣口进行卫生处理。
考虑到出渣的安全性，出渣口必须要设置在尽量安全的地方，以免将渣石掉落到隧道内部或者工人身上。
2.4 出渣管道建设出渣管道是重要设施之一。
在管道水平布设时，山区隧道气压大会影响挡墙的安全性，因此，我们可以在该位置进行一定的斜向剖截，以确保出渣管道的安全性。
同时需要使用适当的管道材料，避免管道损坏导致出渣困难的情况出现。
三、运输安全方案3.1 运输工具的选择根据隧道的情况和搬运矿渣的距离，可以选择不同的运输方式。
如较短距离时，可直接使用人力推车；当距离过远时，我们可以采用小型拖车等机械设备，以提高工作效率。
3.2 维护运输工具和设备隧道工程中，维护运输工具和设备非常重要，以确保其正常运转，同时防止发生安全事故。
在运输前需要检查车辆和设备的性能和工作状况，如有异常情况需要及时纠正。
3.3 路面铺设在运输过程中，需要对路面进行科学合理的铺设，以确保运输的通畅性和安全性。
合理的路面铺设可以减少运输过程中的颠簸，避免对矿渣的损坏和人员的伤害。
3.4 严格的人员管理在隧道运输中，需要进行严格的人员管理，保证人员的安全。
隧道出渣运输工程合同
隧道出渣运输工程合同合同编号：_______甲方（委托方）：________乙方（承包方）：________根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，经甲、乙双方友好协商，就甲方委托乙方进行隧道出渣运输工程事宜，达成如下合同：一、项目内容1.1 乙方承担隧道出渣运输工程的承包任务，具体包括但不限于：根据甲方的要求，按时、按量、按质将隧道出渣运输至指定地点。
1.2 甲方应提供隧道出渣的相关信息，包括出渣量、出渣时间、出渣地点等，以便乙方进行合理安排。
二、服务标准2.1 乙方应按照甲方的要求，合理安排出渣运输车辆，确保出渣工程按时完成。
2.2 乙方应保证出渣运输车辆的安全性和稳定性，确保出渣过程中不发生任何安全事故。
2.3 乙方应保证出渣运输车辆的环保性，确保出渣过程中不对环境造成任何污染。
三、费用支付3.1 甲方应按照实际出渣量支付给乙方相应的运输费用，费用计算方式为：_______。
3.2 乙方应在出渣完成后向甲方提供相应的费用清单，并按照约定时间收取费用。
四、违约责任4.1 若乙方未按照约定时间、约定质量完成出渣运输工程，应承担相应的违约责任，包括但不限于赔偿甲方因此造成的损失。
4.2 若甲方未按照约定支付费用，应承担相应的违约责任，包括但不限于支付滞纳金。
五、其他事项5.1 本合同自双方签字盖章之日起生效，至出渣运输工程完成之日止。
5.2 本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方（盖章）：________ 日期：_______乙方（盖章）：________ 日期：_______合同签署地点：_______ 合同签署日期：_______。
隧道出渣、运输安全专项施工方案
隧道出渣、运输安全专项施工方案(优质方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工标段坑西1＃、2#隧道出渣运输安全专项施工方案54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工标段项目经理部二〇一六年四月目录第一章、编制说明11。
1、编制依据11。
2、编制目的11.3、适用范围1第二章、工程概况62。
1、工程简介：错误!未定义书签。
2.2、气象水文地质条件22.3、施工平面布置32.4、施工准备情况错误!未定义书签。
第三章、施工工艺错误!未定义书签。
3.1、隧道出渣运输工艺流程错误!未定义书签。
3。
2、隧道出渣运输的技术方案、施工方法、施工要求及技术参数6 第四章、施工计划错误!未定义书签。
4。
1、施工进度计划错误!未定义书签。
4。
2、设备计划114.3、人员分工及劳力安排计划11第五章、危险因素分析125。
1、危险源辨识125.2、危险因素评估与防范措施13第六章、施工安全保障措施146。
1、组织保障146。
2、制度保障166.3、技术保障措施186.4、监测监控措施246.5、安全应急管理措施25第七章、安全验算错误!未定义书签。
7。
1、仰拱栈桥验算错误!未定义书签。
7.2、相关图纸错误!未定义书签。
第八章、安全检查和验收388.1、安全检查方法和内容388。
2、安全工作验收程序38第九章、文明施工与环境保护措施389.1、文明施工措施399。
2、环境保护措施40坑西1#、2#隧道出渣运输安全专项方案第一章编制说明1.1、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2021）；2、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2021）；3、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2021）;4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）;5、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2021）；6、《爆破安全规程》 (GB6722-2021）；7、《中华人民共和国安全生产法》（2021年修订）;8、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》浙交[2021］236号文件；9、《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》（浙交(2021)296号；10、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》（浙政令［2021］300号）；11、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程招投标文件；12、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5标段《两阶段施工图设计》；13、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5标段《施工组织设计》；14、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5标段《隧道施工安全专项风险评估报告》;15、我公司拥有的有关隧道工程施工的科技成果，机械设备，施工技术，管理水平以及在多年来施工实践中积累的施工经验和成熟的施工工艺。
隧道出渣方案
隧道出渣方案一、背景介绍隧道工程作为一种特殊的地下工程，需要处理大量的岩石、土壤等固体废弃物。
在施工过程中，如何有效地排除这些废弃物，将成为项目的关键问题之一。
本文将探讨隧道出渣方案，旨在提供一种高效、经济的解决方案。
二、方案概述隧道出渣方案是指将隧道开挖过程中产生的固体废弃物（渣土、岩石等）进行处理和排出的计划。
通常情况下，隧道出渣方案需要考虑以下几个方面的内容：1. 渣土处理隧道开挖过程中产生的渣土需要被及时处理和移除。
对于易于处理的渣土，可以采用常规的堆放、临时存储等方式。
对于含有较多杂质和有害物质的渣土，应进行专门的处理，避免对环境造成污染。
2. 岩石破碎在隧道工程中，岩石是最主要的废弃物之一。
为了减少运输成本和提高利用率，岩石通常需要经过破碎处理。
破碎后的岩石可以用于道路基础材料、建筑材料等方面，提高资源利用效率。
3. 运输方案隧道出渣的运输方案是一个重要的环节。
在制定运输方案时，需考虑渣土和岩石的体积、重量、性质等因素，选择合适的运输工具和路线。
同时，在运输过程中要注意保护环境和安全。
4. 处理设备选型针对不同类型的固体废弃物，需要选择相应的处理设备，如渣土车、破碎机等。
选型时应考虑设备的性能、产能、能耗等因素，并确保设备符合国家的环保标准。
三、方案实施在实施隧道出渣方案时，需要遵循以下步骤：1. 方案制定根据隧道工程的具体情况，制定出渣方案。
方案中需明确渣土处理、岩石破碎、运输方案和处理设备选型等内容。
2. 设备采购和准备根据方案中的处理设备选型，采购相应的设备，并进行准备工作。
确保设备的正常运行和技术人员的培训。
3. 渣土处理和岩石破碎根据方案中的渣土处理和岩石破碎方案，进行相应的处理工作。
对渣土进行分类、处理，对岩石进行破碎。
确保废弃物能够得到合理处理和利用。
4. 运输和排除在运输方案的指导下，将处理后的废弃物运输至指定地点，进行排除。
在运输过程中要确保环境和安全。
5. 监督和检查方案实施后，需要进行监督和检查，确保方案的有效性。
隧道出渣运输安全专项施工方案
隧道出渣运输安全专项施工方案1. 引言隧道出渣运输是隧道施工过程中一个重要的环节。
它的安全性直接关系到施工工人的生命安全和隧道工程的顺利进行。
为了保障隧道出渣运输的安全，制定专项施工方案是必要的。
本文将就隧道出渣运输安全专项施工方案进行详细阐述。
2. 相关法律和规定隧道出渣运输的相关法律和规定主要包括： - 《中华人民共和国安全生产法》 - 《隧道工程施工安全规程》 - 《隧道工程质量验收规范》 - 《隧道工程施工组织设计规范》在隧道出渣运输的施工过程中必须遵循上述法律和规定，确保施工过程安全可靠。
3. 隧道出渣运输安全管理措施3.1 隧道出渣运输队伍的管理为确保隧道出渣运输的安全，必须做好出渣运输队伍的管理。
具体措施包括：- 组织出渣运输队伍进行安全教育培训，提高工人的安全意识和操作技能。
- 设立专门的出渣运输队伍管理人员，负责对出渣运输队伍进行日常管理和监督。
3.2 隧道出渣运输车辆的检查和维护隧道出渣运输车辆是隧道出渣运输的重要工具，必须确保其正常运行。
具体措施包括： - 每天对出渣运输车辆进行检查，保证车辆的正常运行。
- 对出渣运输车辆进行定期维护，预防故障的发生。
- 严禁超载和超速行驶。
3.3 隧道出渣运输的工艺控制隧道出渣运输的工艺控制是保障施工安全的关键措施。
具体措施包括： - 采用合理的出渣方式和工艺，减少出渣过程中的风险。
- 严格控制出渣速度和出渣量，确保出渣过程稳定可控。
- 在出渣过程中遵循标准作业程序，确保施工安全。
3.4 隧道出渣场地的布置和管理隧道出渣场地的合理布置和管理对保障施工安全至关重要。
具体措施包括： -合理规划出渣场地，确保出渣的顺畅进行。
- 提前做好出渣场地的整理和清理工作，确保场地平整和无障碍物。
- 在出渣场地设置安全警示标识，提醒工人和车辆注意安全。
4. 应急措施在隧道出渣运输的施工过程中，可能出现各种突发情况，为了确保施工安全，必须制定相应的应急措施。
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(7)长隧道施工应有载人开车供施工人员上下班使用,并应制定保证安全的措施.
6、洞内采用无轨式自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及德国速度应符合下列要求:
(1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加2.5m;会车视距宜为40m;
(9)线路铺设---轨距允许误差为:+6㎜、-4㎜,曲线地段应按规定加宽和设超高,必要时加设轨距拉杆;直线地段应两轨平整.钢轨接头处应并排铺设两根枕木,保持平顺,连接配件应齐全牢固.
(10)当采用新型轨工机械设备时,线路铺设标准应符合机械规格、性能的要求,保证运输安全.
5、有轨运输作业应遵守下列规定:
(2)道贫型号---应与钢轨类型相配合.机动车牵引宜选用较大的型号,并安装转辙器.
(3)轨枕---间距不宜大于70㎝,长度为轨距加60㎝.轨枕的上下面应平整.在道贫处应铺设长轨枕.
(4)平曲线半径---洞内不应小于机动车或车辆轴距的7倍,洞外不应小于10倍.
(5)道床---可利用洞内不易风华的石碴,厚度不宜治理环境15㎝.
2、长隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率.
3、采用有轨式运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路.洞内宜铺设双道;在单道地段,错车线的有交长度应符合最长列车运行的要求.
4、有轨式运输的线路铺设标准和要求如下:
(1)钢轨人力推运时,单位长度钢轨质量不应小于8kg/m;机动车牵扯行时不宜小于24kg/m.钢轨配件、夹、螺栓必须按标准配齐.
(6)线间距---双道的线间距应保持两列车意味净距大于20㎝,错车线处应大于40㎝.
(7)车辆距坑道壁或支撑边缘的净距应不小于20㎝,单道一侧的人行道宽度不宜小于70㎝.
(8)纵坡---洞内人力推车时不宜大于1.5%/机动车牵引时不宜大于2.5%;皮带运输机输送时不宜大于25%.洞外卸渣线末端应设0.5%~1.0%的上坡段.
技术交底记录
文件编码： C6－03
编 号：2—01—01
施工单位
交底时间
项目名称
交底部位
工 种
交底Байду номын сангаас容摘要：
隧道出渣与运输
一、 装渣与卸渣
1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应.
2、装渣作业应符合下列要求:
(1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备;
交底人签名
被交底人签名
注：本表一式二联,一联被交底人留存,一联项目部工程科保存 .第 联
(2)德国速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h.
7、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除.
8、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定.
9、先拱后墙法施工中,如采用卡口梁作运输栈道时,在卡口梁下应加高立柱支顶,以保证栈道上运输安全.
(2)采用有轨式装渣机械时,轨道应紧跟开挖面,调节器车设备应及时向前移动,或采用梭式矿车、转载机等设备进行连续装渣;
(3)漏斗装渣时,漏斗处应有防护设备和联络信号,装渣结束后漏斗处应加盖;
(4)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人.
3、卸渣作业应符合下列要求:
(1)应根据弃渣场地形条件、弃渣租用情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行;
(1)机动车牵引不得超载;
(2)车辆装载的高度不超过斗车顶面40㎝,宽度不超过车宽;
(3)列车连接必须良好.利用机车进行车辆的调车、编组和停留或人力推运车辆时,必须有可靠的制动装置,严禁溜放.
(4)车辆在同方向行驶时,两组列车间距不得小于60m;人力推斗车间距不得小于20m.
(5)在洞内施工地段、视线不良的弯道上或通过道贫和洞口平交道等处,机动车牵引的列车运行速度不宜于超过5km/h;其他地段在采取有效的安全措施后,最大速度不应超过15km/h.
(2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整;
(3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆;
(4)轨道运输卸渣时,卸渣码头应搭设牢固,并设挂钩、栏杆,轨道末端应设置可靠的挡车装置.
二 、 运输
1、运输方式分有轨式和无轨式,应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用.