导航原理与系统课程实验
导航相关课程设计论文
导航相关课程设计论文一、教学目标本课程的教学目标是让学生掌握导航的基本原理和方法，能够运用导航技术解决实际问题。
具体分为以下三个部分：1.知识目标：学生需要了解导航的基本概念、原理和方法，包括卫星导航系统、地图和地形对导航的影响等。
2.技能目标：学生能够熟练使用导航设备，如GPS定位仪、地图等，进行位置定位和路线规划。
3.情感态度价值观目标：培养学生对导航技术的兴趣和好奇心，使其认识到导航技术在日常生活和出行中的重要性。
二、教学内容根据课程目标，教学内容主要包括以下几个方面：1.导航基本概念：卫星导航系统、地图和地形对导航的影响等。
2.导航设备的使用：GPS定位仪、地图等设备的操作方法和技巧。
3.位置定位和路线规划：如何利用导航设备进行位置定位和路线规划。
4.导航技术在实际应用中的案例分析：分析导航技术在交通、户外运动等领域的应用实例。
三、教学方法为了达到课程目标，我们将采用以下教学方法：1.讲授法：讲解导航基本概念、原理和方法。
2.讨论法：学生进行小组讨论，分享导航设备的使用心得和技巧。
3.案例分析法：分析导航技术在实际应用中的案例，引导学生思考和探讨。
4.实验法：让学生亲自动手操作导航设备，进行位置定位和路线规划的实践操作。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的导航教材，为学生提供系统、科学的学习资料。
2.参考书：提供相关的导航参考书籍，丰富学生的知识储备。
3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等多媒体资料，增强课堂教学的趣味性和生动性。
4.实验设备：准备导航设备，如GPS定位仪、地图等，让学生进行实践操作。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分，以全面、客观、公正地评价学生的学习成果。
1.平时表现：评估学生在课堂上的参与度、提问和回答问题的表现等，以体现学生的学习态度和积极性。
2.作业：布置相关的导航练习题和项目任务，评估学生对知识的掌握程度和运用能力。
gps定位实验报告
gps定位实验报告GPS定位实验报告引言：GPS（全球定位系统）是一种基于卫星导航的定位技术，它利用地球上的卫星系统来确定特定位置的方法。
本实验旨在探究GPS定位的原理和精度，并通过实际操作来验证其可靠性和准确性。
一、GPS定位原理GPS定位原理是基于三角测量的原理。
GPS接收机接收到来自卫星的信号后，通过测量信号的传播时间来计算出距离。
通过同时接收多颗卫星的信号，GPS接收机可以计算出自身与卫星之间的距离差，并根据这些距离差进行三角测量，从而确定自身的位置。
二、实验设备与方法本实验使用了一台GPS接收机和一台笔记本电脑。
首先，将GPS接收机与笔记本电脑通过USB线连接，确保接收机与电脑之间的通信畅通。
然后，打开接收机的电源，并在电脑上打开相应的GPS定位软件。
接下来，等待接收机与卫星建立连接，并获取到足够的卫星信号。
最后，记录下接收机显示的经纬度信息，并与实际位置进行对比。
三、实验结果与分析在进行实验过程中，我们发现GPS接收机的定位速度相对较快，一般在几秒钟内就能够获取到足够的卫星信号进行定位。
通过与实际位置进行对比，我们发现GPS定位的准确性非常高，误差一般在几米以内。
这证明了GPS定位技术的可靠性和精度。
然而，我们也注意到GPS定位的准确性可能会受到一些因素的影响。
例如，高楼大厦、山脉和树木等物体可能会阻碍卫星信号的传播，从而导致定位的不准确。
此外，天气条件也可能对GPS定位的精度产生影响。
在恶劣的天气条件下，如大雨或大雪，卫星信号的传播可能会受到干扰，从而影响定位的准确性。
四、GPS定位的应用GPS定位技术在现代社会中有着广泛的应用。
首先，GPS定位技术在导航领域被广泛使用。
无论是在汽车导航系统中还是在手机导航应用中，GPS定位都能够帮助人们准确地找到目的地。
其次，GPS定位技术在物流和运输领域也发挥着重要作用。
通过实时监控车辆的位置，物流公司可以更好地管理和调度运输车辆，提高物流效率。
卫星导航原理实验报告
卫星导航原理实验报告实验目的本实验旨在通过实际操作，加深对卫星导航原理的理解，掌握卫星导航的基本工作原理、信号接收与处理方法。
实验原理卫星导航是利用人造卫星在太空中运行，通过卫星定位系统向用户提供空间位置、速度和时间等信息的导航方式。
其原理是通过接收多颗人造卫星发射的信号，利用信号的时间差异和测量误差，计算出用户的三维空间位置。
卫星导航系统由地面控制站、卫星和用户终端组成。
地面控制站负责发送导航信号和控制卫星运行，卫星接收地面控制信号并通过天线以无线电信号形式发送到用户终端，用户终端接收并解码信号，计算用户位置。
实验步骤1. 连接设备：将接收天线连接到接收设备上，确保连接正常；2. 打开接收设备：根据具体型号，按下相应按钮或转动开关打开接收设备；3. 接收卫星信号：对设备进行信号搜索，确保接收到卫星信号；4. 信号处理：接收设备将信号传输到计算机或显示屏上，进行信号处理；5. 计算用户位置：根据接收到的信号，使用相应的算法计算用户的三维空间位置。
实验结果经过一系列操作，最终成功接收到卫星信号，并通过计算机显示用户位置。
实验结果表明，卫星导航系统具备高精度和广域覆盖的能力。
实验总结本实验通过操作接收设备，将卫星信号传输到计算机上进行处理，实现了卫星导航的基本功能。
在实验过程中，我们对卫星导航原理有了更加深入的了解，掌握了信号搜索和处理的方法。
卫星导航在交通、军事和民用领域具有广泛应用前景。
它可以为车辆导航、航空航天、灾害救援等提供准确的定位和导航服务。
此外，随着技术的不断发展，卫星导航系统的精度和覆盖范围将会进一步提高，为人们的生活带来更多的便利。
通过本次实验，我们不仅学习了卫星导航的原理和操作方法，还了解了其应用领域和发展前景。
相信在今后的学习和工作中，我们将会更好地运用卫星导航技术，为社会发展做出贡献。
卫星导航与定位系统的技术原理与应用教程
卫星导航与定位系统的技术原理与应用教程导言：卫星导航与定位系统是一种基于卫星信号进行定位与导航的技术，具有广泛的应用领域，如航空、航海、交通、农业等。
本文将介绍卫星导航与定位系统的技术原理与应用，并提供一些使用教程。
一、卫星导航与定位系统的技术原理卫星导航与定位系统通常由以下组件构成：卫星星座、地面控制系统和用户设备。
1. 卫星星座：卫星导航与定位系统通过卫星星座提供信号。
目前，全球最常用的卫星导航系统是美国的GPS（全球定位系统），它由数十颗卫星组成，在地球轨道上提供全球覆盖。
其他常用的系统还包括俄罗斯的GLONASS、欧洲的Galileo以及中国的北斗导航系统。
2. 地面控制系统：地面控制系统用于监控和控制卫星运行状态，确保卫星星座正常运作。
地面控制系统负责计算卫星的位置和时间信息，并向卫星发送相关指令。
同时，地面控制系统还负责与用户设备之间的通信。
3. 用户设备：用户设备是卫星导航与定位系统的最终使用者，通过接收和处理来自卫星的信号，获得自身的位置和时间信息。
用户设备通常包括卫星定位芯片、天线和相关的软件算法。
在运行过程中，卫星导航与定位系统的技术原理可以简要概括为以下几个步骤：1. 卫星发射信号：卫星以周期性发送信号的方式，广播自己的位置和时间信息。
2. 用户接收信号：用户设备接收到卫星发射的信号，通过天线将信号转换为电信号。
3. 信号处理：用户设备通过卫星定位芯片内部的算法对接收到的信号进行处理，包括解码和计算卫星与用户设备之间的距离。
4. 定位计算：用户设备接收到至少三颗卫星的信号后，可以通过三角定位的方法计算出自身的位置。
5. 导航：用户设备根据自身的位置和目标位置，计算出导航路线并提供导航指引。
二、卫星导航与定位系统的应用卫星导航与定位系统在现代社会中有广泛的应用，以下是一些主要的应用领域：1. 航空与航海：卫星导航与定位系统在航空和航海领域发挥着至关重要的作用。
它为飞行员和船长提供了准确的定位和导航信息，从而确保飞机和船只的安全。
导航地图系统课程设计
导航地图系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解导航地图系统的基本概念，掌握其工作原理和功能特点。
2. 学生能够描述导航地图系统中常用的坐标系和地图投影方法，并解释其应用场景。
3. 学生能够了解导航地图的数据来源和更新方式，认识到地图数据的准确性和时效性。
技能目标：1. 学生能够运用导航地图系统进行定位和路径规划，解决实际出行问题。
2. 学生能够操作导航设备，进行地图浏览、搜索地点和获取路线信息等基本操作。
3. 学生能够分析导航地图系统中的误差来源，并提出改进措施，提高导航准确度。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对导航地图系统的兴趣，认识到其在日常生活和国民经济发展中的重要性。
2. 学生能够关注导航地图系统的技术发展，积极了解新兴导航技术及其应用。
3. 学生在合作学习过程中，培养团队精神和沟通能力，提高解决问题的自信心。
课程性质：本课程为信息技术与地理学科相结合的综合性课程，旨在培养学生的地理信息素养和实际应用能力。
学生特点：六年级学生具备一定的地理知识和计算机操作技能，对新兴技术和实际应用有较高的兴趣。
教学要求：注重理论与实践相结合，鼓励学生动手实践和合作探究，提高学生的实际操作能力和创新思维。
将课程目标分解为具体的学习成果，为后续教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 导航地图系统概述- 了解导航地图系统的定义、发展历程和未来发展趋势。
- 掌握导航地图系统的基本功能，如定位、路径规划、交通信息查询等。
2. 坐标系与地图投影- 学习地球坐标系、平面坐标系等常用坐标系及其转换方法。
- 掌握地图投影的基本原理，了解墨卡托投影、高斯-克吕格投影等常用地图投影方法。
3. 导航地图数据- 介绍导航地图数据来源、采集方法、更新周期及准确性。
- 分析导航地图数据在实际应用中的重要性，如实时交通信息、地点详细信息等。
4. 导航设备与操作- 学习导航设备的种类、功能及使用方法，如智能手机、车载导航仪等。
北斗导航课程设计
北斗导航课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解北斗导航系统的基本概念，掌握其原理与运行机制。
2. 学生能描述北斗导航系统在我国及全球的应用领域及其重要性。
3. 学生能了解我国北斗导航系统的发展历程及其在国际竞争中的地位。
技能目标：1. 学生通过分析北斗导航系统的实际案例，培养解决实际问题的能力。
2. 学生能运用所学知识，设计简单的北斗导航应用方案，提升创新能力。
3. 学生通过小组合作，提高沟通协调能力和团队协作精神。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对航天科技特别是北斗导航系统的兴趣，激发探索科学的热情。
2. 学生通过学习北斗导航系统的发展历程，增强国家自豪感和使命感。
3. 学生在学习过程中，培养认真、严谨的科学态度和积极向上的学习态度。
课程性质：本课程为科普性与实践性相结合的课程，旨在通过理论知识与实践操作，使学生对北斗导航系统有全面了解。
学生特点：针对初中年级学生的认知水平和好奇心，课程设计注重激发兴趣，引导思考，培养动手能力。
教学要求：教师需采用生动形象的教学方法，结合实际案例，引导学生主动参与，提高学生的实践操作能力。
同时，注重培养学生的团队合作意识和创新能力。
通过课程学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面均取得具体的学习成果。
二、教学内容1. 北斗导航系统简介：包括北斗系统的起源、发展历程及其在我国科技战略中的地位。
- 教材章节：《现代科技》第四章第三节“卫星导航系统”。
2. 北斗导航系统原理与结构：探讨北斗系统的组成、工作原理及信号传输方式。
- 教材章节：《现代科技》第四章第四节“北斗导航系统的原理与结构”。
3. 北斗导航系统的应用领域：介绍北斗系统在交通运输、海洋渔业、气象预报等领域的应用。
- 教材章节：《现代科技》第四章第五节“卫星导航技术的应用”。
4. 北斗导航系统实际案例分析：分析北斗系统在地震预警、森林火灾等自然灾害中的救援应用。
- 教材章节：《现代科技》第四章第六节“卫星导航技术在自然灾害中的应用”。
电子导航系统原理与应用的学习教程
电子导航系统原理与应用的学习教程随着时代的发展和科技的进步，电子导航系统已经成为现代交通工具中必备的设备。
它能够为人们提供准确的位置信息和导航指引，大大提高了出行的便利性和安全性。
本文将深入介绍电子导航系统的原理和应用，旨在帮助读者更好地理解和使用这一技术。
一、电子导航系统的原理电子导航系统是利用卫星定位技术，结合电子地图和导航软件，通过计算和处理导航数据，实现车辆、船只、飞机等的精确定位和导航功能。
其原理主要包括以下几个方面：1. 卫星定位：电子导航系统通过接收全球定位系统（GPS）或其他卫星系统发射的信号，利用三角测量原理计算接收器所在位置的经纬度坐标。
2. 电子地图：电子地图是电子导航系统的核心组成部分，它存储了详细的地理信息数据，包括道路、建筑物、地标等。
导航系统可以将接收到的位置信息与电子地图进行匹配，实现导航指引。
3. 导航软件：导航软件是电子导航系统的操作界面，通过用户输入目的地等信息，计算出最优的行驶路线，并提供语音提示和图像显示，引导用户到达目的地。
二、电子导航系统的应用电子导航系统广泛应用于汽车、航空、航海等领域，为用户提供定位、导航、路径规划等功能，以下将分别介绍各个领域的应用情况：1. 汽车导航：现代汽车普遍配备了电子导航系统，驾驶员只需输入目的地，导航系统就会根据当前位置和实时交通情况计算最短或最佳路线，并提供语音导航指引。
此外，一些高级导航系统还能自动规避拥堵路段，提供实时路况信息，极大提升了驾驶的便利性和安全性。
2. 航空导航：飞行员通过航空电子导航系统可以在飞行过程中获得精确的位置和航向信息，帮助其进行飞行计划和导航操作。
导航系统能够显示航线、地形、气象等信息，帮助飞行员避开危险区域，并在恶劣天气条件下提供额外的导航支持。
3. 航海导航：电子导航系统也被广泛应用于航海领域，船舶的导航系统能够提供船位、航向、航速等信息，帮助船员进行航线规划和导航操作。
导航系统还可以实时显示海图、雷达图像等，提供航道、港口等相关信息，确保船只安全航行。
导航技术实验报告
一、实验目的1. 理解导航技术的基本原理和组成。
2. 掌握GPS导航系统的使用方法。
3. 通过实验验证导航技术在实际应用中的可靠性和准确性。
4. 培养团队协作能力和实际操作技能。
二、实验内容1. 导航技术基本原理介绍2. GPS导航系统操作实验3. 导航技术在实际应用中的验证实验三、实验原理导航技术是指利用各种导航设备，根据已知的地形、地貌、地理坐标等信息，对地面、空中、水下等目标进行定位和导航的技术。
导航技术主要分为两类：地面导航和卫星导航。
卫星导航系统（如GPS）是通过卫星发射的信号，在全球范围内实现地面、空中、水下等目标的定位和导航。
卫星导航系统由空间部分、地面控制部分和用户设备三部分组成。
四、实验步骤1. 导航技术基本原理介绍（1）介绍导航技术的基本概念、发展历程和应用领域。
（2）讲解卫星导航系统的组成、工作原理和特点。
（3）分析导航技术在各个领域的应用现状和发展趋势。
2. GPS导航系统操作实验（1）使用GPS接收机进行实际测量，获取目标点的经纬度坐标。
（2）通过GPS接收机软件查看测量结果，分析数据准确性。
（3）对比不同品牌的GPS接收机，分析其性能差异。
3. 导航技术在实际应用中的验证实验（1）利用GPS导航系统进行实地导航，验证其在实际应用中的可靠性。
（2）结合GIS（地理信息系统）技术，实现导航信息的可视化展示。
（3）分析导航技术在交通运输、军事、测绘、地质勘探等领域的应用效果。
五、实验结果与分析1. 导航技术基本原理介绍通过实验，我们对导航技术的基本概念、发展历程和应用领域有了更深入的了解。
卫星导航系统作为一种全球性的导航系统，具有覆盖范围广、精度高、实时性强等特点，已成为现代社会不可或缺的一部分。
2. GPS导航系统操作实验实验结果显示，不同品牌的GPS接收机在测量精度和性能上存在一定差异。
在同等条件下，品牌知名度较高的GPS接收机性能相对较好。
此外，通过GPS接收机软件查看测量结果，我们发现数据准确性较高，满足实际应用需求。
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091143107龚建鹏付永鹏刘浩116导航原理与系统课程实验一、实验目的1.掌握导航系统的显示数据。
2.熟悉在驾驶舱中导航系统的操作。
3.熟悉导航系统维护过程中系统测试的方法与步骤。
二、实验设备及参考资料1.航空电子专业课程实验系统。
2.航空电子专业课程实验系统操作手册。
三、实验内容和步骤一）学生端启动试验系统1.学生端点击“开始实验”，启动实验系统环境。
2.飞机供电操作在驾驶舱内视镜，查看头顶板电源控制面板外部电源按键上灯的显示，按压外部电源按键，接通外部电源，使飞机利用外部电源进行供电。
3.使用ADIRU CDU 面板校准IR1,观察校准结果是否正常。
二）观察导航系统在EFIS的显示1.测向系统A)VOR、ADF 系统的显示通过FCU上的VOR/ADF转换开关选择对应系统的数据显示，调整ND适当的显示方式，在RMP上设置地面台的频率，观察在ND上指针的变化。
B)ILS 系统的显示按压FCU 上的ILS按键，调整适当的ND显示方式，查看在PFD上ILS系统的显示。
2.测距系统A）无线电高度表的显示无线电高度表显示在PDF的姿态球下方，可以通过进行RA测试来查看显示。
B）DME系统的显示显示在VOR或ILS台的下方，测试过程中显示故障的位置。
3.监控系统A）ATCATC系统是用于地面管制人员识别飞机及其信息，因此在记载设备只有系统的控制面板，而无信息输出。
B）TCAS通过测试查看显示数据。
C）GPWS通过测试查看显示数据。
三）系统测试通过AMM手册查找系统测试方法，并执行操作。
A）MMRB）VORC）ADFD）DMEE）RAF）ATCG）G PWSH）T CAS四、实验结果记录四）一）、学生端启动试验系统实现方法与结果：1.按下头顶板电源控制面板外部电源按键“EXT PWR”使的按键上的灯的显示“AVAIL PWR”为绿色，同时有电压显示。
2.①ADIRU 的校准步骤：将IRU控制面板上的OFF/NAV/ATT旋钮选到NAV位，此时“ON BAT”等会闪一下（红色），然后灭掉。
然后设置DATA DISPLAY旋钮选到PPOS位，SYS DISPLAY旋钮选到1位置，在CDU键盘上输入经纬度（例如：N 43°36’8’’ENT;E 1°21’9’’ENT）。
然后系统开始校准。
②相关显示结果：ADR1,ADR2,ADR3的OFF灯保持off。
ON BAT灯持续5秒亮。
之后ALIGN灯亮。
大概40秒后：机长和副驾驶的PDF上由原来的SPD警告旗，ALT警告旗，VS警告旗，HDG警告旗，ATT警告旗变为正常显示（警告旗消失），高度信息开始显示出来（实验时显示-1）。
ND 上由原来的“MAP NOT AVAIL”到显示正常。
在上ECAM显示器上的记忆栏中显示IRS IN ALIGN >7MN.然后IRS ALIGNED,最后无显示。
在ISDU 上的显示有经纬度信息。
二）、观察导航系统在EFIS的显示测向系统①VOR、ADF 系统的显示:在EFIS控制面板上选择将VOR/ADF转换开关打到VOR位，选择VOR显示方式时无指针指示，换成不同频率是也无VOR指针指示（可能地面台的频率设置不对）；在EFIS控制面板上选择将VOR/ADF转换开关打到ADF位，有ADF指针指示，指针指向ADF台的方位。
RMP面板：先打开RMP 面板的电源，揭开导航键保护盖接通导航，选择VOR或ADF方式，旋动旋钮可以选择相应VOR/ADF地面台的频率，通过切换键可以切换频率。
②ILS 系统的显示：按压FCU 上的ILS按键，调整适当的ND显示方式，在PFD上显示出航向道和下滑道的指引。
测距系统：①无线电高度表的测试显示:操作：通过在MCDU上进行检测：行选R1（R2），然后进入SYSTEM TEST,后选择YES，最后RETURN 。
显示：机长和副驾驶的PDF上底部的边界线从水平线处下移；无线电高度显示40 feet;TEST OK 出现在CDU 上；机长和副驾驶的PDF上底部的边界线上移到水平线；无线电高度显示0。
②DME系统的测试显示：操作：在MCDU上选择DME行选键，再选择TEST行选键，再选择START TEST行选键，再选YES,最后选RETURN。
显示：MCDU上DME1(DME2)页面显示；INITIAL CONDITIONS页面显示；TEST IN PROGRESS 10S指示；0到4秒：机长/副驾驶ND上左下角（或右下角）的DME故障旗出现，然后消失RMI 上显示空白；4到7秒：RMI 上显示短划线；7到10秒：RMI上显示0.0；MCDU上显示TEST OK;三）、监控系统：ATC系统测试：Subtask 34-52-00-740-054操作：在MCDU的导航页面上按压行选键ATC1(ATC2)；按压TEST键。
显示：ATC页面在MCDU上显示出来；ATC/TCAS控制组件上的ATC FAULT 或者FAIL指示灯亮大约两秒；最后在MCDU 上显示TEST OK 。
TCAS系统测试：TASK 34-43-00-740-0011.Job Set UP: Subtask 34-43-00-860-050a.闭合相关的跳开关（Ref：TAST: 24-41-00-861-002）.b.EIS的启动程序（Ref：TASK 31-60-00-860-001).c.IR校准程序（Ref. TASK 34-10-00-860-004).d.在EFIS控制面板上设置模式选择到ROSE位，显示范围为10海里。
e.在中央操纵台上ATC/TCAS的控制组件有高度报告的功能，则把高度报告开关打开。
f.在MCDU上选择TEST NAV 页，按NEXT PAGE 两次，直到找到TCAS的测试页面。
2.确保这些跳开关是闭合的：（Subtask 34-43-00-865-050）49VU COM NAV/ATC/1121VU COM NAV/TCAS121VU COM NAV/ATC/23.步骤：Subtask 34-43-00-740-050-Ba.在MCDU 上选择TEST TCAS键相关结果：a.TEST 页面在MCDU上显示；b.在机长和副驾驶的ND上显示如下：一个白色空心菱形有+10的显示；一个白色实心菱形旁边有下降箭头和+0.2指示；一个琥珀色实心圆形旁边有上升箭头和—0.2的指示；一个红色的实心矩形有—10指示；c.在机长和副驾驶的PFD和ND上显示如下：V/S的数值带分为三个区：一个灰色和两个红色的；在机长和副驾驶的ND上，之前的那些符号消失；V/S的数值带恢复正常显示；可以听到喇叭里传来的TCAS TEST OK声音；在MCDU上，TEST OK 显示在界面上。
GPWS 测试：TASK 34-48-00-710-001-A1.Job Set up:（Subtask 34-48-00-860-059）a.闭合相关的跳开关(Ref. TASK 24-41-00-861-002).b.设置头顶板的ADIRS CDU 上的OFF/NAV/ATT开关选到ADIRU1的NAV. (Ref. TASK 34-10-00-860-002).c.在头顶控制和指示板21VU上，在GPWS区,确保五个GPWS开关都是断开的。
d.在301VU和500VU板上设置ND POTENTIOMETER 到BRT位。
2.确保以下的跳开关是闭合的(Subtask 34-48-00-865-057)121VU EIS/GPWS/115VAC121VU EIS/GPWS/28VDC操作：在MCDU上选择到NAV PAGE (Ref. TASK 31-32-00-860-010)a．按压行选键GPWS；b．按压行选键CURRENT STATUS；CURRENT STATUS可能有两种显示“AUDIO MENU: 0”和“AUDIO MENU: 1”c．如果是“AUDIO MENU: 0”显示，则做如下操作测试：在机长或副驾驶的喇叭控制面板301VU或（500VU）按压GPWS/G/S按钮，当听到第一次警告时让其保持住5秒；显示：a．在21VU 上GPWS/SYS 的FAULT 灯亮，GPWS/TERR的FAULT 灯亮；b．在301VU和500VU上，G/S灯亮；c．在喇叭里有GLIDESLOPE听觉的警告，然后消失；d．在301VU and 500VU上：G/S灯灭，GPWS灯亮；e．在喇叭中，PULL UP声音警告，然后停止；TERRAIN TERRAIN PULL UP声音警告，然后停止；f．在301VU和500VU GPWS灯消失；g．在LANDING GEAR 控制和指示面板402VU上和TERR ON ND panel 403VU: TERR ON ND上的ON 灯亮；h．在机长和副驾驶的ND上：TEST PATTERN和琥珀色的TERR TST指示出现。
i．在之前的警告后：以下的警告依次出现：- GLIDE SLOPE- PULL UP- TERRAIN TERRAIN- PULL UP- SINK RATE- PULL UP- TERRAIN- PULL UP- DON_T SINK- DON_T SINK- TOO LOW TERRAIN- TOO LOW GEAR- TOO LOW FLAPS- TOO LOW TERRAIN- GLIDE SLOPER - MINIMUMS MINIMUMS (with P/N 102-102R only)- TOO LOW TERRAIN- CAUTION TERRAIN- CAUTION TERRAIN- TERRAIN TERRAIN PULL UPJ. 在LANDING GEAR控制指示面板402VU和TERRON ND panel 403VU ：TERR ON ND 的 ON灯消失；K.在机长和副驾驶的ND 上琥珀色的TERR TST指示消失；l.在21UV上，GPWS/SYS的FAULT灯消失；GPWS/TERR上的FAULT灯消失。
m.在机长和副驾驶的ND上显示：TEST PATTERN 消失。
若为“AUDIO MENU: 1”参考：Subtask 34-48-00-710-067五）系统测试通过AMM手册查找系统测试方法，并执行操作。
I）MMR：TASK 34-36-00-740-003JOB SET UP: Subtask 34-36-00-861-053a.给飞机通电。
(Ref. TASK 24-41-00-861-002).b.EIS启动程序。
(Ref. TASK 31-60-00-860-001).c.惯导校准。