桥梁工程施工方案
(完整版)桥梁施工方案及施工方法
(完整版)桥梁施工方案及施工方法1：【桥梁施工方案及施工方法】一：前期准备工作1.1场地准备1.2施工道路及设施修建1.3材料准备与管理1.4人员组织与培训二：基础施工2.1临时支撑结构搭建2.2深基坑开挖与土方回填2.3地基处理与加固三：主体施工3.1桥墩、墩台及桥台施工3.2主梁的制作、运输及安装3.3桥面铺装及防护四：附属设施安装4.1栏杆及护栏安装4.2照明设备安装4.3防撞设施安装五：施工质量控制5.1建立质量管理体系5.2施工过程监测与检验5.3施工质量验收六：安全与环保措施6.1施工安全措施6.2环境保护措施6.3应急预案与演练七：材料与设备附表附表一：施工材料清单附表二：施工设备清单附件：附件一：桥梁施工平面图附件二：桥梁工程量清单法律名词及注释：1. 施工图：指具有法律效力的详细表现施工工程各项工程要素和其联系关系的图件。
2. 环境影响评价：物理、化学、生物学、社会经济等多方面对建设项目环境影响进行预测、评价和比较的一种方法。
2：【桥梁施工方案及施工方法】一：前期准备1.1项目背景与目标1.2施工计划与流程1.3资源调配与管理二：场地准备与平整2.1确定施工场地2.2清理场地及拆除障碍物2.3进行场地平整三：基础施工3.1基坑开挖与土方回填3.2地基处理与加固3.3临时支撑结构搭建四：桥墩及墩台施工4.1桥墩布置方案确定4.2桥墩施工材料及设备准备4.3桥墩的施工工序与方法五：主梁制作与安装5.1主梁制作工艺与工序5.2主梁运输与吊装5.3主梁安装及连接工程六：桥面铺装与验收6.1桥面材料选择与铺装方案6.2桥面施工工艺与质量控制6.3桥面终验及验收标准七：附属设施安装7.1栏杆、护栏及标志安装7.2照明设备安装7.3防撞设施安装八：安全与环保措施8.1施工安全保障措施8.2环境保护方案与措施8.3应急预案与演练九：施工质量控制9.1质量管理体系建立9.2质量监测及检验9.3施工质量验收标准附件：附件一：桥梁工程图纸附件二：施工设备清单法律名词及注释：1. 施工图：施工图是依据设计图纸编制的，作为实施、监督和验收施工质量的依据。
桥梁各分项工程施工方案
桥梁各部施工方法及注意事项一、桩基础施工方法1•钻孔灌注桩基础(1)陆地基础施工方案钻孔桩采用冲击钻成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。
钢筋笼分节加工制做，吊车起吊安装就位。
严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。
混凝土在拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。
桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。
(2)红畲水库1#桥，水中桩基施工方案水中基础采用筑岛施工钻孔桩，由于回填砂性土桩基施工过程极易塌孔，采取加长护筒方法处理。
(3)大田特大桥25#墩、26#墩紧邻既有线施工方案25#、26#墩桩基础施工采用冲击钻机成孔，待与铁路部门的安全协议签订后，桩基施工范围内的管线拆迁完成，平台开挖完成后，即可组织设备进场，按一般钻孔桩的施工工艺进行施工；25#、26#墩最外侧桩基距离既有赣龙铁路较近，临近既有赣龙铁路的桩基施工时采取增加钢护筒长度(护筒至少深入至既有赣龙铁路以下1.5m),开孔时采用小冲程，低锤冲进等措施，减少桩基施工产生的震动对既有赣龙铁路基的扰动25#、26#墩桩桩基施工期间，加强对既有赣龙铁路线路几何尺寸的监控与防护。
分别在既有赣龙铁路轨枕、钢轨上设置监控点，每墩对应设置2个点，桩基础施工过程中，每天对布置的监控点进行平面位置及沉降量观测，测量成果整理归档，加强测量数据的对比，如发现变形、沉降量超过规范要求，应立即停止施工，及时通知设备管理单位，征求其意见，对既有赣龙铁路进行加固处理，待情况稳定后方可继续施工。
注意事项：〔1〕、施工前、施工过程中经常检查锤头大小，防止磨损严重情况下作业，影响桩基直径；〔2〕、定期检查测绳是否准确，不准使用没有铜芯的测绳，防止在不知情况下，测绳越拉越长，造成桩长不准确；〔3〕、认真看图纸工程量，看本桩是否有声管，如果有一定要注意接头的焊接质量，在承台开挖时一定注意保护，避免有杂物掉入；〔4〕、钻进过程中经常检查是否有偏孔发生，如果有立刻停止施工，纠正；〔5〕、灌桩前技术人员一定要参与导管试配，计算好导管长度，在料斗下端一定要有1.0米或0.5米的短导管，防止砼圭寸底不成功后，砼下不去；在灌注过程中现场技术人员一定亲自把测绳，记录并算准确导管的埋深，每次拆管多少必须经过你的同意；〔6〕、因为大坝、大田特大桥都有柱桩也有摩擦桩，在施工前一定要看清楚设计文字说明，并注意两者规范的允许的沉渣厚度不同：柱桩：5cm,摩擦桩:20cm;〔7〕、灌桩前技术人员一定要亲自测泥浆比重和含砂率，合格后方可通知拌和站开盘搅拌砼，严禁自已不测听钻机队合格就开盘砼，灌注前进行测又不合格，直使砼在现场等；〔8〕、技术人员应统筹考虑，每个桩放样时就通知加工厂加工本桩钢筋，避免应钢筋笼加工影响灌桩时间；〔9〕、下钢筋时，一定要准确定出吊筋焊接位置；〔10〕、每车砼到工地，技术人员一定要砼质量再灌，太干，太析都不能灌；〔11〕、2.人工挖孔桩基础施工方法及工艺部分桥梁桩基处于山坡上，钻机无法进行施工，故采用人工挖孔。
桥梁工程施工方案
桥梁工程施工方案【4篇】应急预备与响应是工程治理中一项不行缺少的工作内容，为更好地落实程序要求，提高员工的熟悉水平和应变力量，做到防患于未然，有备无患，杜绝重大安全事故的发生，结合工程详细状况，制定本方案。
（一）、组织机构工程部建立安全（消防）治理体系：安全（消防）预备与响应组织，实施工程部安全生产、应急预备与响应的详细治理工作。
工程经理任组长，施工员任副组长，主持这项工作的日常治理。
组员由材料员、保管员、技术员、各施工班长、警卫组成。
工地建立消防队，承受工程部安全（消防）领导小组领导，一旦发生紧急事故，进展现场抢险自救的组织与实施工作。
安全（消防）治理体系（二）、配备消防器材施工现场按要求配备合格的消防器材和设施：灭火器、消防水桶、砂箱、铁锨、火钩，要有灭火水源：配置消防栓及专用灭火水源并进展标识，（三）、规定与措施1、工程工程开工进场，要对工地职工进展全员应急预备与响应教育。
2、在工地办公室、警卫室、宿舍及现场醒目处张贴安全（消防）治理制度，建筑工地安全消防措施，住宿须知等相关规定，食堂张贴卫生标准，以发挥宣传教育专用。
3、消防器材摆放在醒目位置，只做消防专用。
4、组织定期检查：消防器材每季度检查一次；消防器材演习每一年进展一次；运行掌握检查（结合现场安全生产检查）每月一次，对易燃、易爆物品存放处、电工、电焊工、油漆工、木工等作业点及可燃物品仓库为重点预防和检查部位；易燃、易爆及化学品治理检查每月一次；对上述检查中发觉的问题，要准时订正，实行措施，到达合格。
5、工程部部每年都要对组织机构人员进展应急预备及响应培训，仔细进展安全消防等紧急事故预防教育，工程部在员工进场时，即进展教育，明确职责分工，到达平常能做好应急预备，提高警觉，消退隐患。
一旦发生紧急事故，可马上实行措施，相关人员能快速到位，履行职责，信息准时反应，向公司安全劳资部或主管领导报警，火警同时报消防部门（119），对事发觉场实行自救措施，争取把事故损失削减到最底限度。
桥梁工程的施工方案
桥梁工程的施工方案第四章桥梁工程的施工方案一、扩大基础施工扩大基础施工的工艺流程为：基础开挖→现浇或砌基础→桥台身施工以及台帽施工。
1、施工方法基坑（槽）开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅。
采用反铲挖掘机挖土装土、自卸汽车运输。
开挖时，若基坑有水，采用明排法降水，在基底四周范围以外挖排水沟、集水坑，用水泵排出积水。
基坑（槽）回填采用支模，保证模板之间无缝隙的情况下进行混凝土浇筑。
在浇筑基础第一层混凝土的时候进行预埋筋设置，以备连接立柱钢筋笼使用。
装载机或手推车运土，人工分层回填，每层填土15～20cm，手扶振动碾或蛙式打夯机夯实。
2、工艺流程测量定位放线→机械开挖基坑槽（有水时降、排水）→人工清基底→验坑（槽）→浇筑垫层→基础施工→养护→基坑（槽）分层回填土、夯实。
3、施工要点开挖过程中经常测量和核查平面位置及边坡坡度，控制好标高，避免超挖或扰动地基原状土。
挖至设计标高后及时请监理与设计单位进行验坑（槽）并尽快施作垫层，坚决先浇筑混凝土再抛置片石，严格控制片石量不超过该结构体积的20%，片石强度不低于MU50.雨季施工时，要在基坑（槽）上口周边设土埝或截水沟，以防地面雨水流入，同时应经常检查边坡和支护情况，以防止坑壁受水浸泡积成塌方。
XXX回填时先将基坑内淤泥杂物清除并排干积水；回填土对称分层铺填，人工夯实，夯实后经干密实度检测符合要求时再进行下一层回填。
回填的高度视具体情况决定，一般要比原地面高出300mm，并向外顺坡，防止基础积水。
二、U型桥台的施工1、工艺流程测量定位放线→机械开挖基坑槽（有水时降、排水）→人工清基底→验基坑→砌筑垫层→基础施工→养护→基坑分层回填、夯实。
2、砂浆采用中联PO42.5水泥拌制，砂浆的拌制速度应与砌筑速度密切配合，随拌随用，砂浆稠度应在40～60mm之间。
砌块在使用前应浇水湿润，表面如有泥土，水锈应清洗干净。
3、浆砌片石的技术要求片石应分层砌筑，宜在2~3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。
桥梁工程施工方案
桥梁工程施工方案第一篇：桥梁工程施工方案一、前期准备工作1.确定工程范围和定位本工程位于某市区，起点为XX路与XX河交汇处，止点为某公园南门附近，全长约1.5公里。
桥梁主桥采用双塔斜拉桥结构，全长440米，其中主塔高度为110米，横向跨度为220米。
2.编制施工组织设计结合实际情况，制定施工组织设计，明确施工流程、方案和措施，保证施工安全、质量和进度。
3.搭建工地确定工地范围，搭建施工用房和设施，建立施工现场管理体系，制定现场管理规章制度。
二、施工方案1.施工流程（1）前期准备：准备资料、物资、设备和作业场地，组建施工队伍。
（2）地基处理：进行土石方工程，包括挖土、回填、夯实等作业。
（3）桥墩基础施工：进行桥墩基础施工，包括桥墩筏板、支撑体系、钢筋加工、混凝土浇筑等。
（4）主塔施工：主塔采用两个钢筋混凝土斜拉塔，分别在下荷臂与上荷臂处交汇。
施工过程中需要进行模板搭设、钢筋加工、混凝土浇筑等作业。
（5）桥面铺装：桥面采用钢铁混凝土复合板，需进行搭设、焊接、预应力加固、浇注混凝土等作业。
（6）杆塔施工：在桥面固定杆塔，包括塔座基础施工、斜拉索张控等作业。
（7）安装设备：安装桥梁运输机械、桥灯、桥下底座等设备。
2.关键技术措施（1）地基处理：需要对施工场地进行砂石填筑、夯实等处理，确保地基承载能力。
（2）桥墩基础施工：需要采用支撑体系、加固筏板，保证基础施工安全。
（3）主塔施工：主塔斜拉杆需要采用暂时支撑技术，保证施工安全。
（4）桥面铺装：需采取现场测量、精准校正、密实控制等技术措施，确保复合板安装质量。
（5）杆塔施工：在杆塔施工中需要注意斜拉索张力、倾向、位移等参数控制，确保斜拉索张控精度。
三、安全措施1.制定施工安全规章制度，对施工人员实施安全教育和管理。
2.进行现场安全检查，确保施工现场无异物、无积水、无杂物。
3.实行防雷措施，及时加装避雷设备，保护桥梁结构安全。
4.制定应急预案，处理突发事件，确保施工安全。
桥梁工程施工方案(完整版)
桥梁工程1 桥梁扩大基础施工1.1施工流程测量定位→施工围堰→开挖基坑→基底检查报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。
1.2施工工艺1）基坑开挖1.根据基坑开挖深度，基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。
2.在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。
基坑深度大于5 m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。
如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。
3.基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
4.弃土不得妨碍施工。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。
5.无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50 cm。
6.有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80 cm。
7.基底应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。
8.基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础砼，防止雨水浸泡基坑。
2）基坑护壁1.下列基坑开挖后可采用护壁加固：⑴基坑较深，土方数量较大；⑵基坑坡度受场地限制；⑶基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。
2.模板加固，可采用横、竖向挡板与方木支撑坑壁。
基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。
3.对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。
支撑拆除顺序，应自下而上。
待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。
4.基坑开挖前，应在坑口边缘采取加固措施，防止土层坍塌。
3）基坑排水1.明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。
桥梁_工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市某河道桥梁建设项目，桥梁全长为XX米，桥面宽度为XX米，桥下净空高度为XX米。
工程内容包括桥梁主体结构、桥面铺装、桥梁附属设施等。
施工工期为XX个月。
二、施工组织原则1. 严格遵守国家相关法律法规和标准规范，确保工程质量、安全、环保和进度。
2. 坚持以人为本，注重施工人员安全和健康。
3. 加强现场管理，确保施工环境整洁有序。
4. 充分利用现有资源，提高施工效率。
三、施工组织设计1. 施工组织架构成立项目指挥部，下设工程部、技术部、安全部、物资部、财务部等职能部门。
各部门职责明确，分工合作，确保工程顺利实施。
2. 施工进度计划根据工程特点和施工条件，制定详细的施工进度计划，确保各阶段工程按时完成。
3. 施工工艺（1）基础工程：采用钻孔灌注桩基础，桩径为XX米，桩长为XX米。
（2）桥墩：采用现浇钢筋混凝土桥墩，桥墩高度为XX米。
（3）桥台：采用现浇钢筋混凝土桥台，桥台高度为XX米。
（4）梁板：采用预制预应力混凝土梁板，梁板长度为XX米，宽度为XX米。
（5）桥面铺装：采用沥青混凝土桥面铺装，厚度为XX厘米。
4. 施工资源配置（1）人员配置：根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员，确保工程顺利进行。
（2）设备配置：根据施工需求，配备各类施工机械设备，确保施工质量。
（3）材料配置：按照设计要求，提前储备各类建筑材料，确保施工进度。
5. 安全生产管理（1）加强安全生产教育，提高施工人员安全意识。
（2）严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
（3）定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
（4）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
四、环境保护与文明施工1. 严格执行国家环境保护法律法规，降低施工对环境的影响。
2. 加强施工现场管理，保持施工现场整洁有序。
3. 做好施工噪声、粉尘、废水等污染物的处理，确保达标排放。
4. 建立文明施工制度，提高施工人员文明施工意识。
五、质量控制1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量。
桥梁的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁建设成为我国基础设施建设的重要组成部分。
本项目桥梁工程位于某城市，横跨某河流，全长500米，采用预应力混凝土结构，桥梁主跨为100米，桥面宽度为25米，两侧各设人行道。
1.2 工程特点（1）本工程桥梁结构复杂，施工难度较大。
（2）施工过程中需确保桥梁的稳定性、安全性和耐久性。
（3）施工过程中需充分考虑环境保护和文物保护。
二、施工组织设计2.1 施工队伍（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）工程技术部：负责施工图纸、技术方案的编制、施工方案的审核、施工过程中的技术指导等。
（3）质量安全管理部：负责工程质量、安全和环境保护的监督、检查、整改等工作。
（4）物资设备部：负责工程所需物资、设备的采购、保管、调配等工作。
（5）施工班组：负责具体施工任务的实施。
2.2 施工进度计划（1）施工准备阶段：3个月。
（2）基础施工阶段：4个月。
（3）下部结构施工阶段：6个月。
（4）上部结构施工阶段：5个月。
（5）桥面系施工阶段：3个月。
（6）验收阶段：1个月。
总计：22个月。
2.3 施工资源配置（1）人员配置：项目经理1名，工程技术部人员5名，质量安全管理部人员3名，物资设备部人员2名，施工班组人员30名。
（2）设备配置：挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支撑系统、施工电梯等。
（3）材料配置：钢筋、混凝土、水泥、砂石、木材等。
三、施工工艺3.1 施工准备（1）施工图纸会审：组织技术人员对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和完整性。
（2）施工方案编制：根据施工图纸和工程特点，编制详细的施工方案。
（3）施工资源配置：根据施工进度计划，合理配置施工人员和设备。
（4）施工现场布置：根据施工方案，布置施工现场，确保施工顺利进行。
3.2 施工工艺3.2.1 基础施工（1）土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，确保土方开挖的深度和宽度符合设计要求。
桥梁施工工程方案(6篇)
桥梁施工工程方案①桩基、桥墩、盖梁施工方案见前总体方案。
②老鹰嘴____号大桥薄壁空心高墩的施工本桥3～____号墩为薄壁空心墩设计，桥墩较高。
墩身采用滑模施工,材料由塔吊提升，全线共投入五套塔吊。
滑模构造本项目桥墩施工滑模系统由工作平台、卸料平台、内外模板、收坡装置、提升支架及吊架等构件拼装组成的滑模结构和提升设备及附属设备三大部分组成，见桥墩滑动模板图。
滑模施工工艺滑模施工工艺流程如下：滑摸组装→灌注砼→模板滑升→模板收坡→测量→墩颈、墩棺施工→滑模拆除。
实施作业时，砼灌注、模板滑升与收坡及测量等项工作呈循环交错进行，中间穿插调平纠偏、绑扎钢筋、抹面养生、预理件埋设等项工作。
灌注砼滑模组装完毕即可灌注砼。
当滑模转入正常提升后，边滑升模板边灌注砼。
由于砼脱膜较快，所以选定砼配合比、掺外加剂及灌注震捣等项工作十分重要，应设专人负责管理与指导。
①严格按选定的配合比、确定的外加剂品种及掺量拌制砼。
②混凝上应分层均匀对称灌注，层厚15～20㎝，顶面与模板上口要保持10㎝左右距离。
③捣固要密实，不要漏捣、重捣和捣固过深，捣固器不要接触模板。
④砼应对准串筒入模，防止外洒损伤设备和人员。
⑤养生浇水应在模板下口1m处进行，要经常保持湿润并及时处理蜂窝麻面等缺陷。
模板滑升初升初升是滑模组装并灌注砼入模达到一定高度后的第一次提升。
正确掌握初升时机极为重要，过晚会造成模板与砼粘结而将砼带起或拉裂。
过早则会因砼未达到一定强度而坍塌；初升时间应在砼初凝后终凝前进行。
正常提升在正常提升过程中，各项作业之间要紧密配合，随时注意正确掌握好模板提升速度与砼凝固时间、状态．并注意以下几点：①模板连续提升高度不宜超过30㎝，升后要及时收坡。
②经常检查滑模设备和各种机具的工作情况是否良好，发现问题及时处理。
③当抽动模板与错动模板相互的搭接面重叠顶紧时，应及时抽出抽动模板。
④当滑升到达埋没预埋件高度时，要及时准确埋设预埋件。
模板收坡①模板每升高30㎝收坡一次。
(完整版)桥梁施工方案及施工方法
(完整版)桥梁施工方案及施工方法桥梁施工方案及施工方法一、前期准备工作在桥梁施工前，必须进行充分的前期准备工作，确保施工过程的顺利进行。
主要包括以下几个方面的内容：1.1 桥梁设计方案在桥梁施工前，必须与设计方案进行充分的沟通和确认。
确保施工过程符合设计要求，提前解决可能存在的技术难题。
1.2 施工人员准备根据施工方案的要求，组织相关的施工人员，包括工程师、技术人员、施工工人等。
并对其进行必要的培训和安全教育，提高施工作业水平和安全意识。
1.3 材料准备根据施工方案和设计要求，提前准备好所需的施工材料，包括钢材、混凝土、沥青等。
确保施工过程中材料的供应和使用的及时性和质量。
1.4 施工设备准备根据施工方案的要求，准备相应的施工设备，包括吊车、挖掘机、打桩机等。
确保施工过程中设备的正常运转和安全使用。
1.5 环境保护准备在施工前，根据当地的环境保护要求，制定相应的环境保护措施。
并做好相关的环境保护设施的建设和投入使用。
二、桥梁施工方案及施工方法2.1 桩基施工（详细描述桩基施工所需的工序、材料、机械设备等）2.2 基础施工（详细描述基础施工所需的工序、材料、机械设备等）2.3 主体结构施工（详细描述主体结构施工所需的工序、材料、机械设备等）2.4 上部结构施工（详细描述上部结构施工所需的工序、材料、机械设备等）2.5 防水施工（详细描述防水施工所需的工序、材料、机械设备等）2.6 铺装施工（详细描述铺装施工所需的工序、材料、机械设备等）2.7 附属设施安装（详细描述附属设施安装所需的工序、材料、机械设备等）2.8 管理及安全措施（详细描述施工管理及安全措施）三、附件本所涉及的附件如下：1. 桥梁施工图纸2. 桥梁设计方案3. 施工计划表4. 施工材料清单5. 施工设备清单6. 环境保护设施建设方案7. 安全措施及培训资料四、法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：1. 建设工程法：是中国建设工程领域的法律规范，用于管理和监管建设工程的各个方面。
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目录1 工程概况 (1)2 施工条件及工程特点 (1)3 施工总体部署 (2)4 主要工程项目施工方案 (2)4.1 钻孔灌注桩施工 (2)4.2 承台施工 (9)4.3 墩、台基础施工 (10)4.4 墩、台身及系梁施工 (12)4.5 墩、台帽施工 (13)4.6 箱梁的预制及安装 (15)4.7 湿接头及横向湿接缝施工 (17)4.8 桥面系施工 (18)4.9 桥头搭板及枕梁施工 (19)5 雨季施工措施 (20)6 施工质量标准 (21)7 施工进度计划 (24)8 主要机械设备及人员配备 (25)9 质量保证措施 (26)10 安全技术措施 (27)1 工程概况Addis至Adama高速公路项目（简称AA高速公路项目）全长79.655公里，共有桥梁51座，其中主线桥8座；互通区立交桥3座；跨线桥40座。
主线桥分为左右幅，桥宽31m，互通区匝道桥桥宽15.5m，跨线桥桥宽分为三种，人行天桥桥宽6.5m，车行天桥桥宽10m 或15.5m。
桥台设计为两种型式，一种是下面为浆砌片石基础或砼基础，上面为浆砌片石U型桥台；一种是下面为桩基础、钢筋砼框架式承台，上面为肋板式桥台。
桥墩基础有桩基础和扩大基础两种。
桥墩分为钢筋砼圆端形实体墩和圆形墩柱两种。
桥梁上部结构均设计为预制预应力砼箱梁（先简支后结构连续形式），跨径分为20米、25米两种。
共计预制箱梁371片，其中20m跨径80片，25m跨径291片。
桥面铺装为内设钢筋网的C40砼。
护栏有钢筋砼护栏和波形钢护栏两种，单幅桥两侧设臵钢筋砼护栏，双幅桥的外侧设臵钢筋砼护栏，内侧设臵波形钢护栏。
2 施工条件及工程特点2.1 施工条件本项目位于埃塞俄比亚中西部高原，海拔2200m-1500m 之间。
路线纵向起伏较大，起点至终点地势逐渐下降；横向起伏则较小，但冲沟发育，沟深10-20m，大多横穿路线，且左侧地势高于右侧。
项目路线处于Weina-Dega 气候区，年平均温度在15-20℃之间。
Addis Ababa的年降雨量达1185mm， Debre Zeit 的年降雨量为857mm，降雨量多集中在6-9 月的雨季。
本项目跨越Gogecha River、Dukem River、Modjo River、Golja River 等主要河流，其中除了Modjo River 为常流水河流外，其余均为季节性流水河流。
项目起点至K16 之间以及K50 至K70 处，地形起伏较大，桥位进入困难。
在路线其他地段，地形相对较平坦。
多数已有便道通行条件较差，且有些便道崎岖不平，重型车辆如运输材料的料车及运梁车等难以通行，需对已有便道进行加固修缮。
部分便道穿越村庄，上有低位电线跨越，可能对运送箱梁及架桥机造成障碍。
有些桥位无便道可到达。
现有可利用的既有公路，连接Addis Ababa与Adama，距拟建公路4km近乎平行于拟建公路，可根据实际情况修筑便道连接该公路与相应桥位处。
多数桥位处附近无水源，施工用水较困难。
部分桥位所在区域通讯信号较差，施工组织联络困难。
某些施工材料缺乏，采购困难，如黄砂，施工前须提前备足。
2.2 工程特点由于全线桥梁数量较多，桥型均不大，但很分散，平均每1.6公里一座桥，增加了施工组织难度，加之上部箱梁预制又不多，合理选择箱梁预制安装方案及拌合站的设臵显得尤为重要。
20m、25 m箱梁的预制及安装是桥梁工程的施工重点，在埃塞俄比亚的公路建设中是首次使用，C40砼、预应力工艺都非常少见。
多数大宗材料及设备需从国内采购，相关的试验检测也需在国内进行，增加了施工准备的难度。
部分桥梁位于平曲线上，设计上为保证箱梁预制（主要指长度）的统一性，对桥墩和桥台进行了调桩，测量放样时应特别重视。
3 施工总体部署由于本工程项目路线长，桥位分散，因此多点施工将是本项目的主要特点。
根据工程项目施工条件及参建施工队伍的实际情况，计划建设三个营地，即K7+800拌合站、K40大型预制场、K60拌合站。
K7+800拌合站负责起点至K20段所有桥梁下部结构、桥梁上部桥面系以及K3～K8桩号内盖板通道的砼供给。
K40预制场安装2套1m3的砼拌和站，负责全线的箱梁预制和安装，以及K20-K50的桥梁下部结构及桥梁上部桥面系的砼供给。
K60拌合站负责K50至终点的桥梁下部结构及桥梁上部桥面系的供给。
个别桥位砼罐车难以进入时，可在现场设臵滚筒式砼搅拌机，进行桥梁结构的砼施工。
箱梁的安装，采用运梁车运送至桥位，双导梁架桥机架梁。
4 主要工程项目施工方案4.1 钻孔灌注桩施工全线共有5座桥基础设计为桩基，其中主线桥2座，跨线桥3座，共计80根桩，桩径1.2m，桩长20-30m不等。
采用冲击钻机，冲击成孔方式成孔。
4.1.1 施工工艺流程图4.1.2 各施工工艺要点4.1.2.1施工准备施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位臵处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位臵，动力供应，施工便道，做统一的安排。
测量放线，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位臵钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。
4.1.2.2 护筒的制作与埋设护筒因考虑多次周转，采用3-10mm钢板制成。
使用冲击钻，护筒内径比桩径大20-30cm，埋臵护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.3-0.5m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位臵的偏差应不超5cm，倾斜度偏差小于1%。
护筒埋臵深度：在无水地区为2倍的护筒直径，在有水地区入土深度为水深的1倍（无冲刷之前）或者确保护筒在施工期间稳定的深度为止。
在岸滩上埋设护筒时应在护筒底口下及四周围填粘土，并分层夯实，可用锤击、加压、震动等方法下沉护筒。
4.1.2.3 钻机就位钻机选用冲击钻机。
钻头采用十字型冲击钻头。
钻机安装就位时，底座用枕木垫实塞紧，安装时，顶端暂时用风绳固定平稳，待八字支架安装完毕后即可拆除风绳。
确保在钻孔过程中，钻机（架）平稳，不发生位移和沉陷。
4.1.2.4 泥浆制备泥浆在冲击钻孔中起护壁和悬浮钻碴的作用。
应备用足够的造浆优质粘土。
制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，泥浆性能指标应符合下列要求：（1）对不同土层泥浆比重可按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1-1.2。
粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5-1.25。
砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3-1.5。
（2）粘度一般地层的泥浆粘度为16-22S，松散易坍地层泥浆粘度为19-28S。
（3）含砂率含砂率大，会降低粘度，增加沉淀，磨损钻具。
新制泥浆的含砂率不宜大于4%。
（4）胶体率胶体率高，则粘土颗粒不易沉淀，悬浮钻碴的能力高，否则反之。
泥浆胶体率不小于95%。
（5）PH值 PH值过小，失水量会急剧上升，PH值过大，泥浆滤液将渗透到孔壁的粘土中使孔壁表面软化，粘土颗粒之间的凝聚力减弱，造成裂解而使孔壁坍塌。
PH值应大于6.5，一般以8-10为适当。
PH值偏小时，可根据试验在泥浆中投放适量的NaOH或Na2Co3。
4.1.2.5 钻孔（1）冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，应待邻孔混凝土达到2.5MPa抗压强度后，一般经24h后，方可开钻。
（2）开孔阶段：在护筒底口标高以上1米左右开孔，开孔前应在孔内多投放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸（钻机冲程0.5～1.0m），泥浆比重1.6左右。
钻进出护筒口以后，再回填粘土和碎石（粘土和碎石比例为1:1），继续以低冲程冲砸。
如此反复二、三次，待冲砸至护筒底口以下3—4米时，方可加高冲程正常钻进。
4—5米后，则采用取渣筒，勤取钻渣。
钻进中应随时注意，保持孔位正确。
（3）钻进时起落钻头速度要均匀。
不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。
（4）钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况。
要注意掌握少松绳的原则，但也不能过于少松。
以免落空锤，损坏机具。
（5）在不同的地层，采取不同的冲程。
a 在淤泥及夹砂互层，及时投放粘土和小片石，以低冲程冲进，冲程为0.5～1米，必要时反复冲砸。
b 在砂夹卵石层，只投粘土以中等冲程冲砸，冲程2～3m。
c 粘土层只投入适量碎石，宜用中、低冲程，冲程为1～2m。
碎石可防止吸钻现象。
d 基岩宜用高冲程，冲程3～5m，不得超过6米。
e 岩面倾斜较大，或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。
f 抽渣或停钻后再钻时，应由低冲程逐渐加高到正常冲程。
（6）钻头直径磨耗不应超过1.5cm。
应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，并常备两个钻头轮换使用、修补。
为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。
（7）当孔内泥浆含渣量增大，钻进速度减慢，一般每进尺0.5～1.0m抽渣一次，每次抽4～5筒或抽至泥浆内钻渣明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。
取渣筒用5～10毫米厚的钢板卷制成直圆柱形状其直径为孔径的60%～80%，高度为1.5～2.0米，下端为碗形活门。
（8）为控制泥浆比重和抽渣次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。
抽渣后应测深一次，再分批投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。
冲孔时，每隔3～4h，将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以护孔壁。
（9）为保证孔形正直，钻进中，应常用检孔器检孔，检孔器可用钢筋制成，其高度为桩孔直径的4～6倍，直径与钻头直径相同。
更换钻头前，必须经过检孔，将检孔器检到孔底，通过后才可放入新钻头。
如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳拉紧的位臵偏移护筒中心时，则考虑可能发生了弯孔，斜孔或缩孔等情况应及时采取补救措施。
钻孔达到设计标高后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，孔位偏差不应大于10厘米，斜度不可大于1%。
4.1.2.6 清孔清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力，为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。
钻孔达到要求标高后，先用取渣筒取渣，然后采用泥浆管道直插孔底，压入新鲜泥浆进行正循环清孔，直到满足以下要求：比重＜1.25；含砂率＜4%；PH值＞6.5；沉渣厚度为零；粘度18～20S。
4.1.2.7 钢筋笼制作及吊装钢筋笼采用加工场统一加工，制作时均需在型钢焊制的骨架定位平台进行，以保证制作的钢筋笼的整体直度及主筋焊接接长时的对位度，对于20m桩长的钢筋笼可只分一节,直接加工成形，对于30m桩长的钢筋笼可分二节制作。