基于AHP的船舶核动力装置故障及安全性分析
船舶故障分析报告
船舶故障分析报告一、故障背景本次故障发生在一艘名为“＿____”号的货轮上，该货轮主要从事国际间的货物运输。
在一次常规航行中，船舶突然出现了一系列异常情况，对航行安全和运输任务造成了严重影响。
二、故障表现1、动力系统故障船舶主机出现异常噪音，转速不稳定，功率输出明显下降。
同时，燃油消耗率大幅增加，尾气排放超标。
2、电气系统故障部分照明设备闪烁不定，部分电气设备频繁跳闸，甚至一些关键的导航和通信设备也出现了短暂的断电现象。
3、推进系统故障螺旋桨运转不顺畅，有卡顿和抖动的情况，船舶的航行速度明显降低，操控性也受到了极大的影响。
4、其他故障船舶的舱底出现积水，排水系统工作效率低下；部分舱室的通风设备故障，导致内部空气质量下降。
三、故障排查过程1、动力系统排查技术人员首先对主机进行了全面检查。
通过拆解和检测，发现燃油喷射系统存在堵塞和磨损，部分喷油嘴工作不正常；气缸内部有磨损和拉伤的痕迹，导致密封性能下降；涡轮增压器也出现了故障，影响了进气量。
2、电气系统排查对电气线路进行了逐一排查，发现有部分线路老化、破损，导致短路和漏电；一些电器元件由于长期工作和过载，已经损坏。
3、推进系统排查对螺旋桨进行了水下检查，发现螺旋桨叶片有损伤和变形，轴系也存在一定的弯曲和磨损。
4、其他系统排查对于舱底积水问题，检查发现排水泵叶轮损坏，部分排水管道破裂；通风设备的故障则是由于电机故障和风扇叶片卡住引起的。
四、故障原因分析1、缺乏定期维护船舶在长时间的运营过程中，没有严格按照规定的维护周期进行保养，导致各系统的零部件逐渐磨损和老化。
2、操作不当船员在操作船舶时，可能存在一些不规范的操作，例如突然的急加速、急减速等，对动力系统和推进系统造成了冲击。
3、零部件质量问题部分关键零部件在采购时，质量不过关，没有达到船舶使用的标准，导致在使用过程中提前出现故障。
4、恶劣环境影响船舶长期在恶劣的海洋环境中航行，受到海水腐蚀、风浪冲击等因素的影响，加速了设备的损坏。
船舶动力系统的可靠性与故障分析
船舶动力系统的可靠性与故障分析船舶动力系统是船舶的核心组成部分，其可靠性和故障分析对船舶的安全运行和维护具有重要意义本文将从专业角度分析船舶动力系统的可靠性和故障原因，以期提高船舶动力系统的运行效率和安全性船舶动力系统的可靠性船舶动力系统的可靠性是指在给定的时间和环境下，系统能够正常运行的能力可靠性是衡量船舶动力系统性能的重要指标，它直接关系到船舶的安全和运输效率船舶动力系统的可靠性主要受以下几个方面因素的影响：1.设计因素：船舶动力系统的设计合理性、结构优化和零部件选型等都会影响到系统的可靠性设计时应充分考虑船舶的使用环境、运行条件及可靠性要求，以提高系统的可靠性2.材料和制造因素：船舶动力系统所采用的材料和制造工艺对系统的可靠性具有重要影响高质量的材料和精湛的制造工艺可以提高系统的耐磨性、耐腐蚀性和抗疲劳性能，从而提高系统的可靠性3.维护和管理因素：船舶动力系统的维护和管理水平对系统的可靠性具有重要影响建立健全的维护和管理制度，定期进行检修和保养，可以及时发现并排除故障，提高系统的可靠性4.环境因素：船舶动力系统所处的环境对系统的可靠性有很大影响例如，船舶在恶劣的海洋环境中运行，会受到盐雾、湿度、振动等影响，从而降低系统的可靠性船舶动力系统的故障分析船舶动力系统在运行过程中，可能会出现各种故障，影响其正常运行对船舶动力系统的故障进行分析，有助于找出故障原因，为故障排除和预防提供依据船舶动力系统的故障分析主要分为以下几个步骤：1.故障现象的收集：了解船舶动力系统的运行状况，收集故障发生时的现象，如异常响声、温度变化、振动等2.故障原因的初步判断：根据故障现象，对可能的原因进行初步判断，如机械磨损、腐蚀、疲劳等3.故障原因的深入分析：通过专业设备和检测手段，对故障原因进行深入分析，如红外热成像、油液分析、磨损粒子分析等4.故障排除和预防措施：根据故障原因，制定故障排除和预防措施，如更换磨损严重的零部件、改进润滑条件、加强运行监控等通过以上分析，可以对船舶动力系统的可靠性和故障原因有一个全面的认识，从而为提高船舶动力系统的运行效率和安全性提供参考以上内容为相关左右，接下来将详细分析船舶动力系统的故障案例、诊断方法及改进措施船舶动力系统的故障案例分析船舶动力系统的故障案例分析是了解系统故障规律和提高系统可靠性的一种重要手段以下是几个典型的船舶动力系统故障案例分析：1.发动机轴承磨损故障：某船只在长时间运行后，发动机轴承出现磨损，导致运行噪音增大、温度升高通过对故障现象的收集和故障原因的初步判断，发现是轴承润滑条件不良导致的磨损通过深入分析和故障排除，更换了磨损的轴承，并改进了润滑系统，有效解决了故障问题2.涡轮增压器故障：某船只的涡轮增压器在运行过程中出现故障，导致发动机性能下降通过故障现象的收集和故障原因的初步判断，发现是涡轮增压器的密封性能下降导致的故障通过深入分析和故障排除，更换了损坏的密封件，恢复了涡轮增压器的正常运行3.主机冷却系统故障：某船只的主机冷却系统出现故障，导致主机过热通过故障现象的收集和故障原因的初步判断，发现是冷却系统中的冷却水泵出现故障导致的通过深入分析和故障排除，修复了冷却水泵，恢复了冷却系统的正常运行通过对上述故障案例的分析，可以发现船舶动力系统的故障原因多样，包括设计、材料、制造、维护等方面的问题因此，在船舶设计和运行过程中，应全面考虑这些因素，提高船舶动力系统的可靠性船舶动力系统的诊断方法是及时发现和解决系统故障的重要手段以下是一些常用的船舶动力系统诊断方法：1.振动分析：通过对船舶动力系统的振动信号进行采集和分析，可以判断系统的运行状态和故障情况振动分析方法包括时域分析、频域分析和时频域分析等2.温度监测：通过对船舶动力系统的温度进行监测，可以了解系统的运行状态和故障情况温度监测方法包括表面温度监测和内部温度监测等3.油液分析：通过对船舶动力系统的油液进行取样和分析，可以了解系统的运行状态和故障情况油液分析方法包括铁谱分析、光谱分析和颗粒分析等4.噪声检测：通过对船舶动力系统的噪声进行检测，可以了解系统的运行状态和故障情况噪声检测方法包括声压级检测和声谱分析等5.故障树分析：通过对船舶动力系统的故障树进行分析，可以找出故障的原因和影响，为故障排除提供依据通过以上诊断方法的应用，可以及时发现船舶动力系统的故障，为故障排除和系统维护提供依据为了提高船舶动力系统的可靠性和故障预防能力，可以采取以下改进措施：1.优化设计：在船舶动力系统的设计过程中，充分考虑系统的可靠性要求，进行结构优化和零部件选型，提高系统的整体性能2.提高制造和安装质量：采用高质量的制造工艺和材料，确保零部件的加工精度，提高系统的耐磨性、耐腐蚀性和抗疲劳性能3.完善维护和管理制度：建立健全的维护和管理制度，定期进行检修和保养，及时发现并排除故障，提高系统的可靠性4.加强故障诊断和监测：采用先进的故障诊断技术和监测手段，实时了解系统的运行状态，及时发现并解决故障5.强化人员培训：加强对船舶动力系统操作和维护人员的培训，提高其专业技能和故障处理能力通过以上改进措施的实施，可以有效提高船舶动力系统的可靠性和故障预防能力，确保船舶的安全运行和维护船舶动力系统的故障案例分析（续）6.燃油系统故障：某船只的燃油系统出现供油中断故障，导致主机突然熄火通过现场调查和系统检查，发现是燃油系统中一个关键阀门由于长时间磨损导致泄漏，使得燃油供应不足经过更换阀门并进行密封性能测试后，燃油系统恢复正常工作7.电气系统故障：一艘船舶在航行中，电气系统出现故障，导致全船断电经过紧急排查，发现是主配电板的一个断路器因过载熔断经过更换更大的断路器，并对整个电气系统进行了一次彻底检查和维护后，故障得到解决8.螺旋桨轴套磨损故障：某船只的螺旋桨轴套出现严重磨损，导致轴功率下降通过对磨损轴套进行更换，并对轴承润滑系统进行改进，磨损问题得到解决，轴功率得到恢复通过对上述故障案例的分析，可以看出船舶动力系统的故障种类繁多，涉及机械、电气、液压等多个方面因此，对于船舶动力系统的维护和管理工作需要全方位、多层次地进行船舶动力系统的诊断方法（续）6.超声波检测：超声波检测技术应用于船舶动力系统，可以有效检测出设备内部的裂纹、缺陷等问题通过对设备进行超声波检测，可以发现微小的缺陷，提前采取措施，避免故障的发生7.状态监测：状态监测是一种基于实时数据采集和分析的故障诊断方法通过对船舶动力系统的主要参数进行实时监测，可以掌握设备的运行状态，发现异常变化，及时采取措施8.专家系统：专家系统是一种模拟人类专家决策能力的计算机程序，应用于船舶动力系统的故障诊断通过对设备的运行数据进行分析和处理，专家系统可以给出故障的诊断结果和处理建议通过以上诊断方法的应用，可以更准确、更及时地发现船舶动力系统的故障，为故障排除和系统维护提供有力支持船舶动力系统的改进措施（续）6.强化可靠性工程：在船舶动力系统的设计和制造过程中，应强化可靠性工程的应用，通过采用冗余设计、故障安全设计等手段，提高系统的故障容忍度和安全性7.引入先进维修理念：在船舶动力系统的维修管理中，引入先进的维修理念，如预测性维修、基于状态的维修等，可以更有效地安排维修计划，减少故障的发生8.建立完整的故障数据库：通过对船舶动力系统的故障数据进行收集和整理，建立完整的故障数据库，可以为故障分析和处理提供丰富的数据支持9.增强国际合作与交流：在国际范围内，各国的船舶动力系统技术不断发展，通过增强国际合作与交流，可以引进先进的技术和管理经验，促进我国船舶动力系统技术的进步通过以上改进措施的实施，可以进一步提升我国船舶动力系统的可靠性和故障预防能力，为我国船舶行业的持续发展提供有力支持。
基于AHP-云模型的舰船蒸汽动力装置性能改造评估方法研究
模 型拟合 出综合性 能指 标 。结 果表 明 ，该 方法使 用简便 ，可为舰 船 蒸汽 动力 装置 改造 设计 最佳 方
案 的选择 提供 指 导。
关键词：舰 船 动 力装置 ；层 次 分析 法 ；云模 型 ；评估
中图分类号 ： Ｕ６７２
ｄｏｉ：１０．１３３５２／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１—８３２８．２０１８．０３．０１０
Ａｂｓｔｒａｃｔ： Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇ ｆａｃｔｏｒｓ ｏｎ ｓｈｉｐ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｉｎ ｔｈｅ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｒｅｔｒｏｆｉｔｔｉｎｇ
ｓｔｅａｍ ｔｕｒｂｉｎｅ ｐｏｗｅｒ ｐｌａｎｔ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｐｕｔｓ ｆｏｒｗａｒｄ ｔｈｅ Ａｎａｌｙｔｉｃ Ｈｉｅｒａｒｃｈｙ Ｐｒｏｃｅｓｓ（ＡＨＰ）ａｎｄ ｔｈｅ ｍａｔｈｅｍａｔｉｃ
第 ３ｌ卷 第 ３期 ２０１８年 ６月
中 国 修 船
ＣＨＩＮＡ ＳＨＩＰＲＥＰＡＩＲ
பைடு நூலகம்
Ｖｏ１．３１ Ｎｏ．３ Ｊｕｎ．２０１８
基 于 ＡＨＰ一云 模 型 的 舰 船 蒸 汽 动 力装 置 性 能 改 造 评 估 方 法 研 究
郭玉琪 ，叶中明，汪 恬 ，许叶栋
（武 汉理 工大 学 能源 与动 力 工程 学 院 ，湖 北 武 汉 ４３００６３）
Ｃ２ Ｃ３
Ｃ４
Ｃ５ Ｃ６
蒸 汽 锅 炉 燃 烧 燃 油 的 费 用 ，升 级 改 造 后 费 用 低 后期保养 ，维护 ，设备 更换产生的费用 安全 可靠 的 电子元 件 的采用 ，升级 改造 自动 化程 度
高 ，故障率低 自动化程度高 ，操作性能 良好 蒸 汽动力装置 振 动与 噪声相 对较 低 ， 自动化 程度 提
基于AHP模型的核电站系统的可靠性分析
核电站系统的可靠性分析切尔诺贝利核事故或简称“切尔诺贝利事件”，是一件发生在苏联统治下乌克兰境内切尔诺贝利核电站的核子反应堆事故。
该事故被认为是历史上最严重的核电事故，也是首例被国际核事件分级表评为第七级事件的特大事故。
核电站是一个安全苛求系统，一旦发生事故，损失不可估量。
但查阅知网等检索平台却没有一篇对其进行可靠性分析的文献，因此下文对于核电站系统展开可靠性分析。
一.事故起因切尔诺贝利核电站除了发电，还有一个目的就是制造钚-239这种核原材料。
钚-239需要用中子轰击铀-238才可以。
发电站的核燃料就是百分之九十几的铀-238，而且核燃料反应的中子是很富余的，所以切尔诺贝利核电站反应完的乏燃料就是下一阶段制造核武器用的原材料。
于是，这个核电站不追求多么高科技，也不追求功率有多大，只要能持续平稳地输出电力，并且产出钚-239就可以了。
因此该核电站采取了“石墨沸水堆”这种方案。
也就是用石墨分布在燃料棒周围，作为中子的减速剂；用水做冷却剂，让它变成水蒸气推动涡轮机。
但是这种普通的水除了冷却和减速作用外，还能吸收中子。
切尔诺贝利核电站在1986年4月接到任务，要测试核电站的断电保护功能。
当时设计的断电保护功能是，用停机之后裂变产物的余热推动涡轮机发电，来撑过一分钟的空窗时间，等待柴油发电机把水压调到正常值、供上水来，就算是成功了。
而且失败了也没有关系，只要把控制棒全部插入反应堆，彻底停机，然后再费几天时间调试、开机就可以了。
原本计划上午模拟断电，结果在核电站功率下降到最大功率30%的时候，市内有个发电站跳闸了。
市政府告急，害怕这个测试会导致全市断电瘫痪。
于是，本该在上午做的试验，一直拖到了夜里11点用电量下降后才动手。
而本来负责测试的早班职工都下班了，值夜班的员工是下午到岗以后才被突然通知要进行实验的。
值夜班的人大都没有专业技术，根本不知道这次测试的详细流程，也就只能听总工程师的指令。
于是试验就出问题了。
舰船动力装置故障诊断与可靠性
舰船动力装置故障诊断与可靠性摘要：全球经济的进一步发展促进了航运业的发展。
人们逐渐使用越来越高的标准来要求船舶技术。
船舶的核心部件是船舶动力装置，其性能和质量直接影响船舶的整体性能和质量。
目前，随着科学技术的发展，船舶动力系统不断更新换代，新型动力系统在船舶工业中得到了广泛的应用。
本文就船动力装置故障诊断进行了探讨。
关键词：舰船；动力装置；故障诊断前言船舶的推进力主要是由船舶动力装置来提供的，其中蒸汽轮机动力装置和氢燃料内燃机等几种都是船舶动力装置的组成部分。
当前在船舶动力装置中占据重要比例的仍然是柴油机动力装置，但是随着科技的不断发展和创新，船舶动力装置的主流追求的是经济性和环保性。
所以具体研究船舶动力装置的发展具有非常重要的现实意义。
1 船舶动力装置简介船舶动力装置主要是指为船舶行驶而提供动力的装置，通过消耗能源来转化能量，并为船舶运行提供动力。
船舶动力装置是保证船舶顺利航行，产生、传递、消耗能源的重要机械设备。
船舶动力装置主要包括主动装置、辅助动力装置和其他辅机及设备。
目前，常见的船舶动力装置的主机一般是以油气资源、核能、蒸汽等能源作为主要动力，人们根据动力装置所消耗的能源不同将其命名为蒸汽机、燃气机、柴油机以及核动力装置等。
2 船舶动力系统的现状2.1 柴油机动力系统柴油机动力系统的优势非常明显，比如说：运行安全系数高、功率大等，基于这些优点，我国当前的船舶动力系统主要以柴油机动力系统为主，并且柴油机也作为了船舶主机。
一般情况下，将船舶的动力系统按照驱动形式进行划分可以分成2 种：二冲程柴油机和四冲程柴油机。
从本质上来说，二冲程柴油机和四冲程柴油机的区别就在于转速不同。
二冲程柴油机的转速比较低，二冲程柴油机在应用到动力系统中时一般是采取直接驱动螺旋桨的方式，由于二冲程柴油机的转速低经济性好，可以将它应用在大型远洋船舶上。
四冲程柴油机与二冲程柴油机相比，转速要高一些。
因此四冲程柴油机一般应用于小型船舶，四冲程柴油机转速高须经过齿轮箱的降速之后，再驱动螺旋桨。
船用核动力装置的超设计基准事故及其对策
应应 急状 态的 时 机 、投 入合 适有 效 的 应 急措 施 提 供 帮 助 ，并有 利 于运 行 人 员 在 事故 早期 识 别 事 故状 吝 及 其 应急等 级 ，有 利于 提 高 ＭＮＰ Ｐ的安 全性 。
全 部丧 失 余热 摊 出手 段 ，使 堆 芯严 重 损坏 乃至熔 化 ．
并最 终导致 源 项释 放 的事 故 。
２ ＢＤＢ 的 物 理 过程 Ａ
¨） 堆 芯熔化 。可 分为 高压 和低 压 熔堆 两 太类 。
ＢＤ Ａ 在 孩 电领域 一般 捧为严 重 事 故。 国际 原 子 Ｂ 能机构 （ＡＥ Ｉ Ａ）各成 员 国先 后发表 了严 重事故 对 策 声 明，要求 业 界开 展严 重 事 故研究 ，寻求 严 重事 故对 策 ， 提 高 核 电站抗 严 重事 故的 能 力。 目前 越 来 越 多 的有枝 国家 在 核 电管 理 上 明确 要求 核 电站 的 设计 者 、卖 主 、 业 主提 出 处置严 重 事 故 的方 案 …。 严重 事 故 研 究 的重 点 是事 故 的 预 防和 阻止 ，其 日 标是 ：降低 堆 芯 损坏 概 率 ，寻 求 阻止严 重事 故进 程 的 有效手段 ，提 出降 低 放射性 后果 的方 法 ＿。 １ ｌ
ｐｏ ｏ ｅ ｍｅ ｍｅｇ ｎ ｙｍｅｓ ｒｓ ｎ ｅｍｅｈ ｄ ｆｕ ｇ ｍｅ ｔｎｅ ｒｅ ｃ ｏ ｄｔ ｎ ｒｐ ｓｓ ｏ ｒｅ ｃ ａｕｃ ｄｔ ｔｏ ｓ ｊｄ ｅ ｎ ｍｅｇ ｎ ｙｃ ｎ ｉｏ ｓ ｅ ａ ｈ ｏ ｉ ｉ
Ｋｅ ｒ ｓ ｅ ｏ ｄｄ ｓｇ ａ ｉ ｃ ｉｅ ｔ ｍａ ｉ￣ｎ ｃｅ ｒＩ， ｒ ａ ｔ ｎ ｃｅ ｒｒ ａ ｔ ｒｓｆｔ ｙｗｏ ｄ ：ｂ ｙ ｎ ｅ ｉ ｎｂ ｓｓａ ｃｄ ｎ ； ｓ ｎ ｕ ｌａ ｗｅ ｎ； ｕ ｌａ ｃｏ ａｅｙ Ｘ ｐｌ ｅ
船舶动力装置智能故障诊断技术分析
船舶动力装置智能故障诊断技术分析摘要：动力装置是船舶运行的核心装置，动力装置能否正常运转将会直接影响到船舶航行期间的稳定性与安全性，科学有效的故障诊断技术正是保障动力装置安全运转的关键。
通过对船舶动力装置展开分析，并结合实际对智能故障诊断技术提出个人看法，希望为智能故障诊断技术在船舶动力装置中的应用带来参考，进而让船舶的航行效果得到进一步提高。
关键词：船舶；动力装置；智能故障诊断技术船舶动力装置作为支撑船舶行业的关键，随着科技发展船舶动力装置变得越来越复杂，复杂性偏高的船舶动力装置在发生故障后，其维修、诊断难度也在增大。
通过合理利用智能故障诊断技术对船舶动力装置进行故障诊断与监测，能够在一定程度上提高船舶动力装置的运行安全性。
因此，有必要对智能故障诊断技术在船舶动力装置中的运用进行研究。
1智能故障诊断技术国内外研究现状1.1信号获取1）热工参数信号。
爆发压力、排温等热工参数会反映出设备各个部件的运行情况，在对排气系统堵塞等异常故障判断时，可以利用该信号来进行诊断。
外国学者Rubio等在监测了柴油机运行的同时完善了对应的数据库，而我国专家骆康明等则规划设计出了热工参数智能检测仪，该设备能够在运行期间针对船舶动力装置开展信号的自动检测。
2）振动信号。
船舶动力装置能够通过柴油机机体振动、表面局部振动等方式来完成对燃油系统、配气机构等零部件的故障诊断，利用振动信号所开展的诊断具有速度快、精度高等优势。
对于船舶动力装置而言，振动信号可以在早期故障预报以及故障在线监测中发挥出应有的价值。
国外学者利用雅典加速度传感器针对气缸振动信号开展了故障特征分析，在分析中发现了振动信号在不同状态下存在振动频率上的巨大差异。
国内学者则结合振动信号传递提出了振动传感器的布置优化模式，这也为船舶动力装置的故障诊断提供了帮助。
3）其他信号。
采用激光诊断的方式能够实现对柴油机缸内燃烧过程的全面监测，而柴油机效率损失等异常问题则能够利用瞬时转矩来进行判断。
基于数据驱动的舰船核动力安全支持技术分析
基于数据驱动的舰船核动力安全支持技术分析近年来，随着人们对环境保护和能源安全问题的不断关注，核能力量得到了越来越多的使用和发展。
舰船核动力系统作为核能力量的重要载体，其安全性备受关注。
为了更好地确保舰船核动力系统的安全、稳定和可靠，数据驱动的舰船核动力安全支持技术应运而生。
首先，在数据采集方面，舰船核动力安全支持技术需要摄取大量的实时数据。
这些数据包括舰船结构数据、动力系统运行数据、能源利用数据等。
通过对这些数据的分析和加工处理，可以获得对舰船核动力系统整体状况的清晰了解。
其次，数据驱动舰船核动力安全支持技术还需要建立一套完善的数据分析及预测体系。
通过对数据的积累、分析和建模，可以预测出舰船核动力系统运行中的潜在危险和安全隐患，实现预测性维护，防患于未然。
除此之外，数据驱动舰船核动力安全支持技术还需要建立一套完整的安全管理体系。
通过对历史数据的回顾和总结，可以发现一些安全事故的共性、规律性，进而调整安全管理策略，提升安全管理水平。
另外，建立一套严格的数据使用权限管理制度，避免数据泄露、滥用的情况发生，确保数据的完整性和安全性。
最后，要实现数据驱动舰船核动力安全支持技术的最终目标——提高舰船核动力系统的安全性、稳定性和可靠性，必须进行实时的数据监测和预警。
建立一套完善的数据监测与预警机制，可以在最短时间内发现舰船核动力系统中潜在的安全问题或异常情况，同时实现即时的故障分析和应急响应，保障舰船核动力系统的运行安全。
综上所述，数据驱动的舰船核动力安全支持技术，是一项非常重要的技术领域。
只有不断推进技术更新，严格执行安全管理制度，建立完善的数据采集、分析、预测、监测和应急响应机制，才能确保舰船核动力系统的安全、稳定和可靠。
舰船核动力安全支持技术所涉及的数据涉及到舰船结构数据、动力系统运行数据以及能源利用数据等。
首先，舰船结构数据是指舰船建造的原始资料，包括舰体建造图纸、物料清单、施工数据等。
这些数据对于舰船的安全性、稳定性以及抗风浪特性具有重要的意义。
基于AHP的船舶引航风险模糊评价研究
文献标识码：A
文章编号：1006-7973（2017）11-0017-02 表1 长江江苏段船舶引航风险评价指标体系
一级评价因子 二级评价因子 安全意识 C11 操船水平 C12 理论知识 C13 船舶种类 C21 船舶操纵性 C22 船舶装载情况 C23 风 C31 流 C32 能见度 C33 航道水深 C34 航道弯曲度 C35 交通流量 C36 导助航设施完善率 C41 VTS 覆盖率 C42 调度管理 C43
18
中 国 水 运 评价结果为：
第 17 卷
安全，同时各个等级所对应的量化值分别为 1、3、5、7、9， 分值越高，表示风险越小，相应的也就越安全，具体评判标 准如表 2 所示。 表2
评语集 评分值
A=WR=（0.097，0.112，0.202，0.375，0.214） 4．量化风险评价结果 上述所求取的综合评价结果是一个向量，为了使综合评
第 17 卷 China Water Transport
Vol.17 November
No.11 2017
基于 AHP 的船舶引航风险模糊评价研究
张文泉
（长江引航中心南京引航站，江苏 南京 210015） 摘 要：船舶引航作为一项高风险的水上作业，引航安全备受重视。根据最新资料统计分析，自 2000 年以来，我
长江江苏段船舶引航风险等级评分标准
危险 1 较危险 3 一般 5 较安全 7 安全 9
价结果更加直观，可对其进行量化处理。具体的量化方法是 通过把综合评价结果和上述相对应的评分标准相乘，可得到 最终量化后的评价结果 V。
根据构建的长江江苏段船舶引航风险评分标准， 邀请 10 位通航安全领域的专家对长江江苏段进行打分。对专家的打 分结果进行统计分析，处理得到的数据，进行归一化处理， 构造出模糊评价样本矩阵 R：
船舶电气设备故障现象及排除方法分析
船舶电气设备故障现象及排除方法分析船舶电气设备故障是海上航行中常见的问题，这些故障可能会严重影响船舶的安全性和正常运行。
及时发现故障并采取正确的排除方法是非常重要的。
本文将分析一些常见的船舶电气设备故障现象及排除方法。
船舶电气设备常见的故障现象之一是设备失灵。
当设备突然停止工作时，首先应检查设备的电源是否正常，包括检查电源线是否连接松动、保险丝是否熔断等。
如果电源正常，那么可以进一步检查设备的开关是否正常工作，以及是否存在短路或接线错误等问题。
船舶电气设备可能会出现电流过载的问题。
当设备或线路承载的电流超过设备额定电流时，可能会导致设备损坏或短路。
此时，需要及时降低设备的负载，例如减少设备的使用、更换更高容量的设备等。
还应检查线路是否有短路、接触不良等问题，并及时进行修复。
船舶电气设备还可能出现漏电的故障现象。
当设备存在漏电时，可能会造成电气设备的短路、烧毁或甚至火灾等严重后果。
为了排除这种故障，首先要检查设备的绝缘性能，确保设备的绝缘电阻是否符合安全要求。
如果绝缘电阻不足，可以采取增加绝缘材料、修复或更换设备等方法来解决。
船舶电气设备还可能会出现过热的故障现象。
当设备运行时温度过高，可能会导致设备损坏甚至火灾。
为了排除这种故障，可以首先检查设备的通风情况，确保设备可以正常散热。
如果通风情况正常，那么可以进一步检查设备内部的电路和元件是否正常工作，是否存在短路或过载等问题。
船舶电气设备故障可能表现为设备失灵、电流过载、漏电和过热等问题。
为了排除这些故障，需要对设备进行全面的检查和维护，包括检查电源、开关、线路、绝缘电阻和通风情况等，并采取适当的措施解决问题。
最重要的是，船舶的电气设备故障排除需要有专业的知识和技能，因此船舶上必须有经过培训的电气工程师或技术人员负责设备的维护和维修工作。
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要 素 提 出相 应 的应 对 措施 ， 能提 高民用核动力船舶应对海上风 险状况的能力 。 关键词 交通安全 ； 安全性分析 ； 层次分析法 ； 核动力船舶 ； 风 险 评 估 文献标志码 ： Ａ ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ３ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ １ ６ ７ ４ — ４ ８ ６ １ ． ２ Ｏ １ ５ ． ０ １ ． ０ １ ６
核 动 力 装 置 一 回路 系统 和 二 回 路 系 统 的 递 阶层 次 模 型 ， 并制定 相应 的指标评 分准 则 ， 进 行风 险评估 。 应 用层次分析法进行 安全性分析 ， 能 避 免 民 用 核 动 力 船 舶 数 据 缺 失 等 问题 ， 为 开 展 船 用 核 动 力 装 置 故 障 分 析 开 辟 了新 的思 路 。 研 究 结 果 表 明 ： 安全注射系统 （ Ｒ Ｉ Ｓ ） 、 化 学 和 容 积 控 制 系统 （ Ｒ ｃ Ｖ） 、 控 制棒 系 统 及燃料包壳系统是 一回路系统 中的关键 风险要 素 ； 二 回路 系统 中汽动 给水 泵系统 、 电 动 给 水 泵 系 统、 主 给水 流 量 控 制 系 统 和 高 压 给水 加 热 器 系 统 为 关 键 风 险 要 素 。针 对 安 全 性 分 析 找 到 的 关 键 风 险
武汉 ４ ３ ０ ０ ６ ３ ； （ １ ． 武 汉 理 工 大 学 能 源 与 动力 工 程 学 院 可 靠 性 工 程 研 究 所
２ ． 武 汉 理 工 大 学 水 路 公 路 交 通 安 全 控 制 与 装 备 教 育 部 工 程研 究 中 心 武 汉 ４ ３ ０ ０ ６ ３ ；
３ ． 中 国 核 动 力 研 究 设 计 院反 应 堆 运 行 与 应 用 研 究 所 成 都 ６ １ ０ ０ ６ ４ ）
（ １ ．Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｅｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ａ ｎ ｄ Ｐｏ ｗｅ ｒ Ｅｎ ｇｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ， Ｗｕ ｈ ａ ｎ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ，
Ｗ ｈ ａｎ ４ ３ ００ ６ ３，Ｃｈｉ ｎａ；
摘 要 针 对 民用 核 动 力 船舶 运 行 的 安 全 性 问题 ， 运用层次分析法 （ ＡＨＰ ） 动 力 矿 砂 船 进 行 了安 全 性 分 析 。基 于 民用 核 动 力 船 舶 动 力 装 置 系 统 的 特 点 ， 分 别 建 立 了 民 用 船 舶
ｅ ｒ ｅ ｄ ｖｅ ｓ ｓ ｅ ｌ ｓ ． Ｔｈｅ ｈｉ ｅ ｒ ａｒ ｃ ｈｙ ｓ ｙｓ ｔ ｅ ｍ ｍ ｏｄ ｅ ｌ ｓ ｏ ｆ ｐｒ ｉ ｍａ ｒ ｙ ｌ ｏ ｏｐ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ａ ｎｄ ｓ ｅ ｃ ｏ ｎｄ ｌ ｏ ｏｐ ｓ ｙｓ ｔ ｅ ｍ ｗｅ ｒ ｅ ｅ ｓ ｔ ａ ｂ ｌ ｉ ｓ ｈｅ ｄ ．Ｔｈｅ ｅ ｖ ａ ｌ ｕ ａ— ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｒ ｉ ｔ ｅ ｒ ｉ ａ ｗｉ ｔ ｈ ｉ ｎ ｄｉ ｃ ａ ｔ ｏｒ ｗｅ ｒ ｅ ｆ ｏｒ ｍ ｕｌ ａ ｔ ｅ ｄ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈｅ ｒ ｉ ｓ ｋ ａ ｓ ｓ ｅ ｓ ｓ ｍｅ ｎｔ ．Ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ Ａ Ｈ Ｐ ｆ ｏｒ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ａ ｎａ ｌ ｙｓ ｉ ｓ ｃ ａ ｎ ａｖ ｏ ｉ ｄ ｔ ｈｅ ｐｒ ｏｂｌ ｅ ｍ
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ａｎ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｔ ｉ ｃ Ｈｉ ｅ ｒ ａ ｒ ｃ ｈ ｙ Ｐｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ（ ＡＨＰ）ｗａ ｓ ｕ ｓ ｅ ｄ ｔ ｏ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｔ ｈ ｅ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ｏ ｆ ｃ ｉ ｖ ｉ ｌ ｉ ａ ｎ ｎ ｕ ｃ ｌ ｅ ａ ｒ － ｐ ｏ ｗ—
基 于 ＡＨＰ的 船 舶 核 动 力装 置 故 障 及 安 全 性 分 析 — — 狳 立 邓 儒 超 徐 楚 方 军庭 张 笛
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基于 Ａ ＨＰ的船 舶核 动 力 装 置 故 障 及 安 全 性 分 析
徐 立 邓 儒 超 徐 楚 。 方 军 庭 张 笛
２ ．Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｃｅ ｎ ｔ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ丁ｒ ｎ ５ 户 ０ ｒ ｎ ｏ Ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ（ Ｍｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｒ ｙ ｏ ｆ Ｅｄ ｕ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ） ，
Ｗｕ ｈ ａ ｎ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ， Ｗｕ ｈ ａ ｎ ４ ３ ０ ０ ６ ３ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ：
中图分类号 ： Ｕ６ ７ ４ ． ９ ２ １
Ｆａ ｉ ｌ ｕ ｒ ｅ ａ ｎｄ Ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ Ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｅ ｓ ｏ ｆ Ｎｕ ｃ ｌ ｅ ａ ｒ － Ｐｏ ｗｅ ｒ ｅ ｄ
Ｓ ｈ ｉ ｐ Ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ＡＨ Ｐ
ＸＵ Ｌｉ ＤＥＮＧ Ｒｕ ｃ ｈ ａ ｏ ＸＵ Ｃｈｕ ＦＡＮＧ Ｊｕ ｎ ｔ ｉ ｎ ｇ ＺＨＡＮＧ Ｄｉ