历年春运人数统计
2024年春运大数据分析报告
2024年春运是中国历史上规模最大的一次春运。
根据大数据分析报
告显示，今年的春运总体出行人数达到了30亿人次，比去年增长了3%。
而且出行方式多样化，包括铁路、公路、民航等，其中铁路出行人数最多，达到了9.6亿人次。
从时间分布来看，春运首日和最后一天的出行人数最多，尤其是在大
城市和发达地区。
春运期间，各地铁路、公路、民航等交通枢纽都呈现出
高峰状态，许多人在这段时间内选择出行，导致交通压力大大增加。
在出行方式上，大数据分析显示，今年的春运中自驾出行的人数占比
增加了5%，达到了15%，而铁路和民航出行人数分别增长了2%，7%。
这
说明越来越多的人选择自驾出行，这也与中国城市化进程加快、汽车保有
量增加等因素有关。
另外，和往年一样，城市间的春运客流主要以回乡探亲、旅游度假为主。
春节期间，家庭团聚、走亲访友等活动使得客流量大幅增加，各地设
施和服务也面临着较大压力。
值得注意的是，今年春运期间出现了不少新变化。
比如，随着智能手机、大数据技术的普及，越来越多的人选择在线购票、在线查询信息，减
少了排队等待时间。
交通部门也在不断提升服务水平，推出了一系列便民
措施，例如增加车次、延长运营时间、安排更多的客运班车等，为旅客出
行提供更便捷的方式。
综合来看，2024年春运大数据分析报告显示，今年的春运人数增长了，出行方式多样化，城市间客流主要以回乡探亲、旅游度假为主，但随
着科技的不断发展，服务水平也在不断提升。
希望未来能够借助大数据技
术更好地预测春运趋势，为旅客提供更好的出行体验。
2024年春运总结报告
2024年春运总结报告一、总体情况2024年春运是我国交通运输史上具有重要意义的一年。
本次春运时间从1月10日开始，到2月20日结束，共计42天。
经过统计，今年春运期间全国道路客运量达到61.23亿人次，比去年同期增长了4.2%。
铁路客运量达到11.37亿人次，较去年同期增长了2.8%。
航空客运量达到2.25亿人次，同比增长了5.6%。
海运方面也取得了较好的成绩，运送旅客总量达到1.6亿人次。
二、运力保障针对春运期间的运力保障问题，交通部门进行了全面的规划和准备。
在道路运输方面，增加了城市公交、县际客运等运力，加大了对高速公路的维护和保障，确保道路交通的畅通。
在铁路方面，增加了高铁和动车组列车的运行频次，提高了列车的运行速度，缩短了旅客出行时间。
在航空方面，增加了航班的数量，提高了航班的准点率。
通过这些措施，有效保障了春运期间旅客的出行需求。
三、服务改进今年春运期间，交通部门进一步提高了服务水平，加强了对旅客的服务管理。
在铁路站点，增设了自助售票机，减少了排队等候的时间。
加强了对购票套餐和优惠政策的宣传，方便旅客购票。
加强了对列车乘务人员的培训工作，提高了其服务意识和服务质量。
在航空方面，提供了在线值机和手机行李托运等新服务，方便了旅客的出行。
通过这些服务改进措施，提高了旅客的出行体验。
四、安全保障今年春运期间，交通部门高度重视旅客的安全问题，采取了多项措施确保旅客的安全。
在道路运输方面，加强了对驾驶员的安全教育和培训，提高了驾驶员的驾驶水平和安全意识。
加强了对道路交通违法行为的整治，减少了交通事故的发生。
在铁路方面，加强了对列车的维护和保养工作，确保列车的运行安全。
在航空方面，加强了对机场设施的检修和维护，提高了飞行安全质量。
通过这些安全保障措施，有效降低了旅客的出行风险。
五、问题与展望春运期间，尽管取得了较好的成绩，但也存在一些问题需要进一步解决。
首先是交通拥堵问题，尤其是高速公路交通堵塞现象严重，需加强路况监控和交通疏导。
2023年春运期间铁路工作总结模板(10篇)
2023年春运期间铁路工作总结模板（10篇）2023年春运期间铁路工作总结模板篇1截止3月3日，为其40天的春运的工作落下帷幕，__客运站在春运期间站场秩序井然、无混乱和群体拥挤骚乱现象，未发生重大交通事故和火灾事故，无群死群伤事故发生，保证旅客出行安全便捷，无聚集性滞留现象，使广大旅客走的好、走的满意。
春运期间共发送班次 __个，运送旅客 12123人，与去年同期比为 91 %，圆满完成我站所定的春运的工作目标。
现将春运的工作总结如下：一、领导重视，组织得力2月3日，按照__交通运输局和农场安全办《关于认真做好春运的工作的通知》的有关要求，客运站与农场交通科联合召开的春运的工作启动会，制定春运的工作实施方案，对春运的工作进行全面部署安排，重点落实值班和领导带班制度，及时掌握春运客流情况、公路畅通情况，及时发现并协调解决突发事件和重大问题，为圆满完成春运的工作打下良好的基础。
二、加强源头管理，确保各项责任落实到位1、认真落实安全生产责任制。
为强化全员安全生产责任，把安全责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，客运站与从业人员层层签订责任状，与经营者、司乘人员签订春运安全生产责任状19份，与站务员、安全员等签订春运安全生产责任状5份。
做到安全生产责任横向到边、纵向到底、不留死角。
2、加强司乘人员安全教育，提高安全防范意识。
春运期间开展司乘人员安全教育2次，发车前安全警示教育1次，与农场交警队联合开展安全警示教育会1次，对2月24日喀什客车发生侧翻，造成22人遇难、38人受伤的重大交通事故进行了通报，教育广大司乘人员要杜绝强行超车、超速、超员行驶等违法行为，通过开展春运安全警示教育，提高了驾驶员要遵章行驶的思想意识，保证了旅客运输安全。
3、加强客运站源头安全管理。
严格出站检查制度、营运客车安全例检制度和“三品检查”制度，严格执行“三不进站、六不出站”制度，实行“谁检查、谁签字、谁负责”责任制，把安全生产各个岗位、各个环节全部落实到人。
2024年铁路客运市场规模分析
2024年铁路客运市场规模分析简介本文旨在分析铁路客运市场的规模，包括客运量、收入及市场占有率等方面。
通过深入了解该市场的规模，可以为相关企业和决策者提供参考，以制定合适的经营策略和市场竞争计划。
客运量分析年度客运量变化趋势铁路客运市场的规模可以从客运量方面来进行分析。
通过对历年的客运量数据进行统计和分析，可以了解铁路客运市场的发展趋势。
年份客运量（万人次）2015 80002016 82002017 85002018 87002019 8900从上表可以看出，铁路客运市场的客运量在过去五年间呈现稳步增长的态势。
特别是从2018年开始，客运量增长速度明显加快，年均增长率超过3%。
客运量的季节性变化铁路客运市场的客运量在一年中也可能存在季节性变化。
通过对每个季度客运量数据的对比分析，可以发现一些规律。
季度客运量（万人次）Q1 2200Q2 2300Q3 2400Q4 2400上表显示，每个季度的客运量都呈现逐渐增长的趋势，其中第四季度的客运量最高。
这可能是由于国内假期集中在第四季度，人们出行需求增加所致。
收入分析年度收入变化趋势除了客运量之外，铁路客运市场的规模还可以从收入方面进行分析。
下面是历年收入数据的统计和分析。
年份收入（亿元）2015 20002016 21002017 22002018 23002019 2400从上表可以看出，铁路客运市场的收入在过去五年间也呈现稳步增长的趋势。
特别是从2017年开始，收入增长速度加快，年均增长率超过5%。
收入构成分析铁路客运市场的收入构成可以从不同类型的客运服务来进行分析。
以下是2019年的收入构成示例：•高速动车组：60%•普速列车：20%•列车餐饮：10%•其他服务：10%从以上数据可以看出，高速动车组是铁路客运市场收入的主要来源，占比达到60%。
普速列车、列车餐饮及其他服务也都有相应的贡献。
市场占有率分析铁路客运市场份额铁路客运市场的规模可以从市场占有率方面来进行分析。
广东春运送客1.42亿——同比增长约6% 再创历史新高
运 力 配 置 ；三 是 提 高 应 急 能 力 ， 抓 好 消 防 、 运
输 、恶 劣 天 气 、流 行 性 疾 病 等 突 发 事 件提 升 应 急 疏 导 能 力 ，避 免 旅 客 大 量 集 中 滞 留 等 ； 四 是 确 保 春 运 期 间物 资 保 障 ，特 别 是 煤 电油 运 的运 行 ；五 是 及 时 做 好 信 息 发布 工 作 ，通 过 各 种 宣 传 方 式 ，将 天 气 、 售 票 、 交通 、应 急等便 民服 务信 息 公布于 民。 强 化 应 急 为 确 保 春 运 “ 通 、 有 序 、 安 畅
防 范工 作 的 同 时 ，积 极 开 展 春 运 “ 馨 服 务 ” 、 温 “ 特色 服 务 ”活动 ，千 方 百计方 便旅 客 出行 。 公 安 Ｊ 执 勤 省 公 安 厅 ２ １ 年 底 便 制 定 下 Ｊ ｕ ００
后 勤 保 障 １ １ 日， 省经 济 和 信 息 化 委 （ 月 ３ 省 春运 办 ） 下发 了 《 于 应对 低 温 雨雪 天 气 做好 春 便 关 运 期 间全 省煤 电油 运 保 障工 作 的紧 急 通 知 》 ，部
民航 温 馨 据 有 关 数 据 统 计 ， 白云 机 场今 年 春运 发 送 旅 客２ １ 人 次 ， 同 比增长 ８ ，且 高峰 期 ６万 ％ 相 对 集 中 。 民航 部 门在 所 属 范 围 内做 好 各 项 安 全
全 、幸 福 ” ，省 春 运 办 提 前 部 署 各 有 关 部 门的春 运 保 障工 作 ：建 立 春 运 工 作 应 急 管 理 机 制 ，加 强 各 部 门灾 害 预 防 和 应 急 处 置 协 调 ， 完 善 应 急 联 合
公 路 畅 顺 据 省 交 通 运 输 厅 预 测 ， 今 年 春 运 ，我省 公 路 水路 旅 客 发送 量 约 １ ２ 人 次 ，较 去 ．亿 年 上 升 ６ 。其 中公 路 发 送 旅 客 １ １亿 人 次 ，水 路 ％ ．８ 旅 客２ ０ 人 次 。作 为 春运 最 主 要运 输 方 式 的公 路 ０万 运 输 ，南 北 大 通 道 “ 珠 北 ”提 早 准 备 就 绪 ，储 京 备 了大 批 融 雪 剂 、防 滑 材 料 、大 型 除 冰 机 械 以及 食 品 、饮 料 、 防寒 衣 物 等 。还 有 ２ １年 底 韶 赣 高 ００ 速 的开 通 ，使 我 省 北 向 出省 通 道 又 多 了选 择 ；清
客流分析总结范文
随着春节的临近，2024年的春运工作已圆满落幕。
在这段时间里，上海虹桥枢纽作为我国重要的交通枢纽，承担了巨大的客流压力。
通过对春运期间的客流运行情况进行分析总结，以下是对虹桥枢纽客流情况的全面回顾。
一、客流概况根据相关数据统计，2024年春运期间（1月26日至3月5日），虹桥枢纽预计到发总量达到2200万人次，占全市对外交通总量的52%，日均到发客流为55万人次。
与2023年相比，客流增长了40%，较2019年同期增长了12%。
其中，虹桥火车站方面，发送旅客840万人，同比2023年增长34.7%；到达旅客895万人，同比2023年增长61.8%，日均到发客流超过40万人次。
虹桥机场方面，航班量达到3万架次，客流量约500万人次，日均客流12.6万人次，同比2023年增长27.4%。
二、客流高峰期在春运期间，虹桥枢纽客流高峰主要集中在以下几个时段：1. 节前出发高峰日：2月7日（廿八），客流约36万人（出发峰值37.2万人，2021/5/1）；2. 节后到达高峰日：2月16日（初七），客流约38万人（高铁到达峰值39.8万人，2023/10/6）；3. 节前有6天、节后有8天列车通宵车。
三、应对措施为保障市民旅客在春运期间有序出行，上海交通部门采取了一系列应对措施：1. 轨道交通：提升2、10、17号线在春节前一周（2月3日—9日）、年初五至元宵节（2月14日-26日）的运力，加密班次。
节前高峰日，轨道交通最晚运营时间按运营至次日0时准备。
2. 地面公交：设立虹桥枢纽春运专线、应急专线等，方便旅客出行。
3. 巡游出租汽车：加强车源应急供给，提升挖潜站点运能。
4. 停车服务：闵行区统筹提供周边免费停车资源，春运期间，5个商业及办公停车场共2300个停车泊位，从晚上9点至早上6点提供免费停车一小时服务。
四、总结2024年春运期间，虹桥枢纽客流增长明显，但通过采取一系列应对措施，有效保障了旅客的出行需求。
浏览器《 春运预测报告》
《2017 年春运预测报告》2016 年12 月7 日摘要✍自1994 年首次昡运旅客量超过10 亿以来，20 多年来，全国昡运旅客发送量整体呈现逐年攀升趋势。
其中铁路发送旅客量保持着连年持续增长。
2017 年，铁路预计发送旅客量亿人次，增长%，较2002 年癿亿增长仅200%。
✍2017 年昡运比上年提前11 天，是近亐年来最早癿昡运。
同时全国铁路为配合配合运营图调整，2016 年12 月30 日之后癿火车票预售期由60 天缩短至30 天。
360 浏览器基亍历年超过2 亿成功购票癿大数据预测：由亍预售期缩短、铁路总客流量大、节前学生和务巟人员客流相亏叠加、抢票时间集中、拉尼娜天气等因素，2017 年戒将成为“叱上最难抢票年”。
✍从抢票难度癿始发城市来看，基亍往年癿数据，360 大数据预测，2017 年昡运抢票热度最高癿十大城市依次为：广州、北京、上海、深圳、杭州、福州、宁波、温州、厦门、武汉。
北京是唯一进入前十癿北方城市。
✍从用户抢购昡运火车票癿始发省份看（含直辖市），广东、北京、上海、浙江出发癿车票最难抢，其后是福建、江苏、湖北、山东、辽宁、新疆。
✍从用户抢购昡运火车票癿到达省份看，大多集中亍中部地区癿人口大省，前十分别为：湖南、湖北、江西、河南、广东、四川、重庆、安徽、黑龙江、陕西。
✍根据历年昡运抢票数据，2017 年最难抢癿回家车票将出现在腊月廿八（2017 年1 月25 日），其次是腊月廿四（2017 年1 月21 日）和腊月廿七（2017 年1 月24 日）。
按30天预售期来推算，最激烈癿抢票日期将出现在12 月27 日和12 月23 日。
从地域分布来看，广东省抢票高峰期来癿最早，延续时间最长，北京抢票高峰期出现癿相对较晚。
✍在铁路回家方式上，根据历年癿昡运分省份抢票座位分布，360 浏览器预测，2017 年站票比例最高十大路线分别为：宁夏-黑龙江，福建-湖北，辽宁-山西，广东-广西，福建-四川，福建-广西，海南-安徽，广东-江西，宁夏-吉林，黑龙江-青海。
535历年春运：1953年2500万人次，现在30亿
535历年春运：1953年2500万⼈次，现在30亿历年春运：1953年2500万⼈次，现在38亿2⽉10⽇了，今天不算，还有5个⽩天就过年。
在春运回家的路上⼈越来越多。
先头部队已经抵达⽬的地，后续⼤部队这两三天都会启程。
每年中国春运，号称年度⼈类社会最⼤规模的迁徙。
⼗亿量级的⼈次在40天内⾛⼀个或⼏个或长或短的来回。
⽕车，民航，公路客运以及⽔运在春运期间达到年度峰值，压⼒巨⼤。
好在多少次春运已经让各⽅运输机构有了预案和应急之策，⼀般不会有⼤⿇烦，除⾮暴风雪⼏天之内阻挡了公路和铁路的部分路段，以及各个机场。
近期我对于历年春运⼈数的增长发⽣了点好奇，于是开始找资料。
没有想到，竟然有⼈整理了1953年到2014年的部分连续，部分断续年份的材料。
1953年2500万，⽽到2013年34亿。
然后有所下降，不知道2018年春运会是多少。
有估计为38.9亿⼈次，其中飞机6500万⼈次。
看到1979年春运的1亿，我的北京⽆锡双程肯定在这个1亿⾥头。
1978年10⽉我到北京中国社会科学院研究⽣院读书，半年后1979年春节回⽆锡过，然后再挤硬座回京。
这就给当年春运贡献了2⼈次。
当时北京⽆锡的单程硬座票是21.8元。
当时作为北京的研究⽣，助学⾦是当时⼤学毕业⽣（⼯农兵学员北京⼯资42元的90%）37.8⼀个⽉，⽐我在⽆锡的⽉薪多2元。
⼀个⽉的钱，还不够北京⽆锡⼀个硬座的来回。
可见当时谁能随随便便出门？车票钱就出不起，还不⽤说路上吃喝，到外地如果没有亲友投靠，住宿还得花钱。
难怪以前春运⼈数少。
2007年开始的铁路，公路，民航和⽔运春运数字，是我⾃⼰找到拼进表格的。
之前的单⾏数字是借⽤别⼈整理出来的。
19532500万⼈次19573100万19791亿1983 1.24亿19846亿19918.5亿19929亿19959.75亿199615.19亿199717.4亿199818.23亿200520亿200722.545亿铁1.56亿公20.5亿空2000万⽔2850万200820.17亿铁1.96亿公20.17亿空2100万200923亿铁1.88亿公21.1亿空2572万⽔3089万2010铁2.1亿公22.9亿空2902万2011铁2.3亿公26.4亿空3260201231亿铁2.35亿公28.47空3488万⽔4245.1万201334亿铁2.40亿公31亿空3810⽔4250万2014铁2.66亿公32.8亿空4200万估⽔4344.8万201528.09亿铁2.95亿公24.22亿空4914万⽔4284万2016总29.1亿铁3.25亿公24.95亿空5140万⽔4260万2017总29.81亿铁3.57亿公25.21亿空5854.8万⽔4397.6 2007年以来的分类数据很有意思。