怎样识别轿车的发动机有没有被大修过或者被拆开过
发动机故障的诊断方法
发动机故障的诊断方法发动机故障是指发动机在运行过程中出现的异常现象，如果能够及时发现和诊断故障，就有助于对其进行及时修复，避免可能发生的更大的损害。
下面将介绍几种常用的发动机故障诊断方法。
1.听声音诊断法：通过听发动机运转过程中的声音来判断是否存在异常故障。
一般来说，正常的发动机运转时应该听到均匀、平稳的声音，如发动机出现杂音、敲击声或爆震声等，则可能存在故障。
例如，发动机发出不正常的颤振声，可能是由于曲轴轴承出现问题；发动机散发出嘶嘶声，可能是因为气缸垫片破损或冷却系统出现问题。
2.观察排放物诊断法：通过观察发动机排放的废气和尾气来进行故障诊断。
正常情况下，发动机排放的废气应该是几乎无色、无味的。
如果发现排气管排出黑烟，可能是由于燃油供应不足或点火系统故障。
而如果排出白色烟雾，则可能是由于冷却系统进水或发动机内部密封件存在问题。
3.测量仪器诊断法：使用各种测量仪器对发动机进行监测和检测，以获取相关数据来进行故障诊断。
例如，可以使用发动机诊断仪、数据采集仪或示波器等设备来测量发动机的转速、温度、压力等参数，以判断是否存在异常。
同时，这些仪器还可以帮助检测故障代码，并提供相应的修复建议。
4.探测设备诊断法：借助一些特殊的探测设备，如压力表、真空表等，对发动机的压力值、真空度等进行检测。
通过观察和比较测量结果与正常值的差异，可以判断是否存在故障。
例如，如果发动机进气系统的真空度过低，可能是由于进气管道漏气或空气滤清器阻塞等问题。
5.检查传感器和线路诊断法：发动机故障诊断中，传感器和线路的故障往往是比较常见的。
因此，通过对传感器和相关线路进行检查，可以找出发动机故障的根源。
例如，可以使用万用表或电路测试仪来测试传感器的电压、电阻等数值是否正常，同时检查线路是否有短路、断路等问题。
总结起来，发动机故障的诊断方法多种多样，需要根据具体情况选用不同的方法来进行诊断。
而且，发动机故障的诊断并非一蹴而就，有时需要经过多次检测和分析，才能确定故障原因。
简述发动机气缸体的检验方法
简述发动机气缸体的检验方法
发动机气缸体的检验方法主要包括外观检查、测量尺寸、测量粗糙度和平面度等步骤。
1. 外观检查：检查气缸体表面是否存在裂纹、磨损、氧化等现象，如有损坏或异物，应进行修复或清理。
2. 测量尺寸：使用测量工具，如千分尺、测微计等，测量气缸体的内径、外径、深度等尺寸，以确保其符合规定的标准。
3. 测量粗糙度：使用粗糙度测量仪，测量气缸体表面的粗糙度，以判断气缸体是否需要研磨或修整。
4. 检测平面度：使用平面度检测仪，测量气缸体平面的平整度，以确保气缸体表面的平整度满足要求。
5. 检查气缸体孔的精密度：使用检测仪器，如塞尺、测微计等，检查气缸体孔的直径和偏差范围，以判断气缸体孔是否符合规定标准。
以上是发动机气缸体的常用检验方法，通过这些方法可以全面地检查和评估气缸体的质量和使用状况，以确保其正常运行和使用。
汽车大修送修的标志
一、汽车大修的送修标志：①发动机总成：气缸磨损严重，圆柱度达到0.175—0.25毫米或圆度达到0.050—0.063毫米（以磨损量最大的一个气缸为准）；最大功率或气缸压力较标准降低25%以上；燃料和润滑油的消耗量显著增加。
②车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正、修理或重铆。
③变速器总成：壳体变形、破裂，轴承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。
④后桥（驱动桥、中桥）总成：桥壳破裂、变形、半轴套管承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。
⑤前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。
⑥货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破裂，或货厢纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大需要彻底修复。
二、汽车大修竣工验收技术鉴定（一）鉴定内容1、对大修竣工后的整车外观以及发动机、底盘、电器设备、车身的装配修理质量和各项性能全进行全面检查，测试。
2、要用仪器测试发动机，底盘的各项性能（1）用气缸压力表，测发动机气缸压力。
（2）用真空表测发动机进气岐管真空度。
（3）用废气分析仪测试汽车尾气。
（4）用声级计测试喇叭的声级。
（5）测试制动、滑行和加速性能。
3、路试检查（1）路试检查制动效能、滑行性能、加速性能；（2）路试检验转向系、变速器的换挡情况。
（二）汽车大修验收的一般程序:(1)路试前的检验:主要是检查汽车装备的完整性，装备的精密性，以及各大总成和电气仪表的正常工作性。
一是汽车在静态下的外观检视，二是发动机无负荷运转(车辆原地不动)时检视，各项目均应达到原厂规定的标准。
(2)路试中的检验:通过路试来检查竣工车辆的动力性、经济性、操纵性及滑行性能的恢复情况，通过察听各部声响来判断和衡量发动机及底盘工作情况，尤其通过路试鉴定其制动效果。
(3)路试后的检验调整:对于路试中所暴露出来的问题，逐条加以消除，并按技术条件重新对全车有关部件(发动机、底盘、电气设备等)进一步进行检查与调整，以符合规定的要求。
车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准
车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准车辆在行驶过程中，发动机损坏与碰撞都是不可避免的事情，这是因为车辆在长期的使用过程中，难免会出现各种故障和损坏。
对于车辆的发动机损坏与碰撞，需要进行鉴定以了解事故原因和车辆的损坏情况。
下面将详细介绍车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准。
发动机损坏的鉴定标准主要有以下几个方面：1. 拆卸检查：需要对损坏的发动机进行拆卸检查，仔细观察发动机的各个部件，查看损坏程度，确定故障原因。
2. 观察损坏程度：发动机损坏的程度可以通过观察发动机的外观来判断，例如有无撞击痕迹、烧蚀、变形等。
3. 鉴定原因：对于发动机损坏的原因进行鉴定，例如过热、油路故障、进气系统故障、缺油、进水等。
4. 检验机械部件：需要对发动机的机械部件进行检验，例如曲轴、连杆、活塞等，检查是否有损坏或磨损的情况。
5. 检验电气部件：需要对电气部件进行检验，例如点火系统、燃料喷射系统等，检查是否正常工作。
6. 燃烧室检查：需要检查燃烧室的内部情况，例如活塞与缸体之间的间隙和燃烧室的清洁度等。
7. 实车测试：需要对车辆进行实车测试，以确认发动机是否存在故障，并确定故障的具体位置。
1. 碰撞部位：需要确定车辆碰撞的部位，例如车头、车尾、侧面等。
3. 工艺性痕迹：需要观察车辆的工艺性痕迹，例如焊缝、砂光痕迹等，以确定是否经过过修复。
4. 原厂件标识：需要检查车辆的原厂件标识，例如车架号、发动机号等，以确定车辆是否被替换过部件。
5. 碰撞分析：需要对车辆的碰撞情况进行分析，例如碰撞时的速度、角度等，以确定车辆的损坏程度和交通事故的责任问题。
6. 油漆颜色：需要检查车辆的油漆颜色，确定是否存在过喷漆的情况，以确定车辆是否曾经进行了修复。
总结以上就是车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准，需要注意的是，针对不同类型的车辆和不同的损坏情况，鉴定的标准和方法也会有所不同。
因此，在进行车辆的损坏鉴定时，需要根据具体情况进行分析，同时需要采用专业的设备和技术进行鉴定，以确保鉴定的准确性和可靠性。
车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准
车辆发动机损坏与碰撞的鉴定标准
随着汽车行业的不断发展，车辆发动机损坏与碰撞的鉴定成为了一项热门话题。
车辆发动机损坏主要表现为发动机油耗增加、动力不足、噪声大等问题。
而车辆碰撞则会导致车身变形、玻璃破碎、车轮变形等情况。
那么如何对车辆发动机损坏与碰撞进行准确鉴定呢？以下是一些常见的鉴定标准：
1. 车辆发动机损坏鉴定标准：
(1) 检查发动机的磨损程度，如果磨损严重，就需要更换零部件；
(2) 检查发动机的压缩比，如果压缩比不正常，就需要检查发动机的活塞、气门、汽缸等部件；
(3) 检查发动机的机油，如果发现机油污浊或含有金属粉末，就需要更换发动机油和滤清器。
2. 车辆碰撞鉴定标准：
(1) 检查车辆的外观，包括车身变形、玻璃破碎等；
(2) 检查车轮的位置，如果车轮位置不正常，就需要检查车轮的转向系统；
(3) 检查车辆的底盘，如果底盘变形，就需要检查车辆的悬挂系统和传动轴等部件。
以上是一些常见的车辆发动机损坏与碰撞鉴定标准，如果您遇到了这些问题，建议您及时联系专业的汽车维修人员进行检修和维修。
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汽车发动机的检测与维修
汽车发动机的检测与维修汽车发动机是汽车的心脏，它的运转状态直接关系到车辆的性能和寿命。
因此，汽车发动机的检测和维修对于车主来说非常重要。
本文将从以下几个方面介绍汽车发动机的检测和维修。
一、检测发动机启动情况检测发动机启动情况可以通过对发动机的启动声音、启动时间、抽油泵抽油情况、油表指示等方面进行观察。
通常发动机应该保持平稳、稳定的状态，且发动机启动不应该延迟太久，油表指示也应该正常。
检测发动机怠速情况可以通过检测汽车在启动并达到正常工作温度后在怠速状态下的声音、震动、排放状态等方面进行观察。
正常情况下，发动机在怠速过程中应该保持稳定、平顺，没有太大的震动和噪音。
检测发动机加速情况通常的方法是对汽车在行驶过程中加速的感觉进行观察，包括加速力度是否平稳、汽车是否有明显的抖动、油表指示等。
正常情况下，发动机应该具有良好的加速性能，加速过程中不应该有明显的抖动和噪音，油表指示也应该保持稳定。
四、检测发动机排放检测发动机排放通常是通过检测汽车排放物的颜色、气味、密度等方面进行观察。
发动机排放物的颜色和气味的改变通常是发现发动机问题的最明显和最快的方法，正常发动机应该是看不见烟雾、颜色为白色或无色的排放物。
五、检测发动机冷却系统汽车发动机需要一个有效的冷却系统来保持正常工作温度。
拥有一个完好的冷却系统是至关重要的，一旦发动机冷却系统受到损坏或损坏，就会损害到汽车的性能和实用性。
检测发动机的冷却系统可以通过检测冷却液的水平、颜色、气味等方面进行观察，并检查水泵是否正常，冷却风扇是否正常工作。
六、维修发动机一旦发现问题，汽车发动机应该立即得到维修。
维修发动机需要专业的技能和工具，包括排放控制和点火系统。
通常的发动机维修包括更换印记和丝杆、曲轴、释放齿轮、活塞和缸套等。
正确维护和保养汽车发动机可以大大延长其使用寿命，并提高汽车的性能和实用性。
总之，对汽车发动机的检测和维修对于车主来说非常重要。
在保持发动机正常运行的过程中，定期的检测和维修可以防止汽车发动机出现严重问题，并延长汽车的使用寿命。
二手车发动机鉴定与评估
二手车发动机鉴定与评估二手车市场一直都是一个备受关注的领域，而其中最关键的一环便是车辆的发动机鉴定与评估。
发动机是车辆的心脏，它的状态直接影响着车辆的性能和使用寿命。
对于二手车买家而言，一份准确的发动机鉴定与评估报告是至关重要的。
本文将就二手车发动机的鉴定与评估进行详细介绍，希望可以为广大车友朋友们提供一些实用的参考信息。
一、发动机鉴定的方法1. 目视检查目视检查是最基础的鉴定方法，通过打开车辆引擎盖，观察发动机的外观情况以及周围部件的磨损情况，可以初步了解发动机的整体状况。
主要需要检查的部分包括发动机表面是否有明显的漏油痕迹、发动机皮带和轮系的磨损情况、水箱与散热器的状况等。
这些表面的情况可以初步判断发动机的维护情况和使用情况。
2. 警告灯检查当启动车辆时，仪表盘上的警告灯会进行自检。
买家可以通过观察仪表盘上的警告灯情况，初步了解发动机的故障情况。
常见的发动机故障警告灯有发动机故障灯（Check Engine Light）、润滑系统故障灯（Oil Pressure Light）等。
若这些警告灯在自检后不熄灭，可能代表着发动机存在一些故障问题。
3. 排气检查通过观察车辆的尾气情况，可以初步了解发动机的燃烧情况和机械状况。
健康的发动机应该排放清洁的尾气，若排放有明显的黑烟、蓝烟或白烟，就可能代表着发动机存在着一些问题。
5. 发动机行驶检查通过在车辆行驶时，感受发动机的工作情况，可以对发动机的性能进行初步的鉴定。
此时需要留意发动机的动力输出情况、噪音情况以及油耗情况等。
这些情况可以帮助买家初步了解发动机的整体工作状态。
二、发动机评估的要点1. 发动机的维护记录购买二手车时，最好能获得车辆发动机的维护记录。
通过维护记录可知道发动机的维护历史以及维护次数，可以对发动机的使用情况有一个清晰的了解。
若车辆有定期保养记录、更换零部件的记录，可能代表着车主对于发动机的维护比较用心。
2. 发动机的工作时间发动机的工作时间是一个非常重要的评估指标。
发动机大修的相关数据和测量方法
发动机大修的相关数据和测量方法发动机大修是指在发动机使用寿命或运行过程中出现的严重故障或损坏后对发动机进行的全面修复。
为确保大修的质量和效果，需要进行相关数据和测量方法的分析和检测。
下面是关于发动机大修的一些相关数据和测量方法的详细介绍。
1.发动机运行数据的分析在进行发动机大修之前，需要对发动机运行过程中的数据进行分析。
这些数据包括发动机的运行时间、运行距离、运行速度、工作负荷、发动机转速、温度、振动和噪音等。
通过对这些数据的分析，可以了解发动机的工作状态和运行状况，找出可能存在的故障和损伤。
2.发动机动力参数的测量发动机的动力参数包括功率、扭矩和燃油消耗等。
测量发动机的动力参数可以通过使用适当的仪器和设备，如功率测量仪、扭矩传感器和燃油流量计等。
通过测量和分析发动机的动力参数，可以了解发动机的性能状态和燃油经济性，并评估发动机大修的前后差异。
3.发动机润滑系统的检查和测量发动机润滑系统的正常运行对发动机的性能和寿命起着非常重要的作用。
在发动机大修过程中，需要检查润滑系统的各个部件，如油泵、滤清器、油道和油封等。
同时，还需要对润滑油进行检测和分析，包括测量油温、油压、油质和油量等指标。
通过这些检查和测量，可以确定润滑系统是否正常工作，并及时发现和解决潜在的问题。
4.发动机冷却系统的检查和测量发动机冷却系统的正常运行对发动机的散热和温度控制起着重要作用。
在发动机大修过程中，需要检查冷却系统的各个部件，如水泵、散热器、冷却液管路和水箱等。
同时，需要测量冷却液的温度、压力和流量等指标。
通过这些检查和测量，可以确定冷却系统是否正常工作，并检测是否存在冷却液泄漏和冷却效果不佳等问题。
5.发动机气缸压力的测量发动机气缸压力的测量是发动机大修中的重要环节之一、可以通过使用汽缸压力测试仪来进行测量。
该仪器将压力传感器安装在发动机气缸上，并通过测试仪器来测量气缸压力的大小。
通过气缸压力的测量，可以判断发动机的气缸密封性和气缸间压力的一致性，及时发现是否存在气缸密封不良和气缸间压力差异较大的问题。
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怎样识别轿车的发动机有没有被大修过或者被拆开过
点火的转数在1500转左右说明发动机正常
发动之后用布堵住排气管孔声音马上便沉闷几秒后熄火说明发动机健康
让车上架检查发动机的螺丝有没有严重的被扳手暴力开启的痕迹
检查发动机附近有没有漏油后的尘垢打开机舱盖，看接结合触面的磨损，并看走线是否规整。
不启动车子踩下离合从一档逐步提档看是否平顺舒适
发动车子踩下离合慢踩油门听声音是否平顺上路逐步升档车子无顿挫感
1、发动机罩内是隐藏秘密最多的地方。
打开发动机罩时，先仔细查看罩的内侧有没有烤过漆，如果有烤过漆的痕迹，说明盖板撞过。
然后再查看发动机水箱上方工字梁及发动机机体下方的两条纵梁或两内侧副梁，正常情况下，这些地方都应留有圆形点焊的痕迹，若点焊形状大小不一，此车有可能遭受过撞击。
另外，防水胶条是否平顺，也是判断车辆有无受伤的依据。
2、检查水箱。
打开水箱盖，看看冷却水的水面上是否有粉屑、油污等杂物飘浮。
如果有油污漂浮，可能是机油渗入到冷却水内。
如果有锈蚀的粉屑，说明水箱内的锈蚀情况很严重。
这都表示该车的发动机状况不是很好，要重新考虑买不买或适当杀价。
3、检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。
有油污则说明可能是发动机的中央部分如汽缸垫漏油。
发动机漏油会给日后的维修造成很多麻烦，坚决杀价。
4、感觉发动机的性能。
发动机启动后，当你踩下油门踏板时感觉它反应很慢，有可能是燃油或启动系统有毛病。
还有就是要细辨发动机的声音，检查的大原则就是发动机的声音不能乱，你要特别注意是否听到有细微而短促的碰击声或低沉的“隆隆”声，这样的2手车决不能买
从二手车的轮胎上，也可看出一辆车的优劣。
第一，购买二手车时，先围着车子转一圈，检查四条轮胎是否“亏气”。
如果有“亏气”的情况，可以说明该车库存时间较长，选购时就要慎重。
第二，观察轮胎品牌是否一致。
一般来讲，私家车4万公里以内正常行驶是不用更换新轮胎的。
如果，您想购买的二手车里程表在4万公里以内，而轮胎的品牌又不统一，那么，可能其公里数的真实性就要大打折扣了。
第三，检查前轮。
如果左右轮的花纹磨损不均匀，有可能是前束或外倾不正确，也可能是转向机间隙过大，或转向机构连接松旷导致的，这样的车辆要仔细维修。
第四，检查二手车。
如果可以的话，可以把车架起来，或者开上地沟。
之后，用手转动车轮，转动时如果平稳无噪音，则其质量较好，反之则存在安全隐患。
其次，机油平面高低、颜色、盖口也要仔细检查。
如油位过高，说明发动机严重窜气或漏水。
机油颜色检测可用白纸擦拭，如颜色变黑，属于正常；如为其他颜色是不正常现象。
在检查即有盖口时，要在拧开加油盖后观察其底部，如加油盖底部有一层具有黏稠的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这种情况下，发动机就不正常了，可能是缸垫、缸盖或缸体有损坏，导致渗入机油中造成的。
如果有这种情况发生，被污染的机油有可能对发动机内部造成损害，发动机可能需要大修，这对车辆的价格影响非常大。
第三，检查、蓄电池和。
发动机冷却液的检测是必需要在车辆静止的状态下进行，因为如车辆启动，很容易被冷却液烫伤。
检查冷却液面上是否有其他的异物漂浮，如有油污浮起，表示可能有机油渗入到里面；如发现锈蚀的粉屑漂浮，表示散热器内的锈蚀情况已经很严重，这对发动机的影响很大。
蓄电池的观察可以查看出是否有漏液的痕迹。
空气滤清器的检查可以看出车辆保养的好坏，如果空气滤清器里面灰尘很多，滤芯很脏，则表示车辆使用强度大，而且车辆保养也很差，车辆使用强度大，保养差的车，车况都不会很好。