发动机装配工艺
汽车发动机装配工艺及改进策略
汽车发动机装配工艺及改进策略摘要：汽车发动机对于汽车来说就相当于人类身上的心脏一样，有着至关重要的作用，它与汽车是否耐用、是否环保都有很大的关系。
发动机的工作原理是把燃料进行消耗，进而转化成热能，然后在一个封闭的环境内进行气体膨胀促使活塞进行运动而做功。
因此，汽车发动机对汽车来说是特别关键的，从汽车的整体来看，发动机发挥的作用无可替代。
但是发动机的制作工序是特别复杂的，而且还要求必须精密，如果制作的工艺出现了问题，这会对汽车的成体造成很大的影响。
所以，汽车发动机这制作和装配是尤为重要的，如何进行装配才能优化发动机，使其性能发挥到最大程度是这篇文章所要进行阐述的重点。
关键词：汽车发动机；装配工艺；改进策略发动机的生产工序是特别复杂的，并且其装配线也是有很多的，而对于发动机的装配线来说，其生产方式基本都是使用流水线的形式。
所以装配线的制作要求是非常精细的，并且还要保证在生产的过程中有一定的灵敏度，因为只有这样才能确保发动机在整个装配过程中的稳定。
而且通常都是在主线和分装线上使用较软的线，再配合自动装配的设备，可以达到挺好生产效率的目的。
对于常用的自动化设备主要是包括翻转机以及螺栓拧紧机等等。
这些设备不仅提高了生产效率，还是生产环节所需的时间变得更短了。
而且还节省了人力，降低了生产成本，提高了生产效率，也提高了质量。
1.发动机装配线的注意事项根据当下情况来看，装配线在发动机运行的时候能保证发动机的稳定；而且还能对自身进行维护。
除此之外，发动机装配线是有分装工位与主装线工位两个工位，而另一个较高的要求是，保证分装工位与主装线工位要进行准确地连接，这样才能保证发动机的运行不会出现任何问题。
如果连接之间出现了问题，就会造成很大的影响。
2.发动机装配线的基本功能2.1发动机装配线能决定发动机的运行以及汽车的质量不难看出来的是，装配线的质量的好坏能直接关系到发动机的运行，要严肃地重视这件事。
装配线在保证发动机运行的时候的时候，要注意几个细节问题：第一，因为汽车的各项性能会受到发动机装配线的直接影响，所以装配线质量的好坏也决定着发动机质量的好坏，而且也决定着整个汽车的好坏，这也是区分汽车档次的一个重要标准。
NT855发动机装配工艺 要求
NT855发动机装配工艺要求NT855发动机装配工艺要求气缸体的装配1. 气缸体的装配:2. 检查气缸体上的各个油道是否清洁。
检查气缸体中的各种堵塞是否装配好。
3. 一 . 螺堵塞的装配要求: 螺塞的尺寸扭矩要求:英尺、磅、 (牛米) 1/8 10-13( 13.5-20) 3/8 20-25 (27-34) 1/2 35-40 (47-54) 3/4 50-55 (68-74.5) 7/8 60-70 (81-95)气缸体的装配注:对于装入主油道的或付油道螺塞不可填特氟纶带、应涂一层密封胶。
在用宛形堵时一定要涂上一层厚的螺泰密封胶。
曲轴与主轴承的装配主轴承孔务必清洁干净，用清洁软布将主轴承孔擦净, 孔把第一道拒形圈装在上部槽中，拒形圈的侧角必须朝向气缸套底部，将黑色“,”形圈装在中间槽中，红色“,”形圈装到最底部槽中。
注:“,”形圈一定要在准备装入机体时才能涂上机油，因为“,”形圈接触机油时间长后会膨胀，必须在涂机油后,,分钟内装入机体。
气缸套的装配在机体止口上和气缸体法兰面上涂密封胶，气缸套必须在加胶后5分钟内入机体。
注:密封胶不要用得太多，否则会引起准却系统的故障。
用量规检查气缸套突出高度为0.003-0.006英寸(0.080.15毫米)。
检查气缸套内孔的不圆度，用气缸表测量，在活塞行程范围内测量“四”个点。
在活塞行程上止点起的1英寸(25.4毫米)内，不圆度不得大于0.003英寸(0.08毫米)，在装“0”形圈和密封垫的部位,不圆度不得大于 0.002英寸(0.05毫米)。
活塞与连杆的组合将活塞环装到活塞上，环的一面有记号或“向上TOP” 字样。
装配时应将此面朝向活塞顶部。
先装刮油环。
注:将环装上活塞时不可损坏活塞环，只可将环张开到刚好套上活塞的开度。
各道活塞环的口不得对准活塞销轴线方向，并且相互错开，两件组合式刮油环装上后，涨圈的开口与油环的开应相隔180度。
每一道活塞环相互错开120度。
发动机装配工艺卡
装入挡圈。
挡圈钳
7
安装连杆上瓦片，并将上瓦片标识与连杆凹槽对应。
6
填写《发动机质量跟踪卡》。
项目
数量
零件编号
零件名称
分组号
1
1
10001
活塞
15410
2
1
10006
活塞销
15410
3
1
10007
连杆
15410
4
2
10008
挡圈
15410
5
1
10009
连杆上瓦片
15410
装配名称
组装活塞与连杆
关键项
1
总装工艺卡
共2页
第1页
工序号
操作内容
工具和设备
1
将衬簧装入活塞油环槽内。
注：衬簧开口不能重叠。
注
注：所有活塞环在安装时，必须从活塞头部向下安装到对应的活塞环槽内。
2
将下刮环一端卡入环槽，且用大拇指按住刮环端口位置，另一只手大拇指顺其侧面滑入环槽内，然后用同样方法装入上刮环。
3
依次用活塞环装卸钱安装第二道气环，第一道气环，切勿颠倒安装。如有标记安装时，应将有标记（HYR、HY、CSR、TLK、ALS、H、R等）的一面朝上（活塞头部方向）。
316-01
1
总装工艺卡
共2页
第2页
1
将衬套压入连杆小头。
压力机
2
将活塞置于红外加热器中加热至60℃~80℃。
红外恒温加热器
3
取出活塞并迅速擦净座孔，将活塞销推入一个座孔。
清洁布
4
在连杆小头衬套内涂上一层润滑油并把小头伸入活塞内，迅速使活塞销通过连杆小头直至活塞另一端销孔边缘。
汽车发动机装配工艺及改进策略
汽车发动机装配工艺及改进策略
汽车发动机装配工艺及改进策略
一、汽车发动机装配工艺
1、总体结构
汽车发动机装配工艺包括发动机外壳、主轴、曲轴、活塞、曲轴轴瓦、缸体、曲轴外壳、缸盖、气门、燃烧室等主要零部件的组装。
2、装配工艺
a. 将发动机外壳安装到主轴上，然后将曲轴和活塞安装到主轴上；
b. 将曲轴轴瓦安装到曲轴上；
c. 将曲轴外壳安装到发动机外壳上；
d. 将缸体安装到曲轴外壳上；
e. 将缸盖安装到缸体上；
f. 将气门安装到缸盖上；
g. 将燃烧室安装到缸体上；
h. 完成装配后进行性能测试。
二、汽车发动机装配工艺改进策略
1、采用可靠的装配工具
为了确保发动机的装配质量，采用可靠的工具和设备是很重要的，这包括安装极限装配测量仪、电焊机等。
这些装置可以确保装配过程的精确和可靠性。
2、采用先进的装配技术
采用先进的装配技术，如激光焊接、激光螺母焊接技术以及新型快速装配技术等，能够提高装配效率、提高装配质量和降低成本。
3、提高装配设备设施
建立现代化的装配设施，包括运转状态的自动化装配生产线，以加快整体工艺流程的完成。
4、引入智能技术
引入智能技术，比如实时监控、工艺参数的自动调节等，可以加快发动机装配过程的完成，并且可以提高装配工序的可靠性。
5、引入3D打印技术
3D打印技术可以极大地提高发动机零部件的装配速度，提高装配质量和精确度，更快完成发动机装配过程。
东风本田汽车发动机装配工艺讲义
发动机装配科品质保证 发扬““四心 四心””精神 精神 发扬
NHC 活动
劳动 竞赛
坚持““三不 三不””原则 原则 坚持
班组品 质解析 会议
“四心”精神： “四心”精神：
用心 用心 造“心” 造“心” 诚心 诚心 舒心 舒心
消灭不 良行动
品质的 保证
“三不”原则： “三不”原则：
合理化 提案
不接收不良品 不接收不良品 不制造不良品 不制造不良品 不流出不良品 不流出不良品
VTC 作动器
最大提前 角
连续配气相位调节
低转速区域
排气
旋转方向
进气
高转速区域
排气
液压控制执行器
进气
i –VTEC技术简介
i－VTEC发动机技术
不锈钢低热量 大型排气歧管
长管路进气歧管 带超长可变管路
• 高功率，高扭矩
DOHC i-VTEC (VTEC + VTC)
• 高功率，高扭矩 • 低油耗
后部排放系统
发动机科04M轴瓦选配表
工程担当 2J 2 3 4 1 2 发动机号码 K20A4 3J 3 4 1 2 4J 3 4 1 2 5J 3 4
曲轴瓦
桃
桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑
緑 茶
黄 緑
緑 茶
曲轴瓦
桃
桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
桃 黄
黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
4G63发动机的装配工艺
4G63发动机的装配工艺一、准备工作1. 工具及设备：准备好全套的发动机装配工具，包括扳手、套筒、扭力扳手、拉马等，并确保所有设备处于良好状态。
2. 零部件检查：对4G63发动机的所有零部件进行彻底检查，确保零部件完好无损，无磨损、裂纹等缺陷。
3. 清洁度：确保工作场所和零部件的清洁，避免灰尘、油污等杂质进入发动机内部。
4. 人员培训：参与装配的工作人员需具备一定的专业技能，了解4G63发动机的结构及装配工艺。
二、装配流程1. 安装曲轴轴承（1）在发动机底壳内涂抹适量的润滑油。
（2）将曲轴轴承按照顺序安装到底壳上，注意轴承的方向和编号。
（3）安装曲轴，确保曲轴与轴承的配合间隙符合标准。
2. 安装活塞连杆组件（1）在活塞裙部涂抹适量的润滑油。
（2）将活塞连杆组件安装到曲轴上，注意活塞的方向和编号。
（3）安装连杆轴承盖，用扭力扳手按照规定扭矩拧紧螺栓。
3. 安装气缸盖（1）在气缸垫上涂抹适量的密封胶。
（2）将气缸盖安装到气缸体上，注意气缸盖与气缸体的配合间隙。
（3）按照规定顺序和扭矩拧紧气缸盖螺栓。
4. 安装凸轮轴及气门机构（1）在凸轮轴轴承上涂抹适量的润滑油。
（2）将凸轮轴安装到气缸盖内，注意凸轮轴的方向。
（3）安装气门杆、气门弹簧、气门锁片等零部件。
5. 安装附件（1）安装水泵、油泵、发电机等附件。
（2）连接附件的传动带，调整传动带张紧度。
（3）安装机油滤清器、燃油滤清器等滤清器。
四、燃油系统的装配1. 安装燃油泵（1）将燃油泵固定在燃油箱内，确保燃油泵的安装位置正确。
（2）连接燃油泵的进油管和出油管，确保管路无扭曲、挤压。
（3）检查燃油泵的电源线连接，确保接触良好。
2. 安装燃油滤清器（1）在燃油滤清器支架上涂抹适量的密封胶。
（2）将燃油滤清器安装到支架上，注意滤清器的进出油方向。
（3）连接燃油滤清器与燃油泵之间的燃油管路。
3. 安装喷油器（1）在喷油器密封圈上涂抹适量的润滑油。
（2）将喷油器安装到气缸盖上的喷油器孔，注意密封圈的安装位置。
汽车发动机的装配工艺及夹具设计
汽车发动机的装配工艺及夹具设计1. 背景介绍汽车发动机的装配工艺及夹具设计在汽车制造过程中起着重要的作用。
通过合理的装配工艺和夹具设计，能够提高装配效率、降低装配成本、保证装配质量，从而提高汽车整体性能和可靠性。
2. 汽车发动机装配工艺汽车发动机的装配工艺包括以下几个阶段：2.1 零部件准备在装配发动机之前，需要准备好各个零部件，包括发动机缸体、曲轴、活塞、连杆等。
这些零部件需要经过清洗、检查和测试等工序，确保其质量和适配性。
2.2 气缸孔加工在发动机缸体上进行气缸孔的加工是一个关键步骤。
这个工序需要确保每个气缸孔的尺寸和位置达到设计要求，以保证气缸的密封性和工作效率。
2.3 零部件组装在零部件准备和气缸孔加工完成后，可以开始进行零部件组装。
这个过程中需要按照一定的顺序和方法将各个零部件装配到发动机缸体上，包括活塞与连杆的组装、气缸盖的安装等。
2.4 测试和调试零部件组装完成后，需要对发动机进行测试和调试。
通过启动发动机，检查其运行状态和性能，并调整其中的参数，以保证发动机的正常工作和优良性能。
3. 夹具设计夹具设计是为了更好地实施发动机装配工艺而进行的。
夹具的设计需要考虑以下几个方面：3.1 夹持力夹具的设计需要保证对零部件的夹持力，以确保装配过程中的稳定性和安全性。
夹具应该能够牢固地固定住零部件，避免其移动或脱落。
3.2 适配性夹具的设计应考虑到不同类型和规格的零部件，以保证对各种零部件的适配性。
夹具应该能够灵活地适应不同大小、形状和重量的零部件。
3.3 操作便捷性夹具的设计应尽量简化操作，提高装配过程的效率。
夹具应具有良好的人机工程学设计，使操作人员能够轻松地使用和调整夹具。
4. 总结汽车发动机装配工艺及夹具设计是汽车制造过程中的重要环节。
合理的装配工艺和夹具设计能够提高装配效率和质量，从而提高汽车整体性能和可靠性。
在实施装配工艺和夹具设计时，应注意考虑夹持力、适配性和操作便捷性等因素。
汽车发动机装配工艺研究
汽车发动机装配工艺研究摘要：随着我国的全面改革深化实施，在科学技术水平方面也得到了有效提升，汽车的生产量也有了大规模提高。
汽车生产领域当中，汽车的发动机装配工艺是比较重要的，在此环节的工艺技术水平对汽车的发动机使用寿命也有着很大影响。
本文主要就汽车发动机的装配主要的工艺详细探究，描述了装配工艺的基本要求和注意事项，并对汽车发动机装配工艺及其质量控制进行了探讨。
关键词：汽车发动机；装配工艺；研究引言汽车的发动机工艺比较的复杂，在对发动机的生产以及装配都有着比较高的要求。
汽车发动机装配的工艺实施，需要按照规范操作，保障发动机装配的质量，这样发动机的性能才能得以保证。
一、概述汽车发动机装配工艺特点和装配线功能1-1、汽车发动机装配工艺特点汽车的发动机装配过程中，在装配的工艺上有着鲜明特征体现，发动机装配主要是依照相应装配精度和技术要求进行实施的，对零件结合成组件以及部件等过程，这也是发动机的产品制造当中重要环节，对汽车发动机的整体质量有着保障作用。
在发动机的装配中，需要按照装配的顺序以及方法和精度要求执行，科学地装配规程，能有效降低劳动程度，对装配的成本也能有效降低，有效提高装配的精度，从整体上提高装配的效率和质量。
1-2、汽车发动机装配线的主要功能汽车发动机的装配线功能方面在识别作用以及防错作用上也比较重要，从发动机防错功能上来说对零件的领取中出现差错能有效避免，也能避免在取零件的时候放错。
对零件以及数量的一致性能得以保证。
发动机的装配线功能中，柔性功能比较突出，通常一条发动机装配线有着多种机型混合一起同时生产的作用，能最大程度地保障零件生产的质量和安全。
装配线功能中，设备监控及信息回收和处理有着积极作用发挥。
二、研究汽车缸盖分装工艺2-1、在规划发动机装配工艺时，应遵循从内到外，上序装配不影响下序装配，同时所有工序节拍合理、均衡，工序节拍满足产能规划的原则。
汽车发动机装配工艺首先从内装件的安装开始，然后再进行外装件的安装。
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§4.1发动机装配工艺
课型
新授
教案节次
教
学
目
标
知识与技能
学生了解发动机装配工艺的概念及其重要性
学生熟练掌握装配工艺及工作纪律
学生熟练掌握发动机的组成
过程与方法
学生熟练掌握发动机各部分零件的工作过程
学生动手熟练发动机装配工艺的顺序与过程
情感、态度和价值观
学生通过学习发动机装配，增强学生对汽车发动机的认识，熟知装配工艺的重要性，通过学习装配流程及工艺，培养了耐心、细致、严谨认真的做事习惯。
本节课我们主要学习以下几个内容：
1.掌握汽汽缸体装配的组成及流程；
2.掌握活塞连杆组的装配过程；
3.掌握汽缸盖装配流程及工艺。
4.掌握燃料供给、电子控制、冷却系统等装配流程。
一、汽缸体装配
汽缸体加工装配的基本流程为，铸造毛坯件按照先基准后其他、先面后孔的原则，先精铣基准面，再铣其他平面，钻油道孔、水道孔、螺纹孔，镗汽缸套座孔，然后压装汽缸套，安装主轴承盖，再镗、铰主轴承座孔，镗、珩磨气缸孔,清洗缸体总成,安装水堵和油堵。
8、润滑系统装配
润滑系统的作用是连续不断的将一定压力的机油运送到相对运动的各摩擦表面，防止金属表面直接接触，减少零件间的摩擦和磨损，并起到冷却和清除磨粒的作用。
润滑系统的主要部件有机油泵、集滤器、油底壳、机油滤清器、机油压力开关等。
9、起动系统装配
起动系统的主要部件有起动机、蓄电池等。安装起动机时，应保证起动机的凸缘面与发动机上的起动机安装座面平行，否则会导致起动时驱动齿圈与飞轮齿圈接触不良。
5、燃料供给系统装配
燃料供给系统主要由燃油供给系统、进气系统和排气系统组成。
6、电子控制系统装配
电子控制系统的装配重点控制项目有检查线束是否有破损、接插件接插可靠和正确无误、线束固定牢固、防止电子控制单元和传感器与执行器碰撞变形或损坏等。
7、冷却系统装配
水冷式冷却系统的主要部件包括水泵、节温器和散热器。
2、曲轴装配
曲轴是发动机的心脏，在工作中受到周期性不断变化的燃气冲击力、往复运动的惯性力及离心力等复杂的交变载荷，产生扭转、各方向震动，承受拉、压、弯和磨损，所以对曲轴有较高的要求：必须具有足够的强度、刚度、韧性和机械耐磨性且必须得到良好的润滑。
安装曲轴时，应注意：①主轴瓦是否安装；②主轴承盖上的顺序标记是否与实际相符；③主轴承盖上的朝前标记是否朝向发动机前方，或检查汽缸体主轴承座和轴承盖的轴瓦定位槽是否位于同一侧；④按规定拧紧主轴承盖螺栓，一般使用两轴螺栓拧紧机拧紧。检查工作可以通过人工完成，也可以使用设备自动检查。如可以使用激光测距仪检测主轴承盖厚度判断主轴瓦是否安装，安装轴瓦厚度会增加，如果厚度较小说明主轴瓦未安装。也可以采用充气法检测主轴瓦状态，向通往曲轴油道的通路中充气，随后保持充气压力，如果没有安装轴瓦，压力会快速下降。主轴承盖的方向则可以使用具有图像识别功能的视觉检测系统判断，通过摄像头读取方向标志物形状与标准图形进行比较，从而可以判断安装的正确性。
3、活塞连杆组装配
活塞连杆组是曲柄连杆结构两大组件之一，包括活塞、活塞杯、活塞销、连杆总成和连杆轴瓦等，主要作用是承受汽缸中的气体爆发压力，并将此力传递给曲轴。
4、汽缸盖的装配
汽缸盖的装配内容主要包括配气机构大部分零件和油堵与水堵等，主要的装配工作在缸盖分装线完成，另有小部分如气门导管、气门座圈等在机加工线装配。装配质量的重点控制项目主要有气门座圈密封面和气门导管的同轴度、缸盖螺栓拧紧度的控制、安装正时机构时保证配气相位的准确性，主要检测项目有有汽缸盖的密封性能、气门和座圈的密封性能。
教学重点难点及
解决办法
教学重点
发动机装配系统各部分零件的工作过程
教学难点
熟
学生活动
组织教学
导入正题
学习目标
新授课程
教师巡视，并检验学习状况
课堂小结教师点评
布置作业
师生问好，清点人数，上交手机。
汽车发动机由成百上千个零部件组成，作为汽车的“心脏”，其制造技术是整车制造技术的集中体现。能否保证发动机具有良好的性能，实现可靠的运动，很大程度上取决于发动机制造过程的最后工序—装配。
10、最终检验
发动机总装的最终检验项目主要有发动机总成泄漏实验和外观检查。
组织学生学习提问
总结本节重点
学生自主探讨对发动机的了解
教师结合ppt讲解
为学生解答
学生总结，教师点评