轿车车身结构

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轿车车身结构分析-车身基础知识介绍

轿车车身结构分析-车身基础知识介绍
车身内部设计的安全保护要素。
车身设计要素
产品开发 车身外形设计 车身室内布置设计 车身结构设计
结构设计强度、刚度要求; 轻量化设计要素; 结构设计的安全性要素; 车身防腐蚀设计要素; 车身密封性设计要素; 结构设计的工艺性要素
白车身结构
白车身框架结构
白车身结构
白车身结构
白车身结构
车身梁结构设计要点
★结构具有足够刚度性能的接头,确保各个结构杆件的连接合理可靠; ★根据性能刚度和耐撞性能的需要选取封闭或开口截面,优化截面形状及尺寸。
前舱
前舱
1.前纵梁
前纵梁是前部碰撞中的关键部件。其变形模式和吸能效果直接关系车辆的碰撞性能, 对它的设计要求很高。变形是一种轴向压溃和弯曲的混合模式。 现在很多乘用车的前纵梁都由前后两段组成,前段较薄,后段较厚,通常将其前段 设置若干诱导结构,后部也设置一凹槽。
车门
设计原因: 1、车门、玻璃升降器、玻璃槽架三弧度是否统一(不同会增加玻璃 上升的阻力)。 2、玻璃升降器本身的电动机是否选用得当(应该考虑玻璃的重量 、玻璃密封条的阻力等等)。 3、叉臂式玻璃升降器定滑槽中心必须同动力臂旋转中心共线。 制造阶段: 玻璃曲面制造精度、门内板与玻璃导槽焊接部位的曲面精度以及导槽本身制造精度、门内板玻璃升降器安 装位置与前后导槽位置精度、门外板与门内板合门时窗口轮廓的位置度精度、车门与车身的内侧间隙精度 控制(为保证通过淋雨试验,工人会调整车门窗框)、导轨胶条制造时的硬度保证。 使用维护阶段: 车门框使用中变形阻力增大、窗口沿及导轨胶条老化(摩擦力增加)、升降电机质量影响使用寿命(推力 不足或烧毁)、升降机钢丝绳限位块损坏、门内板密封薄膜维修中被撕掉或损坏,造成灰尘进入门内污染 升降器传动机构(钢丝绳上有润滑油)加速磨损和增大运动阻力。

轿车车身结构类型

轿车车身结构类型
(4)中型车
中型车也称为B级车,其车身长度4500〜4900mm ,轴距2700〜2900mm,发动 机排量1.8〜2.4L,较典型的中型车是本田雅阁、宝马3系、大众迈腾。
本田雅阁
宝马3系 第2章汽车车身结构
大众迈腾
2.1轿车车身结构类型
(5 )中大型车
中大型车也被称为C级车,其车身长度4800〜5000mm ,轴距2800〜3000mm , 发动机排量超过2.4L,较典型的中大型车如奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠。
4.按用途分
按用途可分为SUV、MPV、跑车、旅行车、皮卡、微面、微卡、轻客等。
(1 ) SUV
0 SUV即运动型多用途车,主要指设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车,既有轿车 的 舒适性,又有越野车的通过性。
0 SUV—般采用高功率、高排气量发动机,重视越野和空间,采用高底盘、高车身的 两 厢设计。分为标准型SUV(如奥迪Q5 )、紧凑型SUV(如本田CR-V )和全尺寸 SUV(如悍马、林肯领航员)。
奥迪A6L
奔驰E级 第2章汽车车身结构
丰田皇冠
2.1轿车车身结构类型
(6)豪华车
豪华车也被称为D级车,其车身长度超过5000mm ,轴距超过3000mm,发动机 排量超过3.0L,较典型的豪华车是奥迪A8L、宝马7系、奔驰S系、劳斯莱斯幻影。
奥迪A8L
奔驰S系 第2章汽车车身结构
劳斯莱斯幻影
2.1轿车车身结构类型
第2章汽车车身结构
《汽车车身结构与设计》
本章学习目标及重难点
学习目标
1. 掌握轿车车身结构常见类型、组成及特点; 2. 掌握轿车车门组成和功能要求。
重点与难点
重点:轿车车身结构的常见类型、结构组成和特点。 难点:轿车车身结构的结构组成和特点。

车身的结构形式及轿车车身的组成

车身的结构形式及轿车车身的组成

车身的结构形式及轿车车身的组成车身是指汽车的外部结构,是汽车的外壳和底盘的总称。

它不仅是汽车的外观表现,同时也承载着安全和舒适性的功能。

车身的结构形式和轿车车身的组成对于汽车的性能、安全性和外观设计都起着重要作用。

一、车身的结构形式1. 整车式车身结构:整车式车身是指整个车身与底盘结构一体化,通常由钢板焊接而成。

这种结构形式的优点是结构牢固,具有较高的安全性和刚性;缺点是生产成本较高,维修困难。

2. 骨架式车身结构:骨架式车身是指在底盘上搭建一个车身骨架,然后再将车身壳体安装在骨架上。

这种结构形式的优点是生产成本低,维修方便;缺点是结构较为复杂,刚性较差。

3. 混合式车身结构:混合式车身是指整车式车身和骨架式车身的结合形式,根据不同的需求,可以在不同部位采用不同的结构形式。

这种结构形式的优点是兼具整车式车身和骨架式车身的优点,能够满足不同需求。

二、轿车车身的组成1. 车身骨架:车身骨架是车身的主要承重部分,通常由钢材制成。

它的作用是支撑和保护车身,使车身具有足够的刚性和稳定性。

2. 车身壳体:车身壳体是车身的外部覆盖部分,通常由钢板制成。

它的作用是保护乘客和车内设备,同时也起到美观和减少风阻的作用。

3. 车门:车门是乘客进出车辆的通道,通常由钢板制成。

车门上装有车窗、车门锁等装置,以提供便利和安全性。

4. 车窗:车窗是车身的透明部分,通常由玻璃制成。

车窗的作用是提供车内的视野和空气流通,同时也起到隔音和保温的作用。

5. 车顶:车顶是车身的顶部覆盖部分,通常由钢板制成。

车顶的作用是保护车内乘客免受外界天气和物体的影响,同时也起到增加车身刚性的作用。

6. 车尾箱:车尾箱是车身的后部储物空间,通常由钢板制成。

车尾箱的作用是提供乘客储物和装载物品的空间,同时也起到保护乘客和车内设备的作用。

7. 车灯:车灯是车身的照明装置,用于夜间行车和示意其他车辆和行人。

车灯通常包括前大灯、后尾灯、雾灯等。

8. 车身附件:车身附件包括前后保险杠、侧裙板、行李架等。

小轿车的常规标准

小轿车的常规标准

小轿车的常规标准
一、整体外观设计
小轿车的外观设计通常均符合汽车设计的基本原则,包括平衡的比例、流畅的线条和舒适
的造型。

外观设计不仅考虑美观性,还注重实用性和安全性。

二、车身结构
小轿车的车身结构一般分为前车架、车身底板、车身骨架和车身罩件等组成部分。

车身材
料主要有钢材、铝材、碳纤维等,具备一定的抗冲击和抗腐蚀性能。

三、动力系统
小轿车的动力系统分为传统燃油动力和新能源动力两种。

传统燃油动力主要通过燃料燃烧
驱动车辆运行,而新能源动力主要包括电动车、混合动力车等,具备节能、环保等优势。

四、悬挂系统
小轿车的悬挂系统主要包括前悬挂和后悬挂两部分,用于减少车辆在行驶过程中的颠簸和
震动,提高行驶的稳定性和舒适性。

五、制动系统
小轿车的制动系统一般包括盘式制动和鼓式制动两种,用于在行驶过程中实现车辆的紧急
制动和停车。

六、安全系统
小轿车的安全系统主要包括安全气囊、防抱死制动系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)等,用
于提高车辆的 pass 控性和行车安全性。

七、驾驶舱设计
小轿车的驾驶舱设计注重人机工程学原理,包括座椅舒适度、仪表盘布局、方向盘调整等,提高驾驶乘坐的舒适性和便利性。

以上为小轿车的常规标准,随着技术的不断创新和发展,小轿车的设计和功能将会不断提升,为人们的出行带来更多的便利和安全保障。

轿车车身结构

轿车车身结构

轿车车身结构•一、轿车车身形状•常见的轿车车身由三个主要的功能构件组成,用于安臵发动机的头部(前舱),用来乘载驾驶员和乘客的中部(中舱),用于安臵行李的尾部(后舱)。

从车门数量上看,有2门、3门、4门和5门等四种形式。

从功能上看,有无后备箱与有后备箱之分;有敞篷式与非敞篷式之分。

轿车按发动机的排量进行分级,见表1-1,:••轿车种类繁多,常见轿车车身外形有如下几类:• 1.短背式车身•这种轿车车身由于背部很短而使整车长度缩短,适用于家庭经济型轿车。

从空气动力学角度考虑也是有利的,并可减小车辆偏摆,有利于车辆的稳定性。

这种型式也叫鸭尾式,如图所示。

•••2.折背式车身•这种轿车车身由明显的头部、中部和尾部三部分组成,大多数都布有两排座位,常见车门数有2门和4门两种。

车身背部有角折线条,也称为浮桥式、船形、三厢式等,如图所示。

•• 3.直背式车身•这种轿车车身的后风窗与行李箱连接近似平直,比折背式车身更趋流线型,有利于降低空气阻力,且使后行李箱的空间加大。

这种车型也叫做快背式、溜背式车身,如图所示。

•• 4.舱背式车身•这种型式轿车车身顶盖较折背式长,后背角度比直背式小,后行李箱与后窗演变为一个整体的背部车门,也叫半快背式,如图所示。

•5.变形车身•轿车有很多种变型车,主要是指车身部分的改变,如使折背式车身顶盖向后延伸到车尾的二厢式旅行轿车;使驾驶员座倚前移的一厢式多用途轿车等,如图所示。

••••二、车身构造形式•目前,小轿车车身构造形式主要有两种,即有车架车身结构形式与无车架整体式车身结构形式。

• 1.有车架车身型式•有车架车身型式,车架承受汽车运行所受到的荷载,轿车的壳体与车架是可分离的两个部分,车厢通过减震装臵与车架相连接,基本上不承受荷载,如图所示。

••2.无车架整体式车身型式•下图所示为典型的无车架整体式车身结构形式。

整体车身不再依靠车架承受荷载,而是将汽车的动力系统、行驶系统等主要部件直接安装在车身的指定位臵上。

简述汽车车身结构的组成

简述汽车车身结构的组成

简述汽车车身结构的组成
汽车车身结构包括以下几个主要部分:
1. 主体框架:主要由车身梁和支撑结构构成,承担着整个车身的重量和支撑作用。

常见的车身框架结构有钢架结构和铝合金结构。

2. 车身面板:包括车门、车顶、车厢前后盖等。

车身面板主要起到美观和保护车内空间的作用,常使用钢板、铝合金、复合材料等材料制成。

3. 车窗系统:包括前、后侧窗及挡风玻璃等,提供车内空间的通风和透光功能。

常见的车窗材料有钢化玻璃和安全玻璃。

4. 车身附属部件:包括前、后保险杠、车顶行李架、车身侧裙等,主要起到车身保护和美观装饰作用。

5. 车身隔音和保温材料:用于降低外界噪音的干扰,提高车内的舒适度。

常见的材料有隔音毡、吸音棉等。

除了以上几个主要部分,汽车车身还可能包括其他附加结构,如空气动力学套件、车身保护装置、车顶窗等。

同时,不同类型的汽车车身结构有所差异,如轿车、SUV、货车等的车身设计和构造也会有不同。

汽车车身及附件

汽车车身及附件
8—污浊空气
D—低压管路
• 2.供暖系统 • 利用暖风系统实现对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜
空气进行加热,达到取暖、除湿的目的。 • 3.通风系统 • 自然通风和强制通风 。 • 4.空气净化系统 • 空气过滤式和静电除尘式 。 • 5.控制系统
图1-62 静电除尘式空气净化装 置
1—粗滤器; 2—除尘电极; 3—充电电极; 4—活性炭 过滤器; 5—负离子发生器; 6—鼓风机;7—净化空气;
• 包括车门骨架及盖板、车门护面、车门窗和玻璃等,此外, 车门还包括外饰条、内外把手、门锁、内饰条、升降器把 手、门铰链、玻璃升降器及密封条等。
• 2.汽车车窗
• 前、后车窗通常采用视野宽阔而又美观的曲面玻璃,侧窗 一般可以上下移动或前后移动。
1.3 汽车空调系统
对车室内空气的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调 节,使乘员感到舒适;预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰 雪,保证乘员身体健康和行车安全。
• 1.制冷系统 • 对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或
除湿,使车室内空气变得凉爽舒适。
图1-60 制冷系统的组成
1—冷凝器; 2—高压管道; 3—压缩机; 4—消声器; 5—低压管道; 6—蒸发器;
7—膨胀阀; 8—管路中的干燥器; 9—视液镜; 10—液体管路; 11—储液干燥器; 12—风扇; 13—风扇离合器;14—电 磁离合器; 15—鼓风电机; A—外界空 气; B—室内冷气; C—高压管路;汽车ຫໍສະໝຸດ 身及附件1.1 车身壳体结构
• 1.轿车车身 • 绝大多数轿车车身都采用承载式结构。 • 2.客车车身 • 主要包括骨架和蒙皮两主要部分。 • 3.货车车身 • 包括驾驶室和货箱两部分,货箱可分为传统的货箱、封闭式货箱、自卸式货箱、

小汽车的分类标准及类型

小汽车的分类标准及类型

小汽车的分类标准及类型
一、车身结构
1.承载式车身结构:这种车身结构没有独立的车架,整个车身都承载在车身
上,具有重量轻、降低车辆重心、提高车辆行驶稳定性等优点。

但这种车身结构对车身的刚度和强度要求较高,需要经过精密的设计和制造。

2.非承载式车身结构:这种车身结构有独立的车架,车身承载在车架上,具
有较高的刚度和强度,能够承受较大的载荷。

但这种车身结构重量较大,对车辆行驶的稳定性和操控性有一定的影响。

二、车身形式
1.三厢车:三厢车是一种传统的轿车车型,其车身由发动机舱、驾驶舱和行
李舱组成。

这种车型结构较为经典,被广泛用于各种级别的轿车车型中。

2.两厢车:两厢车是一种紧凑型轿车车型,其车身没有独立的行李舱,而是
将驾驶舱和行李舱合并在一起。

这种车型结构紧凑,适合在城市中行驶。

3.SUV:SUV是一种运动型多功能车,其车身较高,具有较高的离地间隙和
良好的通过性。

这种车型通常配备有大排量的发动机和四驱系统,适合在野外行驶。

4.MPV:MPV是一种多用途车,其车身较大,具有多排座椅和较大的载货空
间。

这种车型通常被用于家庭旅行或商务用车。

5.跑车:跑车是一种高性能的轿车车型,其车身较低,具有流线型的外观和
强大的动力系统。

这种车型通常被用于高速巡航或赛车运动。

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• •轿车种类繁多,常见轿车车身外形有如下几类: • • 1.短背式车身 • 这种轿车车身由于背部很短而使整车长度缩短,适用于 家庭经济型轿车。从空气动力学角度考虑也是有利的,并 可减小车辆偏摆,有利于车辆的稳定性。这种车身 • 这种轿车车身由明显的头部、中部和尾部三部分组成,大多数都布有两排 座位,常见车门数有2门和4门两种。车身背部有角折线条,也称为浮桥式、 船形、三厢式等,如图所示。
轿车车身结构
• •一、轿车车身形状
• • 常见的轿车车身由三个主要的功能构件 组成,用于安置发动机的头部(前舱),用来 乘载驾驶员和乘客的中部(中舱),用于安置 行李的尾部(后舱)。从车门数量上看,有2 门、3门、4门和5门等四种形式。从功能上 看,有无后备箱与有后备箱之分;有敞篷式 与非敞篷式之分。轿车按发动机的排量进 行分级,见表1-1,:
• •3.直背式车身 • • 这种轿车车身的后风窗与行李箱连接近似平直,比折 背式车身更趋流线型,有利于降低空气阻力,且使后行李 箱的空间加大。这种车型也叫做快背式、溜背式车身,如 图所示。
• •.舱背式车身 • • 这种型式轿车车身顶盖较折背式长,后背角度比直背 式小,后行李箱与后窗演变为一个整体的背部车门,也叫 半快背式,如图所示。
• •变形车身
• 轿车有很多种变型车,主要是指车身部分的改变,如使 折背式车身顶盖向后延伸到车尾的二厢式旅行轿车;使驾 驶员座倚前移的一厢式多用途轿车等,如图所示。
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