施工交通安全保障措施

施工交通安全保障措施
施工交通安全保障措施

施工交通安全保障措施

施工交通安全保证措施

一、安全目标

本项目工程严格执行“安全第一、预防为主”的方针,严格执行北京市建设委员会最新发布的《施工企业管理人员安全教育规定》,认真贯彻党和国家领导同志对安全生产工作的指示。

二、建立项目经理部安全保证体系,实行多级管理

1.建立项目经理部安全保证体系,实行项目经理负责制,坚持项目经理是工程安全第一负责人,安全部门具体负责日常安全管理工作。

2.列入项目经理部的安全体系部门都要各负其责。进行认真的安全交底,加强部位全过程的检查、把关,及时总结、反馈、修订措施。

3.成立安全监控小组,实行分项管理。

4.加强施工前期管理,对设计和施工工艺实行把关。强化安全管理措施。

5.管件部位的施工编制周密施工方案。由项目部主任工程师负责审批,施工队伍必须按专门方案施工操作。

项目经理部安全保证体系如下图:(要附图)

项目经理部安全监理以项目经理为首的分级负责安全保证体系,“横向到边,纵向到位”,组织落实,严格安全生产责任制,项目经理部设专职安全工程师,各作业队设专职安全员。

三、安全目标

1.制定安全管理目标

本项目工程严格执行“安全第一、预防为主”的方针,根据本工程的特点。特制定如下目标:

a.每天对施工现场进行监督检查;

b.对重点部位进行看护;

c.安全防护用品必须是合格品;

d.制止违章指挥、违章作业,杜绝死亡事故,控制和预防各类重伤以下事故;

e.实现“五无”(即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾);

f.减少一般事故,轻伤率控制在千分之三以下。

2.安全管理目标开展

安全目标确定后,由项目经理牵头将此目标细化到部门,施工区域,施工队、班组和现场人员,将安全管理目标展开,组织动员各部门和现场施工人员实现工程的安全目标,形成目标管理体系。

(要附图)

3.实施目标分解

a.工程组安全目标

(1)认真熟悉图纸,做好现场调查,在施工过程中保证现况管线、地下构筑物即地面设施100%安全运行;

(2)严格按照总体施工组织设计及单位工程施工方案进行施工组织;

(3)对每个工程的各项工序,按设计要求、施工规范进行书面及现场的安全技术交底,做到及时准确,无遗漏;交底单内容有规范要求,有施工方法,有质量目标,具有可操作性。

(4)对施工现场施工过程中的安全、质量、进度及文明施工做到每日不少于2次巡查,每周定期联合检查一次。

(5)严格按安全操作规程组织施工,部违章指挥,制止一切违

章操作。

(6)安全员安全目标:

①每天对施工现场进行监督检查;

②对重点部位进行看护;

③安全防护用品必须是合格品;

④制止违章指挥、违章作业,杜绝死亡事故,控制和预防各类重伤以下事故。

(7)施工员安全目标:

①坚决执行安全生产规章制度及安全操作规程,对施工生产中的施工作业者的安全和健康负责。

②认真写安全交底单,交底内容覆盖齐全,并做到签字齐全

③施工日志要齐全,符合规定要求。

④不发生重大安全事故和火灾事故。

(8)设备员安全目标:

①保证现场施工设备完好率100%;

②进场设备环保合格率100%;

③认真实行公司制定的机械管理制度,组织设计的机械需求计划按时,按量保证进场施工现场,机械设备质量完好率100%;

④加强对内外租设备的安全管理,做到进场有检验,日常有检验,并做好检验记录;

⑤加强对机械设备操作人员的管理,监理操作人员名册,检查操作人员持证情况,并把操作证复印件登记在册,做到持证上岗率100%。

(9)材料员安全目标:

①保证工程材料采购在合格分供方范围内;

②保证工程材料合格率;

③进场材料自检100%,材料发放手续齐全;

④保证提供的材料符合环境职业健康安全要求

(10)电工安全目标:

①认真执行建筑施工临电安全规范;

②满足项目部施工、办公、生活用电安全;

③做到每天巡视检查现场用电和生活用电安全,覆盖率百分之百。

④保证对施工队用电安全、管理和监督。

b.技术组安全目标:

(1)施工组织设计、测量方案、单位工程施工方案及部分项方

案齐全评审率100%

(2)《安全管理方案》评审率100%。

c.行政组安全目标

(1)保证项目部的生产、生活设施,满足使用。外施队伍生活区达标。

(2)加强管理,认真负责,部发身各类传染病、职业病。

(3)加强对生活区管理和食堂监督检查,卫生许可证,健康证,持证率100%。

(4)完善设施做到废弃物的排放达标,合格率100%。

(5)行政管理员安全目标:

①食堂环境要有通风、防烟、防蝇、防鼠防尘措施;食堂设隔油池并及时清掏;有污水、油烟、噪音三项监测报告;垃圾分类收集。统一清运,并有记录;成立环境保护组织,分工明确

②要有辨识重要危险源清单。

③食堂有卫生许可证,卫生制度与操作规程上墙。

④炊事员要有健康证及食品卫生培训证,特殊作业人员要体检,特证上岗。

⑤要有防暑降温措施,员工住宿面积达标,生活区宿舍内应

有必要的生活设施及保证必要的阿生活空间,内高不得低于2.5米,通道宽度不得小于1米,应有高于地面30cm的床铺。每人床铺占有面积部小于2平方米,床铺被褥干净整齐。床头应设有姓名卡,室内保持通风。安装换气扇,保持室内通风,现场标识,标志,警示设施齐全;制定防止《食物中毒、传染病应急救援预案》和《职业病危害事故应急救援预案》。

(6)消防保卫管理员安全目标:

①配备足够的消防器材、消防器材安全有效,成立义务消防队,明确消防责任人,做到不起火,不冒烟。

②宿舍内不得存放工具和易燃、易爆、剧毒、放射源等危险品,不得私接电线、不得使用电炉子等常用电器,用电符合规定,不准私留他人居住,严禁男女混居。

③制定《防火、防爆、防交通安全事故应急预案》

④食堂必须设置独立得制作间、库房和煤气罐存放间,电气焊扽明火作业符合规定,施工材料使用、储存符合消防保卫规定,用火,用电符合消防保卫规定。

(7)炊事员安全目标:

①严格执行食品卫生法。

②炊事员要有健康证及食品为甚培训证,持证上岗,

③食堂用餐后及时队炊具、餐具进行清洗、消毒,将用品、桌椅码放整齐有序。

④不得供应职工有异味、变质食品,以防食物中毒,不得使用不符合标准得食盐;

⑤食堂操作间和仓库不得兼做宿舍使用,燃气罐有存放间。

四、安全保护措施

1.确立安全检查制度

安全员及作业队班组管理人员队在施工现场每班进行一次巡回检查,并填写《安全检查日志》。技术负责人及安全技术人员对设备工艺,进行不定期的专项检查。

施工员在下达生产任务的同时,必须向施工作业对进行书面安全交底。

2.加强安全教育、纪律教育

a.加强安全教育,提高参站员工的安全意识,自我防范意识实力安全第一的思想,培养安全生产所必须具备的操作技能。

b.做好职能的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育,新进场工人未经三级安全教育,不得上岗,新

封路安全保证措施

交通安全保障措施 为保障施工安全和交通组织方案顺利实施,需采取如下施工期安全保障措施: (1)、改道或压缩的车道出入口的前后方,即分、合流路段,按照弯道线性连续设置锥形帽和车道边缘线等视线诱导标志。 (2)、进入施工段依次设置前方施工警示牌,提示车辆慢行。施工区域前方设置限速标志。 (3)、沿固定围护的上面悬挂安全警示灯带,并在横向通道路口两侧的固定围护钢筋立柱上,加设安全警示灯,施工期间保证夜间照明。 (4)、合流路段的前端,设置交通指挥岗,配备专人值班,并协助交警指挥疏导车辆。 (5)、发现车辆的故障及堵车情况要及时跟现场负责人和清障车联系。 (6)、严格按照标化工地的要求管理,设置好安全护栏,并在护栏上设红色警示灯,同时两盏警示灯之间设置照明灯以加强道路视线。 (7)、在护栏外侧每隔30-50米设置反光标志,以确保夜间行车安全。 (8)、在施工前方200米处设置限速牌,醒目警示牌、导向牌及临时护栏,提醒过往车辆、行人注意安全。

(9)、在节点位置施工时设置醒目的示警提示牌,另必须安排值班人员组织交通,确保交通安全和本工程顺利进行。 (10)、加强对外宣传力度,使部分车辆自觉绕道而行,缓解施工区域交通压力。 (11)、施工机械(土方运输车、挖机、吊机、砼运输车等)临时占用交通道路时,必须设置醒目的标志标牌,并应专门安排人员组织交通,确保车辆顺利通行。 (12)、加大对各施工班组的监督,要求其文明施工,及时清理路面,尽可能的减少因施工给过往车辆带来的影响。注意事项: (1)进入施工场地的员工必须戴好安全帽,不准赤脚或穿拖鞋。特种作业人员要持证上岗。 (2)严禁高空向下掷物,严禁在木板上方焊接。 (3)箱室内施工,须配备干粉灭火器,以免焊接时出现火灾。 (4)施工人员应着有警示标志的服装(统一到项目部安全部领用)方可进入现场。 (5)以上各施工阶段的安全设施,需经项目部安全组长以及施工员验收批准后,方可开始施工。 (6)在施工过程中,派专人进行现场施工指挥,受施工员的安全指导,项目部专职安全员进行现场巡察和对施工过程进行监督,发现安全隐患,应及时督促其改正,消除隐患,

道路安全保证措施

项 目 安 全 保 证 措 施 项目名称:吉安市烟叶备货中心道路维修工程编制人:(安全员) 审核人:(项目经理)编制单位: 编制日期:

一、安全施工保证措施 1、成立以项目经理为组长的安全管理小组,实行安全值日制,定期组织安全检查,每月不得少于三次。安全管理小组由各作业队的队长,班组组长,施工员及各专业工种的负责人组成。 2、建立以项目经理为首的现场安全委员会。负责施工现场安全生产和文明施工管理监督和检查工作。为做到安全工作层层落实,质量安全管理部、项目部设专职安全员,班组设安全检查员,组建现场保卫领导小组。 3、建立现场保卫领导小组。为确保施工现场的安全、保卫和施工用火管理,以办公室为主建立现场保卫领导小组,实施现场材料、设备、成品保护和施工用火的安全管理工作。 4、做好安全生产的宣传工作,在施工现场入口处,竖立醒目的大幅安全标语牌,安全生产“十不准”规定牌,并在施工现场设置各种安全色标和安全警示标志,五牌一图齐全,引起施工人员对安全的高度重视。 5、设置安全事故控制点:做到人人抓安全,个个明确防范重点,拟定安全事故的控制点是: (1)、2m以上高空坠落事故; (2)、触电事故; (3)、坑、网(四口)事故; (4)、物体打击事故; (5)、设备、机具伤害事故; (6)、道路高临边危险区域; (7)、民房在施工过程中稳定事故;

(8)、爆炸和火灾事故。 事故控制点的管理应作到分工负责,专人落实,并且应做到检查制度健全无漏洞,检查无差错、设备无事故、人员无违章,安全措施有针对性,施工用火应办理审批手续。 6、严格执行“现场安全检查制度”,由项目部组织质量安全管理人员、生产技术人员等进行,年、季、月安全检查,严格按照“建筑事故整改单”,责成限期整改达标,工段应组织项目部成员进行周检和巡回安全检查,安全员应进行日常跟踪监督工作。 7、严格执行工伤事故的调查和申报制度,按照“三不放过的原则”查明原因,分清责任,提出防范措施。 8、严格执行安全责任制:实行“安全管理奖罚制度“,安全与效益挂钩,凡发生一般性(轻伤)安全事故应扣罚责任人及班组奖金,重大伤亡事故按有关条例执行,直到追究刑事责任。 9、各工种进场前,项目部要组织安全教育贯彻有关安全文件精神,讲现场安全规章制度,对作业队各班组进行安全生产书面交底双方签字对安全生产引起高度重视。 10、加强机电管理专机专人,非机电人员严禁动用机械设备,各种机械要有专人保护,接地接零。装设漏电保护器。施工现场用电采用三相五线制,施工用电与照明电分别架设,设专职电工管理并定期检查。 11、现场道路应保持畅通各种消防设施消火栓要有明确标记,消防工具不准挪用,明火作业必须有专人看管。 二、确保安全施工的技术组织措施: 1、安全管理组织

交通安全施工布控方案

B2项目部交通安全设施初步计划 一、工程概况 国家高速公路网沈海线福建省泉州至厦门高速公路扩建(泉州段)交通安全设施工程B2合同段桩号范围:K407+500~K433+637.891,全长26.139公里。 我部交通安全设施包括钢护栏、标志(包括百米牌、里程碑、防撞桶、立面标记)、标线(包括突起路标、轮廓标)、防眩板、桥梁防落网等。其中各个主要项目的工程数量大概汇总如下: 1、钢护栏 本标段钢护栏包括活动式钢护栏和标准式钢护栏两种,其中标准式钢护栏有90402m,包括打入式和预埋混凝土基础式;活动式钢护栏330m,均为新型钢管预应力索防撞活动护栏;其中各种过渡形式包括在标准段护栏内,另外还包括拆除原路面旧钢护栏38482m 。 2、标志 本标段标志工程包括标志基础现浇和标志立柱、版面的安装,现浇基础两侧大约133个(包括单柱、双柱、单悬、门架)。单柱型标志为69个、双柱型标志为14个、单悬式标志为39个、双悬式标志1个、门架式标志10个、里程牌94个、百米牌820个、附着式标志95个、防撞桶141个、公路界碑261个、隧道内反光膜46个,还包括拆除旧标志24个。 3、标线。 本标段标线工程包括:反光型19869㎡、突起型23851㎡、二级铝基反光膜255㎡、反光膜744㎡、反光涂料708㎡,由于轮廓标和突起路标均起视线诱导效果且适合与标线协调施工,故工程量归标线工程范围,其中单向突起路标9254个、双向突起路标1428个,轮廓标有附着式和柱式两种,具体数量根据现场实际发生数量为准,另外由于本工程为扩建工程是边通车边施工,需要在中面层施工完划临时标线,具体数量以现场实际情况确定。原路面旧标线已经随路面铣刨被清除。 4、防眩板 本标段防眩设施工程数量包括:Gs-P-Gr: 625个、Gs-P-Gw:1393个,拆

分离式立交桥施工交通安全措施标准范本

解决方案编号:LX-FS-A87149 分离式立交桥施工交通安全措施标 准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

分离式立交桥施工交通安全措施标 准范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1分离式立交桥的技术要求 1.施工现场所有设备、设施、安全防护装置、工具、配件以及个人防护用品必须经常检查,确保完好和正确使用。桩孔外围应采用三级围护。 尤其该施工现场位于大金路旁,为降低来往车辆对工人的安全威胁,第三级围护应采用合金挡板,外加膨胀螺丝固定,在大金路两头距现场约50m处,一设置防撞墙,挡墙上应有显眼的标示。 2.多孔施工应间隔开挖,相邻的桩孔不能同时进行挖孔作业。

路口施工交通安全措施

路口施工交通安全措施 一、交通疏导总体部署 根据工地现场考察和了解,XXX路、XXX路属交通要道,同时穿越已建XXX路人流量大,交通繁忙,对交通及施工安全影响较大,为确保道路内车辆及人员的安全,保持通畅并尽量减少交通疏导带来的压力在施工阶段采取分段围挡施工。施工现场周边采用彩钢板等材料进行遮挡围护,围护设施高不低于1.8米。 二、疏导方案具体操作、管理及措施 1、在实施施工的区域两端采用反光板固定围挡,其余两侧采用彩钢板进行围挡,并在围挡处或相关路口设立警示牌与交通疏导标志牌。 2、路口设置明显的交通标志,指导车辆渠化分流。同时,为确保施工和行车两不误,在每个封闭施工区域各设2名具备交通管理知识的交通管理员,实行不间断值勤,维护交通次序和行车安全,确保正常施工作业和防止交通事故。交通疏导员分班全天指挥施工区域交通,上班时间按要求穿反光马甲,佩戴袖章,装备指挥旗和对讲机。 3、加强与各方的沟通,并积极配合做好交通管理工作及环境保护工作。 4、建立与交警部门联系的直通道,及时反馈现场交通状况,在交通高峰期必要时请交警到现场协助指挥,当严重塞车或突发事件时及时请

交警到现场指挥并按应急方案进行分流。 5、施工机械喷涂橘黄色,安装黄色警示灯。 6、施工现场周边才用彩钢板进行遮挡围护,围护设施高度不低于1.8米;路口转弯处为确保不影响行车视线,围挡材料适当进行降低。 7、施工范围内车行道和人行道安规定设置夜间警示灯,确保车辆、行人通行安全。 8、在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而适当的标志牌,为其他施工和行车提供安全和方便,在夜间施工时,将增加设立足够数量、鲜明、规范的、符合夜间交通的安全设施。 9、设立安全标志:所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点均采用得到交警部门和监理的认可的材料。标志牌包括:警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志与标准的道路标志等。 10、散体物料运输严格按市政府相关文件规定,对物体进行覆盖,严禁物料撒落污染路面,影响交通。

交通安全保障方案.doc

交通安全保障方案 交通安全保障方案一: 为进一步提升我校交通安全宣传教育工作社会化水平,建立健全学校交通安全宣传教育工作长效机制,促进全社会交通法制意识、安全意识和文明意识不断提高,预防和减少道路交通事故尤其是涉及小学生的事故发生,我校安全领导小组特制定本方案。 一、指导思想 以三个代表重要思想和科学发展观为指导,按照交通安全从少儿抓起的工作思路,以维护全校小学生道路交通安全为出发点和落脚点,以交通安全宣传教育进学校为载体,以组织开展多种形式的交通安全宣传教育活动和建立、健全长效机制为主线,进一步深化小学生交通安全宣传教育工作,提高小学生交通安全意识和认知能力,以及自我防护和学法、守法水平,进而影响和推进学生家长乃至全社会对交通安全的重视和关注,自觉提高交通法制意识、安全意识和文明意识,最大限度的预防和减少道路交通事故尤其是涉及小学生的事故发生,为少年儿童生活、学习,人民群众安居乐业创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境。 二、工作目标 小学生交通安全宣传教育工作有关规章制度完备,长效工作机制健全,全校交通安全宣传教育覆盖率达到100%,小学生交通安全宣传教育工作实现规范化、常态化。最大限度预防和减少小学生发生道路交通事故特别是人身伤亡事故,不发生小学生群死群伤恶性事故。 三、领导小组 组长:史荣新 副组长:刘娜、石宽、杨乐

组员:裴新军、王素青、高艳茹、孙瑞姣、赵素梅、魏秀丽、任香艾 职责及主要任务: (一)落实三个一工作要求。一是每年组织开展1次小学生交通安全主题宣传教育周活动;二是每月为学生安排1堂交通安全课;三是寒假、暑假两大假期前和开学后组织1次中小学生交通安全集中宣传教育活动。 (二)执行个人、班级操行评比制度。对于小学生交通违法和不文明交通行为,学校采取通报、教育等处理措施,并纳入学生个人和班级集体的操行评比。 (三)加强学校周边的交通安全管理。根据学校周边环境和实际需求设立护校岗,在学生上学、放学等人流高峰期安排专人做好学校门前及周边道路疏堵保畅工作,确保学生安全、顺畅通过马路。 (四)以交通安全宣传教育基地为平台,加强学生交通安全宣教。定期组织学生走进本地交通安全宣传教育基地参观学习,接受系统交通安全宣传教育。 (五)指导学生家长要做好孩子的榜样,自觉遵守交通规则。驾车时,要戴好头盔、系好安全带;接送孩子时,不能为了赶时间超速行驶,到学校时自觉有秩序的在远离校门处的人行道或靠边停车,不强行掉头、超快拐弯,以免在学校门口造成拥堵。要经常对孩子进行日常交通安全教育。教育孩子走路要靠右边行走,不要在马路上游玩嬉戏;横穿马路要走人行横道,不着急、不猛跑,一让二看三通过,无人行横道的在确保安全的情况下直行通过;骑车不听耳机,不带人,不骑飞车,不勾肩搭背、互相追逐。要为孩子选择安全有保障的上下学交通方式。对幼儿园和小学低年级学生,家长要切实履行上下学接送义务,不能贪图便利省事,合租或让孩子乘坐无接送学生(幼儿)资质的非法客运车辆和超载的车辆。未满12周岁的儿童严禁骑车上学。对骑车上学的孩子,要经常检查车况,确保孩子所骑车辆的性能良好。

交通安全工程施工方案

津滨高速公路改扩建工程第7合同段 交通安全设施工程施工方案 一、交通标志施工方案: 1、施工准备: (1)组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方,要与设计单位作好变更鉴证手续。 (2)对本工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验,保证施工过程中各种设备的工作状态良好,使用功能齐全。 (3)本工程所使用的材料除应有质量证明书外,还应根据现行国家标准的规定作出复试检验,符合标准后方可使用。 2、施工工艺: 3、施工方法: (1)混凝土基础制作: ①标志基础放样 标志基础的放样根据设计图进行,并以固定的道路设施如桥梁、通道等为主要的桩

号控制点,如遇到设计图中标志定位于桥梁、通道或排水沟上无法施工,标志位置可在小范围内适当调整,同时由技术负责人进行全段调查后绘制一份标志定位图,交监理工程师审批后在进行标志基础的开挖。 ②标志基础基坑开挖 基坑的开挖根据施工图纸所提供的基础外沿线开挖到足够的尺寸,使基坑能满足基础长度和宽度的需要。开挖时基坑的角角隅和边缘不采用圆切或底切方法开挖。另外基坑开挖的废土、石方要及时清理干净,为下道工序做好准备。 ③标志基础浇注 浇注使用的钢筋接头采用双面搭焊接,钢筋采用绑扎的方式连接。模板使用定型组合钢模板,在施工现场散装散拆的方法进行施工。同时模板在装运中要轻拿轻放,以防止模板损坏变形,钢模在使用中必须及时清理和图刷脱模剂。模板合好后要掉直找正、拉接固定。然后再把基础预埋件放置到模板上并用铁丝绑扎固定。此时应有技术负责人对预埋件数量及位置进行复检,确保准确无误后,才能进行浇注。 本工程采用商品混凝土,灌灰车运输,机械振捣的方法进行施工。砼浇注过程中注意采取措施,防止胀模、漏浆、蜂窝麻面及外观不良等质量通病的产生,具体控制方法如下:(a)模板接缝紧密,用橡胶止水或其它填隙措施。(b)控制砼入模质量,对因坍落度、离析、超过初凝时间及其他原因致使砼质量不合格,严禁入模。(c)分层浇注,分层振捣,不漏振、过振,振捣密实,排气充分,振捣由专人负责。(d)加强养生,养生期间用草帘或麻袋覆盖,撒水保湿养生至强度达到要求时才允许拆模,拆模时注意构造物的棱角及表面不被损坏。(e)拆模后应对表面的细小缺陷及时修补,使颜色一致、美观,强度达到后方可以进行下道工序的施工安装。(2)混凝土基础的养护:砼养生采用洒水并覆盖稻草帘、塑料薄膜的方法保湿养生,严格按技术规范操作,根据现场气温调整养生时间及养生洒水次数,以保持混凝土

道路开挖交通安全措施

*********(电力外线)交通安全措施 建设单位:********公司 施工单位:*******有限公司编制时间:2019年6月

交通安全组织专项方案 本工程位于南京市江宁区宏运大道旁,道路开挖主要涉及到梅香路与宏运大道交叉口西侧内部分人行道。此路段车流量及人流量不是太大,但交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准,我项目部认真分析了路线状况,本着“交通和施工安全”的宗旨,有效提高施工作业区和通车路面行使安全,遵照交通部门和GB5768—2009道路交通规范的要求,有针对性的制定了本方案。 一、工程概括 *********(电力外线)工程,于龙西新寓西南门口处(梅香路段)人行道新建V型电缆沟约15米(开挖长度约15米,深1米,宽1.8米);于梅香路与宏运大道辅路交叉路口西侧人行道新建V型电缆沟约19米(开挖长度约19米,深1米,宽1.8米);于松风路南出口处与宏运大道辅路北侧人行道新建III型电缆沟约3米(开挖长度约3米,深1米,宽1.2米)。其余部分路段采用排管施工,具体方案详见图纸。 施工时间为年月日至年月日,工期天。 二、管理组织结构 项目部成立了以项目经理严飞任组长,项目技术责人周安乐副组长,安全员宋开玉、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组,对交通安全问题进一步改正和分析,切实保证每一步施工区域的交通安全(具体人员见下)。从而保证在安全为先的前提下,保质保量的

完成施工任务。 三、交通安全组织方案 公路作业安全管理有两部分,一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制,道路全封闭式施工,目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患,保证施工安全;二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理,确保施工安全。 由于本工程路线不长,为尽量缩短施工工期,更好地进行施工和交通组织,保障道路快速畅通,确保施工安全,本工程以分段施工展开,尽最大可能的不影响行人的安全通行。

交通安全预防措施

交通安全预防措施 〉安全第一、预防为主 首先一定要明确,汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习,更重要的是安全意识的养成。请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱,在一生中都已安全为最高准则,平安驾驶。 请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则:集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时,必须考虑其他交通参与者的行为,并采取适当的措施来防止事故发生。 同时在驾驶员管理中严格执行中石化“十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”,同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作,对违反者严格按照“四不放过”原则处理。 一、车辆巡回检查要求 1、出车前巡回检查:检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全设施及安全附件是否齐全,是否达到安全技术要求,有无影响安全行车的隐患。 2、行车中检查:应根据行驶里程,选择适当地点,进行“一停四查”: ①选择合适地点按规定停车。 ②查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。 ③查轮胎气压是否符合要求。 ④查各种机件,有无松、咣、漏、缺。 ⑤查货物装载,有无漏油、漏水,罐体固定绳是否连接可靠。 3、收车后检查:驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。 ①检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。 ②检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。 ③检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。 ④检查全车外表,驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。 4、车辆进出车场 ①车辆进出场门口,必须设置“强制车辆限速”设施。 ②进出车库车辆,时速不准超过40/公里,并依次顺序进出场。 5、车辆调派 (1)要详细复核有关凭证和单据,发现不清楚或有疑问时,及时与对方取

公路工程交通安全设施施工方案

交通工程及沿线设施施工方案 一、编制依据、范围及原则 1、编制依据 1)、施工单位与业主签订的工程合同文件 2)、施工标段设计图 3)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 4)、《道路交通标志和标线》G5768-2009 5)、《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71—2006 6)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 7)、《公路交通标志反光膜》GB/T 18833-2012 8)、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009 9)、《路面标线涂料》JI/T280-2004 10)、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备 11)、公路工程交(竣)工验收办法 其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 2、编制范围 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内,起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉,经同福村,终点于同福村6组于同(福)水(水口坝)路T型交叉。公路总里程约2.669公里。

3、编制原则 1)、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求 2)、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准,充分发挥本企业的优势,做到科学、合理、经济、快捷。 3)、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 4)、保护周边环境不被破坏,环水保服合规范要求。 二、工程概况 1、工程简介 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内,起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉,经同福村,终点于同福村6组于同(福)水(水口坝)路T型交叉。公路总里程约2.669公里,该项目除同福村段部分利用老路外,其余新建。安全设施内容包括:标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等,安全设施内容包括:标志、标线、护栏、里程碑、百米牌等。 2、主要工程数量

路口施工交通安全措施标准版本

文件编号:RHD-QB-K7283 (解决方案范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 路口施工交通安全措施 标准版本

路口施工交通安全措施标准版本操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、交通疏导总体部署 根据工地现场考察和了解,XXX路、XXX路属交通要道,同时穿越已建XXX路人流量大,交通繁忙,对交通及施工安全影响较大,为确保道路内车辆及人员的安全,保持通畅并尽量减少交通疏导带来的压力在施工阶段采取分段围挡施工。施工现场周边采用彩钢板等材料进行遮挡围护,围护设施高不低于 1.8米。 二、疏导方案具体操作、管理及措施 1、在实施施工的区域两端采用反光板固定围挡,其余两侧采用彩钢板进行围挡,并在围挡处或相

关路口设立警示牌与交通疏导标志牌。 2、路口设置明显的交通标志,指导车辆渠化分流。同时,为确保施工和行车两不误,在每个封闭施工区域各设2名具备交通管理知识的交通管理员,实行不间断值勤,维护交通次序和行车安全,确保正常施工作业和防止交通事故。交通疏导员分班全天指挥施工区域交通,上班时间按要求穿反光马甲,佩戴袖章,装备指挥旗和对讲机。 3、加强与各方的沟通,并积极配合做好交通管理工作及环境保护工作。 4、建立与交警部门联系的直通道,及时反馈现场交通状况,在交通高峰期必要时请交警到现场协助指挥,当严重塞车或突发事件时及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。 5、施工机械喷涂橘黄色,安装黄色警示灯。

运输安全保证措施

运输安全保证措施 一、车务部门安全保障措施 1、接发列车前,车站值班员要认真确认区间空闲后方可办理闭塞,接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲(发车前检查确认进路道岔位置正确),影响进路的调车作业已停止。 2、接发列车时,严格执行行车凭证二人确认制度。 3、指示发车或发车前,要认真确认行车凭证已交付,列检作业完毕、防护信号已撤除,作业人员处于安全位置后方可指示发车或发车。 4、调车作业计划内容必须正确、齐全、清楚。没有计划、计划不清、口头传达未复诵不准作业。变更计划必须按规定停车传达清楚。 5、作业前必须彻底预检线路、道岔和停留车状况,未经预检不得作业。 6、作业中必须按规定显示信号,通话用标准用语。没有信号不准动车,信号不清立即停车。没有十、五、三车距离信号不准挂车(单机除外)。严禁臆测作业。 7、越区、转场必须联系好,两台机车同时接近一个进路道岔,要先防护一台,敌对进路未消除不得撤除防护。 8、推送车辆必须试拉。引导必须到头,了望不准间断,不准超速连挂、以撞代顶、提活钩。 9、车辆停留必须按规定采取防溜措施。车辆在中间站停留时,无论停留时间长短和线路坡度如何,均应按规定采取防溜措施。被连挂

车组距警冲标不足50米或被连挂车组距尽头线终端不足10米,必须一度停车。 10、调车作业必须实行单一指挥,少于2人不许作业,严格执行防溜措施的交接班检查和室内提示板揭示制度。调车人员必须熟悉调车设备、周围环境和规章制度,未经考试定职人员不准单独作业。 11、扳动道岔必须执行“四程序”,未确认道岔开通位置,不准还道。 12、在电气化区段,接触网未停电、未接地的情况下,禁止到车顶调车作业,在带电接触网线路上调车作业时,严禁登上棚车、敞车使用手制动机。 二、机务部门安全保障措施 认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、昆明铁路局《行车组织规则》及铁道部、局所公布的决定、命令,制定落实《乘务员一次出乘作业标准》、《了望及呼唤应答制度》等基本制度,并制定下列安全措施,组织乘务员学习并贯彻执行。 1、防止冒进信号措施 ①出乘前充分休息、睡眠,不得饮酒,出乘后保证精力充沛。 ②出乘前认真阅读并抄写行车命令和运行达示,听取值班员的指示。 ③机车出入段前认真检查制动机性能和电阻制动装置作用良好,鞲鞴行程符合标准。列车无线电台必须作用良好,运行中严禁关机。

交通安全设施工程施工方案

交通安全设施工程施工 方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

五、交通安全设施工程 1)护栏施工方案、施工方法 (1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 (2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (4)护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方向,外端头逆行车方向。 (5)线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺

交通安全设施措施示范文本

交通安全设施措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

交通安全设施措施示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 蓟平高速公路全线为双向四车道,起点位于津蓟高速 公路以南2.7km处,桩号为K100+762,终点位于北京市 平谷区夏各庄镇,桩号为K116+300,全长15.538km, 20xx年7月建成通车。 本次维修范围为K100+762~K116+300之间的桥头 跳车、田家峪收费站外匝道路基路面、伸缩缝的更换与维 修及排水设施。 伸缩缝及桥头跳车施工: 为了保证车辆通行,在施工过程中采用单幅施工单幅 通车原则;施工区域与行车区域采用反光桶及反光带明确 的隔离开,施工时施工人员不得在施工区域外活动。固定 专人在施工点200米以外进行警示指挥;所有施工人员外

穿反光衣,严禁施工期间嘻笑打闹,及走出隔离带。机械设备停放有序,材料堆放整齐,标识清楚。保证施工及行车安全;每天派专人补充交通设施,保证施工期间设施的完善。 田家峪收费站外匝道路基路面施工: 在宝平公路两侧据匝道300处设置交通提示标志及限速警示牌,在据施工现场30米处开始摆放反光桶,派专人进行警示指挥,所有施工人员外穿反光衣,严禁施工期间嘻笑打闹,及走出隔离带。机械设备停放有序,材料堆放整齐,标识清楚。 在田家峪收费站出口处摆放前方施工提示牌,同时派专人进行警示指挥。 田家峪排水沟施工: 排水沟施工期间在道路上方设置警示牌,放置反光桶,并设置隔离带,使车或人远离施工现场,避免落石或

(完整版)施工期间交通安全措施

施工期间交通安全措施 由于虹桥三路施工,市政污水管道施工完成,我司将进行小区废水管道与市政污水管道接驳施工,在西边(路口左边X=245648.949、Y=97569.783),东边(路口坐标X=2456533.423、Y=97891.92)各有一条废水管与市政污水管道连接。西边占用挖掘规模:2.5m(路面)+5m(人行道)、宽2.5m;东边占有挖掘规模:3m(路面)+5m(人行道)、宽 2.5m。接驳管道走向皆为南北向,材料皆采用De350-HPPE双壁波纹管、 一、施工车辆、人员管理 1.1施工车辆进出施工区域,应注意观察并主动避让正常行驶的车辆。 1.2在施工路段,施工车辆严禁不按规定倒车、逆行和停车。 1.3施工作业人员必须穿着施工安全标志服. 1.4施工单位、施工车辆及施工作业人员必须服从公路管理部门的管理,接受执法人员 的监督检查。对违反以上规定的,公路管理部门有权监督和按有关规定进行处罚,对存在重大安全隐患的,有权责令其限期整改和停工,若因安全责任不落实和安全措施不到位造成事故的,依法追究有关单位和人员的法律责任。 1.5施工作业不得妨碍交通安全和损坏路产,若有违反将按有关规定处理。 二、施工安全规章及措施 2.1一切行动听指挥,严格遵守虹桥三路有关施工规定、操作规程。 2.2现场施工人员必须按时进入工作岗位,未经同意不得擅自离开。非施工人员, 未经许可,不得擅自进入施工现场游玩、参观和进行其他活动。 2.3施工工具应妥善放置,严禁在公路范围内倾倒弃物,严禁坠物伤人及对道交 通安全通行构成威胁。 2.4夜间施工作业必须设置照明灯和红黄频闪灯示警,确保车辆昼夜安全通行。

汽车队冬季交通安全保证措施标准范本

解决方案编号:LX-FS-A40692 汽车队冬季交通安全保证措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

汽车队冬季交通安全保证措施标准 范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 当前,已临近冬季,是雾天多发季节,随着气温的不断下降,雪天也随之而来。恶劣的天气道路环境给安全行车造成了极大的安全风险。为做好我队交通安全工作,预防重特大交通事故的发生,确保人身生命安全和生产平稳运行,特制定以下安全措施: 一、充分认识,高度警惕,切实加强冬季恶劣天气道路环境下交通事故预防工作 充分认识雪雾天气、冰雪路滑等恶劣道路交通环境的高风险性和元旦、春节期间道路交通环境的复杂性,牢固树立“防范胜于救灾”和“以人为本”的观

交通安全设施施工方案.doc

交通安全设施施工方案 一、交通安全设施方案 1、材料准备 在接到中标通知书后,我公司材料部将选用投标文件中规定的厂商的材料(产品)并选用符合设计文件质量要求或采用业主指定、推荐的材料。对每一批原材料进行抽检并对各成品或构件的加工进行全程的监督、检查,成品出厂前,由总公司实验站进行检测,对于特殊材料因本公司无实力检测的材料(产品)将委托交通部交通工程检测中心或相关的权威部门进行检测,确保到达工地的材料(产品)100%合格。 成品到工地在安装前,由工地质检员检测并提交监理工程师抽样,检测合格后并经监理工程师同意后方能进行安装。如不符合要求的产品,坚决不能上路。安装完成后,按要求进行检测,对发生的问题坚决返工,确保工程达到优良。 水泥、砂、石料等铺助材料采用合格产品,并委托指挥部指定的检测单位进行检测,确保材质合格,并选择合格的保管场地堆放。 2、施工 (1)标志工程的施工技术措施 A材料 反光膜全部采用高强级反光膜,铝合金材料采用防锈的专用铝合金板材及滑槽,施工时将严格选材:铝合金板面应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》(CB/T3194-1998)和《铝及铝合金板材》(CB/T3880-1997)的规定,滑动铝槽应符合《工业铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892-1986)的规定,铝合金板及滑动铝槽的规格将根据施工图的规定按相应型号的标志进行选材。 结构采用大型钢厂型材进行加工,凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱采用普通炭素结构钢焊接钢管并符合《炭素结构钢》(GB/T700-1988)的要求,钢管外径在152mm以上的立柱采用一般常用热扎无缝钢管并符合《结构用无

施工交通安全措施一:

施工交通安全措施一: 施工交通安全措施一:为了施工现场交遁运输安全有序,保证车辆及人员、设备的安全,制定以下描施: 1.项目经理部负责人负责本单位的施工机动车及外租各类机动车的安全管理。并由负责人确定一名专、兼职交通管理员负责日常的交通安全检查和管理工作。 2.施工现场要对所征的用地进行硬化,主要交通道路要加固碾压,确保重载车的通行。 3.运行的车道要设立导航标志,让进出车辆分上道下道行驶;夜间料场要有足够的照明设施。 4.交通管理员对在场作业的一切机动车辆做不定期的检查确保车况良好、车容整洁,制动、转向、喇叭、灯光、后视镜齐全有效,发现问题有权提出整改并要求实施。 5.施工现场的主要干路不得堆放材料杂物,交通安全标志要明显醒目,保证各类机动车辆安全畅通。 施工交通安全措施二:(1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出

切实可行的具体施工方案。 (2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (4)护栏板安装

交通安全设施工程施工方案

五、交通安全设施工程 1)护栏施工方案、施工方法 (1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 (2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (4)护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方向,外端头逆行车方向。 (5)线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后,交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长

交通安全设施措施正式样本

文件编号:TP-AR-L8356 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 交通安全设施措施正式 样本

交通安全设施措施正式样本 使用注意:该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 蓟平高速公路全线为双向四车道,起点位于津蓟 高速公路以南2.7km处,桩号为K100+762,终点位 于北京市平谷区夏各庄镇,桩号为K116+300,全长 15.538km,20xx年7月建成通车。 本次维修范围为K100+762~K116+300之间的桥头 跳车、田家峪收费站外匝道路基路面、伸缩缝的更换 与维修及排水设施。 伸缩缝及桥头跳车施工: 为了保证车辆通行,在施工过程中采用单幅施工 单幅通车原则;施工区域与行车区域采用反光桶及反 光带明确的隔离开,施工时施工人员不得在施工区域

外活动。固定专人在施工点200米以外进行警示指挥;所有施工人员外穿反光衣,严禁施工期间嘻笑打闹,及走出隔离带。机械设备停放有序,材料堆放整齐,标识清楚。保证施工及行车安全;每天派专人补充交通设施,保证施工期间设施的完善。 田家峪收费站外匝道路基路面施工: 在宝平公路两侧据匝道300处设置交通提示标志及限速警示牌,在据施工现场30米处开始摆放反光桶,派专人进行警示指挥,所有施工人员外穿反光衣,严禁施工期间嘻笑打闹,及走出隔离带。机械设备停放有序,材料堆放整齐,标识清楚。 在田家峪收费站出口处摆放前方施工提示牌,同时派专人进行警示指挥。 田家峪排水沟施工: 排水沟施工期间在道路上方设置警示牌,放置反

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