杆端轴承
合集下载
航空机体轴承技术特点浅析
1 航空机体轴承类型及需求1.1 航空轴承的主要类型航空机体轴承按轴承结构划分包括深沟球轴承、角接触球轴承、推力球轴承、钢对钢关节轴承以及自润滑关节轴承等，各种规格已达300余种。
在上述基本结构的基础上又有很多变型结构，如带各种形状安装边的异形轴承、鼠笼弹支轴承等。
航空机体轴承按使用部分划分，包括旋翼轴承、发动机传动（附件）轴承、螺旋桨轴承、起落架轮毂轴承、机身轴承、机翼轴承、舱门轴承、方向舵轴承、扰流板轴承、操纵系统轴承以及陀螺仪轴承等。
1.2 航空机体轴承的类型需求通用机械领域中，球轴承、滚子轴承等滚动轴承是最常见的轴承类型。
航空轴承为了方便润滑、拆装、维修等，在空间结构、承载能力、润滑、重量等方面有诸多制约。
因此，需设计一些更符合航空机体工况要求的轴承类型，如自润滑关节轴承、滚轮轴承、杆端轴承以及带法兰盘轴承等典型航空轴承。
自润滑关节轴承用自润滑衬垫取代了油脂润滑，因其免维护、可靠性高、寿命长等特点，逐渐取代了关节轴承等其他在飞机狭小结构中需要定期补充润滑的传统轴承类型，节约了保养维护及更换成本。
为了满足航空机体轴承轻量化、集成化的需求，带杆端轴承和带法兰盘轴承等集成轴承应用而生。
杆端轴承是将轴承与操纵杆复合，减轻了整个操纵系统的整体重量。
带法兰盘轴承通常用于机体结构中起支撑作用的薄壁上，便于拆卸，还具有小角度调心功能，满足了航空机体中特殊结构部位维护难的问题。
滚轮轴承类似满载滚针轴承，用于支撑滑轨与滑轨相对运动，在大型运输类飞机的缝翼、襟翼滑轨滑轮架上被大量使用。
自润滑滚轮采用自润滑衬垫代替滚针，尺寸更小，承载更大，满足了航空机体中设计简化、轻量化和免维护的特殊要求。
2 航空机体轴承的特点2.1 承载能力大航空机体轴承主要应用于低速重载和高速轻载两种工况，其中低速重载居多。
低速重载轴承常用在飞机机体结构、承力构件及起落架中，多做摆动或小角度运动，运动频率较低，最大特点是承载能力强，能够承受径向载荷或轴向载荷或同时承受轴向径向复合载荷。
关节轴承类型对比
（9）SQ…L型
/item.htm?spm=a230r.1.10.2&id=14128437858 内外圈均为淬硬轴承钢，外圈有油槽和油孔。能承受径向载荷和一方向轴向（联合）载荷。 轴圈和座圈均为淬硬轴承钢；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽。能承受 径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽，能承受 径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受 径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受 径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任 球头杆端关节轴承，杆端为碳素结构钢；球头为渗碳钢。能承受径向载荷和任一方向较小的 C型挤压外圈，外圈滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。 只限于小尺寸的轴承。T型外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴 外圈为轴承钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬；两面 带防尘盖。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷 外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能 承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。 外圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴 承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。 外圈为玻璃纤维增强塑料，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为 淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。 外圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定 器固定于外圈上；内圈为淬硬轴承钢。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。 外圈为淬硬轴承钢；内圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料 圆片组成，并用固定器固定于内圈上；双半外圈。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载 外圈为淬硬轴承钢；滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴 承钢，滑动表面镀硬铬。能承受径向载荷和一方向的轴向（联合）载荷。 座圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，轴圈为淬硬轴 承钢，滑动表面镀硬铬。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此时起径向载荷值不得大于 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载 荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载 荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。在承受径向载荷 的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变 的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑 料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑 料；内圈为淬硬轴承钢滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。
轴承基础知识
+
适合与循环油润滑相关的 超高速运转
– 相对(非常)昂贵
密封件常见材料
丁腈橡胶(NRB)，是“通用的”密封材料，密封唇能允许短时
间在无油的情况下运作。工作温度范围在－40℃至＋100℃之间； 短时间可承受的最高温度为＋120℃。
氢化丁腈橡胶（HNBR）的耐磨特性明显地比丁腈橡胶好，
因此用这种材料制造的密封件有较长的使用寿命。 氢化丁腈橡胶 在热油或臭氧中也更耐热、抗老化和抗硬化。
单列： A：接触角30° B：接触角40°
双列： A：接触角30°
四点接触：接触角35°
AC（ACD）：接触角25° C（CD\CX）：接触角15°
单列角接触球轴承
径向力承载能力 轴向力承载能力 速度极限 不同心的适应性
接触角的代号表示
B
： 40°
A
： 30°
AC(ACD) ： 25°
C(CD/CX)： 15°
机削铜或外圈引导
Machined Brass OR guided
(MA)
机削铜或球引导
Machined Brass
ball guided
(M)
四点接触球轴承
四点接触球轴承
• 可承受双向的轴向负荷， 但所占空间比双列角接触 球轴承小
• 两片式内圈允许装入更多 的球-> 高承载能力
• 接触角通常为35°
角接触球轴承
单列角接触球轴承
Single Row ACBB (SRACBB)
双列角接触球轴承
Double Row ACBB (DRACBB)
四点接触球轴承
Four Point Contact BB (FPCBB)
角接触球轴承标准系列
注塑改性尼龙和烧结PTFE衬垫杆端关节轴承摩擦学性能对比研究
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅ ｆ ｉ ｒ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｏ ｅ ｍｃ ｉ ｅ ｎ ｔ ｓ，ｗｅ ａ ｒ ｄ ｅ ｐ ｔ ｈ ｓ ａ ｎ ｄ ｆ ｉｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｏ ｆ ｔ ｗｏ ｋ ｉ ｎ ｄ ｓ ｏ ｆ ｒ ｏ ｄ ｅ ｎ ｄ ｓ ｐ ｈ ｅ ｉｅ ｒ ￣ ｐ ｌ ａ ｉ ｎ ｂ ｅ ｒ— ａ
注 塑 改 性 尼龙 和 烧 结 Ｐ Ｔ Ｆ Ｅ衬 垫杆 端 关 节 轴承 摩 擦 学 性 能对 比研 究
占松 华 吕桂 森 邱 明
（ １ ．台州科锦 轴承有 限公 司 浙江 台州 ３ １ ８ ０ ５ ０ ；２ ． 河南科技大学机 电工程学院 河南洛 阳 ４ ７ １ ０ ０ ３ ）
摘 要 ：利 用 自制 高频 重 载 杆端 关 节轴 承 摩擦 磨 损 试验 机 ，在 摆 动频 率 １ ． ５ Ｈ ｚ ，轴承 接 触压 力 ２ ４ ＭＰ ａ 条 件 下 ，对 比 分 析 注塑 改 性 尼龙 衬 垫 和 烧 结 Ｐ ｒ ｒ Ｆ Ｅ衬 垫 材 料 杆 端 关 节 轴 承 的摩 擦 因 数 、磨 损 量 和 摩 擦 温 度 ，借 助 扫 描 电 子 显 微 镜 （ Ｓ Ｅ Ｍ）对 比分 析 ２种衬 垫 的磨 损 表面 差异 。试 验结果 表 明 ：尼 龙 衬垫 轴 承 的摩 擦 学 性能 优 于 Ｐ ｒ ｒ Ｆ Ｅ衬 垫 轴 承 ；在 １ ． ５ Ｈ ｚ
和２ ４ Ｍ Ｐ ａ 条件 下 ，尼龙 衬 垫轴 承 为轻 微 黏着 磨 损 ，Ｐ Ｔ Ｆ Ｅ衬 垫轴 承 为严 重 黏着 磨 损 。
关键 词 ：杆端 关 节轴 承 ；尼 龙 ；Ｐ Ｔ Ｆ Ｅ；摩 擦 ；磨 损
中 图分 类 号 ：Ｔ Ｈ １ １ ７ ． １ 文 献标 识 码 ：Ａ 文章 编 号 ：０ ２ ５ ４— ０ １ ５ ０（ ２ ０ １ ３ ）３— ０ ９ ０— ３
注 塑 改 性 尼龙 和 烧 结 Ｐ Ｔ Ｆ Ｅ衬 垫杆 端 关 节 轴承 摩 擦 学 性 能对 比研 究
占松 华 吕桂 森 邱 明
（ １ ．台州科锦 轴承有 限公 司 浙江 台州 ３ １ ８ ０ ５ ０ ；２ ． 河南科技大学机 电工程学院 河南洛 阳 ４ ７ １ ０ ０ ３ ）
摘 要 ：利 用 自制 高频 重 载 杆端 关 节轴 承 摩擦 磨 损 试验 机 ，在 摆 动频 率 １ ． ５ Ｈ ｚ ，轴承 接 触压 力 ２ ４ ＭＰ ａ 条 件 下 ，对 比 分 析 注塑 改 性 尼龙 衬 垫 和 烧 结 Ｐ ｒ ｒ Ｆ Ｅ衬 垫 材 料 杆 端 关 节 轴 承 的摩 擦 因 数 、磨 损 量 和 摩 擦 温 度 ，借 助 扫 描 电 子 显 微 镜 （ Ｓ Ｅ Ｍ）对 比分 析 ２种衬 垫 的磨 损 表面 差异 。试 验结果 表 明 ：尼 龙 衬垫 轴 承 的摩 擦 学 性能 优 于 Ｐ ｒ ｒ Ｆ Ｅ衬 垫 轴 承 ；在 １ ． ５ Ｈ ｚ
和２ ４ Ｍ Ｐ ａ 条件 下 ，尼龙 衬 垫轴 承 为轻 微 黏着 磨 损 ，Ｐ Ｔ Ｆ Ｅ衬 垫轴 承 为严 重 黏着 磨 损 。
关键 词 ：杆端 关 节轴 承 ；尼 龙 ；Ｐ Ｔ Ｆ Ｅ；摩 擦 ；磨 损
中 图分 类 号 ：Ｔ Ｈ １ １ ７ ． １ 文 献标 识 码 ：Ａ 文章 编 号 ：０ ２ ５ ４— ０ １ ５ ０（ ２ ０ １ ３ ）３— ０ ９ ０— ３
杆端关节轴承型号尺寸
杆端关节轴承型号尺寸
杆端关节轴承是一种常见的机械零件，用于连接杆件或管件与机器或设备的一端，可实现转动或摆动。
不同型号的杆端关节轴承具有不同的尺寸和规格，以适应不同的应用需求。
以下是几种常见的杆端关节轴承型号尺寸：
1. SI型：该型号的杆端关节轴承具有内螺纹，适用于连接杆件。
尺寸范围从M5到M80不等。
2. SA型：该型号的杆端关节轴承具有外螺纹，适用于连接管件。
尺寸范围从M6到M80不等。
3. PHS型：该型号的杆端关节轴承具有左右两个不同的螺纹，适用于连接杆件。
尺寸范围从M5到M30不等。
4. POS型：该型号的杆端关节轴承具有左右两个不同的螺纹，适用于连接管件。
尺寸范围从M5到M30不等。
以上是几种常见的杆端关节轴承型号尺寸，但并不是全部。
在选购和使用时，需要结合具体的应用场景和要求，选择适合的型号和尺寸。
- 1 -。
(仅供参考)IKO轴承技术资料
轴承的型号和特长
交叉滚子轴承是一个轴承能同时承受各个方向的负载的特殊形状的轴承。 此外，滚动轴承以外，还有能承受径向负荷和轴向负荷的自动调心型关节轴承和用于联杆机构部的杆端关节轴承和 L型杆端关节轴承等。
标准凸轮从动轴承
偏心杆端凸轮从动轴承
附带偏心轴套的凸轮从动轴承
附带推力垫圈的凸轮从动轴承
集中配管用凸轮从动轴承
轴承的型号和分类
冲压外圈型 滚针轴承
径 向 型
滚 针 轴 承
推 力 型
复 合 型
8
滚针与 保持架组件
通用滚针与保持架组件 连杆用滚针与保持架组件
车削型 滚针轴承
C-Lube自润滑车削型滚针轴承 附带分离型保持架滚针轴承
滚子轴承
推力滚针轴承 推力滚子轴承
复合型 滚针轴承
滑轮用滚子轴承
附带推力球轴承 附带推力滚子轴承 附带角接触推力球轴承 附带三点接触型球轴承
轴承的寿命
滚动轴承的寿命定义为从轴承开始工作到轴承轨道 轮或滚动体的表面，因疲劳最先出现表面剥落的总转数 (或者在一定转速下的总旋转时间)。但是，即使尺寸、 结构、材料、热处理完全相同条件的轴承运行时，寿命 也会有所不同，不是一定的(参照图1)。这是因为材料 的疲劳限度本身就存在差异。
因此，取所有轴承的平均寿命作为轴承寿命基准的 方法，在实际轴承选择时并不能说是正确的，而从实用 性出发把它考虑到大部分轴承能够得到保证的寿命。因 而使用如下定义的基本额定寿命。
最适合于摆动运动
滚动体的根数多，间距小，故适合于 摆动运动。
滚针轴承的特性
轴承的分类
球 轴 承
滚
轴
动
承
轴
承
向心球轴承 推力球轴承
DIN ISO12240-4-1999 关节轴承.第4部分径向关节轴承杆端
Page 6 ISO 12240-4 : 1998
Page 7 ISO 12240-4 : 1998
Page 8 ISO 12240-4 : 1998
Page 9 ISO 12240-4 : 1998
DIN 13-15
ISO metric screw threads – Fundamental deviations and tolerances for screw threads of 1 mm diameter and larger
DIN 620-6
Chamfer dimension limits for rolling bearings
Page 1 ISO 12240-4 : 1998
Page 2 ISO 12240-4 : 1998
Page 3 ISO 12240-4 : 1998
Page 4 ISO 12240-4 : 1998
Page 5 ISO 12240-4 : 1998
DIN ISO 12240-1 Spherical plain bearings – Part 1: Radial spherical plain bearings (ISO 12240-1 : 1998)
ISO Standard comprises 12 pages.
© No part of this standard may be reproduced without the prior permission of DIN Deutsches Institut für Normung e. V., Berlin. Beuth Verlag GmbH, D-10772 Berlin, has the exclusive right of sale for German Standards (DIN-Normen).
轴承基本知识(全面整理版,含分类图片)
轴承基本知识轴承主要是在机械传动过程中起固定和减少载荷摩擦系数的零部件。
一个完整的轴承代号是由基本代号加上一个或多个补充代号组成。
基本代号是用来表示轴承的类型、轴承的基本设计、轴承的外形尺寸。
补充代号是指轴承的部件、与基本设计有不同结构或有其它特性的变型。
一般所说的轴承多为滚动轴承(ball and roller bearing)。
滚动轴承就是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。
滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。
内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。
在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。
当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。
滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。
与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。
轴承的类型很多，大体包括：直线轴承、滚子轴承、调心轴承、球轴承、推力轴承、球面轴承、双列多列轴承、带座轴承、关节轴承、组合轴承、轧机轴承等。
★轴承常规分类：按公称外径分为：(1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承（孔径10mm以下）；(2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承；(3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承；(4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承(5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承；(6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440-2000mm轴承。
(7) 重大型轴承----公称外径尺寸范围为2000mm以上的轴承。
按轴承工作的摩擦性质：可分为滑动摩擦轴承（简称滑动轴承）和滚动摩擦轴承（简称滚动轴承）两大类。
滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成，常用于要求不高或有特殊要求的场合，如高速、精度要求较高或低速、重载、冲击较大及需要剖分结构等加注润滑油及维护困难的机械转动部位。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
JF3/16 16.5 3/16
13
570
10-32 17 6
8 7.7 35 4 26.5 14 9 11 9 0.5
11.11
0.7283 0.2657 0.3543 0.3543 1.5433 0.1969 1.1811 0.5512 0.4331 0.5118 0.3937 0.0197 0.5000
0.5
28.5
2,550
1.8110 0.7086 0.9843 0.9409 4.0551 3.1496 1.8503 0.0197
1.3582
JM3/4 340 3/4 3/4×16
15
46
18
25 23.9 103
80
47
0.5
34.5
3,550
2.0472 0.7874 1.1024 1.0157 4.4094 3.3858 2.0078 0.0197
10 71.5 36 27 31 25 0.5 15 11 78 40 30 34 27.5 0.5 15 12 84 43 32 37 30 0.5 15
28.5
31.6 34.5 38.1
2,550
3,000 3,500 4,200
60 22 31 29.8 124 12 94 50 36 42 33.5 0.5 15
0.6250
JM5/16 32 5/16 5/16×24
13
700
23
9
12 10.4 54 42.5 25
0.5
15.87
JM3/8
1.0629 0.4133 0.5512 0.5078 2.4409 1.9094 1.1417 0.0197
0.7500
54 3/8 3/8×24
13
27 10.5 14 12.9 62 48.5 29
13
350
17
6
8
7.7 42.5 34
20
0.5
11.11
0.7283 0.2677 0.3543 0.3543 1.8110 1.4469 0.8661 0.0197
0.5000
JM1/4 19 1/4 1/4×28
13
500Leabharlann 18.5 6.89
9
46 36.73 22
0.5
12.70
0.9055 0.3543 0.4724 0.4094 2.1259 1.6732 0.9843 0.0197
尺寸（mm） D B B1 d1 L L1 L2 r 17 6 8 7.7 42 33.5 20 0.5 18.5 6.8 9 9 46 36.75 22 0.5 23 9 12 10.4 54 42.5 25 0.5 27 10.5 14 12.9 62 48.5 29 0.5 32 12 16 15.8 73 57 33 0.5 34 13.5 19 16.9 80 63 36 0.5 38 15 21 19.3 86.5 67.5 40 0.5 43 16.5 23 21.9 94.5 73 44 0.5 46 18 25 23.9 103 80 47 0.5 52 20 28 25.8 112 86 51 0.5
JF5/16 43 5/16 5/16×24
13
1,000
23 9 12 10.4 49 6 37.5 17 14 16 12.5 0.5
15.87
1.0629 0.4133 0.5512 0.5078 2.3031 0.3149 1.7716 0.8268 0.6693 0.7480 0.5906 0.0197 0.7500
JF3/4 380 3/4 3/4×16
15
3,550
46 18 25 23.8 101 11 78 40 30 34 27.5 0.5
34.5
2.0472 0.7874 1.1024 1.0157 4.3307 0.4724 3.3070 1.6929 1.2598 1.4566 1.1811 0.0197 1.5000
JF1/2 107 1/2 1/2×20
13
1,700
31 12 16 15.8 67 7.5 51.5 24 19 22 17.5 0.5
22.5
1.4960 0.5906 0.8268 0.7598 3.3267 0.3740 2.5878 1.2992 0.9448 1.0630 0.8661 0.0197 1.1220
12.7
700
37.5 17 14 16 12.5 0.5 13
15.87
1,000
27 10.5 14 12.9 58.5 8 45 21 17 19 15 0.5 13
19.05
1,350
31 12 16 15.8 67 7.5 51.5 24 19 22 17.5 0.5 13
22.5
1,700
43
47 53
额定静负载率 （c0/Kgr）
350 500 700 1,100 1,700 2,100 2,550 3,000 3,500 4,200
7,400
9,100 11,400
JM20～JM35 是由球面轴承加杆端装配而成，用于重载。 R 表示右旋螺纹，体色银白。 L 表示左旋螺纹，体色金黄。
JF7/16 107 7/16 7/16×20
13
1,700
31 12 16 15.8 67 7.5 51.5 24 19 22 17.5 0.5
22.5
1.2204 0.4724 0.6299 0.6220 2.6377 0.2953 2.0275 0.9449 0.7480 0.8661 0.6889 0.0197 0.8858
JF30 900 30
JF35 1,400 35
螺纹
M5×0.8 M6×1.0 M8×1.25 *M10×1.25 M10×1.5 M12×1.75 *M14×1.5 M14×2.0 M16×1.5 M16×2.0 M18×1.5 M20×1.5 M22×1.5 *M24×1.5 *M24×2.0 M25×1.5 *M26×1.5 *M30×1.5 M30×2.0 *M36×1.5 M36×x2.0
JF3/8 72 3/8 3/8×24
13
1,350
27 10.5 14 12.9 58.5 8 45 21 17 19 15 0.5
19.05
1.2204 0.4724 0.6299 0.6220 2.6377 0.2953 2.0275 0.9449 0.7480 0.8661 0.6889 0.0197 0.8858
JF1＂ 750 1＂ 1＂×12
15
5,500
60 22 31 29.6 124 12 94 50 36 42 33.5 0.5
43
R 表示右旋螺纹，体色银白。 L 表示左旋螺纹，体色金黄。
2
合成钢材料 公制尺寸 外螺纹
轴承 重量 型号 （g） d JM5 12.5 5 JM6 19 6 JM8 32 8 JM10 54 10 JM12 85 12 JM14 126 14 JM16 185 16 JM18 260 18 JM20 340 20 JM22 435 22 JM24
3
成钢材料 公制尺寸 外螺纹
轴承 重量
尺寸（mm）
偏角 球面 额定静负载
型号 （g） d 螺纹
D
B
B1
d1
L
L1
L2
r a° 外径 mm 率（c0/Kgr）
0.6692 0.2362 0.3150 0.3031 1.6732 1.3385 0.7874 0.0197
0.4375
JM3/16 12.5 3/16 NO.10-32
合成钢材料 公制尺寸 内螺纹
重量 型号
（g） d JF5 16.5 5 JF6 25 6 JF8 43 8 JF10 72 10 JF12 107 12 JF14 160 14 JF16 210
16 JF18 295
18 JF20 380 20 JF22 490 22 JF24
750 25 JF25
43
7,400
73 21 32 34.4 145 16.5 108.5 50 47 49 40 0.5 15
47
9,100
82 23 35 39.8 173 17 132 60 49 58 48 0.5 15
53
11,400
在您订购上表中带星号杆端轴承时，请在定单上注明螺纹尺寸。 JF20～JF35 是由球面轴承加杆端装配而成，用于重载。 R 表示右旋螺纹，体色银白。
1.5000
JM7/8 435 7/8 7/8×14
15
52
20
28 25.8 112
86
51
0.5
38.10
4,200
2.3622 0.8661 1.2204 1.1732 4.9606 3.7795 2.2440 0.0197
尺寸（mm）
D B B1 d1 L
I
16 6 8 7.7 35 4 18.5 6.75 9 9 39.25 5 23 9 12 10.4 49 6
L1 L2 W D1 D2
额定静负载 偏角 球面
率 r (a°) 外径(mm)
（c0/Kgr）
27 14 9 11 9 0.5 13
11.1
570
30 14 11 13 10 0.5 13
1
L 表示左旋螺纹，体色金黄。
合成钢材料 公制尺寸 内螺纹
轴承 重量 型号 （g） d 螺纹 D
尺寸（mm）
偏 球面 额定静
B B1 d1 L
角 外径 负载率 I L1 L2 W D1 D2 r