水泥混凝土棱柱体抗压弹性模量-要点
2023年试验检测师之桥梁隧道工程每日一练试卷B卷含答案
2023年试验检测师之桥梁隧道工程每日一练试卷B卷含答案单选题（共30题）1、隧道明洞拱圈混凝土达到（）且拱顶填土厚度大于（）以上时,方可拆除拱架。
A.50%，50cmB.70%，50cmC.70%，100cmD.70%，70cm【答案】 D2、预应力混凝土用钢绞线验收时，每批钢绞线的质量不得大于（）。
A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】 C3、对于一般的桥梁结构，基频取（）。
A.第一阶固有频率B.第二阶固有频率C.第三阶固有频率D.第五阶固有频率【答案】 A4、请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对某单跨箱板拱桥的技术状况进行评定。
（1）经检查两岸桥台（t=10），发现其中一个桥台存在台帽裂缝，评定标度2（最高标度4）；台身裂缝，评定标度2（最高标度5）；台身剥落，评定标度2（最高标度4）；另一个桥台存在台帽裂缝，评定标度20则桥台的最低构件得分值为（）。
A.48.29B.41.85C.49.27D.45.79【答案】 D5、根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）相关规定,在进行桥梁工程质量检验（等级）评定时,下述表述正确的是（）。
A.分部工程中分项工程的合格率大于95%的，则该分部工程合格B.分部工程中分项工程的合格率大于90%的，则该分部工程合格C.分项工程评分在75分以上的，质量保证资料完整且无外观限制缺陷，该分项工程合格D.分项工程各检查项目合格率满足要求，质量保证资料完整且无外观限制缺陷，该分项工程合格【答案】 D6、下列检测中属于施工过程中的试验检测的有（）。
A.桥梁荷载试验B.砌体材料性能试验C.地基与基础的检测D.地基承载力试验检测【答案】 D7、相同塑性的钢材，伸长率δ5要比δ10（）。
A.相等B.大C.小D.不一定【答案】 B8、桥梁结构实际承载力的评定方法包括荷载试验和（）两种形式。
A.技术状况检测B.桥梁的承载力检算C.在技术状况检测的基础上进行承载力检算D.根据定期检查获取的资料进行承载力评定【答案】 C9、预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在（）范围内。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程基础试题库和答案要点
2023年试验检测师之桥梁隧道工程基础试题库和答案要点单选题（共30题）1、某隧道拱顶下沉用水平仪测量,水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶点上的钢尺,后视标尺为固定在衬砌上的标杆。
初次观测读数：前视1120mm,后视1080mm；二次观测读数：前视1100mm,后视1070mm。
结合上述内容,回答下列问题。
（5）隧道初期支护阶段量测变形小于最大变形的（）可以正常施工。
A.U小于Uo/3B.Uo/3≤U≤2Uo/3C.U＞2Uo/3/4D.U小于2Uo/3【答案】 B2、根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）想关规定,关于工程质量评定表述不正确的是（）。
A.一般项目合格率应不低于80%,否则该检查项目为不合格B.工程质量检查关键项目合格率应不低于95%,否则该检查项目为不命格C.工厂加工制造的桥梁金属构件合格率应不低于95%,否则该检查项自为不合格D.所含单位工程合格,该合同段评为合格【答案】 C3、在试验荷载作用下,主要测点挠度校验系数应不大于（）。
A.0.90B.0.95C.1.00D.1.05【答案】 C4、混凝土立方体劈裂抗拉强度试验中,混凝土强度等级为C50时的加荷速度为（）。
A.0.02~0.05MPa/sB.0.05~0.08MPa/sC.0.08~0.10MPa/sD.0.10~0.15MPa/s【答案】 B5、隧道侧墙开挖采用马口跳槽法施工时,马口开挖长度不宜超过（）。
A.2mB.4mC.6mD.5m【答案】 B6、弧形导坑留核心土法适以下（）隧道的开挖掘进。
A.Ⅲ~IV级围岩两车道及以下跨度B.Ⅲ~IV级围岩三车道及以下跨度C.IV~V级围岩或一般土质隧道D.V级围岩、浅埋、大跨、地表沉降需严格控制的情况【答案】 C7、某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。
结合上述内容,回答下列问题。
（3）衬砌界面出现信号幅度较弱,甚至没有点面反射信号,说明衬砌混凝土（）。
2021年道路工程试卷和答案(32)
2021年道路工程试卷和答案（32）一、单选题(共35题)1.沥青混合料矿料级配检验时，最重要的筛孔不包括的()。
A：是0.075mmB：是1.18mmC：是2.36mmD：是4.75mm【答案】：B【解析】：按沥青混合料矿料级配设计要求，选用全部或部分需要筛孔的标准筛，做施工质量检验时，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径、一档较粗的控制性粒径筛孔，按大小顺序排列成套筛。
2.渗水系数的单位是（）。
A：ml/minB：g/minC：L/minD：ml/h【答案】：A【解析】：渗水系数是指在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/min计。
3.沥青路面回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括（）修正。
A：温度B：支点C：湿度D：原点【答案】：D【解析】：沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度20℃时为准，当路面平均温度在20℃±2℃以内，可不修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应进行温度修正。
湿度影响系数根据当地经验确定。
采用长度为3.6m的弯沉仪进行弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，应进行支点修正。
4.水泥稳定级配碎石作路面底基层的配合比设计，水泥剂量选（）。
A：5%，6%，7%，8%，9%五个用量B：3%，4%，5%，6%，7%五个用量C：1%，3%，5%，7%，9%五个用量D：3%，4%，5%，6%四个用量【答案】：B【解析】：P24 依据（JTG/TF20-2015），水泥稳定级配碎石或砂砾作路面底基层时，配合比设计推荐的水泥剂量为3%，4%，5%，6%，7%五个；对水泥稳定细粒土，塑性指数小于12，水泥剂量为4%-8%，间隔1%，塑性指数≥12，水泥剂量为6%-14%，间隔2%。
5.对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是（）。
A：厚度代表值应大于等于设计厚度B：厚度代表值应小于等于设计厚度C：厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差D：厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差【答案】：C【解析】：厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限。
混凝土的弹性模量(MPa)-混凝土弹性
混凝土的弹性模量(MPa)-混凝土弹性混凝土是一种常见的建筑材料，它具有许多优点，如强度高，抗压能力强，防火，防水等。
但是，它也存在一些缺点，其中之一就是它的弹性较差。
混凝土的弹性模量(MPa)是衡量其弹性的重要指标，本文将详细介绍混凝土弹性及其影响因素。
1. 混凝土弹性简介弹性是指物体在受到外力作用后，能够恢复原状的能力。
如果物体受到的外力越小，恢复的能力越好，则物体的弹性就越强。
混凝土材料虽然具有一定的强度，但其弹性较差，即在受到外力作用后，能够恢复原状的能力较差。
混凝土的弹性模量(MPa) 是指在混凝土受到压力作用时，单位面积的应力和应变之比。
一般情况下，应力和应变之间有一定的线性关系，因此弹性模量也可以定义为比例常数。
混凝土的弹性模量通常用MPa表示。
2. 影响混凝土弹性的因素混凝土材料的弹性模量与以下因素有关：2.1 混凝土材料的配合比混凝土材料的配合比是指混凝土中石子、水泥、砂等原材料的比例。
不同的配合比会影响混凝土的密度和内部结构，从而影响混凝土的弹性模量。
混凝土材料的配合比越合理，混凝土的弹性模量越高。
2.2 混凝土的密度混凝土的密度直接影响其弹性模量。
密度越大，混凝土材料的弹性也就越强。
因此，为了提高混凝土的弹性，可以使用更高密度的混凝土。
2.3 龄期混凝土的龄期也会影响它的弹性模量。
通常情况下，混凝土的弹性模量会随着龄期的增加而提高。
这是因为随着时间的推移，混凝土中的水分会逐渐蒸发，从而使混凝土变得更加坚硬。
2.4 温度和湿度温度和湿度也会影响混凝土材料的弹性模量。
当混凝土遇到高温或高湿度环境时，其弹性模量会下降。
因此，在设计混凝土结构时，需要考虑到材料的使用环境。
3. 如何提高混凝土的弹性为了提高混凝土的弹性，可以从以下几个方面入手：3.1 优化配合比混凝土的弹性模量与其配合比有直接关系。
因此，优化配合比可以提高混凝土的弹性。
调整不同原材料的比例，以达到最佳比例，从而提高混凝土的弹性模量。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程基础试题库和答案要点
2023年试验检测师之桥梁隧道工程基础试题库和答案要点单选题（共30题）1、用长柱压力试验机校验张拉设备时，正确的做法是（）。
（2014真题）A.校验时应采取被动校验法，即在校验时用千斤顶顶试验机B.校验时应采取被动校验法，即在校验时用试验机压千斤顶C.校验时应采取主动校验法，即在校验时用千斤顶项试验机D.校验时应采取主动校验法，即在校验时用试验机压千斤顶【答案】 A2、某应变测点实测弹性值为90×10-6，残余应变为10×10-6，计算应变为150×10-6，则相对残余应变为（）。
A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】 C3、隧道混凝土衬砌，卵石、碎石采用硫酸钠溶液进行坚固性试验时，砂样5次循环后的总质量损失应小于（）。
A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】 C4、泥浆性能指标检测项目中不包括（）。
A.相对密度B.失水率C.酸碱度D.含泥率【答案】 D5、拟采用超声透射波法对桩径为1.2m的灌注桩进行完整性检测,根据《建筑基桩检测技术规范》（IGJ106-2014）的规定,应埋设声测管的数量为（）。
A.2根B.3根C.4根D.由检测单位自行确定【答案】 B6、预应力混凝土用钢绞线验收时，每批钢筋的质量不得大于（）。
A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】 C7、采用取芯法检测单个构件的混凝土强度，有效芯样试件的数量不应小于（）个。
A.3B.5C.6D.15【答案】 A8、桥梁用塑料波纹管环刚度试验,应从（）根管材上各截取一段长300mm±10mm的试样。
A.2B.3C.4D.5【答案】 D9、《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。
请为各系数选择合适的物理意义。
（3）．截面折减系数为（）。
（2014真题）（2014检师真题）A.混凝土及钢筋有效面积损失不利影响的修正系数B.混凝土及钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数C.混凝土有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数D.钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数【答案】 B10、采用超前钻探法进行超前地质预报时,断层、节理密集带或其他破碎富水地层每循环至少钻（）个孔。
浅谈混凝土静力抗压弹性模量的影响因素(最新整理)
4 影响混凝土弹性模量的因素4.1 集料原材对混凝土弹性模量的影响集料约占混凝土拌合物总体积的60%～70%，因此集料的性质将是影响混凝土弹性模量最主要的因素。
集料的岩性、弹性模量、形状、表面结构，四大特性对混凝土的弹性模量有不同程度影响。
因此，做岩石强度及集料压碎指标时，是选择集料的重要指标，同时也为做配合比提供最为重要的原始数据。
混凝土弹性模量是随强度的增长而增长，二者成正比关系。
例如跨104国道特大桥现浇梁施工时，要求张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的95%及弹性模量达到设计值（35.5GPa）的100%后方可进行。
上述说明在预应力现浇梁施工时，混凝土弹性模量检测是一项重要指标。
4.2 集料浆体比对混凝土弹性模量的影响在混凝土拌合物中，集料的表面和空隙要由水泥浆来包裹和填充，使混凝土拌合物有一定的流动性。
若集料的含量过多，则水泥浆的数量相对较少，不足以被浆体包裹、填充，导致拌合物离析、粘聚性变差；相反，若集料含量过少，水泥浆的数量相对过多，达到一定限度时，将出现“流浆”现象，使拌合物的粘聚性和保水性变差，从而影响混凝土强度、弹性模量和耐久性。
即集料的用量或水泥浆的含量将直接影响硬化混凝土的变形，集料含量多则混凝土弹性模量增大，水泥浆体含量多则混泥土弹性模量降低，由此可知混凝土中的集料浆体比也可决定其弹性模量的大小。
4.3 砂率的变化对混凝土弹性模量的影响根据多次试验表明，混凝土的弹性模量随砂率的增加而降低。
混凝土的弹性模量主要取决于集料的弹性模量及集料与砂浆的体积比，随砂率的增大，混凝土集料比例下降，从而造成混凝土的弹性模量下降。
5 有效控制混凝土弹性模量目前，根据各个工程试验研究显示，特别是桥梁和大体积混凝土工程，其弹性模量对于混凝土结构的安全运行至关重要，尤其是混凝土弹性模量的降低，可以提高混凝土结构的抗裂性，为了有效控制混凝土弹性模量：首先，选择低弹模集料，因为在一般情况下，集料的弹性模量越低，用这种集料制成的混凝土弹性模量也相对较低。
水泥混凝土抗压弹性模量试验报告
水泥混凝土抗压弹性模量试验报告试验报告：水泥混凝土抗压弹性模量试验一、引言水泥混凝土是一种常见的建筑材料，其性能的研究对于工程实践具有重要意义。
抗压弹性模量是水泥混凝土在受到压力时变形的能力，是评价其抗压性能的重要指标之一、本试验旨在通过在试验机上施加荷载，测定水泥混凝土的抗压弹性模量。
二、试验目的1.测定水泥混凝土的抗压弹性模量。
2.掌握试验方法和步骤，提高实验操作能力。
三、试验原理抗压弹性模量是指材料在受到压力时的弹性变形能力，表示为E。
在水泥混凝土试件上施加荷载时，会产生弹性变形和塑性变形，其中弹性变形可恢复，而塑性变形不可恢复。
根据胡克定律，弹性变形应力与应变之比为弹性模量，即：E=σ/ε其中，E为弹性模量，σ为应力，ε为应变。
四、试验材料和设备1. 水泥混凝土试件：规格为150mm * 150mm * 150mm的立方体试件。
2.试验机：具备恒定速率加载和加载屏幕显示的压力机。
3.涂料刷和刮板：用于将试件表面平整和清除杂质。
4.毛巾：用于清洁试件和试验机。
五、试验步骤1.准备工作将试件从水中取出并完全晾干，用涂料刷和刮板将试件表面平整，并清除杂质。
将试件放置在试验机的加载平台上。
2.开始试验a.打开试验机电源，启动试验机。
b.选择加载速率并将其设置为恒定的数值。
通常建议的加载速率为0.5MPa/s。
c.显示屏上会显示荷载值和位移值，记录试验开始时的位移值。
3.施加荷载a.使用试验机的控制面板上的按钮，将荷载施加到试件上。
推荐初始荷载为10%试件的预设极限荷载。
b.记录每隔1分钟的位移值和对应的荷载值。
直到试件达到预设极限荷载或试验结束。
4.结束试验a.当试件达到预设极限荷载时，停止加载。
记录此时的荷载和位移值。
b.停止试验机并关闭电源。
六、数据处理和结果分析1.计算应力和应变根据试验得到的荷载和试件的几何尺寸，计算出试件在不同荷载下的应力值。
2.绘制应力-应变曲线将不同荷载下的应力和应变值绘制在坐标图上，得到应力-应变曲线。
2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题25(答案解析)
2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第壹卷一.综合考点题库(共50题)1.隧道人工检测瓦斯时,每个隧道断面均采用五点法检测,取（）作为该断面的瓦斯浓度。
A.最大值B.平均值C.最小值D.中位数正确答案：A本题解析：瓦斯隧道施工工作面人工检测点布置时,每个隧道断面均采用五点法检测瓦斯,取最大值作为该断面瓦斯浓度。
2.用电磁无损检测方法确定混凝土中钢筋分布及保护层厚度，检测时应注意的问题:保护层厚度的测读要注意（）。
A.将传感器置于钢筋所在位置正上方，并左右稍稍移动，读取仪器显示最小值即为该处保护层厚度B.每一测点值宜读取2-3次稳定读数，取其平均值C.只要按仪器显示读取D.应避免在钢筋交叉位置进行测量正确答案：A、B、D本题解析：暂无解析3.1.混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中，试件尺寸与棱柱体轴心抗压强度试验试件尺寸相同，每组为同期同条件制作和养护的试件6个，其中3个试件用于测定轴心抗压强度，提供弹性模量试验的加荷标准，另3个则用作弹性模量试验。
请回答下列问：（2）试验前，需用3个试件测定混凝土棱柱体轴心抗压强度，已知三个试件的极限荷载下分别为530kN、600kN和700kN，对应的受压面积A分别为0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2，则该棱柱体轴心抗压强度测定值为（）。
A.试验结果无效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa正确答案：C本题解析：三个测值中最大值超过了中间值的15%，所以选取中间值，P=F/S，求得P=26.5MPa4.某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。
试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
试验荷载作用下，跨中截面应力校验系数为 0.60~0.75，挠度校验系数为 0.55~ 0. 72，最大实测竖向裂缝宽度为 0.21mm，实测相对残余应变和相对残余挠度为5.5%~ 13. 5%，基于上述检测结果，对跨中截面结构抗弯性能评价正确的有（）A.满足要求B.结构强度、刚度不满足要求C.结构刚度、强度满足要求，但试验荷载作用下跨中出现新裂缝，结构抗裂性能不满足要求D.结构刚度、强度、抗裂性能均不满足要求正确答案：A 本题解析：暂无解析5.采用超声回弹综合法检测混凝土强度,超声测试的方式不包括（）。
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日期：2018年3月12日星期一
主题：水泥混凝土棱柱体抗压弹性模量试验
主讲人：李淑平
记录人：王丽
内容：
一、目的、适用范围
测定水泥混凝土在静力作用下的受压弹性模量。
（水泥混凝土的受压弹性模量取轴心抗压强度1/3时对应的弹性模量）
适用于各类水泥混凝土的直角棱柱体试件。
二、试件制备
试件尺寸：150*150*300 mm
每组为同龄期同条件制作和养护的试件6根，其中3个根用于测定轴心抗压强度，3根做弹性模量试验。
三、试验步骤
详见JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》103-105页。
其中注意事项：
1.加荷/卸荷速率：0.6MPa/s±0.4MPa/s（13.5kN/s±9kN/s）
2.弹性模量加荷方法：
F0=0.5MPa； Fa=1/3棱柱体轴心抗压强度值。
四、试验结果
1.混凝土抗压弹性模量Ec：
式中：Ec--混凝土抗压弹性模量（MPa），精确至100MPa；
Fa--终荷载（N）（1/3轴心抗压强度对应的荷载值）；
F0--初荷载（N）（0.5MPa对应的荷载值，即11.25kN）；
L--测量标距（mm）（即150mm）；
A--试件承压面积（mm²）（即22500mm²）；
Δn--最后一次加荷时，试件两侧在Fa及F0作用下变形差平均值（mm）：
Ɛa--Fa时标距间试件变形（mm）；
Ɛb--F0时标距间试件变形（mm）。
2.以3根试件试验结果的算术平均值为测定值。
如果其循环后的任一根与循环前轴心抗压强度之差超过后者的20%，则弹性模量值按另两根试件试验结果的算术平均值计算；如有两根试件试验结果超出循环前轴心抗压强度的20%，则试验结果无效。