微机原理单片机课程设计例子

河南理工大学《单片机应用与仿真训练》设计报告可调电子钟温度测量系统姓名：乔石学号：321308010220专业班级：电气本2班指导老师：杨凌霄所在学院：电气工程与自动化学院2015 年4 月14日摘要本次单片机课程设计是利用以AT89C51单片机为核心，晶体振荡器和数码管为基础进行的可调电子钟温度测量系统。

此设计集中了定时器定时、温度控制装置等部分构件，有效地把中断系统和定时器的原理有机的结合起来，能够很好地实现数码管显示和温度控制功能，为日常生活和工业化生产提供了非常简洁方便的思路。

这个实验软件设计过程简单明了，把单片机课程核心部分等具体呈现出来，硬件设计基于以往的实验原理。

关键词：AT89C51，温度测量，定时器目录一、概论 ------------------------------------------------------ 21、前言-------------------------------------------------------------- 32、设计的意义-------------------------------------------------------- 33、设计任务---------------------------------------------------------- 44、设计的目的和要求-------------------------------------------------- 4二、系统总体方案及硬件设计-------------------------------------- 51、系统总体方案------------------------------------------------------ 52、霍尔传感器检测单元------------------------------------------------ 53、键盘调整单元------------------------------------------------------ 7三、软件设计---------------------------------------------------- 81、系统主程序-------------------------------------------------------- 82、中断程序---------------------------------------------------------- 92.1、里程计数中断程序---------------------------------------------- 92.2、中途等待中断程序---------------------------------------------- 92.3、计算程序----------------------------------------------------- 102.4、显示程序----------------------------------------------------- 102.5、键盘程序----------------------------------------------------- 10四、Proteus软件仿真 ------------------------------------------- 11五、实物图----------------------------------------------------- 14六、程设计心得体会--------------------------------------------- 15 参考文献------------------------------------------------------- 16 附1：源程序代码 ----------------------------------------------- 17 附2：系统原理图 ----------------------------------------------- 17一概述1、前言计价器是出租汽车的经营者和乘坐出租汽车的消费者之间用于公平贸易结算的工具，因而计价器计价准确与否，直接关系到经营者和消费者的经济利益。

依据国家有关法律、法规，出租汽车计价器是列入国家首批强制检定的工作计量器具之一，也是近年来国家质量技术监督部门强化管理的六类重点计量器具之一。

在出租车是城市交通的重要组成部分，行业健康和发展也获得越来越多的关注。

汽车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。

它关系着交易双方的利益。

具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。

出租车已经成为我国城市公共交通的重要组成部分和现代化城市必备的基础设施，成为人们工作、生活中补课缺少的交通工具。

而出租车计价器在出租汽车服务行业中占着极为重要的地位，因为出租车必须安装出租车计价器才能投入正常的运营。

出租车计价器是一种能根据乘客乘坐汽车行驶距离和等候时间的多少进行计价，并直接显示车费值得计量器具。

计价器是出租汽车经营者和乘坐出租汽车的消费者之间用于公平贸易结算的工具，因而计价器准确与否，直接关系到经营者和消费者的经济利益。

依据国家有关法律、法规，出租车计价器是列入国家首批强制检定的工作计量器具之一，也是近年来国家质量技术监督部门强化管理的的六类重点计量器具之一。

2、设计的意义在出租车时城市交通的重要组成部分的大环境下，行业的健康和发展也获得越来越多的关注。

汽车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车种最重要的工具。

她关系着交易双方的利益。

具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。

因此，汽车计价器的研究也是十分有应用价值的，尤其是对于出租车行业有着极其重要的意义。

3、设计任务本设计是采用AT89C51单片机为主控器，以霍尔传感器测距，实现对出租车的多功能的计价设计，输出采用8段数码显示管。

本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据单程，返程和起步来调节单价，并实现了暂停和等待时间查询的功能。

4、设计的目的和要求目的：通过单片机课程设计，熟练掌握c语言的编程方法，将理论联系到实践中去，提高我们的动脑和动手的能力。

通过出租车计价器系统的设计，掌握单片机个资源的使用方法，和简单程序的编写，最终提高我们的逻辑抽象能力。

基本要求：(1)能显示里程，单位为公里，最后一位为小数位。

(2)能显示金额数，单位为元，最后一位为小数位。

(3)可设定单程价格和往返价格，单程价格为2元/公里，往返价格为1.5元/公里。

(4)车速<5公里/小时的时间累积为总等待时间，每5分钟等待时间相当于里程数增加1公里。

(5)起步公里数为3公里，价格为5元，若实际距离大于3公里，按规则3计算价格。

(6)按暂停键，计价器可暂停计价，按查询键，可显示总等待时间。

二系统总体方案及硬件设计1、系统总体方案模拟计数器系统主要由四大模块组成：霍尔传感器、AT89C51单片机、独立键盘。

霍尔传感器安装在车轮的旁侧，主要检测汽车行进的公里数，并产生一系列相应的脉冲输出，脉冲送到单片机进行处理，单片机根据程序设定通过计算脉冲数换算出行驶公里数，再根据价格等相关数据进行金额的计算，计算好的金额、里程都实时地显示在数码管上。

独立键盘可以调节价格等相关数据，按下相应的按钮，产生信号交由单片机处理并实时显示出来。

总体方案结构图如下：图2.1 系统总体结构框图2、霍尔传感器检测单元属于开关型的霍尔器件，其工作电压范围比较宽（4.5～18V），其输出的信号符合TTL 电平标准，可以直接接到单片机的IO 端口上，而且其最高检测频率可达到1MHZ。

集成霍耳开关由稳压器A、霍耳电势发生器(即硅霍耳片)B、差分放大器C、施密特触发器D和OC门输出E五个基本部分组成。

在输入端输入电压Vcc，经稳压器稳压后加在霍尔电势发生器的两端，根据霍尔效应原理，当霍尔片处在磁场中时，在垂直于磁场的方向通以电流，则与这二者相垂直的方向上将会产生霍尔电势差VH输出，该VH信号经放大器放大后送至施密特触发器整形，使其成为方波输送到OC门输出。

当施加的磁场达到工作点（即Bop）时，触发器输出高电压（相对于地电位），使三极管导通，此时OC门输出端输出低电压，三极管截止，使OC门输出高电压，这种状态为关。

这样两次电压变换，使霍尔开关完成了一次开关动作。

霍尔传感器原理如图5所示。

图2.2 传感器测距示意图里程计算是通过安装在车轮上的霍尔传感器检测到的脉冲信号，送到单片机产生中断，单片机再根据程序设定，计算出里程。

其原理如图2.4所示。

本系统选择了将霍尔传感器的脉冲输出口接到P3.3口外部中断1作为信号的输入端（这样可以减少程序设计的麻烦），车轮每转一圈（设车轮的周长是5米），霍尔开关就检测并输出信号，引起单片机的中断，对脉冲计数，当计数达到200次时，即1公里，单片机就控制将金额自动增加，如图2.5（霍尔传感器）。

图2.3 霍尔传感器3、键盘调整单元当单价等信息需要进行修改时，就要用到键盘进行修改。

由于调节信息不多，故采用4个独立键盘即可，分别实现清零、切换、增大、减小和功能等作用。

电路原理如图所示。

图2.4 键盘调整模块S1：接P1.1口，实现路程和单价的切换。

S2：接P1.2口，实现单程和往返程的切换。

S3：接P1.3口，实现清零功能（在按下查询总价键之后实现）。

S4：接P1.4口，暂停功能。

S5：接P1.5口，对等待时间进行查询。

S6：接P1.6口，查询总价。

三软件设计1、系统主程序在主程序模块中，需要完成对各参量和接口的初始化、出租车起步价和单价的初始化以及中断、计算、循环等工作。

另外，在主程序模块中还需要设置启动/清除标志寄存器、里程寄存器和价格寄存器，并对它们进行初始化。

然后，主程序将根据各标志寄存器的内容，分别完成启动、清除、计程和计价等不同的操作。

3.1 主程序流程图当汽车运行起来时，就启动计价，根据里程寄存器中的内容计算和判断行驶里程是否已超过起步价公里数。

若已超过，则根据里程值、每公里的单价数和起步价数来计算出当前的总金额，并将结果存于总金额寄存器中；中途等待时，脉冲输入小于设定值时，当时间超过等待设定值时，开始进行计时，并把等待价格加到总金额里，然后将总金额、里程送数码管显示出来。

程序流程如图所示。

2、中断程序2.1、里程计数中断程序每当霍尔传感器输出一个低电平信号就使单片机中断一次，当里程计数器对里程脉冲计满1500次时，进入里程计数中断服务程序中，里程变量加一。