公路工程实习日记范文大全
XX公路工程实习日记五篇
XX公路工程实习日记五篇【导语】公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。
公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
《XX公路工程实习日记五篇》，希望对大家有所帮助！篇一今天上午8点整，我们土木工程的同学大一全体学生在计算机楼听实习动员大会，这是一个关于我们专业的讲座老师给我们讲了很多东西，开始告诉我们实习的安排，着重强调了安全性。
接着便是土木工程概论的讲座，让我受益匪浅啊!老师讲了土木工程的发展史，当今的土木工程以及未来土木工程的走向。
我很自豪我是三峡大学土木工程的一员。
我爱我们的学校。
老师讲的一些成功的例子很值得我们这些后辈去学习。
通过这次讲座我对土木工程有了进一步的了解，更喜欢这个专业了，对这个专业也充满了好奇心，我会带着我的好奇心在三大努力学习的!篇二今天天气很清凉，我们早早来到了水电楼门口，8点钟大家都上了车，我们今天去三峡大坝。
好开心啊，三峡大坝是世界第一大坝，我们穿过了很多山，过了很多桥。
还有三个隧道，真刺激啊!一路上我们好像一会儿在天堂一会儿又好像在地狱一样!大概用了一个小时，我们到了三峡大坝。
我们参观了三峡大坝的三座大坝，还照了好多像哦。
我照了一些大家都不敢照的像，可以留做纪念啦!篇三今天我们去参观宜都和宜昌长江大桥!也是上午8点出发车子在汉宜高速公路上行驶了一个多小时，然后过了宜昌长江大桥，进入了宜都。
宜都是个漂亮的地方，我们在江边小亭子里停了下来，走在沥青路上，是多么欢跃啊!接着三立公司的老总给我们讲了那条公路的建设情况，公路如何让规划路面如何规划，以及路边的情况和施工的问题!后来他又带我们去了三李桥参观了施工重地，讲解了整个环节，最后他带我们参观了工人是如何施工的，这让我们受益匪浅啊!篇四今天我们正式区了宜昌长江公路大桥!下午一点做哟出发的吧，2点才到，不知道车是怎么开的。
公路实习周记8篇
公路实习周记8篇如何让你的范文脱颖而出呢？办公文档处理包括撰写编辑审校印刷等多个环节，写文章之前阅读范文，是一个优秀的习惯。
学会模仿范文的写作技巧让我的论文更加严密系统，栏目小编为大家整理了有关“公路实习周记”的一些最新消息和动态，相信自己能找到对自己有益的东西！公路实习周记篇1本周是我在公路专业的实习周，这一周在公司的科技部门中，我学到了很多的知识和技能，也看到了我自己的不足和需要努力的地方。
在这一周中，我主要的工作就是协助工程师进行实验数据的测量和处理。
在实验室中，我学习了使用各种测量仪器，例如速度计、压力计和位移计等等。
这些仪器在公路建设中都有着很大的重要性，它们可以帮助我们进行各种关键数据的测量和分析，进而做出更为合理的设计和决策。
通过操作这些仪器，我对公路建设的各个环节有了更深入的理解和掌握。
另外，在实验数据的处理过程中，我也学习了很多实用的技巧和方法。
由于实验数据的数量庞大，我学会了使用程序进行数据处理和分析，这不仅提高了数据的处理速度，同时也可以更加准确地得出结果。
在这个过程中，我也学会了如何利用统计方法和图形分析的手段，对数据进行更全面、更细致的分析，找到其中的规律和问题。
在实习期间，我也不断地收获了新的经验，同时也发现了自己的不足和需要努力的地方。
首先，在我们使用某些仪器的时候，我发现我需要更多的练习，来提高自己的操作技能和熟练度。
其次，在实验数据分析时，我也意识到自己的数学和统计知识还需要加强，这样才能更好地理解并应用这些分析方法。
在这一周的实习中，我还有一个比较深刻的体会，就是如何与他人合作和沟通。
在我们的实验中，我需要与工程师紧密协作，共同达成所需要的实验目的。
在这个过程中，我不断地倾听他们的建议和意见，同时也根据自己的经验和专业知识，给出自己的观点和建议。
通过这样的沟通和协作，我们最终完成了实验，并得出了更加准确的结果。
总的来说，这一周的实习让我学到了很多的知识和技能，也让我更加深刻地认识到公路建设中的重要性和复杂性。
道路工程施工日记50篇
道路工程施工日记50篇今天是道路工程施工的第一天，早晨七点，施工队的工人们齐聚在工地上，精神焕发，准备开始新的一天的工作。
我们的工程项目是修建一条连接两个乡镇的大型道路，这是一项重要的基础设施建设工程，对当地的发展起着关键作用。
在施工现场，各种机械设备正在忙碌地工作着，挖掘机在开挖地基，推土机在平整道路，运输车辆在不停地往返。
工地上尘土飞扬，但工人们依然坚守岗位，井然有序地进行着工作。
他们穿着统一的工作服，头戴安全帽，严格遵守工地安全规定，确保工程施工的顺利进行。
施工队的队长是一位经验丰富的工程师，他亲自指挥着工人们的工作，保证施工进度和质量。
他在施工现场来回忙碌，检查各个施工环节，及时解决问题，确保工程按时完成。
工程师的责任重大，但他却总是面带微笑，鼓励着工人们一起努力，为了共同的目标而奋斗。
施工队的工人们分工明确，各司其职，紧密配合。
有的在挖掘机上操作，有的在推土机上操作，有的在搬运货物，有的在施工现场巡查安全。
大家都十分专注，尽职尽责，为了工程的顺利进行而努力奋斗。
在施工过程中，我们遇到了一些困难和挑战。
有时机械设备出现故障，需要及时维修；有时天气突变，影响了施工进度；有时工程设计需要调整，需要重新制定施工方案。
但是，面对困难，我们从不气馁，而是团结一致，共同克服难关，继续前行。
经过一个月的努力，我们终于完成了道路工程的建设。
新修建的道路宽阔平整，通行顺畅，为当地居民的出行提供了方便。
在竣工验收时，我们获得了业主的高度评价，这是对我们努力的肯定，也是对我们工作的鼓励。
道路工程施工虽然辛苦，但是我们从中获得了成长和收获。
在工作中，我们学会了团结互助，学会了坚持不懈，学会了面对困难勇往直前。
我们的每一份付出，都是为了让道路更加通畅，让人们的生活更加便利，这就是我们的初心和使命。
回顾这50篇道路工程施工日记，我们看到了自己的成长和进步，也看到了团队的力量和奋斗精神。
我们用汗水和努力，铸就了一条条连接乡镇的道路，也铸就了自己的辉煌。
关于公路工程大学生的实习日记5篇
关于公路工程大学生的实习日记5篇
家都在不同的岗位上进行着实习，进行着自己的一份工作。
xxx为大家精心整理了关于公路工程大学子的实习日记5篇，觉得不错就分享给好友哦。
毕业大学子实习日记一时间总是在不经意间流逝，转眼之间自己已经实习两周了，今天又是周五，又是召开周总结会的时间，可是自己也感觉自己做了不少，但是依旧没有什么成就感可言。
开会时看着别的同事进行着总结，报告自己这周进行了几个客户的约见，有几个是潜在的可能合作的客户，有几个是没有可能的客户。
自己确是什么都没有，真是羞愧啊!新来的几个同事和我一样，坐在座位上一言不发，因为我们都是没有约见到客户，可是经理在会上不但没有批评我们，还给我们打气，告诉我们再接再厉，是啊!我按照进度昨天才是第一次进行约见客户，没有事很正常的。
这时的自己多少又重新的找回了一些自信，相信自己在下一周的工作中一定会取得一个好成绩。
会议之后同事们决定出去聚餐，我们都一起去了，在饭桌上，我忘记了所有的工作烦恼，尽情的与同事进行着说笑，别提多高兴了。
回到学校之后，自己暗下决心，一定要在下周取得一个好成绩。
道路工程施工日志30篇
道路工程施工日志30篇第一天：今天开始了XX路的道路施工工作，施工队伍到位，对工地进行了认真的勘察和布局。
首先清理了道路两侧的杂草，然后进行了挖掘和平整工作。
第二天：继续进行道路的挖掘工作，挖掘出了大量的土方，并进行了分类处理。
需要注意的是，挖掘过程中要留意周围的建筑物和管道，避免造成不必要的损坏。
第三天：开始进行路基的填筑工作，先进行了碎石的填充，然后进行了夯实和浇筑。
填筑过程中，要注意保持路基的平整度和坚实性，确保道路的稳定性和耐久性。
第四天：进行了道路路面的铺设工作，先进行了底基层的铺设，然后进行了中间层和面层的铺设。
在铺设的过程中，要注意控制材料的厚度和均匀性，确保路面的平整和美观。
第五天：进行了道路路基和路面的油石封层工作，以提高道路的抗滑性和防水性。
封层的材料要选择质量好且环保的产品，保证工程的质量和安全性。
第六天：进行了道路路面的标线和交通设施的设置工作，包括车道标线、停车线、交通标志等。
标线和交通设施的设置要符合相关标准和规定，保证道路的安全和畅通。
第七天：对道路工程进行了全面的检查和验收工作，确保工程达到设计要求和标准。
对于发现的问题和缺陷要及时整改，确保道路工程的质量和安全性。
第八天：对施工队伍进行了总结和表彰，感谢他们的辛勤付出和专业技能，确保了道路工程的顺利进行和顺利完成。
希望大家再接再厉，共同为城市的交通建设做出更大的贡献。
第九天：整理了道路工程的施工资料和档案，对整个工程的过程和成果进行了归档和保存。
保留了相关的技术图纸和施工记录，以备日后的查阅和管理。
第十天：进行了对道路工程的周边环境进行了整治和美化工作，清理了工地周围的杂物和垃圾，栽种了绿化植被和修剪了草坪。
提升了道路周边的环境质量和市容形象。
第十一天：对道路工程的施工过程和成果进行了汇报和宣传，发布了相关的公告和通知，向社会公众介绍了工程的意义和价值。
希望借此机会提升市民对道路建设的认识和支持。
第十二天：与施工单位进行了项目结算和收尾工作，对施工单位的工程进度和质量进行了评估和验收。
公路工程管理专业实习周记3篇
公路工程管理专业实习周记公路工程管理专业实习周记精选3篇（一）本周是我在公路工程管理专业实习的第一周，整体感觉非常充实且有趣。
首先，我参观了公路工程项目的现场，并与工程师们进行了交流。
他们对我进行了简单的介绍，并向我展示了他们正在进行的工作。
我注意到他们在检查和维修公路路面、桥梁和路标等方面非常细致，随后他们还向我解释了这些工作的重要性和挑战。
这对我来说是一个很好的学习机会，让我更深入地了解到公路工程管理的实际操作。
其次，我还参与了一个关于公路工程项目管理的讨论会。
在这个讨论会上，我与其他实习生和一些工程师一起讨论了公路工程项目的进度、预算和质量控制等方面。
通过这次讨论，我学到了很多关于项目管理的知识和技巧，这对我以后的职业发展会非常有帮助。
在实习的过程中，我还参与了一些文档编写和数据分析的工作。
这些工作虽然有些繁琐，但对我来说是一个很好的练习机会。
通过编写文档和分析数据，我学会了如何收集和整理信息，以及如何将这些信息应用到实际工作中。
这对于提高我的学术能力和实践技巧都有很大的帮助。
总的来说，这一周的实习经历让我受益匪浅。
我不仅学到了很多实际工作中的知识和技能，还加深了对公路工程管理专业的认识和理解。
我也明白了一个优秀的公路工程项目需要很多人的努力和协作。
未来几周的实习中，我将更加努力地学习和实践，为我未来的职业发展打下坚实的基础。
公路工程管理专业实习周记精选3篇（二）===============公路工程管理专业实习报告===============1. 实习单位信息- 公司名称：- 所在地：- 公司规模：- 主要业务领域：- 实习岗位：- 实习期间：2. 实习目标- 在该实习岗位中，主要的工作内容是什么？- 实习期间，你想达到什么样的目标？3. 实习过程- 实习期间，你都参与了哪些具体的项目或任务？- 是否有特定项目或任务的成果或成就？请详细描述。
4. 实习心得- 在实习过程中，你学到了什么？- 实习中遇到的主要困难是什么，如何解决？- 针对公路工程管理专业，你有什么进一步的个人发展计划？5. 实习总结- 你对实习单位的评价如何？- 实习经历对你今后的学习和发展有何影响？6. 参考资料- 在实习过程中，你所参考的主要资料和文献有哪些？请列出供参考。
道路施工实习日记5篇
道路施工实习日记5篇道路施工实习日记一今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。
桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。
由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。
通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。
老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带;公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。
老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。
一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。
桥上工程还设计安排了排水系统。
其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。
我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。
正常是在10cm左右。
人行道在1.5m左右。
桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。
桥蹲大概在70到80米深。
淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构(单拉)。
南边是七根单拉钢丝;北边是七根双拉钢丝。
由于两边的不平衡(受力)，所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“y”型。
它的目的是加强桥的稳定性。
它的主跨在90米左右。
宽大概在18米左右。
道路施工实习日记二我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。
老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。
在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。
同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。
只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。
我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。
到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。
主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。
这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。
不需要再在工地现场制作了。
这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量;另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率。
公路工程管理专业的实习周记（精选3篇）
公路工程管理专业的实习周记（精选3篇）公路工程管理专业的篇1通过短时间的实习，我对收费工作有了一定的认识，通过将自己所学的理论知识和实际工作结合，让我对收费站有了一定的掌握。
从一开始我对收费站微乎其微的了解，到我能和同事一起熟练的工作，中间经历了一段时间的学习与培训。
收费站是一种通过对过往的车辆的收费来还清国家在修路时所。
在这三个多月的实习中，我不断的从网上搜集资料，解决问题，晚上努力看书，了解有关收费站的基础知识，以便于我能更快更好投入工作。
通过这三个月的实习，我体会到收费工作看似不复杂，但要想把它做好，每一个环节都不能出差错，并不是一件简单的事情。
第一次亲身实践，紧张的心情导致我出现几个差错。
在领导、同事们的鼓励下，在师傅耐心细致的指导和帮助下，我渐渐克服了这种紧张的心理，同时他们也教会了我许多知识，让原本对收费知识毫无所知的我，慢慢开始熟悉起来，我很感谢他们对我的帮助，让我从毫无所知到似懂非懂，再到慢慢熟悉。
结果并不重要，要的是过程，有没有去努力，有没有去付出，不是每一份付出都会有回报，但是不付出就绝对没有回报。
经过一段时间的实习，让我懂得了不少，感触颇多。
公路工程管理专业的实习周记篇2作为公路运输与管理专业的大学生，我很荣幸能够进入公路运输与管理专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
施工实习日记集锦五篇
施工实习日记集锦五篇施工实习日记篇1x月x日今天张哥的工作没有那么忙，我的愿望终于实现了，我们放了一道梁的线，虽然用了很长时间，但是感觉时间过的特别快。
看着自己放出来的线，感觉就是不一样，这个庞大的工程也有我们的一点贡献了。
我们今天早早就收工了，后来他说明天就没有放线的活了，我们要跟别人去了。
临走前，他对我们说:虽然说定位放线和标高控制只是土木工程庞大的建筑施工中的一个很很小的很微不足道的部分，但是作用确实十分的重大，它关系到建筑的方位的规格是否能够按照图纸进行。
线工是个综合性很强的工种，不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。
首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等，只有多练习，勤问人，等你放一两栋楼的线就会慢慢熟练的。
施工实习日记篇2一今天终于迎来了安全检查”，按照实习工地的惯例，每周四都有安排安全检查工作。
参加安全检查的是建设单位、监理单位、施工单位三方的代表。
监理方对安全检查过程进行签到、记录，并对现场存在的问题提出整改建议。
上午9:00今天的安全工作检查全面开始，其间发现了很多需要改进的问题。
我们看到脚手架上放置的架子管不规范，对于1#楼基坑通道要搭建规范。
由于考虑到施工安全，提出电焊机下面要垫木板，且电焊机接地线需要加固。
针对现场由分配箱至1#楼的电缆也希望有关单位注意不要使之拖地，造成不必要的危险。
在施工现场，材料堆放杂乱，钢筋没有防雨防水措施，锈蚀比较严重。
针对以上问题，都下达了隐患通知书，安全检查同行施工单位负责人都保证整改到位，避免安全事故发生。
通过今天参加安全检查，我感觉虽然这只是一项看似只是惯例的工作，但对于整个工地正常运行来说都是至关重要的一个环节。
如果我们不注意施工安全上的种种问题，一旦发生生命财产损失都是不可估量的。
其次，仅就经济效益来讲，如果在质监站等部门检查过程中发现相关问题，勒令停工影响工期进度，这一损失也是我们都不希望看到的。
公路施工实习日志
公路施工实习日志（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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公路工程实习日记范文大全实习可以增加自己找工作的竞争优势，实习也是一种工作经历和经验，当别人面试问你有没有工作经验时，绝大部分刚毕业的大学生都是没有工作经验的，但是实习就是你的工作经验和经历，所以实习会在找工作时有很大的竞争优势。
下面就是我给大家带来的公路工程实习日记范文大全，希望大家喜欢!公路工程实习日记范文一公路工程实习日记120xx年7月11日多云今天第一次到工地现场实习，由于整个工程的打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。
但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那里向我讲述了大概的施工过程。
在指定地点打完桩后然后做静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道有无断桩、桩断在几米深的地方，在处理断桩时一般采用人工挖孔桩的做法在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。
围护结构一般在-0.00m～-1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。
待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。
整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。
由于基础是整个桥梁最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，因此土方开挖，打桩，断桩处理，显得尤为重要在施工时要格外重视。
公路工程实习日记220xx年7月12日晴今天施工员说要对基坑开挖(按规定基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天后方可开挖)，工地调来挖机对各墩进行基坑开挖，测其开挖深度，根据桩顶标高计算，基坑开挖深度，最后预留10cm由人工配合清理。
我跟随测量工程师测量桩顶标高，用记号笔在桩顶做好标记，施工人员采用风枪破除桩头。
桩头破除完毕后，测量工程师对每一个桩基中心点位放样，同时测量记录中心偏位量，所有桩基偏位符合桥梁暂行办法规定，同时复测桩顶标高，报测量监理工程师，复核桩基偏位，同时测量记录中心偏位量均小于10cm，符合施工规范，报现场监理工程师，监理工程师同意下道工序的施工。
浇筑承台底混凝土垫层，混凝土垫层使用C20混凝土，铺设完毕后，工人们完成了一天的紧张工作为墩台施工做好了准备。
从工人的施工我加深了对桥梁基础的了解。
公路工程实习日记320xx年7月13日晴昨天忙忙碌碌干了一整天为的就是今天能顺利绑扎钢筋工作。
因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。
为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。
早上一大早工人在桩头破除面打磨3个监测点，准备检测桩基，同时上班后通知检桩人员准备检桩，试验监理工程师和现场监理工程师到达现场见证桩基检测。
测量人员墩承台四角放样，做测量误差分析，经分析误差符合施工规范。
并通知桥梁监理工程师墩承台测量放样复核要求现场监理工程师同意承台下一道工序的施工—绑扎承台钢筋，同时技术员对要绑扎的承台钢筋进行自检，测量其尺寸长度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，测量结果均在施工规范内，报监理工程师，复测其钢筋尺寸尺度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝情况，监测结果均在施工规范内，符合施工要求，监理工程师同意钢筋绑扎。
承台钢筋绑扎完毕，技术员检查钢筋绑扎情况，检查合格后监理工程师同意下一道工序的施工。
炎炎夏日，烈日当头，钢筋很烫。
这让我又一次体会到工人的辛苦，知识改变命运我要更加好好学习。
公路工程实习日记420xx年7月14日多云在昨天绑扎好钢筋后今天要进行承台模板安装和浇筑。
保护层垫块为同等强度的混凝土垫块，由垫块预制场购进，根据测量工程师的放样点位安装模板，模板是用1米×1.5米的平模组成，安装前先进行打磨，然后涂抹脱模剂，安装好模板后要加固模板。
模板安装、加固完毕，技术员到现场复核模板安装尺寸，报监理工程师，监理工程师抽查模板尺寸合格后同意下道工序的施工。
通知拌和站发放墩承台混凝土。
首车混凝土运至现场，实验员、监理工程师共同对混凝土质量进行检查，并见证制作混凝土试件3组，试件编号。
混凝土浇筑完毕，2个工人等待收面压光，其他人员下班。
公路工程实习日记520xx年7月15日晴今天我们的工作相对前两天交轻松一点，只是对昨天模板的拆除和检验，看其是否满足以后的施工。
工人拆除承台模板后及时进行覆盖洒水养护，有1人专门洒水养护。
我跟随测量人员对墩墩身四角放样，测量误差并分析符合施工规范。
经测量监理工程师进行复核测量，符合测量暂行规定要求，通知桥梁监理工程师墩身测量放样复测符合要求现场监理工程师同意墩身下一道工序的施工，轻松的一天就这样结束了。
公路工程实习日记范文二公路工程实习日记篇1经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术，也指所建筑的道路。
土木工程的一个分支。
道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。
按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。
途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑，路堤，以及半填半挖。
道路的平纵横，中央分隔带，以及起隔离作用的路缘石。
还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为：面层和基层，潮湿条件下加上垫层。
老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。
在路上给我们讲解了山区公路的选线和设计的一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。
公路工程实习日记篇2在越岭的时候老师又给我们讲解了一下有关垭口及回头线的知识。
(a)、垭口位置应选择标高较低的、降坡后能直接衔接下面控制点的、两边坡面地质良好、地形平缓的垭口，以缩短路线里程，获得较高指标的路线。
(b)、过岭标高可决定路线的长短，要获得路线里程短，技术标准高的路线可采用隧道穿越，虽投资较大，可在运营后得到补偿。
标准要求较低的路线，在薄垭口适当深挖，可缩短里程;翻越宽厚的垭口，最好浅挖，以减少工程量。
(c)、垭口两侧的展线，以适当的坡度顺自然地形绕山咀布线，转箐沟展延距离，克服高差直接到达。
不得已时，采用回头展线的方法取得距离，克服高差。
展线时，不要出现反坡现象，以免高差损失，增长路线长度，加大工程量。
后来老师带我们去了京秦高速。
道路认识实习报告范文道路认识实习报告范文。
在进入高速的入口，我们一块下车，老师给我们讲解了匝道的一些基本知识。
匝道，又称引道，是工程学上的专门用语，通常是指一小段提供车辆出进主干线(高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等)与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。
它是构成道路交流道的主要交通方式。
高架路的匝道，入口路和出口路是分开的，只能顺行，车辆错过了下匝道，就不克不及从上匝道下路，只能从下一个下匝道下路。
立交桥的匝道，也是按照设定的标志行驶，谁也不能各行其是。
公路工程实习日记篇3实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。
虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。
通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是实现理想设计的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。
精心设计、精心施工是一个完整的过程。
路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。
精心设计、精心施工是一个完整的过程。
通过这次的道路实习，使我对高速公路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。
近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。
作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
公路工程实习日记篇4今天的主要任务是整理建筑物沉降观测测量记录的资料，绘制沉降观测点平面分点图和绘制各点沉降观测曲线图。
沉降观测点平面布点图由建筑物的主要轮廓和沉降观测点以及仪器简图组成。
本图主要有8个观测点。
各点沉降观测曲线图，就是将第i次的观测的累计沉降量在坐标上表示出来沉降量是根据定时测得标高再计算得来。
公路工程实习日记篇5今天主要学习如何整理“建筑工程质量控制资料”中的“检验批，分项，分部(子分部)工程质量验收记录。
这些资料按分部工程主要可以分为①地基与基础②主体结构③建筑装饰装修④建筑屋面四个分部工程，各个分部又分为若干个子分部工程和分项工程检验批。
这些资料就是工程建设过程中的各个工序的验收记录。
(分部)(子分部)地基与基础：无支护土方，有支护土方，地基处理，桩基地下防水，混凝土础，劲钢(管)混凝土砌体基础，钢结构。
主体结构：混凝土结构，劲钢(管)混凝土结构，砌体结构，钢结构，木结构，网架和索膜结构。
装饰装修：地面，抹灰，门窗，吊顶，轻质隔墙，饰面板(砖)，幕墙，涂饰，裱糊与软包，细部。
屋面：卷材防水屋面，涂膜防水屋面，刚性防水屋面，瓦屋面，隔热屋面。
当然，每一个工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干个。