地铁旋挖钻机施工方案(湿孔试桩)
地铁站钻孔灌注桩施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、钻孔灌注桩施工工艺 (1)3.1施工方案 (1)3.2钻孔桩施工方法 (2)四、劳动力、机械配备 (7)4.1人员配备 (7)4.2主要机械配备 (8)五、施工工期计划 (8)六、质量保证措施 (8)6.1质量保证体系 (8)6.2质量保证技术措施 (9)6.3质量检验标准 (10)七、安全、环境保证措施 (11)7.1旋挖钻机灌注桩施工前的安全措施 (12)7.2旋挖钻机灌注桩施工中的安全措施 (13)八、施工注意事项及常见问题处理措施 (16)钻孔灌注桩施工方案一、编制依据1.《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）2.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）4.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）5.《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）6.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）7.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）8.《郑州市轨道交通2号线一期工程施工设计图》（×××站）9.《郑州市轨道交通2号线一期工程×××站施工组织设计》10.其他国家、河南省、郑州市的有关规范、标准二、工程概况郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工×××站位于郑花路与三全路路口，沿郑花路呈南北走向布置。
车站有效站台中心里程为YDK11+418,标准段宽18.7m，全长186.5m。
车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。
风道及出入口为单层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。
本站主体围护结构采用φ1000@1200mm钻孔灌注桩，外放300mm施做φ850@600mm 的三轴搅拌桩止水帷幕。
止水帷幕进入隔水层，搅拌桩桩底标高距地面30m。
旋挖机钻孔施工方案
旋挖机钻孔施工方案
包括工程预案、安全措施、施工现场布置及管理等
一、工程预案
1.工程概况：
该工程是用旋挖机进行钻孔施工，施工内容包括钻孔、孔内灌浆等。
钻孔的直径为200 mm，深度为50m。
2.工程准备：
（1）购置所需工具设备：旋挖机、钻头、孔内灌浆工具、钻孔液等。
（2）准备安全防护用具：护目镜、安全帽、警示牌、防护服、防护
靴等。
（3）确定施工流程：现场测量、钻孔施工、孔内灌浆施工等。
3.人员配备：
（1）施工现场配备：机械操作人员2名，机械监理人员1名，现场
施工管理人员1名。
（2）安全管理人员：安全员2名，防护员2名，环保检查员1名。
二、安全措施
1.开展安全教育培训：
为了确保施工安全，施工单位应按照国家有关规定，对施工负责人和
施工人员开展安全教育培训，以增强安全意识，提高安全技能。
2.施工时应按要求佩戴安全帽、防护靴、防护服等安全防护用具。
3.严禁携带易燃易爆物品、无故穿梭施工现场，并严格执行施工现场安全管理制度。
4.严禁未经许可操作机械设备，严禁未经技术培训操作机械设备。
地铁站钻孔桩施工工艺方案
地铁站钻孔桩施工工艺方案1.1、施工工艺钻孔桩施工工艺如下图所示：1.2、施工方法车站主体围护钻孔桩及临时立柱均采用旋挖钻机钻孔，该钻机具有成孔快和低环境污染的优点，符合城市施工要求。
钢筋笼在施工现场加工完成后，用吊车吊入钻孔内。
对于钻孔产生的废弃土方，通过自卸汽车运出施工现场。
围护桩采取C35商品混凝土，利用Ф250 mm导管灌注，并根据运输时间调整其出厂时的坍落度和初凝时间。
为了保证桩身混凝土在达到设计强度70％之前不被扰动，钻孔桩采用跳孔施工，如下图：跳孔施工法示意图即施工顺序为： 1#— 4#—7#—10#—2#—5#— 8#—11#—3#—6#—9#—12#， 后进入下一个循环作业。
1.3、主体围护桩（含临时立柱）施工1.3.1 施工测量放样（1）根据施工图纸计算桩位坐标，为防止围护桩侵入主体结构，施工放样 时，桩位考虑外放 10cm 。
桩位准确放线，放出桩位中心线，点位误差不大于 10mm ， 桩位经监理复核无误后才能开钻。
（2）钻孔前，要把桩中心位置向桩的四边引出四个桩心控制点，用牢固的 木桩标定。
1.3.2 人工探孔开挖因该工程位于一环路上， 地下管线众多且复杂， 交通较为拥堵， 施工前必须 对地下管线进行探明方可施工。
开挖时先用挖掘机挖掉沥青混凝土硬层， 开挖时 管理人员要紧盯开挖位置， 遇到土层立即停止开挖。
下部采用人工探挖， 人工探 挖深度为 4m ，采取 t=10mm 厚的钢护筒进行支护，开挖时必须小心，用铁锨轻 轻挖掘，不得用镐。
发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清除干净， 以保证 不损坏地下管线。
施工注意事项（1）现场施工应遵循“安全第一、预防为主”的原则，每个工序中的安全 防护措施都应到位。
（2）所有人员都必须经过安全培训后才能上岗。
（3）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴其他相关劳保用品41（4）施工现场应配备专职安全员，负责现场日常巡检工作，维持现场秩序。
旋挖钻桩基施工方案
旋挖钻桩基施工方案一、工程概况本工程位于市区，是一座多层建筑的地下室工程。
根据设计要求，需要对地下室进行钻孔灌注桩的施工。
由于地质情况较为复杂，需要采用旋挖钻机进行钻孔施工。
工期为30天。
二、工程准备1.施工材料准备：钢筋、混凝土、灌浆材料等。
2.设备准备：旋挖钻机、水泥搅拌车、混凝土泵等。
3.技术准备：施工方案编制、人员培训、安全措施制定等。
三、施工步骤1.钻井前准备（1）检查旋挖钻机的主要部件，确保其工作状态良好。
（2）设置安全警示标志，确保施工现场安全。
（3）布置钻孔平台，确保施工平稳。
（4）组织人员进行钻孔机的操作和安全培训。
2.钻孔施工（1）根据设计要求，确定钻孔位置和孔径。
（2）启动旋挖钻机，进行钻孔作业，同时进行钻孔过程中的质量检验。
（3）钻孔至设计要求的深度后，停止钻孔。
3.钢筋安装（1）根据设计要求，制作钢筋笼。
（2）通过吊装设备将钢筋笼安装至钻孔位置。
（3）调整钢筋笼的位置和垂直度，确保其与钻孔的重合度满足要求。
4.灌注混凝土（1）启动混凝土搅拌车，混凝土采用拌合时间短的施工配方。
（2）通过混凝土泵将混凝土注入钻孔中，同时进行振捣，确保混凝土的密实性。
（3）根据设计要求，进行混凝土的抹平和收养。
5.检测验收（1）在混凝土硬化后，进行钻孔灌注桩的质量检测。
（2）对验收合格的钻孔灌注桩进行记录和整理。
四、安全措施1.设置警示标志，指示施工现场的危险区域。
2.组织人员参加安全培训，提高安全意识和操作技能。
3.定期对设备进行检查和维护，确保其工作正常。
4.严格遵守操作规程和工艺要求，杜绝擅自操作和不当行为。
5.加强现场管理，保持施工环境整洁有序，防范施工事故的发生。
五、项目总结通过旋挖钻具进行钻孔施工，可以提高施工效率，减少人工劳动。
但是在施工过程中要特别注意地质情况的变化，及时采取相应的应对措施，确保钻孔灌注桩的质量。
在施工过程中，加强安全管理，保证施工场地的安全，避免发生事故。
最后，通过对钻孔灌注桩的质量检测和验收，确保工程的质量符合设计要求。
旋挖钻孔(湿式)灌注桩施工
旋挖钻孔(湿式）灌注桩施工旋挖钻机因其施工速度快、成孔质量高、环境污染小、操作灵活方便、安全性能高及适用性强等诸多优势,已成为工程界钻孔灌注桩施工的主要成孔设备。
旋挖钻孔灌注桩目前广泛应用于铁路、公路桥梁、市政建设、高层建筑等地基基础工程。
旋挖钻机二战以前在美国问世,二战之后在欧洲得到发展,80年代初我国开始从日本、美国引进其核心技术并进行消化吸收。
其主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用.旋挖钻孔灌注桩主要分为干式旋挖工法和静态泥浆护壁的湿式旋挖工法。
现我根据多年的现场施工管理经验浅略的谈一下静态泥浆护壁的湿式旋挖工法施工中存在和应该注意的问题.一、旋挖桩施工工艺施工工艺：桩基定位→埋设钢护筒→泥浆制作→钻机就位→钻进取土→清渣→钢筋笼制安→导管安装插入→水下混凝土灌注→拔出护筒.1、桩基定位。
根据施工给定的坐标点将轴线坐标控制点引到不受施工影响的固定位置,同时用全站仪或经纬仪测定轴线细部位置，按桩基施工平面尺寸确定各桩桩心及原始地面标高，并埋设钢筋（长度25cm—30cm),并撒石灰标识线；同时通知甲方现场人员、监理人员、相关工程技术人员进行桩位，原始地面标高的复核.2、埋设钢护筒.护筒埋设应按原桩位中心位置标注“十”字型定位，在不影响护筒埋设的情况下,将控制定位点引出。
护筒要埋正，埋设长度根据现场土质情况确定，并尽量深埋、牢埋,周边填土药分层夯实。
护筒上沿应高出地面(约10cm），护筒口中心要尽量与桩基放线中心重合,偏差≦5cm,并在此复核桩基的坐标及原始地面标高.3、泥浆制作。
根据施工场地具体情况设置泥浆池,采用自然造浆法根据施工土质具体情况制作泥浆。
准备泥浆泵运输泥浆，泥浆输送管道不能有裂缝，防止泥浆泄露污染施工场地。
同时采用导流管道将旋挖机提出桩孔的泥浆导入泥浆池，重复利用泥浆，防止泥浆在施工现场四处流淌。
4、钻机就位。
移动钻机使钻头对准桩位，确定桩位偏差小于1.5cm,并调整钻杆垂直度，确保成孔的垂直度。
旋挖钻孔桩施工方案
旋挖钻机钻孔桩施工方案一、桩基施工总体情况1.某工程工程支护桩采用旋挖钻机机械化施工，旋挖钻机具有成孔速度快、施工效率高、移动灵活方便、不使用循环泥浆、产生废浆少、对环境污染小的特点，特别适合于本工程较为松软的地层，为桩基施工的首选机械。
本支护桩基工程量大、工期紧迫,拟投入1台三一重工250型旋挖钻机作为支护桩基施工的主要设备，全面展开施工，用2个月的时间完成钻孔灌注桩施工2.泥浆处理:由于本工程地下水位低且地层中大多路段存在黏土层、粉砂岩层,局部路段回填土为5米左右，旋挖钻机施工时，大多采用干钻法，局部采用静态泥浆护壁，保证孔壁的稳定.在现场每个桩身位置根据泥浆用量设一个泥浆拌合池和泥浆存放池。
废弃的泥浆，存于场内的泥浆池内，用泥浆罐车倒运到指定的弃渣场.3.下钢筋笼、灌注混凝土：钢筋笼在现地钢筋加工场内集中制作、一次绑扎成型,1台35t汽车吊整体吊装就位，水下混凝土采用导管法连续灌注。
混凝土采用输送车运输。
4.桩基检测:桩基灌筑完毕后，对各钻孔桩采用超声波无破损法逐根进行完整性检测。
5.确定旋挖钻施工各种地质下钻孔桩的各项施工工艺参数,检测成孔后桩径随时间的变化情况。
二、钻孔桩施工方法本支护桩基穿过土层主要为粉质黏土、黏土、粉砂岩、砂岩，地下水位较低，为旱地桩基础。
1.旋挖钻成孔根据地质条件、工期要求、机械设备配备状况,结合桩基设计参数，确定本工程钻孔灌注桩成孔以旋挖钻机为主,混凝土采用拌合站集中生产，钢筋笼一次绑扎成型、整体吊装，导管法灌注水下混凝土。
2.工艺选择及设备选型工艺选择：该工程钻孔施工主要采用旋挖钻钻孔成孔施工.结合本工程钻孔桩的地质情况、数量多、工期紧等综合因素,钻头采用旋挖斗钻头,清孔时采用旋挖捞砂钻头。
设备选型：根据上述情况和我公司的施工经验，选择国产的三一重工250型钻机,钻孔深度可达70m.3.施工方法场地平整及钻机就位。
液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，现场地面承载能力大于250kN/m2，所以钻机平台处必需碾压密实.进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度,操作卷扬机,将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。
地铁站钻孔桩施工工艺方案
地铁站钻孔桩施工工艺方案1.1、施工工艺钻孔桩施工工艺如下图所示：1.2、施工方法车站主体围护钻孔桩及临时立柱均采用旋挖钻机钻孔，该钻机具有成孔快和低环境污染的优点，符合城市施工要求。
钢筋笼在施工现场加工完成后，用吊车吊入钻孔内。
对于钻孔产生的废弃土方，通过自卸汽车运出施工现场。
围护桩采取C35商品混凝土，利用Ф250 mm导管灌注，并根据运输时间调整其出厂时的坍落度和初凝时间。
为了保证桩身混凝土在达到设计强度70％之前不被扰动，钻孔桩采用跳孔施工，如下图：123456789101112123456789下一循环跳孔施工法示意图即施工顺序为：1#—4#—7#—10#—2#—5#—8#—11#—3#—6#—9#—12#，后进入下一个循环作业。
1.3、主体围护桩（含临时立柱）施工1.3.1 施工测量放样（1）根据施工图纸计算桩位坐标，为防止围护桩侵入主体结构，施工放样时，桩位考虑外放10cm 。
桩位准确放线，放出桩位中心线，点位误差不大于10mm ，桩位经监理复核无误后才能开钻。
（2）钻孔前，要把桩中心位置向桩的四边引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。
1.3.2 人工探孔开挖因该工程位于一环路上，地下管线众多且复杂，交通较为拥堵，施工前必须对地下管线进行探明方可施工。
开挖时先用挖掘机挖掉沥青混凝土硬层，开挖时管理人员要紧盯开挖位置，遇到土层立即停止开挖。
下部采用人工探挖，人工探挖深度为4m ，采取t=10mm 厚的钢护筒进行支护，开挖时必须小心，用铁锨轻轻挖掘，不得用镐。
发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清除干净，以保证不损坏地下管线。
施工注意事项（1）现场施工应遵循“安全第一、预防为主”的原则，每个工序中的安全防护措施都应到位。
（2）所有人员都必须经过安全培训后才能上岗。
（3）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴其他相关劳保用品。
（4）施工现场应配备专职安全员，负责现场日常巡检工作，维持现场秩序。
旋挖钻钻孔桩施工方案
旋挖钻钻孔桩施工方案一、项目概况该项目位于地，工程名称大楼，属于地下室桩基工程，总用地面积XXX平方米。
该项目拟使用旋挖钻孔桩作为桩基类型，桩径为XXX毫米，桩深约为XXX米。
二、施工准备1.施工人员：-项目经理：负责协调工地施工管理工作，包括材料、机械设备的配备及施工进度的安排。
-现场施工队：负责具体施工工作。
2.施工机械设备：-旋挖钻机：负责钻孔作业。
-卸料车：负责清理现场杂物和废弃物。
-混凝土搅拌机：负责生产和运输混凝土。
-起重机：负责吊装钢筋和桩模。
3.材料准备：-钢筋、模板：根据设计要求提前准备，确保施工进度。
-混凝土原材料：水泥、砂、石、水等。
4.安全防护措施：-建立施工安全责任制。
-提供必要的劳动防护用品。
-加强对施工现场的巡视，确保施工安全。
三、施工方案1.土方开挖：-根据设计要求，利用挖掘机逐层开挖土方，保持挖土坑边坡稳定，并清理现场杂物和废弃物。
2.钢筋安装：-根据设计要求，在每个孔位上安装预制钢筋笼，钢筋笼长度与桩的埋深相匹配，保证钢筋笼的稳定性。
3.桩模安装：-根据设计要求，安装桩模板，并使用起重机将桩模板吊装到位，确保垂直度和稳定性。
4.钻孔施工：-在桩模内使用旋挖钻机进行钻孔作业，根据设计要求控制孔径和孔深，确保钻孔质量。
5.钻孔清理：-钻孔完成后，及时清理孔内泥浆和杂物，保证孔内洁净，便于浇筑混凝土。
6.浇筑混凝土：-在钻孔完成后，立即进行混凝土的浇筑，包括振捣和养护等环节，确保混凝土质量。
7.桩顶处理：-钻孔桩完成后，对桩顶进行处理和修整，保证顶面水平，以便进行后续结构施工。
8.监测和检验：-对已完工的钻孔桩进行监测和检验，确保其符合设计要求和规范标准。
四、质量控制1.钻孔质量监控：-使用旋挖钻机进行钻孔作业，控制钻孔的直径和垂直度。
-钻孔完成后，对孔内进行清理和检查，确保孔内洁净。
2.混凝土质量控制：-混凝土按照设计配比进行搅拌和浇筑，并及时进行振捣，确保混凝土的均匀性和强度。
地铁旋挖钻机施工方案(湿孔试桩)知识交流
石家庄市轨道交通2号线一期工程东岗头站旋挖钻机试桩方案编制：复核：审核：中铁三局集团有限公司石家庄地铁2号线04标段项目经理部2016年9月12日目录1、编制依据及编制原则 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制原则 (1)2、工程概况 (1)2.1、工程概述 (1)2.2工程地质概况 (1)2.3水文地质概况 (1)3、工程部署及施工准备 (2)3.1、组织准备 (2)3.2、机具安排 (3)3.3、临时道路 (3)4、试桩的内容及主要目的 (3)4.1、内容 (3)4.2、目的 (3)5、旋挖钻机成孔桩施工工艺 (4)5.1、旋挖钻机成孔概述 (4)5.2、工艺选择 (4)5.3、施工工艺流程图 (4)5.4、施工方法 (4)5.5、质量标准及保证措施 (7)6、成品保护 (10)7、质量保证措施 (10)8、安全措施 (11)9、环保措施 (12)1、编制依据及编制原则1.1、编制依据1、施工设计图及设计变更、工程地质勘察报告；2、国家现行施工技术规范、规范、技术标准；3、《建筑桩基技术规范》（JGJ106-2003）；4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；6、现场地质情况和业主意见。
1.2、编制原则1、以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。
结合工程特点，自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程。
2、工程概况2.1、工程概述东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处，位于欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。
车站形式为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭。
桩基(旋挖钻机)施工专项方案
地铁生物医药基地车站跨街连廊工程桩基（旋挖钻机）施工专项方案编制审核北京市市政工程管理处有限公司第三项目部2013年11月一、工程概况 (3)二、施工准备 (4)三、测量放线 (5)四、泥浆配臵 (5)五、护筒埋设 (6)六、钻机就位及钻孔 (6)七、清孔 (8)八、钢筋笼制作与安装 (9)九、安放导管 (11)十、砼的拌合、运输 (11)十一、灌注水下混凝土 (12)十二、桩基完整性检测 (13)十三、施工过程中可能出现的情况的处理措施 (13)十四、断桩处理预案 (14)十五、冬季施工措施 (17)一、工程概况地铁生物医药基地车站跨街连廊项目连接新源大街西侧的生物医药基地地铁站和东侧的16号商业楼，是地铁一体化的大型城市综合体的重要组成部分，为方便周边居民利用轨道交通和商业设施提供通道。
连廊所跨越新源大街为城市次干路，规划红线为40米，2块板结构，3上3下，车行道宽度为14m，人行步道宽度为4.5m。
连廊主体结构为长74.746m，宽4.80m预应力钢筋混凝土现浇连梁，两侧边跨为悬臂结构，地铁一侧主梁悬臂长度为6.742m，与地铁车站二层衔接。
在混凝土主梁上做雨棚，在主梁四周设臵装饰板，不在新源大街两侧设臵梯道。
连廊下部结构为墩柱、承台、桩基。
墩柱采用现浇片墩，片墩顺桥向宽1m，片墩横桥向顶宽3.3m，底宽2.3m，与上部主梁通过板式橡胶支座连接，墩柱上设臵抗震锚栓，中墩设臵防撞岛，其中靠近地铁车站墩柱与车站结构净距为6.25m。
承台尺寸为6.5mx2.5mx2.15m，承台基坑自现况地面挖深约3.2m，基坑开挖按1:0.5放坡，基坑上口线距地铁车站结构约4.2m。
桩基为D=150cm钻孔灌注桩，长度20~22m，靠近地铁车站侧两颗桩距车站结构约6m。
桩基共计10颗，其中靠近地铁车站一侧2颗桩因考虑地铁安全因素采用全套筒护壁成孔工艺施工（另报方案），其余8颗桩采用旋挖钻机成孔，本方案只针对采用旋挖钻机成孔8颗桩编制。
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石家庄市轨道交通2号线一期工程东岗头站旋挖钻机试桩方案编制：复核：审核：中铁三局集团有限公司石家庄地铁2号线04标段项目经理部2016年9月12日目录1、编制依据及编制原则 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制原则 (1)2、工程概况 (1)2.1、工程概述 (1)2.2工程地质概况 (1)2.3水文地质概况 (1)3、工程部署及施工准备 (2)3.1、组织准备 (2)3.2、机具安排 (3)3.3、临时道路 (3)4、试桩的内容及主要目的 (3)4.1、内容 (3)4.2、目的 (3)5、旋挖钻机成孔桩施工工艺 (4)5.1、旋挖钻机成孔概述 (4)5.2、工艺选择 (4)5.3、施工工艺流程图 (4)5.4、施工方法 (4)5.5、质量标准及保证措施 (7)6、成品保护 (10)7、质量保证措施 (10)8、安全措施 (11)9、环保措施 (12)1、编制依据及编制原则1.1、编制依据1、施工设计图及设计变更、工程地质勘察报告；2、国家现行施工技术规范、规范、技术标准；3、《建筑桩基技术规范》（JGJ106-2003）；4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；6、现场地质情况和业主意见。
1.2、编制原则1、以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。
结合工程特点，自始至终对施工现场全过程严密监控，动静结合，科学管理，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价，工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程。
2、工程概况2.1、工程概述东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处，位于欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。
车站形式为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭。
车站中心里程为K29+244.822，车站总长227.5m，标准段结构宽度20.9米，盾构端头井段结构宽度24.8米。
车站顶板覆土3m，标准段底板埋深16.14m，盾构井段底板埋深17.68米。
车站采用明挖法施工，车站两端区间均采用盾构法施工。
2.2工程地质概况按地层沉积年代、成因类型，将本工程沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q4al）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）四大层。
本站所在地层主要有黄土状粉质粘土③1层、粉细砂④1层、粉质粘土④4层。
2.3水文地质概况勘察钻孔最大深度60m，受施工工艺限制，在勘察深度范围内未能实测到地下水位，根据可研资料及收集线路附近地下水位资料，拟建工程沿线场地赋存一层地下水，地下水类型为潜水（二），水位埋深一般在35～50m之间。
根据地质勘察报告，本车站未进入潜水层，地下水位埋深在35m以下，且未见上层滞水，车站不需降水施工。
但由于大气降水等原因，不排除局部存在上层滞水的可能性，因此设计施工时须考虑上层滞水对本工程的影响。
3、工程部署及施工准备3.1、组织准备1、本工程采用项目经理负责制，组织精干项目管理人员组成强有力的组织实施机构，对本工程质量、进度、安全、资金等进行直接有效的控制。
施工管理人员及劳动力组织见下二表：施工管理人员表序号岗位主要职责姓名1 项目经理全面负责工程项目管理韩灵瑞2 专业技术负责人负责工程现场技术管理谭旺3 施工员负责工程现场施工管理郭再学4 项目技术内业负责工程资料及计划陈宇博5 材料负责人负责工程材料供应和后勤工程郑军飞6 专职质检工程师对工程质量进行监督检查孙大伟7 专职安全员对工程安全生产进行监督检查宋龙劳动力计划表工种人数（人）工种人数（人）钻工12 钢筋工30砼工12 电工 4操作手 6 机修工 4库管 2 看守 32、坚持持证上岗制度，进入项目部各管理人员、技术工种、操作人员必须3、收集各种施工必须的技术规范、规程、组织全体施工人员学习、掌握施工技术规范，熟悉设计图纸并做好图纸会审工作，做好技术交底。
4、组织好各种原材料施工前的送检、抽检和试验工作。
5、组织测量小组，复核甲方提供的水准点及坐标控制点，无误后建立施工现场测量控制网，施工范围内的所有桩点都要引出机械活动区域外，并加以保护，同时将复测成果资料报业主及监理工程师认可。
3.2、机具安排主要机械设备配置表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1 旋挖钻机SY-22 台 12 轮式汽车吊25T 台 23 装载机30 台 24 电焊机40KVA 台 35 发电机150kw 台 23.3、临时道路施工道路：场内设弃土外运及材料运输等施工车辆进出的主行车道。
主要便道采用既有道路（汇通路），部分道路采用C20砼硬化路面，路面厚度为20cm，保证路面宽度在4～7m。
4、试桩的内容及主要目的4.1、内容本次试桩以A型桩基为试桩，按照钻孔桩的工程要求，进行施工。
包括：场地整平、测量放样、埋设护筒、桩位复测、泥浆池开挖、泥浆拌制、钻孔、成孔检查、钢筋笼的制作及吊装、导管安装、混凝土的拌和、运输、试验、混凝土的灌注、凿桩头、桩基检测等所有灌注桩施工程序。
4.2、目的（1）掌握成孔工艺：钻机类型、型号、钻头型式，以及在不同地质层中的钻进速度和钻进时的泥浆各种参数，成孔后的清孔方法和清孔时间。
（2）掌握下钢筋笼合理方式和控制钢筋笼位置、标高的合理方法。
（3）检验试验室混凝土的配合比、坍落度等各项指标的可靠性和实用性。
（5）确定施工组织及管理体系、人员及指挥方式。
（6）确定适宜的现场施工的机械、人员数量及混凝土运输车辆数量。
（7）检验施工组织和施工工艺的合理性与适应性，修正施工方案，完善施工组织，指导灌注桩施工。
5、旋挖钻机成孔桩施工工艺5.1、旋挖钻机成孔概述根据本工程地质条件、设计及工期要求，结合桩基设计参数及业主要求，本工程灌注桩成孔工艺采用旋挖钻机成孔，混凝土采用商品砼，钢筋笼焊接成型、整体吊装，导管灌注水下混凝土。
5.2、工艺选择该工程钻孔施工采用旋挖钻机成孔方式。
结合本工程钻孔桩的地质情况，数量多、工期紧等综合因素，回填土钻头采用旋挖斗钻头，清孔时采用旋挖捞砂钻头。
5.3、施工工艺流程图5.4、施工方法1、场地平整及钻机就位液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，现场地面承载能力大于250KN∕m2，所以钻机平台处必需碾压密实。
进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。
旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确测量放线定位 安置护筒 钻机就位 钻进至设计深度 测量孔深 交验钢筋笼对接吊放 测量孔底沉渣、清孔 下导管钢筋笼检查 钢筋笼制作 养护 拔出护筒 水下混凝土浇注显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。
钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。
2、钢护筒埋置根据桩位点设置护筒，护筒的内径应大于钻头直径100mm，护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm，倾斜度的偏差不大于1％，护筒与坑壁之间应用粘土填实。
施工中，护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。
首先正确就位钻机，使其机体垂直度和桩位钢筋条三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻机动力头将其垂直压入土体中。
护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重全，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。
护筒的埋设深度小于2.5m。
护筒应高出地面20～30cm。
3、泥浆的制备在施工场地设置泥浆池，供临近孔桩施工循环使用；弃渣外运于指定弃渣点，以减少对周围环境的污染。
本工程地质条件较差，土层主要为粉质粘土及淤泥质土，采用膨润土泥浆护壁。
泥浆比重：泥浆比重为1.05～1.15。
造浆后要试验检验泥浆的全部性能指标，钻孔过程中随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。
4、钻孔当钻机就位准确后开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口5～8m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正。
操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。
当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。
钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后再提升钻头到地面卸土。
开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。
5、清孔采用反循环清孔方式，清孔的最终标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度柱桩不大于20cm。
严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
6、钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计要深度，超钻深度不大于50cm；孔径用检孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可能进行下道工序。
7、钢筋笼施工：（1）制作钢筋使用前除锈、去油污、去泥土等，然后采用机械或人工调直，调直后不能有弯曲、死弯、小波浪形等。
钢筋切断后应根据钢筋型号、直径、长度和数量，长短搭配，尽量节约钢材。
主筋定位要准确，弯起或绑扎的搭接长度要符合设计及规范要求，钢筋搭接处，应用铁丝在中间和两端扎牢。
箍筋制作采用圆盘，调直重绕方式进行，螺旋箍内径为桩径一倍。
主筋钢筋净保护层厚度40mm，箍筋接头全部采用搭接与主筋采用交叉点焊。
加劲箍采用单面电焊连接10D。
纵向主筋均要求采用焊接，双面焊焊长度不小于5d。
大于12m的钢筋笼采用分段制作、主筋接头错开，保证在同一截面内，接头数目不多于主筋总根数的50%。
钢筋笼存放场地应平整，钢筋笼应先进行隐蔽工程验收方能下放，下放时应保证钢筋笼顺直，严禁摆动碰撞孔壁，就位后焊制定位钢筋。
（2）吊装钢筋笼利用25T吊机整体吊装到孔内，钢筋笼上口到达护筒口上方时，用型钢扁担将钢筋笼搁置在护筒上。
吊装时考虑起吊和移位时的钢筋笼变形控制。
为了保证钢筋笼起吊时不变形，宜用两点吊。
第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上部三分之二点之间。
起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面或平台垂直，停止第一吊点起吊，用劲形骨架固定。