水泥土搅拌桩复合地基在沿海地区的使用
水泥土搅拌桩在高层住宅软土地基中的应用
水泥土搅拌桩在高层住宅软土地基中的应用1概述近年来，我国沿海地区工程项目逐渐增多，这些地区经常遇到一些地表下为较深的淤泥质软土地层，为了满足工程使用要求，地基处理已成为一个带普遍性的问题。
水泥土搅拌桩是加固深厚层软土地基的一种常用技术，它以水泥作为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处将软粘土与水泥浆强制拌和，使水泥和软质土结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥土桩体，桩与桩间土构成复合地基，共同承担上部结构荷重，从而提高地基强度，减少地基变形。
2工程实践2.1地质情况某花园花园分A、B及C、D、E塔楼为5栋井字型高层商住楼，楼高16层，地下室1层。
场地钻孔资料表明，场地主要土层自上而下大致如下：⑴人工填土：厚度1.00~2.80m，由粉质粘土，碎石、砖块，生活垃圾组成，土质松散。
⑵耕（表）土：厚度0.25~0.55m，土性为粉质粘土，稍湿，可塑。
⑶上更新世冲洪积土：顶面埋深1.7~4.20m，厚度为0.6~6.70m，土性主要为粉质粘土，其次粉土，软可塑~硬可塑，泥质中粗砂及中细砂，中密层多，标贯击数4.5~14.1击。
⑷风化残积土：顶面埋深4.00~9.25m，厚度2.50~16.30m，土性为粉质粘土，软可塑居多，局部软塑，标贯击数4~12.5击。
⑸强风化岩：顶面埋深10.1~16.9m，厚度2.29~6.6m，为强及中偏强风化岩，岩块质软，徒手可折断。
⑹中风化岩带：埋深9.05~23.65m，厚度0.2~2.35m，岩性为裂碎溶蚀灰岩，裂隙，溶蚀发育，岩芯破碎。
⑺微风化岩带：顶面埋深10.00~22.05m，岩性为黑色灰岩，致密，坚硬，岩芯较完整，属硬质不易软化岩类。
局部裂隙溶洞较发育。
场地地下水中，第四系孔隙潜水水量不多，弱承压岩溶水则较为丰富，对砼无侵蚀性。
2.2地基处理方案最初方案是采用φ500静压管桩。
由于该场地岩层为灰岩，灰岩岩面通常呈陡峭斜面。
因此静压管桩很容易出现斜桩，断桩等现象，先期施工的24条桩大多数不能稳压，达不到符合设计要求。
深层水泥土搅拌桩在沿海高速软基处理中的应用
中图分类号 ： ４ ６ Ｕ １
文献标识码 ： Ａ
Ｋ １ ２ ５ ３ ＋０ ６． ３ ＋８ ５．一Ｋ ２ ３ ５，Ｋ ２ ０ ． 一Ｋ ２ ９０， ３２ ４ － ３ ＋１ ９ ５ ３ ＋２ Ｋ ＋ ３８
南 大 港 农 场 、 捷 农 场 、 海 新 区 海 兴 县 ， 线 全 长 ４ ． ５公 沉 ， 而达到加固软土地基 的 目的。 中 渤 路 ９８ ２ 从
里 。项 目所 在 区域属 温暖 带半湿 润季风 气候 区 ， 大部 分路段
（） １ 快速提 高地基 承载 力。深层 水泥 土 搅拌桩 施工 周期
挤 入 材 料 与 原 地 基 材 料 构 筑 成 复 合 地 基 ， 构 成 复 合 地 基 的 高压缩性 土 ， 用 地基容许承 载力低 ， 加荷 后地基 的沉 降量大。根 两种 材 料 来 共 同 承 担 地 面 建 筑 的 压 力 ， 期 内达 到 路 基 稳 定 据设计 内容 ， 短 本合 同段需 要在桥头 两侧 及部分软 基 处理 路段
２１ ０ ０年 第 ２ ８期 （ 第 １ ３期 ） 总 ６
黎 冬
（ ｍａＮ－．０ Ｃ ｕｉｙ ２ ｕ ｌｅ２１ １ ｔｔＯ０ ｖ Ｎ ６３） Ｏ８
．
深层 水泥土搅拌桩在沿海高速软基处理 中的应用
张德 祥
（ 中交四公 局第 一工程有限公 司 ， 北京 １０ ２ ） ００ ３
摘 要 ： 层 搅 拌 水 泥 土 桩 的 作 用 原 理 是 通 过 搅 拌 施 工使 得 其 ａ — ＝ ．４ １１ 。特 点是 天然含 水量 较 大， 隙 比较大 ， 深 １ ２ ０３ ～ ．２ 孔 为
浅析水泥土搅拌桩复合地基的特点与设计应用
浅析水泥土搅拌桩复合地基的特点与设计应用作者：周成利来源：《城市建设理论研究》2013年第03期摘要: 本文介绍了水泥土搅拌桩复合地基的工程特性，并分析了水泥土搅拌桩在复合地基设计中的应用。
关键词：水泥土搅拌桩；复合地基；设计Abstract: This paper describes the engineering properties of soil cement mixing pile composite foundation and cement mixing pile composite foundation design.Keywords: soil cement mixing pile; composite foundation; design中图分类号：TU528.45文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）1 水泥土搅拌桩复合地基的工程特性1.1 水泥土搅拌桩复合地基的基本概念水泥土搅拌桩是利用水泥或石灰等固化剂，通过深层搅拌机输入到软土中并加以拌合，水泥和软土之间产生一系列的物理、化学反应，改变了原状土的结构。
使之硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥土，从而提高地基承载力，减少沉降，防止砂土液化，防止地基或人工填土（堤防、土坝等）渗漏。
水泥土与天然地基形成的水泥土搅拌桩复合地基，搅拌桩平接形式主要起承载作用，搭接形式还兼起防渗墙作用。
1.2 水泥土搅拌桩的特点水泥土搅拌桩具有以下工程特性:工艺简单:水泥土深层搅拌桩可一次完成成孔与成桩,施工速度快,工期短。
水泥土搅拌桩复合地基目前已有较为成熟的施工工艺,原料拌和、灌注、夯填均易操作,技术指标容易控制。
施工方便:施工机械均为常用建筑机械,如长螺旋钻机、双轴（单轴）搅拌机、砂浆搅拌机等,某些工艺如夯实水泥土桩,采用人工洛阳铲即可施工。
造价低廉:水泥土搅拌桩复合地基充分发挥桩间土的承载力,减少用桩量,且不使用昂贵的钢材,耗用建筑三材少,一般可就地取材或使用工业废料,大大降低造价,且有利于环保。
关于沿海地区深淤泥的软基处理
关于沿海地区深淤泥的软基处理摘要：在东部和南部沿海城市，存在大量的海积平原(滩涂)，要在这些海积平原(滩涂)上进行建设，就必须先进行软基处理。
建筑工程中软土地基不均匀沉降问题已成为设计者、建设者关注的热点。
在建筑工程中导致软土地基出现不均匀沉降的因素较多，其中任何一种因素都会对建筑工程造成损害，若未及时防治软土地基不均匀沉降问题，轻则导致一系列功能使用问题，重则引发重大安全事故。
因此，针对建筑工程中软土地基不均匀沉降问题，各方责任单位必须给予足够的重视，在技术、施工、管理等方面进行完善，避免建筑工程中软土地基不均匀沉降问题的出现，以保证建筑安全。
关键词：沿海地区；深淤泥；软基处理引言基础处理过程中,若是以换填砂石、置换土等工艺手段实施软基处理,容易引发边坡垮塌及塌方事故,且土方外运量大,费用成本相对较高,工期较长。
若是采用桩基穿越地层,费用成本极高,处理效果也不一定能达到。
为尽可能地减少费用成本,达成工程目的,往往会进一步扩大建筑工程软基处理当中水泥搅拌桩此项施工工艺的运用,对施工场地整体环境起到改善作用,以免施工场地过于拥堵。
1沿海地区软土地基工程特性沿海地区的建筑工程项目,在开展软基处理期间,若想更好地发挥水泥搅拌桩施工工艺各项优势,就务必要在全面了解项目总体情况及需求情况下,做好前期各项准备工作,全面把握水泥搅拌桩的施工工艺,严格依照着现行施工规范及要求,结合施工图,实施软基处理,实现水泥搅拌桩有效运用,使沿海地区的建筑工程项目软基处理得以高效完成。
软土地基问题一直以来是建筑工程建设的主要危害之一，严重影响地基的强度和稳定性，若处理不当则会出现不均匀沉降，导致出现裂缝或不稳定等质量事故。
2沿海地区深淤泥的软基处理2.1软土地基不均匀沉降的治理沿海地区深淤泥的软基处理之一是软土地基不均匀沉降的治理。
目前，软土地基不均匀沉降的加固方式常用锚杆静压桩法、基底注浆加固法、树根桩、坑式静压桩法、基础补强注浆加固、加深加大基础法等，每种方法都有适用条件，例如基底注浆加固法是将浆液注入基底土孔隙中，改善土体力学性能，提高承载力，该方法施工简单，工期短，不影响建筑正常使用，但是要注意控制浆液的注入量以及浆液流失问题；坑式静压桩法是在已开挖好的基础托换坑内，以建筑自重为反力将预制桩压入地基中，同时抬升上部结构，该方法对基础刚度要求高，施工难度大，风险高，工期长；加深加宽基础法是通过在浅基础底下设置墩基础方式提高地基承载力，或者通过加宽基础尺寸方式减少基底应力，主要适用于持力层较好、地下水位较低的情况。
沿海地基处理方法
3.1.1加固原理水泥搅拌桩是用特制的机械设备把水泥浆送入地下，通过和原位地基土强制搅拌混合，使地基土和加固料之间很快发生一系列物理-化学反应，在短期内，使原来流塑状态的软土变成半固态到固态的桩体，使原来的软土地基变成具有整体性和一定强度的加固土桩复合地基，从而提高地基承载力，减小地基的沉降。
3.1.2适用范围适用于淤泥质土及含水量30～75%的软弱土，加固深度在一般在18米以内。
3.1.3优缺点施工速度相对较快，工艺相对简单，处理效果好，但是，该法工程费用较高,施工质量不易控制，15m 以下质量难以保证。
3.2 CFG桩3.2.1加固原理用振动沉管打桩机将桩管打入地下，投入碎石（掺石屑）、粉煤灰和水泥的混合料，边振动边起拔桩管，结合反插，达到挤密压实桩体的作用。
这种桩骨干材料为碎石，掺入石屑可使级配良好，粉煤灰增加混合料的和易性，并有低标号水泥增加桩体后期强度。
这种复合地基称为高粘结强度桩复合地基，桩体模量较大，承载力高。
3.2.2适用范围适用于桥头路基。
3.2.3优缺点施工质量容易控制，处理效果好。
施工工艺相对复杂，单桩工程费用较高,由于其现浇施工，所以，成桩质量不如预应力管桩。
3.3 预应力混凝土管桩3.3.1加固原理预先在工厂制备好一定规格的预应力管桩，用压桩机在工地采用静压的方法把桩压入地基，形成复合地基，以达到加固地基的目的。
预应力管桩复合地基具有较大的承载力。
3.3.2适用范围适用于桥头路基，特别适用于处理深厚软土地基。
3.3.3优缺点施工质量容易控制，处理效果好。
但是单桩工程费用较高。
3.4 真空预压3.4.1加固原理真空预压技术是用专门的设备，通过抽真空在地基中产生负压，使土体孔隙中的水分排出，从有效应力原理可知，孔隙水排出，孔隙水压力减小后，有效应力就相应增加，在压力差作用下，土体中的水分被排出，抽气过程中，土体得到固结，土体强度得到提高。
这种通过抽真空而达到预压效果的方法称为真空预压。
珠三角地区深厚淤泥软土地基处理方式探讨林国强1许建军1
珠三角地区深厚淤泥软土地基处理方式探讨林国强1 许建军1发布时间：2021-08-10T01:51:58.020Z 来源：《基层建设》2021年第15期作者：林国强1 许建军1[导读] 本文结合南方沿海珠三角地区码头、道路工程的建设经验，对滨海相~海陆相沉积深厚层软土地基上的地基处理方式、方法进行了分析和探讨1.中铁二院（广东）港航勘察设计有限责任公司广州 510670摘要：本文结合南方沿海珠三角地区码头、道路工程的建设经验，对滨海相~海陆相沉积深厚层软土地基上的地基处理方式、方法进行了分析和探讨，以期通过分析总结加深设计者对南方沿海地区深厚软土特点及其地基处理方法的认识，供同类工程借鉴。
关键词：深厚淤泥；排水固结；等（超）载预压；变形沉降一、概况简介我国幅员辽阔，海岸线纵长，珠三角地区位于东南沿海岸线，属三角洲平原地貌，滨海相~海陆相沉积单元，区内多发育深厚的淤泥类软土，深度浅则20~30m，深则达50~60m，淤泥软土具有高含水率、高孔隙比、高压缩性、高触变性等特点，工程性质极差，自重沉降量大，自然固结缓慢。
在此地区建造码头、堆场、道路工程，需要进行地基处理。
常用的软土地基处理方法有，排水固结预压法、砂石桩法、水泥搅拌桩法、CFG桩法、强夯置换法、化学加固法等等。
如何合理地选用最合适、实用的方法对淤泥类软土进行地基处理，提高其承载力、增加土体有效强度和稳定性，减少地基失稳、工后沉降等不良影响，是工程建设的重点。
有的深厚软土地基上的码头堆场及港区道路工程，在建成后不久工后沉降及差异沉降往往可达30~50cm，个别工程甚至超过100cm，差异沉降大，路面高低起伏，称作“波浪路”，并且在运营多年经过数番补修后仍然未彻底解决沉降差的问题。
软土地基上如何有效解决工后沉降大的问题一直是工程界所关注的重点，本文结合珠三角沿海地区部分的码头、堆场及道路工程的地基处理工程实践浅析探讨此问题。
二、地质情况珠江三角洲区域内岩层主要有燕山期花岗岩、下古生代斜长片麻岩、片麻状石英岩，还有印支期和加里东期变质花岗岩、混合岩等；第四季地层由海相粉砂质淤泥及河流相砂层、砂砾层组成三个明显的韵律层，总厚度大于30m，最厚达63.7m。
水泥搅拌咬合桩的施工与检测
水泥搅拌咬合桩的施工与检测隧道网 (2005-9-1) 来源：隧道网摘要介绍了某立交桥引道地基处理工程中，水泥土搅拌桩与水泥土搅拌咬合桩共同加固软土地基的施工工艺与检测方法。
提出了仅采用水泥搅拌桩加固软土地基，会造成地基承载力不均及地基整体性差的问题，由此立交桥桥头跳车问题便不能解决。
指出水泥土搅拌咬合桩是处理软土引道地基和解决桥头跳车问题较为理想的方法。
关键词软土基础水泥搅拌桩咬合桩检测分类号 TU473.1 文献标识码 A 文章编号 1000-6915(2004)03-0518-041 引百水泥土搅拌法加固软土地基是一种应用较为普遍且较为经济的地基处理方法，但试验表明，有些软土加固效果较好，而有的不够理想。
在沿海淤泥质土地层中加固地基，常出现地基承载力不均及地基整体性差的问题。
由此，不仅造成了相应的质量事故，而且影响了该方法在沿海地区的应用。
在沿海地区采用水泥土搅拌法加固立交桥引道地基，经常出现立交桥桥头跳车问题。
这使人们怀疑水泥土搅拌法在沿海地区能否适用，针对这个问题，笔者进行了广泛的调研和相应的实践，认为水泥土搅拌桩与水泥土搅拌咬合桩共同加固软土地基能解决上述问题。
本文结合某沿海地区立交桥引道地基处理工程，阐述水泥土搅拌咬合桩的施工与检测。
2 工程概况某立交桥地处沿海吹填土层地带，该桥是从重车过磅房到码头堆场必经之路，建设单位对此提出了很高的要求。
由于受沿海淤泥质土特殊地层的限制，立交桥桥头“跳车”现象一直是该地区不易解决的难题。
为解决这一问题，对引道地基采取水泥土搅拌桩与水泥土搅拌咬合桩共同加固处理。
为了提高搅拌桩的桩体强度及复合地基的承载力，对一部分桩体进行桩与桩的咬合搭接处理，这种布置形式使地基在沉降过程中整体参与受力，使处理后的每排桩形成类似围幕墙的一个整体，相互间在沉降时产生很强的抗剪切力。
具体设计为：沿引道方向布置3排桩，桩径为500mm，桩长为5.3～5.7m，桩距为1.5m。
沿海地区软土地基工程特性及加固措施研究
沿海地区软土地基工程特性及加固措施研究摘要：路基采用何种处理方式,必须根据市政道路工程施工技术要求及施工目标的确定,并结合工程现场地质条件综合考虑。
对软弱地基的处理,应根据工程实际情况,采用多种地基处理技术,并与适合的地基处理方法进行比较,确定适合的地基处理方案,以保证地基处理效果和工程建设质量。
关键词：沿海地区；软土地基；特性；加固措施由于我国海岸带是我国经济发展的核心区域,无论是进出口贸易,还是旅游、渔业,都比较发达,而海岸带的开发又离不开路桥工程的支持,在海岸带上修建路桥,其难度比内陆地区要大得多,沿海地区的软土现象是十分严重的，受到地质环境的影响，而且地下水位较高,在这种情况下建造路桥非常困难,需要专门的软土地基处理技术来处理地基,这就在海岸建设的过程中产生了较大的阻力。
在多年来的发展中，软土地基处理技术是沿海地区工程项目实施的重要技术，受到了越来越多的关注。
今日笔者就路桥工程软基处理技术在沿海地区的应用,与大家进行一次探讨。
1.软土层的特性第一,要明确软土地基的概念,软土地基就是富含着黏土、粉土颗粒、有机质土壤、松沙等多项物质的土壤地基，本身地下水位比较高，极易对填埋体及填埋体的稳定性产生影响,很容易发生沉降, 从而使这类地基成为软土地基。
软土层多位于沿海地区,其本身具有与其它土质土体不同的特点,其具体特征主要表现在以下几个方面:第一，富水性。
工程的施工地基结构为软土地基，其重要的特点之一是富水性，其富水性直接导致了在施工作业的过程中地基中的土壤结构含水量比较大，在施工材料与路基土壤结构的融合过程中，无法进行高效的施工技术应用，对于整体工程的质量也造成了严重的影响，施工进度也会因此变慢。
其次，在蓄水性的路基结构中，其地基结构的防渗质量依然不能满足实际的施工要求，在防渗的过程中容易造成更大的困难，在后期的工程施工过程中容易出现路面沉降和结构裂缝等不利的现象，无法保证工程的安全稳定运行，也对于工程的使用寿命产生了严重的影响。
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水泥土搅拌桩复合地基在沿海地区的使用
发表时间：2016-09-26T15:51:20.113Z 来源：《基层建设》2016年12期作者：刘宪波[导读] 摘要：随着国家经济发展战略向沿海地区的转移，沿海地区建设的不断增多。
沿海地区腐蚀环境下软土地基如何使用也成为设计工作的主要内容。
中国石油集团东北炼化工程设计有限公司吉林设计院摘要：随着国家经济发展战略向沿海地区的转移，沿海地区建设的不断增多。
沿海地区腐蚀环境下软土地基如何使用也成为设计工作的主要内容。
关键词：水泥土搅拌桩；水泥土搅拌桩复合地基；腐蚀沿海地区的场地多为厚层软土地基，场地地下水位较高，地基土中含有较多的硫酸盐、氯盐等具有腐蚀性的介质。
软土地基的加固有多种方法，结合工程实践简要的介绍一下水泥土搅拌桩复合地基的使用。
1.水泥土的加固机理：
水泥土搅拌法加固软土地基是利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处就地将软土和浆液或粉状的固化剂进行强制搅拌，经拌和后的混合物发生一系列物理化学反应，使软土硬结成整体性、水稳性和一定强度的加固体。
用水泥加固软土时，水泥颗粒表面的矿物很快与软土中的水发生水解和水化反应，生成氢氧化钙、含水铝酸钙及含水铁酸钙等化合物。
水泥矿物成分中的硫酸钙再与水泥土中的水化铝酸钙反应生成一种被称为“水泥杆菌”的化合物 —钙矾石。
这种反应迅速，反应结果把大量的自由水以结晶水的形式固定下来，并具有膨胀作用，钙矾石结晶膨胀力达20MPa，这对于高含量的软黏土的强度增长有特殊意义。
碳酸化作用：水泥水化物中游离的氢氧化钙能吸收软土中的水和土孔隙中的二氧化碳，发生碳酸化反应，生成不溶于水的碳酸钙。
这种反应能使水泥土强度增加，但增长的速度较慢，幅度也很小。
在实际工程中可以不予考虑。
正常情况下，Ca SO4在水泥的成分中存在的比例是有限的，一般不超过5%，水泥的掺入量也在7~20%左右，形成具有膨胀作用的钙矾石也是有限的。
但沿海地区场地土中含有大量的硫酸盐，大量的SO42-离子与水泥中的Ca2+离子发生反应，生成硫酸钙，二水石膏（Ca SO4·2H2o）结晶，体积膨胀1.5倍多。
硫酸钙继续与水泥土中铝酸三钙化学反应，生成硫铝酸钙（钙矾石）。
硫酸盐的存在使生成钙矾石的量不断增多，膨胀作用也不断地加大，但由于水泥掺量有限，这种膨胀力不会像混凝土那样产生不利的膨胀力，这种有限的膨胀作用对软弱土地基的加固却十分有力，大大地提高了软黏土的密实度，加速了优质地基的形成。
沿海地区场地含有硫酸盐的特点，在水泥土搅拌桩复合地基处理中得到充分地利用。
这种作用是积极的、有利的，从这一点上水泥土搅拌桩在沿海地区的使用是值得推广的。
但也应该注意硫酸盐与场地土或水中的碳酸盐和水泥水化的产物水化硅酸钙反应，生成无胶结作用的碳硫硅钙石，随着水化硅酸钙的不断消耗，胶凝材料逐渐变成“泥质”，产生酥化现象。
另外，沿海地区的场地也含有一些不利于提高水泥土搅拌桩复合地基的离子。
譬如Mg2+离子等。
Mg2+离子的腐蚀：当水泥水解或水化产物处于含有大量镁盐的海水或地下水中，镁盐会与水泥石中的氢氧化钙反应，生成松软无胶凝力的氢氧化镁，易被其它物质带走。
而且氢氧化镁溶液碱度低，导致水化产物不稳定而离解，严重时Mg2+还将置换水泥石水化硅酸钙中的Ca2+，使之胶凝性能极大地降低。
但离解出来的Ca2+离子可以继续同SO42-离子发生反应，所以说水泥的水化反应是一个复杂的过程。
2.水泥土搅拌桩的设计使用：
根据沿海地区的场地土或水中含有的介质对水泥土搅拌桩的影响，地基处理时应该合理的使用水泥品种及施工方法，确保水泥土的水稳定性和土体强度的提高。
首先应合理选择合适的水泥品种，水泥系固化剂的固化原理使用水泥系固化材料，则因为水泥系固化材料中除水泥以外尚加入了火山灰材料或无机化合物，其固化原理除了水泥的固化外，火山灰掺料（粉煤灰）及无机化合物（硫酸钙等）通过火山灰反应可以生成各种水化物，如硫铝酸钙、钙矾石、碳酸铝酸钙等。
这些水化物有助于水泥土的强度增长。
这样就可以采用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰水泥等具有防腐性能的硅酸盐水泥，提高水泥土的紧密程度。
水泥的强度等级不宜低于42.5，水胶比根据试验确定，尽可能地控制在低值。
其次，施工时应充分地进行搅拌。
从水泥加固土的机理分析可见，对软土地基深层搅拌加固技术来说，由于机械的切削搅拌作用，实际上不可避免地会留下一些未被粉碎的大小土团。
在拌入水泥后将出现水泥浆包裹土团的现象，而土团之间的大孔隙基本上已被水泥颗粒填满。
所以加固后的水泥土中形成一些水泥多的微区，而在大小土团内部则没有水泥。
只有经过较长的时间，土团内的土颗粒在水泥水解产物渗透作用下，才逐渐改变其性质。
因此水泥土中不可避免地会形成一种独特的水泥土结构。
因此可以得出定性的结论：水泥和土之间的强制搅拌越充分，土块被粉碎的得越小，水泥分布土中越均匀，则水泥土结构强度的离散性就越小，其宏观的总体强度也就越高。
3．工程实例
某工程位于临近港口的工业园区，厂前区建一3层办公楼。
岩土工程勘察报告给出，场地上层覆盖较厚的素填土、淤泥质土、淤泥质黏土，属厚层软土地基，地基承载能力特征值在70~80kPa间，地下水位较高；本场地土和场地地下水中SO42-离子含量介于2305~2690mg/L，Mg2+离子含量介于4570~4813mg/L。
通过对强夯排水固结法、真空预压法及水泥土搅拌桩法的综合比选采用水泥土搅拌桩复合地基处理技术。
试验室进行配比试验采用矿渣硅酸盐水泥，水泥掺量为18%，水胶比控制在0.5，采用两拌四搅的施工方法。
施工完成后，经检测地基处理较好，达到了预期的效果。
目前建筑物已经投入使用，建筑物的沉降也满足了设计的要求。
4.结论
水泥土搅拌桩在沿海等特殊的环境下的应用还需要我们设计者不断地进行总结、摸索，让水泥土搅拌桩等地基处理方法在沿海具有腐蚀性环境的地基中得到更好地利用。
参考文献：
[1]《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2012
[2]地基处理技术郑俊杰编著。