现代结构试验方法
结构抗震试验方法概述
结构抗震试验方法概述严健林业大学研究生院摘要：地震的多发性和破坏性，使得结构抗震试验研究越来越受到人类的广泛关注。
目前人类已经发明了很多结构抗震试验研究的方法，本文详细介绍了目前结构抗震试验常用的四种方法，分别是（1）拟静力试验方法；（2）多维拟静力试验方法；（3）地震模拟振动台试验方法；（4）拟动力试验方法，并对其各自特点及存在的问题进行了概述。
关键词:抗震试验；拟静力试验；振动台试验；拟动力试验；概述The Summary of the Dynamic Testing Method of Structures AbstractMore and more people pay more attention to the seismic research of structures which due to the multiple and devastating earthquake. Some dynamic test means were developed by human in the recent years. In this paper, four kinds of commonly used structure seismic test methods were describe, including The Pseudo Static experiment method, Dimensional Quasi-Static test methods, seismic simulation shaking table experiment method, Pseudo-dynamic test method.Key wordsdynamic testing; the pseudo-static experiment; shaking table experiment; pseudo-dynamic test;aseismatic design methods; summary0 前言地震是危害人类生命财产安全最严重的突发式自然灾害之一。
结构试验(加载方法及设备)
集中荷载： 置于荷载盘上挂于结构上
利用荷重盘进行集 中荷载的加载
建筑结构试验
利用杠杆，加大荷载值
注意： 杠杆臂之比在1：5之内，荷载比太大就难以保 证加载的准确性。
建筑结构试验
2.3 机械力加载法 利用简单的机械原理对结构试件加载，试验中采用 的有卷扬机加载法、倒链加载法、机械千斤顶加载 法及弹簧加载法等。
采用卷扬机等机械设备加载时，应保证钢丝绳和 滑轮组的质量，并具有足够的安全储备。 利用钢丝或绳索施加拉力时，可以和滑轮组联合 使用，通过滑轮组来改变力的大小和方向。
建筑结构试验
2. 4 气压加载法
2、加载值稳定，波动小。适用于长期性的结构试验，砼徐变 试验、耐久性试验，结构现场长期观测试验。
3、能较好的模拟均布线荷载或均布面荷载，使试件的受力更 接近于结构实际的受力状态。
4、当采用汽车载重加载时，可实现对结构的动力加载，如桥 梁结构的动力加载试验。
5、重力加载的工作量很大，加卸载速度缓慢，耗费时间长。
▪ 加载方式：重力直接加载法、间接加载法
建筑结构试验
▪ 一、重力加载的荷载作用方式
▪ 重力直接加载 将物体的重力直接作用于结构上的一种加载方法，即在结构 表面堆放重物模拟构件表面的均布荷载。 试验时可将重物按分级重量逐级施放；或在结构表面围设水 箱，利用防水膜止水，再向水箱内灌水。 水加载优点：水的重力作用最接近于结构的重力状态，易于 施加和排放，加卸载便捷，适用于大面积的平板试件，如楼 面、屋面、桥面。
学习重点：重力加载，液压加载，荷载支承装置和试 验台座。
建筑结构试验
2.1概述
结构试验
模拟结构在实际受力工作状态下的反应
对试验对象施加荷载 因此
建筑结构试验--2
重力加载图示：
构件标志长度l
≥50mm ≤l/5 加载重物
试件 支座
杠杆加载
保护块
杠杆加载有放大荷重的效果，并且在结构变形时，荷载保持恒 定，对持久试验尤为适合。
重物加载的优缺点 （1）优点：设备简单，取材方便，荷载数值稳定， 加载形式灵活，不因试验过程中结构的变形或徐变而减 小，适用于长期均布荷载和静载试验，采用杠杆间接重 力加载，对持久荷载试验及进行刚度和裂缝的研究尤为 合适。因为荷载是否恒定，对裂缝的开展与闭合有直接 影响。 （2）缺点：产生的荷载值小，操作笨重，占用面积 大，用堆载法时，一旦结构物达到极限后，因荷载不随 结构变形而自行卸载，容易发生安全事故。
选择试验荷载与加载方法时，应满足以下几项要求： ①选用的试验荷载的图式应与结构设计计算的荷载图式所产生的内 力值相一致或极为接近； ②荷载传力方式和作用点明确，产生的荷载数值准确稳定，特别是 静荷载要不随加载时间、外界环境和结构物变形而变化，保证荷载量 的相对误差不超过±5%； ③静载试验便于分级加载和卸载，能控制加、卸载速度，荷载分级 的分度值要满足试验量测的精度要求； ④加载装置本身要安全可靠，不仅满足强度要求，还必须按变形条 件来控制加载装置的设计，即满足刚度要求。防止对试件产生卸载作 用而减轻结构实际承担的荷载； ⑤加载设备要操作方便，便于加载和卸载速度，又能适应同步加载 或先后加载的不同要求； ⑥试验加载方法要力求采用现代化先进技术，减轻体力劳动，提高 试验质量。
电液伺服振动台的组成：由台体结构、液压驱动和动力系 统、控制系统、测试和分析系统组成。 台体结构：台面具有一定尺寸的平板结构（同济4*4m，日本原 子能工作试验中心是15*15m） 液压驱动和动力系统：按照振动台的单向（水平或垂直）、双 向（水平--水平或水平--垂直）或三向（二向水平--垂直）运 动。液压驱动系统是给振动台以推理，各向加载器推力取决于 可动质量的大小和最大加速度的要求。常用电液伺服系统来驱 动。 控制系统：分为模拟控制方法和数字计算机控制方法。 模拟控制方法：有位移反馈控制和加速度信号输入控制两种。 数字计算机控制方法：采用计算机进行数字替代的补偿技术。 可由计算机将台面输出信号与系统本身的传递函数（频率响应） 求得下一次驱动台面所需的补偿量和修正后的输入信号。经过 多次迭代，直至台面输出反应信号与原始输入信号之间的误差 小于预先给定的量值，即完成了迭代补偿并得到满意的期望地 震波。
现代结构——预应力钢拉杆
205 400 725
835
1080
≥ 40 40 16 12 10 10
30 48 50 40 40 40
圆锚杆力学性能及尺寸表
强度等级
公称直径 mm .
抗拉强度 Rm
N/mm2
屈服强度 Rp0.2 N/mm²
≥
20～75
835
1030
835
80～130
1080
20～80
1230
1080
伸长率A %
桥梁钢拉杆分为345级、460级、550级、650、835级 共6个强度级别。
桥梁钢拉杆应用在钢拱桥中， 此种钢拉杆一般为UU型或UI型。
IU型桥梁 钢拉杆
天津李公楼立交桥不锈钢钢拉杆工程
U型节点
桥梁钢拉杆应用在悬索桥中， 此种钢拉杆一般为IO型。
O型节点
3、船坞、码头钢拉杆
船坞、码头钢拉杆主要用于船坞和码头的建设中，起 锚固作用。船坞、码头钢拉杆不但综合力学性能高，降低建 筑用钢量，而且杆体采用镦粗技术，提高了承载能力。
船坞、码头钢拉杆按力学性能来分，可分为345级、 460级、550级、650级共5个级别。
此为一船坞平面图，图中黄色线条代表船 坞钢拉杆，拉杆型式为D2型。
此图为曹妃甸首钢成品码头，它采用了先进的遮帘桩式
板桩码头。应用了我公司Φ90、 Φ85、 Φ80、 Φ70四种规格 码头钢拉杆，强度级别550级。是高强度钢拉杆首次使用在码 头领域。
钢拉杆规格：φ30、φ40、φ60 数量：17142套 总工程量2500吨 强度级别：460级
1.4 建筑钢拉杆应用在弦支穹顶结构中
此结构可分为盖格型和李维型两种，其中的钢拉 杆主要应用于下部弦支体系中，结构形式通常为UU型 或OO型钢拉杆。
材料现代测试分析方法
材料现代测试分析方法
材料现代测试分析方法是一种研究材料性能和组成的科学手段，包括多种实验技术和数学分析方法。
1. 结构分析方法：如X射线衍射（XRD）、中子衍射（ND）、电子衍射（ED）、扫描电子显微镜（SEM）、透射电子显微镜（TEM）等，用于研究材料的晶体结构、晶格参数、晶体形貌、晶界、晶体缺陷等结构相关性能。
2. 成分分析方法：如质谱法、元素分析、分子光谱法等，用于研究材料的化学组成、元素含量、官能团、化学键等成分相关性能。
3. 物理性能测试方法：如热分析、热力学测试、电学测试、磁学测试等，用于研究材料的热性能、电性能、磁性能等物理性质。
4. 力学性能测试方法：如拉伸试验、硬度测试、冲击试验等，用于研究材料的力学性能，如强度、韧性、硬度等。
5. 表面性能测试方法：如接触角测量、光学测量、表面电位测试等，用于研究材料的表面特性，如润湿性、光学性能、电化学性能等。
以上只是部分材料现代测试分析方法，随着科技的进步，测试方法不断更新和发展，为材料研究提供更全面和准确的实验手段。
现浇混凝土结构的试验检测方法
工 业 技 术63 科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 某小高层住宅工程屋面,为框架结构不上人屋面,混凝土强度等级为C25,板厚120mm,最大跨度3.8m,单体屋面层建筑面积约400m 2,配筋为Ф10@200,双向双层,该屋面混凝土浇捣时间为春夏交替季节,拆模后板底出现较多的不规则裂缝,雨天后出现较普遍的渗漏水现象,后通过防水剂作防水处理后,渗漏水现象得以基本消除,同时,对同批次浇筑混凝土的梁、墙(柱)进行回弹仪及钻芯取样检测,检测结果混凝土强度均合格,但有少数人还是提出将整个屋面板敲掉重来,而大部分对此持反对意见,为统一处理意见,经建设单位牵头组织,召开由建设、设计、监理、施工及商品混凝土厂等五方专家组成的研讨会,最后大家统一意见为:除要求提供商品混凝土厂当天供应同类混凝土的所有工地记录以及混凝土所需材料特别是能证明水泥安定性合格的原始凭证外,决定对现场现有屋面板结构做一次使用状态试验,以验证或评估在正常使用极限状态下结构的使用功能。
1 检测方案1.1检测数量和试验位置确定由于该屋面结构有多跨的双向板,考虑多跨结构的连续性,根据结构力学原理,当加荷的多跨连续梁(板)超过5跨时,可近似采用5跨连续梁(板)代替,但考虑到试验方便性,且设计荷载计划采用上人屋面代替非上人屋面,因此,根据现场实际观感质量情况,选取相对质量较差的三跨区间,同时,考虑到跨度及约束条件等因素,选取其中一个边跨及相对跨度较大的相邻二跨进行原位加载试验,基本能保证该结构试验结果的可靠性。
1.2试验荷载的确定偏于安全考虑,尽管该工程屋面设计为非上人屋面(实际设计荷载为0.5k N /m 2),试验时按上人屋面考虑,设计荷载按2.0kN/m 2计算,由于楼板自重已存在,不再考虑,仅考虑建筑找坡层平均厚度10cm及屋面活载,活荷载取S g =2.0k N /m 2,根据《混凝土结构试验方法标准》GB/T50152关于检验构件在正常使用极限状态下,其准永久组合设计值=恒载设计值+可变荷载×可变荷载准永久值系数,最大加载值为:S=1.35×0.10×20.0+2.0×0.4=3.5kN/m 2,即试验的最大加载限值取3.5k N/m 2。
结构试验
填空1.当一个框架承受水平动力荷载作用时，可以测得结构的自振频率、阻尼系数、振幅和动应变等研究结构的动力特性。
2. 液压加载法包括液压加载器、液压加载系统、大型结构试机、电液伺服液压系统和地震模拟振动台。
3. 荷载支承设备包括支座、荷载支承机构、结构试验台座等。
4. 板式试验台座按荷载支承装置与台座连接固定的方式与构造形式又可分为槽式试验台座和地脚螺丝式试验台座。
5. 传感器包括机械式传感器、电测式传感器和其他传感器三类。
6. 数据采集系统由传感器、数据采集仪和计算机三部分组成。
1. 结构试验按不同的试验目的，可归纳为生产性试验和科学研究性试验两大类。
2. 在结构试验中确定材料力学性能的方法有直接试验法和间接试验法两种。
3 重力加载法包括重力直接加载法、杠杆加载法两种。
4. 惯性加载法包括冲击加载、离心力加载和直线位移惯性加载三种。
5.冲击力加载分为初位移加载法、初速度加载法、反冲击加载法三种。
6. 常见的电磁加载设备有电磁式激振器及电磁振动台。
7.试验台座按结构构造的不同可分为板式试验台座、箱式试验台座、抗侧力试验台座。
8. 砖砌体强度的间接测定法包括冲击法、回弹法和推出法。
45. 裂缝测量的主要内容有裂缝发生的时刻和位置及裂缝的宽度和长度。
48. 常用的记录器有x—y记录仪、光线示波器、磁带记录仪和磁盘驱动器。
50. 混凝土强度的现场非破损检测方法有回弹法、超声脉冲法和超声回弹综合法。
53. 砖砌体原位轴心抗压强度测定法有扁顶法和原位轴压法。
24. 机械力加载法常用的机具有吊链、卷扬机、绞车、花篮螺丝、螺旋千斤顶及弹簧。
1. 振动台必须安装在质量很大的基础上这样可以改变系统的高频特性，并减小对周围建筑和其他设备的影响。
2. 数据采集就是用各种仪器和装置对结构的荷载作用力和试件的反应数据进行测量和记录。
3. 在结构试验时，如果试验目的不是要说明局部缺陷的影响，那么就不应该在有显著缺陷的截面上布置测点。
钢筋混凝土梁的力学性能试验与测试方法
钢筋混凝土梁的力学性能试验与测试方法钢筋混凝土梁是现代建筑工程中常见的结构构件之一。
为了确保梁的力学性能满足设计要求并具有足够的承载能力，需要进行相应的试验与测试。
本文将介绍钢筋混凝土梁的力学性能试验内容和常用测试方法，以及一些注意事项。
钢筋混凝土梁的力学性能试验通常包括弯曲性能、剪切性能以及挠度性能等方面的测试。
各项试验都有相应的测试方法和标准。
首先是弯曲性能的试验与测试。
弯曲性能是评价梁的承载能力和抗挠度的重要指标之一。
弯曲试验通常采用静载试验方法，将梁放置在两个支座上，逐渐施加静载，记录下梁的挠度-载荷曲线。
这个过程中需要测量和记录梁的变形、裂缝宽度以及载荷等参数。
同时还需注意保证荷载的均匀施加，避免破坏取样。
其次是剪切性能的试验与测试。
剪切性能是评价梁抗剪承载能力和破坏形式的指标。
常用的剪切试验方法包括直剪试验、双侧剪试验和三点弯试验等。
直剪试验是将梁上下两部分固定，加压使其剪切破坏，记录并分析剪切破坏过程中的荷载-位移曲线和剪切破坏形式。
双侧剪试验是将梁自由支承，通过剪切力使其破坏，同样记录并分析破坏过程中的荷载-位移曲线和剪切破坏形式。
三点弯试验则是将梁支座固定，施加剪切力致使梁发生破坏。
这些试验的目的都是了解梁在剪切作用下的抗剪承载能力。
除了弯曲性能和剪切性能的试验，钢筋混凝土梁的挠度性能也需要进行测试。
挠度性能包括了梁在受力过程中的挠度变形和恢复特性，直接关系到梁的稳定性和使用寿命。
挠度试验通常通过加载和卸载来进行，记录和分析载荷-挠度曲线，即可得到相应的挠度性能参数。
在进行钢筋混凝土梁的力学性能试验与测试过程中，还需注意以下几点：首先，确保试验设备和仪器的准确性和可靠性，包括荷载、位移、变形等测量装置的校准和使用。
其次，选择合适的试验方法和条件，确保试验结果能够准确反映实际使用条件下的梁的性能。
同时，需要对试验样品进行严格选取和制备，确保其符合设计要求，并且在试验过程中避免损坏和扭曲成形。
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3.6.1 惯性式拾振器的力学原理
设被测振动物体规律
x X 0 sin t
质量块m的振动微分方程为
m ) x m kxm 0 m( x x
上式通解为
xm Be
其中：
nt
cos( n t ) X m 0 sin(t )
2 2
土木工程概论
量测仪器基本方法
偏位测定法：按仪表发生的偏转或位移定出被测值。 该方法为土木工程结构试验与检测常用方法，如：百 分表、双杠杆应变仪、动态电阻应变仪均属于该方法。 零位测定法：用已知的标准量去抵消未知量引起的转。 如称重天平。该方法更为精确，若进行放大后更为精
确。
土木工程概论
结构试验对仪器设备的使用要求：
感应电动势可表达为： E
BLnv
土木工程概论
磁电式传感器的主要技术指标有：
（1）固有频率：传感器质量弹簧系统本身的固有频率，是传 感器的一个重要参数。
（2）灵敏度：传感器的拾振方向感受到一个单位振动速度时， 传感器的输出电压。 （3）频率响应：灵敏度随所测频率不同有所变化，这个变化 的规律就是传感器的频率响应。对于阻尼值固定的传感器，频 率响应曲线只有一条。如传感器阻尼可选择和调整，则阻尼不 同，传感器频率响应曲线也不同。 （4）阻尼系数：磁电式测振传感器质量弹簧系统的阻尼比， 通常磁电式测振传感器的阻尼比设计为0.5～0.7。
测线定位；
3）应变片粘贴：上胶、清洗、打底、测线定位； 4）固化处理； 5）粘贴质量检查，外观、阻值和绝缘度检查； 6）导线连接；
7）防潮处理。
土木工程概论
应变的其他量测方法与仪表
（1）机测法
（2）光测法
土木工程概论
3.4
结构线性位移量测
位移与变形量测
结构位移：指构件的挠度、侧移、转角、支座偏移等。 1、接触式位移计
2 n k/m
2n / m
土木工程概论
X m0
X0 n 1 n
2 2
2
2 2 n
2
arctg
2 n
1 n
2 n
x
土木工程概论
3.6.2
测振传感器
拾振器除应正确反映振动体的振动外，尚应不失 真地将位移、速度及加速度等振动参量转换为电量， 以便用量电器进行测量。
土木工程概论
1、磁电式速度传感器
磁电式速度传感器的特点是灵敏度高、性能稳定、输出 阻抗低、频率响应范围有一定宽度，通过对质量弹簧系统参 数的不同设计，可以使传感器既能量测非常微弱的振动，也 能量测较强的振动，是工程振动测量中最常用的拾振仪器。 此类传感器惯性质量 块的位移反映所测振动的 位移，而传感器输出的电 压与振动速度成正比，又 称惯性式速度传感器。
土木工程论
第三章 结构试验量测技术
应变量测 位移与变形量测 力的量测 其他
土木工程概论
3.1
概述
对输入与输出数据的量测、采集和分析处理。 输入数据：试件所受到的外部作用，如力、位移和温度等。 输出数据：试件的反应，如应变、应力、裂缝、位移、速度、 加速度等。 数据的量测与采集方法 人工测量、人工记录
土木工程概论
实用电路与电阻片粘贴技术 1、实用电路及其应用
（1）实用电路
土木工程概论
1）全桥电路：测量桥四个臂上全部接入工作应变片。工作片 兼作温度补偿片。可提高量测灵敏度。
2）半桥电路：测量桥分别接入两个工作片和两个固定电阻。 工作片兼作温度补偿。可提高量测灵敏度。 3）1/4桥电路：测量桥由一个工作片、一个温度补偿片和两 个固定电阻。温度补偿片温度补偿。不能提高量测灵敏度。
1、荷载和反力测定
荷载传感器形式：拉伸型、压缩型和通用型。 核心部件：厚壁筒 放大系数： 灵敏度： 设计荷载 弹性模量 接线方法：全桥 设计应力
土木工程概论
土木工程概论
2、拉力和压力测定 测力计基本原理：钢制弹簧、环箍或簧片受力后产生弹 性变形，变形通过机械放大后，用指针度盘或位移计来反应 力的数值。
电测法将振动参量（位移、速度、加速度）转换成电 量，而后用电子仪器放大、显示或记录。其灵敏度高，且 便于遥控、遥测，是目前最常用的方法。 振动测量系统由拾振器、测振放大器和记录仪等部分 组成。 拾振器按量测参数分为位移式、速度式和加速度式； 按构造原理可分为磁电式、压电式、电感式和应变式。
土木工程概论
（2）应用
桥路输出灵敏度取决于应变片的贴片位置和方向，以及接线 方式。根据具体情况进行桥路设计，可得桥路输出的不同放大系 数。
土木工程概论
放大系数 2（1＋ν）
放大系数 2
土木工程概论
2、电阻应变片粘贴技术
（1）粘贴要求：
1）测点基底平整、清洁、干燥； 2）粘结剂的电绝缘性、化学稳定性及工艺性能良好，蠕变小， 粘贴强度高，温湿度影响小； 3）同一组应变计规格型号应相同；
应变场应变测量 1、牛顿插值公式
2、应变场内任意点的应变
土木工程概论
2、应变场的应变分布 1）计算A、B、C三点应 变；
2）基于A、B、C三点应 变，再次利用牛顿插值公式， 计算任意点 x 的应变。
土木工程概论
土木工程概论
内部温度测量
土木工程概论
3.6
动载试验量测设备
振动参量量测方法有机械式振动测量法、光学测量法 和电测法等。
4）应变片的粘贴应牢固，方位准确，不含气泡；
5）粘贴前后阻值不改变； 6）粘贴干燥后，敏感栅对地绝缘电阻一般不低于500MΩ； 7）应变线性好、滞后、零飘、蠕变等要小，保证应变能正确传 递。
土木工程概论
（2）粘贴方法及步骤
1）应变片检查分选，外观、阻值检查； 2）测点处理：包括测点检查、打磨、清洗、打底、
仪器测量、人工记录
仪器测量、仪器记录 自动化采集系统测量、记录、处理
土木工程概论
3.2 量测仪表的基本概念
仪器设备分类
按功能和使用情况：传感器、放大器、显示器、记录仪、分析
仪器、数据采集仪和数据采集系统等。 传感器 •感受部分 •放大部分 放大器
•显示记录部分 显示器、记录仪
•分析仪器 计算机、程序
土木工程概论
2）当
/ n 1， 1 时
1
2
1 n
2 n
2
1
2
满足此条件的测振 仪称加速度计。
X m0
2 2 X0 n
tg 0
xm 1
土木工程概论
2、压电式加速度传感器 压电式拾振器利用压电晶体材料具有的压电效应制成。当压 电晶片电轴方向受到外力而产生压缩或拉伸变形时，内部会产生 极化现象，同时在其相应的两个表面上出现异号电荷，形成电场。 当外力去掉后，又重新回到不带电状态。这种将机械能转换为电 能的现象，称为“正压电效应”。压电晶体受外力产生的荷载为：
应力
ε 放大 指示
△U
构件截面应力值测定方法
σ ＝Eε （或σ -ε 关系曲线）
应变量测原理 ε ＝△l/l 应变量测方法 电测和机测两类
应变计
△
R
电桥
应变量电测法
电阻应变计粘贴技术
保证测点感受元件（应变计）与试件同步变形
土木工程概论
电阻应变计 1、电阻应变计的原理及构造 （1）工作原理
土木工程概论
按仪器用途：应变计、位移传感器、测力传感器、倾角传感器、 频率计和测振传感器等。 量测仪表主要性能指标 量程：仪表所能量测的最小至最大的量值范围。
最小分度值：仪表的指示所能指出的最小测量值。
精确度：仪表的指示值与被测值的符合程度。 灵敏度：被测量的单位变化引起仪表示值的变化值。 分辨率：测量被测物理量最小变化值的能力。 稳定性：规定时间内保持示值与特性参数不变的能力。 滞后：恒定环境条件下，起始值到最大值来回输出的最大 偏差值或该值与最大量程的百分比。
符合量测所需的量程和精度要求； 动态试验量测仪表，其线性范围、频响特征以及相移特性等都满 足试验要求；
自重轻、尺寸小，不影响结构工作；
同一试验中选用的仪表和传感器种类应尽量少，以便统一数据的 精度，简化量测数据的整理工作和避免错误； 选用仪表时应考虑试验环境条件。
土木工程概论
3.3
应变
应变量测
5、位移测量的其他方法
土木工程概论
结构转动变形测量 1、转角测定
土木工程概论
2、曲率测定
a、
b、
土木工程概论
3、剪切变形测量
土木工程概论
4、扭角测量
土木工程概论
3.4 力的测量
结构静载试验所需测定的力，主要是荷载与支座反力，其次 有预应力施力过程中钢绳（丝）的张力等。 量测力的仪器分为机械式和电测式两种。 电测仪器具有体积小、反应快、适应性强等优点。
双电桥电路：输出灵敏度高，现代应变仪 一般采用。 3、温度补偿技术 应变片电阻值随温度变化原因：
1）电阻值随电阻丝温度变化而变化；
2）试件温度变化导致应变片产生温 度变化，引起一附加电阻变化。 桥路输出电压：
土木工程概论
温度补偿方法:
1）温度补偿应变计补偿法；
2）工作应变计温度互补偿法；
3）温度自补偿法
土木工程概论
3、结构内部应力测量
内埋式应力栓
内埋式差动电阻应变计 振动丝应变计
土木工程概论
3.5
裂缝检测
裂缝、应变场应变及温度测定
裂缝检测方法： 1）放大镜或肉眼观测 2）读数显微镜
3）裂缝标准宽度板
4）裂缝塞尺 5）裂纹扩展片 6）脆漆涂层 7）声发射技术