苏州地铁介绍
苏州地铁方案图
苏州地铁方案图引言苏州市作为中国著名的历史文化名城和经济发展重点地区，交通系统的完善和发展一直是市民和政府关注的焦点。
近年来，随着城市化进程的加快和人口的增长，苏州市面临着日益严重的交通拥堵问题。
为了解决交通压力，提高交通效率，苏州市政府决定建设地铁网络，方便市民出行，促进城市发展。
本文将介绍苏州地铁方案图，显示地铁线路及相关信息。
地铁线路规划Line 1苏州地铁1号线是苏州地铁网络中的第一条线路，全长约30公里，连接苏州市南部和北部核心区域。
该线路设有21个车站，包括苏州火车站、观前街、圆融广场等重要区域。
Line 1采用地铁列车，列车站间距为约1.5公里，采用4辆编组，可容纳1000多人。
Line 2苏州地铁2号线是苏州地铁网络中的第二条线路，全长约35公里。
该线路从苏州市西部的昆山起点出发，穿过苏州市西部和东部，并最终抵达姑苏奥体中心。
Line 2设有29个车站，包括苏州火车站、广济南路、奥体中心等重要区域。
Line2采用地铁列车，列车站间距为约1.2公里，采用6辆编组，可容纳1500多人。
Line 3苏州地铁3号线是苏州地铁网络中的第三条线路，全长约28公里。
该线路连接了苏州市东部和南部，为市民提供了更方便的出行选择。
Line 3设有25个车站，包括苏州火车站、湖东路、工业园区等重要区域。
Line 3采用地铁列车，列车站间距为约1.3公里，采用5辆编组，可容纳1200多人。
地铁站点布局苏州地铁站点布局充分考虑了市区的道路交通和市民出行需求，尽量覆盖了重要的乘客出行节点。
每个地铁站点都设有无障碍设施，包括无障碍通道、无障碍电梯、触摸导向设施等，以确保残障人士也能方便地使用地铁服务。
地铁票价及支付方式苏州地铁使用的是一卡通支付系统，市民可以通过购买地铁一卡通，进行地铁乘车支付。
不同的线路和站点有不同的票价标准，具体票价可在地铁车站或官方网站上查阅。
同时，地铁系统支持移动支付，市民可以通过支付宝、微信支付等方式进行地铁乘车支付。
苏州地铁文化解析
苏州地铁文化解析精心打造地铁文化墙，重现苏州山水古镇民俗风情生活苏州地铁一号线沿线站点目前共有文化墙八面，分别位于木渎站、玉山站、苏州乐园站、广济南路站、乐桥站、相门站、东方之门站、文化博览中心站。
苏州地铁文化墙，摒弃无章的涂鸦和粗陋的文字，代之以融艺术美感和文化内涵于一体的专业设计。
进入苏州地铁站，犹如走入了地下艺术殿堂。
八个站台内的艺术文化墙，展现了苏州悠远的历史和文化底蕴，同时提升了苏州的城市形象以及文化品位。
驻足苏州地铁站，一幅幅内容丰富、风格独特的文化墙，让人们触摸到了苏州厚重的历史，又传递了苏州这个城市的历史文化与特色品质以及苏州海纳百川，兼容并蓄，百折不挠、自强不息的现代城市精神。
苏州地铁文化墙，已成为体现城市文明的重要载体，展示苏州历史文化名城的平台。
它已成为苏州城市的一张文化名片。
例如，木渎站是苏州地铁1号线的起始站，来到这里，人们看到了以“人间天堂，锦绣吴中”为主题的艺术文化墙。
这幅宏伟的壁画就像一幅气势恢宏的山水画卷，将太湖吴中地区各著名景点散布其中，反映木渎站所处的地域特色。
画面造型在传统线描的基础上充分汲取民间剪纸的艺术特点，整面艺术文化墙就像一幅巨大的剪纸，极富装饰意味。
画面中展现的“灵岩山”、“太湖大桥”、“虹饮山房”、“严家花园”、“上方山”等太湖吴中地区秀丽景象，美轮美奂。
在苏州乐园站，又具有现代气息。
在深蓝、浅蓝色相间的背景上，不同色彩的星星在闪烁，7只“小鸟”张开翅膀，像在云中飞翔。
这些色彩斑斓的“小鸟”都由“七巧板”组成，每块板上都是儿童绘画作品，虽然笔法有点稚嫩，却童趣十足，表达着孩子们对未来的美好想象，看起来让人赏心悦目。
在名为《中新共育繁花绽放》这一富有现代气息的东方之门站，艺术文化墙则呈现另一种风格。
它以中新两国的国花交相辉映为亮丽背景，并在其间展现园区标志性建筑和集成电路线路板等符号，表现出中新两国合作创新的主题。
苏州地铁艺术墙体现了苏州这座城市独特的文化特质，成为展示城市历史文化底蕴的重要载体，也承担着引领先进文化的光荣责任。
苏州城轨道交通运营
苏州城轨道交通运营简介苏州城轨道交通是苏州市政府出资建设的市域轨道交通系统，于2012年开工建设，目前已经建成2号线、4号线、苏州轨道交通环线，以及太湖旅游专线等线路。
其中，2号线和4号线为地铁线路，环线和太湖旅游专线为城市轻轨。
运营情况截至2021年1月，苏州地铁2号线和4号线共开通29座车站，线路全长约60公里。
根据官方数据，其中2号线全长27.1公里，4号线全长33.7公里。
同时，苏州轨道交通环线和太湖旅游专线也在运营当中。
与此同时，苏州地铁的日常运营也取得了显著的成绩。
自2号线和4号线开通以来，为了满足市民出行需求，苏州地铁不断优化运营服务，并加强线路安全管理。
据统计，截至2020年底，苏州地铁2号线和4号线累计运营公里数超过15亿公里，客运总量超过13亿人次，平均每日客流量稳定保持在100万人次以上。
发展规划苏州市政府还积极推进轨道交通系统的建设规划，并针对城市不同区域的交通状况和人口分布，相继提出了多个轨道交通建设方案。
其中，苏州轨道交通6号线将沿着苏州工业园区核心区域贯穿北部，为该区域的居民和上班族提供更加快速、便捷的出行方式。
此外，还规划了苏州轨道交通9号线、10号线等，未来苏州轨道交通的线路将不断扩展，覆盖更多的区域和城市核心区域。
运营费用和实行政策目前，苏州地铁的运营费用主要由市政府出资，同时还有部分收入来自车站和列车广告、商铺租金等。
运营时段为早上6点至晚上10点左右。
车站内严禁口罩、液体等危险品的携带，同时，禁止吸烟、饮食等行为，以确保车站和列车的环境卫生和安全。
为了给市民提供更加便捷的服务，苏州地铁还推出了多项优惠政策。
比如，凭身份证就能免费搭乘苏州轨道交通地铁2号线和4号线，另外还有专门的学生、老人、残疾人等优惠政策。
同时，苏州地铁也为市民提供了多种购票方式，可以通过自助购票机、手机应用等方式购买车票。
随着城市化进程加快，城市交通问题逐渐凸显。
作为一种快速、安全、便捷的交通工具，城轨道交通的建设和发展是大势所趋。
苏州轨道交通发展史
苏州轨道交通发展史目前，苏州轨道交通已有四条线路。
它们是：地铁1号线、 2号线、 3号线和4号线。
苏州轨道交通的历史大致可以分为三个时期：第一期工程于1988年5月正式开工建设；第二期工程于2000年5月1日正式投入运营；第三期工程于2010年6月28日正式开工，预计于2015年正式投入运营。
2011年，苏州轨道交通3号线开始试运营。
它是中国第一条跨市地铁，并且是世界上最长的地铁线路之一，总长52公里，经过了沧浪区、平江区、金阊区、虎丘区等城区。
2014年12月28日，苏州轨道交通2号线也开始试运营，这标志着苏州市成为全国第13个开通地铁的城市。
目前，苏州地铁已开通3条线路，分别是地铁1号线、 2号线和3号线，加上此前的轨道交通2号线，轨道交通已拥有4条线路，线路总长达91公里，运营里程排名中国第九，江苏省内第一。
目前，苏州地铁站点已超过100座，轨道交通建设取得阶段性进展。
现在，轨道交通已成为市民出行的重要交通工具，极大地缓解了苏州市区的交通压力，对改善市民出行结构、提升城市综合竞争力、促进社会经济发展起到了重要作用。
目前，市内轨道交通网络逐渐完善，人们乘坐轨道交通越来越便捷，同时，也促进了人们生活方式的转变。
在中国地铁的建设史上，苏州不仅参与了首条跨市地铁的建设，还承担了最多的重量级任务，被称为“地铁博物馆”。
轨道交通作为城市发展的先行官，让城市更好地融入长三角城市群，促进城市经济社会发展，让我们走进苏州轨道交通，了解苏州轨道交通建设与发展的艰辛历程。
我想从四个方面来写苏州轨道交通的发展史。
一是苏州轨道交通网络的发展史。
二是苏州轨道交通客流量的发展史。
三是苏州轨道交通技术的发展史。
四是苏州轨道交通运营管理的发展史。
随着苏州市城市化进程的不断加快，城市范围的不断扩大，对轨道交通的需求越来越迫切，城市轨道交通的建设步伐也不断加快。
第二期工程建设以来，苏州轨道交通网络逐步形成。
目前，我市已拥有轨道交通4条线路，共60多个车站，总长度达到90公里，拥有11个轨道交通换乘车站。
苏州轨道交通状况
苏州城市轨道交通介绍 城轨1519班：
苏州轨道交通发展历史
1
苏州轨道交通目前路线图
2
2012年1月 试运行
2007年12月 正式开工建设
2020/3/1
2012年4月28日 全线试运营
3
一号线线路图
通车时间：2012.4.28日 车型：B型车 4节编组 额定载客量为942人，超员载客量1340人，2.85万人次/小时 站台类型：广济南路为侧式站台，其余23个车站均为岛式站台 速度：35公里/小时 长度：25.7公里
轨道交通4号线
苏州轨道交通4号线，南北走向，连接相城区、古城区、吴中区和吴江区，
是苏州城市发展的一条骨干线路。
主线全程长约为42.022公里，北起相城区荷塘月色公园，南至吴江同津大
道站，共设31站，全线地下铺设。途经相城中央商贸城（活力岛）、苏州
火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、苏州太湖新城、
10
轨道交通之旅 未完待 续……
11
2020/3/1
4
二号线一期线路图
通车时间：2013年12月28日 车型：B型车5节编组 其中高架站5座，地下 站17座 站台类型：广济南路为侧式站台，其余23个 车站均为岛式站台
2号线的通车标志着苏州轨道交通正式进入“ 线网运营时代”。
2020/3/1
5
苏州地铁发展趋势
线路网络化
苏州地铁发展趋势
吴2江020汽/3/车1 客运站等重要地区，终点站与苏嘉城际铁路实现换乘。
9
苏州轨道交通前景展望 线路网络化 轨道交通3号线
3号线与1、2、4号线共用广济路站控制中心， 线路全长46.732公里，设车站34座，平均站间 距1394米，终点站阳澄湖站为地面站，其余车 站全为地下车站。
苏州地铁：1号线详细介绍
苏州地铁：１号线详细介绍
1号线详细介绍
简介
地铁1号线是苏州市投资规模最大的城市建设工程，也让苏州成为国内第一个建设城市轨道交通的地级市。
一号线起点位于苏州吴中区木渎站，终点为工业园区钟南街站，横跨苏州6个区。
全线共设换乘站4处，与三号线在苏州乐园站、星塘街站换乘，与二号线在广济路站换乘，与四号线在人民路站换乘。
另外，一号线还设天平车辆段与综合基地1处；设苏州乐园和星塘街2座变电站；控制中心则设在广济路站。
其他20个车站兼为标准车站，地下一层是站厅层，提供旅客问讯、购票、检票、进站等服务，地下二层为站台层，提供旅客候车和上、下车服务。
一号线的旅行速度为35.03公里/小时。
列车以正常速度在全线行驶，含停站的总时间约为43分钟。
是苏州市投资规模最大的城市建设工程，也让苏州成为国内第一个建设城市轨道交通的地级市。
站点：木渎－金枫路－汾湖路－玉山路－苏州乐园－塔园路－滨河路－西环路－桐泾北路－广济南路－养育巷－乐桥－临顿路－相门－东环路－中央公园－星海街－金鸡湖西－科文博览中心－时代广场－星湖街－南施街－星塘街－钟南街。
苏州地铁线路以及站点名称
苏州地铁线路以及站点名称
地铁1号线：
木渎、金枫路、汾湖路、玉山路、狮子山、塔园路、滨河路、西环路、桐泾北路、广济南路、养育巷、乐桥、临顿路、相门、东环路、中央公园、星海广场、东方之门、文化博览中心、时代广场、星湖街、南施街、星塘街、钟南街。
地铁2号线：
骑河、富翔路、高铁苏州北站、大湾、富元路、蠡口、徐图港、阳澄湖中路、陆慕、平泷路东、平河路、苏州火车站、山塘街、石路、广济南路、三香广场、劳动路、胥江路、桐泾公园、友联、盘蠡路、新家桥、石湖东路、宝带桥南、尹中路、郭巷、郭苑路、尹山湖、独墅湖南、独墅湖邻里中心、月亮湾、松涛街、金谷路、金尚路、桑田岛。
地铁3号线：
苏州新区火车站、惠昌路、文昌路、长亭、
铜墩、马运路、西津桥、何山、狮子山、狮山路、沙金桥、索山桥西、横山、横塘、石湖北、新郭、盘蠡路、宝带路、迎春路、北港路、通园路南、墅浦路北、东振路、金厍桥、李公堤西、东方之门、烟雨桥、倪浜、唐庄、跨塘、苏州园区火车站、方湾街、丰和路、双马街、葑亭大道、戈巷街、唯亭。
地铁4号线：
红庄、蠡墅、石湖莫舍、越溪、文溪路、天鹅荡路、苏州湾北、木里。
地铁4号线主线：
龙道浜、张庄、姚祥、活力岛、孙武纪念园、平泷路西、苏锦、苏州火车站、北寺塔、察院场、乐桥、三元坊、南门、人民桥南、团结桥、宝带路、石湖东路、红庄、清树湾、花港、江陵西路、江兴西路、流虹路、笠泽路、顾家荡、苏州湾东、松陵大道、吴江人民广场、吴江汽车站、庞金路、同里。
苏州市轨道交通4号线地铁站建设结构设计说明
苏州市轨道交通 4 号线地铁站建设结构设计第二分册车站结构1. 概述1.1 工程概述苏州市轨道交通4 号线总体呈南北走向，连接了相城区、苏州古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线路，与轨道2 号线共同支撑城市发展副轴。
主线线路起于相城北部新城区的苏蠡路，经相城区中心城区，沿人民路穿越古城中心，途经苏州火车站、北寺塔、观前商业中心、吴中区中心、吴江规划滨湖新城、吴江汽车站、苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点，止于吴江市同津大道。
主线全长41.1km，设车站30座，均为地下站。
苏蠡路车站为全线的第1 座车站，车站位于规划苏蠡路与文灵路T 型交叉口南侧，沿文灵路布置，周边为厂房及二三层的民居。
站址处地势略有起伏，地面标高约 3.0m，车站埋深约16.61m。
1.2 工可评审设计审查意见执行情况1 ）《可研报告》推荐苏蠡路等10 座地下车站，采用放坡+SMW工法桩做基坑围护结构，基坑深度约16m左右，而在围护结构设计原则中规定SMW工法仅适用于三14m深的基坑，故苏蠡路等站均需放坡2m左右，但《可研报告》没有明确放坡段采用什么支护型式以及浅层地下水如何处理等措施，应补充完善。
执行情况：车站主体基坑围护结构形式采用SMW工法桩+放坡，放坡深度四米，坡面采用网喷砼+土钉。
2）应进一步补充分析场地承压水对深基坑工程的影响，给出工程安全性评价以及应对措施。
执行情况：场区内无承压水影响；2 设计依据2.1 设计依据1）《苏州市轨道交通4 号线工程可行性研究报告》（中铁第四勘察设计院集团有限公司2010.08 ）2）《苏州市轨道交通4 号线工可预评审专家意见》（2010.08 ）3）《苏州市轨道交通4 号线工程初步设计技术要求》（中铁第四勘察设计院集团有限公司2010.08 ）4）《苏州市轨道交通4 号线工程初步设计文件编制统一规定）》（中铁第四勘察设计院集团有限公司2010.08 ）5）《苏州市轨道交通4 号线工程－地下建（构）筑物调查报告》（冶金工业部华东勘察基础工程总公司<苏州> 2010.9 ）6）《苏州市轨道交通4 号线工程－地下管线调查成果报告》（冶金工业部华东勘察基础工程总公司<苏州> 2010.9 ）7）《苏州市轨道交通4 号线岩土工程初步勘察报告》（苏州地质工程勘察院2010.9 ）8）《苏州市轨道交通4 号线工程地形图》（江苏省测绘院2010.7 ）9）《苏州市轨道交通4 号线初步设计车站防水通用图》（中铁第四勘察设计院集团有限公司2010.09 ）苏州轨道交通指挥部、苏州市各区政府、苏州轨道交通有限公司及4 号线总体组下发的相关会议纪要、技术联系单。
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苏州轻轨规划示意图
2008-10-13 16:11:06| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅
1号线：
起点在天平山东侧灵山路站，终点在金鸡湖钟南街站，途径苏州乐园、市政府、苏州大学、园区商贸中心。
线路长26.1公里，设站24座，计划2011年建成。
一号线（26.1公里，24站〔扣除塔园路、养育巷站为22〕，预计2011通车）：灵天路－金枫路－汾湖路－玉山公园－苏州乐园－滨河路－三元村－桐泾路－广济路－养育巷－人民路－临顿路－仓街－东环路－中央公园－星海街－星港街－国际博览中心－华池街－星湖街－南施街－星塘街－钟南街
2号线：
起于相城京沪高通铁路苏州站，由北至南沿古城区西外域河纵横市区，止于吴中区迎春南路，途径平江新城、火车站、石路、沧浪新城。
线路长27公里，设站22站，计划2012年建成。
二号线（27，22，2012）：高铁站－相城大道－富阳路－安元路－春申湖中路－阳澄湖中路－齐门北大街－金民东路－天筑路－火车站－三医院－石路－广济路－三香广场－劳动东路－胥江路－桐泾公园－长吴路－宝带西路－旺吴路－石湖路－迎春南路
3号线：
起于沪宁城际线路苏州新区站，经古城区南面横穿苏州市区，途径高新区中心、吴中区、工业园区，止于沪宁城际铁路唯亭站。
全长43.5公里，设站31座，计划2020年建成。
三号线（43.5，31，2015-2016(预计)）：新区城铁站（浒墅关）－鸿文路－泰山路－马运路－华山路－何山路－苏州乐园－狮山路－玉山路－竹园路－横山路－横塘镇－吴中西路－新郭路－友新路－宝带西路－宝带东路－迎春路－吴中东路－吴东路－娄葑镇－独墅湖路－国宾路（望湖角）－斜塘镇－莲葑路－苏胜路－金塔路－星塘街－沈浒路－苏虹东路－唯亭城铁站
4号线：
起于相城区旺埂上村，途径苏州火车站、北寺塔、观前街、南门、石湖风景区、国际教育园，止于吴中区苏旺路。
线路长31.2公里，设站22站，计划2020年建成。
四号线（31.2，22，2015-2016(预计)）：旺埂上－广登路－黄桥镇－阳澄湖路－珍珠湖路－金民西路－苏锦村－火车站－北寺塔－观前街－人民路－十全街－竹辉路－南环路－宝带东路－石湖路―澄湖西路―蠡墅镇－国际教育园－越城西路－溪水路－苏旺路
（以下是03年时候的资料）
苏州轨道交通网规划总长540公里，由11条线组成，其中两条市区轻轨线（M线），3条市域轻轨线（S线），6条市区有轨电车线（T线），总投资1370亿元。
轨道交通网呈现大小两个“十”字框架，串起中心城区和5个县级市。
小十字由穿过市区的东西向一号线、南北向二号线组成。
大十字由两条连接中心城市的市域线组成，一条东西向自相城区望亭至太仓，一条南北向自张家港至吴江。
另外还有两条市域支线，一条连接吴江上海，一条连接常熟太仓。
建成后可使8000多平方公里的姑苏大地形成四通八达的轨道交通网，极大缓解交通拥堵状况。
在远景规划中，还将接入苏锡常轨道交通网，最终实现苏州轨道交通网与上海、浙江轨道交通的无缝对接。
昨天开工的轨道交通一号线试验段位于苏州工业园区金鸡湖东侧，全长4．2公里，计划2007年竣工通车。
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